BMW AUC Sensor repair using a FIGARO TGS 822 sensor
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- Опубліковано 25 сер 2024
- Volvemos a las andadas con el BMW e46 y arreglamos el sensor AUC (también conocido como AUC Heating Sensor).
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El sensor AUC permite a los BMW detectar elementos nocivos en el aire y, de manera automática, poner el aire acondicionado en recirculación o volver a refrigerar con aire del exterior.
En este vídeo, en lugar de sustituir el Sensor AUC, que tiene un precio aproximado de 90€, lo reparamos con un sensor Figaro TGS 822 de, apenas, 10€.
Links de compra del sensor al final de la descripción 👇🏻👇🏻
En este enlace podéis descargar la ficha técnica del sensor en PDF:
www.datasheet.e...
Es un proceso sencillo, sólo hace falta un soldador de estaño que funcione medio bien y tener un par de horas libres.
1. Empezamos sacando el sensor AUC del coche
2. Desmontamos el sensor y cambiamos el filtro
3. Desoldamos el chip antiguo
4. Soldamos el Figaro TGS 822 según se explica en el vídeo
5. Disfrutamos del dinero que nos hemos ahorrado.
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Links compra Figaro TGS 822 para reparar el Sensor AUC y eliminar el fallo AUC Heating:
Éste es el que yo compré:
www.soselectro...
En Aliexpress (parece copia):
a.aliexpress.c...
Ebay:
www.ebay.es/it...
Muy buen video. Increíble cómo se pueden reparar los vehículos con poco $ mientras llevarlos a un taller nos cuesta un ojo de la cara. Eres tremendo mecánico!!
Eso de reparar, reusar, reinventar, reciclar lo llevas a la máxima potencia. Te felicito!!
@@noelelnolo9642 muchas gracias por tu comentario, amigo!
Just completed this in Australia. Cost me about $20 for the sensor and a few hours of time.
Great video. Gave me enough info to get it done. Of course i could have happily lived with this broken and throwing codes forever. Its a fairly silly idea i think and $150 for a replacement sensor is just not happening. I really did this just for the challenge of trying to fix it myself.
So now the sensor works, , no error codes and can see it on my odbii scanner and if i wave a bit of petrol near the sensor it detects it and the
ecu changes the air from fresh to recirculated air and back again when the vapors clear out.
Just one point to note that the pins on my sensor were rotated relative to the writing on the front, so not as per the video.
But it doesn't really matter as you can see from the circuit diagram that pins 1&3 are the same as are 6&4, and
pins 2 and 5 are the centre pins on each block of 3 pins, so easy enough to figure out what is what. I don't even think it matters if you get then connected the wrong way around as long as the general pattern is followed.
The Spanish auto-translations helped a bit but they aren't great. My Spanish isn't great either but it was enough.
The hand drawn pin mapping diagram was the key to making this successful.
Word of warning try not to heat the pins in the plastic case too much when soldering as the plastic melts and the pins move.
thanks for the video
Hi mate! I really appreciate your comment and I’m glad the video helped even with the language barriers.
Have a nice day!
Gracias por el tutorial, yo había comprado el figaro también sin saber que el de restyling es diferente. Ahora ya he quitado el código de error con la ayuda de tu vídeo 👍🏻
Se que es un video de hace dos años pero la información puede servir, la resistencia original externa del sensor es de 56 ohms normalmente esta resistencia se abre y es un típico problema y en algunas ocaciones solo con cambiar la resistencia se soluciona el problema. Saludos.
Perfecto. Gracias lo use en BMW E83 X3 2009
Buen video.
Danke für den tipp habe es ausprobieren es klappt kein fehler code mehr . Danke Bmw e46 m3
Muchas gracias por el video Has sido un profesional, todo explicado al detalle.
Quería pedirte una aclaración: ¿Necesitas poner la resistencia de 58 ohmios?
En algunas fotos estaban presentes sensores AUC.
Muchas gracias por el comentario!
No hace falta, el TGS822 ya tiene resistencia, por lo que la instalación es directa.
Es en el restyling, en el que hemos sustituido, en el que la resistencia hay que añadirla aparte.
Saludos!
@@edumpgalaxy Gracias.
Entonces, en el BMW e46, entre el pre-restyling y el restyling, ¿el sensor AUC es diferente internamente?
En el mío solo instalaré el Figaro sin resistencia.
Discúlpame, no vi tu respuesta. Sí, son diferentes (a lo mejor las últimas unidades del pre ya empezaron a utilizar el nuevo AUC), per vamos, la función es la misma.
Saludos!
