Hola amigo me gustan tus videos bien simples y al grano yo tengo un 405 igual y tengo problemas con los sensores ojala pudiera hacerun video sobre los sensores de temperatura y bulbos
Buen trabajo, en 80° es raro que trabaje, sobre todo en verano en invierno si, creo que activa en los 87° el termostato y prende ahi los dos electros y baja a 80°, a mi por ejemplo te comento que siempre ne trabajo asi hasta que mande a cambiar las bombillas del tablero y nunca nas me quedo igual el marcador ahora me trabaja en 87° hasta 92° yo creo que es calibracion, por eso no es mucho de fiar los relojes de tablero
3 роки тому+1
Como andas si, el mío lleva termostato de 83 grados, en verano con aire se clava en 80 grados la aguja del tablero y de ahí no se mueve, con el aire apagado en ciudad oscila entre 80 y 90 y ruta se clava en 80 el problema era que en ruta venía en 93, después de probar el termostato que le saque veo que no abre lo suficiente, era el de fábrica
@@nicolas3158 A veces se le suele hacer un agujerito (o dos) en el costado del temostato (la chapa) para que, aunque esté cerrado pase agua. Va a tardar un poco mas en alcanzar la temperatura de trabajo, pero va a andar unos grados (2/3) más frío en general, ya que cuando abre, va a haber más caudal de agua. Y además te cubrís de una posible recalentada en caso que el termostato se quede trabado o no abra del todo como le sucedió a Andrés. Muchos optan por sacar el termostato directamente, pero está solución es intermedia..a mi me servió ya que quería que esté unos grados menos mi 405 (y a veces los termostatos nacionales no son muy exactos en lo que dicen de temperatura..)
Hola Don Andrés, Veo tus vídeos que desde luego son casi los únicos con un coche precioso como el que tenemos. No se si has tocado el radiador que tiene los tubos enganchados en bayoneta. Di me si es así la manera mas fácil de montar los tubos y mientras si sabes medidas de las juntas toricas (O rings) que van - dos en las mangueras gordas y dos en las mas finas.
Mi 405 antes connun termostato con agujeros llegaba a 87, ahora el mecánico le puso uno nuevo, original y llega a 90, 91 en invierno, voy a ver si lo saco y lo agujereo cono estaba antes así baja unos 3 grados cono dicen.
Bue. Vídeo. Muchas gracias por el aporte. Yo tengo un Peugeot 405 diésel francés del 95. En Ciudad levanta temperatura bastante rápido, en ruta a 80 o quizás un poco menos. El problema en ciudad que levanta mucho y el electro ventilador siento que arranca pasando los 90. El mecánico metió un destornillador por dónde se hecha el agua al radiador y dijo que tenía aceite. Que puede ser el enfriador de aceite o lo más grave que sea la junta. Me gustaría saber tu opinión o algún consejo.. desde ya muchas gracias.
3 роки тому+2
Hola cómo estás si hay aceite en el agua seguro es el radiador de aceite o la junta de tapa, son los dos lugares donde se puede llegar a mezclar el aceite y el agua empezaría por probar el radiador de aceite que es lo más económico y suelen pincharse saludos
Buenas, antes que nada, muchas gracias por tu aporte... enormemente agradecido por tu tiempo!!!... tengo un GRDT 94 y nunca anduvo el contador de rpm... me decís dónde se conecta?... muchas gracias!!!
2 роки тому
Cómo andas es electrónico, tiene el sensor del lado de atrás del motor abajo y toma las vueltas del volante, Tenes acceso desde abajo
hola Andres, excelente tu video. Consulta, qué características tiene el termostato que le pusiste, porque le cambié el termostato y al llegar a 110 kmh se me va la temperatura a 90 y no baja o baja muy poquito?
9 місяців тому+1
como andas el que le puse yo es de 83 grados y en ruta a 120 se clava en 75 80 grados, revisa si no tenes tapado el radiador o algun otro problema Saludos!
