Majster AutoChallenge mam podobny problem, bo przez uszkodzony pasek osprzętu lekko przeskoczył mi rozrząd w 1.9 dci. Jak sprawdzić czy wszystkie koła od osprzętu są w linii ?? Po wymianie w październiku sprzęgiełka w alternatorze ( INA ), rozcięło mi już od tego czasu 3 pasek 6pk i nikt nie może ustalić przyczyny. Średnio pasek zyje 4-5 tys. km i go rozcina 4-2 kliny i dwa razy sie udało, a teraz się wkręciło. Założyłem sznurek na rowek w kołach i sprzęgiełko na alternatorze, wystaje za bardzo o ok. 1mm, ze sznurek wchodzi na wierzchołek. Nawet skonsultowałem to z rzeczoznawcą, i powiedział , że to za mało żeby cieło paski. Auto mam 6 lat i wszystko było ok do wymiany sprzęgiełka na alternatorze.
Kiedyś VW Lt 35 2.5tdi przejechałem prawie 2 tys km na pasku rozrządu na którym brakowało 27 ząbków jeden za drugim...oczywiście rozrząd się przestawiał raz miał moc raz był słabszy ale dojechał,oczywiście w międzyczasie był kilkukrotnie gaszony odpalany itd...mechanik po wyjęciu paska powiedział że to nie możliwe, że na takim pasku dojechałem dodam tylko że była to auto laweta która wiozła na sobie auto +ciągła przyczepę z dwoma samochodami🙉👍💪 Oprócz rozrządu wymiany wymagały szklanki hydro...i LT jeździł dalej....czasami cuda się zdarzają 😁😁🤣😂
Paski w TDI mają taką przypadłość że bardzo ciasno się je zakłada oraz tak samo ciasno schodzą te zużyte - więc samo napięcie tego paska trzymało to wszystko do kupy, na szczęście. Pozdrawiam👍
MIałem podobnie. Sprawdziłeś szklanki? U mnie też przeżył takie coś. Założyłem nowy pasek, napinacz itd. Pochodził może z 1,5tys. km i potem głowica do wymiany. Radzę sprawdzić jednak co się dzieje w głowicy.
Auto Challenge - Mi zdarzył się taki przypadek wTDI i też w VW tylko LT w trakcie jazdy zgasł i też nie chciał odpalić . Zawlekliśmy padlinę do mechanika na lince , zmienił palek i tego samego dnia odebrany TTAADDAAA !!! POZDRAWIAM
Majster widziałem pasek pompy paliwowej vw lt 2.5 dosłownie łysy może miała z dziesięć zębów a najlepsze jest to że do jechał do warsztatu i własnych siłach tylko trocheę tłuk silnik. Pozdrawiam.
Miałem to samo w ibizie z tym silnikiem miesiąc temu. Wycięte 12 zębów na pasku. Wleciał nowy rorząd i silnik chodzi bez problemów. Ciągle nie mam pojecia jakim cudem :D
To już miałem 3 przypadki, ale polecam zaglądnac do szklanek bo silnik będzie chodził ale szklanki podgiete. W BKD 16v nawet po wyciagnieciu szpilki z głowicy od napinacza pogielo wszystkie koniki ale kompresja jest.
Deawoo matiz, pasek continental (5 lat, 20.000km) pasek zerawny jakby byl z papieru, pierwszy tlok uderzyl w zawory, oczywiscie pogiete i pękły prowadnice. Koszt naprawy same części 500-600zl, głowica robiona byla w Toruniu, reszta pracy moja z kolegą, gdybym dał do warsztatu, naprawa wyszla by tyle co wartosc samochodu. Obecnie paski zakładam tylko boscha
U mnie podobny przypadek, tylko z pompą wody. "Wymieniona" 60tys temu na ori VW. Pompa się zatrzymała i odjechało pasek, pomyślałem jak Ty skoro tak małe przesunięcie to próbuje zakładać nowy rozrząd i odpalam. I działa!!
Witam. Mam pytanie odnośnie napinacza paska rozrządu w 1.9 TDI. Mianowicie po ustawieniu na znak, odpaleniu, rozgrzaniu silnika zauważyłem, że strzałka na napinaczu przestawia się. Robię korektę, znowu się przestawia. Więc odpalam ponownie silnik i patrzę co się dzieje z napinaczem. I widzę że ta strzałka drga. I teraz tak się zastanawiam czy napinacz ma tak pracować czy może jest uszkodzony?
Półtora roku temu miałem ten sam przypadek tylko, że w 1.9 SDI na tych zdymanych pompkach. Najlepsze jest to, że z kolegą odpalaliśmy go na "Plaka", potem zepchnęliśmy go na warsztat. Po podpięciu kompa wyskoczył błąd synchronizacji. Doszło po tym do głębszych oględzin i okazało się, że brakuje od h*ja zębów na pasku. Po wymianie paska, klient przyjezdny, zadowolony odjechał.
Maciek mam powazne pytanie, mam Mondeo z 2011 roku , silnik TiVct 1.6 / 120KM . Auto mam od nowosci i przejechalem nim 52 tys km . Nigdy w zime. Auto jezdzi od maja do pazdziernika a potem.znika w garazu pod blokiem. Ford mowi ze trzeba wymienic pasek przy 160 tys lub 8 lat. Moj ma 9 lat ale 52 tys. Czy mam wpadac w panike ? Auto jeszcze pachnie fabryka , klockow nawet nie wymienilem bo jeszcze sporo jest. Czy koniecznie wymieniac ten pasek? a jezeli to na jaki? Kupowac FoMoco w serwisie czy jakis Conti ? Czy mozliwe jest ze po mimo tych 52 tys , pasek juz sparcial? Prosze bardzo o rade Ciebie lub kolegow po fachu. Pozdrawiam.
Taka ciekawostka z mojej strony miałem klientkę która przyprowadziła na lawecie polo 1.4 tdi odziedziczone po mamie która miała go od nowości i niestety po przebiegu 270000 km pasek sobie pękł. Miałem drugiego rekordziste który zrobił vw borą 1.9 tdi 240000 km i sobie przypomniał że od nowości nie zmienił rozrządu na szczęście nic się nie stało. Uważam że paski które dodatkowo napędzają pompowtryski zostały zaprojektowane z zapasem swojej wytrzymałości a póżniej weszły łańcuszki o których już większość wie co się z nimi działo jeśli chodzi o benzyniaki .
