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Tigra 250 最棒的試車者，最高速，高速山路轉彎，高速上下山都完整介紹， 高速煞車這是很多人不敢測試的，這個人夠膽，讚，真的是很棒的測試者。
👍
太利害了
那些號稱專業測試手都很龜還是萊姆哥優秀本來想看一表速結果被貼紙哈
比起只用嘴說傾角不足,沒看到影片的YT來說, 小萊姆的試駕,反而更有說服力影片中都能看到過彎的情況,他們可能是技術不如小萊姆
我也是PGO 200cc的車，我覺得力道過彎滿穩定的，缺點是滿耗油的 快速行駛前輪避震會彈，我也滿期待PGO 251cc應該能改進我說的缺點。
感謝~小萊姆大哥的=測試，讓我對PGO250更具信心，PGO200我騎了三年，八月初~已經完成250的訂車手續，更期待~完全的路權下~我的機車旅行=更加完美！
讚啦
我是以前ELITE300準車主...看大虎250蠻有興趣的特別是馬力這部份,大虎250很有競爭力只是車廂部份就沒ELITE大了但綜合表現的話,大虎250真的是蠻不錯的,黃牌級距少數保留的腳踏
TIG已出市,希望TIGRA 250 能在加上TCS和免鑰匙,前後行車紀錄器
CP值很高.如有路權需求很值得購買.好車一台（我是彪虎150飆炫版車主.性能真的很滿意）
小萊姆的平民測試 感覺就是親民 簡單易懂 沒有過多的語言包裝
單純拍片！簡單介紹！騎車不就是第一直覺反應
沒錯 中肯
我之前常去PGO工廠，生產線看到不要看嘞.....是有點老舊感的環境 !! 我的業內訊息是連桿滾針軸承保持架有用到PEEK表面噴塗技術專利(很耐磨)，台灣立多祿的產品，非常好的部件 !! PGO這部塑膠車的動態跑況有吸引到我 , 可惜太晚發表，不然我一定想辦法搞個"優惠價"( 應該說是員工或廠商價)買一台來騎，黃牌....不用打檔的速克達就是香阿......，這部車溫和的速度，較輕的車重，真的剛好適合我!!
想詢問一下大大，網路上有看到一些消息，不知道真偽~有聽說其實在上市檢驗時是有兩台250(一台是這台、另一台未知)和一台249，所以其實有可能近期或明年第一季會再改款(外觀)嗎？謝謝 p.s.不方便回答也沒關係!
@@舒適鋼鐵人 這..我還真沒確切消息, 建議你參考過往改款的頻率就可推估。
看大大怎樣說好想買
我常從草屯騎Tigra200 走148到員林，很好騎
Tigra200去年2021年11月牽車！動力真的一級棒，小細節瑕疵其實也蠻多！就希望PGO能夠把品管做好。Tigra200無斜坡無趴車約9500轉斷油，儀錶時速138km！
Tigra200壓右邊的確是沒有什麼傾角，因為排氣管下繞的關係！左邊傾角就比較大，磨到的是腳踏板下方 PGO字樣車殼底下！並不會先磨到中柱或傳動殼 。
真會跑
有聽pgo的業務說他們自己測250的急速可以到錶速148km
快樂表
萊姆哥安安，我最近遇到換車難題，STR300跟TIGRA 250到底該選哪一台? 我屬於比較激進派，不是傾角很激進，是起步加速比較激進，這兩台到底哪台，起步加速比較猛🤔🤔
說真得差不多
很利害的測試
請問有測試待速熄火好不好用嗎(跟山葉或SYM比較情況)? 待速抖動太大 如果常駐待速熄火會不會比較好
我之前騎FNX , 目前我關閉熄火功能1. 開關就手位置差異, PGO比較難按到2. FNX是停車時啟動開關,隨即3秒熄火. PGO是打開後要移動加速過後才有效,弄的我遇到80秒以上紅綠燈直接關電比較快.300km換油後有改善震動常駐情況有時候遇到秒數過短,會很尷尬,FNX無刷啟動還可以, PGO就要問小萊姆,頻繁啟動會不會造成啟動馬達不良? 可是我看很多汽車都怠速起停了
萊姆哥的試車風格很親民實在
直接感受
建議要到 西濱快速試看看風大時會穩嗎？之前 聽朋友騎 偉士牌300的會有飄浮感
風大的西濱300太小了
那片檔風鏡感覺會飛走也哈而且第一次看到這種設計要改進
我從 S MAX 跳 TIGRA 250 ~ 目前油耗表現讓我比較有感而以QQ(稍稍較耗油)
有什麼毛病嗎？車子，保養貴嗎？
不貴～ 多一罐機油的價格而已
請問要去哪裡看車，目前有什麼優惠？我住雲林
各地經銷商
斗六總經銷會比較穩,我這邊古坑沒現車在店(可以找古坑老闆約看交車客人的車?)
