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僕はそんな相鉄の迷走感も好き
ネイビーブルー化計画はだいぶ前に｢2024年度までに8割程度｣に変更されてます
10701〜10704fがYNBになってますね
新線開業にコロナもあって金欠なんだろうな
「100年経っても変えない」←完全にフラグやん
乗ったことない他地方民ですが、センスの良いデザインだなと思います初志貫徹でいってほしいところですが…
新宿で見かけたりするんですが、中々カッコいいですよね
自分の中で相鉄＝赤帯というイメージからようやく脱却できたと思ったら、なんか紺色が標準になっていた。
ユニバーサルなんちゃらかんちゃら座席ほんとに座り心地良かった(個人差あり)相鉄赤塗装はかしわ台で見れるよ！
車体全体の塗装変更は思った以上にコストがかかるらしく、アピールのために全力で臨んだ 9000 系はまだしも製造から年数が経った 8000 系や耐久年数が短く大胆な改造を行う意味が少ない (行っても長く使用せずに引退になる可能性がある) 10000 系、11000 系は本格的な塗装変更を断念したと考えていいと思います。
9000系のリニューアルに案外金かかったことに恐れをなしたんでしょうか・・・コロナ禍の厳しい状況の中で20000系列の大量増備を断行せざるを得なくて特に余裕なさそうですし
たぶんコロナ禍で状況が変わっちゃったんでしょうね。ただ、アルミ車はともかくステンレス車は無理して塗装する必要はないと個人的には考えます。塗装でコーティングせずとも腐食に強いというのがステンレスの美点の一つだと思っているので。
阪急みたいな強力なブランドイメージを構築したいんやろうな
お手並み拝見
迷走と言う言葉がこれほどまでに似合う会社は珍しいような･･･
ポリシーが無いからね、仕方ないね
JRや東急に直通しない形式だから、もうそのままで良くね？
相鉄はリニューアルより今は直通優先でしょう
もし変更が継続だとしたら2030年目標に延長して、8000と10000の10連（と9000）は玉突き&新製（一部編成のみの塗装変更で済ます）、10000の8連と11000は使用前提で機器更新や塗装を行う。辺りになりそうですが、そもそも24年頃にはまた気が変わってそうなのでなんとも…w
12000、20000と21000以外は他路線に乗り入れできない廃車したほうが運用効率は良くなるから、リニューアルを止めたのではないでしょうか？将来的には乗り入れできる車両しか走らないと思います
多分それだと思います。運用効率と次の減便のコストダウンを天秤にかけた結果でしょうか。
相鉄は良く、色を変える会社ですからね。「阪急みたいに長く」て、そこまで長期間、ネイビーブルーにこだわるのかな。黄緑(スライム)色時代の、6000・新6000・3000系達が懐かしい。
横浜ネイビーブルー好き
頑張れよ相鉄さん…
アルミ車の8000系はまだ使う気があるなら、車内は後回しにしてでも灯具類や塗装をYNBに統一して欲しいですね。ステンレス車のYNB塗装は諦めても個人的にはOKです！(実際諦めてますし)CIカラーが似合ってます。ともかく8000系のYNB化、直通工事と増備が落ち着いたら再開してほしいものです
おそらく再発足後、一度も塗装の「統一」が実現したことはないと思います。個人的には新7000系の赤とオレンジのＳ字帯、8000系の赤と黒の非対称の顔が好きでした。
ちゃんとしようとした途端、流行病で結局迷走するしかなくなってしまう相鉄は迷走することを定めとしているような…
8000系の前照灯なしネイビー好きだなあ。相鉄線のいいところは10両なところ
そんな相鉄が、好きです。
西武のライオンズラッピング車両と色が似てるが相鉄のほうが艶がある。
jrカラーの強い私鉄だと思います。どこかjr車っぽい近代的な見た目をしている気がします。（東武沿線民）
