A mota é linda mas não é para a carteira da maioria dos portugueses. Já ouviste falar da Urbet Gadiro? Parece ser a mais acessível das elétricas equivalentes a 125cc. Estava tentado em comprar uma para fazer pequenos percursos perto de casa, mas fiquei de pé atrás precisamente por ser a mais barata... Que tal uma review para tirar dúvidas ao pessoal? :)
É uma questão de divulgação e de Tempo! A partir do momento que essa marca se torne tão famosa, por exemplo, como a Zero, os preços das motas irão inflacionar para satisfazer a ganância empresarial da mesma.😄
Viva @filipe, bom vídeo! Se não for abuso de minha parte, gostava de saber se fez seguro de danos próprios na moto, e em que companhia? Todas as companhias a quem tenho pedido cotação recusam pelo valor elevado da mota, ou fecham-se em copas sem responder. Apenas tenho a Liberty a aceitar, mas com um valor anual que é um verdadeiro disparate, um abuso total. Se puder dar uma ajuda, agradeço.
Motas elétricas.... por mais bom que digam que seja nao bate o som dos motores, a vibração da mota, aquele cheiro da gasolina... Embora veja beneficios nestas motas eletricas. Mas motard que é motard percebe o que digo! :D Mas mais um ótimo video! abraço
@@bernardogardao Curiosamente tenho uma 650 e carta A. E curiosamente também tenho um escape modificado. A diferença é que é uma monocilindrica que não estoura os ouvidos de ninguém, nem eu faço por isso.
Por muito que digam que o futuro é com veículos elétricos nunca na vida gastaria 30 mil numa mota dessas. Por 30 mil dá para comprar desde uma BMW GS, Ducati Panigale, Africa Twin, MV Agusta... Seja lá qual for o tipo de mta, por esses valores comprasse uma muito boa em qualquer marca conceituada. Tanto dinheiro por uma mota elétrica acho que não vai cativar muita gente. Mas é uma opinião pessoal.
E acrescento a Ducati multiestrada que andei muito tentado em comprar , percebo muito os teus pontos, mas tal e qual o exemplo que dei, eu tendo a frota em casa toda eléctrica , não fazia sentido para mim voltar a combustão (principalmente depois do test Drive 😅)
@@FilipeView Essa Ducati é mais um exemplo. Eu percebo que no teu caso há um certo fascínio pelos veículos elétricos. Nada contra 😂 Mas há poucas razões "lógicas" para a maioria comprar uma mota elétrica como estas ao invés de uma mota a combustão de marcas super conceituadas.
@@FilipeView Sim tens razão, mas o investimento inicial é absurdo, não faz sentido dar 30K por esta "moto" a pilhas. Esse valor dá para comprar duas boas motos e ainda sobra montes de €€€ para IUC, revisões e combustível.
A revisão nas bmw's ficam por 500/600 se mudarem os pneus que por si só se efetuar a troca dos dois pode chegar a 300€ ou mais. Depois essa mota tem 250km de autonomia fazer 250km e ter que parar 30min para andar em nada é uma mota de turismo , trocar uma GS ou mesmo a 1290 por esta mota de certeza que era a típico pessoal que compra um GS para ir ao café. Pode ser uma mota engraçada não digo o contrario mas dai a comparar às GS vai um grande caminho
Acho que vai depender da pessoa, pessoalmente nunca fiz uma viagem de Mota sem parar depois de 150km com uma pequena pausa para esticar as pernas. Com a experia depois do teste da autonomia (vídeo para breve) posso esticar o passeio até os 200km mas depois tenho que parar , e com um pouco de planeamento, de preferência com um carregamento CCs. Não considerar mota turismo por fazer pausas de 30min , na minha opinião, acho incorrecto. Mas já fiz uma viagem a um ritmo (que não posso dizer aqui) pela nacional ,com um amigo numa GS1250 , a Experia não conseguia acompanhar , essa fronteira ainda existe
Em termos estéticos é apelativa. Mas para mim 50% do gozo de andar de moto é ouvir uma bi ou quadricilindrica em V em estrada ou uma 2 tempos a cabrar forte no mato.
