Здравствуйте. Подскажите в чем разница гильз по цвету? Есть полностью чёрные снаружи и внутри (например izumi), а есть металлического цвета(tik/tp). И те и другие готовые, или же izumi нужно растачивать с последующей хонинговкой? Так же может Вы сталкивались с з/ч от автовелт? Как они ходят? Заранее спасибо за ответ👍
С хонинговкой вопрос до сих пор спорный в книге о необходимости хонинговать ничего не сказано. Двигателя в которые до меня никто не лазил т.е собранные еще на заводе не имели хона было идеальное зеркало. Хон можно сделать но небольшой чтоб не изменить размерность в процессе хонинговки.
Нет блок они не растачивают, извлекают старые гильзы и ставят гильзы- заготовки они более толстые, а уже их протачивают под поршневую. Вожу блоки в минусинск на выезде на Ничку напротив штраф стоянки.
То есть можно не заморачиваться с гильзами под расточку и ставить готовые фирмы Izumi? Их возможно поменять самому в гаражных условиях или надо отвозить туда где растачивают блоки?
Желательно проверить размерность и элепс на нашем рынке запчастей масса контрафакта несмотря на заверения продавцов что именно их товар безупречен. Лично я все же предпочитаю возить блоки чтоб сделали с использованием оборудования хотя раньше все делал в гараже и все работало но качество деталей было лучше чем сейчас на порядок.
Диапазон теплового зазора данного двигателя составляет 0.081-0.113мм. это по книге. Парни которые точили блок сказали что зазор в пределах 0.112мм. так как поршни китай то лучше не использовать минимально допустимый зазор может задрать при неправильной обкатке.
Проверните кол.вал на метку 13 градусов до вмт при этом необходимо убедиться в том что на 1м цилиндре клапана были свободны если нет то провернуть кол.вал на 360 град. по ходу вращения на тнвд есть паз под отвертку на роторе и корпусе совмещаем паз вставляем отвертку и устанавливаем тнвд на двс до зацепления шестерен, убираем отвертку прикручиваем тнвд откручиваем заглушку (под ключ 22) сбоку на аппаратуре возле помпы ручной подкачки там будет видно отлив на корпусе и впадина на роторе аппаратуры проворачиваем кол вал по ходу вращения до совпадения метки 8 град. на шкиве (примерно между 3и4 меткой на лобовой считая от нижней полоски) при этом когда совпала метка на шкиве в смотровом лючке на аппаратуре должны совпасть отлив и впадина. для двс 4HF1 8ГР. ДЛЯ 4HG1 9гр. для 4HG1-T 7гр. В видео вся процедура установки есть.
Обозначений на кольцах нет, трапецевидное кольцо или прямоугольное может быть только 1е компрессионное остальные (2е компрессионное и маслосемное) везде одинаковые. Чтобы определить какое кольцо снимите его с поршня переверните оденьте на поршень и обожмите пальцами, трапецевидное не обожмется. Если на поршневой колец нет и вы не знаете какие надо возьмите поршень в магазин и там примерьте.
на прокладке имеются выреза по ходу двигателя слева ближе к переду двс без выреза стандарт толщина 1.41-1.49, 1 вырез 1.46-1.54, 2 выреза 1.51-1.59. если точно первый раз движок разбирался то 1й ремонт прокладки поставить и норм будет.
Момент затяжки головки блока 1й проход 98 Нм. 2й проход 147Нм. 3й проход довернуть на 30-60 градусов. Момент затяжки коленвала 1й проход 98 Нм. 2й проход 132 Нм. 3й проход довернуть на 30- 60 градусов. Болты М10 37Нм. Момент затяжки шатунов 1й этап 39 Нм. затем доворот на 60 градусов и еще доворот на 30 градусов. Если перевод правильно понял то вот ответ.
Подскажите пжл,снял масляный термостат,проверил зажигалкой ,как у вас в видео,он нагревается очень сильно,но не открывается.какие последствия могли быть если стоял не рабочий масленный термостат?у нас провернули латунный 4ый вкладыш и лопнула шейка Калевала,не мог ли он на это повлиять?подскажите
Масляный термостат предотвращает перегрев мосла отправляя его на теплообменник, в следствии перегрева мосла явно ухудшились его вязкостные характеристики и качество смазывания деталей а так же отвода тепла от них в следствии чего возникает повышенный износ. К таким последствиям как у вас привести могло только при длительной эксплуатации с неработающим термостатом, либо физический износ деталей (как говорят пришло время).
Необходимо извлечь гильзы осмотреть проточки блока и заменить гильзы. Ну чтоб окончательно убедиться в целостности блока можно проверить его на герметичность (опрессовать).
