Приматывал на оттаяный тросик трубку от вдшки, с герметиком, и ее давлением прокачал трос, и выгнал воду. Воды было не много, но на морозе прихватывало трос, после продувки проблема ушла.
Новый это хорошо ,но смотря сколько стоит ,вот пример у меня Ниссан Террано тросик оригинал стоит 13 500 стоит вот мне надо на левую сторону и еще ждать надо от двух месяцев а аналогов нет еще задумавшийся купить или нет за такие бешеный деньги и еще к возврату не подлежит, выход то нормальный, если есть чем продуть вот такие дела
Можно конечно было заменить ,но он хороший ещё, я его прочистил смазал и в начале где шариковый наконечник под резиновый пыльник смазки набил и пластиковым хомутиком затянул возле самого шарика.
На сайте экзиста оригинальный ваг 930 -1000 за одну штуку . Если менять то правильно будет менять парой, вот цена и складывается. Если не оригинал то можно в пределах тысячи уложиться , за два .
Хорошая тема! Надоело каждый год менять тросики.
Супер!!!
Молодец!
Спасибо за идею
Вам спасибо
Всему вина пыльник троса т.е его негерметичность. Однозначно после всей процедуры ставить новый пыльник.
Совершенно верно, виной этому пыльник .
Приматывал на оттаяный тросик трубку от вдшки, с герметиком, и ее давлением прокачал трос, и выгнал воду. Воды было не много, но на морозе прихватывало трос, после продувки проблема ушла.
Хороший вариант.
Красавчик!!!
Отлично,смазал теперь точно можешь выкинуть.Там не должно быть смазки,сухой пластик скользит по пластику
Там главное не должно быть воды !
А трос работает отлично и зимой, уже два года !
А еси пыльничек хомутиком под шариком закрепить,зафиксировать. Значит и влага не пойдёт,верно?
Всё верно !
Новый это хорошо ,но смотря сколько стоит ,вот пример у меня Ниссан Террано тросик оригинал стоит 13 500 стоит вот мне надо на левую сторону и еще ждать надо от двух месяцев а аналогов нет еще задумавшийся купить или нет за такие бешеный деньги и еще к возврату не подлежит, выход то нормальный, если есть чем продуть вот такие дела
Можно и новый,но еси этот хорошо прочистить и он еси живой,то пусть поработает ещё,тем более родной.
Можно конечно было заменить ,но он хороший ещё, я его прочистил смазал и в начале где шариковый наконечник под резиновый пыльник смазки набил и пластиковым хомутиком затянул возле самого шарика.
@@Mangust31 ну и отлично. Пусть работает. У меня сейчас тоже левый супорт не работает. Обе колодки стёрты
Здравствуйте. Если там будет вода. То ручник может зимой примерзнуть? Спасибо
Может, у меня такое было зимой
Отлично 👍умно
Спасибо
Конструкция, конечно интересная, но не легче ли новый тросик купить?
Так я так и говорил это для тех кто хочет заморочиться или сэкономить от тысячи до двух ,а кому попроще то конечно купить новые и всё.
Нифига!!! А где это тросик ручника от тысячи до двух стоит?
На сайте экзиста оригинальный ваг 930 -1000 за одну штуку . Если менять то правильно будет менять парой, вот цена и складывается.
Если не оригинал то можно в пределах тысячи уложиться , за два .
Понятно.....А стройкой занимаешься?
@@user-vasilich
Да занимаюсь . В своем доме эта стройка не заканчивается )
Надо было спирт закачать. За минуту воды бы не стало. Спирт обезвоживает. (Эфир обезжиривает)
Тормозная жидкость или тосол. Один конец опустить и она сама зайдет,и воду выдавит. Система капилляров. Смело, проверено.
масло и керосин в итоге разъест все пластиковые оплетки.
Масло не разъедает пластик и керосин тоже . Оно в них продается и хранится без проблем.
Масло разъедает резину и то если она не масло стойкая.
Трансформаторное масло служит для охлаждения трансформатора и изоляции, но никак не смазывает, используют другую смазку.
Масло оно и в Африке масло! Он же не в двигатель его заливает! А для троса самое то
Антифриз, тосол заливай в трос.
Спасибо попробую
Сколько можно таскать туда сюда этот трос , чё мусолить эти оплётки, сколько их , какие , показывай суть !