A Energica continua a vender tecnologia bloqueada/oculta nas suas motas, para depois, quem as compra ter de pagar para desbloquear funcionalidades extra ou aumento de capacidades pré-existentes quando toda essa tralha já lá está a fazer peso, desde que o veículo foi comprado? - Desconfio que sim!... Ou será que era a Zero que fazia isso aos seus clientes?...🤔 Gosto desta Energica! Está espectacular, mas... É uma mota para meninos abastados e nunca para o público em geral. Dava para comprar mais de metade de uma casa com o preço dessa mota. 1BigAbraço, Filipe! Ride safe & safe turns! 😉
A full review vai demorar mais tempo , estava a pensar usar a minha mas só chega em Setembro 😬 Devo utilizar está do vídeo se eles me voltarem a emprestar 🤞 Abraço
Nos primeiros segundos confirmo que é cara sem dúvida nenhuma. Mas depois dos km que fiz com ela e das motas que tive , tomei a decisão de comprar 😁 mas não antes de reflectir MUITO mesmo Abraço
Motas elétricas só citadinas porque acredito que dão muito jeito porque hoje em dia andar de carro nas grande cidades é caótico, mas ainda têm que baixar bastante para serem comparadas às de combustão
Com este modelo o único entrave é o valor, e não posso concordar que as motas eléctricas serem apenas para uso citadino. Daí eu passar das palavras para acto e comprar uma para mim 😁 A espera vai ser longa e como disse no título, todas as unidades nos próximos 4 meses que saírem da fábrica já tem dono
@@gmy33 Para fazer esses 300km na montanha terias que parar no meio dela para carregar muito dificilmente vais ter assim carregadores depois tens planear a viagem em função dos posto de carregamento . Para não falar que quando esta frio a bateria tem um comportamento , quando esta calor outro. Motas elétricas na minha opinião volto a repetir somente para cidade .
Inverno sabe bem um motor a combustão mas verão é uma maravilha a eléctrica, esse planeamento é super fácil gerir com apps tipo Miio (avisa se está alguém a carregar ou se está avariado), e muitas bombas já tem carregamento CCS . Na minha experiência é uma questão de hábito e desde que tenho o Tesla nunca andei tanto por Portugal em turismo rural.
Faz-me lembrar as pen drives de 128GB a mais de 200 euros....... Agora são ao preço da chuva e já ha de 1 e 2 Teras ao preço da uva mijona. Enfim compra quem quer status. Quem cresce com tetracilindricos e bicilindricos que fazem tremer o chão dificilmente monta num aspirador sem mangueira. É o que é. Ao contrario dos automoveis as motas são e serão sempre muito mais que um meio de transporte. Uma simples SS 50 pode dar mais prazer a passear do que uma mota destas cheia de pi pi pis. Quem for vidrado em motas, sabe como eu que até o cheiro de escape deixa saudades. 🤷♂️
Julgo que nesta geração de baterias vai ser complicado termos motas eléctricas "mainstream". Na próxima geração, com mais autonomia com um pacote de baterias mais pequeno, especialmente mais leve, e mais barato, acredito no boom do mercado electrico nas motas. Mas Filipe, no MOTO E, o chassis,motor e baterias é TUDO Ducati! Se calhar já estão a preparar caminho e com muito mais experiência, Kms e pedigree do que a energica
Vamos ver quando é que vamos ver o primeiro modelo da Ducati na estrada e que especificações vão ter 🤞 Também diziam isso em relação as baterias existentes nos carros no entanto já vendem mais que os “ice” Talvez daqui a 5 anos com as famosas baterias em estado sólido vamos ter este tipo de especificações por menos de 20mil 👍 Obrigado pelo comentário Grande abraço
A Ducati é conhecida por fazer o transfer da tecnologia das corridas para a estrada, vamos ver. as corridas este ano de Moto E estão muito interessantes e a tecnologia apresentada está realmente no bom caminho. Mas não quero tirar o mérito á energica. Como dizem, a verdade é que quem as produz e vende neste momento não são as marcas mainstream. @filipeview, a Hagerty USA fez um vídeo excecional sobre o Tesla Roadster, as raízes do seu desenvolvimento, basicamente como tudo começou. Está mesmo muito bom e explica a diferença entre a Tesla e os construtores mainstream.
o mal é vender os carros elétricos em usados, ninguém faz contas a essas perdas (que sao imensas). Um carro elétrico é como um telemóvel Xiaomi, ninguém quer usado.
