[モトブログ]また壊れたドゥカティ！それでも中高年ライダーに勧めるワケ
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- Опубліковано 26 сер 2024
- #DUCARI #MONSTER #ドゥカティ・モンスター #S2R #中高年ライダーにこそ、モンスター #中古モンスターは安い #壊れるのは味のうち #トラブルを楽しんでのんびり行こう
また、愛車 DUCATI MONSTER S2R 1000 にトラブル発生です！
それでも俺は、中高年ライダーにドゥカティ・モンスターをオススメしたいっ！！
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フェールタンク内プレッシャーレギュレータのトラブルからやっと復活したドゥカティ・モンスター。
今度はクラッチ系のトラブル！！
マスターシリンダーのゴムが経年劣化で油圧もどりを起こしてクラッチが切れない！！
2007年式だから、これからも色々トラブル発生するだろうなあ・・・
インジェクションになってからのモンスターはグッと故障率は減ったって言うけど、やっぱ国産に比べると（デザイン優先な分だけ）部品の耐久性に難有りな気が・・・
でも、あえてリターンライダーも含めた中高年ライダーに言いたい！
ドゥカティ・モンスターは中高年ライダーにぴったりなオートバイです。
乾燥重量 180kg の軽い車体（国産 400cc バイクと同じくらい）に、100馬力近い 1000cc エンジンを積むまさにモンスター。
高速道路ではいとも簡単に 200km/h の壁を突破します。いや、俺は高速道路では 80km/h 以上出しませんけど。噂ね、噂（笑）
それでありながら、一般道をのんびり走っても、L型ツインエンジンのドカドカした音や振動が実に楽しい。
取り回しが楽なのに、走りも、味も楽しめるドゥカティ・モンスター。
2007年あたりまでの S2R や S4R なら値段もこなれてて、下手に国産中古買うより安くつくかも。
ただ、トラブルなどで乗れない時期が発生したり、もちろん修理代もかかります・・・
それでも、やっぱり俺は「30年ぶりにオートバイに乗るんだけど、何がいい？」と聞かれたら、迷わず「ドゥカティ・モンスター」と答えます（笑）
さあ、工員がワイン飲みながらピッツァをつまみつつボルト締めしているに違いないイタリアン・オートバイの世界をぜひあなたも・・・（笑）
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![[モトブログ]中高年ライダーにモンスターを勧める理由（また俺のモンスターが壊れそう・・・）](http://i.ytimg.com/vi/OLvFahb6d9U/mqdefault.jpg)
はじめましてこんにちは、私もこのオートバイ大好きで、購入しようか迷っているところですが、やはりよく壊れますね。となると修理代が大変そうで躊躇しているのです。ただ魅力的なバイクです。思い切って前向きにとらえて購入しようと思います。いろいろ参考になりました。大切に気をつけて乗って下さい。
コメントありがとございます！！
この時期のモンスター格好いいですよねｗそれに、本当に乗りやすいし、あのL型2気筒のドカドカフィールはたまらないです。この歳になってこれほどオートバイに乗りたくなるとは思いませんでしたｗ
確かに、プラスチックとゴム系の部品は国産車と比べて壊れやすいようなあ・・・でも、それを差し引いて余りある魅力があると思いますｗ
お疲れ様です自分は９１年式の９００ｓｓに15年ぐらい乗っています部位品代だけで軽く６０～７０万ぐらいはレストアしてると思いますお互い頑張って乗りましょう☺壊れるのが当たり前ぐらいの気持ちじゃないと乗れませんちなみに、ニュートラルのスイッチなんかこの間新品買って１週間で壊れました((笑))
900SSいいですねえ。僕も候補でした。900SSとかだと部品の流用なんかもできて色々楽しめるなあと。インジェクション化したあとのドカはイモビの関係が厳しすぎて、スイッチボックスを他モデル流用しただけでエンジンかからなくなったりしますので・・・自分でいじくる楽しみはやっぱ 900SSですね！
外車はトラブルを楽しめる人じゃないとキツイですよね～
むしろ定期的にトラブらないとツマラナイの域までいかないと......
