JE FAIS LE PLEIN POUR MOINS DE 20€ ! E85 dans la 206 CC !
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- J'ai voulu tester l'éthanol, ce carburant à moins d'un euro... Par contre, PDLV ne se tient pas responsable des dommages éventuels sur votre voiture...mdr
/ dsmpreparation
Obtenez dès maintenant votre sticker PDLV :
www.palais-de-l...
Qui sommes-nous ?
PDLV, c'est le nouveau média automobile fait par des jeunes pour des jeunes (mais pas que). Des modifications pas chères, des essais, des coups de gueule, et tout ce qui nous passe par la tête !
Rejoignez-nous sur nos réseaux sociaux :
/ palaisdelavoiturelesite
/ pdlvlesite
www.palais-de-l...
Et découvrez notre boutique :
rdbl.co/2H1C3ls
Perso, j'ai testé l'E85 aussi.
A 100%, ça démarre très bien en été, et ça a un peu plus de mal en hiver lorsqu'il fait assez froid.
Du coup, je coupe avec un peu de SP95 et ça va.
Côté modifs : rien, que dalle, et je parle d'un CC de 2004, je n'ai rien touché.
Coté perfs : sans vérifier sur un banc, bah je n'ai rien remarqué de spécial. La caisse monte très bien dans les tours, as usual.
Le seul petit défaut : une odeur particulière lorsque le moteur tourne. Ca se "sent" que ce n'est plus de l'essence pure qui est utilisée...
Super vidéo, tu as bien couvert tous les aspects du sujet 🙂👍
Tu va le faire sur tes voitures essences?
C'est sur qu'il a fait le tour mais le petit problème c'est qu'il a pas recherché les maladies de son moteur. Sont moteur et très sensibles a l'E85 du moins sa culasse et surtout les soupapes même à l'E10 il y a souvent des culasse fendue et un peu moins souvent des salades de soupapes
Ah, et le coût de la reprographie ?
@@yamahamt0711 une reproge sa dépend de la voiture sa varie entre 400e pour juste la reprog à 600 ou 700e si il y a des injecteur à changer style BMW faut casimen toujours changé les injecteur pour des plus gros débit et je parle de prix fait part des professionnels de la reprog pas par des saven fou qui se disent qui savent mais font de la merde je ne juge pas mais ils en a qui oublie de faire des modif sur lavence à l'allumage.... Enfin bref si tu veux tourner à sa fait un petit calcul du prix du SP avec la conso moyenne contre Le E85 en ragouten environ 2L de consommation en moyenne de plus et tu fais la petite différence et tu verras la reprog et vite remboursé moi sa ma a peine pris 4 mois pour être dans les économies
@@proustyohan2599 merci pour ton retour détaillé. Nickel.
Salut, bonne vidéo qui permet d’entre plus parler de ce carburant et qui explique bien ! Je me permet un petit retour d’expérience sur ma Swift sport 1.6 136ch , ça fait 30.000km que j’ai fais la reprogrammation (ça m’a coûté 500 euros dans les environs de Lyon). La voiture consomme 9l/100km en moyenne toutes routes confondues (sachant que y’a un decata et une grosse admission et que c’est un atmo et que je conduis comme un sagouin).
Donc augmentation de 1,7 litres de conso environ par rapport à l’essence.
70cts le litre aux stations où je le met.
On peut toujours mettre de l’essence quand y’a pas de station à proximité.
La voiture arrive à 148 chevaux a la roue ce qui est pas mal pour un atmo.
La voiture est également plus coupleuse (je n’ai pas le chiffre en tête).
Je n’ai eu aucun problème, tout marche parfaitement, j’ai déjà rentabilisé la reprogrammation donc maintenant c’est tout benef.
C’est certain, toutes mes prochaines voitures seront des essences et passeront à l’éthanol.
Bonjour où est ce que tu as fais cette reconversion si tu as toujours le contact
C'est ouf je voit cette vidéo alors que la semaine dernière j'ai présenté un tpe qui parlais justement des biocarburants on en a produit nous mêmes et c'est super cool que tu en parle ça pourra grave m'aider pour l'année prochaine
Merci mec
Sympa les explications tu as vraiment tout mentionner jusqu’à l'homologation.
