Que presente esse vídeo! Sensacional! Icone dos anos 80! Incrível como até hoje esse carro mexe com a cabeça das pessoas. Esse ronco é maravilhoso! Vou procurar essa árvore pra tirar uma foto na próxima vez que for na Estrada dos Romeiros. Abraços a todos do AE!
Diego, é bem fácil. Terminando a Estrada Parque, já em Itu, em vez de dobrar à esquerda na rotatória para entrar na cidade, dobre à direita numa estrada que está fechada ao trânsito por um guard-rail de lado a lado, mas que dá para passar pelo canto esquerdo. Em cerca de 1,5 km você verá à sua direita essa árvore. Não tem como errar. Cuidado com as duas lombadas malsinalizadas.
O ronco deste motor deveria ser "tombado" como patrimônio cultural dos Auto Entusiastas! Lindo demais. E que carrão, este Gol GT! Também foi o objeto de desejo da minha infância. Parabéns!
Gol GT 1.8, meu sonho de consumo. É com grande admiração que venho destacar os comentários do senhor Bob Sharp e toda a equipe do AE. Não vi até hoje nenhum canal do UA-cam, a nível brasileiro, que tivesse um conteúdo tão rico e detalhado. Parabéns e fico feliz desse trabalho existir.
Nos meus 18 anos tive um exatamente igual a este. Sonho com ele até hoje! Vendo o vídeo me lembrei dos bons momentos em que vivi no meu GT... Muita história pra contar além das preparações de motor da época na Paula Faria....Bons momentos... Parabéns pelo carro. Abraços a todos.
Esses quadrados da Volks até hoje ainda saltam aos olhos. Tenho um passat pointer 1986 e esse carro ainda me proporciona alegria! Quero ver um Passat Pointer por aqui...
Meu Deus que lembrança dos meus tempos de criança e que na época era além do Gol GT o Passat Pointer era o desejo de consumo de muitos nos anos 80 e realmente agradeço a vcs. Adorei a Viagem. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.
Agradeço pela gentileza de vcs três(PK,BS e Leitor do AE) pois eu recordar os meus tempos de criança e adolescência e ver o tanto que a simplicidade era muito mais valiosa dos que esses veículos tecnológicos de hj. E por gentileza continuem com ESSES tipos de Vídeos pois me remetem a Tempos Maravilhosos. Fico muito honrado em receber a deferência de TODOS da Confraria AE. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia. Ganhei o Domingo. Satisfação Autoentusiásticas.
Já preparei a pipoca, coloquei na TV e apreciando igual a menino com brinquedo novo! Ta show demais, mestre Bob e Gol GT! Duas lendas automobilísticas!!!!!
Para um admirador da Volkswagen desde muito novo. por influência do meu pai, foi maravilhoso relembrar esse ícone do mercado brasileiro, embalado à música inconfundível do escapamento. Hoje em dia os carros têm o barulho muito parecido, difícil de identificar o modelo pelo som do motor. Parabéns ao leitor pelo belo carro e obrigado a todos pela oportunidade
Que Maravilha de vídeo! Senhor Bob Sharp, sua bela sabedoria e seu grande elenco.. E este belo exemplar. Gol GT AP 1800 ! Ótimo carro.. Tenho um bola 96 AP 1600.. É sangue e adrenalina nas veias! Só quem tem sabe... Grande abraço pessoal....
Maravilhoso vídeo. Considero o Gol GT 1.8 o mais "Racer" dos esportivos nacionais, bonito, rápido, estável, com uma Bela roupagem, e acima de tudo sem luxos ou acessórios desnecessários ao que não fosse Performance ! Grande carro de uma época excitante que não volta mais. Abraços ao Bob, ao Paulo e parabéns ao dono do carro pela conservação e Pela gentileza de ter dividido esse prazer conosco.
Espetacular. Namoro com um desses há uns 2 anos... Comprei um XR3 85, estou finalizando a reforma, próximo passo é adquirir um GT para fazer a dupla de concorrentes do anos 80.