@@FilipeView não é estatística, é factual, é o mercado a funcionar. Os Model S (comprados bem acima dos 100.000€) já estão a ser comercializados abaixo dos 30.000€. E isto porque ainda não saiu o novo modelo, assim que o novo modelo sair, esses 30.000 vêm por ai abaixo.
@@luisoliveira4558 está a falar de um carro com 7 anos com mais de 225mil km versão s85? Que não custou +100mil€ quando foi lançado? Também há exemplos no mundo ice , não vejo o motivo dessa fixação
Credo, revisões tão caras da GS, quando tive a 800 as normais não passavam dos 200€… na motomil. Qualquer das maneiras fico aguardar a nova montada, pode ser que nos premeies com passeios grandes, algo que na minha opinião as EV fiquem bastante aquém, pode ser que mude de opinião :D
Tentei encontrar a tabela de valores mas não encontrei para confirmar. Se alguém tiver uma gs1250 que confirme 👍 Próximo vídeo foi decisivo para a minha comprar , e acho que essa fronteira entre ter uma mota eléctrica e abdicar de uma viagem com os amigos foi resolvida 😁 Grande abraço
Não percebo quem tem uma GS e troca por isso, uma GS é mota para fazer viagens, essa não é com a tão pouca autonomia que tem. Qualquer adventure ou touring faz num dia 1600km se for preciso e essa só chega aos 800 a calhar bem. Depois também não entendo a troca da KTM por essa, não sentido absolutamente nenhum em nenhum ponto sequer. A KTM tem potência superior, binário melhor, velocidade faz mais 100km/h, ciclística nem é preciso falar. Essa mota por esse valor não faz qualquer sentido também e está longe de ser uma verdadeira "touring" ou "sport touring".
Ponta sem dúvida que esses exemplos são mais rápido mas não na aceleração (eu diria) até os 120kmh -140kmh . Mas falo por mim , também não me fazia sentido comprar um GS1250 com equipamento equivalente com uma diferença de valor para a Experia . Atenção já andei na GS em pista e não se compara em condução contra a Experia Curiosidade já fizeste ou farias 1600km num dia? Para mim tirava o prazer de uma viagem e provavelmente era tudo em autoestrada
@@FilipeViewessa Experia faz dos 0-100 em 3,5 segundos a KTM faz em 3,3 segundos e a KTM não para nem está perto de parar aos 180 como essa. Não tira o prazer se for uma boa mota e que tenhas que ir a um encontro de motas em Andorra por exemplo e só tenhas um dia para estar lá atempadamente 😉 Ainda não é viável a eletrificação nas motas, só é vaivél para cidade e para os pilotos de café. Quem faz muitos km's por ano e viaja, não é nem está perto de ser solução.
De acordo com este video foi 4:19 seg ua-cam.com/video/fzA78P25PDY/v-deo.html Tenho que temporizar no proximo video a acelaração da experia que não encontro nenhum
Concordo que é cara , mas o interessante é ja so ser esse o problema . Atenção que uma GS1250 que vemos tantas na estrada, os valores com alguns extras tambem podem chegar a estes valores
Vai lá vai!!! 30.000€ por uma "moto" elétrica não faz qualquer sentido! Esta "moto" vai ficar muito bonita na montra do stand a ganhar pó que diz que conserva a pintura.
@@FilipeView se não consegue arranjar valores como é que pode fazer tal afirmação... é mentira o que diz neste video e não sou eu que tenho de partilhar seja o que for. Passe por um concessionário BMW e informe-se evitando assim passar por esta situação...
Foi o que me disseram no stand em relação ao cliente e foi o que disse no video. Como me corrigio , a dizer que não é verdade pensava que tinha esses elementos . Partilhava de bom grado
30 mil € é um autentico assalto
Cara sem dúvida, mas há muitos exemplos ice que também considero bem caras
A mota é linda mas não é para a carteira da maioria dos portugueses. Já ouviste falar da Urbet Gadiro? Parece ser a mais acessível das elétricas equivalentes a 125cc. Estava tentado em comprar uma para fazer pequenos percursos perto de casa, mas fiquei de pé atrás precisamente por ser a mais barata... Que tal uma review para tirar dúvidas ao pessoal? :)
Já ouvi e teria de testar, ver se no futuro tenho um vídeo 🤞
É uma questão de divulgação e de Tempo! A partir do momento que essa marca se torne tão famosa, por exemplo, como a Zero, os preços das motas irão inflacionar para satisfazer a ganância empresarial da mesma.😄
Viva @filipe, bom vídeo! Se não for abuso de minha parte, gostava de saber se fez seguro de danos próprios na moto, e em que companhia?
