Range Rover L405 / 494 какой мотор выбрать!?
Вставка
- Опубліковано 24 чер 2024
- Всем привет!
Мы уже обсуждали пару лет назад какой выбрать мотор у Range Rover L322 - 4.4d или 5.0SC.
С тех пор много воды утекло, цены выросли, автомобильный парк в Москве обновился и давайте сегодня обсудим какой из этих моторов выбрать для кузовов L405 и L494. - Авто та транспорт
работаю водителем на 4.4 D SVALong 2019 г. рестайлинг 2020 м.г. его брали на организацию новым, за 4 года всего 37 т.км. пробега, в основном на холостых 6-8 часов молотит, сразу через год в 2020 г. маслообменник масло давил наружу, по гарантии поменяли и 3 года той же эксплуатации всё нормально, в мороз клапан-нагреватель топлива лопнул может из-за саляры, больше поломок не было, кроме постоянного разряда акб, из-за чего пороги глючат и двери задние сами не закрываются с кнопки, проблему решил отключением через ключ(брелок) безключевого доступа, потому что когда долго сижу в заглушенной машине, табличка о разряде акб выскакивает. Сажевый фильтр когда забивается в межсизонье, очень сильно ввоняет у машины и потом дымит первые метры на дороге, дым столбом стоит сзади шлейфом 😂 все задыхаются. Сейчас пришло время менять авто, т.к. кончилась гарантия, но подобного нового авто и лучше него ничего нет за его 17-20 🍋 новый лонг цена космос, калинан не для нашей провинции🥺
поэтому, езжу на 322 с 4,2SC Вестминстер уже 3 года и менять не планирую.
хотя, брал на пробу
Такая же херня, ТО 5 тыс рублей раз в 15к 😂😂
тут бы еще сказать, что у 4.4 - ТНВД погонит стружку - около 65к + 8 форсунок по 12к ремонтных + подкачной и мытье бака = 200к, либо проворот вкладышей - от 500к ремонт всего и переборка. А у 5.0 - залил не тот бенз, перегрел - замена блока - 1.5млн со всеми работами.
Я нет-нет, но с нашим топливом начинаю смотреть в сторону какого-нибудь дискавери 4 со свапом 428))))
А если серьезно, то пхев - это выход. Там все намного проще) А эмоции получать на МРВ или АДМ)
Езжу на 4.4 бензин l322 aj41 448pn,вот честно силы хватает ,так как не супер кар,да жрет 20 ку,но мотор не убиваемы кроме фазиков,мотор гильзованный что большая редкость в нынешне время ,ресурс не хуже узетов, и по 500 и 700 тысяч ходят
вот тооже так думал думал купить 2013-2015 год, потом пообщался посчитал и гибрид из кореи с маленьким пробегом получился дешевле)
Здравствуйте, а какой гибрид ? Дизельный или бензиновый оба 3 литровые кажется или 2 литровый гибрид ? Подскажите какие цены и какой год получается если брать из Кореи ! Спасибо
Роман!!!!!! Привет!!!!!
Содержательно, всё по полкам, как надо.......
Что касается расходов на содержание.... Ответ простой, надо нормально зарабатыаать!!!!!!!!
Привет :)
Правильные слова!
@@user-ps8rz2tt1q разница полторы секунды это как земля и небо по ощущениям. Даже в пол секунды разница в ощущениях огромная. Кто ездил на быстрых авто,то понимает,что это не просто сухие цифры
Спасибо, я передумал брать рендж. Не потяну
премиальные машины требуют премиальных денег. из них предыдущие владельцы ничего не вкладывая высосали уже все соки и вам остаётся либо мучаться и жаловаться, что она ломучая, или вкладывать сходу миллион. тогда получите удовольствие. Это касается не только РР.
Нее, только 4,4D Благодарю, Роман, за инфу.
Всегда пожалуйста
Сделайте такой же обзор двух дизелей 3.0/4.4
Я тебе так могу сказать, без обзора:
турбины - тоже самое. ТНВД на 3.0 чуть дешевле будет менять нежели на 4.4, а к этому все придут. Дешевле будет на 24 тысячи, т.к. -2 форсунки.
