Я их еще в детстве ,в стране которой больше нет (СССР) , вкручивал в мопедовскую головешку ,вместо сорванной свечной резьбы. Причем впервые сие благо,мне подарили колхозник,а точнее свинарник из села Советское Белгородской области Алексеевского района! За что ему огромное спасибо. В то время найти новую головку на Ригу или Верховину была целая проблема...
Да не может такого быть, чтобы в союзе были такие наборы. Может вам просто стальную футорку (выточенную токарем) подарили? А с запчастями да, туго было. Ставили с разбора в основном. Но новые поршневые кольца на Ригу я выписывал через Роспосылторг.
👍 Ребят, давно смотрю ваш канал, есть интересные моменты, особенно тесты, но..) Канал публичный, популярный и вас смотрят не только автомеханики. Представьте человека не имеющего представления о нарезании резьбы с метчиком и шуруповертом в руках) Точнее что и как он нарежет) Ну и мысли условно моего клиента, который посмотрев по моей же рекомендации ваш канал, увидит у меня в руках метчик/лерку заряженный в держатель и сравнительно доооолгое нарезание оборот туда, пол оборота обратно...) Пожалуйста, не учите людей плохому, мы и сами прекрасно учимся)
Пережал болт в ручке тормоза велосипеда. Слизало резьбу. Решил очень просто: вставил в отверстие пружину и в неё вкрутил болт. Зажало крепче, чем было.
Упор на сец.ключе служит , для того чтобы когда футорка встала на место, то при усилии отломился поперечный штырёк на футорке. Иначе болт подлиньше упрётся в неё. Её отломить лучше раньше, чем её отломит болт. Болт её будет давить вниз.
Ещё один момент из личного опыта,очень важный как по мне,перед тем как сверлить крышку,измерить глубину отверстия проволочкой или зубочисткой и перенести метку на сверло изолентой что бы не просверлить насквозь крышку...
Инструкции разных производителей говорят, что установочный хвостовик ("писюн") надо отламывать и извлекать. Если не сделать, то закручиваемый болт в него упрется и может что-нибудь (стенку колодца резьбового, например) сломать.
Под эти футорки надо сверло на 6.3мм, а метчик не стандартный м7. Брал такой набор на Али, а комплекте сверло на 6.3 и метчик м7. Пробовал нарезать резьбу м8 футорки болтаются. Так что если кто то будет отдельно покупать футорки ищите метчик м7
Да не на маленьких, в сервисе рукожопы м10 сорвали на подушке двигателя а заметил только три года спустя когда грм ремень менять полез , закрутили два каких то колхозных болта видимо резьба на них больше была. Вот приготовил пружинки эти , будет время полезу исправлять.
Андрей ,видио хорошее но доконечного результа не довидено. Я с 2004 года применяю.Многие и не знали на тот ,момент ,в СССР что такое существует. А я,досих пор пользуюсь ,ими. Постель ,распредвала ,восстанавливал,резьбу шпилек в алюминии .единственный фактор ,после вкручивания ,ремонтной резьбы. Нужно произвести ,обламывания зацепного уса с насечкой ,которая произведена навитке ,ремонтной резбы ,специальным приспособлением, для дальнейшего его затяжки
В футорке после его установки обламывается захват, иначе ваше затягивание "до одури" вытянет саму футорку. Как показала практика - болт не выламывает захваты, захват отламывается приспособой. Лучше всего использовать ввертыши, а не эту проволоку.
Включил фонтазию и показалось все наоборот. Если отломить захват, то болт дойдет до "дна" и как раз выдавит футорку, а если не обламывать, то болт упрется в захват и футорка не выдавится. Я даже нарисовал на листе как будет распределяться сила давления на футорку. Спорить не буду, лично мое мнение.
А как восстановить в глухом отверстии, причем мм 12 глубиной, с помощью футорки или вставки? Проблема в глубине, у метчика на конце неполный диаметр. Может можно кончик постепенно стачивать до полного диаметра, чтоб кончик метчика не упирался?
Ну если метчик не жалко, то иметь доп метчик, чистого прохода с меньшим углом захода и с острыми витками, короче самый чистовой метчик. Обычно он обозначен 2 насечками.
