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ギリギリの状態でも日本の大動脈を止めないように必死に努力するJRの方々に感謝します。UP主も貴重な映像ありがとうございます
こんな豪雪でも運行していることが素晴らしい。
彦根じゃヒドイ渋滞は起きるし、高速道路は滋賀から愛知まで(岐阜県内の)北部除いて通行止めになったんだもん、徐行とはいえ新幹線が走ってきてるのはすごいと思う。JR東海の社員皆様には感謝しか出ない。
昔と比べて高速道路は早く通行止めに踏み切るようになったものね。JRの在来線も然り。無理に走らせて車や列車が途中止まってしまうリスクを避けているということだし。新幹線は対策を強化して何とか走らせて、って姿勢だね。
この豪雪の中で架線トラブルや電源故障もなく走行できていることが驚異です。東海道新幹線凄過ぎる。
そう考えると北陸新幹線東北新幹線遅れもせずに走ってるのはすごい
日本の新幹線は技術力が高いですね。遅らせても運行させることができるシステムも素晴らしいと思いますが
@@北陸ニキ そしてこの程度の雪ではビクともしない上越新幹線
日本の技術力は凄いです
自分もこの日新幹線を利用したんですが止まらないはずののぞみが米原に停車し、線路上にまさかのこだまが停車しているという明らかにありえない状態を見ましたが新鮮な気持ちと頑張って運行してくれているJRさんには感謝でした！
貴重な映像をありがとうございます。こだまがひかりより先発なんてまず見られない。福井よりも積雪が多いですね。ポイントとか架線やパンタグラフとか雪の影響で壊れないか心配です。北陸新幹線は、雪には強いですね。現在敦賀延伸工事が進んでいますが、東海道新幹線には絶対ない除雪車の基地があります。
東海道新幹線と雪はどうしても関係ができてしまうようですね。おそらく完璧な雪害対策をしようと思っても方法がないのでしょう。根本的に路線を変えてしまうようなことをしない限り・・・できたのも古いですし
突貫工事で建設された東海道新幹線。オリンピックに間に合わせるために、盛り土にバラスト。従来の工法で建設されているから、融雪水を撒くと土砂が崩れます。リニア新線を改良された新幹線を走らせてはどうかという指摘もあります。関ケ原区間だけでも何とかしないと限界があります。また、床下についた雪の塊が線路に落ちて、それが高速で車体に跳ね返ってくると大事な機材を傷めてしまう。だから、どうしても減速を強いられます。建設に際して島さんら関係者の大変な貢献があったことは忘れることはできませんが、このままいつ完成するか分からないリニアに期待ばかりしてはいけない。近鉄さん、何か考えないかな？
新幹線は通常通りに動いているのに、新幹線と接続する在来線が大雪でストップ。これは東北・北海道・上越・北陸でのあるある。
この状態だと 多分ATSよりもほぼ手動で 間隔がギリギリの中での 回復運転に努めているのでしょうね。ありがとうございます。
ちょうど27日に、東京〜京都で利用しました。夜でほとんど見えませんでしたが、こんなに降っていたんですね！
この日は米原市内で夜明け前より除雪作業で出動し､除雪したそばから降り積もる過酷な1日でした。何とか作業が終了し帰宅途中に見掛けた超低速運転の新幹線には､こういったドラマがあったんですね。
大雪でも動く新幹線はすごいです管理されている方の苦労があってのもので頭が下がりますそれにしても27日の米原駅は鉄道ユーチューバー祭りたっだのでしょうか他にも同様の動画がありますね
人間で言えば大動脈の新幹線。機能させる為懸命に働く方々に敬礼👮👩✈️。ありがとー。
今日の動画じゃないですか！気になっていたんです！感激！
この米原、関ケ原の雪が後の東北、上越新幹線の参考になってる長い事、琵琶湖線沿線に住んでるけど野洲以東終日運休って記憶ないそんな中、遅延あったけど新幹線を走らしたJR東海よくやった😊
そこまで凄い大雪だったのですね。大きな人的な被害がなくて何よりと言う感じがします。