Ma voiture a une préparation avec l'éthanol et ça ramène des chevaux c'est sur mais mettre de l'éthanol sans carto ni boitié fait baisser le couple :)
Salut Anthony, nous roulons avec un VW Touran 1.4 TSI 150 DSG, depuis fin 2008, neuf en LLD, choisi justement pour la possibilité de mixer 95 et 85, et, depuis la prise en main en concession, nous en sommes à un mix maxi de 60% 85, sans aucun problème, ni voyant, pour un plein d'un prix actuel (hier) de 41.50 euros, pour 60 litres rechargés. Certes, nous constatons une sensible hausse de conso, en mode "patate", mais en mode "84 pour 80 sur coyote", c'est juste équivalent à un pur 95. Pas de différence sur les réactions de la DSG7, toujours aussi douce. La prochaine VW sera aussi un TSI... Bon reportage, merci ;)
Pour le démarrage à froid tu met une résistance variable monter en série sur la sonde de température du liquide de refroidissement.. en gros toutes les voitures enrichissent déjà quand il fait froid on le remarque sur les essences car le ralentit est légèrement accéléré moteur froid par temps froid, en faisant croire au calculateur que la résistance est très élever(donc qu'il fait très froid), il enrichie beaucoup au démarrage ensuite tu attend 1 minutes et tu repasse la résistance a zéro et la voiture démarre du premier coup ;) moi j'ai un espace 3 2litres 16v (moteur F4R) il accepte le bioéthanol sans aucun soucis il faut juste monter progressivement 30% d’éthanol puis 60% puis 100% et ça tourne super, le seul truc à savoir c'est qu'il faut rapprocher les vidanges moteurs, et qui si la voiture a un certain kilométrage après 3000km environ il faut remplacer le filtre a carburant car sa nettoie le réservoir et ça peut boucher le filtre a carburant
J'ai actuellement ce soucis de passage ou non a l’éthanol ( reprog carto, pas le boitier de merde pour les injections directes) , j'ai contacté presque toutes les assurances aucune n'accepte. Après modif il faut passer au mines. Mais les garages m'ont mis au défit d'y passer xD la reprog est même remboursée si ça passe. Donc un seul choix, ne rien dire à l'assurance et ne pas trop modifier la puissance. Et 30% de conso en plus ya un soucis, les tests des constructeurs, les retours garages et des particuliers c'est entre 0.5 et 1l /100 en plus
20 / 30% ça me choque pas pourtant, car on injecte beaucoup plus.. 1l de plus c'est vraiment rien, je doute. En tout cas, effectivement, un bon courrage pour le passage au mines, c'est des fous furieux la-bas.
Skoda rapid 1,4 tsi dsg 122cv (sur le papier), avant repro puissance réelle 130cv, après repro ethanol plus gain cv, 155cv. Augmentation de la conso de 1 à 2L.
Le tarif moyen de l'e85 est de 69 centimes le litre, mais il peut descendre jusqu à 42 centimes au Leclerc de Chaponnay par exemple. J'ai divisé par 3 ma dépense en carburant. Reste que le prix de la repro reste élevé, surtout avec gain cv. Je vous conseille la société Shiftech à Lyon qui fait un travail remarquable, très pro et avec qui vous pouvez discuter de l'ethanol sans problème.
20 à 30% de conso en plus avec une gestion ?! Sans gestion plutôt. Avec une gestion E85 c'est entre 13 et 15% de conso en plus ;)
Tu as bien raison d'avoir fait une gestion, car le boitier c'est vraiment pas terrible. Il se contente d'injecter plus d'essence, point barre. Alors qu'une gestion joue sur l'avance, le temps d'injection, la quantité d'injection, etc etc .....
Continuez comme ça les gars ;)
Le boitier sers de leurre au capteur de température qui lui fait croire qu'il fait -40 et donc il fait injecter plus croyant qu'il fait froid, donc effectivement c'est merdique et pas terrible..
Sujet abordé avec moins de boutades que d’hab... ca manque ;-) mais tellement pro et abordable ! Bravo
Salut mec, je suis pas trop voiture mais je suis venu a cause de Ryan.
Pour moi tu n'a pas assez taclé ce margoulin, pas de chance.
La prochaine fois va y a fond. Continue les efforts.
Bises.
T'es un mec brillant ! Merci, je me posais plein de questions mais avec ta vidéo tout est niquel, tout est clair ! Rien à ajouter. On n'a plus qu'à devenir pote 👋🏽😂.
Alors je me permets de te corriger, le rapport stoechiometrique quand il est par exemple de 14 : il faut 14 kg d'air pour bruler 1kg et non 14 litres.
Imagine bruler 1L d'essence (= 750g) avec 14L d'air (=14 grammes) , c'est pas logique.
Un rapport stoechiometrique se fait en nombre de moles , ni en kg , ni en litres :)
@@jonathanbenoit1007 et des moles multipliés par la masse molaire de ta molécule ca fait quoi ? 😁
@@PastequeWarrior Au temps pour moi , après vérification la stoechiométrie exprime aussi un rapport de masse (je pensais que ça ne désignait que les moles donc pour de la rigueur ...)
@@jonathanbenoit1007 De toutes façons, un rapport est par définition sans unité. Tu peux effectuer le calcul avec des moles, des m3 des litres ou que sais-je encore, le tout est juste de rester cohérent dans les unités ;)
Il aurait très bien pu tourner sa phrase en parlant en moles mais bon, à visualiser c'est moins évident
@@jonathanbenoit1007 Y a pas de mal tkt pas
Le rapport stochiometrique c'est pas 1l d'essence mais 1g d'essence pour 14.7g d'air. Pour brûler 1L d'essence comme tu dit faudrai l'équivalent d'une pièce de 24m carré en air
C'est pas 14.7 L d'air mais 14.7 g d'air
Superbe vidéo ! Comme d'habitude ^^
EH ON PARLE DE MOI ! ❤️
100% et à part le matin quand il fait froid, aucun souci, le moteur se comporte nickel, et pas de trous etc..