儀表資訊，只需要水溫跟時速與油量，全天候映射在風鏡上，才是最PRO 的，PGO這小CASE 會難倒你嗎？
PGO Tigra 250黃牌路權速可達快速公路 西濱 省道蘇花改南迴改
天氣好畫面讚
硬派作風，字字珠璣！偶喜翻🤩
介紹很詳細，認真考慮中……
胖虎 200 現任使用者，好壞自己知道~不知道 200 的車可否直上 251 的汽缸勒？ 其實是來問問題的~
沒有看到車牌前可能會被誤判成白牌車
其實白牌也很夠上快速道路呀 看看之前白牌闖國道那個速度會比汽車慢嗎？
然後後面就被紅斑馬給攔截
連紅牌重機，上高速公路守規矩按照速限安全行駛，都能被眼紅的四輪大爺一路逼車，他們難道都不知道紅牌重機，真要認真騎隨隨便便都能超過那些大爺們嗎😂
感覺就是一台通勤，出遊舒服騎的路權車😆
準壁虎250車主報到
起步會緩慢嗎？
真棒的評測！
真的利害
心動了！！
我看了萊姆哥影片後去牽了200，對100多公斤的我來說200在都市騎很滿意，跑山停車都很方便。黃牌因為感覺在台灣常被逼車，我會每天被逼著輸贏，加上不友善環境，只好先不牽了。
牽過黃牌就回不去了 你還沒體驗
你騎得比逼車仔快就沒有逼車的問題了😂
油杯改成DRG的視覺可以改善不少
給你這麼推坑 開始嗑泡麵人生了
很讚捏
PGO 工程師真的很厲害，YAMAHA光陽三陽沒有考慮挖角嗎???
感覺是在300CC以內最有運動性的車款?好像所有300級距的都是上懸吊。另外後輪直上150的傾角會更好一點，雙載更穩一些。
Joymax跟STR都輸胖虎嗎？
@@江昱嶔 胖虎後懸吊有多連桿 這確實是有差別的
@@super01tw 胖虎運動性一定贏joymax z+，畢竟多連桿+短軸距跑西濱的高速穩定度，可能joymax z+強些吧！更長的軸距+前輪14吋
@@江昱嶔 樓主問的是運動性阿 要講西濱 那還是直上400以上的機種吧
@@super01tw 以前兩陽的上吊架100-125車種操控超爛，三陽下吊架jet直接讓人改觀想說上吊架的九妹不知道會不會有操控的問題
擋風鏡與車身縫隙太大，影響視覺美感，可惜。🙄
不想買太重的黃牌，PGO 251 是首選
200車主 後煞大概八千以後衰退的蠻嚴重即使全力壓後煞 制動能力也不夠 減速效果很差 改了碟盤和煞車皮 也還不是很夠 目前還在研究看能如何加強 不少車主都有這樣的問題 不知道250有沒有針對這點做改善 就等市場回饋了💪
會這樣喔?