ホンマに「雪」の話題になると彦根や米原あたりの天候ばかり注目されるで〜‼️
本当にすごい です
JRの関係者の方々は大変ですが、10年ほど名古屋に転勤していた時代があってこの時期の新幹線の乗車は楽しみでもありました。車窓から見る雪景色には感動でしたが今年の積雪量は凄いですね。関係者の方々、本当に御苦労様です。
素晴らしいねぇ〜 どんだけ 数珠繋ぎ 過密に なっても ぶつからない 日本が誇る 世界一の新幹線‼️
ちなみに、到着時間や、スピード調整などで、かなりのロスが出てくるのが分かります！
米原って雪ようふるんだけど今年は７０cmも降ったんだね？撮影お疲れ様です😆🎵🎵
投稿者さんの仕事早すぎ！
同じ日、品川始発6:00の新幹線で新大阪に向かっていました。徐行とか、途中雪ではない別理由の緊急停車とかあって「本当に新大阪に着くのだろうか」と不安になりましたが70分遅れで到着し、着けたことに感謝しました〜。
東海道新幹線が山手線になってる😳
大変参考になりました。
米原、岐阜羽島区間のノウハウが東北、北陸新幹線へ生かされたのです。
鉄ちゃんばっかり‼️羨ましいー。
あの、勢いの有る新幹線はどこいあら!でも、これが、冬の新幹線の名物し。
良い言い方をすれば名物ですが、鉄道を運行する側からすると迷惑以外の何物でもないでしょうね。
動画あげてくれてありがとう
米原駅は、新幹線ののぞみ、ひかりの、通過路線だけ度、大雪が降れば、大変だと思いますね！
東北新幹線でこの様な雪でもビュンビュン走ってるのに東海道新幹線は徐行してるのは意外でした💡
雪が降り積もっても東海道新幹線ほどの過密ダイヤなら速度を落として走らせ続ける方がレールに着雪することが無いし架線にも着雪しない😄首都圏の様に間引き運転すると着雪しやすくなるので結局運行出来なくなる😅関西では阪急JRが止まっても阪神が止まらないのは最終手段として全列車各駅停車にするからだそうです😁
遅延しながらでも走れるのは新幹線に踏み切りがないのも要因かな踏み切りで立ち往生する車がないからね
今日、大阪から東京へ帰ってきました。やはり、京都から名古屋間で雪で遅延が出てます。行く時の方が遅れてました。名古屋から天気が晴れてたのが風景が雪化粧に変わるのも、良いけどね😱
こうなってしまうとスプリンクラーの焼け石に水感 このくらいの雪だとバラスト軌道の限界を感じます
東海道新幹線のスプリンクラーは基本的には「雪が舞い散らない様にする」ためのものであって、融雪を目的としたものではありません路盤が盛土なのでこれ以上水を撒くと盛土が崩壊しかねないのだそうな
@@miyakoutsuno 様勉強になりました。ありがとうございます。
逆に台車に全く雪が付いていないのでスプリンクラー区間を徐行運転してちゃんと台車の雪を落として来たのが解ると思います。在来線が運休の中で全ての列車を走らせたのが凄いと感じました。更に言えば特急券払い戻しの2時間以上の遅延は出さない運転計画。
今日のJR東海のスプリンクラーを設置させた米原周辺に新幹線を集中させて台車の雪を落として最終的には1便も運休させない天才的な運転でしたね。特に2時間遅延すると特急券を払い戻しするのでギリギリ2時間の遅延は出さない。一番遅れた列車で117分で120分にならない。もはや完全に計算され尽くされた運転だったと感心しました。
そうだったのですね。１１７分遅れにまとめるとはすごい。減速運転して、安全に輸送しながらできるだけ損害を出さないようにするのは、計算し尽くされた企業ですね。
指令の方々の技もすごいという事ですね
多分大雪を想定したんシミュレーションが有ると思われます。東海道新幹線で唯一スプリンクラーが設置されてる区間に車両を集中させて徐行運転すれば線路上にも雪が積もらないですし徐行運転によって車軸に付いているヒーターで線路も暖める。さらに一度スプリンクラーが集中している米原駅にのぞみも停めて車軸の雪も落とす。出来れば払い戻しギリギリの2時間以内で有れば米原駅周辺に10編成以上集中させませんから。いきなり指令が出せる判断とは思えないですね。