Esse Gol GT, realmente, está um show de bola em conservação e cuidados pelo AE Ricardo. Tanto que apreciei demais quando ele disse que: "Carro não gosta de ficar parado! Carro gosta de rodar sob bons cuidados!" Já o Motor do Gol GT, segundo pesquisa que fiz, tem uma curiosidade: embora indicar de imediato ser um AP, devido o posicionamento recuado da Carcaça da Válvula Termostatica, ele jamais recebeu Reservatório de Expansão. Essa peça só chegaria em 1987, já no Gol GTS. ; )
Em casa tenho um Vectra Elite 2010 e minha esposa uma Eco 2012. Como uso muito pouco o Vectra penso em comprar um antigo pra substituir o Vectra. Mas quero carro pra andar no dia a dia. Pra deixar parado ou sair somente fim de semana não é minha praia. Gosto de barcas macias. Minha ideia é comprar uma Caravan Diplomata acima de 87 (já tive uma 86 em que rodei 100.000km em 3 anos - de 2005 a 2008). Babo também num Santana ou Quantum GLS de 1991 a 1993 (carburada- pois carro com injeção antigo é complicado).
Todas os carros que você citou também me agradam, Janduir. Com um bom trabalho de garimpagem ou, até mesmo, com o auxílio de vendedores especializados em antigos, você pode chegar a um desses modelos. Como a compra de veículo antigo envolve também paixão e zelo, o ato de adquirir peças genuínas (ou de bom fabricante) com esforço, conduzi-las a um mecânico de confiança para uma revisão periódica e depois sentir, ao máximo, o prazer de voltar àqueles tempos... é outra alegria que não se mede. Te conto por experiência própria. ;)
Que volta ao passado, excelente matéria....seria sensacional montar uma série somente com carros antigos. PK, bem que o próximo poderia ser um Passat Pointer, além de clássicos de outras épocas, como Kadett GS, Tempra Turbo, entre tantos outros....forte abraço...
PARABÉNS,PELA MÁQUINA IRMÃO...ESSE MODELO FEZ PARTE DE TODA A MINHA ADOLESCÊNCIA...SE NÃO ME ENGANO,ESSAS RODAS SAIRAM TMB NA ÚLTIMA SÉRIE DO PASSAT(ACHO QUE O POINTER).
esse carro aí foi um sonho de consumo de quem queria um carro esportivo na década de 80 pois nesta época tinha meus 10 anos e os carros daquela época eram verdadeiras máquinas brutas e não estes carros de hoje automotizados e robotizados e saudades do gol gt, opala,maverick,passat pointer,monza e outros ícones dos nossos carros da década de 80
Parabéns pelo vídeo e a divilgacao...Esta muito bem conservado...mesmo não tendo 100% das peças originais. E um belo exemplar para quem possui um veículo desse sabe a dificuldade de encontrar as peças, tenho uma parati gl 90 e estou me esforçando para manter com as mesmas peças de fábrica
Só hoje consegui assistir. Espetacular. Agora quero o seu Bob e o seu Pk vindo ver o renascido, depois de 4 anos, flecha azul e seu 2.0 pulsante, com seus 25 anos e 29 mil km rodados.
Na verdade 99 declarados devido ao imposto menor para menos de 100 na época, tem de 106 a 130 estimados. comando 49g do golf gti alemão e carburador diferenciado dos demais gols. Isso ergue o bico de terceira.
muito legal essa volta aos clássicos, façam mais desse formato se puder tbm coloquem alguns mais recentes como saudoso vectra B, astra, santana, monza, tempra etc ...
SENSACIONAL! Parabéns AE pelo excelente vídeo e ao proprietário pelo belíssimo exemplar de um carro tão icônico e cheio personalidade que é o Gol GT. Detalhes como escapamento Kadron são um show a parte. Abraços.