@@SmallLyme 對啊 我也是在網路上跟車友交流才發現 不是只有我🤣
後來另八千應該快磨光了吧! 另外為何要全力壓後煞? 後煞只是輔助，主力還是前煞為主。單拉後煞，車減速，重心慣性往前，前輪負載加大，後輪負載減輕，越拉後煞，煞車效率越差!!200的前煞已經是原廠白牌的天花板了，不要客氣盡量用。(另外原廠前叉還是需要以體重來做調整，不然車主過重高速急煞，車頭會過度下沉產生抖動不穩，要注意)
@@angelpillow123 所有人都會像你這樣回答，但前提是要建立在後煞制動在範圍內的情況下，上面說了衰退很嚴重，全力壓減速效果都很差，只有單邊更危險不是嗎。
請萊董給彪虎250上馬力機～
利害
感謝萊姆哥分享♡
感恩
我tigra125都在快速道路胚了 這台穩的啦
真的齁
還是XMAX👌
當然 但 價格不一樣
若 前煞車 若能提升到 前雙碟 就不錯了
夠用了
👏👏👏
騎機車被逼車是日常
好車,主要是不用再花錢改,要給國產車加油,買一台去!
讚喔
來去慫恿朋友下手，時間差不多了!!!
其實很多白牌動力表現就已經能上快速道路了 只是車輕穩定性會差點
👍👍👍
請問龍頭手把很震嗎（聽說）
還好阿
測試就是要這麼平實無華，至於後勤見人見智了。
其實我是比較想要250白牌的車，沒出250白牌的好可惜阿
可惡，會想買，但就是那三級的油耗表現...
那是因為DOHC引擎高轉延申的特性 讓油耗測試標準對他不利
先來卡個位 等個CC字幕出來配飯看
還沒看,先按讚
請問前叉會像鐵棒一樣死硬回彈慢嗎？煞車手感會不會像練握力器一樣硬？
好流利，👍
起步力道好嗎？
不錯喔
萊姆哥 沒有趁機 用車涯 實測 哈哈 ~
下次再測
@@SmallLyme 太棒了👏👏👏
pgo要出個檔車就香咯
平地台是好, 但太少空間了.
不知道200的還有生產嗎？官網沒看到。必須更改語言才看得見200的介紹。
停產了！
早停產了！
只能買中古二手
警察可能常來聞屁股抓待轉😂
CT300 全油門也才120左右😮
可能是2V引擎的關系吧2V引擎的尾速本來就不高
@@姬霜雪菜 這是光陽電腦設定的問題 改電腦就可以了🤣😂
@@zachhuang8720 😁😁😁😁😁😁
@@吳吳-n8z 快樂錶
我G-MAX220前輪加大全原廠也能輕鬆上134
PGO設計部門應該要砍掉重練
抖動的感覺還是跟200一樣嗎
抖動的的原因要看引擎的設計(有否平衡軸設計)以及曲軸平衡的嬌正...這部和200的曲軸都是在台中大里生產的，呵呵~~~前陣子還去他們公司跟老董哈啦聊天 !!
200版本的我是不知道抖的程度，不過250還是有人反應會抖動
@@tw1181 曲軸做個萬轉平衡，應該會好許多，但是要畫大錢大拆引擎 !! 不然就是花小錢用好一點的油精來試試 ....!! 另外 PGO 之前用過一些比較差的大陸件(滾珠軸承)造成一些"問題" , 現在就不知道PGO是否還有在採用 ，看看摩托車店拆車的東西就看得出來了，滾珠軸承至少要用到TPI(台灣東培)以上等級，我所知道PGO的曲軸所用滾珠軸承是用日系牌NTN，但..不是日本廠生產的.....! 至於哪裡生產的，我就不便多說~~，但要是我....我會換成SKF或 NSK ..
我覺得還好啊
@@tangjason6382 唉有用 NTN 就不錯了雖然可能產地是大陸，總比有些車款用大陸品牌..不知道排氣量200升到250，還會不會吃機油
簽到
我的forza350 也只能140 就被限速了
@@SmallLyme 對阿,瞎爆
車車還沒到~
我們是寶寶
PGO SHOULD SHOW THE FACE OF A TIGER IN FRONTIN EVERY SCOOTER THEY MADE.....THET GOT THE NAME BUT THEY DONT HAVE THE CONCEPT OF EMBEDDING THE TIGER AGGRESIVE FACE OF A TIGER.... THAT WILL ATTRACT MORE CLIENTS!!!
