VW NIVUS 170 TSI. PRIMER CONTACTO CON EL BASE: 1.0T 95 cv Y CAJA M5. (Test el 26/2/22). AUTO AL DÍA.
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- Опубліковано 5 вер 2024
- VW amplía la gama Nivus con el 170 TSI, caja manual de V y motor con 95 cv. Primeras impresiones en un test de 2.500 kms.
Espero ansioso el test completo. Que lindo caja manual y control de crucero
Nos entregaron la misma hace unos dias, anda excelente es muy confortable y empuja lindo el motor, mucho mas eficiente que un 1.6 aspirado convencional. Tiene buen equipamiento para su precio. La caja aunque es de 5 velocidades, esta bastante bien relacionada, por lo que no va tan enroscado el motor ( 110km/h a 2800rpm aprox). En fin. La nivus manual tiene mi visto bueno. Te mando un gran abrazo Edu. Veo tus test desde que tengo unos 12 años, hoy ya tengo 28 y siempre fiel a auto al dia.
Larga vida a la caja manual, todo ganancia
De donde saliste barrilete cósmico.... esta battaa la hicieron para joder a todos los que compramos plan con caja automática ...pero respeto tu gusto por una caja manual ...como dijo Uduardo .. para caja manual están los falcón las chevis...autos del año del pedo verde... un auto 2022 con caja manual atrasa 30 años por lo.menos .... vw entreguen lo que deben y no saquen más muladas
@@carloskaltembach2079 no todos vivimos en la capi visste. Ni falta que me hace agregarle a mi vehículo un artefacto que lo encarece cuando es nuevo, y le quita valor de venta cuando es viejo. Que de romperse tengo que viajar 400km pata encontrar alguien que lo entienda, que agrega consumo de combustible en ciudad, que querés que te diga... A mí no me da ningún beneficio, y eso no significa atrasar. No todo lo más complejo y tecnológico es mejor para todos. Acordate cuando publique las prestaciones de este con menos potencia... No sea cosa que tenga casi las mismas prestaciones que el automático, y solo por qué es manual.
Ahora, lo del plan de ahorro lo desconozco, que es lo que sucede?. Tienen plazos legales que cumplir no los están cumpliendo?
Carlos Kaltembach; Chevys...con y.
@@eduardosmok4286 see nunca registre un chevy mala mía eran buenos autos ...pero no recuerdo haber subido a uno en mi vida todo no se puede
@@tatodarte see compralo sin pack eléctrico para que quedes levantavidrios eléctricos
"por qué traer un auto entrada de gama en un mercado donde hay faltante de stock, listas de espera, sobreprecios, e inflacion, en lugar de traer solo autos full????"... Es muy sencilla la respuesta... Porque pueden vender el auto base a precio de full, y los full todavia mas caros!!!... Argentina, un pais con buena gente....
Será que hay plata y la gente que quiere cambiar el auto lo cambia?
@@alanbrito3650 jaja, si, ciertamente tenemos una economía pujante.. jajaja.
@@alanbrito3650 más de la mitad del país es pobre.... Mira los números de ventas de estos años, y respondete la pregunta solo.
@@jorgesuarez41 todo depende de los datos que quieras ver. Aunque tú respuesta es total tendenciosa, te respondo:
Ejemplo: si comparas con el mejor años de patentamiento (2013 955k unidades). obviamente bajo
Ahora sí comparas 2020 con 2021 subió un 11.5%
Si querés podemos hablar las exportaciones récord el sector. Pero eso es harina de otro costal
Es sencillo, no te da el cuero, no compres.
Siempre viene bien un buen service al usado.
Saludo crack. Apagá la tele y entrená el cerebro por tu cuenta
@@alanbrito3650 obvio que subieron las ventas con respecto al 2020 jajajaja que clase de comparación haces??? Obvio que aumento si lo comparas con un año en donde casi no se podia salir a la calle jajaja
Eduardo excelente adelanto, gracias, ya me encanta este auto, caja manual 4 ever! no puedo esperar a disfrutar el informe completo. Sigo atenta auto al día desde el año 2006.
El instrumental es superior al digital lejos... Muy preciso
que lastima, podrian haber usado la caja de 6ta de los Fox Suran 16v...