Caracas uma coisa nesse carro me remeteu a minha infância meu pai tinha um Corcel 2 Ldo que colocou um rádio desse da Boch exatamente o mesmo modelo.....
o pomo do câmbio até o 1987 é igual a este, a partir de 19888 na versão GTS, ele passou a ser utilizado a bolinha de golf, tano no GTD quanto no GTI. Parabéns, muito bem acabado e cuidado este GT
Antes de chegar nos Gol GTI ou AP 2.0 esse foi o primeiro carro da linhagem. Os carros nacionais são difíceis de encontrar acabamentos. Já a relação R/L não é bem respeitada pelos fabricantes, o fato é que esses motores asperos têm boa resposta boa em baixa rotação.
Na verdade a grafia do painel era em vermelho! O que acontece é que com o passar do tempo ele fica com esse tom amarelado. As revistas da época de lançamento, inclusive materiais distribuídos para imprensa especificavam a cor do painel em vermelho. Sendo bem Zé frisinho ...kkkkk.... Vale ressaltar que esse borrachão lateral não é o original do GT e o painel dianteiro do lado direito não tem esse vão, ele é originalmente fechado. Provavelmente esse painel dianteiro já foi trocado. Vale ressaltar também que esse Motor AP-800s só saiu no GT nesse ano de 1986, até então nos anos de 1984/85 ele vinha com o motor MD-270 1.8 com bielas de 136 mm. No AP-800S ganhou Bielas de 144mm e pistões de maior diâmetro, deixando o motor mais suave e com um pouco de potência em relação ao anterior. Falando em potência, a VW declarava 99 cv de potência para não aumentar a tributação sobre o veiculo, pois na época carros com mais de 100 cv tinham uma tributação maior. A verdade é que o motor do GT desde o seu lançamento tem mais de 100 cv. Parabéns pelo carro, e abraço a turma do AUTOENTUSIASTAS.
O relógio possue sim o cronômetro, basta apertar o botão que alterna entre hora e data pela terceira vez e o cronômetro estará lá. Se o dono tiver manual do carro, lá explica como acionar e manusear o cronômetro.
Fala amigo tudo bem parabéns pelo carro eu recentemente conseguir adquirir um identico ao seu 86 e esse veio com arcondicionado da época e estou começando a restauração dele e queria saber se vc poderia me ajudar em alguns detalhes
O motor não está com a compressão em dia ou cabeçote precisa de assentamento de válvulas ou anéis gastos. Não está rendendo, pegue um compressimetro e veja.
Que presente esse vídeo! Sensacional! Icone dos anos 80! Incrível como até hoje esse carro mexe com a cabeça das pessoas.
Esse ronco é maravilhoso!
Vou procurar essa árvore pra tirar uma foto na próxima vez que for na Estrada dos Romeiros.
Abraços a todos do AE!
Diego, é bem fácil. Terminando a Estrada Parque, já em Itu, em vez de dobrar à esquerda na rotatória para entrar na cidade, dobre à direita numa estrada que está fechada ao trânsito por um guard-rail de lado a lado, mas que dá para passar pelo canto esquerdo. Em cerca de 1,5 km você verá à sua direita essa árvore. Não tem como errar. Cuidado com as duas lombadas malsinalizadas.
Bob Sharp muito obrigado pela dica Bob! Grande abraço!
O ronco deste motor deveria ser "tombado" como patrimônio cultural dos Auto Entusiastas! Lindo demais.
E que carrão, este Gol GT! Também foi o objeto de desejo da minha infância. Parabéns!
Espetacular esse vídeo. O carro mais ainda! Show!
Gol GT 1.8, meu sonho de consumo. É com grande admiração que venho destacar os comentários do senhor Bob Sharp e toda a equipe do AE. Não vi até hoje nenhum canal do UA-cam, a nível brasileiro, que tivesse um conteúdo tão rico e detalhado. Parabéns e fico feliz desse trabalho existir.