1.9 tdi przeskoczyl mi o 1 ząbek i jeździłem okolo 6 miesięcy aby wymienić rozrząd po 300.000 i roznicy w klekocie nie uslyszalem..Po wymianie dalej jak nowy.poz.
U mnie w renowce nie przezyl pasek conti przegapilem i mial 7lat choc przebiegu nie bylo duzo na rozrzadzie bo jakies 55tys. Conti rwal sie w rekach 8 zaworow poszlo 1500 remont silnika
to jest jak mój brat powiedział wymiana paska rozrządu w moim Passacie jest co 150 000 km ,A JA DO NIEGO PASEK SIĘ WYMIENIA JAK SIĘ WIDZI NAJMNIEJSZE uszkodzenie. To mi powiedział że się mnie znam i tak to potem wygląda
W 1.9 BRS w T5 mialem ten sam przypadek, sprawdzone powietrzem czy szczelne komory, zalozylem jakis uzywany pasek do sprawdzenia i cyk odpalil bez problemu
sprawdzałem u siebie kiedyś rozrząd w 1.9 AFN,, ustawiłem na znaki, zablokowałem go na pompie, składając zapomniałem o tej blokadzie, odpalam a tu strzał w zawory, już myślałem że po nich, zamówiłem drugi rozrząd, założyłem, śmiga do tej pory.
Sharan 1.9 115km po ZERWANYM PASKU NA AUTOSTRADZIE przeżył. Założyłem nowy i chodził do następnego zerwania po 90k . Wymiana szklanek i walka jeździ do dziś bez zdejmowania czapki . Dziwna sprawa ale prawdziwa
Ty mnie nie strasz. Po kupnie mojego VW G.Plus 1,9 TDI 2006 wymieniłem wszystko co się dało w tym wszystkie paski jakie tylko dała fabryka i mam nadzieję,że troszkę pohula,ale to będzie zależało jaki paski założyli. Tu mam wątpliwości ?
Nic szczególnego... mi w 1.5 TDCI w foce też mniej więcej tyle poszło, i to przy ok. 180km/h. I co? Laweta zabrała do serwisu, i po jakimś czasie furę oddali. I śmiga jak pszczółka. tylko nowy silnik wstawili czy coś... xP
To czesty przypadek w tdi PD. Moze byc nieduzy przebieg ale wystarczy ze pasek ma swoje lata. Tez mi scieło zęby na pasku od starości i silnik dalej gada. 2.0 tdi blb. Zawsze to lepiej niz całkowite zerwanie bo jakis tam naciąg jest na pasku.
Robiłem jakiś czas temu T5 2.0tdi. Sgaslo auto podczas jazdy, było ciągane na sznurek, próbowane na płaka. Okazało się że na rozrządzie brakuje duuuuzo zębów. Ok 10.zalozony nowy rozrzad i auto śmiga. Na kolanach do Częstochowy właściciel auta poszedl heheh żart. Pozdro czasami szczęście sprzyja
Jak to jest możliwe, że klient przestał kręcić rozrusznikiem w takim momencie? :D Mało prawdopodobne, może pasek był mocno napięty i trzymał rozrząd do kupy?
Nie masz się czym dziwić Mój 1.9 tdi przeżył taki przeskok odpaliłem go jeszcze i łupał tak przez pół minuty i zgasł jeszcze był próbowany odpalać i na nowym rozrządzie chodzi jak ta lala więc nie masz się czym podniecać też miałem jeden ząb przesunięcia silnik to 1.9 tdi 110 km AHF od tej przygody z rozrządem która była 3 lata temu zrobiłem już 40 tys km bez żadnych napraw silnika
Witam, Szczęka mi spadła 😳 Ciekawe jaki stary był ten pasek i jakiej marki... Właściciel wozidła chyba urodzony pod szczęśliwą gwiazdą... Majster, powiedz mu żeby w Totka zagrał bo szczęściarz nie z tej Ziemii... Swoją drogą to motor łudząco podobny do 1.9 BLS-a... Pozdrawiam
Do mnie wczoraj trafiło 2.0 hdi w którym rozrząd przeskoczyl i silnik stanął dęba, po czym wioskowi specjaliści ciągali go na lince i chcieli w ten sposób odpalić 🤣 całe szczescie że przy przeskoczeniu zerwało klin na kole wałka rozrządu, nowe koło, rozrząd i silnik cyka aż miło 😄
miałem focusa mk3 diesle 115KM wycięło 10 zębów po kolei jeden za drugim, ale chodził i klekotał ... Challenge był 😀 wykrzywiło wałek rozrządu, krzywki. po wymianie rozrządu odpalił i chodził i jeździł lecz nie miał mocy i błąd ustawienia. doszliśmy metoda dedukcji ze to wałek. Wymieniamy i wszystko działa i jedzie jedziedzie jeszcze lepiej niż przedtem tj 200 a przed bujał się 190. pozdrawiam 😉 czasem się udaje
Miałem chyba z 10 takich przypadków (głównie passat 130) - pasek wytarty przez zblokowana pompę, po wymianie zagadał. Nic dziwnego - rozrząd bezkolizyjny.
Podobno cudem jest mój silnik ze skody - 1,2 12V BME który jeszcze działa na oryginalnym rozrządzie przy przebiegu 140tys.. Ale już nie ryzykuję. Idzie do zmiany na dniach :)
Cuda się zdarzają ja nie miałem szczesia pasek poszedł głowica do remontu i dziurawy tłok i u szelniacz wału pasek był wymieniony rok temu a rolki zostawili stare
@@krzysztofkowalski723 już wyjaśniam, spotkałem się kilka razy w karierze mechanika z pompowtryskami ustawionymi z luzem, między krzywka wałka a popychaczem pompki (źle zinterpretowana instrukcja ustawienia), w każdym przypadku wystąpiło wyrywanie zębów z paska spowodowane obciążeniem przy uderzeniu krzywki w popychacz. Po remoncie głowicy i właściwym ustawieniu pompek problem oczywiście nie występuje
Miałem taki sam przypadek tylko że w audi a4 b7 2.0 tdi 16v . Tak samo zerwało 1/3 zębów. Założyłem nowy rozrząd i o dziwo zapalił. To chyba w totka prędzej wygrać. No ale cuda się zdarzają jak widać. Pozdro.