C'est quoi ta voiture moi j'ai une seat toledo fr le e85 passe pas voyant moteur obliger de faire de une reprog
@@jeremy76380 206 1.6 16s de 2000
Tu as pas de message anomalie pollution ?? Moi si
@Skyrage 95 Oui, les mêmes
@@enzogiroult9695 non aucun, c'est une 206 de 2000 donc rien de tout ça.. Et mon cata crois moi avec ma ligne il a pas le temps de s'encrasser haha
Combien ça "coutte" j'aime beaucoup l'idée 😂
Moi j'ai une scène 1 phase 2 1.2 essence de 2001 elke fait 110ch donc 7 fiscaux et ma mère fais un mélange essence éthanol et au bout de 100 000km la voiture fonctionne toujours bien actuellement elle à donc 211000km .
le rapport air essence ( en l'occurrence le rapport stœchiométrique donc tu parle c'est a dire le rapport ou la combustion est la plus complète et avec le moins de polluants a la sortie ) se compte en grammes d'air pour 1 gramme d'essence ( sachant qu'un moteur peut aspirer des dizaines de litres d'air par seconde dans ton exemple cela ferait bcp de litres d'essence par seconde ) ;)
La vodka ça marche mieux si t'es russe
apres c'est pas très économique 😂
Oui mais tu casse le bloc cylindre moteur
Franchement mon dodge marche au vodka et sa tourne pas mal
A Marseille les voiture roule au pastis et ça tourne bon la voiture roule pas droite mais à Marseille ils ont l'habitude.
Un bon vieux moteur diesel avec de l'huile de friture et là c'est limite gratuit
si je peut me permettre une reprogramation de la cartographie est illegal alors qu'un boitier POUR ROULER A 100% ethanol (Bio Motors ) par exemple est légal est omologué par l'UTAC et l'un des problème d'une reprogramation de la cartographie est que si vous partez en vacances et que vous ne trouvez pas de station service avec une pompe ethanol vous ne pouvez pas mettre de l'essence dans vortre reservoir alors qu'avec un boitier (avec le même exemples) vous coupez alors le boitier grace a un interupteur ou sur certaine voiture avec une sonde de carburant cette sonde va permettre de calculer le taux precis du melange essences ethnol et permettre au calculateur et au injecteur d'injecter la bonne dose de melange par rapport a l'aire
Alors la conso ? Et les conséquences sur le moteur jusqu’à maintenant ?
Salut,
Je met un ! , a propos du E85. L'éthanol est + corrosifs, et donc + attaquants, en conséquent, même si le boîtier et / ou une reprogrammation à été effectué, qui est en réalité un ''virus'' n'empêche pas que les joints spécifique du moteur de dégrade très vite
1:50 c'est pas en volume mais en masse, 1kg d'essence pour 14.7 Kg d'air si non tu fais 10m et tu es a sec pour avec 1l d'essence pour 14.7l d'air
T a pas fais la vidéo sur l installation des disque de frein sur la 206 hdi
Elle est où la caméra de recul sur la hdi 😂
Anthony, fais attention a tes durites ou autres caoutchoucs dans ton moteur parce que l'éthanol est acide et attaque ( un petit peu ) les caoutchoucs et durites donc au long terme, ça peut endommager ton moteur.
Voila merci.
C'est vrai dans l'ensemble mais par contre pour ce qui est des casses moteur dues a l'e85 il faut vraiment y aller, tu te rendra compte bien avant que ton moteur tourne trop pauvre et le seul risque c'est de faire souffrir tes bougies, voire qu'elles fondent ( c'est quand même rare aussi ) une carto ou un boitier et le problème est réglé, pas besoin de changer les injecteurs. Et il vaut mieux pas que l’état augmente le prix de l’éthanol parce que la ça va vraiment chier pour les gueules a macrotte et castagnette, faut pas déconner
En cb de kilomètres ta reprog sera rentabilisée ?
La demoiselle pendant la reprogrammation, elle s'en fout, elle bouffe !! :) :) Très bonne vidéo !! :)
Perso j'ai une 206 1.6 16s, donc le même moteur, elle est accidenté et je n'ai donc plus de scrupules à la gavé d'éthanol sans boîtier ni cartographie... elle tourne comme sa depuis plusieur mois et j'ai aucun problème avec
Bonjour, qu'en est-il aujourd'hui ?
C'est un peu faux, on ne roule pas à 100 % éthanol. C'est E 85 donc maxi 85% d'éthanol. Pour le moment dans les stations le E 85 ne contient environ que 60 % d'éthanol, ça change un peux selon la saison. Que ce soit une programmation du calculateur ou 90% des boîtiers n'analyse pas pas le taux d'éthanol mais les gaz d'échappement via la sonde lampda. Quel que boîtiers on un analyseur d'éthanol branché sur la durite d'essence, donc plus précis car correction de l'injection en amont. Pour le moment aucun de ces boîtier sont homologués. Pour le reste il est vrai que rouler à l'éthanol est agréable. Belle petite 206cc
Moi j'ai une Ford Focus de 1999 qui tourne à l'éthanol 100 % et tu as raison l'hiver il faut mettre un petit peu d'essence car sinon ça démarre pas ou très mal et le gaine couple se ressent quand même pas mal
c'est un peu tard mais en vue des prix j'ai commencé a foutre de l'éthanol dans ma focus mais je trouve personne qui donne son avis c'est quel moteur que tu as ?