Если вломит 3.0, то 700к капиталка мотора. У 4.4. от 500к, в последнее время слышу про проворот вкладышей.
Налог и расход на 3.0 чуть ниже, расход около 11 будет - минус 2 литра с 25к пробега в год - 170к при 62р\л.
ТО - масло 14к что ли, топливный 14к на 3.0.
Короче разница не большая)
@@iamonfire92если перебирать 4.4 там вообще космос по сравнению с 3,0
@@knab1sss очень интересно) а в чем?) Надеюсь все обсуждают 448 мотор в парадигме того, что это 306 только с +2 цилиндра и в целом тоже самое как разница между 306ps и 508ps?)
Да! Я готов!😁 5,0sc ван лав форева😂 Взял и кайфую от динамики, рыка, звука раскручивающегося чарджера, тяги с низов, и непрекращающегося ускорения вплоть до 180 км/час (больше я пока боюсь разгоняться 🤣- места подходящегося не подворачивалось🙄)
👍👍👍
А зачем на 5.0 сразу полностью менять весь ТНВД? можно заменить толкатели и резинки, что существенно экономит деньги, а если взять эти самые толкатели от Форда, то экономия получится еще больше без потери качества, так как эти самые насосы и так идут фордовские (FoMoCo)
Резинки там не меняются. Только насосы всборе. Лучше один раз поменять и забыть об этом на ближайшие 100тыс км
Увы, это не работает. Толкатели менял, не помогло. Только полностью в сборе
@@user-dx6gz1dw2d конечно
У меня уже второй больше 200000 прошёл без замены ТНВД. Владею 5л. С 2014г.😊@@Info_Drive
Да и заливаю только 95экто Лукойл уже 10 год
👍👍👍
Согласен. Только 5.0
👍
С этими то моторами все понятно, послушать бы страшилки (или нет) про инжениумы))
Ооо… там просто жесть 😂
Надо брать старый добрый UZ
Зачем лить 100й в 5ти литровый? Езжу на 95 и только каждая 3я заправка закидываю полный бак 98-100. Ездит отлично уже 180к, менял только муфту и патрубок текущий. Авто 10 лет
Кстати не понимаю откуда вы такой расход берете? по городу больше 15 не выходит (только зимой), по трассе 12. Только не говорите про тапку в пол. Это на солярисе можно ездить тапку в пол по городу. На 5 или 4.4 скорость сразу за сотку улетает....
Потому что 95-ый раньше детонит в жару. А 5.0 очень нежен к этому. 100-ый просто безопаснее при активной езде.
По поводу расхода - вопрос в стиле езды все же. Не представляю как надо ездить, чтобы уложиться в 15 и зачем тогда 5.0 вообще
@@Info_Drive ну в жару да, у меня летом 15-20)
А езжу обычно, иногда конечно можно нажать но не всегда же... На светофоре крайне редко встаю первым.
@@Info_Driveа вот у меня на 95 всё норм заливаю 98 чек сразу выскакивает, то по лямбдам, то дмрв. Только на 95 переходишь всё норм. У меня l322 5.0sc
Вот да.Эмоции дорого стоит,где мой билет на метро
😂
Добрый день! Почему же в сравнение не попал 3.0 D?? Оба эти кузова комплектовались этим ДВС.
Потому что когда выбираешь между 5.0 и 4.4 не думаешь про 3.0 🤷🏻♂️
3л бензин
А если посчитать форсунки на дизель,а их скорее всего придётся посчитать….то тут и по цифрам бензин будет дешевле)
Однозначно
если ремонтные, то 12к, менять сразу 8, тнвд и подкачной = 200к. Если у 5.0 перегрев и повело блок - 1.5 млн. Раз уж пошел такой разговор)
@@iamonfire92 на началось хуйнеписание…..12 тысяч🫢
Замена цепей без тнвд и муфты. 320 000 рублей у официалов.