Todas as companhias a quem tenho pedido cotação recusam pelo valor elevado da mota, ou fecham-se em copas sem responder.
Apenas tenho a Liberty a aceitar, mas com um valor anual que é um verdadeiro disparate, um abuso total.
Se puder dar uma ajuda, agradeço.
Olá Filipe, mantiveste a compra? Já tens a tua? Ontem estive no ecarshow e em cima de uma Expiria. Irei fazer um teste em breve.
Comprei 🤙 hoje fui deixar ela na revisão dos mil km , levou o seu tempo a chegar mas estou a adorar
Top! Parabéns novamente!! 👏 Vai fazendo updates e vídeos dessa bela máquina que o pessoal vai gostar também.
Parabéns amigo pela compra
Nice !!!! 1st good practicle ebike
Agree 🤟
Motas elétricas.... por mais bom que digam que seja nao bate o som dos motores, a vibração da mota, aquele cheiro da gasolina...
Embora veja beneficios nestas motas eletricas. Mas motard que é motard percebe o que digo! :D
Mas mais um ótimo video! abraço
Não bate o som dos motores, nem o som dos motores bate nos ouvidos dos transeuntes.
Comentário de quem não é motard com toda a certeza 😂😂😂😂
@@bernardogardao Curiosamente tenho uma 650 e carta A. E curiosamente também tenho um escape modificado. A diferença é que é uma monocilindrica que não estoura os ouvidos de ninguém, nem eu faço por isso.
Não sejas menino pah 😂
Boas. Quais as diferenças desta para a zero DSR/X 2023?
Praticamente o mesmo valor se comprares com o pack 21kw , mas tem mais autonomia e consegues carregar a 24kwh em vez de 6kwh na DSR/X
@@FilipeView Obrigado....e preços tb são equivalentes?
Por acaso estive a ver agora e eles baixaram os valores , antes 27.400€ agora 23.900€
Mas não sei quanto fica com a bateria
Por muito que digam que o futuro é com veículos elétricos nunca na vida gastaria 30 mil numa mota dessas.
Por 30 mil dá para comprar desde uma BMW GS, Ducati Panigale, Africa Twin, MV Agusta... Seja lá qual for o tipo de mta, por esses valores comprasse uma muito boa em qualquer marca conceituada.
Tanto dinheiro por uma mota elétrica acho que não vai cativar muita gente. Mas é uma opinião pessoal.
E acrescento a Ducati multiestrada que andei muito tentado em comprar , percebo muito os teus pontos, mas tal e qual o exemplo que dei, eu tendo a frota em casa toda eléctrica , não fazia sentido para mim voltar a combustão (principalmente depois do test Drive 😅)
@@FilipeView Essa Ducati é mais um exemplo.
Eu percebo que no teu caso há um certo fascínio pelos veículos elétricos. Nada contra 😂
Mas há poucas razões "lógicas" para a maioria comprar uma mota elétrica como estas ao invés de uma mota a combustão de marcas super conceituadas.
@@tiagocoutinho7740quando quiseres fazer uma viagem a sério, vais ver o que é a diferença de uma verdadeira touring comparada com essa coisa a pilhas
O que é uma viagem a serio?
E será futuro Electricas,a poluição está nas baterias !acaba por poluir na mesma
Assunto que já falei noutro vídeo e é uma meia verdade
wow com 30 mil daria pra comprar uma boa big trail, uma boa speed, e uma citadina para o dia a dia
Já viste o Iuc, seguros, e combustível que se poupa com apenas este modelo com tudo isso 😁
@@FilipeView Sim tens razão, mas o investimento inicial é absurdo, não faz sentido dar 30K por esta "moto" a pilhas. Esse valor dá para comprar duas boas motos e ainda sobra montes de €€€ para IUC, revisões e combustível.