この時間帯かは分かりませんが、岐阜羽島－米原間に8編成が走ってる（止まってる）時間帯もあったようですね。
年末年始の東海道新幹線はやはりこれだなとわかりました。お客様さんにより山陽新幹線ではさくら号かみずほ号使い接続駅での新大阪駅でのぞみ号かひかり号を使う人が必ずいます。これでは乗り換え接続駅で乗りたい新幹線が乗れない事がわかりました。2021年12月29日もこんな事だったかもしれません。
久しぶりに関ケ原で雪に捕まりましたねぇ。洗車中ですかね
なかなか凄まじい雪となりました。
この天候 のぞみもなければ ひかりも見えない
今日の米原は、新幹線が詰まってましたね
完全に詰まっていました。ここまで詰められる技術がすごいと思うのですが
コレがあるから、抜本的に解決したいでしょうね！リニア開業したら、やるのかなぁ〜でも、それほど費用掛けてもだしなぁ〜
スプリンクラーフル稼働ですね。(この時期じゃ当然でしょうが)
大雪と聞くとここでダメかなと思ったらやっぱりダメだったんですね・・・
だめというわけではないのですが、減速していました。
運休しやんだけ凄いと思うんですけどねー
そう思います。
スプリンクラーで撒いてるのは水でしょうか?逆に夜とか凍ってしまう気もしますが、なんでしょうかね？
水という話を聞いています。道床を傷めないように調節するのが大変だという話を聞いたことがありますが・・・
東海道新幹線ではあまり見られない光景ですが、通過線より先に発車させるのは以前からですね。名鉄なら状態にもよりますが時間によっては先に通過線の列車を先に行かせてから発車させますが、順番入れ替えるのを嫌っているのでしょう。
うっわ、こんな状態なんですか❗
今日は凄かったですね。
@@speedbird019 米原は雪が多いと思っていましたが、これは酷いです。アップありがとうございました。
雪との戦いは、東日本だけかと思いきや、東海にも存在する
JR東海のドル箱路線ですから、豪雪地帯の米原周辺は、高くても沢山のお金を投入して改良した方が、お客さんも会社もお互いにメリットがうまれると思います。
改良はきっと考えたでしょうね。ただ、北陸新幹線や上越新幹線のようにいかないのは、雪質や周辺環境などの問題などどうしようもない点があるのでしょうか。
リニア中央新幹線できれば解決
その通りです
リニアを三重回りで作りたい理由はここにある。
さすがの新幹線もこの大雪と遅延、徐行運転では勝てませんね。
動いているだけでもすごいです。米原のライフラインでしたから
何故だろう…明大前駅を思い出す^_^;
この雪じゃ速度落とさないとあかんね でも滅多に見れない光景
東海道新幹線開業時に滋賀県〜岐阜県、というか関ヶ原あたりの雪対策をもう少しやってれば、こういう時の遅れも少なかっただろうにね😅まぁ、1964年のオリンピック開催に何としても間に合わせたかったわけだから、こういうことがおざなりになっちゃうのは仕方ないのかも知れないけど😅
西園寺君探しながら観てましたがさすがに見つからないですね
すいません、私、全く存じ上げないので、意識して撮影しておりませんでした。
こういう状況を見ると北陸新幹線は米原ルートにしなくて正解、と思えてしまう。
@Bianchi 北陸新幹線は豪雪地帯対策をしている設計なので、同様の対策をしていない東海道新幹線経由で京都・大阪を目指すのでは無く直接目指すのは代替ルートとしても正解、と云うつもりのコメントでした。
@@macoteaut 乗り入れてたら大変やったってことでしょ？
費用から考えると最も安上がりなんやけどねぇ…🚅
他の人も同様の動画を上げている。みんなここに集まっているのかな？
上越新幹線の動画と思った
傾いたまま止まるのイヤやなー
通過シーンがスロー映像に見えますね
北海道へ新幹線で行った時 東北新幹線は 普通に走ってたのに 東海道新幹線は何故? 車の運転と一緒で運転手も慣れ 不慣れがある?