実際10000系はE231系、11000系はE233系と共通設計になっていますからね...12000系や20000系で相鉄らしい内装は復活しましたが、音がJRと同じ車両が多いので目を閉じればJRですね相鉄は()
ステンレスなんだし、全面塗装じゃなくて、帯を貼り替えるか、窓まわりを塗る程度に留めるしかコスト的に継続する方法ない気がする。それこそ一時期の京急みたいに。
ネイビーは簡単すぎる
2、30年もすれば非ネイビーブルーの車両も廃車になるでしょうからその頃には統一されているでしょう。
大手格上げとは言え阪神よりも営業キロ数が短いのに形式は多いし途中止まりの運用は多いし､やれ埼京線直通だ東横線直通だと背伸びばかりの鉄道会社､相鉄って一体…
主さん星川好きだねー星川の写真いっぱい！嬉しいです、僕の最寄り駅です。
多分相鉄そうにゃんがいる限り永遠に塗装統一しないだろwなぜならそうにゃん号が通年で走ってるからwww
残念ながらYNB計画は半分以上が頓挫したと見るべき状況でしょうね。8000系も下手したらYNB化は8709のみで終了になりそうで、残った8000系は20108F以降で置き換えとなる可能性が高いかと思います。11000系も多分改造なしで使用継続、10000系も機器更新の上、10702の改造のみで済ませそうです。
ところが8両編成にも着手した模様…
普段から相鉄線に乗っている身としては10000系の更新後と11000系の顔は結構違って見えるんですよね。遠くから見る方がより違いを感じる気がします。
ステンレスボディに貫通扉だけ赤く塗られた車両が子供の頃に図鑑で見た相鉄のイメージでどこを走ってるかも知らなかった。
京急イメージカラーの迷走を振り返りたい
8709が改造されたのって火災起こしたからそれが関係してるのかなと自分の中で未だ議論を重ねてるんですよねでもボックスは9000のクソカタ直角シートよりマシだから好き
相鉄8000系の機器更新車は 8708～8709以外は未更新なのでネイビーブルー化で小型のパッとビジョンを設置して欲しいな
8708も未更新ですよ
@@e231b5 8708Fと8709Fの車内更新したと言っても 袖仕切り大型化や車内案内表示器を鴨居部取付タイプへ変更等の簡易更新が 2011年から2012年に施工されていますね※リニューアル工事とは別だけど
あーやっぱり と思ってしまう地元民
8000系のYNB改造のボックスシートはふかふかで、他のYNB車より乗り心地がいいです
なるほど、それで最近相鉄の電車ブルーなのか、相鉄沿線に住んでました、久しぶりに相鉄沿線に住んでる妹のところに行ったら相鉄線がブルーだったから不思議でした
相鉄は厚木基地に行くのに便利な路線
東武みたいにいろんな塗装がある方が個人的には好きだなぁ…
何故9701Fは廃車にしてしまったんだろうか
相鉄沿線一般住人です。車両塗装を統一したら相鉄の味が無くなる
相鉄YNB化も期間延長して欲しいくらい(塗装変更)
結局塗装は統一されない。もしくはリニューアルしても車内は全く変えないような未来が見える。11000系とか機器更新まで色変えなさそう。
100年たっても(統一しないことを)変えないと言うことで、いいのでは？横浜行きと都心直通だけ解れば利用者は困らないでしょうし。まあ、19500㎜車体に狭小近鉄窓配置の車両と拡幅通常窓配置の車両と狭小通常窓配置の車両と18メートル級が一時ごっちゃになって多様な会社ですからね、このごっちゃな感じがいかにも相鉄らしいと思います。
もはや迷鉄で草
今度は、阪急のなにわ筋線仕様車が無塗装でドアと車番と阪急ロゴがマルーンという風になりそう。
塗装かラッピングかはともかく、ちゃんとマルーンにするでしょ
100年経っても変えないかもねw
10703fはどうなるのやら
昔の虫みたいな黄緑のやつが懐かしい…🐛どうせなら残った8000系であの虫色リバイバルしてくんないかなぁ
黄緑の頃の相鉄が一番しっかりしていた。9000系あたりから無理に背伸びし、10000系の頃はダウンサイジングそして今回。いずみ野線を始め色々な事業は常に京王の後追い。時流を読む力が無くなってきたのだろうか……
