제가 트럭윤전을 하게되었습니다. 11톤 차량을 운전하는 일입니다. 그 전에는 트럭에대해 잘 몰라서 트럭 앞으로 끼어들기를 자주 했습니다. 특히 나들옥 합류부에 차량이 밀려있을때 트럭은 출발이 느려 그 앞을 타킷으로 많이들 끼어들곤 합니다. 헌데 직접 대형트럭을 몰아보니 사각지대 정말 어마어마 합니다. 안보여요 저도 지금은 트럭초보라 사방의 미러를 확인하지만 좀 익숙한 기사님들은 깜빡 거너뛸때가 있을겁니다. 트럭이 앞차랑 거리를두고 달릴때는 절대 그앞에 끼어들면 안됩니다. 중량짐이 실려있으면 절대 급정지 못합니다. 가운데 끼어들다. 정말 압사당할수 있습니다. 회물차의 브레이크또한 일반차량과 많이 다릅니다. 이번에 1주일간 화물차 연수받으면서 많이 느꼈는데 정말 화물차 앞뒤로 거리를 두세요
@@mytube6060 거기에 대해선 제가 느낀바는 이렇습니다. 시간에 쫒긴다. 도착지마다. 원하는 시간 그리고 교통량등 어러가지 요소들이 좀재합니다. 도착지에 조금 늦는다 연락하면 대부분 이해해주지만 도작지에서도 여유가 안된다면 최대한 빨리 와달라 요청합니다. 그럼 힘없는 기사들 마름이 급해집니다. 물론 그것이 사고가 났을때 정당한 사유는 될수 없겠지만 그렇다고 화주의 말을 무시할수 없는게 현실입니다. 또 상차지에 갔을때 점심시간에 걸리면 지게차 기사들 점심시간에 물건 잘 안실어주는게 95%입니다. 그럼 기사들은 이러지도 저러지도 못하는 경우가 많습니다. 말씀하신것처럼 빈차가 아닌 화물이 실린상태면 브레이크는 밀립니다. 차 상태를 누구보다 잘 아는 기사들은 그걸 계산해서 앞차랑 거리를 두는건데 그 사이를 비집고 들어오면 사고의위험성이 높아진다는 말입니다. 브레이크가 갑자기 안듣는다거나 고장이 생긴경우 어쩔수 없지만 대부분의 기사들은 그게 사업이고 밥벌이 이다보니 차량관리를 엄청합니다. 지금 제가 타고있는 차량도 브레이크는 엄청나게 잘 듭니다. 하주 차가 앞으로 쏠리듯이 잘 듭니다. 하지만 실려있는 제품의 보호를위해 멀리서부터 브레이크잡고오면 그사이를 들어오는 차들이 많습니다. 혹시라도 주위에 화물기사님들 계시면 물어보세요 에어브레이크가 어떤건지... 승용차 입반 브레이크랑 정말 다릅니다.
터럭 앞으로 끼어들기는 당연히 안해야하고 끼어들더라도 거리가 넉넉해야 할것이고 터럭이 브레이크 잡을 일 없도록 끼어들기 후에 가속을 해줘야 되는데 그렇게 할 상황이 안되면 끼어들면 안됨 애시당초 끼어들기 후에 뒷차와의 거리가 눈꼽만큼이라도 좁혀질 수 있다면 끼어들기 시도조차하면 안됨
미국의 급발진 실험에서 ECU로 들어가는 전압이 정상전압인 12v보다 미달되는 7~9v 사이에서 급발진 형태의 오류가 발생하는게 증명되었답니다. 급발진의 가장 좋은 대응방법으로는 비상시 사용가능한 수동클러치를 오토미션에도 달아두고 급발진 의심시 수동 클러치를 작동시켜서 엔진과 구동바퀴를 분리하는게 가장 좋을꺼같습니다.
혹여 나중에 지금 시기랑은 다르지만, 빗길 놀람사고 보고 말씀드려요. 혹시... 워셔액 관리에 대해서 비디오 있으세요??? 저 한번 죽을 뻔한 기억이 있어서요. 그 경험 다음에는 차에 무조건 사계절용 에탄올 포함 넣는데도.... 날씨 시리면 그냥 잠시 세워놓고 쉬거든요.