классная вещь ,ремонтировал резьбу на рено дастер в крышке рспредвалов ,сжатый воздух хорошо бы иметь в гараже ,ну и слесарные навыки ,а иначе только хуже сделаете ,ну а китайцам респект
Андрей, забыл добавить про то что их можно или желательно на фиксатор резьбовых соединений заворачивать, чтоб потом вместе с болтом не выкрутились. Свечные резьбы тоже таким способом можно восстановить, во всяком случае на УАЗе так делают.
Андрей, а не думали вы, над темой удаления катализатора и заменой его, например чем-то бюджетным, также промывка и т.д... Может снимите, тема в полне актуальная.
Эдик, а Вы не думали, что этот катализатор зачем-то в машине нужен? И что без него кому-то поплохеет? Причём, не только экологии (я так понимаю, что этот вопрос Вас вообще никак не трогает), а и глушители "почему-то" без катализатора дохнут в два-три раза быстрее.
Лет 25 тому назад у Мерседес уже можно было заказать фирменный набор для восстановления резьбы под свечи, шпильки, крепления форсунок и т.д. Дорогой был набор и футорки достаточно дорогие, а теперь это и не дорого и массово. И да, держит действительно мертво.
Еще одна из проблем это разность металлов ... это когда болт железный закручивается в алюминевую резьбу .... Как факт жить такой резьбе от 1 до 10 закруток/выкруток ....
Футорки измеряються по внешнему диаметру или внутренему!? Если мне нужно востановить резьбу в отверстии м10 с шагом резьбы 1.5, какую футорку мне купить!? М10. 1.5 или м12 1.5!?
Футорка это глухой с одной стороны увеличитель размера резьбы, с глухой стороны имеющий шестигранник, а чаще просто квадрат под ключ. То что показано в видео это элементарный ввёртыш.
Есть еще правило, забыл как называется. Смысл в том что на затягивание работают не все витки, пропорционально шагу, диаметра, основную нагрузку берут то ли 6 витков то ли... Попытаюсь найти матчасть и выложить сюда ответом.
Цитата: Почему работает не более 10 витков? Нагрузка на витки резьбы распределяется неравномерно. Умные дядьки подсчитали, что на первый виток приходится 34% всей нагрузки, на десятый - не более 1%. На последующие - еще меньше.
В технаре случай был, попросили пацана расверлить и новую резъбу нарезать, деталь П-образная толщина 3-4мм, пришел говорит: «сделал», спросили: как ты так быстро сделал?! Так как нужно было идти в сталярную, а он в соседнем кабинете на сверлильном станке нарезал =D, мы с выпученными глазами смотрели 😲 сказал, что первый раз в жизни нарезал резъбу. Долго смеялись с другом что у нас руки крюки.
Доброго дня, наборы стоят слишком завышенных денег, эти вставки можно купить отдельно зная артикулы к примеру самые простые от компании Авто дело, в автодоке экзисте они спокойно продаются. Еще понадобится 2 метчика: чистовой и черновой и сверло под диаметр отверстия резьбовой вставки, в ворачивать можно простым медицинским зажимом. По деньгам существенно дешевле ,чем покупать такие наборы
Автодело то и есть чистой воды товары из Китая . Дерьмо полнейшее. В exist тоже сейчас не то что раньше. Жду заказы по 3-4 недели. И постоянно снимают позиции хотя по схеме якобы всё в наличии....
Вкручивал такие в двигатель д14б чтоб притянуть крышку, два болта сразу ппокрутилось, поговорил с токорем, он сразу же спросил, магазиные, пружинного типа вкручивал, говорит нормальные стальные вкрути и будет тебе счастье а не это пружинного типа
В гбц сорвалась резьба, купил такой набор. все сделал из этого набора, если просто вкручивать болт, то легко вкручивается, но при протяжке не доходит до нужного момента, а там всеготто 50 ньютон на болт м9х1,25, и эта вставка пытается выдавится, что срезает резьбу на болте. Уже 2 таких вставки и болта пострадали. Что делать? вкрутить очередную пружинку с фиксатором резьбы или найти и вкрутить болт 10х1,25 или искать другую футорку?