米原は鬼門ですね😫
このくらいの雪なら北陸新幹線は屁でもない（富山住民）。ダイヤ通りに運行しています。
私に言わせれば東海道新幹線より東北新幹線の方が凄いです。何故なら大雪でも徐行運転する事なく300km/h以上走行しています。
こだま、何気にSだ
お湯をまいても、焼け石に水 状態(^_^;)
普通に冷水よ
毎年毎年東海道新幹線の雪による遅延なんとかならないのか？上越新幹線や北陸新幹線や東北(山形秋田)新幹線はよほどの大雪でない限り遅延なんかしないぞ東海道新幹線も雪に強い車両を作るべきだと思う
スプリンクラーの意味がない😅😢
スプリンクラーがあるからこの程度で済んでいると考えればよいのではないでしょうか。
政治屋の力で新幹線の線路が大きく北に蛇行させられてしまったため、雪が降るとストップする新幹線
今回に関しては三重北部も大雪降ったので、結局ルート違ったとしても同じこと。
この雪、愛知のせい😡⚡温暖化が進んだから。
「そのため、米原駅では…」で、なんで切っちゃうの？ツメが甘い。貴重な記録と言えそうなだけに、非常に残念！100系以降はボディマウント構造の採用で、多くの床下機器はほぼ平滑に覆われ、0系よりは遅れの抑制に貢献している。東北・上越(・北海道・北陸)新幹線は、温水スプリンクラーの整備で線路上の完全融雪をはかっているので、めったに遅れない。
ご指摘ありがとうございます。今後精進いたします。
屋根くらい全部つけたら？
えぐい費用かかるな
女性スタッフもいるので、鉄道マンじゃなく鉄道パーソンの方がいいです。もっとも、複数だからパーソンズかな
ご意見参考にいたします。
@@speedbird019 貴方らしい言葉で伝えてほしいです。ポリコレや言葉狩りに負けずに。こういう指摘する人に限って「私らしく」を自分にだけ大切にする癖に他人には寛容ではないのです。
N700Sはいつ見てもダサいですね！N700A最高！！
これが中国だったら、？？？：「何止まってるアルヨ」？？？：「オラオラ、ちんたら走ったらダメアルヨ」？？？：「追い抜くアルヨ」ドカーーン！！追突？？？：「生き埋めにするアルヨ」安定のチャイナクオリティ
ギリギリの状態でも日本の大動脈を止めないように必死に努力するJRの方々に感謝します。
UP主も貴重な映像ありがとうございます
こんな豪雪でも運行していることが素晴らしい。
彦根じゃヒドイ渋滞は起きるし、高速道路は滋賀から愛知まで(岐阜県内の)北部除いて通行止めになったんだもん、徐行とはいえ新幹線が走ってきてるのはすごいと思う。JR東海の社員皆様には感謝しか出ない。
昔と比べて高速道路は早く通行止めに踏み切るようになったものね。
JRの在来線も然り。無理に走らせて車や列車が途中止まってしまうリスクを避けているということだし。
新幹線は対策を強化して何とか走らせて、って姿勢だね。
この豪雪の中で架線トラブルや電源故障もなく走行できていることが驚異です。東海道新幹線凄過ぎる。
そう考えると北陸新幹線東北新幹線遅れもせずに走ってるのはすごい
日本の新幹線は技術力が高いですね。
遅らせても運行させることができるシステムも素晴らしいと思いますが
@@北陸ニキ
そしてこの程度の雪ではビクともしない上越新幹線
日本の技術力は凄いです
自分もこの日新幹線を利用したんですが止まらないはずののぞみが米原に停車し、線路上にまさかのこだまが停車しているという明らかにありえない状態を見ましたが新鮮な気持ちと頑張って運行してくれているJRさんには感謝でした！
貴重な映像をありがとうございます。こだまがひかりより先発なんてまず見られない。福井よりも積雪が多いですね。ポイントとか架線やパンタグラフとか雪の影響で壊れないか心配です。北陸新幹線は、雪には強いですね。現在敦賀延伸工事が進んでいますが、東海道新幹線には絶対ない除雪車の基地があります。