Creo que el pack Hero y Highline deberían incluir tmb caja de sexta manual como para aprovechar mejor los 200 nm del tres cilindros turbo no?? abrazo grande
Me gustó el video, me sorprendió la parte de autopista q el motor no va enroscado, espero q se refleje en los consumos
Suenan lindos los 3 cilindros. Parecen V6. Interesante opción.
Lo bueno sería que hayan entregando las unidades vendidas, llevan más de 7 meses de atraso...con nivus
Yo un año espere por una confort, hace una semana me avisaron que me entregan la trend, me siento cagado por vw.... No les vaya documento me respondieron estos hdp.... Alguien sabe cuanto es la penalidad por día de espera?
No es triste que todavía tengamos que “agradecer” que le pongan 6 airbags a un auto de este segmento en 2022 cuando hace 12 años ya había por ejemplo Ford Fiesta con 7 airbags o Ecosport con 6 airbags un par de años después ?
Es la decadencia del país. En USA el auto más barato (Versa) trae 10 airbags el base, de ahí para arriba...
Hermoso auto me gusta el Motor el Diseño y el despege que tiene . Gracias Eduardo por el avance del tés.buen trabajo saludos
Cómo es cátedra Eduardo , orgullosos de ser tus televidentes
Interesante opción. Para el que quiere un 200tsi podría aprovechar el mismo motor con un remap y tiene la caja manual.
estas fachero edu!! te caen bien los años , excelente analisis
Me parece linda opción para taxis, auto familiar low cost y para colocarlo (previo pago de diferencia de precio) en los adjudicatarios del Gol
Agrego que "se ríen" de nosotros porque fuí cliente VW muchos años, hasta que me cansaron! Les compré 3 0km (bora, vento y passat), muy buenos productos pero pésima atención! Hace una semana llamé para preguntar justamente por un nivus para mi sra y simplemente me dijeron que "no hay", y no saben hasta cuando. Me ofrecieron una T'-cross. Gracias VW...
Si no tienen autos en stock. Preferis que te mientan y te digan que si? Hay faltante de autos en todas las marcas.
@Joaco B no pero macri....
T cross y la tienen ...
@@carloskaltembach2079 si ese comentario está dirigido a mi quiere decir que no entendiste lo que quise decir
Tengo el UP TSI. Con el combo mecánico del Nivus. Para mí tiene 101CV pero declaran menos para justificar el motor es muy distinto.
Hay un público de vw que tenía gol, gol trend, fox , suran ( familia tipo )y no se sintió del todo fascinada con el polo msi 1.6 ( y no quiere un gts) repito familia tipo.. Me parece que ese público q volkwagen tenía ( me incluyo) puede optar ahora por un nivus 1.0 manual.
Me parece un saltito, comparado a los modelos de la marca que nombre😊.
Abrazo Edu!!! Espero el test🙋♂️
Yo estoy por entregar una Suran Cross 2018 por un nivus Espero que sea mejor auto
@@adriancunietti2067 seguro que si ! Pasaron los años , es 1.0 turbo , más seguro, el diseño tiene estilo propio. En lo personal, esperaba la opción manual, me parece interesante.
Lo mejor Adrián Éxitos !, ojalá se de🤞
@@adriancunietti2067 espera porque te vas a quedar sin el pan ni la torta no están entregando ...fíjate en Facebook los grupos de nivus ...con atraso de 6, 7 meses ... no entregues el auto córtate las bo.... antes con todo respeto saludos
El Nivus no tiene mucho espacio atrás. Alcanza pero creo que sería preferible la T-Cross para una familia. Y seamos sinceros, si te alcanza para uno, te alcanza para el otro.
@@madelaki es verdad en mi caso tengo un nene de 6 y otro de un año a mi me sirve y no llevo a nadie más...si viene alguien ... bue que se acomode 🤷♂️😥
Como se nos rien en la cara, no vos Edu, por supuesto, que sólo mostrás una realidad, sino las terminales que se burlan del cliente...
No se porque tanto problema con la baja potencia, son eficientes. En Europa los segmentos de entrada se venden con muy poco caballaje. En este caso la Taigo, que sería la Nivus, se vende igual con 95hp y caja de 5ta, y es 1er mundo. Las versiones anteriores del golf venian con 110hp. El nuevo polo entra con 80hp.
Ahora que se ahorren en equipamiento, lejos en calidad y te lo vendan como highline es algo que pasó siempre.