Buen aporte está entretenido yo tengo el e46 150cv y llevo tiempo con ese error, bmw scanner o Carly te saca de apuros, gracias amigo
Yo creo que este error lo tenemos o hemos tenido todos, igual que el del sensor del airbag del asiento del copiloto...
La verdad es que yo con el BMW Scanner me apaño, pero por lo que leo en foros, el INPA es el que permite meter mano profundamente al coche. Habrá que probarlo!!
@@edumpgalaxy yo tengo impa para el tema del ews o inmobilizador es genial, para parámetros más internos igual bmw en nuestro caso si eres de los que quita y pone la batería cada 2x3 por que al cabo de 5 días sin arrancar la agota defecto de los nuestros, se activa una función que anula la bomba del gasoil y activa el inmovilizado con inpa entras reseteas y arrancas, a parte con bmw scanner puedes reprogramar la bomba del ABS o DSC que también cae las famosas 3 luces, antes de cambiar entras en scanner y apuntas los parámetros de la antigua y luego repro la nueva y a funcionar yo pillé en eBay una en muy buen estado y con garantía de devolución en Sevilla y hasta la fecha genial
Gracias!
Could you please put a subtitle in English or German?
This would be great!
Thanks a lot!
Hi friend!
I set automatic english subtitles. Activate the “cc” button and then pushing the “config button” select automatic subs and english.
I hope it helps!! Regads!
Hola, muy buen video, una consulta ¿este sensor causa que el aire acondicionado no enfríe? o ¿será otra cosa?
No, no. No tiene nada que ver. Si el aire no enfría se me ocurren varias cosas: has perdido carga de gas por lo que tienes que rellenar y localizar la fuga; se te ha estropeado el compresor del AC; se te ha roto la correa de accesorios que une damper con compresor
The Figaro writing is not fixed, can be rotated, so pin 1 cannot be found in accordance to the figaro label. My sensor had the label rotated 90 degrees for example, and can be easily rotated as you want, is just a cap with no glue.
Hola! Qué herramienta usas para desoldar el sensor? no el soldador, si no lo otro que parece una pistola. Gracias!
Es una chupona. Viene en el mismo kit que el soldador y sirve para succionar el estaño una vez lo has fundido con el soldador
@@edumpgalaxy ¡Gracias!
Y sensor AUC reparado gracias a tu vídeo. ¡Gracias de nuevo!
Que programa de diagnóstico usas en este vídeo?
Hola!
Es el bmwscanner. Venden el correspondiente adaptador obd2 en Amazon, Aliexpress, etc
a mi me interesaria arreglar el error de auxiliary water pump que tambien me sale
Hola amigo! Gracias por el comentario.
Creo que mi coche no tiene bomba de agua auxiliar. Puede ser que el tuyo sea gasolina? En cualquier caso, indagando he visto que, a fin de cuentas, es un motor eléctrico y seguramente tengas las escobillas desgastadas. Esto con un soldador de estaño lo puedes arreglar. Te dejo un enlace a un PDF que he encontrado con una solución que te puede servir.
www.e90post.com/forums/attachment.php?s=ec8dd3530a7d34071bd55f09b44dfd07&attachmentid=1715646&d=1509740594
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@@edumpgalaxy Gracias por la información!, el mío es el 320d, además es exacto al tuyo, la bomba auxiliar se puede ver a la derecha del tapón del anticongelante en el min 3:27, muy buenos videos en tu canal por cierto
Haber ,sin ofender, llevo desde que salió el E46 en el tema,en cuanto a la cajita de Auc no merece la pena .la polea del cigüeñal por 90€ nueva y su montaje es muy fácil ,yo las he cambiado en media hora,desmontas el ventilador,y te queda un espacio para que se meta una persona de pie,entonces con una pistola de aflojar de camión y listo y montar. A la inversa.
Por descontado, amigo!
El tema es que se han reportado vibraciones con muchas poleas de distintas marcas, desde nuevas o con muy pocos kilómetros, y parece que las que no dan guerra son las Corteco, que se van a 200€ y pico o, directamente, la que venden en la casa oficial que se sube a 400€
Que te pasaba al coche ???
El coche no tiene ningún síntoma aparente. Cuando el AUC no funciona, el coche no es capaz de abrir o cerrar compuertas del aire acondicionado automáticamente según la calidad del aire exterior. Con este brico recuperas la función.
Saludos!
@@edumpgalaxy Te pregunte porque tengo un bmw e46 y arranca el compresor después de unos 10min la AUC la e limpiado y la verdad apena tenía polvo o suciedad las esponjas no se porque sería me toca llevarlo al taller al final