TESLA MODEL 3 vs RENAULT E-TECH... DEJA VREAU SĂ VÂND TESLA ?!
Вставка
- Опубліковано 10 бер 2023
- În comparație cu Tesla Model 3, Renault Megane E-Tech este o mașină mai accesibilă și mai compactă. De asemenea, Tesla Model 3 are o autonomie mai mare, depășind 400 km în condiții reale de utilizare, în timp ce Renault Megane E-Tech are o autonomie de aproximativ 200 km. În ceea ce privește performanțele, Tesla Model 3 este mai rapidă și mai puternică, cu o accelerație mai rapidă și o viteză maximă mai mare.
Afla mai multe despre Tesla: ts.la/daniel800583
Cu toate acestea, Renault Megane E-Tech vine cu un sistem de propulsie hibrid care îi oferă un avantaj suplimentar în ceea ce privește economia de combustibil și reducerea emisiilor de CO2, ceea ce o face o alegere mai ecologică decât Tesla Model 3. În plus, Renault Megane E-Tech vine cu un design mai elegant și cu tehnologie avansată, cum ar fi sistemul de navigație integrat și conectivitatea pentru smartphone, care o face o opțiune interesantă pentru cei care caută o alternativă la Tesla Model 3.
Abonează-te pentru mai multe clipuri: bit.ly/Sub_DCR
Nu uita să apeși clopoțelul pentru notificări 🔔
► Cele mai populare clipuri pe UA-cam
🎬 Livrare Tesla Model 3 • LIVRARE TESLA MODEL 3,...
🎬 Cum am construit casa la roșu? • CUM AM CONSTRUIT CASA ...
🎬 Prima oara în Lamborghini-ul lui Dorian Popa • PRIMA OARĂ ÎN LAMBORGH...
► Ce folosesc pentru clipurile mele:
Camera principala amzn.to/40j0btk
Drona amzn.to/3z9Tz4u
Camera de vlog amzn.to/3LPmoKX
Obiectiv ultra wide amzn.to/3JOLF5h
Camera de backup amzn.to/40iij6y
Microfon amzn.to/42zubT8
Sistem de lavaliere amzn.to/3FV3dvz
► Hai să discutăm
Instagram: / danielcristea
TikTok: / danielcristeapro
Pentru colaborări: danielxcristea@gmail.com
apare modelul nou la tesla 3 ar fi iteresant sa o prinzi pentru un test drive si comparatie cu modelul tau ! in ce priveste e tech aceasi parere ca a doua masina intereseanta poate fi o alegere @
Salut. Mi-a plăcut cum ai prezentat, ( cum ai vb și că nu ai intrat prea mult în date tehnice) prima dată când te vad/îți văd canalul. Ce mi se pare că nu îi ok, este faptul că dacă ești fan al unei mașini pe care vrei sa o compari cu alta, clar că câștigă acela pe care o ai la inima. Trebuia să o compari cu o alta marca pe care nu o favorizezi. Așa era ok, cred. (Și faptul că proprietarul nu a luat opțiunea full, nu înseamnă că mașina este de vina sau marca). Succes in continuare!!!!!
Mersi fain!
Felicitari pentru video si alegerea comparatiei! E adevarat ca sunt din clase diferite, dar pretul e aproximativ la fel! Multi se uitau la Megane E-tech, inainte ca Tesla sa scada preturile! Adevarul este, ca daca scoatem Tesla M3 din ecuatie, Megane-ul e best buy la 32000-36000 euro! ID3 e tot pe acolo ca pret, dar are multe probleme de software si lag, materiale proaste in comparatie cu Megane-ul! Tot pe acolo, la pret, mai era si Kona Luxury, dar nu se mai fabrica (autonomie mai mare, eficienta, dar plina de plastice ieftine si o forma mai aparte care nu e pe gustul tuturor)!
Multam fain, ma bucur sa aud! Mai exact cele 2 variante sunt fix 44,000€
@@danielcristeapro eu folosesc pretul final cu ecobonusuri! E mai practic, acela fara ecobonus alunga clientii :) !
Dar Renault ul chel ajunge și la 25k, ceea ce e super bine
@@victorc.979 ajunge dar cu bateria de 40kwh si are autonomie reala sub 300km!