東海道新幹線と雪はどうしても関係ができてしまうようですね。
おそらく完璧な雪害対策をしようと思っても方法がないのでしょう。根本的に路線を変えてしまうようなことをしない限り・・・できたのも古いですし
突貫工事で建設された東海道新幹線。オリンピックに間に合わせるために、盛り土にバラスト。従来の工法で建設されているから、融雪水を撒くと土砂が崩れます。リニア新線を改良された新幹線を走らせてはどうかという指摘もあります。関ケ原区間だけでも何とかしないと限界があります。また、床下についた雪の塊が線路に落ちて、それが高速で車体に跳ね返ってくると大事な機材を傷めてしまう。だから、どうしても減速を強いられます。建設に際して島さんら関係者の大変な貢献があったことは忘れることはできませんが、このままいつ完成するか分からないリニアに期待ばかりしてはいけない。近鉄さん、何か考えないかな？
新幹線は通常通りに動いているのに、新幹線と接続する在来線が大雪でストップ。
これは東北・北海道・上越・北陸でのあるある。
この状態だと 多分ATSよりもほぼ手動で 間隔がギリギリの中での 回復運転に努めているのでしょうね。ありがとうございます。
ちょうど27日に、東京〜京都で利用しました。
夜でほとんど見えませんでしたが、こんなに降っていたんですね！
この日は米原市内で夜明け前より除雪作業で出動し､除雪したそばから降り積もる過酷な1日でした。
何とか作業が終了し帰宅途中に見掛けた超低速運転の新幹線には､こういったドラマがあったんですね。
大雪でも動く新幹線はすごいです
管理されている方の苦労があってのもので
頭が下がります
それにしても27日の米原駅は
鉄道ユーチューバー祭りたっだのでしょうか
他にも同様の動画がありますね
人間で言えば大動脈の新幹線。
機能させる為懸命に働く方々に敬礼👮👩✈️。ありがとー。
今日の動画じゃないですか！気になっていたんです！感激！
この米原、関ケ原の雪が
後の東北、上越新幹線の参考になってる
長い事、琵琶湖線沿線に住んでるけど
野洲以東終日運休って記憶ない
そんな中、遅延あったけど新幹線を
走らしたJR東海
よくやった😊
そこまで凄い大雪だったのですね。大きな人的な被害がなくて何よりと言う感じがします。
ホンマに「雪」の話題になると彦根や米原あたりの天候ばかり注目されるで〜‼️
本当にすごい です
JRの関係者の方々は大変ですが、10年ほど名古屋に転勤していた時代があってこの時期の新幹線の乗車は楽しみでもありました。
車窓から見る雪景色には感動でしたが今年の積雪量は凄いですね。
関係者の方々、本当に御苦労様です。
素晴らしいねぇ〜 どんだけ 数珠繋ぎ 過密に なっても ぶつからない 日本が誇る 世界一の新幹線‼️
ちなみに、到着時間や、スピード調整などで、かなりのロスが出てくるのが分かります！
米原って雪ようふるんだけど今年は７０cmも降ったんだね？
撮影お疲れ様です😆🎵🎵
投稿者さんの仕事早すぎ！
同じ日、品川始発6:00の新幹線で新大阪に向かっていました。
徐行とか、途中雪ではない別理由の緊急停車とかあって「本当に新大阪に着くのだろうか」と不安になりましたが70分遅れで到着し、着けたことに感謝しました〜。
東海道新幹線が山手線になってる😳
大変参考になりました。
米原、岐阜羽島区間の
ノウハウが東北、北陸新幹線へ生かされたのです。
鉄ちゃんばっかり‼️
羨ましいー。
あの、勢いの有る新幹線はどこいあら!でも、これが、冬の新幹線の名物し。
良い言い方をすれば名物ですが、鉄道を運行する側からすると迷惑以外の何物でもないでしょうね。
動画あげてくれてありがとう
米原駅は、新幹線ののぞみ、ひかりの、通過路線だけ度、大雪が降れば、大変だと思いますね！
