Невероятно видеть, как эти ретро-автомобили оживают на дороге, особенно в руках таких энтузиастов, как ведущий этого видео. Volkswagen Vento 1.9D безусловно, является иконой 90-х, и увидеть его в движении - настоящее удовольствие. Конечно, мастерство переключения передач оставляет желать лучшего, но это только добавляет видео аутентичности и напоминает нам о том времени, когда вождение было не только о скорости, но и о взаимодействии человека с машиной. В целом, отличное напоминание о том, как далеко мы продвинулись в автомобилестроении и какие бесценные ощущения могут дать эти старые модели. Спасибо за погружение в этот ретро-опыт!
Я не эксперт Топ Гира, но точно помню, что именно Капитан Улитка разгонял Bugatti Veyron на треке до 407 км/ч, так что он не тормоз, а основательный и степенный человек ;)
Как по моему данную модель сложно отнести к ретро тк абсолютно практичный автомобиль в нынешнее время , я сам владелец Vw vento 1993 года с двигателем 1.8 90л.с Пробег 248т.км и ни разу не капиталеный двигатель чему сильно удивились, реальный расход в смешанном режиме 7-9литров по трассе можно запросто уложиться в 5-6л В потоке машина совершенно не отстаëт,нормальная комфортная крейсерская скорость по трассе 120км/ч ,едет и рулится более чем хорошо, запчасти в полне доступны и по цене как на наши любимые жигули, я считаю даже в нынешнее время в полне жизне способная модель особенно если оцинкованная как у меня, и если содержать в должном состояни и вовремя обслуживать
Вам очень повезло с машиной! Но сегодня, спустя 30 лет, очень сложно найти экземпляр даже просто в рабочем состоянии без очевидных косяков, не говоря про реально хорошее или околомузейное. Да и мало их уже осталось.
К вопросу что лучше - маленький расход или большая мощность, я бы искал золотую середину. Все-таки машина в первую очередь для езды, а не для понтов)) Поэтому за свои деньги искал бы компромисс между оптимальным мотором по мощности и экономичности и комплектацией машины. Не вижу смысла брать совсем барабан, но и излишние навороты тоже ни к чему. Тогда лучше взять модификацию мощнее, либо вообще модель классом выше. Как-то так))
Спасибо вам большое за видео! Подробно и понятно объяснили. Я сейчас присматриваю такой, либо пассат б3 или б4. Заставили задуматься!) Лайк и подписка! Насчет вопроса - экономичный и слабоватый, но при этом ещё хочу добавить НАДЕЖНЫЙ двигатель)
каждый выбирает авто под свои задачи, если 90% времени в городских пробках, то такой маломощный вариант возможен (конечно, если вас не утомит постоянный лёгкий запах солярки в салоне и небольшой гул). однако если иной раз мотаться межгород и к примеру в пределах области, то лучше выбирать двигатель более резвый.
Раз уж речь идёт о такого рода ретро (и автор явно не рассчитывает на большие аудиторию и монетизацию :)), то хотелось бы узнавать больше доступных подробностей о конкретном авто: пробег на приборке, родной ли мотор, была ли капитилка, сколько лет авто в РФ, состояние кузова, что по люку и т.д. ;) А то кривой руль и прыгающий щуп наводят на мысли о техническом состоянии экземпляра, но в целом верить автору на слово о состоянии авто не просто ;)
много по конкретно этой машине рассказать не удастся - у человека был экземпляр на продаже, успели снять, и машина ушла в тот же день либо на следующий. Сама модель понравилась, и эмоции в видео искренние. Но да, вы абсолютно правы, состояние именно этой машины среднее - это мягко говоря))) И на видео видны далеко не все недостатки. Много косяков от возраста и не очень бережной эксплуатации, перечислять нет смысла. Но с небольшими вложениями, думаю, машина год-два еще смогла бы как-то послужить, а серьезный ремонт или реставрация тут уже не имеют экономического смысла.
Невероятно видеть, как эти ретро-автомобили оживают на дороге, особенно в руках таких энтузиастов, как ведущий этого видео. Volkswagen Vento 1.9D безусловно, является иконой 90-х, и увидеть его в движении - настоящее удовольствие. Конечно, мастерство переключения передач оставляет желать лучшего, но это только добавляет видео аутентичности и напоминает нам о том времени, когда вождение было не только о скорости, но и о взаимодействии человека с машиной. В целом, отличное напоминание о том, как далеко мы продвинулись в автомобилестроении и какие бесценные ощущения могут дать эти старые модели. Спасибо за погружение в этот ретро-опыт!
Спасибо😉
Хорошо помню эту машину. Замечательный аппарат!