Tesla mai poate scădea 25% din preț, atâta profit are față de alte firme care au doar câteva procente, și asta datorită structurii mașinii că e făcută dintr-o bucată. Și tot din cauza asta au ajuns să scoată la 35-37 de secunde o mașină pe poartă. A zis acum câteva luni unul dintre cei mai mari experți în domeniul auto că în următorii 10 ani s-ar putea să rămână Tesla pe locul 3, dar locurile de top vor fi a chinezilor.
total gresit, celelalte au adaosuri ff mari. Gandeste-te la spring. Renalt e-tech este un megane, ia in calcul ca un motor electric este cam 300 euro, maxim, bateria probabil sub 50% din pretul pentru clienti. Per total un motor termic este mai scum de produs decat electric.
@@nosferatuera mașinile normale au un câștig între 6 și 8% per mașină. Tesla are acel câștig mare din cauza la structura mașinii. Structura la masinile normale e din sute de bucăți sudate, acolo trebuiesc tăiate modelate puse peste împreună si sudate. La Tesla structura e dintr-o singura bucata făcută cu o presă, acolo e economia. Nu mai are cheltuieli cu zeci de oameni, electricitate, roboti, pierderi de material, și uzuale. De aia o Tesla iese la 37 de secunde pe poartă fabrici. Structura mașinii face diferența între costuri.
De unde sa faci rost de rabla pentru Tesla? Tu cum ai procedat? Ne poti povesti?
Este explicat intreg procesul pe yt. Eu am apelat la o firma de consultanta.
Salut. Din punctul meu de vedere trebuia să o compari cu ID 3. Nu au nimic de văzut una cu alta, chiar dacă sunt electrice.
Posibil, aia am avut la indemana 😂
@@danielcristeapro am înțeles ideea și ma bufnește râsul. Oricum sunt mult mai mulțumit asa. Iti dai seama dacă o compari cu o Șpring? Ce zici, ma înscriu pe canal sau nu? Hai ca ma înscriu dar cu condiția ca tu sa nu mai faci combinații de alba/neagra.))))
E alegerea ta 😁
La interior si exterior este mult mai frumos Megane E-Tech decât Tesla model 3
Eu nu cred că este o comparație corectă, fiind mașini din clase diferite (crossover vs. sedan), cu adresabilitate diferită. 10 secunde 0-100 (Renault) vs. 4 secunde 0-100 (Tesla) înseamnă nu numai confort în conducere, ci și economie mai mare la accelerare în favoarea Tesla, că nu mereu faci liniuțe. Adăugând autonomia mai mare și confortul mai bun la Tesla, rezultă clar cine va învinge în acest duel.
suspensiile sunt stock? 😟
Da, n am de gand aa umblu la suspensie 🤪
Mi-am primit Megane-ul E-tech în 30 martie 2023, după ceva așteptare; modelul de top (Iconiq), cu 52 mii euro, din care plătiți efectiv 40000 euro (restul tichet rabla-plus).
Înainte de a-l comanda m-am gândit la Tesla Y dar am renunțat repede, Megane e efectiv o bijuterie, e o plăcere extraordinară să-l conduc. De arătat arată cam de 20 de ori mai bine decât Tesla Y; T.Y. are fața aia umilă, de broască, parcă e o mașină ieftină de jucărie, pentru mine e pur și simplu urâtă. Prin comparație, la Megane se vede că au lucrat niște designeri adevărați (chiar o să mă interesez cine), arată bestial, toată lumea întoarce capul când trec, iar prietenii mei mă roagă să-i las "o tură".
În ce privește tehnologia, am observat o eroare în videoclip, cu referire la scaunele de la Megane. Nu sunt manuale, sunt electrice și păstrează poziția (cel puțin pe versiunea cumpărată de mine) și la șofer și la pasagerul dreapta față. Au încălzire și masaj, din păcate nu au aerisire. E foarte plăcut când deschizi portiera față (și la șofer și la pasager dreapta față) și scaunul se retrage ca să ai acces facil, iar după ce apeși butonul start, scaunul se deplasează înainte în poziția de condus. Apropo de asta, butonul start are mai multe roluri bine definite, printre care unul e acesta de deplasare a scaunului, altul e economisirea energiei (care se face mai bine și mai frecvent la Megane decât la T.Y.), iar al treilea eu zic că ține de factorul cool. Al patrulea rol ține de protecție: dacă lași mașina deschisă și intră altcineva în ea, nu va putea pleca dacă nu are cheia, deoarece nu se activează butonul start.
În ce privește materialele de interior e absolut clar că îi dă clasă la T.Y., ăsta a fost unul din criteriile de confort pe care le-am luat în considerare.