来年度は21000系が5編成新造らしいので、未更新の8000系は全車廃車になりそうですね。今年度も同じ流れでしたし…
せっかくのアルミやステンレスに塗料を塗るのは、その分重量も増えるし勿体ないですね。
来年他路線が入ってくるから、結局相鉄線内のカラーは混在するのでした(完)
このVTRが作られた後に8000系が1本リニューアルされました。かなりしょーもないスタイルで…（笑）。
汚い海呼ばわりされてるのほんま草
ロングシート車の天井液晶が見にくいことは歴史が証明しているのになぜ同じ過ちを犯してしまったのか
ネイビーブルー塗装はね。とある鉄道製造会社で行われた塗装試験が完了するまえに塗られてしまったので、耐久性の問題があります。
まあ、相鉄にしては粘っている方では無いかと。それよりも、忘れた頃にやるストをなんとかしてほしい。2回ほど駅で「スト決行」の張り紙を見て固まったなあ😂
ネイビーブルーに塗装変更した車両は全て東急東横線行って欲しいですね。😅💡
お金がないって、つらいね
ようやくYNBで統一かと思ったらまだ迷走してるんか笑
個人的にはオレンジ＆青が好きだから変えないで欲しい
二昔くらい前は近隣小学生の絵が飾ってあったり塗装も子供の塗り絵みたいな車両が走っていた相鉄今更塗装が統一されていないくらいで驚きはしないちなみに既に沿線からは離れたけどたまに乗るYNB仕様はシートも含めて結構好み埼京線より当たり車両と思えるのでその意味では相鉄の目論見は今のところ成功かまあ逆風も強いが頑張って欲しい会社
(ほとんど使わない)相鉄沿線民だけど、8000と10000の内装は少しガッカリだったな…お金の問題はあるんだろうけど。11000に偽装した10000がいるのはこの動画で初めて知ってめっちゃ笑ったw本家より若干高運転台っぽい印象を受けるから見分けは付くかな…？
1コメ
ネイビーブルーは暗すぎて嫌いです。内装もグレー系で暗い感じになってしまいました。
僕はそんな相鉄の迷走感も好き
ネイビーブルー化計画はだいぶ前に｢2024年度までに8割程度｣に変更されてます
10701〜10704fがYNBになってますね
新線開業にコロナもあって金欠なんだろうな
「100年経っても変えない」←完全にフラグやん
乗ったことない他地方民ですが、センスの良いデザインだなと思います
初志貫徹でいってほしいところですが…
新宿で見かけたりするんですが、中々カッコいいですよね
自分の中で相鉄＝赤帯というイメージからようやく脱却できたと思ったら、なんか紺色が標準になっていた。
ユニバーサルなんちゃらかんちゃら座席ほんとに座り心地良かった(個人差あり)
相鉄赤塗装はかしわ台で見れるよ！
車体全体の塗装変更は思った以上にコストがかかるらしく、
アピールのために全力で臨んだ 9000 系はまだしも製造から
年数が経った 8000 系や耐久年数が短く大胆な改造を行う
意味が少ない (行っても長く使用せずに引退になる
可能性がある) 10000 系、11000 系は本格的な塗装変更を
断念したと考えていいと思います。
9000系のリニューアルに案外金かかったことに恐れをなしたんでしょうか・・・コロナ禍の厳しい状況の中で20000系列の大量増備を断行せざるを得なくて特に余裕なさそうですし
たぶんコロナ禍で状況が変わっちゃったんでしょうね。
ただ、アルミ車はともかくステンレス車は無理して塗装する必要はないと個人的には考えます。
塗装でコーティングせずとも腐食に強いというのがステンレスの美点の一つだと思っているので。
阪急みたいな強力なブランドイメージを構築したいんやろうな
お手並み拝見
迷走と言う言葉がこれほどまでに似合う会社は珍しいような･･･
ポリシーが無いからね、仕方ないね
JRや東急に直通しない形式だから、もうそのままで良くね？
相鉄はリニューアルより今は直通優先でしょう