Prix du litre garanti jusqu’en 2021 (soit 2 ans) !!!! Cela veut dire, comme pour les moteurs Diesel, que lorsqu’un nombre important de véhicules sera équipé (ou d’origine) à l’éthanol, le prix du litre augmentera considérablement laissant aux utilisateurs un goût amer, l’impression de s’être fait berner car peu auront réellement pu amortir la transformation ou le surcoût à l’achat.
Pendant que le cout du Diesel et de l'essence diminueront peut être
C est pour ca qu il ne faut pas installer ce foutu boitier homologué vendu 1300 euros !!!!
Je roule a 50/50, aucun probleme
La reprog coûte 400 euros donc c'est rentabilisé en 3-4 mois (à raison de 4-5 plein par mois).
T'es passé par qui pour la modification ? Et avec quelle budget ?
plus fort indice d'Octane oui, mais as tu remplacé ton huile moteur par une qui comblerais l'aspect plus "sec" de l’éthanol ? un peu comme l’ether ou l’acétone l’éthanol se vaporise plus vite que l'essence il est plus volatile et moins gras (d’où le changement d'huile pour conserver une bonne lubrification) après tu parles beaucoup des aspects positifs, mais il y a une chose que l'on ne peu pas modifier car c'est dans le cœur de la matière, c'est justement les matériaux du moteur et de ses organes, culasse, piston, soupapes ect prend conscience que tu va diminuer la durée de vie des pièces en contact avec ce carburant car les moteur d'avant 2010 n'ont pas été conçu pour tourner a l’éthanol, d’ailleurs on dis de ne pas le faire dans les voitures d'avant 2000 car ça bouffe les durites ... mais pas que les durites et pas que jusqu'a 2000
Injecteur plus gros, +30% de debit en plus et hop c'est réglé 👍 +30.000km parcouru avec ma vts. Aucun soucis pour les démarrages à froid pour moi
Perso sur les veilles bagnole ça ne sert a rien de mettre un boîtier , mettez de l'éthanol progressivement jusqu'à atteindre 100% . Aujourd'hui il existe des astuce pour le démarrage à froid. Pour ma part je possède une 206 S16 de 2001. J'ai mis progressivement de l'éthanol jusqu'à 100%. Le seul inconvénients c'était le démarrage a froid. Et sur eBay, j'ai trouvé un bouton pour le démarrage a froid. Alors ça fait 1 ans , 15000km que je roule à l'éthanol. Ma 206 a toute sa puissance, en conduite sportive et normal je fais 400-450km exactement comme le sans plomb.
Bonne vidéo comme dab manque juste le prix de la reprog, je vais partager mon expérience avec vous, j'ai acheté une Punto neuve à ma femme 1.2 ess en Oct 2018 conso de 6.1/100 en sp95, j'ai commencé par 10l de bio pour 30l de sp95 tout ça sans boîtier ni reprog au bout de 5 mois j'en suis a 25l de bio pour 15l de sp95 ce qui fait le plein a 25€ et une conso de 6.9l/100 chez TOTAL car chez Super U avec le même% je suis a 7.1l/100 et je vais en rester là pour le pourcentage car celà me convient et à la voiture aussi, aucun soucis roule super bien ma femme qu'elle aurait même plus de peche . Quand à la carte grise gratuite c'est bien mais pour un véhicule que l'on désire acheter si on l'a déjà sa sert à rien, voilà mon expérience en tout cas bonne vidéo et continue comme ça.
Perso je tourne a 50 50 essence ethanol et sans aucune modif sur une xsara 1.4 jamais eu de soucis et les démarrages a froid se font au premier coup de clé. Ca fais redescendre le prix au litre aux alentours de 1€, ca se prend.
Mon ancien véhicule était à l’éthanol et j’ai aussi trouvé qu’il était plus coupleux qu’avec l’essence mais à partir de 4000 tours pour ma part
Hey, super vidéo encore une fois.
Mais par rapport à la reprogrammation je pense qu'il serait intéressant, voir nécessaire de parler de l'assurance en cas d'accident.
J'adore le principe de l'éthanol et ne vois aucun soucis à reprogrammer un calculateur pour pouvoir l'utiliser mais, nos assurances en France, si, malheureusement..
Et si demain je roule à l'éthanol avec une reprogrammation et que je fauche quelqu'un (qui traversait sans regarder par ex), bah si l'expertise détecte cette reprogrammation c'est tout dans ma gueule.
Je vois beaucoup de jeunes autour de moi ou sur les réseaux qui effectuent des reprogrammations car aujourd'hui on voit ça partout et c'est très accessible. Mais je pense que beaucoup oublient les conséquences qui peuvent malheureusement faire une suite à une simple reprogrammation, même si celle-ci n'a rien à voir avec l'accident...
Continue tes vidéos elles sont cool!
Un plein de diesel en Algerie coûte moin de 8.50€
Sauf que le Diesel, c'est de la merde
@@evsegvp idéal pour un utilitaire mais nul pour une sportive
@@MrFougere-mn4ri Le diesel a UN SEUL avantage, son couple
@@evsegvp non ce n'est pas le seul.