0:34 THE FACE OF A TIGER😂
想看g310rr
好像除了直撥 其他都沒打字幕
簽到~
999999，簽到！以補看
選大羊我不會選PGO(200車主)
請問，為什麼？
彪羊250
出門在外小心
用錢買貴了，還用的比較差，還自我感覺很好
才賣你13.8萬，還想要多高級？
也很高級阿
外觀我真心覺得非常不行😂
真不曉得PGO在想什麼 .... 外型居然跟200一樣 .... 假如把外型用的類似DRG或是KRV那樣的話 保證賣到翻掉~
這樣才可以鬧警察阿披上白牌殼的黃牌車XD
老實說不會…因為是pgo
省開模的錢 PGO資金不像三大車廠那麼多 可以理解
呵呵 保證賣翻？萬一滯銷你要負責清庫存嗎？
我就問一句，krv一台掛pgo跟一台掛kymco的廠徽，消費者會選誰？drg一台掛pgo一台掛sym，消費者又會選誰？一個品牌要走出自己的路它的品牌價值才有機會出來，一昧的抄襲跟在別人後面永遠都只能當雜牌
看!阿呵呵呵呵
👍999
我們是保胞，大路出Honda 160，我們出250，女生會買Honda還是買b g o
快速道路我都騎邊邊！萊姆你說這樣是因為你沒被高速被刷卡才會這樣說🤣
騎中間汽車想超才會完整變換車道阿，騎在最邊邊會有很多人懶得打方向燈直接從你旁邊刷過去
@@englishtsai1837 安餒！只有我被刷卡過嗎？
@@楊言 我自己是不論平面還是高架只要直行都騎在車道正中間還沒被逼過車啦，可能你運氣比較差...
騎中間才明顯易見，但也要隨時多看後照鏡，有人過來挑釁就要多注意，真的會有無聊的人來逼車況且在高快速道路同車道超車是可以檢舉的 罰他個6000
騎邊邊汽車會以為你要讓路會直接在同車道刷過去反而危險 而且騎邊邊不顯眼言 更危險
一堆屁孩不敢騎的路 看了真爽
油箱夠大嗎
@@蕭琳憲-s4v 很小 8L而已 油耗也很慘 這車跑長途需要補給點
![[IN新聞] 黃虎上路！PGO TIGRA 250媒體試駕會](/img/n.gif)
Tigra 250 最棒的試車者，最高速，高速山路轉彎，高速上下山都完整介紹， 高速煞車這是很多人不敢測試的，這個人夠膽，讚，真的是很棒的測試者。
👍
太利害了
那些號稱專業測試手都很龜還是萊姆哥優秀本來想看一表速結果被貼紙哈
比起只用嘴說傾角不足,沒看到影片的YT來說, 小萊姆的試駕,反而更有說服力
影片中都能看到過彎的情況,他們可能是技術不如小萊姆
我也是PGO 200cc的車，我覺得力道過彎滿穩定的，缺點是滿耗油的 快速行駛前輪避震會彈，我也滿期待PGO 251cc應該能改進我說的缺點。
感謝~小萊姆大哥的=測試，讓我對PGO250更具信心，PGO200我騎了三年，八月初~已經完成250的訂車手續，更期待~完全的路權下~我的機車旅行=更加完美！
讚啦
👍
我是以前ELITE300準車主...看大虎250蠻有興趣的
特別是馬力這部份,大虎250很有競爭力
只是車廂部份就沒ELITE大了
但綜合表現的話,大虎250真的是蠻不錯的,黃牌級距少數保留的腳踏
TIG已出市,希望TIGRA 250 能在加上TCS和免鑰匙,前後行車紀錄器
CP值很高.如有路權需求很值得購買.好車一台（我是彪虎150飆炫版車主.性能真的很滿意）
小萊姆的
平民測試
感覺就是親民
簡單易懂 沒有過多的語言包裝
單純拍片！簡單介紹！騎車不就是第一直覺反應
沒錯 中肯
我之前常去PGO工廠，生產線看到不要看嘞.....是有點老舊感的環境 !!
我的業內訊息是連桿滾針軸承保持架有用到PEEK表面噴塗技術專利(很耐磨)，台灣立多祿的產品，非常好的部件 !!
