전기차 최강 승차감! 아우디 Q4 스포트백 e 트론 리뷰. 보조금 이슈, 400km 해결.
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- Опубліковано 11 лис 2024
- 전기차 승차감 중에 제일 좋았던 차가 바로 Q4 이트론이었죠.
스포트백은 쿠페형입니다.
이번 연식변경은 주행가능거리와 보조금 이슈를 한꺼번에 해결했어요.
원래도 400km는 우습게 달리는 차였지만
그래도 '공인'이 갖는 느낌은 다시 참신하게 다가옵니다.
이 크기에서 전기 SUV 고르시는 분들은 사실상
이보다 나은 느낌을 찾기 힘드실 거예요.
오늘도 함께 해주셔서 감사합니다.
Directed by 빔피디
자동차 중심의 좋은 취향 라이프스타일 리뷰, 정우성의 더파크
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기존 차주들도 무상으로 주행거리 늘려주는 리콜 서비스 중입니다 이건 정말 칭찬 해주고 싶음 구입 하고나서 후회 한 적 한번도 없
진짜 Q4가 여태까지 본 디자인중에 가장 퓨처리스틱하면서도 현대적으로 잘 풀어놓은 것 같아요.
너무너무 아름답네요. 특히나 저런 메탈릭한 실버 색상이 매우 잘 어울리는 거 같습니다.
능력만 됐다면 소유하고 싶어요
저도 시승 해봤는데
편안한 승차감, 전기차 답지않은 자연스러운 회생제동, 유턴할때의 놀라운 회전반경 그리고 소음,진동 없는 아주 편안한 승차감 그냥 조용한 내연기관을 타고 있는 기분이 들었습니다.
비교를 들자면 이번에 BMW에서 10월7일 영종도 BMW드라이빙 센터에서 운좋게 일반인 시승 당첨 되어 전기차 i5 m60 시승 하게 되었는데 600마력짜리보다 Q4이트론이 더 좋았다는...
맞습니다. 매우 잘 만든 전기차라고 생각해요 :-)
현재 22년식 차주 입니다 추가로 23년식은 주행거리가 대략 43km 업되서 나왔는데 1년동안 끌어본 결과 진짜 이상하게 전비 참 잘나옵니다 23년식은 더 좋겠지요 한달 1200~1400키로 정도 운행 했고 보통 한 겨울만 풀충전 나머지는 90퍼 충전을 기본으로 했고 6일에 한번 충전 했습니다 한달 전비는 관리비에 같이 나오는데 보니까 겨울엔 한 7만원 나머진 3만5처넌 정도 나오더군요 집전기료를 많이 안쓰는 저희집 기준 차를 공짜로 타는 수준의 체감 입니다 치명적인 단점인 mmi 사용자지정 매번 사라지는 문제는 전 차주들 주행거리 리콜 해주면서 같이 해주는거 같구요 전기차 타면서 제일 큰 문제는 뭐냐면 맨날 귀신같이 선점 해서 충전기 차지하는 개인택시 , 전기용달 , 레이ev 같은 차량 때문에 제때 충전 못하는 짜증이...이건 휴게소 가도 마찬가지 입니다 아마 상대방 당사자들도 맨날 충전 하려니 서로 피곤하건 마찬가지 같긴 합니다 근데 제발 개인택시 분들은 충전 끝났으면 다음 사람 위해 계속 주차 하지말고 차 좀 빼셨으면 합니다 어느순간 부터 전기택시 급발진 뉴스봐도 눈물이 안납니다 인간의 본성은 성악설이 맞다고 재차 확인 하는 순간이 옵니다
명절에도 더파크라니!! 행복한 밤 입니다🎉
전기차가 막상 사려고 보면 국산차 택시 차종들이랑 너무 고가의 수입차종들 정도라 선택지가 적었는데 보조금 이슈도 해결하고 가격대도 매력적으로 다듬어졌네요
국산차랑 거의 비슷하게 나오는 ID4도 있어요...
궁금했던 차종인데 깔끔하고 좋은 설명 감사드립니다~
저는 차량 구입시 배터리를 먼저 봤는데요. 아우디배터리는 LG 꺼죠. 그리고 아우디 전기차는 배터리안전마진이 충분합니다. 100%충전해도 밧데리 손상안되게 만들어진 차 입니다.