Ouaip, mais vu le salaire moyen algérien (300€/mois c'est ça?).
Ça se comprend.
le problème c'est que le taux d’éthanol est calculé via la sonde lambda, sur une voiture flexfuel il existe un capteur d’éthanol sur l'arrivée d'essence....
Tu ne la pas préciser mais les véhicules comme tu dis qui accepte très bien l éthanol ne le sont pas toujours (si l ont fait du 100% ethanol) il n'a pas l effet lubrifiant comme l essence car il est encore plus sec de ce faite sa assèche les durite d'essence et peux causer du dégat
pour le moment je roule avec un moteur TU5JP4 a l'éthanol sur un c4 vts 109cv je fait 50% éthanol et 50% sp95 ça fait pile 2 ans et aucun souci moteur ni bouhies elle sont vraiment belle pas moteur trop pauvre ni trop riche c'est le top et l'hiver pareil premier tou de clef et ça part sans rechigné.je suis mécano et jusqu'a 50% pas de soucis c'est au dessus que ça se gate sans reprog ni boitier.K'ai roulé 9 ans a 50-50 avec un opel vectra b 2l 16v donc le moteur de la calibra et pareil sans soucis et l'huile est 10 fois plus propre que avec du 95 ou 98.donc l'éthanol c'est super par contre le prix de la reprog euuuh comment dire 750€ juste pour foutre une fiche sur un obd et balancer une carto éthanol c'est un peut abusé donc je roule comme ça quand mon moteur sera hs je mettrai un 2l décata avec boite a air et stage 1 et elle va s'envolé la c4 mdr
Comment j'aime trop voir tes vidéo
Sinon le prix de ta carto c’est combien? Parceque tu parle du prix du boîtier mais c’est tout. Merci ricer 😂😉
Bonne question et aussi est elle détectable au ct ? 🤔
@@ocped2099 Non pas détectable au ct. Par contre les boitier foireux ça fait polluer attention. Rien de mieux qu'une reprog
c'est blindé chere et n'importe quoi
Normalement c'est aux alentours de 300€ sans passage au banc
Compte 350 sans passage au banc
Hey! super ta chaine =)
Dis moi je suis l'heureux propriétaire d'une 206 CC également, ma pompe à essence est tombé en rad, tu peux faire un petit tuto comme tu sais si bien les faires?
Ca serait cool et j'ai envie de m'y investir dedans personnellement !
Bon courage
A ma connaissance, reprog moteur = désistement de l'assurance et cie (aïe), sauf à tomber sur un expert conciliant c'est comme si t'avais reprog ta caisse pour augmenter sa puissance (même si c'est pas le cas, ou très peu). As-tu eu un retour de ton assurance ?
Le seul moyen vraiment légal c'est le boîtier (même si en pratique c'est moins bien qu'une reprog, il force juste bêtement le calculateur) + nouvelle carte grise.
Sauf qu'un des principaux arguments avancés par les détracteurs du E85, c'est qu'il attaque plus les matériaux, or... on ne change rien, que ce soit avec une reprog ou un boîtier. Donc soit l'argument est bidon, soit les modifs effectuées sont insuffisantes...
Pour ce qui est de tourner "tel quel", si la voiture a du mal en hiver il suffit de redescendre le pourcentage à 30-50% (pourcentage qui semble d'ailleurs accepté par la plupart des voitures sans problèmes, plus haut c'est moins évident et plus "risqué" => risque de tourner pauvre, voyant, etc...). Le gain est déjà palpable, pas d'investissement, et il suffit de faire le plein en 95 pour revenir à la normale. Bien penser à monter doucement le pourcentage, en passant direct à 70-100% d'éthanol la voiture va pas aimer (le calculateur n'a pas le temps "d'apprendre").
75% sur mon Auris hybride (26.000km en 7 mois) et 100% sur Toyota startet sans modif.
Le 20 je met le kit eflexfuel sur mon hybride ;-) peace
Édit : ça fait 1 bon mois et demi et j ai effectué 7500km avec le kit eflexfuel, RAS. ( oui je roule beaucoup )
Salut merci pour ton retour et maintenant tu en es où avec ton kit ?
Super vidéo ! 👌
J'ai le même moteur TU5JP4 (dans une 206 QuickSilver), je tourne à 50% d'Ethanol mais ne connaissant pas mon taux de compensation j'aimerais bien faire une petite reprogrammation.
Y'a moyen que tu nous partage ton fichier de cartographie E85 ? Je la flasherai bien sûr mon ECU ! 😬
À défaut, que tu nous dise le prix que tu a payé 🙂
On va en profiter pendant que c'est pas cher d'ici 1 ou 2 ans ça vaudra même plus le coup de rouler à l'éthanol l'état va monter les prix
J’ai une polo 6n qui roule a l’éthanol sans boitier ni reprog aucun problème avec le seule problème avec l’éthanol c’est qu’il faut être a une température pour qu’il demarre au 1/4 de tour sinon mélanger faire des mélanges selon la température par exemple en été 100% éthanol et plus le temps se rafraîchit + on rajoute du sans plomb par exemple 1/4 de sans plomb + 3/4 d’éthanol ca marche niquel et celui qui me diras que ca casse ou abîme le moteur est bien marrant
Il fait faire attention, l'essence à un pouvoir lubrifiant plus élevé que l'éthanol. Il y a également plus de risque de cliquetis
Mais les constructeurs de voiture adores ça car les panne sur les voiture éthanol ne sont pas prise sous garantie.