경력많은 베테랑= 고령 운전자, 브레이크 타이밍에 폭주시작, EDR은 악셀 밟고 브레이크 안 밟음으로 나옴. 이거 CCTV나 뒷차 블박을 보면 확실히 알 수 있죠. 브레이크라는 것이 시동 꺼졌을 때 밟아도 밟히고 등이 들어옵니다.즉,급발진 상황에서도 브레이크 밟았다면 등이 들어올 것이니 뒤쪽 영상을 보면 알겠죠. 그리고 노인 운전자 아니면서 브레이크 등 들어오는데도 차가 계속 폭주하고, 어디 박고 나서도 멈추지 않고 계속 날뛰는 영상은 없나요?
근데 두번째는 몰라. 첫번째는 운전 몇십년 하신분에다가 대처하는 거만 봐도 베테랑이라 무조건 급발진인데. 두번째는 진짜 계속 밟았는지도 모름. 예전에 운동장에서 앞에 여학생 쳐놓고도 계속 엑셀 밟은 아줌마도 있었음. 그것도 게속 차가 앞으로 가면 브레이크를 밟았을텐데는 상식이고 그냥 어버버 하는 사람도 있음. 근데 첫번째는 급발진 확실힌 듯. 급발진을 규정 하려면 애매한 사람들은 떼고 가야 함.
급발진대처법: 1. 기어를 N으로 2. 브레이크를 양발로 있는 힘껏 한번에 끝까지 밀어넣어야 한다 [브레이크가 딱딱해지기전에] 3. 시동 3초간 눌러서 끄기 4. 사이드브레이크 살살살 눌러서밟기[차가 회전하지 않도록 살살] 5. 최대한 속도가 오르기 전에 중앙분리대나 차량에 박는게 낫다. (급발진대처법 영상들 참고해서 써봤습니다ㅠㅠ 다들 이미지트레이닝이라도 해놓아요 우리ㅠㅠ)
![[LIVE] 대한민국 24시간 뉴스채널 YTN](http://i.ytimg.com/vi/FJfwehhzIhw/mqdefault.jpg)
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
제조사에서 급발진이 절대 없고 운전자의 과실이라는 주장에 자신 있으면 차량 출고할때 패달 블박을 기본옵션으로 달아놓고 출고시켜라.
급발진 증명하라 하면 자동차회사가 발끈하고 음주운전 처벌 강화하라하면 국회에서 경끼일으킨다
의원들 부터가 음주운전을
하는데 당연한듯
@@동동-v2rㅇㅈ 지들하고 관련있으니 소극적으로 대처할수밖에
지들이 직접 안하더라도 그 자녀들이 음주운전 하고다님
대장동얘기하면 이재명도 발끈함
첫번째분 진짜 급발진 대처가 장난아니다 생각했는데
저차로만 벌써 4번째 급발진이었군요 ㄷㄷㄷ
저 속도로 연석 정확하게 밖으면서 조향하기 정말 쉽지 않았을텐데... 거기다가 시동도 끄고
흉기차는 타지마세요
법이개ㅈ같은법 제조사가 돈을얼마나 처받첬는지 무족건 운전자 잘못이레
난 한번만겪어도 운전 못할꺼같은데
밥 너같은 놈땜에 제조사들이 더 막나가는거다
와 두번째 트럭안박았으면 앞에 오토바이 배달 즉사할뻔 했네
주여 주여 하나도 소용이 없네요 크게 안다치셔서 다행이네요
10년전에는 참 법이 개판이었네요 보험사들,
10년전에요? 지금도 개판입니다.
급발진 사고 진실을 밝히기 위해 악셀, 브레이크 페달 옆에 블랙박스 설치를 의무화 합시다!
미친보험사네😅
14:25 너무나 당연하고 판사도 인지하고있지만 100:0 불법추월주면 변호사해먹을거없어서 판결이상하게 내리는듯
분명 한국에서는 이상한 판결, 변호사로인해 당연한게 뒤바뀌는이유 그 관계를 파헤쳐야하는데..