To że przeżył i działa nie znaczy że długo po tym pożyje. ;) Zawsze mogło troszkę musnąć zawory i na razie kompresja jest "jako-tako", w dłuższej perspektywie może przedmuchać zawory, a w najgorszym wypadku może się urwać grzybek i dupa.
Zerwało mi pasek w 2.0tdi, mechanik zrobił cały rozrząd wszystko niby posprawdzał też tak mówił że się udało. Przejechałem ok 800km i ch... głowice strzelił, także jeszcze nic nie wiadomo co z tym golfem będzie.
Nie prawda. 1.6 TDI 2013r., od nowości 160,000 km i dopiero był zmieniany. Profilaktycznie, bo wyglądał naprawdę dobrze i sądzę że spokojnie 200,000 by zrobił.
Ostatnio miałem przypadek w 1.6 16v multijet pasek przeskoczył o jakieś 4 zęby i zawory przeżyły. Rozsynchronizowały się fazy między walkami od uderzenia tlok zawór ale ich nie pogięło o dziwo
Szacun, a można było niemcowi powiedzieć, że czapka do roboty i doliczyć swoje, ale nie. Księża uczciwość jednak jeszcze żyje 👍 BTW, czemu "oczywiście litens, lihtens, czy tam lichtens?" Jakiś chińczyk?
Jak do Maćka trafiają auta to nawet zawory boją się podjąć bo wiedzi ze i tak zostana naprawione.Wiec poco chłopu głowe zawracać:) Miałem taki przypadek a Audi A2 1.4 tez przezył po pasku.
Wiem dlaczego vw ogłosił akcje na wymianę Pasków rozrządów z firmy geits przynajmniej w Norwegii, jak masz pasek Continentala lub daico akcja cię nie dotyczy.
Miałem identyczną sytuację w Passacie 1.9 TDI ATJ 2000r. 20 zębów zerwanych, rozrząd przeskoczył o 1 ząb... po założeniu nowego paska wszystko śmigało!
Jak stary był ten pasek ? Ps. Skoro 2014 to niby 6 lat więc teoretycznie miał prawo się popsuć. Więc widać jak ważna sprawa wymiana rozrządu co 5 lat lub dany przebieg ! Pozdrawiam
@@maciek600r tak,ale wg wiekszosci 126p to było totalne go...no. Wiec jak sie to ma do współczesnego najnowoczesniejszego VW? a syfiasty maluch po tanich i szybkich naprawach moze działac przez długie lata
To samo miałem w Renault Kangoo 1.9 dCi Zerwany pasek osprzętu wkręcił się w rozrząd a ten strzelił. Silnik zatrzymał się przy 1000obr. Glowica cała nie uszkodzona.
A czy tych urwanych zębów nie dało się jakoś normalnie przykleić na superglue tylko od razu naciągacie klienta na nowy pasek? Wymieniacze a nie mechanicy
Heh to może być tak ze auto za kilka km wróci miałem podobny przypadek zerwany pasek założony nowy silnik odpalony zrobił kilka kilometrów urwał się zawór i zrobił mega spustoszenie w cylindrze został tylko korbowód ze sworzniem tłok rozsypał się do miski olejowej silnik poszedł na złom i po tej nauczce zawsze profilaktycznie zrzucam czapeczkę. Ale życzę by jak najdłużej pracował
Dokładnie też o tym pomyślałem. Źle nie życzę. Ale któryś zawór musiał tłokiem dostać innej opcji nie ma. Dlatego wycięło zęby przy kole wału. Bo zawór zatrzymał tłok. Być może skoro zęby słabe to dużego uderzenia nie było. Al ryzyko jest zawsze. Paradoksalnie te urywające się zęby mogły uratować ten silnik. o ile zawór za jakiś czas się nie urwie.
Ducato 2.3 rozpadł się napinacz paska. Założyłem nowy rozrząd i chodził 16tys. km i urwał się zawór. W 1.9 TDI są solidne trzonki zaworów więc jest szansa że będzie chodził. Może nie pęknie.
A akurat dzisiaj odebrałem auto od mechanika po wymianie kompletnego rozrządu oraz kompletnego zestawu paska wieloklinowego. 96K km 1.4 TSI E211 CHPA - 1500zł poszło, ale będę spać lepiej :)
Paradoksalnie te urywające się zęby mogły uratować ten silnik. o ile zawór za jakiś czas się nie urwie. Któraś zawór na pewno oberwał tłokiem. Tylko, że skoro zęby się urywały to być może dużego uderzenia nie było i zawór za jakiś czas się nie urwie.
Lysy pasek rozrzadu i lewacko-socjaliczno-hitlerowski silnik Volkswagene, po wymianie tych niedopieszczonych gumowych elementow nadal funkcjonuje! Garatulacje za solidna konstrukcje!
Witam.No dobrze serwis mówi że pasek żyje 6lat bez względu na nieprzekroczony limitem przebieg w km. ,chce być dobrze zrozumiany opel astra 2 przeleciał 47tys km a ma już 6 lat pasek rozrzadu ,więc ryzyko jazdy dalej ,czy wymiana? Zdania są różne kolegów, kto mi odpowie?Wyjście jest zajrzeć, prawda Oczekuje ,napiszcie.Pozdrawiam.
@@michals547 Witam. krótkie zapytanie. Trwałość paska rozrządu to 6 lat, a 47 tys km juz zrobił samochód .Czy należy go zmienić bo producent paska daje gwarancję przebiegu 90 tys km .wiec co złe napisane pytanie kolego? .