É precisamente isto! E ainda juntas o factor fun que nas eléctricas... Mehhh
Deixem lá o dito valor "absurdo" e siga para a pista, desejoso pelo próximo vídeo! a mota é muito bonita, espetáculo!
Olha dava um granda vídeo, mas não sei se consigo ir com a minha 😅 fica a dica para a energica 😉
A revisão nas bmw's ficam por 500/600 se mudarem os pneus que por si só se efetuar a troca dos dois pode chegar a 300€ ou mais. Depois essa mota tem 250km de autonomia fazer 250km e ter que parar 30min para andar em nada é uma mota de turismo , trocar uma GS ou mesmo a 1290 por esta mota de certeza que era a típico pessoal que compra um GS para ir ao café. Pode ser uma mota engraçada não digo o contrario mas dai a comparar às GS vai um grande caminho
Acho que vai depender da pessoa, pessoalmente nunca fiz uma viagem de Mota sem parar depois de 150km com uma pequena pausa para esticar as pernas. Com a experia depois do teste da autonomia (vídeo para breve) posso esticar o passeio até os 200km mas depois tenho que parar , e com um pouco de planeamento, de preferência com um carregamento CCs.
Não considerar mota turismo por fazer pausas de 30min , na minha opinião, acho incorrecto.
Mas já fiz uma viagem a um ritmo (que não posso dizer aqui) pela nacional ,com um amigo numa GS1250 , a Experia não conseguia acompanhar , essa fronteira ainda existe
Em termos estéticos é apelativa.
Mas para mim 50% do gozo de andar de moto é ouvir uma bi ou quadricilindrica em V em estrada ou uma 2 tempos a cabrar forte no mato.
A Energica continua a vender tecnologia bloqueada/oculta nas suas motas, para depois, quem as compra ter de pagar para desbloquear funcionalidades extra ou aumento de capacidades pré-existentes quando toda essa tralha já lá está a fazer peso, desde que o veículo foi comprado?
- Desconfio que sim!... Ou será que era a Zero que fazia isso aos seus clientes?...🤔
Gosto desta Energica! Está espectacular, mas...
É uma mota para meninos abastados e nunca para o público em geral.
Dava para comprar mais de metade de uma casa com o preço dessa mota.
1BigAbraço, Filipe! Ride safe & safe turns! 😉
Ansioso por ver o video!
desconheco a marca, mas parece ser excelente!
pena o valor nao ser para todos por enquanto
A full review vai demorar mais tempo , estava a pensar usar a minha mas só chega em Setembro 😬
Devo utilizar está do vídeo se eles me voltarem a emprestar 🤞
Abraço
Para a realidade salarial de 80% dos Portugueses, não encaixa. :(
percentagem ainda menor se forem Ferrari , lamborghini , Gucci, Prada, ...
A mota parece excelente. E na questão económica as revisões sao baratas! Mas 30k nao parece excessivamente caro? Obrigado pelo video! Excelente vídeo
Nos primeiros segundos confirmo que é cara sem dúvida nenhuma. Mas depois dos km que fiz com ela e das motas que tive , tomei a decisão de comprar 😁 mas não antes de reflectir MUITO mesmo
Abraço
Muitos Parabéns pela escola, Filipe! 😊
😁 obrigado
Grande abraço
Motas elétricas só citadinas porque acredito que dão muito jeito porque hoje em dia andar de carro nas grande cidades é caótico, mas ainda têm que baixar bastante para serem comparadas às de combustão
Com este modelo o único entrave é o valor, e não posso concordar que as motas eléctricas serem apenas para uso citadino.
Daí eu passar das palavras para acto e comprar uma para mim 😁
A espera vai ser longa e como disse no título, todas as unidades nos próximos 4 meses que saírem da fábrica já tem dono
Touring in the mauntains 250 to 300 km a day..and after cgarging while sleeping ..on campsite or hotel ... easy !!!
@@gmy33 Para fazer esses 300km na montanha terias que parar no meio dela para carregar muito dificilmente vais ter assim carregadores depois tens planear a viagem em função dos posto de carregamento . Para não falar que quando esta frio a bateria tem um comportamento , quando esta calor outro. Motas elétricas na minha opinião volto a repetir somente para cidade .
