consiglio per la frenata durante la curva, non lasciate il freno di scoppio ma rilasciatelo in maniera leggera e graduale, perché nel momento della frenata la gomma acquisisce più grip, se si rilascia il freno di botto, la gomma perde il grip acquisito e si rischia di cadere
Ciao R.O.N.I. ottimo video come sempre, sottoscrivo tutto, in particolare la parte relativa al trail braking, tecnica osannata da quasi tutti gli youtuber americani, ma sicuramente più adatta alla pista che alla strada. Certamente può essere utile in certe situazioni, ma come hai spiegato benissimo tu, se approcci la curva correttamente, non ne avrai bisogno e sarai più in sicurezza.
È vero. In USA sembrano ossessionati dal trail braking. Secondo me li hanno bisogno di combattere una cattiva abitudine di guida diffusa, ovvero la tendenza a entrare a una velocità indipendente dalla curva anche quando non vedono l'uscita e a giocarsela poi tutta con l angolo di inclinazione, con il rischio di dover piegare troppo o ancora peggio iniziare a frenare con la moto già molto piegata e senza carico sull anteriore. Io credo che questa cattiva abitudine sia legata all utilizzo delle custom che vengono spesso usate a velocità molto basse sia in rettilineo che in curva, ed anche alla poca dimistichezza dell americano medio con il misto stretto di montagna dove moltissime curve sono cieche.
Lasciatemi stare gli youtubers d'oltreoceano... Senza di loro non avrei mai imparato cosa non fare in moto 😅 R.O.N.I. ci insegna come non scrociarsi per strada... Ma rimane molto più impresso nella mente vederlo fare 🤣🤣🤣🤣
Ciao roni è da poco meno di 2 settimane che sto guidando la mia prima moto. Con questo video mi hai fatto stare meglio e mi hai dato un po più di sicurezza. Grazie per il video
Sempre più interessante e sopratutto dettagliato e professionale... Grazie per il tempo che dedichi nelle delucidazioni cheer tornano utilissime, specie a noi neofiti.
Nuovo sito visto :-) Parole sante fluidità tutta la vita, ottimo video soprattutto x chi pensa di essere il nuovo Valentino o MM hahahah o x il toprider del minchionetto
@@RONI io ho realizzato il mio sogno a 41 anni dove ho comprato una CBR 600 rr 2007! Tutti i tuoi consigli su strada li ho messi in atto e sto andando alla grande. E per come ti ho scritto su Messenger, i tuoi video li ripasso sempre perché essere sicuri di sé stessi va bene, ma prima bisogna ripassare le lezioni🤣
Video super interessante come al solito complimenti 👏💪 guarda la mia Versys 650 ha così tanto freno motore che all'inizio, quando frenavo prima di una curva, mi trovavo lentissimo e dovevo accelerare 😂😂
e gia, fluidi e morbidi sui cambi di peso, cosi da avere stabilità e sicurezza .. e si va veloci senza volerlo 👏💪 l'effetto placebo è che se non dai manate di gas e staccatoni, non stai andando forte😁 bella Ric, a presto 👍
Mille grazie delle dritte e della condivisione. Sono un fermone senza vergogna che si et messo in sella moooolto tardi. Bhe, oggi sono tornato dall'ufficio senza usare il freno davanti... Quasi ;-) !
grande!! 💪🏼💪🏼 in sella non si smette mai di crescere, anche tra i più navigati! un corso di guida ti può tornare utilissimo per migliorare in poco tempo
@@RONI tutti pazzi per la pista, a Latina fanno parecchie date e mi sono iscritto. Mio fratello, motociclista serio ha smesso e mi ha passato tutta l'attrezzatura. Ho specificato che io i moscerini li ho spiaccicati sulla targa, dicono che mi accolgono comunque!
Video eccellente come Tuo solito, mi trovo pienamente d'accordo, la moto và fatta scorrere, specialmente con le 4 cilindri usando più il cambio in scalata e meno i freni, si riuscirà ad ottenere una guida fluida, pulita, e di conseguenza molto più divertente oltre chè meno stancante. Complimenti! Semplicemente straordinaria la prima serie della R1 a carburatori, sè non vado errato dovrebbe essere del 98?