판,검,변이 다 같은 라인이라..
차가 문제있는 원인이 엑셀을 밟은 것처럼 가고있으니 당연히 EDR 에는 미친듯이 엑셀로 밟은 걸로 되어있는거죠 ㅠ
6:58 브레이크등이 어디에 들어온다는 거죠??
저건 미등이잖아요
저 차 브레이크등은 중앙라인에 일자로 들어옵니다
보조등도 안들어오는걸요;;
와...브레이크 안 밟고도 차 속도가 줄기도 하는군요?
영상 첫번째에 속도가 줄고있는데 브레이크 안밟고 어떻게 줄인거죠??
@@wcho6380 안밟아도 줄어듭니다
그걸 엔진브레이크라고 합니다
전기차에도 엔진브레이크라는 단어를 쓰는지는 모르겠지만 어쨋든 아무것도 안밟으면 속도는 점점 줄어듭니다
와 첫번째 택시기사님 저상황에서 대처가진짜 지리네요 대단하십니다
정말 내부 양심자가 고발을 해 주던지....아니, 운전자분이 같이 집단 마취를 당하는 것도 아니고 매번 같은 사고를 낸다는게 말이 되나
양심고백하신분 자살당할건데요 ?
내부고발자 양심고발? 하면좋지 근데 그인생 누가책임져줌? 국가는 책임 안져주는데? 미국에서 나온 보상금도 국가에서 떼가고 소송 혼자하고있는거 보면 모름?
주여~
제발 안전운전..🙏
의자 밑에 블박 설치해야지...
그리고
위법차량이 100% 과실책임을 지도록 해야한다.
페달블랙박스 무조건 달아야됩니다 노후차량인 저도 달고 다니죠 제조사들 이리저리 핑계 지긋해요 유일한답은 본인차량이지만 본인이 혹시모를사고대비 해서 조치 해놔야됩니다....참 어려운 사고및 예방차원 ㅜㅜ
페달블랙박스 달면 꼭 사고가 안일어나죠?
@@yw1403 넌 미쳤다고 사고 내니?
@@토종붕어-h8b내가 사고를 내라고 했나?
그러게요 ㅋㅋㅋ
@@yw1403 워워~~~싸우지들 마셔요
급발진조치방법ㅡ밧데리나 발전기에서 나오는 전기를 차단할수있는 긴급(응급)스위치를 별도 부착해서 급발진시 운전자가 수동으로 차단할수 장치를 자동차회사에서. 의무적으로 설치해서 피해를 줄이도록 해야함
있습니다 시동버튼을 누르면 동력 차단됩니다 딸깍이 아닌 3초이상 눌르면 됩니다... 근데 딜러가 팔때 그런걸 안 알려주니....
그냥 수동차량처럼 긴급용 클러치 페달을 넣으면 될거 같은데 클러치밟으면 엔진이 미쳐날뛰던 말던 구동축에 연동이 안되니까 브레이크랑 같이 밟으면 금방 멈추지 않을까요?
그걸안만들겠죠 그럼 차량의 결함을 인정하는 꼴이 될테니까요
제가 트럭윤전을 하게되었습니다. 11톤 차량을 운전하는 일입니다. 그 전에는 트럭에대해 잘 몰라서 트럭 앞으로 끼어들기를 자주 했습니다. 특히 나들옥 합류부에 차량이 밀려있을때 트럭은 출발이 느려 그 앞을 타킷으로 많이들 끼어들곤 합니다. 헌데 직접 대형트럭을 몰아보니 사각지대 정말 어마어마 합니다. 안보여요 저도 지금은 트럭초보라 사방의 미러를 확인하지만 좀 익숙한 기사님들은 깜빡 거너뛸때가 있을겁니다. 트럭이 앞차랑 거리를두고 달릴때는 절대 그앞에 끼어들면 안됩니다. 중량짐이 실려있으면 절대 급정지 못합니다. 가운데 끼어들다. 정말 압사당할수 있습니다. 회물차의 브레이크또한 일반차량과 많이 다릅니다. 이번에 1주일간 화물차 연수받으면서 많이 느꼈는데 정말 화물차 앞뒤로 거리를 두세요
브레이크 밀리면 천천히 달려야 되는데
화물차가 승용차처럼 달리는 멍청한 화물차 기사들 많이보임
@@mytube6060 거기에 대해선 제가 느낀바는 이렇습니다. 시간에 쫒긴다.