PGO這部塑膠車的動態跑況有吸引到我 , 可惜太晚發表，不然我一定想辦法搞個"優惠價"( 應該說是員工或廠商價)買一台來騎，黃牌....不用打檔的速克達就是香阿......，這部車溫和的速度，較輕的車重，真的剛好適合我!!
想詢問一下大大，網路上有看到一些消息，不知道真偽~有聽說其實在上市檢驗時是有兩台250(一台是這台、另一台未知)和一台249，所以其實有可能近期或明年第一季會再改款(外觀)嗎？謝謝 p.s.不方便回答也沒關係!
@@舒適鋼鐵人 這..我還真沒確切消息, 建議你參考過往改款的頻率就可推估。
看大大怎樣說好想買
我常從草屯騎Tigra200 走148到員林，很好騎
Tigra200去年2021年11月牽車！動力真的一級棒，小細節瑕疵其實也蠻多！就希望PGO能夠把品管做好。
Tigra200無斜坡無趴車約9500轉斷油，儀錶時速138km！
Tigra200壓右邊的確是沒有什麼傾角，因為排氣管下繞的關係！左邊傾角就比較大，磨到的是腳踏板下方 PGO字樣車殼底下！並不會先磨到中柱或傳動殼 。
真會跑
有聽pgo的業務說他們自己測250的急速可以到錶速148km
快樂表
萊姆哥安安，我最近遇到換車難題，STR300跟TIGRA 250到底該選哪一台? 我屬於比較激進派，不是傾角很激進，是起步加速比較激進，這兩台到底哪台，起步加速比較猛🤔🤔
說真得差不多
很利害的測試
請問有測試待速熄火好不好用嗎(跟山葉或SYM比較情況)? 待速抖動太大 如果常駐待速熄火會不會比較好
我之前騎FNX , 目前我關閉熄火功能
1. 開關就手位置差異, PGO比較難按到
2. FNX是停車時啟動開關,隨即3秒熄火. PGO是打開後要移動加速過後才有效,弄的我遇到80秒以上紅綠燈直接關電比較快.
300km換油後有改善震動
常駐情況有時候遇到秒數過短,會很尷尬,FNX無刷啟動還可以, PGO就要問小萊姆,頻繁啟動會不會造成啟動馬達不良? 可是我看很多汽車都怠速起停了
萊姆哥的試車風格很親民實在
直接感受
建議要到 西濱快速試看看風大時會穩嗎？之前 聽朋友騎 偉士牌300的會有飄浮感
風大的西濱300太小了
那片檔風鏡感覺會飛走也哈而且第一次看到這種設計要改進
我從 S MAX 跳 TIGRA 250 ~
目前油耗表現讓我比較有感而以QQ(稍稍較耗油)
有什麼毛病嗎？車子，保養貴嗎？
不貴～ 多一罐機油的價格而已
請問要去哪裡看車，目前有什麼優惠？我住雲林
各地經銷商
斗六總經銷會比較穩,我這邊古坑沒現車在店(可以找古坑老闆約看交車客人的車?)
儀表資訊，只需要水溫跟時速與油量，全天候映射在風鏡上，才是最PRO 的，PGO這小CASE 會難倒你嗎？
PGO Tigra 250黃牌路權速可達
快速公路 西濱 省道蘇花改南迴改
天氣好畫面讚
硬派作風，字字珠璣！偶喜翻🤩
讚啦
介紹很詳細，認真考慮中……
胖虎 200 現任使用者，好壞自己知道~
不知道 200 的車可否直上 251 的汽缸勒？
其實是來問問題的~
沒有看到車牌前可能會被誤判成白牌車
其實白牌也很夠上快速道路呀 看看之前白牌闖國道那個速度會比汽車慢嗎？
然後後面就被紅斑馬給攔截
連紅牌重機，上高速公路守規矩按照速限安全行駛，都能被眼紅的四輪大爺一路逼車，他們難道都不知道紅牌重機，真要認真騎隨隨便便都能超過那些大爺們嗎😂
感覺就是一台通勤，出遊舒服騎的路權車😆
準壁虎250車主報到
起步會緩慢嗎？
真棒的評測！
真的利害
心動了！！
我看了萊姆哥影片後去牽了200，對100多公斤的我來說200在都市騎很滿意，跑山停車都很方便。黃牌因為感覺在台灣常被逼車，我會每天被逼著輸贏，加上不友善環境，只好先不牽了。
牽過黃牌就回不去了 你還沒體驗
你騎得比逼車仔快就沒有逼車的問題了😂
油杯改成DRG的視覺可以改善不少
給你這麼推坑 開始嗑泡麵人生了
很讚捏
PGO 工程師真的很厲害，YAMAHA光陽三陽沒有考慮挖角嗎???
