손튜닝 옳소~!!ㅋ 반드시 본인 바이크 브레이크 레버 당기는 힘과 범위를 연습해서 익혀놓아야 한다 봅니다~ 타이어 바꾸거나 공기압 보충만 해도 제동력 변화 생기잖아요 미세조정 잘하는 사람만이 즉시보완 가능합니다 급브렉땐 니그립 습관 중요하듯이 상황별 브레이크 잡는 연습도 필수같아요 시온 가지 말자구요~
좋은 영상 같은데 초보자들 한테는 좀 어렵네여ㅎㅎㅎ일단은 실전경험이 진짜 중요한데..많이 타보고 이런저런 상황도 겪어 보고 바이크 상태 주변 상황 도로노면 상태 등등 하여튼 신경 쓸게 엄청 많죠...오토바이..기냥 땡기고 타고 가는게 아니죵 ㅎㅎㅎ정말 정말 땡길때 땡겨야하고 브레이크도 잡을때 잡아야 하고 차든 바이크든 급 브레이크는 비추죠...제발..라이더분들 안라하셔서 위험한 사고 안나시길 바랍니다..ㅠ.ㅠ 요즘 배달 시대에 배달 라이더분들 사고 장면 너무 많이 보는데..안타깝네요...특성상 신호 다 지키고 하면 늦고 그런걸 알지만 상황에 맞게..제발 그나마 각이 있을때 위반해서 다른 차량들에게 피해 안가게 해주셨음 하는 작은 바램이 있네용...안라 안라!!
엔진브레이크- 권총 제일 많이 기본적으로 많이 씀 뒷브레이크- 라이플 권총 다음으로 많이 씀 앞브레이크- 수류탄 강력하지만 다루기 쉽지 않음 에어브레이크- 활? 잘 안쓰기도 하고 쓰기도 어렵고 뒷쪽 체중이동 꼬리뼈로 시트 누르면서 니그립 하면서 버티기 - 이건 가장기본중에 기본이라 뭐라 설명을... 손?????? 전쟁과 무기를 생각하다가 생각나서 떠들봐요
아참 그리고 도로에서 브레이크 잡는 연습 평소 하실분들은 꼭 후방에 차량 없는거 확인하시고 하세요. 갑자기 멈추시면 뒤에서 차가 밀고가는수가있습니다.0_0/
바이크 타면서 봐야하는 유튜브 체널 1순위 레인조바이크 2순위 벙커모토 ㄹㅇ R3 ABS 테스트 영상부터 진짜 유익함
ㅋㅋ 레인조인정
래빗에서 나오는 글러브가 +9인챈트 느낌의 방어구^&^개인적인 견해인데 정말 편하고 좋았습니다
정통 소가죽?캥거루가죽?기억이...
정말 중요한 내용이네요... 👍👍👍👍👍
도움이 되셨다니 다행입니다.
고배기량으로 입문 하려고 하는사람인데
정말 도움 많이 됩니다!
🫡
리터급 입문하시는분들 이 영상 필히 기억하세요 생명연장의 에버백같은 피같은 경험입니다
꾹 잡지말고 꾸우으욱 잡으라는 말이죠
네 팍! 잡지말고 쫘아악!!
한시간짜리 잠자리 들면서 듣고 자는 컨텐츠 만들어주세요.
주행보다 더 중요한 제동..
초보자의
서바이벌 테크닉.
브레이크는 단숨에 꾹! 잡는것이 아니라 꾸우욱 잡는다.이때 핸들은 똑바로한 상태여야 한다..
오랜만에 영상 봅니다.. 항상 감사한 맘~~
고사장이면... 뭔 사장님이세요? 오우 싸장님 싸장님 나뻐요~~~
아이고 감사합니다
왓썹가이즈는 경박할수록 흥이납니닿ㅎㅎㅎㅎ
손컨 필수죠 진짜 손컨이 필수입니다. ABS없는 바이크들 타면서도 잘 다니시는 분들이 있으셨듯이. 오늘도 불뿜는 용 잘 보고갑니다.
고사장님 영상만 기다리는 1인..
매번 잘보고읐습니다!
듣기방송!! 산책하면서 듣기 짱짱!! 🥳
지루하고 아는 얘기지만 봐야합니다.
깨방정 와썹가이즈 화석
멋지십니다
100km감속30km
180km감속70km
250km감속120km
300km감속150km 빠르게 부드럽게 감속하는 훈련 이걸 연습하면서 바이크에서 자유를 경험했는데 일종의 테크닉인게 차랑 틀리니까 나름대로 바이크를 좋아히다보니 물론 증거는 없지만 ㅋㅋ
아껴두었다가 자기전에 봐욤! 오늘도 지식+1
하고 잡니ㄷ Z z z
수면학습요법!!!