깔끔한 리뷰😊
아우디 브랜드를 크게 선호하지 않고 지금도 bmw를 타고 있는데 전기차중 구입가능한 가격대에서 가장 아름다운 차가 q4이트론인 것 같아요 승차감도 가장 좋은 것 같고요
머리론 모델Y가 가장 좋다고 생각하지만 마음은 압도적으로 Q4에 끌리는데 이럴땐 어떡해야 할까요
OTA도 안 되고 집에서 에어컨 히터 공조기 미리 틀 수도 없고 주차장에서 차를 앞뒤로 뺄 수도 없고 이모저모 안 되는 게 많지만 내외관이 너무 이뻐서 끌리네요
인테리어가 싸보인단 건 글쎄요 김한용님 Q4영상 보시면 알겠지만 고급소재를 팍팍 쓴 건 아니지만 실제 고급이고 무엇보다 마감이 뛰어납니다. 실내 센터 램프 등 보면 감탄하게 돼요. 제네시스가 과하게 동급대비 인테리어가 좋다고 하는데 고급소재면에선 매우 그러한데 정갈한 마감부분은 제네시스와 비교해도 아우디가 더 좋다고 개인적으로 생각합니다.
실제 아우디의 위상이 제네시스보다 높은 건 말할 필요도 없고요.
하지만 이렇게 칭찬을 하면서도 Q4를 선뜻 사게 될 것 같진 않습니다.
보조금도 나오고 주행가능거리가 늘었지만 차세대 전기차가 곧 출시될 예정이라 bmw 1천만 세일처럼 자체 세일을 추가로 한다면 모를까 바로 구매하기엔 약간 주저하게 되는 무언가가 있네요
저는 22년식 모델 차주 입니다 아파트 주차장에서 와 저거도 이쁘다 라고 생각한 전기차는 bmw i4 m50, 타이칸s 였습니다 하지만.. 전 애아빠라....세단을 구매못...구매 한지 1년 좀 지났지만 신호대기 때마다 만나는 ev6,아5,gv60,eqb(특히뒤통수) 볼때마다 참 마음이 편안 합니다ㅎ 저차 안사길 잘..
이상하게 저평가 받고 뚜벅이들한테 욕먹는 차
내말이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Ss2_ss2 대체 왜 그러는 걸까요? 타보지도 않은것들이
ㅋㅋㅋ 남들이 까니까 일단 같이 까고보는 애들
@@쿨한척하지망독2사가 맞죠 ㄹㅇ
@@쿨한척하지망이거 어디서 따온거임? 링크 좀
디자인이 너무 참 이쁘네요..
어제 싼타페 리뷰보고 구독 했어요~~ 엄청열일하시네요 ㅎㅎ 잠시본다고 들어왔는데 아우디 e트론 장점단점 다 알아버렸네요... 영상을 끝까지 절로 보게되네요 ㅎㅎ 😂
id4랑 항상 비교당했었는데, 나름의 약점을 해결한 것 같아서 좋네요
이 채널 유튜버분 목소리와 깔끔한 정보 전달이 아주 좋네요!^^ 구독과 좋아요 꾹꾹 누르고 갑니다~
산뜻한 시승기와 함께 굿모닝 시작합니다.
뉴질랜드에서.
전기차들이 다들 승차감이 안좋은데 이부분이 좋다고 하시니 타봐야겠어요
그냥 싼맛에 사세요… 승차감 그냥저냥요
휴대폰 컨넥트만 되면 너무 좋은차인데 말이죠. 전기차가 컨넥트가 안되다니 아우디 반성해라!
팔걸이 불편하고 2열 무조건 멀미..
영상 속의 이트론 색상이 정확히 뭔가요?!!!
머스탱 타다 팔고 전기차 알아보는중인데 이게 제일 땡김..
모델 y rwd는 별로신가요?
@@asdfghqwerty5295테슬라는 회생제동 너무 이질적이라.. gv70으로 결국 넘어갔어여
시승해보시고 결정하세요..
많은 시승기들중 가장 완벽한 Q4 시승기가 아닌가 감히 생각해봅니다.