Данная вещь называется хеликоль. Применяется не для ремонта. А как вставка там где возможен срыв резьбы при термонагрузкакх. Практически все турбины собираются на хеликоль.
Видать лайки ставит тот кто уже нарезал, а я так и не понял, какое сверло, какая глубина, как лучше нарезать, на накую глубину... придется все узнавать методом тыка на доноре...
Нормальный ролик хоршая подсказка для многих. Плюс втом что стенка маленькая и не надо бежать к токарю которого не найти. Не всякий будет связываться с такой мелочевкой.
Такими футорками усиливают резьбовое соединение штуцеров (подача/обратка) ТНВД китайского производства уже с завода, так как "тело" корпуса довольно мягкое, дюраль как никак. За 10 летнюю практику ни разу не видел срывов и выкручиваний выше упомянутых.
Как оказалось это не так просто. Если речь о восстановлении М5 то нужно сверло 5.0 и метчик М6 шаг 1.0 и никак не 0.8, как встречается в наборах. А после установки ввёртыша нужно пройтись метчиком М5 шаг 0.8 чтобы болт закручивался пальцами, без особых усилий. Если не пройтись им пальцами он скорее всего не зайдёт. Ввёртыши оказывается имеют свойство уменьшать шаг.
Андрей, всё бы ничего... Учите молодое поколение уму-разуму, рассказываете про грязь на резьбе, динамометрические ключи, инструмент, ввёртыши... Но при этом сами: - сверлите не отверстие, а "дыру", ибо шуруповёртом, одной рукой - невозможно просверлить отверстие перпендикулярно плоскости детали. - нарезаете не резьбу, а "загогулину", ибо действуете всё тем же шуруповёртом, всё так же одной рукой. - после нарезания резьбы не очищаете стружку, провоцируя её попадание в только что нарезанную "загогулину" и прямо вместе с этой стружкой так и заворачиваете ввёртыш. - я так и не понял, почему не обломали усик (пиптик для закручивания), зачем надо было болтик ломать? ЗЫ: для колхозников, и прочих "Кулибиных на коленке", поясню: если речь идёт о ВОССТАНОВЛЕНИИ резьбы, то делать нужно, соблюдая элементарные технологические приёмы (сверление на станке, смазка, удаление стружки и т.п.), а если делать на "отъ@бись", то и ввёртыши не нужны, всё прекрасно Локтайтом держится, даже в сорванной в хлам резьбе. Впрочем, у криворукого механика и новый болт в резьбу с песком да под углом войдёт.
Я правильно понял, что если сорвана резьба под 10 болт, надо в корпусе нарезать мечик под 12 и вкручивать эту футорку(она по наружке будет 12 а внутри 10?)
А как на фланце ступицы, на шиномонтаже, безрукий монтажник завернул болт наперекос?! Что менять ступицу из за дол...а, а на японца ступка денег стоит!колесо с усилием 120 н.м затяжка! И что делать? Почти по Чернышевскму?!
Хороший видос. Это наверное для Стасяна, када у него болт был пережат. Посмотрите обзоры жидкостей типо вд у валеры. После такого провала я бы исключилтено из тестов по всей линейке.
А потом в корпусе катушки отверстие просверлить на 8. А потом при замене катушки в новой тоже сверлом пошурунькать. А можно проволочкой и изолентой... 😀
Дупло раззенковать сначала. Или, соблюдая Вашу терминологию - расковырять до состояния конического дупла. Иначе аргоном не получится заварить по всей глубине. И да, так тоже можно, но гемор увеличивается многократно, как и стоимость (присадочный пруток, газ, водка для аргонщика и т.п.)
Спасибо за информацию. Подскажите пожалуйста на натяжителе ремня навесного 1zz где прикручивается сам оммортизатор верх какая резьба подскажите пожалуйста?