Panowie czy wymieniać rozrząd jeśli przebieg od ostatniej wymiany to 23 tyś. ? Sam wymieniałem wcześniej tylko minęło już 6 lat a niby piszą aby wymieniać co 60 tyś. Choć ostatnio znajomy pociągnął do prawie 90 tyś. i dopiero wymienił (silnik 1.9 avf )
Witam, silnik 2.0 tdi 140km bmm z 2008r raz silnik pracuje twardo i slabo przyspiesza a raz miekko chodzi i czuc moc, mozesz wiesz mniej wiecej co to moze byc? Oczywiscie brak bledow
Prrzeplywomierz podmieniony, wszystko podmienialismy i zero rezultatu, podczas robienia testu elektrycznych n75, nie reaguje wogle sztanga, w sumie raz reaguje rzadko a czesto nie reaguje, np u mnie w a4 b6 avf na biegu jalowym od 2 tys obrotow turbo pompuje i samo wzrastaja obroty a w turanie od 2 tys nie idzie, rozkladamy rece
Mam pytanie od osób bardziej obeznanych w samochodach mam dość poważny problem z golfem 4 1.9 TDI 90 koni z 2000r. Samochód traci moc tak jakby turbina wogóle nie pchała , jeżeli na dworze temperatura jest do 22stopni to turbina chodzi i samochód ma moc a jeżeli temperatura jest coraz wyższa to samochód nie ma wogóle mocy poprostu zachowuje się jak silnik wolno ssący co może być przyczyną? Za wszelkie komentarze dziękuję i proszę mnie poprawić bo nie jestem mechanikiem ani nie mam pojęcia o samochodach i możliwe że wypisałem poprostu głupoty pozdrawiam
Tarcze hamulcowe przód nagrzewały mi się i puchły do wymiany właśnie przy wyższych temperaturach tak miałem dopóki nie zaczęła drżeć kierownica to się zorientowałem
U mnie 20 TDI bkd przy przyspieszaniu około 2000 tys obrotów skosiło około 6 cm zębów z paska straty to wymiana 2 koników i śmiga dalej a silnjk to 16v
Teraz już małpy Janusze jak to zobaczą to w życiu rozrządu nie wymienią :D
Wymienia? Przeciez połowa zębów jeszcze dobra.
A po co wymieniać ,jak jeszcze połowa zębów była dobra ?
Wystarczyło przeciąć pasek wzdłuż i założyc drugą część tak żeby zęby były wszędzie
A co jeżeli zawory jednak dostały i trzonki są lekko zgięte,mogą w prowadnicach stanąć gdy dostanie temperatury.Takie moje przemyślenia.
Problem jest z jakością usług w PL, no i stosowanie tańszych zamienników.
Majster AutoChallenge mam podobny problem, bo przez uszkodzony pasek osprzętu lekko przeskoczył mi rozrząd w 1.9 dci. Jak sprawdzić czy wszystkie koła od osprzętu są w linii ?? Po wymianie w październiku sprzęgiełka w alternatorze ( INA ), rozcięło mi już od tego czasu 3 pasek 6pk i nikt nie może ustalić przyczyny. Średnio pasek zyje 4-5 tys. km i go rozcina 4-2 kliny i dwa razy sie udało, a teraz się wkręciło.
Założyłem sznurek na rowek w kołach i sprzęgiełko na alternatorze, wystaje za bardzo o ok. 1mm, ze sznurek wchodzi na wierzchołek. Nawet skonsultowałem to z rzeczoznawcą, i powiedział , że to za mało żeby cieło paski. Auto mam 6 lat i wszystko było ok do wymiany sprzęgiełka na alternatorze.
Kiedyś VW Lt 35 2.5tdi przejechałem prawie 2 tys km na pasku rozrządu na którym brakowało 27 ząbków jeden za drugim...oczywiście rozrząd się przestawiał raz miał moc raz był słabszy ale dojechał,oczywiście w międzyczasie był kilkukrotnie gaszony odpalany itd...mechanik po wyjęciu paska powiedział że to nie możliwe, że na takim pasku dojechałem dodam tylko że była to auto laweta która wiozła na sobie auto +ciągła przyczepę z dwoma samochodami🙉👍💪 Oprócz rozrządu wymiany wymagały szklanki hydro...i LT jeździł dalej....czasami cuda się zdarzają 😁😁🤣😂
Paski w TDI mają taką przypadłość że bardzo ciasno się je zakłada oraz tak samo ciasno schodzą te zużyte - więc samo napięcie tego paska trzymało to wszystko do kupy, na szczęście. Pozdrawiam👍
Witam, nie spotkałem się z taką sytuacją. Dobry materiał od dobrego mechanika, to zdarza się bardzo rzadko. Z pozdrowieniami, wytrwałości życzę.
To gladkie musialo trafic na walki zaworow. Inaczej pogieloby jak nic. Ten TDI-k mial nie umrzec i tyle. Tak mu w gwiazdach zapisano ;-)
MIałem podobnie. Sprawdziłeś szklanki? U mnie też przeżył takie coś. Założyłem nowy pasek, napinacz itd. Pochodził może z 1,5tys. km i potem głowica do wymiany. Radzę sprawdzić jednak co się dzieje w głowicy.
Widać, cuda się zdążają.
Auto Challenge - Mi zdarzył się taki przypadek wTDI i też w VW tylko LT w trakcie jazdy zgasł i też nie chciał odpalić .
Zawlekliśmy padlinę do mechanika na lince , zmienił palek i tego samego dnia odebrany TTAADDAAA !!!
POZDRAWIAM
Majster widziałem pasek pompy paliwowej vw lt 2.5 dosłownie łysy może miała z dziesięć zębów a najlepsze jest to że do jechał do warsztatu i własnych siłach tylko trocheę tłuk silnik. Pozdrawiam.
Miałem to samo w ibizie z tym silnikiem miesiąc temu.
Wycięte 12 zębów na pasku.
Wleciał nowy rorząd i silnik chodzi bez problemów.
Ciągle nie mam pojecia jakim cudem :D
To już miałem 3 przypadki, ale polecam zaglądnac do szklanek bo silnik będzie chodził ale szklanki podgiete. W BKD 16v nawet po wyciagnieciu szpilki z głowicy od napinacza pogielo wszystkie koniki ale kompresja jest.