Hola andres una consulta tengo un 405 style 1.8 naftero de repente me empeso a tirar el agua por la descarga del cuello del radiador el auto no caliente en ruta anda de 20 pero cuando la temperatura llega a 85 unos segundos antes de que arranque el electro me tira el agua por la descarga arranca el electro y cuando baja la temperatura no tira mas esto lo hace hasta que por los menos falte medio litro de agua dentro del radiador le cambie la tapa pero no consegui la original pensando que era el sello de la tapa pero hace lo mismo que podria ser ? Puse termostato nuevo tambien y nda me dijeron que cambie el bulbo por uno de 82 de 504 asi arranca antes el electro y no calienta tanto sera que se solucione con eso ? O tendre q conseguir la tapa original del radiador gracias espro tu consejo saludos
Hola Andrés, genial tus vídeos. Tengo un 405 grdt con termostato puesto y quiero que trabaje como mencionas 2 o 3 grados menos. Leí que le hiciste 2 agujeros a la chapa del termostato, de que medida hiciste los orificios? Y si te sirvió?. Te consulto porque no quiero sacar el termostato.
3 роки тому+1
Como andas yo no agujerie el termostato, solo lo cambie con el termostato de 83 grados que lleva en ruta no pasa los 80 grados y en ciudad no pasa de 83, fijate porque si vas y pedis siempre te venden el de 89 grados, no se en que temperatura estara funcionando el tuyo
Hola Andrés, como siempre muy útiles tu videos. ! Ahora abrí mi Peugeot 405 Style Diesel, mirando este video y me encontré con que no tiene termostato. Hace 2 años que lo tengo y nunca había revisado eso. ¿Por qué será que le sacaron el termostato? Muchas gracias por tus videos!
Cómo andas, si el termostato tiene que estar siempre, si el termostato funciona bien y los electros también no produce un problema o sobre temperatura del motor, hace que el motor llegue a regimen de temperatura más rápido mejorando el consumo y emisiones
Hola Andres feliz año, te hago una consulta, quiero cambiarle el kit de distribucion de mi Peugeot 405 turbodiesel modelo 93. Y donde vivo me ofrecen el kit que es de Peugeot partner 1.9 , 306, berlindo, xsara. Será que la va al mio? Espero tu respuesta. Muchas gracias
2 роки тому
Cómo andas creo que son iguales habría que contar los dientes de la correa que sean los mismos
Andres muy buenos tus videos ,tengo el mismo motor en un peugeot 406 y son muy utiles ,ya que tengo problemas que la aguja sube hasta 97 ° y tendre que empezar cambiando termostato , muchas gracias por compartir tu conocimiento ... pd:¿ sabes donde tiene la purga del circuito refrigerante para sacar el aire despues de cambiar el liquido ? ,muchas gracias
3 роки тому+1
como andas no se el 406 pero si es el mismo motor deberia estar en una manguera fina que sale de antes del termostato y tiene un tapon a rosca
Hola Andres como estás dónde está el bulbo de temperatura de Peugeot 405 diesel no lo puedo encontrarlo. Xfa ayuda
3 роки тому+1
Cómo andas en el diésel están los 3 bulbos en la base del porta filtro de gasoil tiene uno marrón de los electros uno azul que comanda el reloj de tablero y el verde de atras
@@ernestovidale5075 como andas en el naftero sé que le informa la temperatura a la ecu en el gasólero debería ver bien los planos para contestarte bien
@ hola Andrés no tengo el diagrama y no está en la red, lo que sucede es que los electros no cortan, ahora voy a reemplazar el relay de primera y segunda velocidad que es el del lado derecho, lo testeo y me da en corto los terminales 85 y 86, por eso te preguntaba por el bulbo verde cual era la función en el diésel y gracias por tu tiempo y tu respuesta.
