Comment reconnaître un embrayage hs / usé / qui patine
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- Опубліковано 20 бер 2014
- Comment reconnaître / tester un embrayage usé. Trois méthodes de contrôle à l'arrêt + deux méthodes de contrôles en roulant. Contrôler embrayage hs / usé / qui patine.
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En tous cas une chose est sûre, après la vidéo il faut le changer l'embrayage...
Mettre la marche arrière à 130 sur l'autoroute, si y'a un gros "BOUM"........ l'embrayage est usé.
Vous vous levez le matin ya plus de céréales ?? L embrayage est usé
Si vous mettez la 1ère sur l'autoroute à 130 km/h et que les pistons se barrent, votre embrayage est usé
J'ai pas de voiture, mais après cette vidéo j'ai envie de changer l'embrayage de mon vélo
2.42 C'est bien d'accélérer à fond, à froid en sous régime. Très astucieux. Cette vidéo aurait du s'appeler "COmment bousiller son moteur sa boite et son embrayage en 3min"
Comment reconnaitre un embrayage qui patine ????? ba! quand ça patine . il faut un tuto pour ça .. pour les handicapé lourds de la bagnole je pense .. test infaillible : on démarre le moteur , on serre de frein à main à fond on passe la 4eme ou 5eme et on démarre comme si on était en 1ere au feu rouge .. le moteur doit caler immédiatement .. si il tourne quelque secondes .. l'embrayage est fatigué grave ..A faire à l'achat d'une bagnole d'occase ..
Le mieux pour tester un embrayage ça reste le contrôle de la garde de la pédale! Si en appuyant qu'à moitié sur la pédale les vitesse passe sans craquer (même à l'arrêt moteur allumé), déjà là l'embrayage est bon! après en roulant si il ne patine pas, que l'accélération suit les monter en régime l'embrayage est ok aussi! la faire calé peu donner une idée sur l'état de l'embrayage mais aussi endommager la synchro de boite donc à évité. Quand à certains comme @willy ho qui disent que de faire calé une voiture endommage la distri, par pitié avant de l'ouvrir aller vous cultivé! Vue se qu'endure une distri dans sont fonctionnement normal c'est pas en calant que vous aller péter les dents d'une courroie de distri!
je suie effaré de voir les ânerie dite sur tout les commentaire en général, le synchro une bague en bronze ou en acier ne risque absolument rien car il rentre en service juste au moment de passer la vitesse pour ne pas faire craque la vitesse mais ne sers a rien d'autre, le turbo même sur un arrêt du moteur il continue de tourne sur sa lancer puis s'arrête par manque de gaz d'échappement pour le faire tourner, si les embrayage sont HS pour avoir patine cela et grave, il va falloir ouvrir des garage pour tous les embrayage qui patine bien plus par tous les incapable de la conduite, un embrayage en bon état ne patinera pas il va cale le moteur immédiatement dont pas d'échauffement, et même il et capable de résiste bien au delà d'un simple patinage, je m'arrête car les 3/4 des commentaire son dit par des gens ignare de la mécanique.
Si l’embrayage était bon il ne le sera plus avoir fait ces test ci
Ceux qui veulent vraiment test leur embrayage et eviter une eventuelle casse, skippez la vidéo jusqu'ai test roulant n°2. Les autres sont du pipeau et peuvent sérieusement endommager un moteur si les pièces sont fortement kilomètrées (surtout celles qui impliquent de faire caler brusquement le moteur).
Merci, c'est de l'or en barre cette vidéo. (signé un jeune conducteur perdu au milieu du monde des occasions).
Explication aux 90 commentaires qui disent qu'après ces tests l'embrayage sera hs ...
Surtout ne faites pas ça!!ce mec est un tueur d'Embrayage PRO!!!
merci pour cette vidéo
Vu et approuvé !
Si vous tournez le volant a droite votre voiture ira a droite
Mettez la cinquième à 130km/h et passer en première si le moteur explose ses que votre embrayage et usé
merci pour le partage j'apprecie vos videos
J'aime ça me fait plaisir la mécanique automobile