도착지마다. 원하는 시간 그리고 교통량등 어러가지 요소들이 좀재합니다. 도착지에 조금 늦는다 연락하면 대부분 이해해주지만 도작지에서도 여유가 안된다면 최대한 빨리 와달라 요청합니다. 그럼 힘없는 기사들 마름이 급해집니다. 물론 그것이 사고가 났을때 정당한 사유는 될수 없겠지만 그렇다고 화주의 말을 무시할수 없는게 현실입니다. 또 상차지에 갔을때 점심시간에 걸리면 지게차 기사들 점심시간에 물건 잘 안실어주는게 95%입니다. 그럼 기사들은 이러지도 저러지도 못하는 경우가 많습니다. 말씀하신것처럼 빈차가 아닌 화물이 실린상태면 브레이크는 밀립니다. 차 상태를 누구보다 잘 아는 기사들은 그걸 계산해서 앞차랑 거리를 두는건데 그 사이를 비집고 들어오면 사고의위험성이 높아진다는 말입니다. 브레이크가 갑자기 안듣는다거나 고장이 생긴경우 어쩔수 없지만 대부분의 기사들은 그게 사업이고 밥벌이 이다보니 차량관리를 엄청합니다. 지금 제가 타고있는 차량도 브레이크는 엄청나게 잘 듭니다. 하주 차가 앞으로 쏠리듯이 잘 듭니다. 하지만 실려있는 제품의 보호를위해 멀리서부터 브레이크잡고오면 그사이를 들어오는 차들이 많습니다. 혹시라도 주위에 화물기사님들 계시면 물어보세요 에어브레이크가 어떤건지... 승용차 입반 브레이크랑 정말 다릅니다.
터럭 앞으로 끼어들기는 당연히 안해야하고 끼어들더라도 거리가 넉넉해야 할것이고 터럭이 브레이크 잡을 일 없도록 끼어들기 후에 가속을 해줘야 되는데 그렇게 할 상황이 안되면 끼어들면 안됨 애시당초 끼어들기 후에 뒷차와의 거리가 눈꼽만큼이라도 좁혀질 수 있다면 끼어들기 시도조차하면 안됨
궁굼한게 시동을 꺼도 달린다고 했는데 원래그런거임? 보통은 멈춰야 맞는거 아닌가? 차를 모르는 내가 봐도 이건 급발진인데...데체 차량 제조할때 뭘햇길래..에휴.
통제불능이다 싶으면 가속되기 전에 결단을 내려야 한다.
어디에든 때려박든지, 핸들을 광속으로 돌려 전복되든지.
진짜 급발진 있네 하 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
엑셀과 브레이크는 밟는 감각이 완전 다르므로 엑셀을 밟았다?는 절대 헷갈릴수 없다
내가 그걸 강하게 믿으면 혼동합니다 특히 전기차는 회생제동이 강해서 내가 감속하고 있으면 나도 모르게 착각합니다 급발진은 이론상 거의 일어날수는 없어요
@@ttosu_0214 브레이크등 들어와있는데 가속되는 영상은요?
@@강명훈-t3q 미등입니다 테슬라는 현기와 다르게 미등이 상시 점등입니다
너도 나이먹어봐 왼쪽 오른쪽도 헷갈려 ㅋㅋㅋㅋ
너도 나이 먹어봐 손에 핸드폰 들고 내 핸드폰 어디갔지 이지랄한다 ㅋㅋㅋ
정말 아찔합니다.
국회의원들이 현대서 로비를 많이 받는지 아니면 일을 안하는건지
국토부가 현토부란 말이 맞는 듯 하루라도 빨리 법이 바뀌어야 독점 기업에 갑질과 횡포에서 좀 나아지겠죠
영화를 많이봤네
주여~~주여.