salut Anthony bien tes vidéo en général continue tu répond a des question que l'on ce pose .
pour en venir a la p'tite 206 la mienne est une 2 litre 16s 138 ch finition Roland Garros
quel est le centre que tu a choisie pour confieé ta 206 pour la repro et combien a tu un tel ou un liens a me passé pour plus d'info
merci
Je roule full ethanol aussi et c'edt un carburant au top. Par contre "très peu de pollution à la fabrication"... C'est faux c'est ultra polluant, mais l'un dans l'autre puisque ça n'émet pas de co2 lorsqu'on roule ça se compense par rapport à l'essence
le seul point noir au tableau n a pas été cité.... les stations... celles qui vendent de l ethanol sont beaucoup moins presente et souvent ouverte que de journée avec une caisse..
La carte grise n'est pas forcément gratuite. En fonction des régions, on peut monter max à 50% du prix de la carte grise.
Sa m'intéresse depuis un petit moment mais je n'ai tout ce que j'appelle ne veulent pas ouvrir mon calculateur serait s'il possible de connaitre celui qui t'as fait ta reprogrammation ?
Toujours au top tes vidéos :)
Décor fort sympathique !! Sud de la France on dirait... par contre tu es toujours fâché avec les sms LOL
Si vous cherchez un bon reprogrmmateur, allez chez RS Map, c’est situé à Laval en Mayenne.
J'ai economisé 1300 euro de carburant en roulant à l'E85 sur 15 000 km parcouru en 6 mois, j'ai observé un gain de puissance sur les accélérations surtout à bas régime sa reprend mieux c'est une Citroën c5 2.0 140 cv 2004 et en été je le met pur c'est à dire 65 litres d'e85, 100% ! Mon plein à 40 euro au lieu de 90 euros, aucun problème mécanique détecté et le voyant moteur ne s'allume même pas.
Sa fait +5 ans que je tourne avec 3 véhicules différents a l'éthanol sans AUCUNE modif, donc 1 BMW 850CI 12 Cylindre. Toutes les voitures essence qui ont moin de 10 ans peuvent tourner sans aucune modif.
Pour le prix d'un seul pack de Heinken, tu demande au rappeur Gizmo de souffler dans l'ouverture de ton réservoir et t'es bon pour 1200 km avec un seul plein !
Y a tellement de choses à voir ! Une cartographie, est l'une des choses à faire... Sur les modèles un peu moins récents, faut remplacer la pompe à essence, les injecteurs, les durites. Sans parler que ça va bouffer des éléments moteurs (surtout les soupapes). Je parle pour une caisse qui a 30 ans. Pour les voitures moderne, je ne sais pas trop...
Tu pourrais aller voir un centre de contrôle technique pour valider la reprog non visuel et moins polluants
Juste une petite correction... Souvent du dit 100% ethanol... Du devrais plutôt dire 100% E85... Puisque sauf erreur de ma part il n'existe pas de l'ethanol 100% distribué dans nos stations services mais uniquement du E85 qui est en réalité en fonction des livraison contient de 65 à 85% d'ehtanol et le reste c'est du SP95. 😉
Juste pour info le rapport stockiometrique c’est n’est pas en L mais en Kg
ça dépend un bon kit ethanol le eflexfuel avec le capteur l'ethanol et identique a une roprog ethanol
Ces quand la suite de ta 206 qui va 200 chevaux moi j'attends cette vidéo avec impatience si non continue comme sa tu gères ✌😘
si on mélange les deux carburants ça peut être bien non ? je suis étudiant et j'essaye de faire des économies de partout...
j'ai une vieille voiture (2005) donc le 100% éthanol je pense pas que la voiture va bien l'accepter
super video en tout cas
100% d'éthanol direct c'est une très mauvaise idée. Commence progressivement en augmentant de 5-10% à chaque fois jusqu'à atteindre 40-50% (le reste en SP95 ou 98) et vois comment se comporte la voiture. Tu peux éventuellement monter un peu plus haut, mais le jeu n'en vaut pas forcément la chandelle (surconso importante, plus de risques d'abimer la mécanique ou la tuyauterie,...).
Salut Antony Perrier de pdlv ^^ merci pour ta vidéo ;) ça m’intéresse et c’est bien de partager , mais j’aurais une question intéressante : qu’elle est ta consommation après la reprogrammation ?
L’intérêt et de savoir si la consommation de se moteur là est meilleure qu’un modèle identique roulant à l’éthanol mais sans déprogrammation ;) .
Merci encore si tu me réponds 👍🏻🤘🏻
Peut on rouler à letanol avec une Citroën Xantia essence de 1999
Alexis du Reau oui
BONSOIR j'ai le moteur 1.4 16v essence sur 206 sw puit-je rouler a l'etanol merçi super ta video
Une fois passer à l'éthanol tu fait comment quand tu dois faire ton plein et que aucune des stations du coin n'en proposent ?
Je flipperai à mort haha, vu la conso plus élevé.