Si totalmente en europa hay motores 1.2 1.0 1.1 aspirados con 60 cv aprox y nadie se queja
@@lautaroavalos8470 eso porque eduardo es exagerado. Decime vos las veces que te incorporas a una ruta fondeas el auto sin necesidad alguna
Justamente son "eficientes" porque NO tienen potencia.
@@abogadodelcali9317 Si hay gente que se queja de esos motores anémicos. Y eso que se utilizan mayoritariamente en países que se pueden recorrer de punta a punta en pocas horas. Son demasiado débiles, es una locura.
Le juro x DEEEEUUUSSS!!!!! 🙏🙏🙏 Q (además del precio), me bajaría de una a comprar esta unidad en lugar de la HERO, exclusivamente x: ESE TABLERO CONVECIONAL CON AGUJAS💘Y LAS LLANTAS DE ALEACIÓN, COMÚNES Y NORMALES (sin ninguna de esas pel&%%$%$%$deces de oscurecimiento y no se q, q le hacen a todos los modelos tope de gama ahora...), CON MAYOR PERFIL DE CAUCHO.
Tendrían que venir como opcional, todas esas pantallitas... y el que quiere comprar un tope de gama, pero desea el tablero con agujas (COMO CORRESPONDE), y este tipo de cosas, lo pueda hacer... 💞🙏
Un gran abrazo de gol! AL MÁS MEJOR DE LA INDUSTRIA! 💪💪💪 Salud!
Que tal.. muy interesante. Gracias por mostrarlo.. abrazo
Gracias por ver
Por lo poco que se vio, da la sensación de que le falta la 6ta para relajar el motor en ruta. El resto de ve muy prometedor.
Es cuestión de tiempo para que el Nivus Comfort Line quede arriba del impuesto al lujo, tal vez por eso sacaron esta versión
Lindo auto con bastantes prestaciones y lo d la caja Argentina ya se me hincho un poco el pecho
Gracias maesrto..buen video
EL detalle no tan detalle del control de crucero es decisivo en mi caso si fuera a comprar nuevo.
Buen micro informe Eduardo y felicitaciones a Volkswagen por traer un vehículo base , ahora hay que ver cuanto cuesta ,te mando saludos desde Bariloche cuidate
3.15 este y la confort 3.4, precio de plan de ahorro
Volvamos al 16:9 Eduardo!
16:9? Que pobre. 21,5:9 se usa en 2022 rey
Que las cajas estén mejor relacionadas, que los motores sean mas eficientes que se pueda erogar mas torque de un menor cubicaje es una realidad. Habría que ver que tan relajado va el motor en ruta a 120km/h y cual es la durabilidad de un motor con inducción forzada a uno aspirado. Me sorprendió el nivel de equipamiento. Es una linda alternativa. No me gusta para nada la tendencia a SUVear todos los autos, pero es lo que pide el mercado lamentablemente.
Hace 50 años que hay motores turbo alimentados
Ese motor es un chiste, esta recontra revolucionado y no tiene potencia, Ademas si le pedis igual prestaciones a uno aspirado de igual potencia; te termina consumiendo igual.
Esos motores al mediado/corto plazo son un fiasco ...
Al tener turbo el torque máximo está a muy pocas vueltas, en éste caso 1500rpm, así que en ruta a 100 de GPS ronda las 2400rpm y a 120 casi 2900rpm. Similar o menos RPM que un 1.6 o 1.8 por lo que el desgaste es similar. también.
@@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa no tenés mucha idea de motores nuevos no?
@@abogadodelcali9317 Te quisiste hacer el sabiondo y no te salió hace 100 que están turboalimentados, los diesel usan turbo desde hace mucho antes. Mi comentario iba a otro lado, te sugiero que estudies lengua, y de paso historia.
Los pibes y no tan pibes seguro ya le están cambiando el mapeo más chimichurri
va a seguir siendo caro, recomiendo chevrolet cruze
es verdad, pero estan pidiendo 4.2 millones por el LT, al menos aca en cba
@@marcosmerino7637 wepa
Deberías compararla con la Traker.
Este es plataforma de B, B+
Cruze segmento C
Estas comparando peras con manzanas
opinan y hablan como si tuvieran andando en un lamborghini huracan , muy buena explicacion ...excelente adelanto
Como les cuesta poner una caja de 6mt sabiendo que ya no son caras de fabricar, por el resto y el equipamiento que trae de 10!!! No se que perderá respecto de la confort porque en equipamiento son parecidas, saludos edu
Hola Eduardo , cómo vos bien lo dijiste no se entiende porque VW trae una versión más económica , adeudando tantas por plan de autoahorro..