ㅋㅋㅋ
급발진이다 생각들면 갓길 박고 넘어지는게 답이네.피해가면 가속만더 되네..
급발진 사고는 자꾸 발생하고 EDR에선 차량 결함이 없다고 하니 브레이크쪽에 카메라 설치하는게 의무화 되면 좋겠어요.
달아서 찍어도 정비불량으로 몰아갈껄요 ㅋㅋ
의미없는 듯 해요..정부는 기업편이라
@@출산율좀올려줘급발진 보단
정비불량이 밝혀내가 더 쉬운데 ㅎㅎㅎ
치마 입지않는 🚻들은 브레이크에 카메라 설치!
EDR 하시는 분들 본인들 저상황이라면 어떨것 같나요 입장 바꿔서 생각합시다 회사보다 중요한게 목숨입니다
ㅋㅋㅋㅋㅋ 입장바꿔 생각해볼때 저라면 브레이크 패달을 밟아서 멈출것 같네요 운전을 얼마나 못하면 엑셀을 저리 밟음?
@@ttosu_0214 두번째 사례 봐라.
브레이크 등 들어와도 계속 급가속하는데?
@@magicdra4483 브레이크를 어디서 밟냐고 충돌 직전에 밟지? 그렇다는거는 충동 직전까지 브레이크를 밟지 못했다는거임
@@ttosu_0214 영상을 잘봐라 두번째 중국영상 보고말해.
가속 하는 순간 계속 브레이크등 들어오는구만 이악물고 무시하냐?
@@magicdra4483 제발 브레이크등이랑 미등좀 구별하세요 뭐 나도 운전하는 사람인데 내가 급발진이 아니라고 아득바득 우길 이유가 있음???
급발진 사고증명을 위해 브레이크 엑셀쪽에 카메라 설치를 하기를 강력히 주장합니다
브레이크를 밟아도 소용없다는걸 카메라 설치로 증명할수있습니다
백날 페달블랙박스 달아보세요 증거영상 나오나 ㅋㅋㅋ
의무화 되는 순간 급발진 의심사고의 90%는 없어집니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아마 페달쪽 영상은 지우고 급발진 주장할껄 ㅋㅋㅋㅋ
16:36
추월사고는 운전자가 밀러로 확인 하니 버스가 추월 하니까 앞차 산타페가
본인도 추월 하라고 우측 으로 붙어서
브레이크 잡은거임
그찰라에 버스는 추월 안하고 급제동함
버스가 산타페 추월 했으면 안날사고였습니다
운전직 복무중
보통 나도 추월하라고 브레이크 잡나요?
그냥 한쪽으로 붙기만 하지 않나요? 이건 그냥 갑자기 제동잡은 앞차 잘못도 있고 안전거리 확보를 방해한 버스탓이 제일 큰듯
@@홀리몰리-t7k 아마 대부분 옆으로 붙히는데 중년분들이 가끔 그러시는것 같더라구요ㅋ
@@qks4048 근데.혹시 운전직이시면 운전직 공무원이신가요?
@@홀리몰리-t7k 아닙니다 유통 배송팀 입니다 기본 300~400km 뜁니다
블박 후방은 보조제동등 보이는각도를 해둬야 단순사고든 급발진이든 증거로 쓸수있습니다
그냥 옆에를 박고 떼고 박고 떼고를 반복하는 수 밖에..😢
제조사가 의무적으로
브랙크패달에 블랙박스
달고 줄고하고
나라에서 확인하고
사고나면
피해자가 누군지 확인하게..?
블랙박스가 수억이. 되나요?