Le moteur devient flexfuel, et donc accepte aussi le E10 et le SP98.
C'est bien l'éthanol sauf pour un point, ça l'éthanol est très agressif avec les plastique caoutchouc, durite
C est pourquoi il faut un vl compatible e10, les durites et caoutchouc et tout le reste supporte l ethanol
Super la vidéo j aime bien et aussi tu aurai quelques adresses fiable pour faire une transformation stp merci ma poule.😉😉
@PDLV : T'es sûr que tu roules bien à 100% d'éthanol ? Parce que je n'ai encore jamais vu le E100 aux stations... Et sinon je tiens à alerter les gens sur certaines choses quant à l'utilisation de l'éthanol. Alors effectivement un plein d'éthanol coûte beaucoup moins cher qu'un plein de SP, ce qui est logique quand on compare le prix du litre. Sauf que l'éthanol est trop pauvre pour faire fonctionner le moteur correctement, on aura donc besoin d'injecter plus de carburant pour arriver à faire fonctionner le moteur de la même manière. Ceci dit, financièrement parlant, ça reste encore plus intéressant de rouler à l'éthanol. Mais les gens oublient souvent le plus gros du problème. Un véhicule essence prévu pour rouler au SP n'ont pas les organes adaptés à ce type de carburant. Les durites par exemple risquent de sévèrement souffrir dû à ce traitement à l'éthanol. Les injecteurs aussi risquent de sévèrement souffrir, car ils sont prévus pour injecter une certaine quantité d'essence et risquent de saturer avec un pourcentage élevé d'éthanol, c'est bien pour ça qu'il est conseillé de ne pas mettre plus de 10% d'éthanol dans ces moteurs. Un autre point aussi, le moteur : effectivement, l'éthanol n'a pas ce pouvoir lubrifiant qu'a le SP, et va donc user prématurément votre moteur s'il n'a pas été prévu pour. Alors si j'ai un conseil à vous donner, réservez l'E85 (composé de 15% de SP95 et de 85% d'éthanol) pour des véhicules flexfuel (qui ont été adaptés pour rouler à l'éthanol) et partez plutôt sur le SP98 ou 95 (voir l'E10 si votre véhicule est compatible) pour les autres moteurs prévus pour rouler au SP.
Personnellement, je roule en C3 1.1L essence, étant prévue pour rouler au SP95, je lui met uniquement du SP98 car il me permet de moins consommer. En effet, vu que mon moteur a été prévu pour tourner avec du SP95, le calculateur va gérer de sorte à faire injecter uniquement ce dont le moteur a besoin, ce qui est favorable à une baisse de consommation. L'écart de prix ne justifie pas l'utilisation du SP95 puisque j'ai constaté qu'il me revient moins cher de rouler au SP98 (bien sûr, pour pouvoir faire la comparaison, j'ai déjà testé le SP95 dans ma voiture).
la solution la moins couteuse sur 206, c'est le changement d'injecteur. Des injecteurs qui débite 30% de carburant en plus et la carto d'origine affine le ratio carburant / air avec la lambda.
40€ les 4 injecteur sur mon 1.6 tu5jp4 et je roule 100% éthanol avec une lft à 0%.
Seuls désagréments, un démarrage au premier coup de clé difficile (solution simple : donner un coup de clé de 1/4 de seconde pour charger les cyclindres en essence et ensuite démarrer normalement, et ca démarre nikel) et une consommation affichée à l'odb 30% en dessous de la réalité.
J'ai une petite question. Si on bloque l'anti-retour essence, la voiture va plus consommer sans modifier l'injection ou autres... ?
Pourquoi vous n'avez pas continué les vidéos Légendaires, celle sur la 205 GTI était vraiment pas mal
salut, tu as pas dis à combien on pouvait s'attendre comme prix de reprog, on peut tabler sur du combien ? (je demandes PAS combien toi tu as payé au meilleur pote de ton frere de etc etc etc etc, jme doutes que si tu peux tu paieras moins cher que le prix officiel mais plutot le prix officiel de cet modif est dans les combiens) merci de ta réponse s'il y a ^^
Entre 300 et 500 en fonction des gars généralement
@@AnthonyPerrierPDLV ah, je suis étonné en bien xd merci de ta réponse, ok y a moyen de trouver officiellement du 300, je tablais sur du 500mini moi, interessant ^^
Salut, retour sur TU5JP4 109CH 307SW PHASE1.
No problème, par contre en hiver c'est 30% d'essence, sinon 100% e85 été avec voyant moteur mais le moulin tourne.... alors à quoi bon xD
En revanche elle rejette beaucoup d'eau, j'ai bouffé ma ligne d'échappement complète mais depuis que tout est changé c'est ok.
Sinon ton remix à 8:00 impossible à trouver sur deezer 😂😂😂😂
-> Merci pour ta chaine bien cool =)
Moi 100 % avant 70 30 bah ecoute mes soupape on chauffer et on casser il a fallut deculasser
Attention tu va te mettre les pro essence et pro diesel a dos. Je roule a 100% e85 sur une laguna 2 1.6l 16v 110ch sans modification juste un potentiomètre de 10k pour le démarrage a froid. Pas de perte de puissance ni de voyant moteur.
