Drugar jedno pitanje za preliv kod dizni na 533. Moze li se rijesiti kao na 539 da se sa dizni spoji direktno na rezervoar, a sa filtera cijev na grijac. Da li ce imati dobar protok i jel potreban pritisak sa bos pumpe da vraća visak u rezervoar. Pozz
Ja koliko se secam preliv sa dizni na 533 ne ide nigde nego dole tako da moze da se spoji u rezervoar a moze i sa filtera na grejac nije problem tu ima pritisak samo.mora grejac da bude dibar da ne curi
@@gorand.Mala-radionica-1 Hvala na brzom odgovoru, svaka cast... Inace u pitanju je 533 iz 1976, sa kapanjem sam vec napravio 1000 radnih sati, ali cini mi se da se povecava. Inace radi kao sat...
Ovo sto kazes za izbacivanje ulja na auspuh u pravu si ja sam radio generalnu r65 I bile karike unistene I klipovi bili losi bacala ulje na auspuj I pritisak pado na nulu I gasila se.
Ako je pukla glava odmah znaš kad je skineš ako si se susretao bude iščokana galava na klipu gdje je pukla a što se tiče izbacivanja ulja to su uljne karike ili blokirale ili poravnate kad pomiješa naftu i ulje a u teretu ne vidiš zblanja ih za kratko vreme rada poravni zbog prevelike količine ulja i nafte u karteru
Znas li zbog cega je na 542 tanja medju ploca u odnosu na 539 kad su isti motori
Ne znam
Drugar jedno pitanje za preliv kod dizni na 533. Moze li se rijesiti kao na 539 da se sa dizni spoji direktno na rezervoar, a sa filtera cijev na grijac. Da li ce imati dobar protok i jel potreban pritisak sa bos pumpe da vraća visak u rezervoar. Pozz
Ja koliko se secam preliv sa dizni na 533 ne ide nigde nego dole tako da moze da se spoji u rezervoar a moze i sa filtera na grejac nije problem tu ima pritisak samo.mora grejac da bude dibar da ne curi
@@gorand.Mala-radionica-1 Hvala ti ovo cu uraditi pa nadam se da će da funkcioniše.
Svaka cast majstore na opisu hde nanavljas caure za klapnu gasa ja hteo da kupim nove ali nema ima samo leptir gasa
Nema nigde idem kod strugara i kukam da mi izbiksnuje da pravi caure
Mogao si da sipas sapunicu na ventile, i duvanjem kompresora da pokazes koliko su otisli ventili.. mislim da bi to bilo zanimljivo
A brate znam da bi bilo zanimljivo ali ja treba da ga zavrsim da me gazda ne stavi u top i ovim snimanjem stvarno mnogo gubim vremena ako me razumes
Majstore pozdrav, a sta bi mogglo da uzrokuje kapanje ulja na crevu iber laufa, cim se traktor zagreje krece kapanje???
To znaci da je motor pri kraju da je poceo da duva. Na iber lauf moze da duva paru ali ulje ne
@@gorand.Mala-radionica-1 Hvala na brzom odgovoru, svaka cast... Inace u pitanju je 533 iz 1976, sa kapanjem sam vec napravio 1000 radnih sati, ali cini mi se da se povecava. Inace radi kao sat...
@@ajk3374 nema na cemu
Pozdrav prijatelju, odlican rad mozes mi dat kontakt ako imate viber ili nesto da Vas pitam vezano za IMT 539
Pozdrav moj broj je 0641449343
Druze kakav je ursus 355 ? Pozdrav
Po meni jo skroz ok
Sta se desava zbog prekomernog otvora na glavi,533,za ubrizgavanje goriva
Ne razumem pitanje ako je Venturi ili ona klapna biće preveliki gas ako ste me za to pitali
Ovo sto kazes za izbacivanje ulja na auspuh u pravu si ja sam radio generalnu r65 I bile karike unistene I klipovi bili losi bacala ulje na auspuj I pritisak pado na nulu I gasila se.
Hvalaaaaa
A zasto nisi oprao pred da rasturash a vako ruke prljave i sve
Sto da ga perem kada ga posle perem sve na gomilu samo gubim vreme ovako ne radim popravku neku da bi ga prao nego generalna perem posle sve zajedno
Ako je pukla glava odmah znaš kad je skineš ako si se susretao bude iščokana galava na klipu gdje je pukla a što se tiče izbacivanja ulja to su uljne karike ili blokirale ili poravnate kad pomiješa naftu i ulje a u teretu ne vidiš zblanja ih za kratko vreme rada poravni zbog prevelike količine ulja i nafte u karteru
Da da da tako je
Kolega od oka vidim ti ventili du mnogo upali. To sve van i na obradu
Da da to obavezno sve novo plus ravnjanje hidro test
Ja msm da je pregrejavan taj traktor po ventilima.
Moguce lako videce se kada se izvade klipovi