Deawoo matiz, pasek continental (5 lat, 20.000km) pasek zerawny jakby byl z papieru, pierwszy tlok uderzyl w zawory, oczywiscie pogiete i pękły prowadnice. Koszt naprawy same części 500-600zl, głowica robiona byla w Toruniu, reszta pracy moja z kolegą, gdybym dał do warsztatu, naprawa wyszla by tyle co wartosc samochodu. Obecnie paski zakładam tylko boscha
U mnie podobny przypadek, tylko z pompą wody. "Wymieniona" 60tys temu na ori VW. Pompa się zatrzymała i odjechało pasek, pomyślałem jak Ty skoro tak małe przesunięcie to próbuje zakładać nowy rozrząd i odpalam. I działa!!
Witam. Mam pytanie odnośnie napinacza paska rozrządu w 1.9 TDI. Mianowicie po ustawieniu na znak, odpaleniu, rozgrzaniu silnika zauważyłem, że strzałka na napinaczu przestawia się. Robię korektę, znowu się przestawia. Więc odpalam ponownie silnik i patrzę co się dzieje z napinaczem. I widzę że ta strzałka drga. I teraz tak się zastanawiam czy napinacz ma tak pracować czy może jest uszkodzony?
A więc ....woda gaz i inne media , tło się przesuwa to musi być auto challange !
Gdzieś już słyszałem że współczesne paski rozrządu wytrzymują założony przebieg do wymiany,lub maksymalnie 6 lat
Półtora roku temu miałem ten sam przypadek tylko, że w 1.9 SDI na tych zdymanych pompkach. Najlepsze jest to, że z kolegą odpalaliśmy go na "Plaka", potem zepchnęliśmy go na warsztat. Po podpięciu kompa wyskoczył błąd synchronizacji. Doszło po tym do głębszych oględzin i okazało się, że brakuje od h*ja zębów na pasku. Po wymianie paska, klient przyjezdny, zadowolony odjechał.
kiedy był zmieniany rozrząd ?niezniszczalny VAG ;-)
miałem przypadek, że w seacie altea TDI, tylko nie pamiętam jaka pojemność, strzelił pasek rozrządu i po założeniu nowego, normalnie działał ;)
Maciek mam powazne pytanie, mam Mondeo z 2011 roku , silnik TiVct 1.6 / 120KM . Auto mam od nowosci i przejechalem nim 52 tys km . Nigdy w zime. Auto jezdzi od maja do pazdziernika a potem.znika w garazu pod blokiem. Ford mowi ze trzeba wymienic pasek przy 160 tys lub 8 lat. Moj ma 9 lat ale 52 tys. Czy mam wpadac w panike ? Auto jeszcze pachnie fabryka , klockow nawet nie wymienilem bo jeszcze sporo jest. Czy koniecznie wymieniac ten pasek? a jezeli to na jaki? Kupowac FoMoco w serwisie czy jakis Conti ? Czy mozliwe jest ze po mimo tych 52 tys , pasek juz sparcial? Prosze bardzo o rade Ciebie lub kolegow po fachu. Pozdrawiam.
Miałem identyczny przypadek audi a3 , tylko silnik tdi 16 v 140km . Też pacjent odpalił po wymianie rozrządu. Dziwne przypadki.
Taka ciekawostka z mojej strony miałem klientkę która przyprowadziła na lawecie polo 1.4 tdi odziedziczone po mamie która miała go od nowości i niestety po przebiegu 270000 km pasek sobie pękł. Miałem drugiego rekordziste który zrobił vw borą 1.9 tdi 240000 km i sobie przypomniał że od nowości nie zmienił rozrządu na szczęście nic się nie stało. Uważam że paski które dodatkowo napędzają pompowtryski zostały zaprojektowane z zapasem swojej wytrzymałości a póżniej weszły łańcuszki o których już większość wie co się z nimi działo jeśli chodzi o benzyniaki .
1.9 tdi przeskoczyl mi o 1 ząbek i jeździłem okolo 6 miesięcy aby wymienić rozrząd po 300.000 i roznicy w klekocie nie uslyszalem..Po wymianie dalej jak nowy.poz.
U mnie w renowce nie przezyl pasek conti przegapilem i mial 7lat choc przebiegu nie bylo duzo na rozrzadzie bo jakies 55tys. Conti rwal sie w rekach 8 zaworow poszlo 1500 remont silnika
to jest jak mój brat powiedział wymiana paska rozrządu w moim Passacie jest co 150 000 km ,A JA DO NIEGO PASEK SIĘ WYMIENIA JAK SIĘ WIDZI NAJMNIEJSZE uszkodzenie. To mi powiedział że się mnie znam i tak to potem wygląda
Czy może Pan kiedyś pokazać wymianę oleju w Automacie? Jak przyjedzie jakiś pacjent specjalny co długo nie wymieniał... Pozdrawiam z Koln ;)
1.9tdi ASV u mnie również przeżył gdy urwał się języczek na rolce napinającej litensa i przeskoczyło o 1 ząb na pasku.
1.9 SDI ASY stało się dokładnie to samo, z tym że ja miałem farta i nie przeskoczył :D
W 1.9 BRS w T5 mialem ten sam przypadek, sprawdzone powietrzem czy szczelne komory, zalozylem jakis uzywany pasek do sprawdzenia i cyk odpalil bez problemu
sprawdzałem u siebie kiedyś rozrząd w 1.9 AFN,, ustawiłem na znaki, zablokowałem go na pompie, składając zapomniałem o tej blokadzie, odpalam a tu strzał w zawory, już myślałem że po nich, zamówiłem drugi rozrząd, założyłem, śmiga do tej pory.
silnik jeszcze na pompowtrysku czy comon rail ?
To nie kierowca to morderca,
i to bogaty
Robiłem kiedyś Outlandera z tym silnikiem i kilkoma zębami zjedzonymi na pasku i też cudem nie było kolizji w silniku. Identyczna sytuacja.