вопрос хватит ли прочности такого способа восстановления резьбы на креплении натяжного ролика ремня ГРМ? собственно блок g4ed сорвало резьбу, m8 1.25 (понятное дело что ввертыш нужен соответствующего размера) момент затяжки по инструкции на этом креплении 20-27 Н·м
Я их еще в детстве ,в стране которой больше нет (СССР) , вкручивал в мопедовскую головешку ,вместо сорванной свечной резьбы. Причем впервые сие благо,мне подарили колхозник,а точнее свинарник из села Советское Белгородской области Алексеевского района! За что ему огромное спасибо. В то время найти новую головку на Ригу или Верховину была целая проблема...
Да не может такого быть, чтобы в союзе были такие наборы. Может вам просто стальную футорку (выточенную токарем) подарили?
А с запчастями да, туго было. Ставили с разбора в основном. Но новые поршневые кольца на Ригу я выписывал через Роспосылторг.
в СССР такие футорки были на любом авторемзаводе и называли их ввёртышами - 80-90гг
Были в СССР такие наборы?
Тут разговоров на 3 минуты. Растянул на пол суток.
👍 Ребят, давно смотрю ваш канал, есть интересные моменты, особенно тесты, но..)
Канал публичный, популярный и вас смотрят не только автомеханики. Представьте человека не имеющего представления о нарезании резьбы с метчиком и шуруповертом в руках) Точнее что и как он нарежет) Ну и мысли условно моего клиента, который посмотрев по моей же рекомендации ваш канал, увидит у меня в руках метчик/лерку заряженный в держатель и сравнительно доооолгое нарезание оборот туда, пол оборота обратно...)
Пожалуйста, не учите людей плохому, мы и сами прекрасно учимся)
По факту.
мне одному кажется что он шуруповертом криво нарезал резьбу?
Нет, рядом шпилька тоже влево смотрит, это из за камеры такие искажение
Вообще резьбу вручную нарезают. На стали он бы так попробовал😂
Пережал болт в ручке тормоза велосипеда. Слизало резьбу. Решил очень просто: вставил в отверстие пружину и в неё вкрутил болт. Зажало крепче, чем было.
Я этими инструментами ,уже как 5 лет работаю , они ещё до меня были!
Упор на сец.ключе служит , для того чтобы когда футорка встала на место, то при усилии отломился поперечный штырёк на футорке. Иначе болт подлиньше упрётся в неё. Её отломить лучше раньше, чем её отломит болт. Болт её будет давить вниз.
А разве этот язычок не нужно отломать после вворачивания муфты?
Аж в левом яйце засвербило, когда Андрей начал нарезать резьбу шуруповертом...))))
Согласен)))У Андрея шуриком хорошо получается, но кто делает это впервые делать только в ручную!
У некоторых и в ручную не получается )))
И я не про себя)
Наверное ни разу резьбу не вытаскивал. Особенно на алюминиевых сплавах.
Отстал от жизни . Братья с Али давно снабжают.
Берегите свои резьбы и болты)))
с молоду))
Дякую !
Внятно обяснив.
Дай тобі Бог здоров'я!!
Ещё один момент из личного опыта,очень важный как по мне,перед тем как сверлить крышку,измерить глубину отверстия проволочкой или зубочисткой и перенести метку на сверло изолентой что бы не просверлить насквозь крышку...
Киев це Россия
@@AndreySulokhin а х¥й тоби на р#ло !
@@AndreySulokhin а х¥й тоби на р#ло !
@@AndreySulokhin Курица не птица, гусь не попугай
@@AndreySulokhin не неси бреда дурак
Вчера три резьбы восстановил м6 , классная штука эти втулки, китайцы рулят, правда не дёшево стоит 1100 за наборчик
Отличное видео. Не знал что можно восстановить резьбу таким способом.
На мотоцикле Урал часто вырывало свечную резьбу, футорки берутся в любом таз-газ магазине
Инструкции разных производителей говорят, что установочный хвостовик ("писюн") надо отламывать и извлекать. Если не сделать, то закручиваемый болт в него упрется и может что-нибудь (стенку колодца резьбового, например) сломать.