아직 운전이 많이 미숙한 초보인데 왜 저렇게 중앙선을 넘어 추월을 시도하는지... 초보들은 자기가 초보인줄을 모른다는게 정말 큰일이네
보험사 시키들 어디 보험사 인지 공개해야 사람들 쫙 빠져야 정신 차리지
7:08 환장하겠네요 테슬라 차주입니다. 브레이크등 아니고 ㄷ 모양으로 들어오는건 데이라이트에요. 브레이크등은 ㅡ 모양으로 들어오고 후면 유리끝부분에서도 ㅡ 모양으로 들어와요
미국의 급발진 실험에서 ECU로 들어가는 전압이 정상전압인 12v보다 미달되는 7~9v 사이에서 급발진 형태의 오류가 발생하는게 증명되었답니다. 급발진의 가장 좋은 대응방법으로는 비상시 사용가능한 수동클러치를 오토미션에도 달아두고 급발진 의심시 수동 클러치를 작동시켜서 엔진과 구동바퀴를 분리하는게 가장 좋을꺼같습니다.
블랙박스 후방카메라를 하나 추가 구입해서 페달쪽으로 향하게 해서 미리 하나 달아둬.
그래야 제조사에서 저리 씨부리지 못하지
이미 10년전부터 제품나와있고 증거영상 절대 안나와 앞으로도 장담한다
다행입니다
블랙박스 3채널로 해서 폐달부분도 녹화할수있도록 만들어주세요
님이 다세요..
존나 시끄럽겠다 주님ㅇ,ㄴ
이미 차량에 문제가 발생했는데 EDR이라고 정상이겠냐고요 저 자료는 정당한 자료가 될 수 없어요
요즈음고속도로 달리면 겁이 나서 정상주행 활수가없슴니다 추월들어오는 대형차들 들어올 거리없어도 바로들어와서 급제 동하지않음대형사고날것갔아서겁나요
급발진은 누군가에게 일어난다. 누군가에게
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 첫번째는 도울 수도 없는 신한테 빌고있네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
두번째 영상에서 급발진이 일어났는데 속도가 빨라지기 전에 그냥 앞에 있는 차를 계속 받으면서 멈췄어야지 갓길로 차선을 바꾸면 정말 큰일 나는거 아닌가요? 본인들도 그렇고 갓길에 혹시 사람이라도 있으면 정말.....
EDR 시스탬 방식이 패달 밣는 인식이 아니라 패달에 발을 올려 놓았는지 인식 시스탬도 있어야 된다고 본다
존재 하지도 않는 주는,,
기록이 그렇다는 것은 엑셀을 안 밟아도 엑셀 밟은 걸로 나오는 고장 이겠군요.
첫번째 차는 전기차가 저렇다면, 전기차는 못살듯.
혼자서 형사 합하는대요 스르로닷컴에 합의서만적으면되나요
형사합의서
채권양도 통지서
공탁금 회수 동의서
3가지 다 작성해야되나요?
이젠 페달만 찍는 블랙박스도 달아야것네.
왜 그좋은 예수가 오라고 급발진시킨건데....
왜 안가고 그좋은 천국가지..왜 오래살려고
주여주여주여..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ완전 ㅋㅋㅋㅋ
테슬라와 현대 전기차.. 둘다 미쳤구나.. 운전잘해도 사망할수있다는
두번째 영상은 진짜 ㅎㄷㄷ 하네..
자동차에 비상 연료차단장치를 의무화해야한다.
이번에는 택시 전기차 급발진사고 많던데 원패달 드라이빙때문에 그런거 아닐까 의심이 드네요
해결할 수 있는데 해결하지 않는 정치인놈들
혹여 나중에 지금 시기랑은 다르지만, 빗길 놀람사고 보고 말씀드려요. 혹시... 워셔액 관리에 대해서 비디오 있으세요??? 저 한번 죽을 뻔한 기억이 있어서요. 그 경험 다음에는 차에 무조건 사계절용 에탄올 포함 넣는데도.... 날씨 시리면 그냥 잠시 세워놓고 쉬거든요.
급발진은 국내에선 절대 입증 되지 않습니다.
.