Sharan 1.9 115km po ZERWANYM PASKU NA AUTOSTRADZIE przeżył. Założyłem nowy i chodził do następnego zerwania po 90k . Wymiana szklanek i walka jeździ do dziś bez zdejmowania czapki . Dziwna sprawa ale prawdziwa
Ty mnie nie strasz. Po kupnie mojego VW G.Plus 1,9 TDI 2006 wymieniłem wszystko co się dało w tym wszystkie paski jakie tylko dała fabryka i mam nadzieję,że troszkę pohula,ale to będzie zależało jaki paski założyli. Tu mam wątpliwości ?
Nic szczególnego... mi w 1.5 TDCI w foce też mniej więcej tyle poszło, i to przy ok. 180km/h. I co? Laweta zabrała do serwisu, i po jakimś czasie furę oddali. I śmiga jak pszczółka.
tylko nowy silnik wstawili czy coś... xP
xD
To czesty przypadek w tdi PD. Moze byc nieduzy przebieg ale wystarczy ze pasek ma swoje lata. Tez mi scieło zęby na pasku od starości i silnik dalej gada. 2.0 tdi blb. Zawsze to lepiej niz całkowite zerwanie bo jakis tam naciąg jest na pasku.
Robiłem jakiś czas temu T5 2.0tdi. Sgaslo auto podczas jazdy, było ciągane na sznurek, próbowane na płaka. Okazało się że na rozrządzie brakuje duuuuzo zębów. Ok 10.zalozony nowy rozrzad i auto śmiga. Na kolanach do Częstochowy właściciel auta poszedl heheh żart. Pozdro czasami szczęście sprzyja
Jak to jest możliwe, że klient przestał kręcić rozrusznikiem w takim momencie? :D Mało prawdopodobne, może pasek był mocno napięty i trzymał rozrząd do kupy?
Nie masz się czym dziwić Mój 1.9 tdi przeżył taki przeskok odpaliłem go jeszcze i łupał tak przez pół minuty i zgasł jeszcze był próbowany odpalać i na nowym rozrządzie chodzi jak ta lala więc nie masz się czym podniecać też miałem jeden ząb przesunięcia silnik to 1.9 tdi 110 km AHF od tej przygody z rozrządem która była 3 lata temu zrobiłem już 40 tys km bez żadnych napraw silnika
Witam, Szczęka mi spadła 😳 Ciekawe jaki stary był ten pasek i jakiej marki... Właściciel wozidła chyba urodzony pod szczęśliwą gwiazdą... Majster, powiedz mu żeby w Totka zagrał bo szczęściarz nie z tej Ziemii... Swoją drogą to motor łudząco podobny do 1.9 BLS-a... Pozdrawiam
Do mnie wczoraj trafiło 2.0 hdi w którym rozrząd przeskoczyl i silnik stanął dęba, po czym wioskowi specjaliści ciągali go na lince i chcieli w ten sposób odpalić 🤣 całe szczescie że przy przeskoczeniu zerwało klin na kole wałka rozrządu, nowe koło, rozrząd i silnik cyka aż miło 😄
miałem focusa mk3 diesle 115KM wycięło 10 zębów po kolei jeden za drugim, ale chodził i klekotał ... Challenge był 😀 wykrzywiło wałek rozrządu, krzywki. po wymianie rozrządu odpalił i chodził i jeździł lecz nie miał mocy i błąd ustawienia. doszliśmy metoda dedukcji ze to wałek. Wymieniamy i wszystko działa i jedzie jedziedzie jeszcze lepiej niż przedtem tj 200 a przed bujał się 190. pozdrawiam 😉 czasem się udaje
Miałem chyba z 10 takich przypadków (głównie passat 130) - pasek wytarty przez zblokowana pompę, po wymianie zagadał. Nic dziwnego - rozrząd bezkolizyjny.
Witam serdecznie.
Ja już się spotkałem, żeby 1.9 TDI AWX przeżył po awarii napędu rozrządu. Cód, po prostu cód.
Pozdrowionka.
Podobno cudem jest mój silnik ze skody - 1,2 12V BME który jeszcze działa na oryginalnym rozrządzie przy przebiegu 140tys.. Ale już nie ryzykuję. Idzie do zmiany na dniach :)
2 tygodnie temu robiłem skodę i było dokładnie tak samo i oczywiście auto lata normalnie
Miałem to samo w 1.9 tdi AJM. Urwał się na autostradzie pasek rozrządu. Brakowało 7 zębów a autko bez ingerencji w głowice jeździ do dziś. Pozdrawiam
Jaki był przebieg na Twoim pasku rozrzadu I jego wiek?
Cuda się zdarzają ja nie miałem szczesia pasek poszedł głowica do remontu i dziurawy tłok i u szelniacz wału pasek był wymieniony rok temu a rolki zostawili stare
Właściciel w lotto musi zagrać 😉
Już za późno. Właśnie wygrał
Wycinanie zębów z paska powodują również źle ustawione pompowtryski, mam aktualnie do czynienia z tym tematem, pasek wytrzymał 10kkm
A co maja pompowtryski do paska? Pytam kolego bez uszczypliwosci po prostu jestem ciekaw.
@@krzysztofkowalski723 już wyjaśniam, spotkałem się kilka razy w karierze mechanika z pompowtryskami ustawionymi z luzem, między krzywka wałka a popychaczem pompki (źle zinterpretowana instrukcja ustawienia), w każdym przypadku wystąpiło wyrywanie zębów z paska spowodowane obciążeniem przy uderzeniu krzywki w popychacz. Po remoncie głowicy i właściwym ustawieniu pompek problem oczywiście nie występuje
@@LosSantosGarage dziekuje za wyjasnienie. Milego dnia zycze.
Miałem taki sam przypadek tylko że w audi a4 b7 2.0 tdi 16v . Tak samo zerwało 1/3 zębów. Założyłem nowy rozrząd i o dziwo zapalił.
To chyba w totka prędzej wygrać. No ale cuda się zdarzają jak widać. Pozdro.
Ostatnio miałem to samo w galaxy 1.9 TDI PD. Zgasł w czasie jazdy. Zębów na pasku nie było jak w tym przypadku. Rozrząd złożony i chodzi. :)
To że przeżył i działa nie znaczy że długo po tym pożyje. ;) Zawsze mogło troszkę musnąć zawory i na razie kompresja jest "jako-tako", w dłuższej perspektywie może przedmuchać zawory, a w najgorszym wypadku może się urwać grzybek i dupa.