Ну наконец дошло до вас честно держит давно используется в Иркутске
Под эти футорки надо сверло на 6.3мм, а метчик не стандартный м7. Брал такой набор на Али, а комплекте сверло на 6.3 и метчик м7. Пробовал нарезать резьбу м8 футорки болтаются. Так что если кто то будет отдельно покупать футорки ищите метчик м7
Да не на маленьких, в сервисе рукожопы м10 сорвали на подушке двигателя а заметил только три года спустя когда грм ремень менять полез , закрутили два каких то колхозных болта видимо резьба на них больше была. Вот приготовил пружинки эти , будет время полезу исправлять.
Одно забыл сказать. Пьяная гайка -резьбе не хозяйка :)
Андрей ,видио хорошее но доконечного результа не довидено. Я с 2004 года применяю.Многие и не знали на тот ,момент ,в СССР что такое существует. А я,досих пор пользуюсь ,ими. Постель ,распредвала ,восстанавливал,резьбу шпилек в алюминии .единственный фактор ,после вкручивания ,ремонтной резьбы. Нужно произвести ,обламывания зацепного уса с насечкой ,которая произведена навитке ,ремонтной резбы ,специальным приспособлением, для дальнейшего его затяжки
В футорке после его установки обламывается захват, иначе ваше затягивание "до одури" вытянет саму футорку. Как показала практика - болт не выламывает захваты, захват отламывается приспособой. Лучше всего использовать ввертыши, а не эту проволоку.
Включил фонтазию и показалось все наоборот. Если отломить захват, то болт дойдет до "дна" и как раз выдавит футорку, а если не обламывать, то болт упрется в захват и футорка не выдавится. Я даже нарисовал на листе как будет распределяться сила давления на футорку. Спорить не буду, лично мое мнение.
А как восстановить в глухом отверстии, причем мм 12 глубиной, с помощью футорки или вставки? Проблема в глубине, у метчика на конце неполный диаметр. Может можно кончик постепенно стачивать до полного диаметра, чтоб кончик метчика не упирался?
Ну если метчик не жалко, то иметь доп метчик, чистого прохода с меньшим углом захода и с острыми витками, короче самый чистовой метчик. Обычно он обозначен 2 насечками.
Всё информативно.спасибо.нестал покупать набор,просто можно взять и сделать на плоской отвертке по середине надрез болгаркой и закрутить).
А метчиком каким пользовались, стандартным или что то переделывали?
классная вещь ,ремонтировал резьбу на рено дастер в крышке рспредвалов ,сжатый воздух хорошо бы иметь в гараже ,ну и слесарные навыки ,а иначе только хуже сделаете ,ну а китайцам респект
Андрей, забыл добавить про то что их можно или желательно на фиксатор резьбовых соединений заворачивать, чтоб потом вместе с болтом не выкрутились. Свечные резьбы тоже таким способом можно восстановить, во всяком случае на УАЗе так делают.
Надо както аккуратно, наверное, иначе потом вместе с болтом выкручиваться будет
@@lalxx88 Не будет. Это не гужон, назад уже не выкрутить. Не знаете как это работает - не дизинформируйте других.
Андрей, а не думали вы, над темой удаления катализатора и заменой его, например чем-то бюджетным, также промывка и т.д...
Может снимите, тема в полне актуальная.
Эдик, а Вы не думали, что этот катализатор зачем-то в машине нужен? И что без него кому-то поплохеет? Причём, не только экологии (я так понимаю, что этот вопрос Вас вообще никак не трогает), а и глушители "почему-то" без катализатора дохнут в два-три раза быстрее.
@@mikem7689 пламегаситель в помощь!
Никогда не думал что из-за грязи м6 можно сорвать пока сам не столкнулся. Катушку на нзте прикручивал и накосячил. Метчиком прогнал и норм
Смазки беру с секс-шопе для фистинга . Очень стойкий и липкий состав
Про размеры ни футорок,сверел,метчиков,вырваной резьбы никто не говарит
Можно было и ссылки на всё это оставить
Опендикс нужно обламывать при закручивании ,болт часто вытягивает их вместе с часть вставки.
он может обломиться до того, как вкрутишь до конца втулку?
@@АндрейК-м1л нет он обламывается когда достигается определенное усилие. На конце есть проточка по которой происходит слом опендиксаю
немного не так выразился обломить нужно когда вставка уже закручина.