2 роки тому
@@ernestovidale5075 lo busco y te confirmo, quedan prendidos siempre en velocidad baja o alta? Si desenchufas el bulbo marrón giran al maximo?
Hola te ago una pregunta mi 405 gr 96trabaja a 70 o 80 como mucho . El mecanico me dijo que tiene que trabajar a 90 porqie simo se produce un gasto prematuro de los aros ? Sera asi ?
2 роки тому
Cómo andas no es así que yo sepa, son motores que trabajan en las temperaturas que mencionas, podes poner un termostato más caliente 85 u 89 grados pero 80 grados es la temperatura en la que trabajan estos motores saludos!
Hola andres buenas noches....una consulta tengo un 405 diesel 1.9 y cuando llega a 90 km/h me empieza a cabecear.....sera algun inyector?
3 роки тому+1
Cómo andas puede ser un inyector pero también podría ser la bomba inyectora deberías hacer probar todo el sistema de inyección, también podría haber una pequeña chupada de aire que no deje levantar presión correctamente a la bomba
Hola Andrés un gusto saludarte y espero estés bien,te consulto mí Peugeot es un 405 sr,y no tiene termostato,es necesario que lo tenga ? Gracias
3 роки тому+1
Como andas en lo posible si lo tiene que tener el motor debe trabajar en una temperatura, que trabaje frío o muy caliente no es bueno, ya que por ejemplo en autopista o ruta el motor va a ir muy frío fuera de que no funcionaría la calefaccion el aceite también estaría frío ya que se enfría con el agua del radiador pudiendo no lubricar correctamente saludos!
Hola Andres como estas .. te quería consultar tengo un peugeot 405 sr 93 naftero motor 1.9 ,mande cambiar la corona de arranque y después de eso no me anda el velocímetro ,lo desarme probé manualmente y mueve la ahuja nose q puede ser el problema.. si me podes orientar x favor
3 роки тому+1
como andas el velocimetro va conectado en la caja en la salida del semieje derecho fijate si no lo dejaron desconectado
Hola Andrés te consulto yo tengo un 405 naftero y de repente ya no me prende las luces altas ni para acer juegos de luces no debes que puede ser si algún relato o fusible que tengan aparte
3 роки тому
Como andas no creo que sea fusible pero revisalos por las dudas, deberias probar el comando de las luces que funcione y despues probar el rele que comanda las luces saludos
Hola Andres como estas? Te comento. Tengo un peugeot 405 Sr 93 diesel... y lo que me pasa es que la temperatura se va aveces a 90 y cuando paro el auto sale por la tapa de radiador liquido refrigerante... luego volvi agregarle hasta arriba y cada vez que lo aceleraba en caliente me tiraba para arriba refrigerante... lo lleve a un mecanico y me dijo que la junta esta bien.
3 роки тому
Como andas habría que revisarlo bien pero por lo que me comentas yo me inclinaría por junta soplada, para estar seguro deberías llenar el radiador hasta arriba de todo y al acelerarlo debería bajar un poco el nivel y no debería largar burbujas, si el nivel sube y ves que vienen muchas burbujas está la junta soplada
@ muchisimas gracias Andres me sacaste de una gran duda hermano! Lo que revisé tambien es que el electro dejó de funcionar. Nosé si eso podria ser un motivo
3 роки тому
@@sonidodm2762 puede ser un motivo el electro, tanto de que te tire agua por pasarse de temperatura como motivo de que se sople la junta si se fue la temperatura muy arriba saludso
Hola Andrés sabes que voy con el auto entre 89 y 91. Lo paro y dejó la llave en contacto y de repente se va a 100 de la nada. Tocó el radiador y está frío. Me llega a escupir refrigerante por la tapa cuando sube así. La otra vez también se fue de 82 a 100 de la nada. Puede ser el termostato o sensor? Tengo el GLD motor aspirado
3 роки тому+1
Como andas una vez que paras el motor es normal que suba la temperatura ya que el agua deja de circular por el motor y se estanca calentándose más de lo que usual, igualmente no debería subir con el motor andando, podes revisar termostato, sensor de temperatura n tiene 3 uno para electros uno para tablero y otro para ecu es raro que fallen los 3 podes chequear el azul, también es importante que el sistema se mantenga limpio y con refrigerante para evitar el óxido saludos
Hola amigo tengo un 405 Diesel alguno me dice q soplo la gunta hace un mes q no use más y ahora vi tu vídeo y revive el mío y no tiene el termostato está directo
3 роки тому
como andas porque crees que tiene la junta soplada? que problema te hace? el termostato se lo sacaste ahora o no lo tenia de antes?