東北新幹線でこの様な雪でもビュンビュン走ってるのに東海道新幹線は徐行してるのは意外でした💡
雪が降り積もっても東海道新幹線ほどの過密ダイヤなら速度を落として走らせ続ける方がレールに着雪することが無いし架線にも着雪しない😄
首都圏の様に間引き運転すると着雪しやすくなるので結局運行出来なくなる😅
関西では阪急JRが止まっても阪神が止まらないのは最終手段として全列車各駅停車にするからだそうです😁
遅延しながらでも走れるのは
新幹線に踏み切りがないのも要因かな
踏み切りで立ち往生する車がないからね
今日、大阪から東京へ帰ってきました。
やはり、京都から名古屋間で雪で遅延が出てます。
行く時の方が遅れてました。
名古屋から天気が晴れてたのが風景が雪化粧に変わるのも、良いけどね😱
こうなってしまうとスプリンクラーの焼け石に水感 このくらいの雪だとバラスト軌道の限界を感じます
東海道新幹線のスプリンクラーは基本的には「雪が舞い散らない様にする」ためのものであって、融雪を目的としたものではありません
路盤が盛土なのでこれ以上水を撒くと盛土が崩壊しかねないのだそうな
@@miyakoutsuno 様
勉強になりました。
ありがとうございます。
逆に台車に全く雪が付いていないのでスプリンクラー区間を徐行運転してちゃんと台車の雪を落として来たのが解ると思います。
在来線が運休の中で全ての列車を走らせたのが凄いと感じました。
更に言えば特急券払い戻しの2時間以上の遅延は出さない運転計画。
今日のJR東海のスプリンクラーを設置させた米原周辺に新幹線を集中させて台車の雪を落として最終的には1便も運休させない天才的な運転でしたね。
特に2時間遅延すると特急券を払い戻しするのでギリギリ2時間の遅延は出さない。
一番遅れた列車で117分で120分にならない。
もはや完全に計算され尽くされた運転だったと感心しました。
そうだったのですね。
１１７分遅れにまとめるとはすごい。
減速運転して、安全に輸送しながらできるだけ損害を出さないようにするのは、計算し尽くされた企業ですね。
指令の方々の技もすごいという事ですね
多分大雪を想定したんシミュレーションが有ると思われます。
東海道新幹線で唯一スプリンクラーが設置されてる区間に車両を集中させて徐行運転すれば線路上にも雪が積もらないですし徐行運転によって車軸に付いているヒーターで線路も暖める。
さらに一度スプリンクラーが集中している米原駅にのぞみも停めて車軸の雪も落とす。
出来れば払い戻しギリギリの2時間以内で有れば米原駅周辺に10編成以上集中させませんから。
いきなり指令が出せる判断とは思えないですね。
この時間帯かは分かりませんが、岐阜羽島－米原間に8編成が走ってる（止まってる）時間帯もあったようですね。
年末年始の東海道新幹線はやはりこれだなとわかりました。お客様さんにより山陽新幹線ではさくら号かみずほ号使い接続駅での新大阪駅でのぞみ号かひかり号を使う人が必ずいます。これでは乗り換え接続駅で乗りたい新幹線が乗れない事がわかりました。2021年12月29日もこんな事だったかもしれません。
久しぶりに関ケ原で雪に捕まりましたねぇ。洗車中ですかね
なかなか凄まじい雪となりました。
この天候 のぞみもなければ ひかりも見えない
今日の米原は、新幹線が詰まってましたね
完全に詰まっていました。ここまで詰められる技術がすごいと思うのですが
コレがあるから、抜本的に解決したいでしょうね！
リニア開業したら、やるのかなぁ〜
でも、それほど費用掛けてもだしなぁ〜
スプリンクラーフル稼働ですね。(この時期じゃ当然でしょうが)
大雪と聞くとここでダメかなと思ったらやっぱりダメだったんですね・・・
だめというわけではないのですが、減速していました。
運休しやんだけ凄いと思うんですけどねー
そう思います。
スプリンクラーで撒いてるのは水でしょうか?