Relíquia, hoje não há carros como o passado
Se colocar os bancos originais seria a cereja do bolo
Parabens
Tbm tenho um
Nos meus 18 anos tive um exatamente igual a este. Sonho com ele até hoje! Vendo o vídeo me lembrei dos bons momentos em que vivi no meu GT... Muita história pra contar além das preparações de motor da época na Paula Faria....Bons momentos...
Parabéns pelo carro.
Abraços a todos.
Esses quadrados da Volks até hoje ainda saltam aos olhos. Tenho um passat pointer 1986 e esse carro ainda me proporciona alegria! Quero ver um Passat Pointer por aqui...
Que jóia rara esse gol. No canal restauramos um com a RR Garage. Abraços
Meu Deus que lembrança dos meus tempos de criança e que na época era além do Gol GT o Passat Pointer era o desejo de consumo de muitos nos anos 80 e realmente agradeço a vcs. Adorei a Viagem. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.
Agradeço pela gentileza de vcs três(PK,BS e Leitor do AE) pois eu recordar os meus tempos de criança e adolescência e ver o tanto que a simplicidade era muito mais valiosa dos que esses veículos tecnológicos de hj. E por gentileza continuem com ESSES tipos de Vídeos pois me remetem a Tempos Maravilhosos. Fico muito honrado em receber a deferência de TODOS da Confraria AE. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia. Ganhei o Domingo. Satisfação Autoentusiásticas.
Já preparei a pipoca, coloquei na TV e apreciando igual a menino com brinquedo novo! Ta show demais, mestre Bob e Gol GT! Duas lendas automobilísticas!!!!!
Dei um "joinha" antes de assistir. Mais vídeos como esse por favor!
Para um admirador da Volkswagen desde muito novo. por influência do meu pai, foi maravilhoso relembrar esse ícone do mercado brasileiro, embalado à música inconfundível do escapamento. Hoje em dia os carros têm o barulho muito parecido, difícil de identificar o modelo pelo som do motor. Parabéns ao leitor pelo belo carro e obrigado a todos pela oportunidade
Começar o video com os pipocos história desse carro foi o melhor do dia
Vídeo nostálgico, extremamente sensorial ...só fechar os olhos e curtir esse ronco fenomenal ...
Um verdadeiro clássico, parabéns pela matéria.
Qie carro fantástico! Tive um GTS 92 que deixou saudades e arrependimento por vender. Que relação custoXdiversão!
Quando criança era apaixonado por esse carro.
Que matéria sensacional!!! De volta ao passado e de Gol GT!
O carro está lindo, parabéns ao proprietário.
O vídeo ficou muito bom, como de praxe no AE!
Que Maravilha de vídeo! Senhor Bob Sharp, sua bela sabedoria e seu grande elenco.. E este belo exemplar. Gol GT AP 1800 ! Ótimo carro.. Tenho um bola 96 AP 1600.. É sangue e adrenalina nas veias! Só quem tem sabe... Grande abraço pessoal....
Maravilhoso vídeo. Considero o Gol GT 1.8 o mais "Racer" dos esportivos nacionais, bonito, rápido, estável, com uma Bela roupagem, e acima de tudo sem luxos ou acessórios desnecessários ao que não fosse Performance ! Grande carro de uma época excitante que não volta mais. Abraços ao Bob, ao Paulo e parabéns ao dono do carro pela conservação e Pela gentileza de ter dividido esse prazer conosco.
Espetacular. Namoro com um desses há uns 2 anos... Comprei um XR3 85, estou finalizando a reforma, próximo passo é adquirir um GT para fazer a dupla de concorrentes do anos 80.
Um sonho. REAL NA MINHA INFANCIA 1986 MAS A DIRRÇÃO ERA OUTRA
Esse Gol GT, realmente, está um show de bola em conservação e cuidados pelo AE Ricardo. Tanto que apreciei demais quando ele disse que: "Carro não gosta de ficar parado! Carro gosta de rodar sob bons cuidados!"