Muy buen video....excelentes tomas, muy buen sonido y explicacion clara. Gracias por compartir.
Hola amigo me gustan tus videos bien simples y al grano yo tengo un 405 igual y tengo problemas con los sensores ojala pudiera hacerun video sobre los sensores de temperatura y bulbos
Si encontraste alguno avísame
Te consulto, que son esos dos vulvos junto a la carcasa del filtro de gasoil? El marrón y el azul
Hola, una consulta, queria preguntarte sabras donde esta ubicado el termostato del peugeot 205 gld 97?? gracis
Buen trabajo, en 80° es raro que trabaje, sobre todo en verano en invierno si, creo que activa en los 87° el termostato y prende ahi los dos electros y baja a 80°, a mi por ejemplo te comento que siempre ne trabajo asi hasta que mande a cambiar las bombillas del tablero y nunca nas me quedo igual el marcador ahora me trabaja en 87° hasta 92° yo creo que es calibracion, por eso no es mucho de fiar los relojes de tablero
Como andas si, el mío lleva termostato de 83 grados, en verano con aire se clava en 80 grados la aguja del tablero y de ahí no se mueve, con el aire apagado en ciudad oscila entre 80 y 90 y ruta se clava en 80 el problema era que en ruta venía en 93, después de probar el termostato que le saque veo que no abre lo suficiente, era el de fábrica
@ sisi el mio es igual en el 306 TD, que buemo que solo era el termostato nomas, pero ahora me quedo mas arriba
@@nicolas3158 A veces se le suele hacer un agujerito (o dos) en el costado del temostato (la chapa) para que, aunque esté cerrado pase agua. Va a tardar un poco mas en alcanzar la temperatura de trabajo, pero va a andar unos grados (2/3) más frío en general, ya que cuando abre, va a haber más caudal de agua. Y además te cubrís de una posible recalentada en caso que el termostato se quede trabado o no abra del todo como le sucedió a Andrés. Muchos optan por sacar el termostato directamente, pero está solución es intermedia..a mi me servió ya que quería que esté unos grados menos mi 405 (y a veces los termostatos nacionales no son muy exactos en lo que dicen de temperatura..)
Hola Don Andrés,
Veo tus vídeos que desde luego son casi los únicos con un coche precioso como el que tenemos.
No se si has tocado el radiador que tiene los tubos enganchados en bayoneta.
Di me si es así la manera mas fácil de montar los tubos y mientras si sabes medidas de las juntas toricas (O rings) que van - dos en las mangueras gordas y dos en las mas finas.
Hola andres buenas noches, donde tenes ubicado el taller para pasar con el coche? Yo también tengo un 405 y le quiero cambiar el termostato.
de donde sos de Bs AS ??
Mi 405 antes connun termostato con agujeros llegaba a 87, ahora el mecánico le puso uno nuevo, original y llega a 90, 91 en invierno, voy a ver si lo saco y lo agujereo cono estaba antes así baja unos 3 grados cono dicen.