Inverno sabe bem um motor a combustão mas verão é uma maravilha a eléctrica, esse planeamento é super fácil gerir com apps tipo Miio (avisa se está alguém a carregar ou se está avariado), e muitas bombas já tem carregamento CCS . Na minha experiência é uma questão de hábito e desde que tenho o Tesla nunca andei tanto por Portugal em turismo rural.
@@daigal1 i havecan experia and i do this .. in holland in norway in france
Top... top... top...encomenda uma pra mim...
Feito, eles pediram um rim e um braço a troca 😅
Faz-me lembrar as pen drives de 128GB a mais de 200 euros....... Agora são ao preço da chuva e já ha de 1 e 2 Teras ao preço da uva mijona.
Enfim compra quem quer status.
Quem cresce com tetracilindricos e bicilindricos que fazem tremer o chão dificilmente monta num aspirador sem mangueira. É o que é. Ao contrario dos automoveis as motas são e serão sempre muito mais que um meio de transporte. Uma simples SS 50 pode dar mais prazer a passear do que uma mota destas cheia de pi pi pis. Quem for vidrado em motas, sabe como eu que até o cheiro de escape deixa saudades. 🤷♂️
Dadas és rico 🎉
Parabéns
👊
Julgo que nesta geração de baterias vai ser complicado termos motas eléctricas "mainstream". Na próxima geração, com mais autonomia com um pacote de baterias mais pequeno, especialmente mais leve, e mais barato, acredito no boom do mercado electrico nas motas. Mas Filipe, no MOTO E, o chassis,motor e baterias é TUDO Ducati! Se calhar já estão a preparar caminho e com muito mais experiência, Kms e pedigree do que a energica
O review do Chad ua-cam.com/video/1tqRAuAqjRs/v-deo.html
Vamos ver quando é que vamos ver o primeiro modelo da Ducati na estrada e que especificações vão ter 🤞
Também diziam isso em relação as baterias existentes nos carros no entanto já vendem mais que os “ice”
Talvez daqui a 5 anos com as famosas baterias em estado sólido vamos ter este tipo de especificações por menos de 20mil 👍
Obrigado pelo comentário
Grande abraço
A Ducati é conhecida por fazer o transfer da tecnologia das corridas para a estrada, vamos ver. as corridas este ano de Moto E estão muito interessantes e a tecnologia apresentada está realmente no bom caminho. Mas não quero tirar o mérito á energica. Como dizem, a verdade é que quem as produz e vende neste momento não são as marcas mainstream. @filipeview, a Hagerty USA fez um vídeo excecional sobre o Tesla Roadster, as raízes do seu desenvolvimento, basicamente como tudo começou. Está mesmo muito bom e explica a diferença entre a Tesla e os construtores mainstream.
Um bocado off topic, mas espero que perdoem: ua-cam.com/video/Mwf5wZYju0E/v-deo.html
Vou ver agora 👍 aprovei os dois videos para estarem no chat, obrigado
Grande Filipe, compra uma Benelli !! :-)
Era feliz na mesma 👊 não ter mota é que não é uma hipótese. Começo a ficar deprimido se não andar de Mota
o mal é vender os carros elétricos em usados, ninguém faz contas a essas perdas (que sao imensas). Um carro elétrico é como um telemóvel Xiaomi, ninguém quer usado.
Onde se pode ter acesso a essas estatísticas?
@@FilipeView não é estatística, é factual, é o mercado a funcionar. Os Model S (comprados bem acima dos 100.000€) já estão a ser comercializados abaixo dos 30.000€. E isto porque ainda não saiu o novo modelo, assim que o novo modelo sair, esses 30.000 vêm por ai abaixo.
@@luisoliveira4558 está a falar de um carro com 7 anos com mais de 225mil km versão s85? Que não custou +100mil€ quando foi lançado? Também há exemplos no mundo ice , não vejo o motivo dessa fixação
Pensei que o tesla das motas era a zero 😅😅😅
Tambem eu, mas no meu ver estagnou na tecnologia 😞
Gosto.