Здравствуйте. Помогите советом пожалуйста. Сделал кап.ремонт 4hf1. Замена всего полностью. Двигатель сапунит, через щуп подкидывает масло. В чем может быть проблема? Заранее спасибо
С сапуна идет дым или просто воздух? Со щупа масло будет выкидывать т.к вакуумный насос забирая воздух с вакуумной системы сбрасывает его в двигатель отсюда в двс образуется некоторое избыточное давление которое многие принимают за сапунение ну и к тому же картерные газы идут даже на новом двс но они не имеют цвета лишь совсем еле видный дымок.
Маслоотражательная пластина в стоит (на внутренней части колокола) она должна отвечать за улавливание большей части масляной пыли но какая то ее часть все равно вылетает наружу поэтому у кого сапун просто вниз выведен пузцо немного в грязи. Сапун должен идти во впускной коллектор там еще клапан установлен который поддерживает немного повышенное давление в двс но зимой с ним проблемы бывают.
@@МойГараж124 пластина стоит. Сапун сейчас без шланга, до этого стоял во впускной коллектор. Коллектор снимал полностью, промывал, вкл клапан( с разбором).
Качество довольно хорошее по весам поршни имеют отклонение в пределах 1-2грамма т.е отличный результат. Элепс отсутствует. Поршневая ходит неплохо. Фирма Teikin производит тоже неплохие запчасти.
Как я понимаю была ли хонинговка, нет гильзы заготовки протачивались под размер поршневой затем делалась небольшая хонинговка. Кстати сказать на двигателях которые разбирались в России первый раз вообще хона не было а было идеальное зеркало.
Ошиблись по метке распредвала (1й цилиндр в вмт, метку на шестерне распредвала на плоскость куда крышка клапанов ложится ) также необходимо проверить соответствие вмт и метки шкива бывает что на резиновом демпфере шкива происходит проскальзывание и в метках возникает несоответствие. Необходимо снять форсунку 1го цилиндра металлическим стержнем убедится в том что вмт поршня и метка шкива совпадают затем проверить метку на распредвале. На канале есть все видео по сборке.
Мнение ошибочно. А сомневаться не надо, ставил и электронную и рядную одноплунжерную (может вы не знали на данных двс есть и такой вариант только модификация двс 4Hf1-2 к вашему сведению)
В этом видео ЕСЛИ ЧТО ДАЖЕ ГБЦ (головка блока цилиндров а то опять спросите что такое гбц ) не устанавливалась а это означает что последующая сборка в следующем видео. На канале все они есть. Смотреть надо внимательнее.
Красавчик. Особенно благодарен за слова о том что делают на продажу
На 15:50 минуте -золотые слова!
Ждал установку гбц, а ее не оказалось. Хорошо рассказываешь
установка гбц следующее видео, оно есть на канале.
Я у ранил шестигранник в дырку где ходит масло когда снимал форсунки интересно это опасно? 🤔
Здравствуйте. Подскажите в чем разница гильз по цвету? Есть полностью чёрные снаружи и внутри (например izumi), а есть металлического цвета(tik/tp). И те и другие готовые, или же izumi нужно растачивать с последующей хонинговкой?
Так же может Вы сталкивались с з/ч от автовелт? Как они ходят?
Заранее спасибо за ответ👍
С автовелт не приходилось сталкиваться ничего не могу сказать. По цвету разницы нет. Расточка под размер производится только на гильзах заготовках.
@@МойГараж124
Спасибо!
С хонинговкой вопрос до сих пор спорный в книге о необходимости хонинговать ничего не сказано. Двигателя в которые до меня никто не лазил т.е собранные еще на заводе не имели хона было идеальное зеркало. Хон можно сделать но небольшой чтоб не изменить размерность в процессе хонинговки.
Приветствую. Подскажите какой герметик используете между постелью коленвала и блоком?
Герметик дондеал , можно любой у которого качество хорошее.
Роман кому возишь на расточку полуготовые гильзы? Они сам блок растачивают под эти гильзы?
Нет блок они не растачивают, извлекают старые гильзы и ставят гильзы- заготовки они более толстые, а уже их протачивают под поршневую. Вожу блоки в минусинск на выезде на Ничку напротив штраф стоянки.
То есть можно не заморачиваться с гильзами под расточку и ставить готовые фирмы Izumi? Их возможно поменять самому в гаражных условиях или надо отвозить туда где растачивают блоки?