초보시절에 내리막길 갈때 브레이크잡으면 시동꺼질까바 클러치잡고 브레이크잡고 내려가는 미친짓을 했던기억이 나네요
전 ABS가 없어서 브레이크를 당길 때에는 ABS를 대신해야 합니다. 꾸~욱..... 급할 때 아니면 그냥 두손가락으로 잡아요.
ABS터지는 기점을 어떳게 확인할수있나요?
바퀴를 슬립시켜보면되죠 흙길에서 해보시면 저속에서 쉽게 터트릴수있습니다^^
9시는 자기는 이른데요. . .ㅎ
최고! ㅎ
대충보고 이따 잘때 또 보세요 굿!
드럼< 싱글디스크
손튜닝 옳소~!!ㅋ
반드시 본인 바이크 브레이크 레버 당기는 힘과 범위를 연습해서 익혀놓아야 한다 봅니다~
타이어 바꾸거나 공기압 보충만 해도 제동력 변화 생기잖아요 미세조정 잘하는 사람만이 즉시보완 가능합니다
급브렉땐 니그립 습관 중요하듯이 상황별 브레이크 잡는 연습도 필수같아요
시온 가지 말자구요~
자빠지는게 두려워서 아무것도 못하면 바이크 타다가 한순간에 훅 가는겁니다~
벙커형님 너무 재밌게 잘보고 있습니다ㅎㅎ
옛날 영상들도 너무너무 재미있어요^^
형님이 가르쳐준 인사법으로 인사하는데 와이프가 오글거린다고 하지말라하네요ㅠㅠ
엇 !? 와이프님 말 들으세요💀
Abs 없는건 앞이 잠겨서 개쫄림 ㅋㅋ 풀기는 하는데 언젠가 슬립할거같음 ㅋㅋ. 그래서 안전거리 확보 ㄹㅇㅋㅋ
형, 이거 잘못 알아들으면, '브레이크 꽉잡으세요'를 '브레이크 콱! 잡으세요' 라고 받아드리는 사람 있을까 모르겠네.
갑자기 잡아서 더 위험해질 것 같은데...
짧은 지식으로는
좋은 브레이트 시스템은
적은 힘으로 미세조정이 가능하기 때문이라고 생각합니다
10을 10단계 힘으로 조정하는거랑
5를 5단계힘으로 조정하는 거랑은 차이가 난다고 생각합니다
순정이 나쁜건 절대 아니죠
제조사에서 설계 및 테스터를 걸쳐서 나온거기 때문에요
원가절감을 위해서라면...
@@dyshin8363 보통 절감하면 다른데서 하지 안전장비에서 하진 않아요. 문제생겼다가 사람죽거나 다치면 소문나고 좆되는 거 순식간이에요.
제바이크는 뒷바퀴 뜨면 abs 터지더라구요.
어 그거 스포츠 바이크들이 좀 그렇더라구요 처음에 저도 젝나이프 되는줄알고 깜놀했던기억이... 익숙해져야죠
tcs가 잭나이프 방지해서 그런듯요. tcs 끄면 걍 잭나이프 되면서 날라갈 수 있습니다.
@@앤드류라이언tcs는 윌리아닌가요?
다 인정 👍🏽 (다만, 모래 바닥 연습은 솔직히 제가 1000년을 탔더라도 자신 없습니다) 이것도 추가할만 하다고 생각 합니다 “Brake bedding”
그리고, 23:50 꿀 tip!
브레이크 손잡이 자체를 튜닝할 수 있었으면 좋겠어요
사람마다 손 크기가 차이가 있어서 어떤 차는 브레이크 잡는 것 자체가 힘들때가 있더군요 ㅎㅎ
튜닝 가능합니다. 손잡이랑 브레이크 사이 공간을 손 크기에 맞춰서 조절 가능한 브레이크 레버 튜닝 하실 수 있어요. 저도 손이 작아서 튜닝 했습니다.
@@RustyKim 우왓!!! 그걸
모르고 고생했네요 ㅎㅎ 바로 알아보겠습니다. 감사합니다 ~~~
그 안 좋은거 사면 위 아래로 흔들리는것도 있고 그렇더라구요. 전 그래서 그냥 오히려 그거했다가 더 위험한거 같아서 그냥 순정으러 다녀요. ㅎㅎ
@@ParkSeiru ^^ 아~~~ ㅎㅎ 정말 어렵네요.. 감사합니다 ~~~~
아마 튜닝 레버들은 거의다 거리조절 가능할꺼에요. 순정도 되는 바이크들도 있고요~
와쌉가이즈~
썸네일지립니다
급제동할만한 상황을 안만들면 되지 왜 풀브를 연습해? 라고 생각했었으나... 이상과 현실은 다르더군요.. 특히 정글같은 도심주행에서 내차 브레이크 성능을 아는건 생존에 직결!
