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这车就是市区日常上下班的代步工具，遮风挡雨买菜接送孩子。定位根本不是用来跟汽车比的，是对电动自行车、摩托车的替代。大部分都是女人开，小城市这种车太多了。
男人为啥不开？
@@wgemini4422老头乐升级版
@@wgemini4422 “大部分都是女人开”=“男人不开”？
4万多块，还扯啥啊，
5:46 … “撞色” 設計 …我唔覺得有咩 “撞色” 啵？基本上 都係統一嘅 棕色 色調；只係 顏色嘅 深/淺度 方面 有些 反差效果 吧了 ~
真的很難想像以這個價格連電池買不到？應該國家補貼不少？小民之福吧！
厂家生产成本8000，不然没搞头。出厂税后控制在1万2左右。
@@关阝总督 8千？難道用鉛酸電池？不可能吧？太大太重不合理？
@@joerover 电池，可以研发花个几亿元，但是，制造成本是很低廉的。你可以分开两个过程。
@@关阝总督 真利害成本可降這麼多！難怪中國成為電能車王國了！謝！
@@joerover 三万块的车，给你用18650规格的电池基本够用，用新技术也不代表成本会很高，小弟区吃惯贵米理解不了也是可以原谅的
7:34 避震 方面 有明顯的提升👏🏻👏🏻👏🏻
改的很沒有特點(特點售價超便宜的)!! 就是電動車然後就沒了以小車台灣今年只能選(lean3 電動三輪車)30萬台幣 .五菱宏光MINI EV能在台灣30萬以下真心不騙賣爆了
不可能进口台湾的，试想上海工厂生产的特斯拉都进不了，要美国或德国产的才进得去，更不用说其他了..
這個代步續航太低了，30萬買二手車都比這個實用
@@Fujin5566 这种车一般家里的第二辆车，就买菜接孩子～
@@Fujin5566 台湾上班那么远吗？
@@wgemini4422 我們沒限制油車上牌，續航力差的微電車相對來說實用度低
2:54 後驅 👏🏻👏🏻👏🏻
如果充电能在停车位地面，停车时自动充电，续航50公里就够了
其实倒不如做一辆两门的，坐起来舒服，后面又可以做大一点装得多一些，不是更好吗？
我不能把前排往后调，再把后排放倒么？
……不是，两门的都卖四年了啊😮
@@user-zp7on9qm8s他指的是4人車坐得舒服下去打造軸距較長的雙門版
一女載兩男，五菱宏光蜜妮可真行！
9:10 動力方面 未有改進 …_30kW 上斜坡 隨時 過熱！… 拋錨❗_
7:46 我的焦点都在后座在偷瞄的娃娃😆
这车，买菜无敌了
停车费保险费城市一年一万了，适合农村不用停车费的
@@关阝总督 你在哪个城市啊？这么贵？单位是冥币吧？
@@关阝总督老头乐还不用驾照
@@关阝总督 胡说八道~
数学不好是吧，小区停车费300*12=3600元一年，偶尔外出停车费你算一年2000吧，保险来个4000吧，一万不是正常的么？除非你买来就停在自己小区。
这种电动车 徐州那边很多生产的 6000--1.5万 ，老人电动车 ，标续航120KM的 ，镇上开 还不要驾照 不要保险，不过最高时速只有30km/h，那么--干嘛要买这种每年要保险 要驾照的电动车？
徐州那种老头乐在很多城市无法合法上路的，而且安全性完全没有。这个五菱车是按照汽车标准生产的。
没保险😂
@@you2me2008 时速小于30公里 ，不上快速路，你能出啥险？比摩托车还跑得慢
內地做的車一向超級豪華的，這部車就有點像日本車的質素了!
主打一个便宜，大家买得起。
老頭樂 ???
