Когда моете щелочью (содой) или кислотой, надо понимать из какого материала у вас радиаторы и блок, а также какая реакция у вас пойдет - окислительная или восстановительная. Так раньше медные радиаторы мыли только содой, а кислотой их мыть нельзя - сначала стравит верхний слой, а в конце дырку проест. То же самое с щелочью и алюминием - фактически вы его сначала протравили, поэтому и много грязи от поверхностей отлетело. Есть в любом учебнике химии за 8 класс «Ряд напряженности металлов», все металлы там стоят относительно водорода. Всё что левее водорода активно реагирует с щелочами, правее - с кислотами. У меня однажды печка забилась, нашел по объявлению мужичка в гаражах эту печку и систему мыть. Он мыл контуры раствором кислоты под напором помпы отопителя от Газели. Вся процедура заняла 2 часа и эффект возымело очень положительный. Собрать такое возможно и самому, очень рекомендую!
Тут многое зависит от состояния системы. Можно так нарастворять накипь, что придется менять забитые радиаторы. Старые мотористы не рекомендуют часто и агрессивно промывать движок. Чтобы не забить каналы случайно. Особенно на б.у. авто. Не известно промывались ли системы до вас.
После промывки лимонной кислотой я заказал новую печку, так себе идея. Теперь антифриз заменю только с промывкой дистиллированной водой без фанатизма два прогона. Да ещё история, тесть залил в свой Опель мокка первый попавшийся антифриз г12 как итог ДВС перегрелся поршня поправились, все каналы охлаждающие в головке были забиты пастой наподобие цемента антифриз вступил в реакцию с алюминием. ДВС в помойку живого места нет. Как итог тесть катает новый Солярис цена вопроса 2235к, не Лейте любой антифриз только с допуском я себе нашел антифриз с допуском пса чего и вам желаю.
Про антифриз точно согласен. Именно поэтому лил именно лукойл...хотя бы двигатель не разъест. А вот от именитых брендов мастера не то чтобы отговаривали, но приводили массу примеров, как и в вашей истории....Что делать? Как поступать? Они так и не ответили.....
Я конечно не химик, но как показывает опыт других людей (да и мой тоже) всё с патрубками хорошо. Лимонка это самое "доброе" из эффективных....плюс недорогое.
Лимонная кислота как в процессе себя в последствии проявит, даже с учетом промывки. А вот сыворотка отработала на все 100 проц. Да и 16 часов процедура ...
Чувак, який хоче щоб його машина прожила довше ніж він сам і щоб на ній їздили його правнуки, мав би ще змонтувати зливну пробку з нижньої точки радіатора, а не зливати антифриз чи промивку з патрубка, який на сантиметрів 10 вище.
Когда моете щелочью (содой) или кислотой, надо понимать из какого материала у вас радиаторы и блок, а также какая реакция у вас пойдет - окислительная или восстановительная. Так раньше медные радиаторы мыли только содой, а кислотой их мыть нельзя - сначала стравит верхний слой, а в конце дырку проест. То же самое с щелочью и алюминием - фактически вы его сначала протравили, поэтому и много грязи от поверхностей отлетело. Есть в любом учебнике химии за 8 класс «Ряд напряженности металлов», все металлы там стоят относительно водорода. Всё что левее водорода активно реагирует с щелочами, правее - с кислотами.
У меня однажды печка забилась, нашел по объявлению мужичка в гаражах эту печку и систему мыть. Он мыл контуры раствором кислоты под напором помпы отопителя от Газели. Вся процедура заняла 2 часа и эффект возымело очень положительный. Собрать такое возможно и самому, очень рекомендую!
Спасибо, с нетерпением жду всегда новых видео!
Тут многое зависит от состояния системы. Можно так нарастворять накипь, что придется менять забитые радиаторы. Старые мотористы не рекомендуют часто и агрессивно промывать движок. Чтобы не забить каналы случайно. Особенно на б.у. авто. Не известно промывались ли системы до вас.
Осадок это ещё и присадки антифриза попробуйте через 1-2 года прогнать через фильтр колбу и вы будете удивлены
После промывки лимонной кислотой я заказал новую печку, так себе идея. Теперь антифриз заменю только с промывкой дистиллированной водой без фанатизма два прогона.
Да ещё история, тесть залил в свой Опель мокка первый попавшийся антифриз г12 как итог ДВС перегрелся поршня поправились, все каналы охлаждающие в головке были забиты пастой наподобие цемента антифриз вступил в реакцию с алюминием. ДВС в помойку живого места нет.
Как итог тесть катает новый Солярис цена вопроса 2235к, не Лейте любой антифриз только с допуском я себе нашел антифриз с допуском пса чего и вам желаю.
Про антифриз точно согласен. Именно поэтому лил именно лукойл...хотя бы двигатель не разъест. А вот от именитых брендов мастера не то чтобы отговаривали, но приводили массу примеров, как и в вашей истории....Что делать? Как поступать? Они так и не ответили.....
А как патрубки будут себя чувствовать после кислоты?
Я конечно не химик, но как показывает опыт других людей (да и мой тоже) всё с патрубками хорошо. Лимонка это самое "доброе" из эффективных....плюс недорогое.
Лимонная кислота как в процессе себя в последствии проявит, даже с учетом промывки. А вот сыворотка отработала на все 100 проц. Да и 16 часов процедура ...
Как показывает опыт других людей именно с лимонкой проблем нету. Лично мой опыт порядка 10000 - полет отличный.
@@mwood0013 Ну и добра.
Частіше змінюйте антифриз і не буде такого лайна.
Чувак, який хоче щоб його машина прожила довше ніж він сам і щоб на ній їздили його правнуки, мав би ще змонтувати зливну пробку з нижньої точки радіатора, а не зливати антифриз чи промивку з патрубка, який на сантиметрів 10 вище.
Дурко, мама дома ??😂