Triumph Daytona 660 | TOPSPEED 0 - 200 km/h GPS | German Highway 🔥
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- Опубліковано 11 жов 2024
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Im ersten Video zur Triumph Daytona 660 schauen wir und den TOPSPEED & 0 - 200 km/h GPS gemessen an. Das ausführliche Review Video zu diesem Motorrad kommt in Kürze. Also Abo da lassen und die Glocke aktiveren um direkt benachrichtigt zu werden.
SPEZIFIKATIONEN Triumph Daytona 660
Flüssigkeitsgekühlt, 12 Ventile, zwei obenliegende Nockenwellen, Reihen-3-Zylinder, 240° Zündversatz
Hubraum: 660 cm³
Nennleistung: 70 kW (95PS) at 11,250 rpm
Max. Drehmoment: 69 Nm @ 8,250 rpm
Aufhängung vorn: Showa 41 mm SF-BPF-Gabel (Separate Function Big Piston Fork), 110 mm Federweg
Aufhängung hinten: Showa Zentralfederbein mit einstellbarer Federvorspannung, 130 mm Federweg
Vorderbremse: Zwei schwimmend gelagerte 310 mm-Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssättel, ABS
Hinterradbremse: Starre 220 mm-Bremsscheibe, Einkolben-Schwimmsattel, ABS
Sitzhöhe: 810 mm
Tankvolumen: 14 L
Fahrfertiges Gewicht: 201 kg
Serviceintervall: 16.000 km oder 12 Monate
Preis ab 9.795,00 €
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Dieses Video enthält Werbung.
Mein Motorradsetup:
Helme: Ruroc
Meine Schutzkleidung: Held Biker Fashion
Gepäck & Schutz: SW Motech
Ich mag vor allem die lineare Leistungsentfaltung des 3 zylinders. Egal bei welcher Geschwindigkeit du Stoff gibst, sie schiebt überall gleichmäßig an. Der Sound gefällt ebenso, dass kann man sich auch länger vorstellen. Das schrille Kernschmelzegeräusch der zx4rr wäre mir da nicht geheuer ;) Freue mich auf deinen Testbericht. Wie woanders erwähnt habe ich in wenigen Tagen den großen A Schein fertig und sinniere solange, wogegen ich meine kleine Honda eintausche. Auf der Daytona habe ich schon mal probe gesessen, ich finde sie echt wunderschön. ;)
Vielen lieben Dank!
Im 6. 100-200 in der Zeit ohne runterschalten oder sonst was ist mit 95 PS und dem doch schon recht hohen Gewicht ist sehr beeindruckend
wie die Kiste abgeht, ich verkauf die Ninja! 🎉
Da hätte ich mir mehr erwartet… eine zx4rr schafft mit weniger Leistung mehr… und die Tachoeinheit ist leider völlig bescheiden.
Sie könnte sicherlich noch etwas schneller, ist aber eben an einem gewissen Punkt abgeriegelt. Den Tacho finde ich, so wie ganz viel an dem Motorrad,eigentlich ganz gut, mit einer kleinen Einschränkung. Vor allem ist die Bedienung echt gut geregelt. Dazu aber mehr im Review Video. LG René ✌️
Idk. 443 pounds is a real turn off. At least 20-25 pounds there that I don't like. 94 hp is great, but useless if your bike weighs as much as a planet.
Still sub 4sec in better conditions is way better than the competition
@@lequrage1084 what competition? the cbr 650 is faster.
I think this thing is mainly bought when you love 3 pistons .. and its design (what I think is very nice).