Желательно проверить размерность и элепс на нашем рынке запчастей масса контрафакта несмотря на заверения продавцов что именно их товар безупречен. Лично я все же предпочитаю возить блоки чтоб сделали с использованием оборудования хотя раньше все делал в гараже и все работало но качество деталей было лучше чем сейчас на порядок.
На этих моторах гильзы вставляются вручную, в книге даже указано, симаются также легко снизу чем - нибудь аккуратно подстучать
Дружище подскажи на какой тепловой зазор протачивали гильзы?
Диапазон теплового зазора данного двигателя составляет 0.081-0.113мм. это по книге. Парни которые точили блок сказали что зазор в пределах 0.112мм. так как поршни китай то лучше не использовать минимально допустимый зазор может задрать при неправильной обкатке.
А вы сейчас занимаетесь ремонтом двигателей таких
Здравствуйте, пока временно не занимаюсь, делаю на фирму в которой работаю.
Как правельно устоновить ,тнвд ,и по каким меткам?
Проверните кол.вал на метку 13 градусов до вмт при этом необходимо убедиться в том что на 1м цилиндре клапана были свободны если нет то провернуть кол.вал на 360 град. по ходу вращения на тнвд есть паз под отвертку на роторе и корпусе совмещаем паз вставляем отвертку и устанавливаем тнвд на двс до зацепления шестерен, убираем отвертку прикручиваем тнвд откручиваем заглушку (под ключ 22) сбоку на аппаратуре возле помпы ручной подкачки там будет видно отлив на корпусе и впадина на роторе аппаратуры проворачиваем кол вал по ходу вращения до совпадения метки 8 град. на шкиве (примерно между 3и4 меткой на лобовой считая от нижней полоски) при этом когда совпала метка на шкиве в смотровом лючке на аппаратуре должны совпасть отлив и впадина. для двс 4HF1 8ГР. ДЛЯ 4HG1 9гр. для 4HG1-T 7гр. В видео вся процедура установки есть.
ua-cam.com/video/Oj005KE4xSo/v-deo.html
Здравствуйте, подскажите как разобраться с кольцами.
Какие кольца стояли? Конусные или прямые? Может где то есть их обозначения
Обозначений на кольцах нет, трапецевидное кольцо или прямоугольное может быть только 1е компрессионное остальные (2е компрессионное и маслосемное) везде одинаковые. Чтобы определить какое кольцо снимите его с поршня переверните оденьте на поршень и обожмите пальцами, трапецевидное не обожмется. Если на поршневой колец нет и вы не знаете какие надо возьмите поршень в магазин и там примерьте.
Здравствуйте, где вы заказываете гильзы под расточку? Где не спрашиваю, везде уже готовые к установке
Гильзы под расточку приобретались в Хакасии г. Абакан ул. Советская магазин азия авто. тел. 8 967 608 88 88.
Подскажите как подобрать прокладку под голову, головку шлифанули сняли 00,7 блок шлифовать не стали, всё стандарт ремонтируеться в первый раз
на прокладке имеются выреза по ходу двигателя слева ближе к переду двс
без выреза стандарт толщина 1.41-1.49, 1 вырез 1.46-1.54, 2 выреза 1.51-1.59.
если точно первый раз движок разбирался то 1й ремонт прокладки поставить и норм будет.
@@МойГараж124 спасибо большое
Здравствуйте.хотел спросить а поршня метками с какой стороны. Устанавливаются. Или разницы нету
На поршнях есть метка перед она должна быть направлена на лобовую т.е на переднюю часть двигателя.
Amigo cuanto de torque lleva la culata y los tornillos alrededor de la tapa. Y cuanto de torque llevan las bielas
Момент затяжки головки блока 1й проход 98 Нм. 2й проход 147Нм. 3й проход довернуть на 30-60 градусов.
Момент затяжки коленвала 1й проход 98 Нм. 2й проход 132 Нм. 3й проход довернуть на 30- 60 градусов. Болты М10 37Нм.
Момент затяжки шатунов 1й этап 39 Нм. затем доворот на 60 градусов и еще доворот на 30 градусов.
Если перевод правильно понял то вот ответ.
Подскажите уменя 4 HF1 на передней крышки 4 метки, вмт и 3 снизу и не магу понять покакой устоновить тнвд в интернете у всех 6меток вмт 5 7 9 11 13
Подскажите пжл,снял масляный термостат,проверил зажигалкой ,как у вас в видео,он нагревается очень сильно,но не открывается.какие последствия могли быть если стоял не рабочий масленный термостат?у нас провернули латунный 4ый вкладыш и лопнула шейка Калевала,не мог ли он на это повлиять?подскажите
Масляный термостат предотвращает перегрев мосла отправляя его на теплообменник, в следствии перегрева мосла явно ухудшились его вязкостные характеристики и качество смазывания деталей а так же отвода тепла от них в следствии чего возникает повышенный износ. К таким последствиям как у вас привести могло только при длительной эксплуатации с неработающим термостатом, либо физический износ деталей (как говорят пришло время).