Расход 14 -17 трасса, 18-22 город.
5.0 sc
Ну у нас на 50к дешевле :) расход хороший
Сейчас бы 100к в месяц на содержание тачки тратить)
Те, кто покупают 5.0 ради рычания и кайфования, они, чаще всего, никакого миллиона тратить не станут. порычат, покайфуют, и избавятся. А те, кто к машине относится серьёзно и готовы (и имеют возможность) её правильно обслуживать, они и к жизни тоже серьёзно относятся. рычание и кайфование от машины - вторично. Рэндж вне зависимости от мотора даёт много плюсов, вполне объективных, для пользователя. но кому-то нравится бмв, кому-то мес и т.д.
Не согласшусь с вами. Очень многие владельцы 5.0 ответственно относятся к содержанию автомобилей и вкладывают немалые деньги в это. Вопрос в потребностях скорее. Это не ребячество
4.4 можно не плохо чипануть!и он не будет уступать 5
@@user-wl6vm2kr5i будет и сильно все равно
Бред написал
@@Info_Drive если бы ОЧЕНЬ МНОГИЕ относились ответственно, на рынке Б/У автомобилей не было бы 90% автомобилей старше 10 лет в ужасном запущенном состоянии. И вы это прекрасно знаете. И когда цена становится доступной для большинства, вложения в авто становятся ещё меньше. Потому как на бензин им хватает, на достойное содержание уже не хватает. И потому большинство этих авто - убитые или наполовину убитые и сходу требуют миллиона на приведение в достойный вид и состояние.
А где в Москве 95-й бензин стоит 72 руб.?
Газпромнефть
Ещё раз видео пересмотрите, речь не про 95
Неужели в этот компрессорный мотор надо заливать 100 бензин ?
Да. А что вас удивляет?
@@Info_Drive в открытых источниках в интернете , в авто ру и Авито пишут что 95 бензин в этот мотор , а на лючке бензобака написано мин 98 ?
@@user-rh6ps6bc4u 95-98
200-250 тыс в год потребляет мой 322
Ну совершенно нормально
Только дизель, нет желания по трассе каждые 400 км заправляться, как минимум 600 должна проезжать.
По трассе минимум 500 проедет бензин
@@Info_Drive 4.4. на 130 проезжает чуть меньше 800 на одном баке) От Мск до Спб проверяли) Скажу больше: 3.0 мотор проезжает ровно до выезда с М11 в СПБ, если ехать 150км\ч и глохнет)))))))) И если ехать 130, то остается еще на 80км пути примерно. Лично проводил тесты) 4.4 меньше по трассе есть, в шоке был)
@@iamonfire92 так это не удивительно
@@Info_Drive я до последнего надеялся, что меньший объем будет иметь меньший расход)
@@iamonfire92 не, тут вопрос запаса мощности
3-литровый бензин мой выбор
Почему то про акпп ни слова или я прослушал
Они одинаковые на бензине и дизеле. Что вы хотели бы услышать?
Меняй масло и поддон с фильтром и все будет ок и после 250 тыс
слишком высок риск купить задранный 5ти литровый мотор.
Это да
@@Info_Driveа проверить никак?перед покупкой.Эндоскопом или еще как нибудь
@@Khalidrt530 эндоскоп обязательно
Кто не рискует то рискует всю жизнь проездить на тойоте)
@@CatarsisJl 😂
Ошибка купить ренж))
😂
Если нет средств содержать! Это все же премиум авто! Думаю GL/GLS, Q7, 221/F01 попросит не меньше…
@@user-sb4kv5zk1d совершенно верно
@@user-sb4kv5zk1d мы за туарег или каен на минималках )3 литра дизель или 3.6 бенз.
тот кто ездиет на ренджах , 400-500т₽ в год не проблема мне кажется
У всех по-разному
кто-то берет как понторезку - покатал и продал пока не вломило)
RRS 2015 г.в 3.0d, за год около 600 т.р вложений. Без учета топлива. Без тюнинга. Просто для информации.