Bue. Vídeo. Muchas gracias por el aporte. Yo tengo un Peugeot 405 diésel francés del 95. En Ciudad levanta temperatura bastante rápido, en ruta a 80 o quizás un poco menos. El problema en ciudad que levanta mucho y el electro ventilador siento que arranca pasando los 90. El mecánico metió un destornillador por dónde se hecha el agua al radiador y dijo que tenía aceite. Que puede ser el enfriador de aceite o lo más grave que sea la junta. Me gustaría saber tu opinión o algún consejo.. desde ya muchas gracias.
Hola cómo estás si hay aceite en el agua seguro es el radiador de aceite o la junta de tapa, son los dos lugares donde se puede llegar a mezclar el aceite y el agua empezaría por probar el radiador de aceite que es lo más económico y suelen pincharse saludos
@ mil gracias por su atención.
Buenas, antes que nada, muchas gracias por tu aporte... enormemente agradecido por tu tiempo!!!... tengo un GRDT 94 y nunca anduvo el contador de rpm... me decís dónde se conecta?... muchas gracias!!!
Cómo andas es electrónico, tiene el sensor del lado de atrás del motor abajo y toma las vueltas del volante, Tenes acceso desde abajo
hola Andres, excelente tu video.
Consulta, qué características tiene el termostato que le pusiste, porque le cambié el termostato y al llegar a 110 kmh se me va la temperatura a 90 y no baja o baja muy poquito?
como andas el que le puse yo es de 83 grados y en ruta a 120 se clava en 75 80 grados, revisa si no tenes tapado el radiador o algun otro problema Saludos!
Hola andres una consulta tengo un 405 style 1.8 naftero de repente me empeso a tirar el agua por la descarga del cuello del radiador el auto no caliente en ruta anda de 20 pero cuando la temperatura llega a 85 unos segundos antes de que arranque el electro me tira el agua por la descarga arranca el electro y cuando baja la temperatura no tira mas esto lo hace hasta que por los menos falte medio litro de agua dentro del radiador le cambie la tapa pero no consegui la original pensando que era el sello de la tapa pero hace lo mismo que podria ser ? Puse termostato nuevo tambien y nda me dijeron que cambie el bulbo por uno de 82 de 504 asi arranca antes el electro y no calienta tanto sera que se solucione con eso ? O tendre q conseguir la tapa original del radiador gracias espro tu consejo saludos
GRACIAS
Hola Andrés, genial tus vídeos. Tengo un 405 grdt con termostato puesto y quiero que trabaje como mencionas 2 o 3 grados menos. Leí que le hiciste 2 agujeros a la chapa del termostato, de que medida hiciste los orificios? Y si te sirvió?. Te consulto porque no quiero sacar el termostato.
Como andas yo no agujerie el termostato, solo lo cambie con el termostato de 83 grados que lleva en ruta no pasa los 80 grados y en ciudad no pasa de 83, fijate porque si vas y pedis siempre te venden el de 89 grados, no se en que temperatura estara funcionando el tuyo
hola, me podes decir que tipo de sellador se usa ??. muchas gracias y muy bueno el video
Cómo andas compra el sellador gris en casa de repuesto hay varias marcas saludos
Hola Andrés, como siempre muy útiles tu videos. ! Ahora abrí mi Peugeot 405 Style Diesel, mirando este video y me encontré con que no tiene termostato. Hace 2 años que lo tengo y nunca había revisado eso. ¿Por qué será que le sacaron el termostato? Muchas gracias por tus videos!
Hay videos en otro lados que dicen prara que se lo sacan .. pero te aseguro que bien no esta eso
Hola amigo. Te hago una consulta. Se lo puedo sacar y andar sin termostato?
Cómo andas como poder se puede, no es lo recomendable pero va a andar
En verano recomendas el termostato ?