Cât privește faptul că nu vezi în spate decât foarte puțin în oglinda retrovizoare interioară la Megane, e clar că nu ai avut opțiunea cu cameră în oglindă. Eu am achiziționat-o și e absolut bestială: ai o cameră poziționată sus în centrul lunetei care îți dă o vizibilitate extraordinară, care nu e (evident) încurcată de eventualii pasageri spate. Și o poți regla, să vezi mai aproape, mai departe etc., e foarte mișto să îi vezi de aproape pe șoferii pe care tocmai i-ai depășit (merge Megane de rupe la 220 de cai și cuplu instant, efectiv nu m-a depășit nimeni pe distanțe scurte de când am luat-o, și am condus deja cam 5000 km în nici două luni).
În ce privește navigația în video ai două erori; prima, nu trebuie să ajungi cu mâna la ecran, folosești comenzile vocale, că are google maps nativ, doar că tre' să știi una din limbile acceptate (engleză, franceză etc.), iar a doua, poți să-ți pui efectiv scaunul mai în față și ajungi fără probleme.
În schimb e absolut corect video-ul că e mare diferența între sistemele informatice, care la Megane sunt de generație mai nouă, ai Carplay și Android auto încorporate, deci poți pune exact ce vezi pe telefon, așa cum ești obișnuit. Pe T.Y. trebuie să te obișnuiești cu sistemul lor, care se tot updatează.
Suspensia la Megane e absolut bestială. Fac naveta cam 150 km pe zi pe un drum parțial stricat, și dacă înainte simțeam cam toate gropile, cu mașină 4x4, spre surpriza mea (plăcută, evident) în Megane nu simt aproape deloc ca pe ceva deranjant gropile.
Ar fi trebuit să spună video-ul mai clar exact ce versiune de Megane a testat.
Consumul...
1. T.Y.: 22 kw (zice în video). Mi se pare enorm. Tot în video dă peste 15 kw la Megane E-tech, însă eu, cu toate că am mai multe opțiuni consumatoare de electric pe Megane Iconiq, am un consum de 14,7 kw. Deci... cred că e evident cine câștigă.
În ce privește sistemul Tesla supercharge, nu știu dacă e gratuit sau nu pentru Tesla, dar nu e chiar așa pus la punct cum e prezentat în video, prietenii mei cu Tesla evită să meargă în vacanțe la distanțe mari cu mașina electrică. Chestia asta e valabilă pentru orice mașină electrică (deocamdată), și evident și pentru Megane E-tech. Eu fac cam 420 de km, folosesc mașina la o navetă de 140-150 km zilnic, deci o încarc la două zile, nu ajung niciodată pe zero. O pun la încărcat când are 20-30%. În vacanțe merg cu mașină pe motorină, că până vor fi baterii cu autonomie reală de 800 km, nu prea sunt alternative.
Mai mult, sistemul de supercharge distruge bateria (nu o zic eu, o zic posesorii de Tesla).
Ce s-a mai scăpat în video, e că la oprire, din oglinzile exterioare se proiectează jos două spoturi luminoase cu semnele stilizate Renault, ceea ce e de efect maxim noaptea.
Scaunele sunt muuuult mai bune la Renault, și vă recomand tapițeria deschisă la culoare, e un alb spre bej care nu se murdărește ușor dar arată foarte bine comparativ cu tapițeria închisă.
Spațiul pare mai mare în T.Y. deoarece e altfel croită forma habitaclului. Însă eu am 1,82 m și n-am nici o problemă în Megane. Totul ține de reglarea scaunului, unde ai patru dimensiuni (la electrice), din butoanele laterale sau din consola centrală. Am pus și masaj în scaune, dar nu e extraordinar. E plăcut, totuși, când vii de la muncă, e pe bază de vibrații și e relaxant să-i dai drumul vreo 5 minute când te așezi la volan.
La modurile auto "Perso" înseamnă "personal", domnul redactor, și înseamnă că îl poți seta cum vrei (e ușor, din consola centrală). Poți modifica și celelalte moduri.
Eu recomand celor cu mintea deschisă să testeze ambele mașini. După ce le-ați testat, faceți un exercițiu virtual și schimbați în mintea voastră semnul de pe mașini, adică sigla. Imaginați-vă că poată fiecare siglă celeilalte, și așa vă dați seama dacă țineți mai mult la marcă sau dacă sunteți cu adevărat obiectivi.