해외에서도 마찬가집니다 ㅡㅡ
급발진이 무혐의로 끝난다면 살인 무기들이 주행하는것을 허용하는것이죠. 속히 차량 결함이 밝혀지기를요
사람이 얼마나 많이 죽어야. 밟혀지려나 걱정입니다, 현실이 안타깝네요,
계속 밟고 계세요
@@yw1403 💩아~~너도 꼭 일어날 일들이다 늙어서 급발진 이빨털지 말고 제잘못이요 해라~
뜨끔...앞으론~~
정신나간 판사와 보험사직원은 자격상실로 내보내야하는데 그게 현실적으로 불가능하니문제
궁금한게 있는데요, 급발진의 경우 옆에 동승자가 있다는 가정하에 발의 위치를 동영상으로 남기게 된다면 증거가 되나요??
당연 그러나 그럴 정신이 없죠
@@user-no7b55t66 정신은 없겠지만 그래도 알고있으면 조금은 도움이되지않을까해서 ㅋㅋ 문득 궁금해졌네요
차량에서 굉음 나면서 시속 150km 미쳐서 달리는데 동승자가 그걸 할 증거 여유까지 있을까요?
죽을지도 모르는 시간에
15:00 이건 버스가 추월하는 줄 알고 앞차가 브레이크 밟아서 일어난 사고네...
경력많은 베테랑= 고령 운전자, 브레이크 타이밍에 폭주시작, EDR은 악셀 밟고 브레이크 안 밟음으로 나옴. 이거 CCTV나 뒷차 블박을 보면 확실히 알 수 있죠. 브레이크라는 것이 시동 꺼졌을 때 밟아도 밟히고 등이 들어옵니다.즉,급발진 상황에서도 브레이크 밟았다면 등이 들어올 것이니 뒤쪽 영상을 보면 알겠죠. 그리고 노인 운전자 아니면서 브레이크 등 들어오는데도 차가 계속 폭주하고, 어디 박고 나서도 멈추지 않고 계속 날뛰는 영상은 없나요?
지금까지 방송에 급발진이라고 나온것중 브레이크등이 들어온 영상은 하나도 없음
또 전기차 디젤차
알아서 가는 자동 시스템을 누룬건가요?급발진이 있는지 의심스럽지만 믿기는 합니다.외국 사례도 많았다고 하니 회사측은 음폐,운전자는 사실 급발진 차량을 안몰아봐서 모르겠습니다.한블리님 영상은 언제나 봐도 계속 보게 되는..
최근차량들 악셀쪽 부품들이 운전자가 얼마나 밟았나 인식해서 컴퓨터로 제어하는 전자제어방식일텐데 기계식으로 되어서 와이어로 스로틀바디 조작하던 악셀에 비해서 불안요소는 많긴한듯
해외 급발진 사례 영상 2개가 둘 다 테슬라네...그래서 해외에서 테슬라 인식이 생각보다 안 좋은건가...유럽인가 어디서는 다이너마이트 붙이고 터트리던데
자동차회사들 자동차 잘 만들어주세요🚘🚗😔😔
주여주여 하는게 좀 비호감네요
한문철 변호사님 진심으로 응원하고 존경합니다.
패달블렉박스 제조사는 블박땜에 그렇다 라고 했던 예전 기억이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
주여주여주여 아이고야
이 영상을 보고 제조사는 운전자 과실이라고 하겠지.....
해외에서도 🚗사고가 나는군요..
페달 블박이 필수군요
급발진은 생각만 해도 너무 끔찍합니다. 제발 제차가 안걸리길 바랄 정도입니다
제조사가 입증 하도록 개정 해도 제조사는 자기들 유리 하게 조작을 할게 뻔하기 때문에 근본적인 해결 방법이 될수는 없을듯
돈과 생명중 돈을 선택하는 제조사!! 급발진사고로부터 고객을 보호할 최소한의 의무는 해주길...
불법추월하는 차량까지 챙기고 배려하며 운전해야하는 불편한 진실...
급발진 책임을 피해자가 아니라 제조사가 입증 하라고 하는 이유가 법원 판결에 영향이 가기 때문이군요.
사망사고일 경우에는 국과수에서 조사 하기 때문에 제조사 입증으로 바뀐다고 해도 지금이랑 별차이가 없을텐대 계속 제조사 입증을 주장하는 이유였네요.
급발진 책임을 제조사가 입증하도록 법이 바뀐다한들 제조사에서 문제없다고 하면 그만 아닌가요?