Правилно
Андрей, есть вариант проще) который мы давно используем в автосервисе. это "ремонтные" болты и метчик под резьбу М7*1. просто проходишь и вкручиваешь.
так же только 7 9 11 и какаято дюймовая для 12 а дальше проще 14 16 18 и в алюминь лучше делать шпильку
Хороший формат 👍
Как всегда инвормативно и полезно :-)
Лет 25 тому назад у Мерседес уже можно было заказать фирменный набор для восстановления резьбы под свечи, шпильки, крепления форсунок и т.д. Дорогой был набор и футорки достаточно дорогие, а теперь это и не дорого и массово. И да, держит действительно мертво.
Еще одна из проблем это разность металлов ... это когда болт железный закручивается в алюминевую резьбу ....
Как факт жить такой резьбе от 1 до 10 закруток/выкруток ....
Я бы уточнил, что это только для мягких материалов, типа алюминия
а в чугун или сталь не войдет?
Спасибо Андрей!будем знать теперь 👍
шуруповертом нарезать резьбу-это жесть...а так все норм объяснил...спасибо, пошел сверлить
Кстати как вам вьюрт набор для восстановления резьбы? Жирно, дорого, богато, но для свечных колодцев кажется это единственный вариант 🤔
Про мечик ни чего не сказал , он специальный ? Или следующий диаметр?
Прикол в том что никто в своих видео не говорит какой метчик и какое сверло.
Футорки измеряються по внешнему диаметру или внутренему!? Если мне нужно востановить резьбу в отверстии м10 с шагом резьбы 1.5, какую футорку мне купить!? М10. 1.5 или м12 1.5!?
Футорка это глухой с одной стороны увеличитель размера резьбы, с глухой стороны имеющий шестигранник, а чаще просто квадрат под ключ.
То что показано в видео это элементарный ввёртыш.
Есть еще правило, забыл как называется. Смысл в том что на затягивание работают не все витки, пропорционально шагу, диаметра, основную нагрузку берут то ли 6 витков то ли... Попытаюсь найти матчасть и выложить сюда ответом.
Цитата:
Почему работает не более 10 витков? Нагрузка на витки резьбы распределяется неравномерно. Умные дядьки подсчитали, что на первый виток приходится 34% всей нагрузки, на десятый - не более 1%. На последующие - еще меньше.
Из: www.chipmaker.ru/topic/86644/
Дьулус спасибо за дельную информацию
@@Дьулус-г3я на каждый диаметр и шаг, свое ко-во ниток
А вот метчик в шурупане -это для профи с руками
В технаре случай был, попросили пацана расверлить и новую резъбу нарезать, деталь П-образная толщина 3-4мм, пришел говорит: «сделал», спросили: как ты так быстро сделал?! Так как нужно было идти в сталярную, а он в соседнем кабинете на сверлильном станке нарезал =D, мы с выпученными глазами смотрели 😲 сказал, что первый раз в жизни нарезал резъбу. Долго смеялись с другом что у нас руки крюки.
щас наши профи шуруповертом с мечеком станут орудовать )))) и потом будут писать что так не делайете никогда))))))
Ага,который под углом резьбу нарезал
Категорический лайк!
Доброго дня, наборы стоят слишком завышенных денег, эти вставки можно купить отдельно зная артикулы к примеру самые простые от компании Авто дело, в автодоке экзисте они спокойно продаются. Еще понадобится 2 метчика: чистовой и черновой и сверло под диаметр отверстия резьбовой вставки, в ворачивать можно простым медицинским зажимом. По деньгам существенно дешевле ,чем покупать такие наборы
Автодело то и есть чистой воды товары из Китая . Дерьмо полнейшее. В exist тоже сейчас не то что раньше. Жду заказы по 3-4 недели. И постоянно снимают позиции хотя по схеме якобы всё в наличии....
@@БорисПихта-ш5о не спорю у данной компании много оргехов, но вставки вполне рабочие.