... Și când testați Megane, nu uitați să accesați Sport Mode, se face ușor, de pe butonul rotund din dreapta jos a volanului - și veți vedea ce departe în urmă rămâne T.Y. Promit! 😊
Ai scris compunerea asta dezvoltata ca sa te convingi ca ai facut o alegere buna? Pe langa faptul ca tu confunzi modelul, in video e un model 3 nu Y, compari mere cu pere. Y e la alta clasa auto fata de ET. Sa faci o megapolologhie in care demonstrezi ca cea mai vanduta si cea mai sigura masina din lume e sub ET e noaptea mintii. Sa spui ca nu ai cumparat Y ca are soft invechit ... in conditiile in care e capabila de FSD!? Crezi ca nu are Carplay și Android Auto pentru ca e soft "invechit"? Si wow ... ce sa vezi ET are Sport Mode si lasa Y in urma ca Elon ala a pus 500 de ponei nu cai frumosi ca firma aia care produce si Dacia. Astept cu nerabdare urmatoarea compunere, cand apare si Logan electric care sigur va fi peste Tesla.
😂😂😂
@@mihailungan-jq2ez îmi pare rău că te simți așa de ofuscat de opinia mea; dar pentru mine e clar că un fanboy Tesla ca tine chiar crede că toate Tesla au 500 de cai. Totuși, poate revii în cotidian și îți dai seama că nu e cazul.
Da, Tesla nu are android auto și Carplay; renunță, omule, la frustrare.
Nu confund modelele, citește mai cu atenție, dacă-ți permit ochelarii de cal.
Megapoliloghie? De dreptul la opinie ai auzit? Nu te pune nimeni să citești ce scriu eu, dar o oarecare doză de bun simț ar trebui să ai, nu văd cu ce te-am jignit.
Până una alta, fiecare-și dă în ouă cu ce vrea. Cei cu teslă rezolvă mai ușor problema.
Mult succes și te aștept oricând la o liniuță.
RENAULT POWER!
@@dacccad De curiozitate ai facut drive test cu Tesla sau te ai oprit la a constata ca are "fata umila"? Ai dreptate n au caii aia au scos timpii pe suta in cadere libera ...
@@mihailungan-jq2ez da, am făcut și mi-a plăcut.
Tu ai făcut cu Megane E-tech?
Am condus Megane e-tech si merge foarte bine, este o masina foarte reusita. Am mai avut masini Renault si fiabilitatea lor este foarte buna. Am condus si Audi Q4 e-tron, o masina mediocra ca si celelalte masini facute de vw, Ford mustang Mach-e care este o racheta cu suspensii de transit, nu am condus Tesla ca nu este la drive pe la noi, eu nu ma duc in Bucuresti ca sa o conduc sau ca sa o cumpar, nu mai zic ca sa o repar. Nu-mi place Tesla pentru ca imi pasa impresia unei masini simple, toate arata exact la fel, (parca ar fi audi), cu un tv mare in mijloc si un volan de furgoneta. Nu ma impresioneaza ca este super rapida, nu asta conteaza la electrice ci conteaza eficienta. Eu am ales Mercedes Eqa, este singura masina electrica rafinata si eficienta in acelasi timp, are o calitate a executiei de top si pretul este corect. A doua optiune ar fi fost Megane e-tech. Pentru locul 3 inca mai astept.
Depinde ce inseamna pentru tine eficienta. Pe Tesla Model 3 ai range real cam 550km. Pe ce masina de serie mai ai asta?
Prietene, dacă ai ales EQA in detrimentul Tesla pt ca ii mai eficienta înseamnă ca te-ai mințit singur.
@@xXxM4nuxXx Cam așa :))
@@xXxM4nuxXx Prietene, tu cumpara-ti o Tesla si eu mi-am cumparat EQA, vorbim peste 3 ani cine a fost mai destept, eu imi cumpar la fiecare 3 ani o masina nous si stiu cam cu ce se mananca, nu este totul cat de departe ajungi cu un plin, nici viteza maxima.
@@CristinelCostea Eu am Model Y SR care ii o mașina mai mare decât EQA și pot spune ca e foarte eficienta, 100-130Wh/km in oraș, 180-200Wh/km pe autostrada la viteza de 130km pe gps. Tu cu ce consumuri te lauzi?
Model Y ii mai mare decât EQB, dar scoate consumuri mai bune decât EQA, deci care ii mai eficienta?
Nu spun ca Tesla e pentru toți, unii sunt fani Mercedes, BMW, Audi s.a. și ii înțeleg dacă spun ca or ales mașina X ca le place, dar momentan Tesla fac cele mai eficiente mașini.