제 3자 기관에서 조사하지 않는 이상 소용없을 것으로 보여집니다.
급발진이 소프트웨어 문제라면 EDR 또한 소프트웨어 장치라서 믿을게 못될거같습니다.
급발진 현기차의 위엄
차 기업은 살상무기를 제조해 판매하는거고, 운전자는 잠재적 살인마다
급발진 차량 운전자들 트라우마 장난 아닐듯
첫화면 운전사분 베테랑입니다. 인도턱에 여러번 부틱치면서 정지시켜 결국 소중한 목숨들을 살렸네요. 정말 다행입니다.
근데 진짜 궁금한게 100프로도 아니고 99프로로 밟고 있으려면 노악셀에서 풀악셀까지 100으로 나눠서 밟는다 생각하면 사람이 어떻게 얼마나 미세한 발 컨트롤을 해야되는거지.....?
그 99%=100%에요... 과학에서는 100%라는 말을 안 합니다
어우.. 첫번째 와이프 되시는분..급발진중인데 옆에서 저러면 정신사나워서 사고날거 같음 ㅠㅠㅠㅠ
니뮈씨비다 콱
운전자입장에선 오히러 더욱 당황해서 조치가 더어려울수있죠
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ주여주여주여주여주여주여주여 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그와중에 자기야는 좀 스윗하노 할매
주여 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
좀 더 침착하게 폰으로 페달쪽 동영상 찍었다면 좋았을텐데...
근데 두번째는 몰라. 첫번째는 운전 몇십년 하신분에다가 대처하는 거만 봐도 베테랑이라 무조건 급발진인데. 두번째는 진짜 계속 밟았는지도 모름. 예전에 운동장에서 앞에 여학생 쳐놓고도 계속 엑셀 밟은 아줌마도 있었음. 그것도 게속 차가 앞으로 가면 브레이크를 밟았을텐데는 상식이고 그냥 어버버 하는 사람도 있음. 근데 첫번째는 급발진 확실힌 듯. 급발진을 규정 하려면 애매한 사람들은 떼고 가야 함.
첫번째 분이 전기차라는걸 주목해야져
전기차의 원패달 드라이빙을 이해하는 순간 저건 급발진이 아니라는걸 이해할수 있습니다 뭐 내가 원한 가속은 이니였으니 오발진이라고 말 할수는 있겠네요
블랙박스를 4채널로해서 1개는 폐달쪽이 보이게 넣어야함 진짜 무섭다 ㅠㅠ
EDR제도 없애라 쓸때없다 진짜
쓸데없다
추월 승용차 박은 뒷차는 안전거리.돌발상황의 책임이 조금은 있어보임. . .
급발진대처법: 1. 기어를 N으로 2. 브레이크를 양발로 있는 힘껏 한번에 끝까지 밀어넣어야 한다 [브레이크가 딱딱해지기전에] 3. 시동 3초간 눌러서 끄기 4. 사이드브레이크 살살살 눌러서밟기[차가 회전하지 않도록 살살] 5. 최대한 속도가 오르기 전에 중앙분리대나 차량에 박는게 낫다.
(급발진대처법 영상들 참고해서 써봤습니다ㅠㅠ 다들 이미지트레이닝이라도 해놓아요 우리ㅠㅠ)
급발진대처법 : 악셀에서 발을 뗀다
이게 맞음 양발로 밟으면 내가 혼동이 아니라는걸 알 수 있기때문에 제대로된 대처 방법임
가드레일에 긁는게 제일 베스트입니다...
주님이 빨리오라고 도와주시네 , 얼른올라가세요
흉기차 급발진은 세계 최고!!!!
컴퓨터를 조립해보면 메인보드가 고장이던가 cpu 램 파워가 고장일수가 있듯이 요즘차량도 다 컴퓨터지요. 그래서 기계적으로는 문제가 없더라도 통제장치인 컴퓨터는 초기불량일수가 있고 사용도중에도 고장이 날수 있는겁니다.
진짜 이런 거 보면 죽고 싶어서 미친 짓거리 하는 말종들 많다는 생각밖에 안드네...