Obrigadão 🤟
Nunca na vida, 30 mil compro uma big trail e uma scooter para cidade… e ainda chega dinheiro para a gasolina iuc seguros e isso durante anos
Percebo e não posso dizer que não, mas o mesmo posso dizer em relação a tantas motas que vejo a circular
Credo, revisões tão caras da GS, quando tive a 800 as normais não passavam dos 200€… na motomil.
Qualquer das maneiras fico aguardar a nova montada, pode ser que nos premeies com passeios grandes, algo que na minha opinião as EV fiquem bastante aquém, pode ser que mude de opinião :D
Tentei encontrar a tabela de valores mas não encontrei para confirmar. Se alguém tiver uma gs1250 que confirme 👍
Próximo vídeo foi decisivo para a minha comprar , e acho que essa fronteira entre ter uma mota eléctrica e abdicar de uma viagem com os amigos foi resolvida 😁
Grande abraço
Não percebo quem tem uma GS e troca por isso, uma GS é mota para fazer viagens, essa não é com a tão pouca autonomia que tem. Qualquer adventure ou touring faz num dia 1600km se for preciso e essa só chega aos 800 a calhar bem. Depois também não entendo a troca da KTM por essa, não sentido absolutamente nenhum em nenhum ponto sequer. A KTM tem potência superior, binário melhor, velocidade faz mais 100km/h, ciclística nem é preciso falar. Essa mota por esse valor não faz qualquer sentido também e está longe de ser uma verdadeira "touring" ou "sport touring".
Ponta sem dúvida que esses exemplos são mais rápido mas não na aceleração (eu diria) até os 120kmh -140kmh .
Mas falo por mim , também não me fazia sentido comprar um GS1250 com equipamento equivalente com uma diferença de valor para a Experia .
Atenção já andei na GS em pista e não se compara em condução contra a Experia
Curiosidade já fizeste ou farias 1600km num dia? Para mim tirava o prazer de uma viagem e provavelmente era tudo em autoestrada
@@FilipeViewessa Experia faz dos 0-100 em 3,5 segundos a KTM faz em 3,3 segundos e a KTM não para nem está perto de parar aos 180 como essa. Não tira o prazer se for uma boa mota e que tenhas que ir a um encontro de motas em Andorra por exemplo e só tenhas um dia para estar lá atempadamente 😉
Ainda não é viável a eletrificação nas motas, só é vaivél para cidade e para os pilotos de café. Quem faz muitos km's por ano e viaja, não é nem está perto de ser solução.
De acordo com este video foi 4:19 seg
ua-cam.com/video/fzA78P25PDY/v-deo.html
Tenho que temporizar no proximo video a acelaração da experia que não encontro nenhum
Já nem preciso ver nada, 30mil jasus 😂😂😂😂
Minha rica África twin
Granda mota 👊
É uma mota interessante mas cara demais.
Concordo que é cara , mas o interessante é ja so ser esse o problema .
Atenção que uma GS1250 que vemos tantas na estrada, os valores com alguns extras tambem podem chegar a estes valores
*Iões de lítio e Polímeros de lítio
30.000€ por uma mota, tudo doido
30000€ nem pensar
Vai lá vai!!!
30.000€ por uma "moto" elétrica não faz qualquer sentido!
Esta "moto" vai ficar muito bonita na montra do stand a ganhar pó que diz que conserva a pintura.
Engraçado as aspas. De acordo com o dicionário é mesmo uma mota :o
@@goncalonascimento6054 Tens toda a razão, um motociclo é um velocípede com duas rodas movido por um motor de propulsão.
Se custasse 15000 comprava
Vai chegar a esses valores 🤞
...o minimo de € 400 cada vez que vai a BMW não é verdade
Partilhe sff tenho curiosidade
@@FilipeView Partilhe o quê....??!!!
Se tem elementos das revisões, não consigo encontrar valores e se tem experiência partilhe valores
@@FilipeView se não consegue arranjar valores como é que pode fazer tal afirmação... é mentira o que diz neste video e não sou eu que tenho de partilhar seja o que for. Passe por um concessionário BMW e informe-se evitando assim passar por esta situação...
Foi o que me disseram no stand em relação ao cliente e foi o que disse no video. Como me corrigio , a dizer que não é verdade pensava que tinha esses elementos . Partilhava de bom grado
*PromoSM*