Hay alguna posibilidad que le hagas una nota a alguien con autoridad de VW para que aclare la situación y de tranquilidad a tanta gente que está con el mismo problema , nadie discute la calidad de los VW , pero este tipo de noticias molesta mucho , si no pueden traer las otras versiones , porque están comercializando está ?
Respeto tu trayectoria y seriedad ,por eso soy tan insistente , no tenemos a quien recurrir .
Desde ya muchas gracias , un abrazo ...
ua-cam.com/video/MdC_6EIdT0I/v-deo.html
Hay que esperar al año próximo que salga con caja de sexta como hicieron con el último modelo de la suran y de la crossfox
Dudo que lo hagan, por lo menos hoy 2 años después sigue igual, lo mejor sería la caja de 6ta y que unifiquen el motor usando el de 116CV y 200NM
Pantalla blanco y negro en el panel viene en el golcito hace infinito! Bajar vidrios con la llave? Pff, mi Suran de 2018 tenia eso y no era novedad. 95cv es una tristeza, encima con caja de 5ta. Da pena como siguen encajando lo mismo que hace una decada. Si esto fuera auto de 2015 zafa, pero no como un 0km de 2022
95 con turbo a partir de las 1500 rpm tenes todo el torque deberia funcionar mejor que uno de 110 aspirado TURBO se entiende...
@@alejandrocordero7130 Mejor o peor es cuestion de preferencia en este caso creo yo. Personalmente me quedo con el 110cv aspirado toda la vida. Es confiable y simple. Quiero ver cuanto torque le va a quedar a ese motor de motosierra sobrecomprimido despues de 150000 km y cuanta plata le queda al conductor despues de infinitos mantenimientos de los que no quiero imaginar el costo.
@@alexsemine1 de echo los motores turbo pierden menos potencia que los aspirados conforme pasan los km. Siempre respetando los mantrnimientos.
El aspirado pierde comprecion con los km, al igual que uno turbo, pero el turbo lo va a seguir inflando por ende la perdida de potencia es algo menor
@@alexsemine1 personalmente no importa, lo que importa es lo que dicen los números de torque y a qué RPM, y en éste 1.0 tenés a 1500rpm más torque que un 1.6 a 4500. Por consiguiente obtienes más prestaciones que un 1.6 y a menor régimen. Todos sabemos que un motor que gira a menor régimen es un motor que se desgasta menos.
Alex seguro la Suran trae 6 airbag, ESP, control de tracción, luces full LED, control de crucero. La pantashita es lo de menos.
El motor lo venden aparte o cuando llega?
Es el mismo motor de Up Pepper pero adaptado a la nueva normativa Brasileña Eduardo!
Juan Furlotti: si, pero no son nuestras normativas...
Que diferencia hay entre la base y la Confortline?
Lindo coche, caro 24990 dólares en Uruguay 🇺🇾 saludos 🤗
.... acá con 25 dolares los pagas y encima no te lo dan .... no me traes uno jajaja acá no hay y si quieres este manual 135 días mínimo para que te lo entreguen con suerte ...
@@carloskaltembach2079 Es la diferencia con Argentina ustedes son muchos acá no llegamos al 10%de su población 🤷
@@carloskaltembach2079 un amigo compro un toyota corolla cross en diciembre del 2021 con precio abierto y fecha de entrega para septiembre del 2022. Es la realidad del mercado, no hay autos en stock o si hay tienen sobreprecio.
@@facundosandoval99 así estamos en argenzuela ... eduardo hace una promoción de un nivus caja manual y cuando entreguen nivus serán eléctricos por lo menos el litio lo harían acá
@@carloskaltembach2079 Se tienen que mudar para Uruguay 🇺🇾
Buen video
Excelente el bicho
El torque es 165 nm
Algo que me gusta del Nivus es que todas las versiones tiene luces delanteras full led entonces casi que no distinguen el full del base.
Cuál sería el problema de que si se distingan?
Una cuestión de apariencias? 🤔
@@alanbrito3650 Exactamente. Es por las apariencias. Si no te interesan las apariencias supongo que no te bañas, te vestis con sábanas viejas y nunca te cortaste el pelo. Saludos.