Вкручивал такие в двигатель д14б чтоб притянуть крышку, два болта сразу ппокрутилось, поговорил с токорем, он сразу же спросил, магазиные, пружинного типа вкручивал, говорит нормальные стальные вкрути и будет тебе счастье а не это пружинного типа
В гбц сорвалась резьба, купил такой набор. все сделал из этого набора, если просто вкручивать болт, то легко вкручивается, но при протяжке не доходит до нужного момента, а там всеготто 50 ньютон на болт м9х1,25, и эта вставка пытается выдавится, что срезает резьбу на болте. Уже 2 таких вставки и болта пострадали. Что делать? вкрутить очередную пружинку с фиксатором резьбы или найти и вкрутить болт 10х1,25 или искать другую футорку?
Спасибо, очень познавательно.
Спасибо за труд!!!
спасибо! очень помогла информация!
Данная вещь называется хеликоль. Применяется не для ремонта. А как вставка там где возможен срыв резьбы при термонагрузкакх. Практически все турбины собираются на хеликоль.
Полезный видос. Спасибо.
Доброго времени суток, Андрей. Подскажи, какого диаметра сверло брал? 6,2 мм?
Отличное кино !!! Спасибо
Видать лайки ставит тот кто уже нарезал, а я так и не понял, какое сверло, какая глубина, как лучше нарезать, на накую глубину... придется все узнавать методом тыка на доноре...
www.drive2.ru/l/456369894368215162/
Нормальный ролик хоршая подсказка для многих. Плюс втом что стенка маленькая и не надо бежать к токарю которого не найти. Не всякий будет связываться с такой мелочевкой.
Какова вероятность вывернуть эту резьбовую вставку вместе с болтом? Я на фиксатор сажал на всякий случай.
вставка это пружина по сути. Вворачивая её вывернуть уже нереально без спец инструмента
@@ЫыыЭээ спасибо.
Спасибо за подсказку!
Спасибо! Познавательно!
Офигенно!
Андрей, на телефоне заиграла тема из Робокопа 8 битного с Денди что ли 😂😂👍
Футорка не выкрутится из-за вибраций?
Сорвал резьбу, нарезал резьбу следующего размера и закрутил соответствующий болт. Эти вставки для очень экзотических мест))
Такими футорками усиливают резьбовое соединение штуцеров (подача/обратка) ТНВД китайского производства уже с завода, так как "тело" корпуса довольно мягкое, дюраль как никак. За 10 летнюю практику ни разу не видел срывов и выкручиваний выше упомянутых.
Спасибо! Полезное видео)
Это изобретение советских времён, не знаю кем, у меня есть 2т двигатель на котором резьбы крепления головок уже изначально так сделаны
Через такие штуки пробки поддона на ланосах, нексиях, Лачетти прикручены с завода.
Вопрос такой ,как подобрать метчик под них?
Как оказалось это не так просто. Если речь о восстановлении М5 то нужно сверло 5.0 и метчик М6 шаг 1.0 и никак не 0.8, как встречается в наборах. А после установки ввёртыша нужно пройтись метчиком М5 шаг 0.8 чтобы болт закручивался пальцами, без особых усилий. Если не пройтись им пальцами он скорее всего не зайдёт.
Ввёртыши оказывается имеют свойство уменьшать шаг.
Добрый день, ссылки не могли бы дать на инструмент и футорки.
Круто, полезное видео!
после нарезки шуриком можно было дунуть ?
Это что было?! Никогда не видел, чтобы нарезали резьбу шуруповёртом, да ещё на высоких оборотах!😱😱😱
Посоветуйте ,купил коронки для сверления кафеля для болгарки а у них отверстия не 14 а 16 что делать то ???
Там метчик в наборе стандартный, с основной резьбой? Или свой какой-то?
Уточню
Какой то.
Что такое "основная резьба" ?
@@АнтинАлександрНу типа стандартная, если подробнее, то гуглить надо
@@seregazx10 Стандартов резьб огромное множество
Я сорванный болт расхерачил, никакая фурточка не поможет😂
Андрей, всё бы ничего... Учите молодое поколение уму-разуму, рассказываете про грязь на резьбе, динамометрические ключи, инструмент, ввёртыши... Но при этом сами:
- сверлите не отверстие, а "дыру", ибо шуруповёртом, одной рукой - невозможно просверлить отверстие перпендикулярно плоскости детали.