好可愛
到底是三万还是五万？缩略图放三万 ，但在 10:55 说 4.98万？
國家補貼2萬未補貼前的預售車價4.98萬起，上市指導價5.28萬起
牛逼工业化程度
卖菜车 不是五万多吗
这车不就是接个孩子，买个菜吗？还有人用这车出门郊游😂
318上西藏 跑墨脱都没问题😂
上下班通勤挺好的。总比骑电动自行车要舒服多了。
郊游能做到，规划好，也能跑短省内长途。
这种mini的电动车 最多造价 1-2万。。。 卖5-9万 都是智商税
這是情緒加值
你造一个看看？不就赚发了。
智商不上线啊
以国内汽车产业竞争的激烈程度来说，不可能那么高利润，另外成本也不只是原材料，还有研发成本，售后成本在里面，如果只看原料成本没任何保修的车恐怕你也不敢买。
呵呵，柳州五菱车厂有过公开数据，MINI车一台就89元利润，主要是靠碳排放补贴。不信，你可以造一辆试试，
7:32 帶著卡皮巴拉出門去
體驗中心有這個角色的拉花痛貼
完了，200km续航，扣去注水，开空调，堵车，衰减。3年后有120km就不错了。
4万块钱你还想干嘛？说这屁话
120足够了。我一天五十都开不了。
电池衰减没那么高，我的宏光mini3年了开的不多也就是上下班用大约1.8w公里，目前电池健康度98%，没感觉到电池衰减。
没那么夸张，有衰减，也就80%左右，顶天了70%，也有140。
这车就是市区日常上下班的代步工具，遮风挡雨买菜接送孩子。定位根本不是用来跟汽车比的，是对电动自行车、摩托车的替代。大部分都是女人开，小城市这种车太多了。
男人为啥不开？
@@wgemini4422老头乐升级版
@@wgemini4422 “大部分都是女人开”=“男人不开”？
4万多块，还扯啥啊，
5:46 … “撞色” 設計 …
我唔覺得有咩 “撞色” 啵？
基本上 都係統一嘅 棕色 色調；
只係 顏色嘅 深/淺度 方面 有些 反差效果 吧了 ~
真的很難想像以這個價格連電池買不到？應該國家補貼不少？小民之福吧！
厂家生产成本8000，不然没搞头。出厂税后控制在1万2左右。
@@关阝总督 8千？難道用鉛酸電池？不可能吧？太大太重不合理？
@@joerover 电池，可以研发花个几亿元，但是，制造成本是很低廉的。你可以分开两个过程。
@@关阝总督 真利害成本可降這麼多！難怪中國成為電能車王國了！謝！
@@joerover 三万块的车，给你用18650规格的电池基本够用，用新技术也不代表成本会很高，小弟区吃惯贵米理解不了也是可以原谅的
7:34 避震 方面 有明顯的提升👏🏻👏🏻👏🏻
改的很沒有特點(特點售價超便宜的)!! 就是電動車然後就沒了
以小車台灣今年只能選(lean3 電動三輪車)30萬台幣 .五菱宏光MINI EV能在台灣30萬以下真心不騙賣爆了
不可能进口台湾的，试想上海工厂生产的特斯拉都进不了，要美国或德国产的才进得去，更不用说其他了..
這個代步續航太低了，30萬買二手車都比這個實用
@@Fujin5566 这种车一般家里的第二辆车，就买菜接孩子～
@@Fujin5566 台湾上班那么远吗？
@@wgemini4422 我們沒限制油車上牌，續航力差的微電車相對來說實用度低
2:54 後驅 👏🏻👏🏻👏🏻
如果充电能在停车位地面，停车时自动充电，续航50公里就够了
其实倒不如做一辆两门的，坐起来舒服，后面又可以做大一点装得多一些，不是更好吗？
我不能把前排往后调，再把后排放倒么？
……不是，两门的都卖四年了啊😮
@@user-zp7on9qm8s他指的是4人車坐得舒服下去打造軸距較長的雙門版
一女載兩男，五菱宏光蜜妮可真行！
9:10 動力方面 未有改進 …
_30kW 上斜坡 隨時 過熱！… 拋錨❗_
7:46 我的焦点都在后座在偷瞄的娃娃😆
这车，买菜无敌了
停车费保险费城市一年一万了，适合农村不用停车费的
@@关阝总督 你在哪个城市啊？这么贵？单位是冥币吧？
@@关阝总督老头乐还不用驾照
@@关阝总督 胡说八道~
数学不好是吧，小区停车费300*12=3600元一年，偶尔外出停车费你算一年2000吧，保险来个4000吧，一万不是正常的么？除非你买来就停在自己小区。
这种电动车 徐州那边很多生产的 6000--1.5万 ，老人电动车 ，标续航120KM的 ，镇上开 还不要驾照 不要保险，不过最高时速只有30km/h，那么--干嘛要买这种每年要保险 要驾照的电动车？
徐州那种老头乐在很多城市无法合法上路的，而且安全性完全没有。这个五菱车是按照汽车标准生产的。
没保险😂
@@you2me2008 时速小于30公里 ，不上快速路，你能出啥险？比摩托车还跑得慢
內地做的車一向超級豪華的，這部車就有點像日本車的質素了!
主打一个便宜，大家买得起。
老頭樂 ???
好可愛
到底是三万还是五万？缩略图放三万 ，但在 10:55 说 4.98万？
國家補貼2萬
未補貼前的預售車價4.98萬起，上市指導價5.28萬起
牛逼工业化程度
卖菜车 不是五万多吗
这车不就是接个孩子，买个菜吗？还有人用这车出门郊游😂
318上西藏 跑墨脱都没问题😂
上下班通勤挺好的。总比骑电动自行车要舒服多了。
郊游能做到，规划好，也能跑短省内长途。
这种mini的电动车 最多造价 1-2万。。。 卖5-9万 都是智商税
這是情緒加值
你造一个看看？不就赚发了。
智商不上线啊
以国内汽车产业竞争的激烈程度来说，不可能那么高利润，另外成本也不只是原材料，还有研发成本，售后成本在里面，如果只看原料成本没任何保修的车恐怕你也不敢买。
呵呵，柳州五菱车厂有过公开数据，MINI车一台就89元利润，主要是靠碳排放补贴。
不信，你可以造一辆试试，
7:32 帶著卡皮巴拉出門去
體驗中心有這個角色的拉花痛貼
完了，200km续航，扣去注水，开空调，堵车，衰减。3年后有120km就不错了。
4万块钱你还想干嘛？说这屁话
120足够了。我一天五十都开不了。
电池衰减没那么高，我的宏光mini3年了开的不多也就是上下班用大约1.8w公里，目前电池健康度98%，没感觉到电池衰减。
没那么夸张，有衰减，也就80%左右，顶天了70%，也有140。