感覺是在300CC以內最有運動性的車款?好像所有300級距的都是上懸吊。另外後輪直上150的傾角會更好一點，雙載更穩一些。
Joymax跟STR都輸胖虎嗎？
@@江昱嶔 胖虎後懸吊有多連桿 這確實是有差別的
@@super01tw
胖虎運動性一定贏joymax z+，畢竟多連桿+短軸距
跑西濱的高速穩定度，可能joymax z+強些吧！更長的軸距+前輪14吋
@@江昱嶔 樓主問的是運動性阿 要講西濱 那還是直上400以上的機種吧
@@super01tw
以前兩陽的上吊架100-125車種操控超爛，三陽下吊架jet直接讓人改觀
想說上吊架的九妹不知道會不會有操控的問題
擋風鏡與車身縫隙太大，影響視覺美感，可惜。🙄
不想買太重的黃牌，PGO 251 是首選
200車主 後煞大概八千以後衰退的蠻嚴重
即使全力壓後煞 制動能力也不夠 減速效果很差 改了碟盤和煞車皮 也還不是很夠 目前還在研究看能如何加強 不少車主都有這樣的問題 不知道250有沒有針對這點做改善 就等市場回饋了💪
會這樣喔?
@@SmallLyme 對啊 我也是在網路上跟車友交流才發現 不是只有我🤣
後來另八千應該快磨光了吧!
另外為何要全力壓後煞? 後煞只是輔助，主力還是前煞為主。
單拉後煞，車減速，重心慣性往前，前輪負載加大，後輪負載減輕，越拉後煞，煞車效率越差!!
200的前煞已經是原廠白牌的天花板了，不要客氣盡量用。
(另外原廠前叉還是需要以體重來做調整，不然車主過重高速急煞，車頭會過度下沉產生抖動不穩，要注意)
@@angelpillow123 所有人都會像你這樣回答，但前提是要建立在後煞制動在範圍內的情況下，上面說了衰退很嚴重，全力壓減速效果都很差，只有單邊更危險不是嗎。
請萊董給彪虎250上馬力機～
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感謝萊姆哥分享♡
感恩
我tigra125都在快速道路胚了 這台穩的啦
真的齁
還是XMAX👌
當然 但 價格不一樣
若 前煞車 若能提升到 前雙碟 就不錯了
夠用了
👏👏👏
騎機車被逼車是日常
好車,主要是不用再花錢改,要給國產車加油,買一台去!
讚喔
來去慫恿朋友下手，時間差不多了!!!
其實很多白牌動力表現就已經能上快速道路了 只是車輕穩定性會差點
👍👍👍
請問龍頭手把很震嗎（聽說）
還好阿
測試就是要這麼平實無華，至於後勤見人見智了。
其實我是比較想要250白牌的車，沒出250白牌的好可惜阿
可惡，會想買，但就是那三級的油耗表現...
那是因為DOHC引擎高轉延申的特性 讓油耗測試標準對他不利
先來卡個位 等個CC字幕出來配飯看
還沒看,先按讚
請問前叉會像鐵棒一樣死硬回彈慢嗎？煞車手感會不會像練握力器一樣硬？
好流利，👍
起步力道好嗎？
不錯喔
萊姆哥 沒有趁機 用車涯 實測 哈哈 ~
下次再測
@@SmallLyme 太棒了👏👏👏
pgo要出個檔車就香咯
平地台是好, 但太少空間了.