もし変更が継続だとしたら2030年目標に延長して、8000と10000の10連（と9000）は玉突き&新製（一部編成のみの塗装変更で済ます）、10000の8連と11000は使用前提で機器更新や塗装を行う。辺りになりそうですが、そもそも24年頃にはまた気が変わってそうなのでなんとも…w
12000、20000と21000以外は他路線に乗り入れできない
廃車したほうが運用効率は良くなるから、リニューアルを止めたのではないでしょうか？
将来的には乗り入れできる車両しか走らないと思います
多分それだと思います。
運用効率と次の減便のコストダウンを天秤にかけた結果でしょうか。
相鉄は良く、色を変える会社ですからね。
「阪急みたいに長く」て、そこまで長期間、ネイビーブルーにこだわるのかな。
黄緑(スライム)色時代の、6000・新6000・3000系達が懐かしい。
横浜ネイビーブルー好き
頑張れよ相鉄さん…
アルミ車の8000系はまだ使う気があるなら、車内は後回しにしてでも灯具類や塗装をYNBに統一して欲しいですね。
ステンレス車のYNB塗装は諦めても個人的にはOKです！(実際諦めてますし)CIカラーが似合ってます。
ともかく8000系のYNB化、直通工事と増備が落ち着いたら再開してほしいものです
おそらく再発足後、一度も塗装の「統一」が実現したことはないと思います。個人的には新7000系の赤とオレンジのＳ字帯、8000系の赤と黒の非対称の顔が好きでした。
ちゃんとしようとした途端、流行病で結局迷走するしかなくなってしまう相鉄は迷走することを定めとしているような…
8000系の前照灯なしネイビー好きだなあ。
相鉄線のいいところは10両なところ
そんな相鉄が、好きです。
西武のライオンズラッピング車両と色が似てるが相鉄のほうが艶がある。
jrカラーの強い私鉄だと思います。どこかjr車っぽい近代的な見た目をしている気がします。（東武沿線民）
実際10000系はE231系、11000系はE233系と共通設計になっていますからね...
12000系や20000系で相鉄らしい内装は復活しましたが、音がJRと同じ車両が多いので目を閉じればJRですね相鉄は()
ステンレスなんだし、全面塗装じゃなくて、帯を貼り替えるか、窓まわりを塗る程度に留めるしかコスト的に継続する方法ない気がする。それこそ一時期の京急みたいに。
ネイビーは簡単すぎる
2、30年もすれば非ネイビーブルーの車両も廃車になるでしょうからその頃には統一されているでしょう。
大手格上げとは言え阪神よりも営業キロ数が短いのに形式は多いし途中止まりの運用は多いし､やれ埼京線直通だ東横線直通だと背伸びばかりの鉄道会社､相鉄って一体…
主さん星川好きだねー星川の写真いっぱい！嬉しいです、僕の最寄り駅です。
多分相鉄そうにゃんがいる限り永遠に塗装統一しないだろwなぜならそうにゃん号が通年で走ってるからwww
残念ながらYNB計画は半分以上が頓挫したと見るべき状況でしょうね。8000系も下手したらYNB化は8709のみで終了になりそうで、残った8000系は20108F以降で置き換えとなる可能性が高いかと思います。
11000系も多分改造なしで使用継続、10000系も機器更新の上、10702の改造のみで済ませそうです。
ところが8両編成にも着手した模様…
普段から相鉄線に乗っている身としては10000系の更新後と11000系の顔は結構違って見えるんですよね。遠くから見る方がより違いを感じる気がします。
ステンレスボディに貫通扉だけ赤く塗られた車両が子供の頃に図鑑で見た相鉄のイメージでどこを走ってるかも知らなかった。
京急イメージカラーの迷走を振り返りたい
8709が改造されたのって火災起こしたからそれが関係してるのかなと自分の中で未だ議論を重ねてるんですよね
でもボックスは9000のクソカタ直角シートよりマシだから好き
相鉄8000系の機器更新車は 8708～8709以外は未更新なので
ネイビーブルー化で小型のパッとビジョンを設置して欲しいな
8708も未更新ですよ
@@e231b5 8708Fと8709Fの車内更新したと言っても