제로백은 320디젤보다 1초가량 느린 것 같은데 전기차 특성상 밟자마자 토크가 나오니까 제로 50은 혹시 320d보다 빠를까요
시트착좌감은 스포츠시트가 있는 쿠페모델보다 일반모델이 더 안락할까요?
휠 사이즈도 일반모델이 더 작을까요
초반 응답력 전기차 답게 아주 빠릅니다 신호대기에서 옆차보다 빨리 달려서 차선변경 다 가능 하구요 운전 하면서 답답 한적 한번도 없습니다 시트 착좌감은 둘다 딱딱한 편입니다 저는 일반모델 프리미엄 트림이고 근데 스포츠 시트가 훨씬 이쁘다고 봅니다 휠사이즈는 두모델 다 프리미엄 트림은 20인치 이고 일반모델 컴포트 트림은 19인치 휠인데 22년 일반휠은 좀 상당히 별로 였는데 23년식 부턴 좀 더 이쁜게 들어간걸로 보입니다 여유가 많으시면 프리미엄 트림을 좀 경제적인 구매를 원하시면 일반 컴포트 트림 구매를 권합니다
시트가 허리를 잡아주지 않고 터럭운전하는 느낌이라 시승하고 나서 허리가 아팠는데 의자가 바뀐것 같네요. 그리고 울렁거림이 약간 있던데...그것도 해소되었는가 모르겠네요. 전 IX3 주문해서 기다리고 있는데.... 위 2가지가 모두 개선되었다면 고민이 되겠네요... 참, 그리고 스티어링 휠이 약간 더 두꺼웠으면 좋겠다 싶었는데... 그것도 해결되었을까요?
수고 많으셨습니다
뒷좌석 열선 이번것에는 들어오나요?
캘리포냐 사는데 이트론 정말 많아요 이뻐요 근데 번호판 ㅠㅠㅠㅠ 아쉬워용 미국은 앞에 안다는 주가 꽤 먆아서 이쁜뎅
진짜 아우디는 차를 정말 잘 만드는거같음 시대를 거슬러 올라가보면 모든 트렌드에 시작은 아우디였던것같네요. 사륜콰트로,LED매트릭스헤드라이트,턴시그널방향지시등,엠비언트라이트,헤드업디스플레이등 기술적인부분에서 아우디가 선도했었고 나아가 전기차시대는 아우디가 먹을거같은느낌 왜 유럽에서 독삼사중 1등하는지알거같네요.
최고속이 어떻게 되요? 그전엔 최고속을 150인가로 했다던가 기억이 잘 안나지만…
계기판 400 키로나온다고
과연 그키로수 나올까요?
제가 이트론 타는데요
승차감 화물차수준
시트가 rs 시트네요 q4 이트론 일반모델도 저시트인가요?
문 열면 밑에 아우디 로고 e트론하고 스포트백 둘다 나오나요? 둘의 가장 큰 차이가 뭔가요?
문열면 로고나오는건 전차종다되요 로고램프종류가 여러개에요
저 금요일에 계약했는데 차 색상이 어떤 색일까요?
스포트백은 보조금 받을수있나여?
궁금한게 있는데 24년식이 곧 나온다는데 지금 설명하시는것은 23년식이죠
^^ 올해 독일에서 모델 3보다 많이 팔린차가 Q4 e-tron 입니다. 우리나라에서만 까이죠. 아우디 코리아가 OTA 만 지원해줬어도 훨씬 많이 팔렸을겁니다.
참고로 독 3사 중 단일 모델로 제일 인기 있는 차가 Q4 e-tron이죠. 독2사 같은 소리는 뭘 모르고 하는 이야기임.
