Вот и вся суть но самое интересное бензопилы хускварны намного дороже штилей той же мощности но хускварны не выхаживают свой ресурс а бензопилы штиль бывает даже перехаживают😮
шина Чемпион плавает качество по модели купил 910 и 923 модель на 1 и ту же модель пилы и хвостовик так вот 910 с завода вся кривая горбатая а 923 модель уже норм ровная, по цене одинаковые вывод - шины чемпион подбирать опытным путём осмотром Чемпион шина как лотерейка цена качество (покупал под акцию на Яндекс маркет вышло по 400 руб за шину)
Любопытно. По шине чампион рандомное качество наверно сыграло роль, не оч шина попалась. Поработала мало и уже такие повреждения. Рейзер само полотно терпит износ достойно, но ведомая звездочка быстро довольно негодная становится, жаль. Ну по гарнитуре штиля нет вопросов, стоит хорошо, но и терпит долго. У моей кит.пилы штурм 45кб шина 3\8 1.3паз 40см длиной (брал в 2018г вроде) пробег по прикидкам общий примерно + - как у вашей шины рейзер, но повреждения и износ родной шины как на шине чампион в ролике, только плюсом ведомая звездочка с носком шины уже на грани (текущую цепь допилить и все наверное). Думаю вывод можно сделать такой - если большие объемы работ то лучше не поскупится на пильную гарнитуру от штиль. Себя оправдает в любом случае. Для домашнего пользования (1-2 раза в год машину дров для печного отопления пилить + по мелочи что то) наверное и любая шина сгодится, кроме самых дешевых наверно. Ну и следить стоит хотя бы так - после каждого бака сожженного или если цепь подсела чуток то заточка\правка напильником ( сама пила не будет перегружена тупой цепью и меньше нагрева\нагрузки у шины). Следить после работы как цепь и шина остынут чтобы цепь не висела и подтягивать чтобы паз у шины быстро не снашивался. После работы пилой и перед тем как ее убрать снять шину и почистить маслоканавки и отверстия у самой пилы и шины, так же в отверстия у ведомой звездочки смазку загонять. Так дома рандомная по качеству кит.шина послужит более менее. Ну или в зависимости от лени и отношению к технике менять тупо шины как сносятся\заклинят.
Штилевская гарнитура вообще не имеет отверстия для смазки звёздочки за счет этого как мне кажется и ходит дольше т.к. в ролики не попадает опилок и вода а зимой вода ещё и замерзает за несколько минут простоя. Шину чистить и смазывать после каждого бака это так себе занятие особенно если за один день 1 пила расходует от 4 до 6 литров бензина, потеря времени на снятие установку и чистку шины около 6 -8 минут 1 бака хватает с среднем на 40 минут это очень много особенно в зимнее время да и в итоге без гаек останешься. Цепь в среднем на одной заточке держется день (более менее новая, больше половины зуба) и если нет не каких ньюансов в виде камней и земли. А так при использовании уже поработавшей цепи в обед обычно подправляешь, напильником мы цепи не точим у нас станок 12 вольт который одевается на шину пилы. Чтобы ползунок работал дольше нужно что бы он хорошо смазывался т.е. после и во время работы контролировать что бы масло поступало на цепь для этого без нагрузки нажимаем на газ направляем шину на бревно пень, доску и т.д. и смотрим кидает ли цепь масло как по инструкции, это единственный способ всё остальное не приводит к каким либо значимым результатам.