逆に夜とか凍ってしまう気もしますが、なんでしょうかね？
水という話を聞いています。道床を傷めないように調節するのが大変だという話を聞いたことがありますが・・・
東海道新幹線ではあまり見られない光景ですが、通過線より先に発車させるのは以前からですね。
名鉄なら状態にもよりますが時間によっては先に通過線の列車を先に行かせてから発車させますが、順番入れ替えるのを嫌っているのでしょう。
うっわ、こんな状態なんですか❗
今日は凄かったですね。
@@speedbird019 米原は雪が多いと思っていましたが、これは酷いです。アップありがとうございました。
雪との戦いは、東日本だけかと思いきや、東海にも存在する
JR東海のドル箱路線ですから、豪雪地帯の米原周辺は、高くても沢山のお金を投入して改良した方が、お客さんも会社もお互いにメリットがうまれると思います。
改良はきっと考えたでしょうね。
ただ、北陸新幹線や上越新幹線のようにいかないのは、雪質や周辺環境などの問題などどうしようもない点があるのでしょうか。
リニア中央新幹線できれば解決
その通りです
リニアを三重回りで作りたい理由はここにある。
さすがの新幹線もこの大雪と遅延、徐行運転では勝てませんね。
動いているだけでもすごいです。米原のライフラインでしたから
何故だろう…明大前駅を思い出す^_^;
この雪じゃ速度落とさないとあかんね でも滅多に見れない光景
東海道新幹線開業時に滋賀県〜岐阜県、というか関ヶ原あたりの雪対策をもう少しやってれば、こういう時の遅れも少なかっただろうにね😅
まぁ、1964年のオリンピック開催に何としても間に合わせたかったわけだから、こういうことがおざなりになっちゃうのは仕方ないのかも知れないけど😅
西園寺君探しながら観てましたがさすがに見つからないですね
すいません、私、全く存じ上げないので、意識して撮影しておりませんでした。
こういう状況を見ると北陸新幹線は米原ルートにしなくて正解、と思えてしまう。
@Bianchi 北陸新幹線は豪雪地帯対策をしている設計なので、同様の対策をしていない東海道新幹線経由で京都・大阪を目指すのでは無く直接目指すのは代替ルートとしても正解、と云うつもりのコメントでした。
@@macoteaut 乗り入れてたら大変やったってことでしょ？
費用から考えると最も安上がりなんやけどねぇ…🚅
他の人も同様の動画を上げている。
みんなここに集まっているのかな？
上越新幹線の動画と思った
傾いたまま止まるのイヤやなー
通過シーンがスロー映像に見えますね
北海道へ新幹線で行った時 東北新幹線は 普通に走ってたのに 東海道新幹線は何故? 車の運転と一緒で運転手も慣れ 不慣れがある?
米原は鬼門ですね😫
このくらいの雪なら北陸新幹線は屁でもない（富山住民）。ダイヤ通りに運行しています。
私に言わせれば東海道新幹線より東北新幹線の方が凄いです。何故なら大雪でも徐行運転する事なく300km/h以上走行しています。
こだま、何気にSだ
お湯をまいても、焼け石に水 状態(^_^;)
普通に冷水よ
毎年毎年東海道新幹線の雪による遅延なんとかならないのか？
上越新幹線や北陸新幹線や東北(山形秋田)新幹線はよほどの大雪でない限り遅延なんかしないぞ
東海道新幹線も雪に強い車両を作るべきだと思う
スプリンクラーの意味がない😅😢
スプリンクラーがあるからこの程度で済んでいると考えればよいのではないでしょうか。
政治屋の力で新幹線の線路が大きく北に蛇行させられてしまったため、雪が降るとストップする新幹線
今回に関しては三重北部も大雪降ったので、結局ルート違ったとしても同じこと。
この雪、愛知のせい😡⚡温暖化が進んだから。
「そのため、米原駅では…」
で、なんで切っちゃうの？
ツメが甘い。
貴重な記録と言えそうなだけに、非常に残念！
100系以降はボディマウント構造の採用で、多くの床下機器はほぼ平滑に覆われ、0系よりは遅れの抑制に貢献している。
東北・上越(・北海道・北陸)新幹線は、温水スプリンクラーの整備で線路上の完全融雪をはかっているので、めったに遅れない。
ご指摘ありがとうございます。
今後精進いたします。
屋根くらい全部つけたら？
えぐい費用かかるな
女性スタッフもいるので、鉄道マンじゃなく鉄道パーソンの方がいいです。もっとも、複数だからパーソンズかな
ご意見参考にいたします。
@@speedbird019 貴方らしい言葉で伝えてほしいです。ポリコレや言葉狩りに負けずに。こういう指摘する人に限って「私らしく」を自分にだけ大切にする癖に他人には寛容ではないのです。
N700Sはいつ見てもダサいですね！
N700A最高！！
これが中国だったら、
？？？：「何止まってるアルヨ」
？？？：「オラオラ、ちんたら走ったらダメアルヨ」
？？？：「追い抜くアルヨ」
ドカーーン！！追突
？？？：「生き埋めにするアルヨ」
安定のチャイナクオリティ