Já o Motor do Gol GT, segundo pesquisa que fiz, tem uma curiosidade: embora indicar de imediato ser um AP, devido o posicionamento recuado da Carcaça da Válvula Termostatica, ele jamais recebeu Reservatório de Expansão. Essa peça só chegaria em 1987, já no Gol GTS.
; )
Em casa tenho um Vectra Elite 2010 e minha esposa uma Eco 2012. Como uso muito pouco o Vectra penso em comprar um antigo pra substituir o Vectra. Mas quero carro pra andar no dia a dia. Pra deixar parado ou sair somente fim de semana não é minha praia. Gosto de barcas macias. Minha ideia é comprar uma Caravan Diplomata acima de 87 (já tive uma 86 em que rodei 100.000km em 3 anos - de 2005 a 2008). Babo também num Santana ou Quantum GLS de 1991 a 1993 (carburada- pois carro com injeção antigo é complicado).
Todas os carros que você citou também me agradam, Janduir. Com um bom trabalho de garimpagem ou, até mesmo, com o auxílio de vendedores especializados em antigos, você pode chegar a um desses modelos. Como a compra de veículo antigo envolve também paixão e zelo, o ato de adquirir peças genuínas (ou de bom fabricante) com esforço, conduzi-las a um mecânico de confiança para uma revisão periódica e depois sentir, ao máximo, o prazer de voltar àqueles tempos... é outra alegria que não se mede. Te conto por experiência própria.
;)
Nem terminei de ver o vídeo e já achei sensacional.
Eu tive um voyage acho que 82 ou 83 com motor força de 1.5 com 4 marchas que comprei do meu tio, lembranças boas, foi meu primeiro carro aos 16 anos.
Fabuloso, um retorno à minha juventude!!
Que volta ao passado, excelente matéria....seria sensacional montar uma série somente com carros antigos. PK, bem que o próximo poderia ser um Passat Pointer, além de clássicos de outras épocas, como Kadett GS, Tempra Turbo, entre tantos outros....forte abraço...
Demais. Simplesmente sensacional, tanto o carro quanto o vídeo.
PARABÉNS,PELA MÁQUINA IRMÃO...ESSE MODELO FEZ PARTE DE TODA A MINHA ADOLESCÊNCIA...SE NÃO ME ENGANO,ESSAS RODAS SAIRAM TMB NA ÚLTIMA SÉRIE DO PASSAT(ACHO QUE O POINTER).
Meu Deus 😱 que carro espetacular ❤️ tá de parabéns por trazer a originalidade ao carro, esse ronco arrepia!
Excelente materia! Parabéns aos criadores do canal! Gol GT excelente carro, muito lindo principalmente o vermelho Royal 86
esse carro aí foi um sonho de consumo de quem queria um carro esportivo na década de 80 pois nesta época tinha meus 10 anos e os carros daquela época eram verdadeiras máquinas brutas e não estes carros de hoje automotizados e robotizados e saudades do gol gt, opala,maverick,passat pointer,monza e outros ícones dos nossos carros da década de 80
Sou novo aqui no canal e já amei essa essa matéria Parabéns ao proprietário e há vcs tbem
Valeu!!!!!
Que delícia de matéria parabéns!
Parabéns pelo vídeo e a divilgacao...Esta muito bem conservado...mesmo não tendo 100% das peças originais. E um belo exemplar para quem possui um veículo desse sabe a dificuldade de encontrar as peças, tenho uma parati gl 90 e estou me esforçando para manter com as mesmas peças de fábrica
Só hoje consegui assistir. Espetacular. Agora quero o seu Bob e o seu Pk vindo ver o renascido, depois de 4 anos, flecha azul e seu 2.0 pulsante, com seus 25 anos e 29 mil km rodados.
Vídeo antigo, mas como é bom ver um GT com as rodas originais, sem essa coisa de aumentar aro e descaracterizar o desenho das rodas !