Hola Eduardo. hay posibilidades que pruebes el t Cross con este mismo motor??. Tus videos son excelente. un Saludo
Lo intentaré
@@eduardosmok4286 gracias Eduardo!!!!!!
Se probó? Hay vídeo?
Hola Eduardo , seguro que lo veremos en el test , la prueba de seguridad de la LATIN NCAP , si la tiene , por supuesto . Poca gente , lo veo , leyendo los comentarios de los lectores se preocupa por la seguridad en un país con alta tasa de accidentes . Es muy común que Latinoamérica que todavía se v
Perdón , sigo ... Se vendan automóviles con una puntuación muy baja ( algunos 0 puntos ) y encima sin la última actualización de la Latinncap . Saludos
Hector Ruffo: no comparto en nada lo realizado por esa gente.
@@eduardosmok4286 perdón , no entiendo , por la gente de LATINNCAP o por los que no les importa la seguridad vial . Acláremelo por favor . Gracias.
Es bueno los videos de las marcas espero el mercedes de pasajero de #9- plaza costo de 200-klm/- ...dissel oh la mixta x4/,marcas para tener en familia de #7- #para el trabajo
Se ve que no se vende y tienen que meter un base más abajo del base original aunque bastante bien equipado,habría que ver la diferencia de precio
Juan Carlos Esquivel ; tienen todo vendido y no hay entregas...
@@eduardosmok4286 bien eduardo eso quise decirte ... metele videos nomas porque es en tus informes dolo donde ves un nivus en la calle ni en chiste jajaja 😂
De entrada lo vi y dije "los nuevos Uber y Taxis de capital". Pero veo que tiene un equipamiento que lo hace atractivo como primer auto. Que se yo, ante la desazón que hay con la industria automotriz, de deja de ser un nuevo producto.
Terrible clavo para taxi/uber
Creo que vendria a ser el reemplazo del Polo Comfortline manual que lo discontinuaron si no me equivoco (al menos el año pasado cuando pregunte en la concesionaria)
Habría que ver que reacción tiene con 4 pasajeros, baúl lleno y con el A/A encendido.
5 cambios manual en 2022? Increible
Buena oferta de VW Eduardo. Supongo que la caída en la potencia está vinculada a un recorte en el tope de revoluciones, ya que el Up Pepper tenía 165Nm y 101CV. Imagino también que como lo ofrecen con caja manual, han tenido que reducir el torque a 170Nm para no tener que utilizar un embrague bimasa, más caro y complejo. El rendimiento debe ser de película. Saludos.
El embrague bimasa no es por un tema de potencia, es por un tema de confort de marcha, un bimasa reduce las vibraciones del motor
El Vw Golf 1.0 Tsi 2017 Mk7 y el T-Cross 1.0 Tsi, ambos fabricados en Brasil, utilizaban una caja de cambios manual de 6 velocidades con volante bimasa. Esta versión 1.0 Tsi 95 CV MT5 más mansa debería usar esta caja de 5 velocidades porque esta caja es la misma que se usa en Gol, Voyage, Fox y etc con el motor 1.6 8v Ea 111 y Up Tsi Ea 211 y está diseñada para usar menos torque y poder.
@@andrepestana8297 por ahí va la cosa
@@andresmm1979 Es tema de torque, no de potencia.
Estimado, cómo va el motor en 5ta a 120km?? Revoluciones aproximado, y ruido en la cabina. Gracias, saludos desde Uruguay.
siempre caja manual de 5ta ¿cuando estará la versión con caja de 6ta manuable?
Interesante!
Hola! Me preocupa que no tenga faros antiniebla delanteros. Cómo viene el tema iluminación en ruta?
Por ser basé es muy completo hasta por vos se calienta el motor
perdon por la ignorancia pero que diferencia hay en que la velocidad cruzero sea adaptativa o no?
que una se adapta y la otra no. Saludos
Tiene un sensor delantero, si detecta que un auto adelante va mas lento que vos se adapta a esa velocidad, reduciendo la tuya.
@@tomisz1666 gracias
Muy bueno el avance. Cuanto rezago de cajas de 5ta.tendrán en VW CBA, que tuvieron que pedir a fábrica ésa configuración de auto.🤔 Jajaja. A mí me gusta manejar con caja manual, obviamente las cajas automáticas son mucho más cómodas, pero cuando andan bien, porque cuando empieza a tener problema las reparaciones y los precios de los repuestos son todo un tema. Como siempre Eduardo, con el dato preciso que nos hace reflexionar. Gracias Saludos
Pablo Salgado; a VW en Córdoba no le sobra una caja. Exportan toda su producción y trabajan 24 hs.