@@YuryMakarov Понятно. Ну когда большие объемы работы следить за пилой и гарнитурой как я писал не получится, да. Тут я имел ввиду для домашнего пользования пилу с кит.шиной чтобы дольше ходила. Тут в целом работ редко когда бывает что больше пол бака-бак сожгется и пила н-ное время потом ждет следующей работы. Тут тщательно следить можно еще. Если машину дров пилить то после каждого бака не последишь тоже особо, цепь поправить подсевшую разве что. Когда уже распилено все будет то перед тем как н-ное время пила в простое будет то все проверить и прочистить все же нужно и возможно. Когда большие объемы работ и целые смены день за днем у инструмента то по нормальному бережно следить конечно сложно и много времени будет отнимать от работы. Тут лучше изначально хороший иструмент, пильную гарнитуру и оснастку так как нагрузки большие. У себя на работе вот так распорядок соблюдаю - как на смену в котельную пришел проверяю пилу (заточку цепи, воздушный фильтр чистоту, стартер, исправность в целом пилы штиль мс 361) потом размерено до обеда пилю дрова чтобы на всю смену хватило (следующего утра). Дрова бывают разные и грязные так же заточки в среднем хватает на полбака, потом лучше править (себя и пилу и не мучать). Осенью и весной в среднем бака-1.5 хватает, зимой 2-3 бака. С утра до обеда в среднем 2-5 правок цепи вручную напильником. Потом вечером когда как пильщик уже все работы сделал пилой то цепь правлю если посадил, потом снимаю шину чищу от опилок паз для цепи и отверстия для масла у хвостовика, если есть на полотне заусенцы снимаю их на наждаке. У самой пилы чищу маслоканавку и всю там сторону за кожухом с шиной снятыми, в.фильтр и проверяю крепеж на глушителе (часто слабнет) и амортизатор верхний который от ручки идет к корпусу цпг пилы (бывало там болт даже откручивался полностью, лучше бдить).
Шина чемпион отходила 4 дня в не самых жёстких условиях итог минус цепь 1700р. и минус шина +/- 900р. Штилевская шина стоит 3 - 3,5т.р. ходит в среднем более 30 дней. считайте сами что выгодней. В моём понимании на данный момент из китая можно брать рейзер но там свои ньюансы расказаные в видео.
Это сказано про ту категорию людей которые хоть маленько разбираются в технике
Вот и вся суть но самое интересное бензопилы хускварны намного дороже штилей той же мощности но хускварны не выхаживают свой ресурс а бензопилы штиль бывает даже перехаживают😮
А запчасти на хуску вообще цены просто ужасны оно этого не стоит уж поверьте😮
шина Чемпион плавает качество по модели купил 910 и 923 модель на 1 и ту же модель пилы и хвостовик
так вот 910 с завода вся кривая горбатая а 923 модель уже норм ровная, по цене одинаковые
вывод - шины чемпион подбирать опытным путём осмотром
Чемпион шина как лотерейка цена качество (покупал под акцию на Яндекс маркет вышло по 400 руб за шину)
Дело в том что тот кто занимается валкой леса он хускварну покупать точно небудет
Это точно
Любопытно.
По шине чампион рандомное качество наверно сыграло роль, не оч шина попалась. Поработала мало и уже такие повреждения.
Рейзер само полотно терпит износ достойно, но ведомая звездочка быстро довольно негодная становится, жаль.
Ну по гарнитуре штиля нет вопросов, стоит хорошо, но и терпит долго.
У моей кит.пилы штурм 45кб шина 3\8 1.3паз 40см длиной (брал в 2018г вроде) пробег по прикидкам общий примерно + - как у вашей шины рейзер, но повреждения и износ родной шины как на шине чампион в ролике, только плюсом ведомая звездочка с носком шины уже на грани (текущую цепь допилить и все наверное).
Думаю вывод можно сделать такой - если большие объемы работ то лучше не поскупится на пильную гарнитуру от штиль. Себя оправдает в любом случае.
Для домашнего пользования (1-2 раза в год машину дров для печного отопления пилить + по мелочи что то) наверное и любая шина сгодится, кроме самых дешевых наверно. Ну и следить стоит хотя бы так - после каждого бака сожженного или если цепь подсела чуток то заточка\правка напильником ( сама пила не будет перегружена тупой цепью и меньше нагрева\нагрузки у шины). Следить после работы как цепь и шина остынут чтобы цепь не висела и подтягивать чтобы паз у шины быстро не снашивался. После работы пилой и перед тем как ее убрать снять шину и почистить маслоканавки и отверстия у самой пилы и шины, так же в отверстия у ведомой звездочки смазку загонять. Так дома рандомная по качеству кит.шина послужит более менее.
Ну или в зависимости от лени и отношению к технике менять тупо шины как сносятся\заклинят.