コメントありがとうございます。その域に達すると、今度はそのときに乗る予備オートバイを買って・・・とさらなる沼に落ちていきそうですｗ
治って良かったですね！
私も916、ST2で燃料トラブルありましたよ、ホース抜けでした😅
ちなみに、燃料フィルターも新車から付いている物であれば中のフィルターがしわしわに縮んで小さくなっている恐れもあります
純正買うとえらく高いので、マーレーの品番の新品、オートスタッフの汎用でなおしました。
ブレンボ系の部品も純正でなく汎用ブレンボでピストン径が合えば問題ないですよ！
コメントありがとうございます！おお！歴戦の勇者ですね！！
そうですね。そのうち、値段もですが、在庫が尽きて、純正品が手に入らなくなって、同じサイズの部品を工夫して使わざるを得ないときが来そうです(^^;
その日に備え、あおガレージさんの動画もチェックさせていただきます！（笑）
@@maaasamasa あー今だいぶ放置してます😆
初コメです^o^
s2r1000は最高のネイキッドですね！
発売当時は衝撃でした！右側2本出しのアップマフラーと片持ちスイングアーム✨メーター周りも最高にかっこいいしハンドルも大好きでした^o^
いつまでも楽しんでくださいねー♪
ありがとうございます。以前乗ってたGPZ1000RXが240kgあったので、180kgで1000ccという軽さがもう感動的でｗ老体にはありがたい。長く乗りたいと思います。
撮影お疲れです❕自分も、s4rs乗りですが………オイル警告ランプと、エンジンマーク警告ランプ付いて、セル回りませんで、焦りましたw
ありがとうございます。そしてお疲れ様です（S2乗り、S4乗りの共通の挨拶ですかねｗ）。僕も、M1000Sie のあと、S2R にするか S4R にするか悩みましたが、「空冷の S2 の方が部品が少ない分だけトラブルも少ないかも」という理由で S2R を選択しましたｗｗ（もちろんそれだけじゃないですけどｗ）
@@maaasamasa 返信ありがとうございます………でもパワーあるし楽しいですよねw
@@uchidaz3357 ですね！ｗモンスター、400の車格であのパワー、楽しいですｗ
１が月に一度、２回続いてのトラブルとなると
つ・辛いですねー(^▽^;)
でも、ラストでのさわやかな
ヲサーンの笑顔を見てると 何だか・・・
こっちのヲサーンも
さわやかな気持ちになりましたw
コメントをありがとうございます。
さわやかな笑顔！！？そんなことを言われたのは初めてですｗこれからもなるべく爽やかに生きていけるよう努力しますｗ
とりあえず、治って良かったですね～
次はどこが壊れるかドキドキよ
ツーリング行こう、ツーリングｗ
@@maaasamasa 行こう行こう
お金に余裕のない人は乗っちゃ駄目ってことですか
コメントありがとうございます。
まあ、壊れる分だけ当然お金はかかるんですが、今回のこのポンプ関係の修理の工賃は 6,800円でした。大人には簡単に払える金額ですしねｗ
クラッチシリンダーが壊れたのは、中古のパーツ代込で 13,100円でした。これも、まあ、クラッチレバーのシリンダーを（レバー込で）丸っと交換した金額としては全然高額なわけではないと思います。立て続けに発生したので支払いが固まってきてムムっと思いましたが、普通に働いている人ならなんということはない金額だと思います。もちろん、これは行きつけの街の修理屋さん価格なので、正規ディーラーに出したらもっとかかるでしょうけど。
付き合いのある整備工場がある人なら問題ないのかなって思います（これ以降は今のところノントラブルですしｗｗ）
s2r1000乗りです。よろしくお願いします。
コメントありがとうございます！！
これからプラスチックとゴム部品はどんどん（日本車にはないスピードで(^^;）経年劣化していくそうです。怖いです。ともにおおらかな気持ちでS2Rライフを楽しみましょう！！ｗ
いちいち修理するのは、面倒くさいので、ちょっと遠出やロングツーリングは国産で、デザイン最高なので、セカンドで 欲しいです♡。
コメントありがとうございます。
おっしゃるとおりですｗあまりに乗れない時期が続くとやっぱつらいですねｗモンスターが入院中はカブ110で走り回ってましたｗ
でも、ほんと、400cc並の車格で1000ccというのは面白いです。機会があれば是非試乗してみてください。気にいると思いますｗ
面白そうですね～😊。僕はＺ６５０ＲＳの６８馬力でさえ、六千〜壱万のパワーバンド西伊豆スカイラインでキープ出来ませんでした😅、お気持ちだけ戴きます❤。
いやいや 若い人じゃ生活レベル的に無理かと
新車だと、アラカンの俺でも無理です・・・
若者でも、2007年モンスターなら国産バイクの中古買うより安いので買えるでしょうが、ちょくちょく動かなくなる可能性があるので、バイクを下駄代わりに使う若者には無理かなｗ