저도 abs 없어도 상관없지? 했는데 몇번 사고날뻔한후로 신차사면 무조건 abs다!!!! 입니다. 도로에서 예상과 다른일이 항상 생기네요. 하나라도 안전한게 최고~
좋은 영상 같은데 초보자들 한테는 좀 어렵네여ㅎㅎㅎ일단은 실전경험이 진짜 중요한데..많이 타보고 이런저런 상황도 겪어 보고 바이크 상태 주변 상황 도로노면 상태 등등 하여튼 신경 쓸게 엄청 많죠...오토바이..기냥 땡기고 타고 가는게 아니죵 ㅎㅎㅎ정말 정말 땡길때 땡겨야하고 브레이크도 잡을때 잡아야 하고 차든 바이크든 급 브레이크는 비추죠...제발..라이더분들 안라하셔서 위험한 사고 안나시길 바랍니다..ㅠ.ㅠ 요즘 배달 시대에 배달 라이더분들 사고 장면 너무 많이 보는데..안타깝네요...특성상 신호 다 지키고 하면 늦고 그런걸 알지만 상황에 맞게..제발 그나마 각이 있을때 위반해서 다른 차량들에게 피해 안가게 해주셨음 하는 작은 바램이 있네용...안라 안라!!
👍👍👍
와쌉까이즈!
엔진브레이크- 권총 제일 많이 기본적으로 많이 씀
뒷브레이크- 라이플 권총 다음으로 많이 씀
앞브레이크- 수류탄 강력하지만 다루기 쉽지 않음
에어브레이크- 활? 잘 안쓰기도 하고 쓰기도 어렵고
뒷쪽 체중이동 꼬리뼈로 시트 누르면서 니그립 하면서 버티기 - 이건 가장기본중에 기본이라 뭐라 설명을... 손??????
전쟁과 무기를 생각하다가 생각나서 떠들봐요
브레이크 최소한의 감을 잡는데 가장 좋은방법은 pcx를 최소 1년은 타보고, 이후 앞뒤가 드럼인 썩차도 타보는 것입니다.
제경우도 피돌이 1년째, 에이프 1년정도 타보고 나니, 슈퍼커브를 탈땐 브레이크를 정말 다방면으로 쓸수 있게 되어버렸습니닼ㅋㅋㅋㅋ
피돌이 이친구가 걸핏하면 잠기는데 무겁기까지 해서 패닉한번에 깔기 십상입니다....
피돌이를 반년가량 무탈로 탈수있다면 브레이크를 좀더 세밀하게 잡을줄 알게 되더랍니다.
그리고 앞뒤가 드럼이면 일단은, 디스크보다 잡는감이 무거우니 악력을 단련하는데 아주 좋습니다 ㄹㅇ
그리고 쌍팔년도는 아무래도 스포츠 이곶 2티였던지라, 4티시대인 요즘에 비해 가벼웠던게 원인이 아닐까 합니다.
(일본에 어떤 바이크 유튜버 평가로 스즈키 개그, 혼다 몽키R RT 같은 차량이 4티로 나온것이 의외였다는 사람도 있었던지라)
어디 듣기로는(아닐수도 있지만) 세기말의 마이클두한 시대(?)와, 밀레니엄시대인 요즘의 롯시 시대(?)의 테크닉 정립도 다를테구요.
아 그러거보니 저도 에이프 드럼이었네요 에이프 드럼 칼드럼이라 젝나이프 하고 장난치던 기억이 납니다 ㅋㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎ 할리 스포스터 계열은 공차중량이 200키로 중반에 육박하지만 싱글디스크에유 ㅠ
느긋하게 타라는 의미인듯요 ㄷㄷㄷ
전문용어 브레끼 ㅋㅋㅋㅋ
혹시 5년이하 바린이라이더이신가요?
20년된 바린이 랄까요;;;
@@벙커모토-초고수의오 정확히 들어보면 아리까리하게 말하시는데 경험상 m4이상 달리면 확연한 차이가 납니다. 순정 잘 안듣는 기종이 상당히 많아요. 꽉잡건 덜잡건 안잡히는놈은 잘 안서요.
@@데몬-p7o m4가 뭔가요??
@@벙커모토-초고수의오 브램보에서 젤 하급 모노블럭 캘리퍼죠. s1000rr hp4에 장착되는 흔한거죠.