Grazie dei video, ho la moto da 4 anni, ho avuto un buon feeling da subito con le moto ma ascoltare persone con più esperienza ti fa notare cose a cui nemmeno avevi pensato. Domanda, tra questo e gli altri video ti ho sentito dire di non guidare a punti in strada, parlare del freno a motore e del guidare fluidamente e di non avere il "diagramma del gas" a zigzag. Questo vale per tutte le strade, anche i tornati? O per quelli può valere di battezzare un punto a cui arrivi quasi fermo frenando forte poco prima, poi giri la moto e rispalanchi il gas? Per i tornati ho sentito consigliare anche questo e volevo il tuo parere se hai modo. Grazie!
@@RONI grazie, ho letto tardi la tua risposta ma nel frattempo avevo già visto quel video e sto recuperando gli altri 😊 si alla fine faccio come fai te, l unica cosa tagliavo dritto per la linea di corda senza "allargare" un po' per avere margine di modifica sulla traiettoria. Al prossimo giro tra i tornanti provo a farci caso, ho una zx6r quindi come genere siamo anche lì. grazie
ciao r.o.n.i come al solito video top, ma avevo una domanda: io sono uno scarsone con la moto 50, questi consigli che ci dai sono applicabili anche su cilindrate così piccole?
ancora di più vale il discorso con moto 2t! è solo questione di prenderci la "mano" , non della moto che c'hai sotto...che se è quella col cupolino è ancora più bella😜
Boys ho comprato i miei primi stivali da moto. Ho una r3. Ma devo dire che non sono in difficoltà di piùu, ho stra fatica a cambiare. Secondo voi devo solo abituarmi?..
in linea di massima ti direi di si, ma devi vedere se la calzata è giusta. sugli stivali ho fatto un video dedicato ua-cam.com/video/CP_UeBVsZSE/v-deo.html ✌🏼
Molto interessante come sempre ! Cosa ne pensi dell'argomento trattato nel video di Fortnine : ua-cam.com/video/U1mSavQ_DXs/v-deo.html E delle risposte di: Motojitsu: ua-cam.com/video/FwOTovVqlq0/v-deo.html MCrider: ua-cam.com/video/7yJmlSV7JAw/v-deo.html ?
fortnine ha semplificato molto la cosa, finendo per arrivare a conclusioni affrettate. in moto nella maggior parte dei casi non ci sono regole auree da seguire ciecamente e che ci semplificano la guida, dipende sempre da tanti fattori...ma l'idea di fortnine che i piloti di motogp staccano volontariamente il piede esterno dalla pedana, durante un lowside, fa molto ridere😆. cmq motojitsu ha risposto in modo molto esaustivo e completo sull'argomento
Grande!! Bravo! Dopo 30 moto possedute, posso dirti BRAVO
consiglio per la frenata durante la curva, non lasciate il freno di scoppio ma rilasciatelo in maniera leggera e graduale, perché nel momento della frenata la gomma acquisisce più grip, se si rilascia il freno di botto, la gomma perde il grip acquisito e si rischia di cadere
la guida pulita, che in pochi capiscono e che spesso viene fraintesa come guida rilassata ;)
vero e ti ripaga di tutto😁
Ciao R.O.N.I. ottimo video come sempre, sottoscrivo tutto, in particolare la parte relativa al trail braking, tecnica osannata da quasi tutti gli youtuber americani, ma sicuramente più adatta alla pista che alla strada. Certamente può essere utile in certe situazioni, ma come hai spiegato benissimo tu, se approcci la curva correttamente, non ne avrai bisogno e sarai più in sicurezza.
È vero. In USA sembrano ossessionati dal trail braking. Secondo me li hanno bisogno di combattere una cattiva abitudine di guida diffusa, ovvero la tendenza a entrare a una velocità indipendente dalla curva anche quando non vedono l'uscita e a giocarsela poi tutta con l angolo di inclinazione, con il rischio di dover piegare troppo o ancora peggio iniziare a frenare con la moto già molto piegata e senza carico sull anteriore. Io credo che questa cattiva abitudine sia legata all utilizzo delle custom che vengono spesso usate a velocità molto basse sia in rettilineo che in curva, ed anche alla poca dimistichezza dell americano medio con il misto stretto di montagna dove moltissime curve sono cieche.
grazie Vale! eeehhh sti iutubberss d'oltreoceano 😆🤣
Lasciatemi stare gli youtubers d'oltreoceano... Senza di loro non avrei mai imparato cosa non fare in moto 😅 R.O.N.I. ci insegna come non scrociarsi per strada... Ma rimane molto più impresso nella mente vederlo fare 🤣🤣🤣🤣
Bravo!!! Bravissimo, un riferimento. Quanta tranquillità in più sulla strada se tutti seguissero queste sagge regole.