Conseils tu de faire un plein de Sans plomb 98 tout les 1000km ?
J’ai un boîtier homologué (posé avant que j’achète la voiture) éthanol sur ma Seat Ibiza 2013 85cv.
PS : c’est kemar ton beat Maker :)
Super vidéo tu l’a fait par dorian ta prog ? « Performance 40 » a luzinay ?
Tu as donné le prix du boîtier mais c'est combien une reprogrammation ?
Sa dépend des garage 100 200 euro (pas sur)
@@stickprod5436 590 j'y suis passé la semaine dernière
Ha !!
Pour 4 cylindre environ 400€
Pour 6 cylindre environ 500€
De300 à 600
excellente vidéos ! =)
Super vidéo !
Où est-ce que t'as vu que le prix restait fixe jusqu'en 2021 ?
C est une loie qui est passé il y a deja pas mal d année
Plus exactement les taxes sont gelées jusque 2021 😏
Attention au dégel, certains vont tomber de haut ;) On est en france ici, il n'est pas imaginable de faire des économies.
@@Ulwam. autant en profité alors et d ici 2021 y a de quoi rentabilisé des reprog mdrr
@@KylianprodRacing C'est clair, pour le moment pas de soucis. J'espère quand meme que dans le futur le E85 restera autant intéressant, enfin perso je m'en fou je suis en diesel, mais peut etre pour le futur quand elle me lachera j'aurai enfin un essence..
Megane 1 phase 2 de 1999 1.6 16v, à tourné 50% ethanol 50% plomb cet hiver (jusqu'à -5°c) rien a signalé. Cet été je tourne à 80% d'ethanol 20% sans plomb, rien a signalé. (un plein c'est 60 litres, je met 48 litres d'éthanol soit 38,4€ + 12 litres de sans plomb soit 25,2€ = le plein a 63,6€ c'est imbattable.
Pour ma part j’ai acheter un vw fox 1.2L 3 cylindres
Je lui met 100% E85 sans modif sa marche nickel
17€ le plein pour 550kms
vous avez roulez combien de temp avec?
Sinon ta oubli, ok moi je tourne 70% e85 et 30% sp95 sans reprog et sans boîtier depuis des années, mais avec des bougie gpl 0, 7, plus cher mais ça permet un meilleur démarrage à froid et protégé les bobine, et surtout tout les 10 000 km remplacé le filtre à essance.
Salut merci pour ta vidéo explicative. J’ai une question. J’ai une 206 essence 1.1 60 cv est-ce que c’est possible de le faire ? Et comment ce passe une reprogrammation de la cartographie ?
Vidéo très sympa mais ma 206 a éthanol l hiver avant de démarrer je tourne plusieurs fois la clés avant de démarrer et bizarrement elle démarre quasi 1er coup ;-)
Ah oui ...235000km et depuis 160000km elle roule à 100% ENTIÈREMENT D ORIGINE
Et pas de casse moteur ;-)
mais y'a pas de préchauffage sur les essences ? je comprends pas x)
@@romandupeloux7661 ah bon? Mdr....
J'ai la même voiture, 2L et 138cv, Rolland Garros. Elle roule à l'éthanol après cartographie depuis 1mois ! Je vais faire ma première révision semaine prochaine (vidange, filtre ...) Car j'ai un voyant moteur orange qui me dit anomalie antipollution. Est-ce que tu en sais un peu plus la dessus ? Merci
Perso j'ai toujours fais 50/50 essence/ethanol et jamais de soucis hiver comme été :)
@@cocovin2390 faux tout dépend de ta voiture j'ai une seat toledo fr au dessus de 40% j'ai le voayant moteur
@@cocovin2390 d'accord avec jeremy il faut faire en fonction de son moteur, là j'étais à 50/50 en hiver aucun soucis je vais pouvoir essayer un peu plus en été mais par sécurité je préfère quand même mettre un peu d'essence, j'ai un moteur turbo j'ai pas envie de rouler trop pauvre et tout casser ^^
@@cocovin2390 oui l'essence ne passe pas par lui mais je préfère toujours mettre un peu d'essence quand-même 😂😊
La re programmation se fait comment et à combien ? Merci
de 300 balles à plus de 1000 balles selon où tu vas.
Un type branche son PC au calculateur de ton véhicule et pianote un moment. Les plus chers font une cartographie spécifique à ta bagnole avec relevés de puissance et de couple sur un banc de puissance pour ajuster les paramètres. Les moins chers rentrent une cartographie générique pour le modèle de ta voiture (ce qui peut amplement suffire si tu ne cherches pas le dernier cheval à gratter).
@@Haplo59 Merci pour ces infos. Et j'ai entendu dire qu'il fallait aussi changer les injecteurs en plus de la reprogrammation, c'est obligatoire ?
@@LaetCat cité injecteurs et à pompe peuvent débité plus actuellement non mais si il débite déjà au maximum de base oui il faudra
Lucas comment je peux savoir cela ?
Bonjour pdlv j'ai une 307 avec le même moteur a 80 % sa a vraiment pas de risque???? Et aussi la reprog du calculateur sa ta coûter combien ???? Stp j'espère avoir une réponse ^^ si tu me répond je me lance!