不知道200的還有生產嗎？官網沒看到。必須更改語言才看得見200的介紹。
停產了！
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CT300 全油門也才120左右😮
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我G-MAX220前輪加大全原廠也能輕鬆上134
PGO設計部門應該要砍掉重練
👍
抖動的感覺還是跟200一樣嗎
抖動的的原因要看引擎的設計(有否平衡軸設計)以及曲軸平衡的嬌正...
這部和200的曲軸都是在台中大里生產的，呵呵~~~前陣子還去他們公司跟老董哈啦聊天 !!
200版本的我是不知道抖的程度，不過250還是有人反應會抖動
@@tw1181 曲軸做個萬轉平衡，應該會好許多，但是要畫大錢大拆引擎 !! 不然就是花小錢用好一點的油精來試試 ....!!
另外 PGO 之前用過一些比較差的大陸件(滾珠軸承)造成一些"問題" , 現在就不知道PGO是否還有在採用 ，看看摩托車店拆車的東西就看得出來了，滾珠軸承至少要用到TPI(台灣東培)以上等級，我所知道PGO的曲軸所用滾珠軸承是用日系牌NTN，但..不是日本廠生產的.....! 至於哪裡生產的，我就不便多說~~，但要是我....我會換成SKF或 NSK ..
我覺得還好啊
@@tangjason6382 唉有用 NTN 就不錯了雖然可能產地是大陸，總比有些車款用大陸品牌..
不知道排氣量200升到250，還會不會吃機油
簽到
我的forza350 也只能140 就被限速了
真的齁
@@SmallLyme 對阿,瞎爆
車車還沒到~
我們是寶寶
PGO SHOULD SHOW THE FACE OF A TIGER IN FRONTIN EVERY SCOOTER THEY MADE.....THET GOT THE NAME BUT THEY DONT HAVE THE CONCEPT OF EMBEDDING THE TIGER AGGRESIVE FACE OF A TIGER.... THAT WILL ATTRACT MORE CLIENTS!!!
0:34 THE FACE OF A TIGER😂
想看g310rr
好像除了直撥 其他都沒打字幕
簽到~
999999，簽到！以補看
選大羊我不會選PGO(200車主)
請問，為什麼？
彪羊250
出門在外小心
用錢買貴了，還用的比較差，還自我感覺很好
才賣你13.8萬，還想要多高級？
也很高級阿
外觀我真心覺得非常不行😂
真不曉得PGO在想什麼 .... 外型居然跟200一樣 .... 假如把外型用的類似DRG或是KRV那樣的話 保證賣到翻掉~
這樣才可以鬧警察阿
披上白牌殼的黃牌車XD
老實說不會…因為是pgo
省開模的錢 PGO資金不像三大車廠那麼多 可以理解
呵呵 保證賣翻？萬一滯銷你要負責清庫存嗎？
我就問一句，krv一台掛pgo跟一台掛kymco的廠徽，消費者會選誰？
drg一台掛pgo一台掛sym，消費者又會選誰？一個品牌要走出自己的路它的品牌價值才有機會出來，一昧的抄襲跟在別人後面永遠都只能當雜牌
看!阿呵呵呵呵
👍999
我們是保胞，大路出Honda 160，我們出250，女生會買Honda還是買b g o
快速道路我都騎邊邊！萊姆你說這樣是因為你沒被高速被刷卡才會這樣說🤣
騎中間汽車想超才會完整變換車道阿，騎在最邊邊會有很多人懶得打方向燈直接從你旁邊刷過去
@@englishtsai1837 安餒！只有我被刷卡過嗎？
@@楊言 我自己是不論平面還是高架只要直行都騎在車道正中間還沒被逼過車啦，可能你運氣比較差...
騎中間才明顯易見，但也要隨時多看後照鏡，有人過來挑釁就要多注意，真的會有無聊的人來逼車
況且在高快速道路同車道超車是可以檢舉的 罰他個6000
騎邊邊汽車會以為你要讓路會直接在同車道刷過去反而危險 而且騎邊邊不顯眼言 更危險
一堆屁孩不敢騎的路 看了真爽
👍
油箱夠大嗎
@@蕭琳憲-s4v 很小 8L而已 油耗也很慘 這車跑長途需要補給點
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