Штилевская гарнитура вообще не имеет отверстия для смазки звёздочки за счет этого как мне кажется и ходит дольше т.к. в ролики не попадает опилок и вода а зимой вода ещё и замерзает за несколько минут простоя. Шину чистить и смазывать после каждого бака это так себе занятие особенно если за один день 1 пила расходует от 4 до 6 литров бензина, потеря времени на снятие установку и чистку шины около 6 -8 минут 1 бака хватает с среднем на 40 минут это очень много особенно в зимнее время да и в итоге без гаек останешься. Цепь в среднем на одной заточке держется день (более менее новая, больше половины зуба) и если нет не каких ньюансов в виде камней и земли. А так при использовании уже поработавшей цепи в обед обычно подправляешь, напильником мы цепи не точим у нас станок 12 вольт который одевается на шину пилы. Чтобы ползунок работал дольше нужно что бы он хорошо смазывался т.е. после и во время работы контролировать что бы масло поступало на цепь для этого без нагрузки нажимаем на газ направляем шину на бревно пень, доску и т.д. и смотрим кидает ли цепь масло как по инструкции, это единственный способ всё остальное не приводит к каким либо значимым результатам.
@@YuryMakarov Понятно. Ну когда большие объемы работы следить за пилой и гарнитурой как я писал не получится, да. Тут я имел ввиду для домашнего пользования пилу с кит.шиной чтобы дольше ходила. Тут в целом работ редко когда бывает что больше пол бака-бак сожгется и пила н-ное время потом ждет следующей работы. Тут тщательно следить можно еще.
Если машину дров пилить то после каждого бака не последишь тоже особо, цепь поправить подсевшую разве что. Когда уже распилено все будет то перед тем как н-ное время пила в простое будет то все проверить и прочистить все же нужно и возможно.
Когда большие объемы работ и целые смены день за днем у инструмента то по нормальному бережно следить конечно сложно и много времени будет отнимать от работы. Тут лучше изначально хороший иструмент, пильную гарнитуру и оснастку так как нагрузки большие.
У себя на работе вот так распорядок соблюдаю - как на смену в котельную пришел проверяю пилу (заточку цепи, воздушный фильтр чистоту, стартер, исправность в целом пилы штиль мс 361) потом размерено до обеда пилю дрова чтобы на всю смену хватило (следующего утра). Дрова бывают разные и грязные так же заточки в среднем хватает на полбака, потом лучше править (себя и пилу и не мучать). Осенью и весной в среднем бака-1.5 хватает, зимой 2-3 бака. С утра до обеда в среднем 2-5 правок цепи вручную напильником. Потом вечером когда как пильщик уже все работы сделал пилой то цепь правлю если посадил, потом снимаю шину чищу от опилок паз для цепи и отверстия для масла у хвостовика, если есть на полотне заусенцы снимаю их на наждаке. У самой пилы чищу маслоканавку и всю там сторону за кожухом с шиной снятыми, в.фильтр и проверяю крепеж на глушителе (часто слабнет) и амортизатор верхний который от ручки идет к корпусу цпг пилы (бывало там болт даже откручивался полностью, лучше бдить).
Никасил очень боится серы а этой серы в бензине Российском очень много а если взять европейский бензин то в нем содержание серы очень маленькое
Оригинал чуть дороже? - на 361й это более 3т.р , рейзер и чемпион можно найти до тысячи, понятно что ходимость разная, но и цена в три раза ниже.
Шина чемпион отходила 4 дня в не самых жёстких условиях итог минус цепь 1700р. и минус шина +/- 900р. Штилевская шина стоит 3 - 3,5т.р. ходит в среднем более 30 дней. считайте сами что выгодней. В моём понимании на данный момент из китая можно брать рейзер но там свои ньюансы расказаные в видео.
Шины штиль они самые качественные а вот если взять шину хускварны полотно мягкое качество полное говно
Какие цепи используете?
Штиль
@@YuryMakarov а напильники для заточки?
@@user-hi6iy4ec9u напильниками не пользуемся. У нас станки на 12вольт которые одеваются на шину
@@YuryMakarov первый раз слышу про такой станок!
Где посмотреть можно...
@@user-hi6iy4ec9u на канале есть видео
Потому что хускварны бензопилы цпг поршневая покрытие никасиловое что очень пагубно для Российского бензина
От российского бензина