Ciao roni è da poco meno di 2 settimane che sto guidando la mia prima moto. Con questo video mi hai fatto stare meglio e mi hai dato un po più di sicurezza. Grazie per il video
grazie a te! 🍻
Consigli di esperienza e buon senso 👍👍👍
ti prego non smettere mai con questi video che sono stupendi
grazie Gian!
Sempre più interessante e sopratutto dettagliato e professionale... Grazie per il tempo che dedichi nelle delucidazioni cheer tornano utilissime, specie a noi neofiti.
grazie Giuseppe! 🍻
Grazie, come sempre…..
Video fantastico, grazie per questi consigli, farò uso dei tuoi consigli, grazie ancora
Sei bravo
bellissimo video r.o.n.i completissimo
Nuovo sito visto :-) Parole sante fluidità tutta la vita, ottimo video soprattutto x chi pensa di essere il nuovo Valentino o MM hahahah o x il toprider del minchionetto
Grande come sempre Maestro!
nono io voglio essere quello che dal fondo spara le palline di carta con la penna cerbottana😎
@@RONI io ho realizzato il mio sogno a 41 anni dove ho comprato una CBR 600 rr 2007! Tutti i tuoi consigli su strada li ho messi in atto e sto andando alla grande. E per come ti ho scritto su Messenger, i tuoi video li ripasso sempre perché essere sicuri di sé stessi va bene, ma prima bisogna ripassare le lezioni🤣
Bravissimo!!
Sempre belli ed utili questi video e la tazza de los pollos ermanos era il valore aggiunto 😎❤️
un dettaglio per veri amatori💪🏼
Bravo
Con la tazza de los pollos hai vinto!!👍🏻👍🏻👍🏻
Video super interessante come al solito complimenti 👏💪 guarda la mia Versys 650 ha così tanto freno motore che all'inizio, quando frenavo prima di una curva, mi trovavo lentissimo e dovevo accelerare 😂😂
esatto! con i bicilindrici te lo scordi proprio il freno😆
Parole sante.
e gia, fluidi e morbidi sui cambi di peso, cosi da avere stabilità e sicurezza .. e si va veloci senza volerlo 👏💪
l'effetto placebo è che se non dai manate di gas e staccatoni, non stai andando forte😁
bella Ric, a presto 👍
effetto adrenalina😜, bella Albè!
Mille grazie delle dritte e della condivisione. Sono un fermone senza vergogna che si et messo in sella moooolto tardi. Bhe, oggi sono tornato dall'ufficio senza usare il freno davanti... Quasi ;-) !
grande!! 💪🏼💪🏼 in sella non si smette mai di crescere, anche tra i più navigati! un corso di guida ti può tornare utilissimo per migliorare in poco tempo
@@RONI tutti pazzi per la pista, a Latina fanno parecchie date e mi sono iscritto. Mio fratello, motociclista serio ha smesso e mi ha passato tutta l'attrezzatura. Ho specificato che io i moscerini li ho spiaccicati sulla targa, dicono che mi accolgono comunque!
Bravo 👏 👏 👏 👏 ❤️
Ti seguo e trovo i tuoi video molto interessanti. Ma x il ginocchio a terra? 🤔 Spiegami grazie 🙏 ❤️❤️❤️
ciao! eccolo: ua-cam.com/video/1Hm8_HLNgb4/v-deo.html , mentre questo ua-cam.com/video/tvIJUQ8wg84/v-deo.html è il successivo chiarimento doveroso😜
Video eccellente come Tuo solito, mi trovo pienamente d'accordo, la moto và fatta scorrere, specialmente con le 4 cilindri usando più il cambio in scalata e meno i freni, si riuscirà ad ottenere una guida fluida, pulita, e di conseguenza molto più divertente oltre chè meno stancante. Complimenti! Semplicemente straordinaria la prima serie della R1 a carburatori, sè non vado errato dovrebbe essere del 98?