袖仕切り大型化や車内案内表示器を鴨居部取付タイプへ変更等の簡易更新が 2011年から2012年に施工されていますね
※リニューアル工事とは別だけど
あーやっぱり と思ってしまう地元民
8000系のYNB改造のボックスシートはふかふかで、他のYNB車より乗り心地がいいです
なるほど、それで最近相鉄の電車ブルーなのか、相鉄沿線に住んでました、久しぶりに相鉄沿線に住んでる妹のところに行ったら相鉄線がブルーだったから不思議でした
相鉄は厚木基地に行くのに便利な路線
東武みたいにいろんな塗装がある方が
個人的には好きだなぁ…
何故9701Fは廃車にしてしまったんだろうか
相鉄沿線一般住人です。
車両塗装を統一したら相鉄の味が無くなる
相鉄YNB化も期間延長して欲しいくらい(塗装変更)
結局塗装は統一されない。もしくはリニューアルしても車内は全く変えないような未来が見える。
11000系とか機器更新まで色変えなさそう。
100年たっても(統一しないことを)変えないと言うことで、いいのでは？横浜行きと都心直通だけ解れば利用者は困らないでしょうし。
まあ、19500㎜車体に狭小近鉄窓配置の車両と拡幅通常窓配置の車両と狭小通常窓配置の車両と18メートル級が一時ごっちゃになって多様な会社ですからね、このごっちゃな感じがいかにも相鉄らしいと思います。
もはや迷鉄で草
今度は、阪急のなにわ筋線仕様車が無塗装でドアと車番と阪急ロゴがマルーンという風になりそう。
塗装かラッピングかはともかく、ちゃんとマルーンにするでしょ
100年経っても変えないかもねw
10703fはどうなるのやら
昔の
虫みたいな黄緑のやつが
懐かしい…🐛
どうせなら
残った8000系で
あの虫色リバイバル
してくんないかなぁ
黄緑の頃の相鉄が一番しっかりしていた。
9000系あたりから無理に背伸びし、
10000系の頃はダウンサイジング
そして今回。
いずみ野線を始め色々な事業は常に京王の後追い。時流を読む力が無くなってきたのだろうか……
来年度は21000系が5編成新造らしいので、未更新の8000系は全車廃車になりそうですね。
今年度も同じ流れでしたし…
せっかくのアルミやステンレスに塗料を塗るのは、その分重量も増えるし勿体ないですね。
来年他路線が入ってくるから、結局相鉄線内のカラーは混在するのでした(完)
このVTRが作られた後に8000系が1本リニューアルされました。かなりしょーもないスタイルで…（笑）。
汚い海呼ばわりされてるのほんま草
ロングシート車の天井液晶が見にくいことは歴史が証明しているのになぜ同じ過ちを犯してしまったのか
ネイビーブルー塗装はね。とある鉄道製造会社で行われた塗装試験が完了するまえに塗られてしまったので、耐久性の問題があります。
まあ、相鉄にしては粘っている方では無いかと。それよりも、忘れた頃にやるストをなんとかしてほしい。2回ほど駅で「スト決行」の張り紙を見て固まったなあ😂
ネイビーブルーに塗装変更した車両は全て東急東横線行って欲しいですね。😅💡
お金がないって、つらいね
ようやくYNBで統一かと思ったらまだ迷走してるんか笑
個人的にはオレンジ＆青が好きだから変えないで欲しい
二昔くらい前は近隣小学生の絵が飾ってあったり塗装も子供の塗り絵みたいな車両が走っていた相鉄
今更塗装が統一されていないくらいで驚きはしない
ちなみに既に沿線からは離れたけどたまに乗るYNB仕様はシートも含めて結構好み
埼京線より当たり車両と思えるのでその意味では相鉄の目論見は今のところ成功か
まあ逆風も強いが頑張って欲しい会社
(ほとんど使わない)相鉄沿線民だけど、8000と10000の内装は少しガッカリだったな…お金の問題はあるんだろうけど。11000に偽装した10000がいるのはこの動画で初めて知ってめっちゃ笑ったw本家より若干高運転台っぽい印象を受けるから見分けは付くかな…？
1コメ
ネイビーブルーは暗すぎて嫌いです。内装もグレー系で暗い感じになってしまいました。