독일내 연간 판매량(1~8월 누적) 상위 순수 전기차 모델:
1. Tesla Model Y - 34,687대
2. 폭스바겐 ID.4/ID.5 - 28,088대
3. 폭스바겐 ID.3 - 17,283대
4. 피아트 500 전기 - 14,352
5. 스코다 엔야크 iV - 13,009대
6. 아우디 Q4 e-트론 - 12,002대
7. 테슬라 모델 3 - 11,060
영상 잘 봤습니다!~
사람이고 자동차고 예쁜게 최고임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
A6 tfsi / Q5 tfsi / Q4 e트론 ... 중에서 고민과 고민을 거듭하는 중입니다. e트론에 끌렸다가 전기차 인프라를 생각하면 Q5로 마음이 기울다가 할인폭과 가성비를 생각하면 A6로 기울기도 하고;;;;;
우와 이건 최근 받은 상담 중 가장 어렵습니다 🫠✨
타고 있는데 좋아요...네비만 뺏고
썸네일 돌려주세요!ㅋㅋㅋㅋ
앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그 전게 더 좋았어요? 🤣🤣🤣
평생 소장 각입니다!ㅋㅋㅋㅋ
전기차 충전기 정책추가에
대응을 아우디가 하는군요 음…
디자인 승차감 다 좋은데 내부소재는 좀 심했음.. 그래도 아우디인데.. ㅋ
아우디 안에서도 차급은 나눠야죠..
내부가 너무 싼티
플라스틱에 그물망 극혐
아우디는....디자인이 크....
오늘 시승해보니 난 별로 꼭 아이오닉5 정도 타보고 가시요.
통풍없고 뒷자리열선없고 메모리시트없고 본넷꼬챙이.. 그래 그건 외적인거라고치자.
근데 싯펄 87kw 배터리 쳐넣고 200마력에 160키로리밋. 뒷드럼브레이크에다가
제일 충격적인건 전기차의핵심인 OTA부재에 커넥티드카 조차도안됨. 뭐냐니네들 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 겉만먼지르르한거 좋아하는 허세에쩌들은 대한민국 국민들 존나 잘아네??
이거 시승했다가 모3 샀음..
1. ota, 앱 조작 안됨
2. 당시에 보조금 안나옴
3. id4에는 있는데 얘는 없는 기능들... 이거 나중에 다 추가돼서 미리사면 바보되겠구나 싶어서 안삼
유턴했을때 그 감각은 개쩔긴 했음
저랑 반대시군요.전 모델y사려다가 친구차 시승하고 q4시승하고 바로 모델y는 접었었습니다.
드라이빙 핸들링이나 주행감성이 너무 차이가 났어요
그리고 디자인이 같이 보면 q4가 압도했었습니다
저성능이니 승차감은 당연히 좋아야죠
10년 전 국산차 보고 승차감이 독일차보다 좋다 하는 격
글쎄요 RS e-tron의 승차감도 동급에서는 비교치를 찾기 어려운 정도입니다. 저성능이라는 건 아마 가속성능이나 최고속도를 두고 하는 말씀이실 텐데, 속도가 낮아도 전기차가 이정도 승차감을 내는게 참 쉬운 일이 아닌 듯 합니다. 속도 위주로 성능을 겨루는 건 엔진 시대에 기술을 겨루던 전통이기도 하고요.
실내 각이 많아 다소 조작스럽네요.
브레이크 이질감이 너무큼
나 실제 차주고 그딴거 없는데 현대 알바세요?
@@Jjong-s3i 응 알바야 ㅂㅅ아
싸구려전기차타면서 깝치네 이거
시승 여러번 해봤지만 그런느낌 받긴 어려웠어요
@@Jjong-s3i 다짜고짜 현알 이러면서 공격적으로 말할 필요는 없어보여요
이트론 브렉끼 시스템을 알고 그런건지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
참 애 많이 쓰시네.
전기차는 전기차 티가 나야지.
초반 부터 터지는 강력한 토크와 회생 제동 적극적으로 쓰면 처음에는 이질감 느낄 수 있지.
그게 싫어 운전 재미와 효율 좋은 회생 제동을 포기 해?
전기차에 제로백 8.5초는 뭐야.
말로만 현혹 시키는 시승기.
위록지마 할 친구일세.
아쉽다....전기차회생제동이 현기가 정답이라고생각하는게..ㅋㅋ현기의기술력이 정답이 아니고 느껴봐야 알지..아우디 실주행거리는 공인연비보다 훨씬더많이나옴 회생제동?그거지같은거로 충전해주는 현기는 공인연비보다 안나오지^^ 그게기술력의 차이고 아우디가 한국시장에서 유독 박하게대우받는다는소리임
메모리.통풍.어라운드뷰 등~ 그리고 실내 소재만 보안하면 괜찮을 듯..