Pablo aún Europa se siguen usando cajas manuales de 5. Con tu criterio seguiríamos todavía con carburador. Hoy se venden más cajas automáticas que manuales, sin embargo no hay mayores problemas, son igual de confiables.
No deberia traer caja de sexta? O el torque no seria suficiente?
Que aburridos son los diseños de los vw modernos, todos iguales.
al Nivus no lo veo igual a ningun otro Vw...
No se presta a la discusión lo que comente porque es algo muy personal el gusto, y a mí los diseños de vw no me gustan. Son demasiado sobrios, aburridos y los veo a todos iguales. Up era el único que era diferente y amarok tal vez, los demás feos. Toyota hace diseños sobrios pero son autos lindos a mi parecer. No estoy diciendo que sean malos autos, es una apreciación personal sobre el diseño.
Cuando escuche q va conservar y no es obligatorio pense en los frenos o las llantas. La culpa no tiene el chanco. Si compran esto va a seguir trayendo esto y peor.
Muy bien edu
Como la remas.
Manual de 5.
Hola Eduardo! Tengo dudas entre el onix premier 1.0 turbo HB y el Nivus 170 TSI. Con cuál te quedarías vos? Graciassss
autoaldia.tv/eduardo-que-auto-me-compro-algunos-consejos-de-auto-al-dia/
Me parece que la tendencia de ponerle motores chicos con turbo a los autos es una ganga para el mecánico o concesionaria al momento del mantenimiento o cuando ya pase los 80.000kms... en 2/3 años vamos a ver que tal los resultados de estos motores. El UP trajo sus problemas...
Cuáles problemas?
@@cristianpereyra2245 problemas futuros como el núcleo del turbo(mucha gente no sabe que los autos turbos antes de apagarlos los tenes que dejar regulando aunque sea unos 20 seg para que baje la temperaturadel nucleo y no se dañe la vida util, por cierto esa vida deberia andar entre los 100.000kms o 120.000 kms, residuos de carbón que tapan el múltiple por el mal diseño del mismo y la nafta super que deja residuos( el que se compra algo asi le pone super para ahorrar lo mas posible), vw suele tener problemas con sus mariposas mas si se trata de inyecion directa, otra cosa a verificar a los 90.000kms... tambien suele consumir un poco de aceite mas de lo habitual de un auto turbo, es un auto que se va a desvalorizar mucho y no creo que tenga buena reventa a futuro. Me inclinaria por Renault o Nissan.
Ojo que soy amante de vw, de hecho tengo un vento 2.5 manual y estoy chocho. pero en este segmento la verdad que le pifiaron.
Tengo un 1.0 TSI hace 5 años, todas satisfacciones, bajo consumo tanto en ruta (5L a los 100), como ciudad (7,5L a los 100).
Excelente torque a partir de 1500rpm, en ruta a 100 de GPS ronda los 2400rpm. A 130 2900rpm.
Es un motor recontra probado en Europa en numerosos modelos del grupo VW, por lo menos 10 años. Hay que decir que no compite en durabilidad contra un 5.0L, pero es igual o más confiable que un 1.6 o 1.8L.
Lo mismo decían de la inyección electrónica, hoy no concebimos un motor sin inyección.
Tenés razón en los 20 seg pero es cuando agarró ruta por horas, cualquier auto con turbo aplica lo mismo, en el club del Up no hay quejas de eso
Buena opción para al que le guste el modelo y no quiere un automático... se sabe algo del precio ya? Muy buen video Eduardo...
www.vw.com.ar
@@eduardosmok4286 todavia no esta... seguro la semana q viene
PARA CUANDO EL FITITO TURBO?
El 3 cv con caja automatica y velocidad limitada electronicamente jaja
Una pregunta. Porque le hicieron test a la versión tope de gama y a la versión 170 tsi. Pero a la versión Confortline no le hicieron test. Y que pierde en relación a la tope de gama?
Ignacio Bareiro : para probar 2 motores y cajas diferentes,. La gama está en la web: www.vw.com.ar
Porque traer un "base"? Yo creo que por los impuestos internos que agarra cada vez mas a mas versiones
ES UN POLO 4X4 jeje
Rural
que consumo y autonomía tiene viajando normal en ruta? gracias!!