Na verdade 99 declarados devido ao imposto menor para menos de 100 na época, tem de 106 a 130 estimados. comando 49g do golf gti alemão e carburador diferenciado dos demais gols. Isso ergue o bico de terceira.
Esse é o carro dos meus sonhos desde pequeno. Parabéns pela jóia amigo.
Meu sonho sempre foi ter um GT, Não GTS, mas o GT. Quem sabe um dia.
muito legal essa volta aos clássicos, façam mais desse formato se puder tbm coloquem alguns mais recentes como saudoso vectra B, astra, santana, monza, tempra etc ...
Muito legal,parabéns pela matéria gostei bastante.
Melhor epoca do gol meu sonho tamben tem saveiro surf tbm acha uma faz teste no canal Ae pra nois
Seguindo essa linha de clássicos, por favor tentem fazer um vídeo com um Escort XR3 2.0i 1993
***NOVINHO SAIU DO FORNO 2020, KKK EPICO PARABENS
Excelente matéria 👏👏👏
SENSACIONAL!
Parabéns AE pelo excelente vídeo e ao proprietário pelo belíssimo exemplar de um carro tão icônico e cheio personalidade que é o Gol GT. Detalhes como escapamento Kadron são um show a parte. Abraços.
Que maravilha!
Caracas uma coisa nesse carro me remeteu a minha infância meu pai tinha um Corcel 2 Ldo que colocou um rádio desse da Boch exatamente o mesmo modelo.....
o pomo do câmbio até o 1987 é igual a este, a partir de 19888 na versão GTS, ele passou a ser utilizado a bolinha de golf, tano no GTD quanto no GTI. Parabéns, muito bem acabado e cuidado este GT
Que Ronco Lindo esse Ícone Tem.
O Bob é uma lenda!
Ótimo carro e ótimo vídeo , parabéns !!!
Antes de chegar nos Gol GTI ou AP 2.0 esse foi o primeiro carro da linhagem.
Os carros nacionais são difíceis de encontrar acabamentos.
Já a relação R/L não é bem respeitada pelos fabricantes, o fato é que esses motores asperos têm boa resposta boa em baixa rotação.
0:52 senti até o cheiro!
Ronco lindo.
Na verdade a grafia do painel era em vermelho! O que acontece é que com o passar do tempo ele fica com esse tom amarelado. As revistas da época de lançamento, inclusive materiais distribuídos para imprensa especificavam a cor do painel em vermelho. Sendo bem Zé frisinho ...kkkkk.... Vale ressaltar que esse borrachão lateral não é o original do GT e o painel dianteiro do lado direito não tem esse vão, ele é originalmente fechado. Provavelmente esse painel dianteiro já foi trocado. Vale ressaltar também que esse Motor AP-800s só saiu no GT nesse ano de 1986, até então nos anos de 1984/85 ele vinha com o motor MD-270 1.8 com bielas de 136 mm. No AP-800S ganhou Bielas de 144mm e pistões de maior diâmetro, deixando o motor mais suave e com um pouco de potência em relação ao anterior. Falando em potência, a VW declarava 99 cv de potência para não aumentar a tributação sobre o veiculo, pois na época carros com mais de 100 cv tinham uma tributação maior. A verdade é que o motor do GT desde o seu lançamento tem mais de 100 cv. Parabéns pelo carro, e abraço a turma do AUTOENTUSIASTAS.
O ronco desse motor é muito top!!!
E já tinha o hoje em dia tão desejado pipoco.
Adelmo Filho verdade, é um show a parte
Que sonho!
Show!!!!
Tirando Esse padrão dos bancos e o volante..... genuíno GT...MAS ESTA DE PARABÉNS
Obrigado!!!!!!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏❤
Está com carro 🚗 ainda ?