Dlatego paski wymienia się co 70 kkm. A co 35kkm jak silnik jest piłowany.
2.0 TDI 140hp, cod engine BMM?
Witam. A jednak cuda się Zdarzają. 👍
Miałem niedawno opla 1.9 cdti .Koło pasowe się rozpadło rozrząd przeskoczył ścieło klin na wałku rozrządu . Po złożeniu ożył i jeździ jak dawniej.
Zerwało mi pasek w 2.0tdi, mechanik zrobił cały rozrząd wszystko niby posprawdzał też tak mówił że się udało. Przejechałem ok 800km i ch... głowice strzelił, także jeszcze nic nie wiadomo co z tym golfem będzie.
Tylko ASO. W innym wypadku to loteria.
w nowych TDI zalecaja 1 wymiane po 200tys a ori rozrzad strzela po 120tys...
@Mr.K nie przesadzajmy w drugą stronę... 100tys spokojnie wytrzyma
Rozwiń temat
@@Anonymous-PL rozwiń temat
Nie prawda. 1.6 TDI 2013r., od nowości 160,000 km i dopiero był zmieniany. Profilaktycznie, bo wyglądał naprawdę dobrze i sądzę że spokojnie 200,000 by zrobił.
@@Spycahl95 paska nie ocenia się po wyglądzie , a pasek najczęściej pęka przez zużyta rolkę czy napinacz
U mnie w a6 c6 też przezyl ale podkrzywilo dźwigienki zaworów i jeździł jeździł aż zaczęło się tłuc i trza było robić remont
Jedwabisty mikrofon Majster!! 😁
Uralowałeś sztrucla, prąd, woda, gaz podłączone i niemiaszek dalej śmiga.
Mzdr Maciej
Ostatnio miałem przypadek w 1.6 16v multijet pasek przeskoczył o jakieś 4 zęby i zawory przeżyły.
Rozsynchronizowały się fazy między walkami od uderzenia tlok zawór ale ich nie pogięło o dziwo
Szacun, a można było niemcowi powiedzieć, że czapka do roboty i doliczyć swoje, ale nie. Księża uczciwość jednak jeszcze żyje 👍
BTW, czemu "oczywiście litens, lihtens, czy tam lichtens?"
Jakiś chińczyk?
Jak do Maćka trafiają auta to nawet zawory boją się podjąć bo wiedzi ze i tak zostana naprawione.Wiec poco chłopu głowe zawracać:)
Miałem taki przypadek a Audi A2 1.4 tez przezył po pasku.
Jakie oznaczenie silnika było?
Mój Scenic 1.6 16v nie przeżył skoszenia zębów :( sałatka w środku :D
Wiem dlaczego vw ogłosił akcje na wymianę Pasków rozrządów z firmy geits przynajmniej w Norwegii, jak masz pasek Continentala lub daico akcja cię nie dotyczy.
Miałem identyczną sytuację w Passacie 1.9 TDI ATJ 2000r. 20 zębów zerwanych, rozrząd przeskoczył o 1 ząb... po założeniu nowego paska wszystko śmigało!
no to miał farta golfik :D
Jak stary był ten pasek ?
Ps. Skoro 2014 to niby 6 lat więc teoretycznie miał prawo się popsuć. Więc widać jak ważna sprawa wymiana rozrządu co 5 lat lub dany przebieg ! Pozdrawiam
czy VW nie przwiduje tutaj własnie 7 lat?
@@tombouu co 7 lat wymianę silnika
@@maciek600r bez przesady.Silnik moojego 126p ma 34 lata na razie i licznik bije
@@tombouu fiat to nie vag, zresztą maluch nie miał czym oszukać a taki szmelcvagen ma
@@maciek600r tak,ale wg wiekszosci 126p to było totalne go...no. Wiec jak sie to ma do współczesnego najnowoczesniejszego VW? a syfiasty maluch po tanich i szybkich naprawach moze działac przez długie lata
"ludzie mówią, że to w nieszczęściu szczęście" :-)
jak dla kogo
Kiedyś wymieniałem pasek w silniku Golf 2 benzynowy 1/4 zębów nie było po wymianie paska silnik chodził
Bo jest 8 zaworowy bez kolizyjny
@@wlodzimierzkoczorowski1014 . ale nie bylonzerwania paska ..az sie dziwilem ze to sie kreci
To samo miałem w Renault Kangoo 1.9 dCi
Zerwany pasek osprzętu wkręcił się w rozrząd a ten strzelił.
Silnik zatrzymał się przy 1000obr.
Glowica cała nie uszkodzona.
Po tytule wnioskuję, że ktoś tu jest fanem National Geographic:)
Wygląda jak 1,9 105 bls?wygląda jak 8 zaworowy
Bo ten pasek zaczął przemianę z zębatego w klinowy , a ty mu przerwałeś:)
A głowica chciała zrobić redukcję masy😂
Dobre dobre przemiana z zebatego w klinowy 👍
Zasadniczo to on wcale nie przeskoczył o jeden ząb, to zmienne fazy rozrządu.
A czy tych urwanych zębów nie dało się jakoś normalnie przykleić na superglue tylko od razu naciągacie klienta na nowy pasek? Wymieniacze a nie mechanicy
Miałem taki przypadek w Touranie. Przy 140km/h pękł pasek. Po założeniu nowego paska zapalil
Heh to może być tak ze auto za kilka km wróci miałem podobny przypadek zerwany pasek założony nowy silnik odpalony zrobił kilka kilometrów urwał się zawór i zrobił mega spustoszenie w cylindrze został tylko korbowód ze sworzniem tłok rozsypał się do miski olejowej silnik poszedł na złom i po tej nauczce zawsze profilaktycznie zrzucam czapeczkę. Ale życzę by jak najdłużej pracował
Podobna sytuacja była w 1.7 isuzu przyjechał kilka km i ponownie strzelił.