El ruta suelen ser gastadores los motores chicos, en este caso al tener turbo me inclinaria que andaria por los 12lts o 12.8lts cada 100km a una velocidad constante de 120kms
leandrosuntup: ja ja...gasta mucho meno de eso.
Esteban Delahaye; el 26.2 lo diremos en el test.
Entonces debe ser como el UP! Entre 8.6lts a 9.4lts... esperamos tu video!
@@leandrosuntup gastaría como mi 2.4 aspirado del 2007 jaja
Tira más la manual 170 tsi que la 200tsi
No te olvides Eduardo que es una estrategia para competir con el SUV de Fiat que ya está practicamente en el mercado, el Pulse, que vendrá bien equipada la versión 1.0 y con mejores precios que volkswagen. Fiat últimamente equipa bien a sus autos y estan saliendo buenos, y tienen los mejores precios del mercado. Los están liquidando a los otros con el cronos, porque hay.
HOLA DEBERÍAN PONER ESTE MOTOR AL FOX IVA A QUEDAR ESPECTACULAR
Carlos Soliz: Fox no se fabrica más...iba a ser difícil ...
@@eduardosmok4286 Eduardo no soy Carlos
@@ezequielmielniczuk2549 perdón. EZEQUIEL
@@eduardosmok4286 no hay drama, Te pregunto las cajas automáticas gastan más o menos en ciudad?
sera el base pero no viene a ocupar el lugar que dejo el suran
Esa auto murio y no tendra remplazo
El que trata de ocupar el lugar de suran es T cross, no este....
Control de crucero traía el Agile
Un caño el ágile, tuve un LS y trae más cosas que cualquiera de hoy en día
6 bolsas de aire no traía el fragile, no era turbo, no tenía la misma respuesta, hablando cualquier cosa.
@@brutalknife3928 ah bue, ahora sí el motor no es turbo, el auto no sirve
@@matiasalegre7969 yo dije eso? Yo tengo 3 autos sin turbo, nada que ver lo que decís.
A cuantas vueltas gira el motor a 100 o 120? No logro apreciarlo en el tablero.
2400 y 2900
Este motor se lo van a meter a la saveiro? Abrazo
No lo sé
Edu, una consulta caja manual 5ta o 6ta ?
5
@@adriancunietti2067 gracias bro
Es ina suran actualizada!!!!
VW nos tiró un centro a los suraneros que no tenemos plata para una T Cross!
Que bueno que hay una opcion manual, y no todos compran la versión tope de gama, hay publico que gana menos o simplemente no quiere gastar en una version top. Estas muy elitista Eduardo, recorda cuando no ereas millonario 😃
Yo compré un auto manual hace unos meses, $50.000 de diferencia solamente había con el automático. Si no te alcanza para el automático creo que tampoco para el manual, sale mucho más el primer año de patente.
lo importante es.. se puede chipear??? jajaja
Cualquier auto moderno se puede, con una repro tranca le sacas más que las versiones con 110
@Joaco B onda los que planchan el sendero stepway
@Francesco ganar potencia modificando la ecu del vehículo, los motores ponele que vienen limitados a x potencia, vía software poder liberarlo y ganar más, tenes 3 tipos de chip: stage 1 (que es compu sola), stage 2 (sumale un cambio de escape, filtro y eso), y stage 3( que ya le cambias turbo y cosas del motor).. valor no sabría decirte, pero podes preguntar por ejemplo a injemap chiptuning y tener una idea, muchos hacen esto no solo para ganar potencia, sino para anular por ejemplo el quejoso dpf
Volkswagen ya fue Eduardo nisiquiera hace honor a su nombre (auto del pueblo) , ya esta como la competencia solo les importa la rentabilidad nada mas. Sacando la excusas de las normas que obligan los temas de contaminacion y seguridad descontinuo todo lo bueno que alguna vez fabrico y productos accesibles y durables.
Ahora Nivus Polo T-Cross y Virtus son lo mismo cambiando frente y cola es la misma plataforma motor etc etc o como dicen algunos mismo perro con diferente collar.