- нарезаете не резьбу, а "загогулину", ибо действуете всё тем же шуруповёртом, всё так же одной рукой.
- после нарезания резьбы не очищаете стружку, провоцируя её попадание в только что нарезанную "загогулину" и прямо вместе с этой стружкой так и заворачиваете ввёртыш.
- я так и не понял, почему не обломали усик (пиптик для закручивания), зачем надо было болтик ломать?
ЗЫ: для колхозников, и прочих "Кулибиных на коленке", поясню: если речь идёт о ВОССТАНОВЛЕНИИ резьбы, то делать нужно, соблюдая элементарные технологические приёмы (сверление на станке, смазка, удаление стружки и т.п.), а если делать на "отъ@бись", то и ввёртыши не нужны, всё прекрасно Локтайтом держится, даже в сорванной в хлам резьбе. Впрочем, у криворукого механика и новый болт в резьбу с песком да под углом войдёт.
Здравствуйте. А какая смазка?
Я правильно понял, что если сорвана резьба под 10 болт, надо в корпусе нарезать мечик под 12 и вкручивать эту футорку(она по наружке будет 12 а внутри 10?)
Предыдущую машину купил у камазиста. Так там 95% болтов сорвано. Пришлось просто местком наризать.
Резьба работает три четыре витка всего ... сапромат...в технаре преподавали...
А как на фланце ступицы, на шиномонтаже, безрукий монтажник завернул болт наперекос?! Что менять ступицу из за дол...а, а на японца ступка денег стоит!колесо с усилием 120 н.м затяжка! И что делать? Почти по Чернышевскму?!
Хороший видос. Это наверное для Стасяна, када у него болт был пережат.
Посмотрите обзоры жидкостей типо вд у валеры. После такого провала я бы исключилтено из тестов по всей линейке.
Мелодия звонка . Робокоп с денди )))
хорошее кино, особенно для балбесов не имеющих динамометрического ключа
У меня как раз резьба сорвалась из за неработающего динамометрического ключа
Надолго ли дураку стеклянный прибор......
Не надо было пружинку затягивать в конце, её деформирует от этого и она выходит из резьбы. И потом штырь для слома зацепа не влезет к тому же.
Когда вы сдавали компрессоров мне в глаз попала струшка.
А не нужно эту пружинку на неразъемный фиксатор сажать?
Не проще на место сорванной 6-ки сразу нарезать 8-ку без всяких вставок.
А потом в корпусе катушки отверстие просверлить на 8. А потом при замене катушки в новой тоже сверлом пошурунькать. А можно проволочкой и изолентой... 😀
"Берегите резьбы"-©Андрей.
А если просто метчиком нарезать резьбу и сразу болт закрутить ? Что дает футорка ?
Болт тогда будет большего диаметра.
Как вам вариан,заварить дупло,аргоном,просверлить дырку и нарезать резьбу?
Дупло раззенковать сначала. Или, соблюдая Вашу терминологию - расковырять до состояния конического дупла. Иначе аргоном не получится заварить по всей глубине. И да, так тоже можно, но гемор увеличивается многократно, как и стоимость (присадочный пруток, газ, водка для аргонщика и т.п.)
Ну точняк. А то аргоновая сварка в туалете стоит не знаю куда использовать
Спасибо за информацию. Подскажите пожалуйста на натяжителе ремня навесного 1zz где прикручивается сам оммортизатор верх какая резьба подскажите пожалуйста?
Андрей, приветствую. Подскажи, пожалуйста, артикул набора.
На дизельном так можно?
вопрос хватит ли прочности такого способа восстановления резьбы на креплении натяжного ролика ремня ГРМ? собственно блок g4ed сорвало резьбу, m8 1.25 (понятное дело что ввертыш нужен соответствующего размера) момент затяжки по инструкции на этом креплении 20-27 Н·м
Каким сверлом вы расверливали?
О, мой лейкоцит под №888 выпал👍🚬😺💨
Решил восстановить М10х1.25...
Сверла в наборе нет. Нужно 10.3 мм. Найти его целая спецоперация...😂