Właśnie tak miałem w Ducato 2.3. Pasek stracił zęby. Odpalił na nowym rozrządzie i po 6 tyś km urwał się zawór. I po silniku.
W VW się nie zdarza. Jeżdżą normalnie do następnej wymiany paska itd.
Dokładnie też o tym pomyślałem. Źle nie życzę. Ale któryś zawór musiał tłokiem dostać innej opcji nie ma. Dlatego wycięło zęby przy kole wału. Bo zawór zatrzymał tłok. Być może skoro zęby słabe to dużego uderzenia nie było. Al ryzyko jest zawsze. Paradoksalnie te urywające się zęby mogły uratować ten silnik. o ile zawór za jakiś czas się nie urwie.
Ducato 2.3 rozpadł się napinacz paska. Założyłem nowy rozrząd i chodził 16tys. km i urwał się zawór. W 1.9 TDI są solidne trzonki zaworów więc jest szansa że będzie chodził. Może nie pęknie.
Miałem to samo w VC 1.9 CDTI, zęby stracił i niestety cała góra do roboty...
A akurat dzisiaj odebrałem auto od mechanika po wymianie kompletnego rozrządu oraz kompletnego zestawu paska wieloklinowego. 96K km 1.4 TSI E211 CHPA - 1500zł poszło, ale będę spać lepiej :)
Pasek Continental i prawdopodobnie od nowości nie zmieniany ;)
Paradoksalnie te urywające się zęby mogły uratować ten silnik. o ile zawór za jakiś czas się nie urwie. Któraś zawór na pewno oberwał tłokiem. Tylko, że skoro zęby się urywały to być może dużego uderzenia nie było i zawór za jakiś czas się nie urwie.
Ile chcesz za ten pasek? Do mojego golfa sie nada bo pora zmienić a ten jeszcze widzę całkiem dobry
Lysy pasek rozrzadu i lewacko-socjaliczno-hitlerowski silnik Volkswagene, po wymianie tych niedopieszczonych gumowych elementow nadal funkcjonuje!
Garatulacje za solidna konstrukcje!
Witam.No dobrze serwis mówi że pasek żyje 6lat bez względu na nieprzekroczony limitem przebieg w km. ,chce być dobrze zrozumiany opel astra 2 przeleciał 47tys km a ma już 6 lat pasek rozrzadu ,więc ryzyko jazdy dalej ,czy wymiana? Zdania są różne kolegów, kto mi odpowie?Wyjście jest zajrzeć, prawda Oczekuje ,napiszcie.Pozdrawiam.
Weź jeszcze raz napisz po polsku.
@@michals547 Witam. krótkie zapytanie. Trwałość paska rozrządu to 6 lat, a 47 tys km juz zrobił samochód .Czy należy go zmienić bo producent paska daje gwarancję przebiegu 90 tys km .wiec co złe napisane pytanie kolego?
.
@@mieczyslawszczepaniak1164 ma juz 6 lat ten pasek? Zmienić.
Panowie czy wymieniać rozrząd jeśli przebieg od ostatniej wymiany to 23 tyś. ?
Sam wymieniałem wcześniej tylko minęło już 6 lat a niby piszą aby wymieniać co 60 tyś.
Choć ostatnio znajomy pociągnął do prawie 90 tyś. i dopiero wymienił
(silnik 1.9 avf )
VW Transporter T5 zaleca wymianę przy 200 tys np. Te 23 tys to żaden przebieg. Po warunkiem że porządniej firmy pasek założyłeś.
Witam możesz podać adresik do twojego warsztatu.
Kolego miałem identyczna sytuację w Nissan Almera 2.0 Diesel. Też przeżył i nic mu nie bylo.
Gdzie szykujecie auta ??
Witam, silnik 2.0 tdi 140km bmm z 2008r raz silnik pracuje twardo i slabo przyspiesza a raz miekko chodzi i czuc moc, mozesz wiesz mniej wiecej co to moze byc? Oczywiscie brak bledow
Odłącz przeplywke
Prrzeplywomierz podmieniony, wszystko podmienialismy i zero rezultatu, podczas robienia testu elektrycznych n75, nie reaguje wogle sztanga, w sumie raz reaguje rzadko a czesto nie reaguje, np u mnie w a4 b6 avf na biegu jalowym od 2 tys obrotow turbo pompuje i samo wzrastaja obroty a w turanie od 2 tys nie idzie, rozkladamy rece
Mam pytanie od osób bardziej obeznanych w samochodach mam dość poważny problem z golfem 4 1.9 TDI 90 koni z 2000r. Samochód traci moc tak jakby turbina wogóle nie pchała , jeżeli na dworze temperatura jest do 22stopni to turbina chodzi i samochód ma moc a jeżeli temperatura jest coraz wyższa to samochód nie ma wogóle mocy poprostu zachowuje się jak silnik wolno ssący co może być przyczyną? Za wszelkie komentarze dziękuję i proszę mnie poprawić bo nie jestem mechanikiem ani nie mam pojęcia o samochodach i możliwe że wypisałem poprostu głupoty pozdrawiam
Witam mam podobny przypadek ale już zdiagnozowalem tylko to i mnie nie turbina
Tarcze hamulcowe przód nagrzewały mi się i puchły do wymiany właśnie przy wyższych temperaturach tak miałem dopóki nie zaczęła drżeć kierownica to się zorientowałem
@@dawidlach8440 no wątpię że jest coś nie tak z chamulcami . Bo były robione w tym roku .
No to nie wiem
@@dawidlach8440 nie no spoko ale dzięki że próbowałeś jakoś pomóc 😉
U mnie 20 TDI bkd przy przyspieszaniu około 2000 tys obrotów skosiło około 6 cm zębów z paska straty to wymiana 2 koników i śmiga dalej a silnjk to 16v
dobrze jakby zawsze koniki były tak zaprojektowane
Elegnacko!
Miałem taki sam przypadek , golf V 1.9. Dayco rok w aucie i oberwało zęby , też przeżył.
U mnie w czasie jazdy taka sytuacja była i silnik do wyjazdu .
Przesunięcie o jeden ząbek pewnie jeszcze w granicy tolerancji było .