Здорово👍 очень позновательно и интересно👍
Давно не было видео на канале. Я уж соскучился :D . Заливайте еще ! Да почаще
Спасибо! Будем стараться)
Молодцы, ребята! Приятно смотреть и слушать!
ЕвроФортЪ был, ФольцЪ был. Надо Опиль.
Да, однозначно! Очень хочется снять Омегу, Рекорд и Аскону!
4:33 - покосившийся забор очень кстати для такой усадьбы(((
Чем старше становишься, тем практичнее вещи ищешь) Хотя кто-то и в 50 наверное будет в стартах со светофора самоутверждаться
Нормально. Диктор не плохой, без пошлости и мата.
Желаю удачи и дальнейшего развития канала!
Спасибо!
2:36 - нашли место для аварийки)))
Посмотрел бы ещё 555 роликов, зачёт!!!!!)))))>>>>>
Я не эксперт Топ Гира, но точно помню, что именно Капитан Улитка разгонял Bugatti Veyron на треке до 407 км/ч, так что он не тормоз, а основательный и степенный человек ;)
Всегда хотел написать в комментах: первый!
Молодец ведущий - толково обо всём рассказ - ведет !!!!!!!!!!!!
Не думал, что на точно такую же машину, как у меня снимут 😂
Катаюсь на такой же только вишневой
Автору ❤ и подписка
Как по моему данную модель сложно отнести к ретро тк абсолютно практичный автомобиль в нынешнее время , я сам владелец Vw vento 1993 года с двигателем 1.8 90л.с
Пробег 248т.км и ни разу не капиталеный двигатель чему сильно удивились, реальный расход в смешанном режиме 7-9литров по трассе можно запросто уложиться в 5-6л
В потоке машина совершенно не отстаëт,нормальная комфортная крейсерская скорость по трассе 120км/ч ,едет и рулится более чем хорошо, запчасти в полне доступны и по цене как на наши любимые жигули, я считаю даже в нынешнее время в полне жизне способная модель особенно если оцинкованная как у меня, и если содержать в должном состояни и вовремя обслуживать
Вам очень повезло с машиной! Но сегодня, спустя 30 лет, очень сложно найти экземпляр даже просто в рабочем состоянии без очевидных косяков, не говоря про реально хорошее или околомузейное. Да и мало их уже осталось.
@@retrotestdrive Согласен с вами
К вопросу что лучше - маленький расход или большая мощность, я бы искал золотую середину.
Все-таки машина в первую очередь для езды, а не для понтов)) Поэтому за свои деньги искал бы компромисс между оптимальным мотором по мощности и экономичности и комплектацией машины. Не вижу смысла брать совсем барабан, но и излишние навороты тоже ни к чему. Тогда лучше взять модификацию мощнее, либо вообще модель классом выше. Как-то так))
Спасибо вам большое за видео! Подробно и понятно объяснили. Я сейчас присматриваю такой, либо пассат б3 или б4. Заставили задуматься!) Лайк и подписка! Насчет вопроса - экономичный и слабоватый, но при этом ещё хочу добавить НАДЕЖНЫЙ двигатель)
каждый выбирает авто под свои задачи, если 90% времени в городских пробках, то такой маломощный вариант возможен (конечно, если вас не утомит постоянный лёгкий запах солярки в салоне и небольшой гул). однако если иной раз мотаться межгород и к примеру в пределах области, то лучше выбирать двигатель более резвый.
Раз уж речь идёт о такого рода ретро (и автор явно не рассчитывает на большие аудиторию и монетизацию :)), то хотелось бы узнавать больше доступных подробностей о конкретном авто: пробег на приборке, родной ли мотор, была ли капитилка, сколько лет авто в РФ, состояние кузова, что по люку и т.д. ;) А то кривой руль и прыгающий щуп наводят на мысли о техническом состоянии экземпляра, но в целом верить автору на слово о состоянии авто не просто ;)
много по конкретно этой машине рассказать не удастся - у человека был экземпляр на продаже, успели снять, и машина ушла в тот же день либо на следующий.
Сама модель понравилась, и эмоции в видео искренние.
Но да, вы абсолютно правы, состояние именно этой машины среднее - это мягко говоря))) И на видео видны далеко не все недостатки. Много косяков от возраста и не очень бережной эксплуатации, перечислять нет смысла. Но с небольшими вложениями, думаю, машина год-два еще смогла бы как-то послужить, а серьезный ремонт или реставрация тут уже не имеют экономического смысла.
1.9tdi top)
Ёмаё я когда увидел подумал что это моя машина
небольшой запас по мощности нужен. поэтому золотая середина лучше всего.
Dusevninka tak
Мощность и экономичность - электрокар)))
Руль кривой, на развал-схождение надо)))