grazie Marco! quasi, non si vede molto bene ma è una r1 del 02-03, la prima a iniezione elettronica
Grazie dei video, ho la moto da 4 anni, ho avuto un buon feeling da subito con le moto ma ascoltare persone con più esperienza ti fa notare cose a cui nemmeno avevi pensato. Domanda, tra questo e gli altri video ti ho sentito dire di non guidare a punti in strada, parlare del freno a motore e del guidare fluidamente e di non avere il "diagramma del gas" a zigzag. Questo vale per tutte le strade, anche i tornati? O per quelli può valere di battezzare un punto a cui arrivi quasi fermo frenando forte poco prima, poi giri la moto e rispalanchi il gas? Per i tornati ho sentito consigliare anche questo e volevo il tuo parere se hai modo. Grazie!
ciao Davide si vale dappertutto su strada ma ho trattato nel dettaglio il tema tornanti qui: ua-cam.com/video/mLWVMTHzQVI/v-deo.html
@@RONI grazie, ho letto tardi la tua risposta ma nel frattempo avevo già visto quel video e sto recuperando gli altri 😊 si alla fine faccio come fai te, l unica cosa tagliavo dritto per la linea di corda senza "allargare" un po' per avere margine di modifica sulla traiettoria. Al prossimo giro tra i tornanti provo a farci caso, ho una zx6r quindi come genere siamo anche lì. grazie
ciao r.o.n.i come al solito video top, ma avevo una domanda: io sono uno scarsone con la moto 50, questi consigli che ci dai sono applicabili anche su cilindrate così piccole?
ciao! certo sono applicabili a qualsiasi moto
Ciao,pensavo,io posseggo un rd 350 ypvs,motore die tempi,il freno motore non c'è l'ho, infatti Guido proprio come sconsigliato🙂🙂🙂🏍️🏍️🏍️
ancora di più vale il discorso con moto 2t! è solo questione di prenderci la "mano" , non della moto che c'hai sotto...che se è quella col cupolino è ancora più bella😜
Boys ho comprato i miei primi stivali da moto. Ho una r3. Ma devo dire che non sono in difficoltà di piùu, ho stra fatica a cambiare. Secondo voi devo solo abituarmi?..
in linea di massima ti direi di si, ma devi vedere se la calzata è giusta. sugli stivali ho fatto un video dedicato ua-cam.com/video/CP_UeBVsZSE/v-deo.html ✌🏼
In autostrada fondo stradale unido è strisce segnaletiche ....
Freno posteriore?
c'è un video dedicato ua-cam.com/video/INBLMCq2YkE/v-deo.html ✌🏼
su strada i freni non li uso mai, tutto freno motore
Molto interessante come sempre ! Cosa ne pensi dell'argomento trattato nel video di Fortnine : ua-cam.com/video/U1mSavQ_DXs/v-deo.html
E delle risposte di:
Motojitsu: ua-cam.com/video/FwOTovVqlq0/v-deo.html
MCrider: ua-cam.com/video/7yJmlSV7JAw/v-deo.html
?
fortnine ha semplificato molto la cosa, finendo per arrivare a conclusioni affrettate. in moto nella maggior parte dei casi non ci sono regole auree da seguire ciecamente e che ci semplificano la guida, dipende sempre da tanti fattori...ma l'idea di fortnine che i piloti di motogp staccano volontariamente il piede esterno dalla pedana, durante un lowside, fa molto ridere😆. cmq motojitsu ha risposto in modo molto esaustivo e completo sull'argomento
@@RONI Il mio era un dubbio da principiante e non mi tornava l'idea che controbilanciare fosse sempre buona cosa! Grazie della risposta
Per guidare bene in strada bisogna nascere in fuoristrada
Min 2:37 HAHAHAHAH sei meglio di naska
🤣🤣
Credo i meccanici ti odieranno dato che monteranno pastiglie ogni morte di papa 😂😂😂😂
ok ma sii più maccheronico e meno ingegneristico nel linguaggio
ci sono altri tipi di video dove posso fare più il cazzone, oltre al secondo canale😜