@@МойГараж124 спасибо за ответ! ДВС прошел очень мало 250 тыс...
Можем устанавит 4hf1 двигатель турбо кит
Скажите пожалуйста если на гильзах трещина надо проверять блок на утечку газов двигатель исузу 4нк1
Необходимо извлечь гильзы осмотреть проточки блока и заменить гильзы. Ну чтоб окончательно убедиться в целостности блока можно проверить его на герметичность (опрессовать).
Здравствуйте. Помогите советом пожалуйста. Сделал кап.ремонт 4hf1. Замена всего полностью. Двигатель сапунит, через щуп подкидывает масло. В чем может быть проблема?
Заранее спасибо
С сапуна идет дым или просто воздух? Со щупа масло будет выкидывать т.к вакуумный насос забирая воздух с вакуумной системы сбрасывает его в двигатель отсюда в двс образуется некоторое избыточное давление которое многие принимают за сапунение ну и к тому же картерные газы идут даже на новом двс но они не имеют цвета лишь совсем еле видный дымок.
@@МойГараж124 если можно отправить видео, было бы вам понятно. Идет как-будто пар, с сапуна, если подставить руку, на неё накидает масла.
Маслоотражательная пластина в стоит (на внутренней части колокола) она должна отвечать за улавливание большей части масляной пыли но какая то ее часть все равно вылетает наружу поэтому у кого сапун просто вниз выведен пузцо немного в грязи. Сапун должен идти во впускной коллектор там еще клапан установлен который поддерживает немного повышенное давление в двс но зимой с ним проблемы бывают.
@@МойГараж124 пластина стоит. Сапун сейчас без шланга, до этого стоял во впускной коллектор. Коллектор снимал полностью, промывал, вкл клапан( с разбором).
Я думаю что с двс у вас все в порядке, судя по вашему описанию, так что аккуратно обкатайте и все хорошо.
Забыл спросить, поршневая фирмы Izumi продаётся в оригинальной упаковке с надписями Isuzu, как она по качеству?
Качество довольно хорошее по весам поршни имеют отклонение в пределах 1-2грамма т.е отличный результат. Элепс отсутствует. Поршневая ходит неплохо.
Фирма Teikin производит тоже неплохие запчасти.
Amigo Cuanto de torque lleva el cigüeñal.?
Подскажите какой максимальный разбег по развесовка шатунов допускаеться?
Вообще до 15 грамм у дизеля, лично я считаю что это много стараюсь подбирать с разбегом не более 3-4 грамм.
@@МойГараж124 спасибо
Гильзы то с ходом были?
Как я понимаю была ли хонинговка, нет гильзы заготовки протачивались под размер поршневой затем делалась небольшая хонинговка. Кстати сказать на двигателях которые разбирались в России первый раз вообще хона не было а было идеальное зеркало.
Подскажи пожалуйста что это может быть как позвонить
Опишите проблему чем смогу помогу. Со связью пока туговато.
Перебрали двигатель.клапана стучать об поршень.
Ошиблись по метке распредвала (1й цилиндр в вмт, метку на шестерне распредвала на плоскость куда крышка клапанов ложится ) также необходимо проверить соответствие вмт и метки шкива бывает что на резиновом демпфере шкива происходит проскальзывание и в метках возникает несоответствие. Необходимо снять форсунку 1го цилиндра металлическим стержнем убедится в том что вмт поршня и метка шкива совпадают затем проверить метку на распредвале. На канале есть все видео по сборке.
Видео можно отправить
Да.
скиньте номер я отправлю ватсап свой. на него видео можно скинуть.
это для кого видео? для школьника? даже не показал как ТНВД ставить обычную и я сомневаюсь что электронную знаешь как поставить
Мнение ошибочно. А сомневаться не надо, ставил и электронную и рядную одноплунжерную (может вы не знали на данных двс есть и такой вариант только модификация двс 4Hf1-2 к вашему сведению)
В этом видео ЕСЛИ ЧТО ДАЖЕ ГБЦ (головка блока цилиндров а то опять спросите что такое гбц ) не устанавливалась а это означает что последующая сборка в следующем видео. На канале все они есть. Смотреть надо внимательнее.
ЭХ Александр Александр ещё один комментатор который смотрит в книгу а видит фигу😁😁😁