Cómo andas, si el termostato tiene que estar siempre, si el termostato funciona bien y los electros también no produce un problema o sobre temperatura del motor, hace que el motor llegue a regimen de temperatura más rápido mejorando el consumo y emisiones
Hola Andres feliz año, te hago una consulta, quiero cambiarle el kit de distribucion de mi Peugeot 405 turbodiesel modelo 93. Y donde vivo me ofrecen el kit que es de Peugeot partner 1.9 , 306, berlindo, xsara. Será que la va al mio? Espero tu respuesta. Muchas gracias
Cómo andas creo que son iguales habría que contar los dientes de la correa que sean los mismos
Andres muy buenos tus videos ,tengo el mismo motor en un peugeot 406 y son muy utiles ,ya que tengo problemas que la aguja sube hasta 97 ° y tendre que empezar cambiando termostato , muchas gracias por compartir tu conocimiento ... pd:¿ sabes donde tiene la purga del circuito refrigerante para sacar el aire despues de cambiar el liquido ? ,muchas gracias
como andas no se el 406 pero si es el mismo motor deberia estar en una manguera fina que sale de antes del termostato y tiene un tapon a rosca
@ muchas gracias me fijo.
Me podrías mostrar como conectar el sensor de temperatura del tableo, no me marca y no se donde esta en el motor el sensor, es un 405 diésel 1995,
Yo tengo el mismo problema. Pudiste solucionar??
Hola el termostato lleva empaque??
Como andas si, lleva una aro de goma que va encastrado en el labio del termostato y hace de empaque saludos!
Hola Andres como estás dónde está el bulbo de temperatura de Peugeot 405 diesel no lo puedo encontrarlo. Xfa ayuda
Cómo andas en el diésel están los 3 bulbos en la base del porta filtro de gasoil tiene uno marrón de los electros uno azul que comanda el reloj de tablero y el verde de atras
@ hola el verde cual es la funcion
@@ernestovidale5075 como andas en el naftero sé que le informa la temperatura a la ecu en el gasólero debería ver bien los planos para contestarte bien
@ hola Andrés no tengo el diagrama y no está en la red, lo que sucede es que los electros no cortan, ahora voy a reemplazar el relay de primera y segunda velocidad que es el del lado derecho, lo testeo y me da en corto los terminales 85 y 86, por eso te preguntaba por el bulbo verde cual era la función en el diésel y gracias por tu tiempo y tu respuesta.
@@ernestovidale5075 lo busco y te confirmo, quedan prendidos siempre en velocidad baja o alta? Si desenchufas el bulbo marrón giran al maximo?
Hola te ago una pregunta mi 405 gr 96trabaja a 70 o 80 como mucho . El mecanico me dijo que tiene que trabajar a 90 porqie simo se produce un gasto prematuro de los aros ? Sera asi ?
Cómo andas no es así que yo sepa, son motores que trabajan en las temperaturas que mencionas, podes poner un termostato más caliente 85 u 89 grados pero 80 grados es la temperatura en la que trabajan estos motores saludos!
Hola andres buenas noches....una consulta tengo un 405 diesel 1.9 y cuando llega a 90 km/h me empieza a cabecear.....sera algun inyector?
Cómo andas puede ser un inyector pero también podría ser la bomba inyectora deberías hacer probar todo el sistema de inyección, también podría haber una pequeña chupada de aire que no deje levantar presión correctamente a la bomba
Andrés Rodríguez de donde sos tengo uno y no me arranca
Como andas soy de bs as saludos
Hola Andrés un gusto saludarte y espero estés bien,te consulto mí Peugeot es un 405 sr,y no tiene termostato,es necesario que lo tenga ? Gracias
Como andas en lo posible si lo tiene que tener el motor debe trabajar en una temperatura, que trabaje frío o muy caliente no es bueno, ya que por ejemplo en autopista o ruta el motor va a ir muy frío fuera de que no funcionaría la calefaccion el aceite también estaría frío ya que se enfría con el agua del radiador pudiendo no lubricar correctamente saludos!