Am cumpărat aceasta masina in luna decembrie si am sesizat ca nu funcționează claxonul,am sunat la servis ul autorizat Renault din iasi pentru a remedia problema. S-a constatat ca este defecta o piesa pe care am așteptat- o 1 luna ,am lasat masina in service petru a inlocui piesa defecta si primesc in cateva ore un telefon precum ca nu-mi poate da masina întrucât are si alte probleme. In 2 săptămâni s-a schimbat si softul. De 2 luni masina mea se afla in service ,fara sa stiu care este problema si cat mai dureaza, răspunsul celor din servis este ca nu au un raspus de la Renault si nu pot intervine....
Este vorba de Renault Megane E Teck
Nasol scenariu 😁
Ambele masini sunt superbe, dar foarte diferite intradevar, in schimb vocabularul tau de prezentare nu este tocmai corect, nu sunt clasice nici una din ele este doar problema ta ca te ai obisnuit tu cu un astfel de model auto si ai putea sa lasi asta deoparte in prezentarea masinilor si nu sunt spati moarte, doar de depozitare s au de diferentiere a elementelor, pacat de masini cu asa prezentari
Multumesc de feedback, ce ti ar fi placut sa vei. mai mult?
Nu ajungi la navigație pentru că poziția ta la volan nu este corectă .
Nu asa se compara 2 masini...
Dar cum?
Chiar dacă am Renault Captur nu cred ca este de poate compara un Renault cu o Tesla. As lua Tesla cu ochii închiși
Mersi fain de feedback dude! Sunt în aceeași gama de preț, e clar alta mâncare de peste.
asta pentru ca toti ne dam seama ca preturile la electrice sunt ffffffffff umflate. Daca tesla avea motor termic Alegeam Renault fara sa clipesc
Am fost sa vad în megane în Spania.full era 50000euro.sa nu uitam ca suntem români. Spatiu în portbagaj inferior tesla,spațiu la picioare în spate inferior tesla megane mi se pare o mașină pt un burlac sau o burlacita, carr merge mai mult prin oraș. Într-adevăr se conduce frumos megane dar tot tesla e ce trebuie în materie de electrice
Corect 🙌
Stabilitatea în curbe e mai bună chiar și la Tesla Model Y decât la Megane e-Tech.
Daca vinzi Tesla nu vom mai putea sa fim prieteni :))))))))))))
La naiba, nu vreau sa fac asta 😂😂
@@danielcristeapro bine atunci, prietenia noastră este în siguranță.
Ce versus e asta că ai condus doar Dacia, scuze Renault...
Pai cu ce ai fi vrut tu sa o compar?
Tesla a fost un ...MARE ...ăsta care a făcut mașina un fabricant care a făcut mașini cu niște prețuri exagerate....așa a ajuns ...f bogat in câțiva ani .Dacă Tesla avea moștenitori nu avea curajul sâ îi folosească numele.
Da, e nebun!
Meganul nou se pi…sa pe tesla 3
Să vezi când iese Hyundai Ioniq 6.
Își vând toți teslele și cuiele! :)
Slabe șanse sa dau o Tesla pe un Hyundai ;)) E ca și cum aș da iPhone pe Huawei. No offence!
@@danielcristeapro atata s-a putut
Nu mai da banii la asiatici. Dă-i în UE mai bine 😊
Obiectiv vorbind, probabil că Ioniq 6 este mai avansată în acest moment, dar nu are toate opțiunile de pe Megane Iconiq (Iconiq vs Ioniq, lol), și după mine Megane-ul e mai frumos.
Sa vezi kia ev6 e mai frumoasa .
As vrea eu…
Compari TESLA cu … rombu ala? Serios?
Teslaaaaaaaaaa
🥰🥰🥰
Uită-te cum e capota față la Tesla. Zici că au aruncat-o din avion. Îmbinările sunt nașpa.
Vinde repede Tesla!
Abia atunci vei înțelege ce ai pierdut!
Tesla are tehnologie in ea la care Renault nici nu visează!
Apropo, cât mai este sponsorizarea de la Renault?
Da cine a zis ca vând și iau Renault? :))
@@danielcristeapro , citește-ți titlul...🙈
@@ionut.gradinaru și cu tine Acu ;)) nu te ai uitat la video înseamnă
Ce povești de doi lei... "Tehnologie la care Renault nici nu visează"...
Dă, omule, un exemplu. Că Renault producea mașini, avioane și tancuri când strămoșii lui Elon mâncau banane cățărați în copacii de prin Africa de Sud.
Dă și tu o geană pe internet să vezi patentele Renault, pe care mulți le iau drept lucruri firești. Nu posta înainte de asta, să nu te faci de râs.