El gol se volvio poco competitivo pasaron 20 años cambiando farolitos y el torpedo y no le gastaron un dolar en crear un nuevo producto por eso la competencia lo devoro y ahora planean hacerlo un mini SUV? Somos muchos los que no queremos un vehiculo asi y nos dejaron sin ninguna opcion mas que el Polo y mas que una tendencia te lo imponen te guste o no. Una desastre ya salis a la calle y son puros Cronos y Logan , VW perdio por goleada echaron años de liderazgo por el caño.
estoy de acuerdo en todo, pero el gol lo deberian haber sacado hace años, plataforma vieja y con faltantes de seguridad, es un auto que no se vende en ningun pais del primer mundo. Me gustaria que de entrada de gama siga estando el UP, yo tengo un polo con 116 mil kilometros echos ya, la verdad que no tuve problemas ni la suspension tuve que cambiarle nada, es un gol totalmente mejorado, tampoco tiene grillitos por su kilometraje, te lo dice de primera mano alguien que lo tiene hace 3 años ya
Será que Eduardo trabaja para la Renault qué hay muy pocos auto al día de esa marca??
Me gustaría un auto al día del Renault 4 900 turbo TCE
Mateo Cabrera : decime un modelo de Renault (vendido en Argentina) que no hayamos probado...
Otro auto ...
Con motor de podadora de cesped. 😑
Lo bueno es que como re-calienta a lo loco, se pude usar en climas frios.
@Joaco B Vos te pensas que por que tenga un motorcito de 1 un litro, no te consume? ...
esos motores comprimidos estan recontra revolucionadados como para suplir la cilindrada que le falta ...
Te morfa nafta igual que otro de mayor cilindrada ...
El motor necesita morfar SI o SI para igual a otro motor de mayor cilindrada.
Seguro ya lo probaste. Será podadora pero que manera de pasar autos en las sierras. Llevo casi 5 años con un 170TSI en las sierras cordobesas, solo satisfacción, 5L cada 100km en ruta a 100km/h y 7,5L en ciudad.
Para el que no le guste tiene opción a un poderoso y gran cilindrada como es el "uno punto shei"
@@GEORGESD29 Si sos feliz con tu podadora ... yo no soy nadie para decirte lo contrario.
No re calienta, al ser mas compacto es mas facil alcanzar la temperatura optima de funcionamiento, para eso esta el sistema de refrigeracion en los autos, para mantenerlos en 90°
@@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa no tenes conocimiento suficiente para justificar eso. Subí a una podadora como decís antes de hablar.
Auto salado!. Muy lindo pero salado. No apto para hipertensos.
un gol tiene 99/100cv...........
Pero sin turbo tincho
@@diegoroitman5502 no entendiste el comentario tincho, este pais es el unico donde te venden un auto de baja gama al precio de uno full, el dia de mañana que sigue? comprar el motor? comprarle las cubiertas para sacarlo de la consesionaria? esta moda del "trend" que hace VW es otra forma mas de abrocharte, los que pagan un gol ahora no tienen mas que opcion a verse obligados a sacar un "polo trendline" hasta hace poco VW te vendia autos de entrada de gama con levanta vidrios a manija!! unicamente aca
En uruguay vale 25000 usd este auto y 31.000 el tope que no es tan tope como el de argentina
@@diegoroitman5502 No entendio no te gastes este va a rendir mas que un aspirado de 110 hp TURBOOO todo el torque a 1500 rpm explicaselo vos al tincho.
@@FFox98 No entendiste nada todo el torque a 1500 rpm ya en primera lo agarra el TURBOOOOOO y este es un auto full tiene de todo
Sacaron una version mas barata, ya que se viene fiat con su nueva Pulse, se la ven venir los de vw...
Los autos cada vez mas feos
Que lata que los nuevos autos esten saliendo casi todos con cajas automaticas dirijidas al publico femenino las cajas manuales son para hombre
Como lo capan? Solo por electronica?
Al contrario, el otro esta inflado 30NM mas , es una bomba de tiempo cara, si solo electrónica, tocan la ecu
@@fernandotejeda6270 Gracias por la información señor ingeniero de grupo VW.
en el video dice que tiene otro turbo
@@fdee58 gracias
@@fernandotejeda6270 vw no va a hacer un motor que va a fallar tan pronto.
Hasta en Europa se usa esto hace años y no hay ningún problema.
Hay que dejar esa creencia que por ser más chico es más delicado, no tiene nada que ver eso.
El motor esta preparado para aguantar la potencia que tiene.
No veo a nadie diciendo lo mismo del GR Yaris que también es un tres cilindros con casi 300 caballos.