Vídeo top…👍🏽
Parabéns 🎈🎉🍾
O relógio possue sim o cronômetro, basta apertar o botão que alterna entre hora e data pela terceira vez e o cronômetro estará lá. Se o dono tiver manual do carro, lá explica como acionar e manusear o cronômetro.
Ronco sensacional.
Gol muito bonito, sobre peça entre em contato com o pessoal da by Deni
Eu sou AE Mr PK !! Excelente vídeo tive um gol 1,8 e era muito bom . Ainda sonho com o ALFA 4c !!! Viu o vídeo ? Abs
ZECA AO VOLANTE por favor, posta o link aqui. Pelo Insta não consigo abrir direto ou dar copy/paste.
AUTOENTUSIASTAS segue, será uma honra ua-cam.com/video/2IVwO2ax6uc/v-deo.html
AUTOENTUSIASTAS Marcus Lauria mandou um abraço. Espero q tenha conseguido ver . Abs
O do meu pai era um 1986 prata 5 marchas e tinha ar e câmbio bolinha
Show!
Meu vizinho tinha um chumbo, eu ficava tipo nossa ainda vo ter um Gt kkk ainda não comprei ja to nos 40 anos hahaha
Muito bom!!!
conta AE a historia do vw apollo que tambem e um belo carro valeu.
180 km/h? o GTI de 1989 atingia 174 km/h. Acredito que houve um engano.
A quatro rodas, auto esporte e motor 3 tinham desempenhos bem diferentes do mesmo carro.....
Nenhum plástico de hoje é páreo.
A manopla do câmbio que imita uma bola de golfe não é exclusiva da versão gts?
Faltou vc falar dos vidros elétricos, que na época não existia nele
Fala amigo tudo bem parabéns pelo carro eu recentemente conseguir adquirir um identico ao seu 86 e esse veio com arcondicionado da época e estou começando a restauração dele e queria saber se vc poderia me ajudar em alguns detalhes
Que eu me lembro o primeiro gol gt 1.8 era o motor MD 600 e depois MD 800. E o motor Ap veio a ser em 87 gts.
Cadê o aerofólio? Esse tbm era um dos destaques do carro.
Aerofolio só em 1987
Na minha cidade tem um desses por 8.500 ta inteiro 5 marcha so não comprei pq eu nao tinha dinheiro
Só deu uma matada nós tecidos dos bancos!!! Mas o restante tá top
Com ar condicionado se não me engano vi um especialista falando uma vez que saíram 6 unidades de fábrica... Não sei se é vdd
o abafador traseiro está errado ,está usando o do GTS
o dele tem a marmita maior
👏
vcs são de perto de cabreúva ?
eu tenho Amigo um vw gol gt 1.8 do ano 84 nos 85 e 5 machas
Quero ter um só falta a grana!
Fernando Ayres Sobral
o cara preocupado com os pneus kkk é só borracha...
GTI nunca teve bola de Golf , só o Gol GTS.
Eu tenho umgol ano 86
Comprei recem 4 marcha mas me falarao q e 5 mancha +o ré
Eu to com duvida se e cinco marcha ou 4 marcha
outro detalhe raro ter vidro elétrico ar condiciando pois só no santana ex ou gti 89/90 e direção era normal não hidráulica
Amigo saiu gts 86 preto a álcool?
Quanto pra restaurar esse carro?
Uma coisa q fiquei na dúvida, ele não tem reservatório de líquido de arrefecimento ?...
Lucas Tavares não o reservatório de expansão só apareceu no gol 88
Tem um cara em cabo frio vendendo um lindo por 23k
esses icones nacional estao se perdendo, a galera pega esses carros coloca turbo rebaixa e tudo mais
Na verdade esse motor na ficha tem 99cv, mas de real são 107 cv reais.
Se bobear mais, o comandao 49g já fazia um estrago no golf gti alemão, imagina no gol mais leve...
O motor não está com a compressão em dia ou cabeçote precisa de assentamento de válvulas ou anéis gastos. Não está rendendo, pegue um compressimetro e veja.