@ muchísimas gracias el mío tiene un bulbo que a los 80 arranca y corta lo más bien, siempre es un gusto saludarte y aprender de tus respuestas
Hola capo una consulta no me marca la temperatura el reloj que cosas tendría q revisar
Cómo andas, empezaría por revisar el sensor de temperatura azul, el cableado y por último el reloj
Hola Andres como estas .. te quería consultar tengo un peugeot 405 sr 93 naftero motor 1.9 ,mande cambiar la corona de arranque y después de eso no me anda el velocímetro ,lo desarme probé manualmente y mueve la ahuja nose q puede ser el problema.. si me podes orientar x favor
como andas el velocimetro va conectado en la caja en la salida del semieje derecho fijate si no lo dejaron desconectado
@ hola como estas .. si era el problema adentro .. rompieron el engranaje de adentro debe ser al sacar o poner el semi eje
@ muchas gracias x todo.. sos un genio
Hola Andrés te consulto yo tengo un 405 naftero y de repente ya no me prende las luces altas ni para acer juegos de luces no debes que puede ser si algún relato o fusible que tengan aparte
Como andas no creo que sea fusible pero revisalos por las dudas, deberias probar el comando de las luces que funcione y despues probar el rele que comanda las luces saludos
@ hola Andrés ya le encontré la falla era que le se había aflojado el tornillo que va junto con el relay de 50A y le faltaba masa
Hola Andres como estas? Te comento. Tengo un peugeot 405 Sr 93 diesel... y lo que me pasa es que la temperatura se va aveces a 90 y cuando paro el auto sale por la tapa de radiador liquido refrigerante... luego volvi agregarle hasta arriba y cada vez que lo aceleraba en caliente me tiraba para arriba refrigerante... lo lleve a un mecanico y me dijo que la junta esta bien.
Como andas habría que revisarlo bien pero por lo que me comentas yo me inclinaría por junta soplada, para estar seguro deberías llenar el radiador hasta arriba de todo y al acelerarlo debería bajar un poco el nivel y no debería largar burbujas, si el nivel sube y ves que vienen muchas burbujas está la junta soplada
@ muchisimas gracias Andres me sacaste de una gran duda hermano! Lo que revisé tambien es que el electro dejó de funcionar. Nosé si eso podria ser un motivo
@@sonidodm2762 puede ser un motivo el electro, tanto de que te tire agua por pasarse de temperatura como motivo de que se sople la junta si se fue la temperatura muy arriba saludso
Hola Andrés sabes que voy con el auto entre 89 y 91. Lo paro y dejó la llave en contacto y de repente se va a 100 de la nada. Tocó el radiador y está frío. Me llega a escupir refrigerante por la tapa cuando sube así. La otra vez también se fue de 82 a 100 de la nada. Puede ser el termostato o sensor? Tengo el GLD motor aspirado
Como andas una vez que paras el motor es normal que suba la temperatura ya que el agua deja de circular por el motor y se estanca calentándose más de lo que usual, igualmente no debería subir con el motor andando, podes revisar termostato, sensor de temperatura n tiene 3 uno para electros uno para tablero y otro para ecu es raro que fallen los 3 podes chequear el azul, también es importante que el sistema se mantenga limpio y con refrigerante para evitar el óxido saludos
@ dale muchas gracias Andrés. Buenas noches
Mi coche es exactamente el mismo estos coches tienen centralita?
como andas no, no tiene centralita, solo el sri saludos
Buenas tardes amigo el mio no pasa los 75 grados es diésel turbo
Como andas si es una temperatura normal, trabaja entre 70 y 80 grados en ruta anda en los 75 grados con el termostato nuevo saludos!
Hola amigo tengo un 405 Diesel alguno me dice q soplo la gunta hace un mes q no use más y ahora vi tu vídeo y revive el mío y no tiene el termostato está directo
como andas porque crees que tiene la junta soplada? que problema te hace? el termostato se lo sacaste ahora o no lo tenia de antes?