Atendendo a varios pedidos, veja a melhor forma de recuperar uma rosca espanada de forma profissional, mas que voce pode fazer em casa com um pequeno kit
O Tonella é um dos caras mais corretos que eu já vi. Poderia muito bem ter editado o vídeo e omitido o erro, mas não. Foi honesto e mostrou a falha, até pras outras pessoas ficarem mais atentas e não cometerem o mesmo erro. Parabéns !
Adorei o video pois vou ter que refazer a rosca do carburador de minha ISetta 300. Videos elucidativos como este fazem a internet ser o sucesso que é hoje. Parabens!
Otimo bacana o helicoil ......que musicao no fundo do audio das antigas Tonella que bom gosto....da um tom a mais no seu canal....parabens pelos seus videos acrescenta muito em meus conhecimentos aprimorando ainda mais eles!
Adorei esse vídeo. Absorvi capacidade total, para refazer duas roscas espanadas no meu fiesta. Uma que prende o coletor de admissão, e a outra, que prende a tampa do tucho. Parabéns pelo vídeo. Sucesso.!!!
Cara, nego faz uma graça tão grande com Helicoil, que parece algo divino, mágico, feito de pelos de unicórnios. Ai vem o MESTRE Tonella e desmistifica tudo pra gente. Muito obrigado, Marcelão !!!!
Tonella e Bianca, obrigado por mais esse vídeo,muito boa a explicação de como instalar o helicoil e recuperar a peça com a rosca danificada, costumo utilizar o helicoil com uma certa frequência no dia a dia e concordo com você que esses kits são bem caros! Um abraço a vocês!
Uma dica Tonella, utilize um pouco de óleo na hora de passar o macho com movimentos de vai e vem, avança um pouco e volta. Assim vc vai limpando o caminho da rosca nova e não vai forçar a parede da estrutura. Ótimo vídeo, parabéns um grande abraço!
Grande Tonella, já usei helicoil em algumas peças, mas nem sabia desses detalhes, usei uma broca que tinha a mão e não fazia idéia de que o macho era específico para o helicoil. Isso explica pq a tia da loja de parafusos penou para encontrar um parafuso para a rosca que fiz com ele kkkkkkk
Marcelo Tonella , hj sou o dono feliz de uma Brasilia 79/80 1600, com carburação simples. Precisa de um bom trato na lataria, trocar os cintos de segurança acertar o ponto e arrumar um painel mais classico e retirar o diminuto volante. Acho que originalmente ele vem com dupla carburação. Queria ter como por umas fotos aqui, mas não sei se é possível. Mesmo não morando em casa posso começar a me aventurar no mundo dos motores boxer!!!! Você é uma fonte de inspiração, quem sabe um dia eu vá a Sampa e esbarre com vc na minha Brasilia Verde kkkkkkkkk
Todos os vídeos do Tonella são otimos, eu até me divirto muito com as sacadas que o Tonella fala! Agora na moral a pessoa negativar um vídeo como esse me desculpe mas so pode ser inveja. Abraços Tonella e Bianca, não desanimem por conta de uma não curtida.
Me lembrei das minhas aulas de ajustagem do curso de mecânica....rsrsrs Muito bom, Tonella! O que mais admiro no teu canal é que se acontece algo errado, você mostra. O nome disso é humildade e é virtude pra quem tem! Grande abraço!
Voltei no tempo Tonella, me formei em mecanica de manutenção no SENAI Cetef de Itauna MG em 96 e uma das tarefas era a utilização das Helicoils no módulo de machos e cocinetes e nem lembrava. É uma solução mecanica genial. mais uma vez obrigado pelos videos, estão me ajudando muito com minha Kombi 83 carinhosamente batizada de Paçoca pois ela é bege estou acompanhando todos os videos da Kombianca e criando coragem para começar a funilaria dela. e loctite né srsrsr, se não tiver um pouco de esmalte de unha em peças de pouca exigencia claro srsrsrs :D soundtrack: Clash midnight oil beds are burning
Agora vai dar pra fixar corretamente o eixo dos balancin do cabeçote do CHT. Com o preço que ia pagar num cabeçote novo da pra comprar as ferramentas e ainda sobra $$$. Obrigado.
Ótimo vídeo, como todos os outros seus. Ao cortar o excesso do helicoil, se corre um sério risco de puxá-lo para fora da trilha da rosca, aí ele ovaliza e não voltará mais ao lugar na trilha. Então, ao cortar excesso de helicoil não se deve agir com ansiedade de querer terminar logo o serviço. Helicoil não perdoa erros. Obrigado, Tonella pelos ótimos vídeos-aulas.
Muito interessante esse método de recuperar roscas! Nunca tinha visto, e também nunca tinha visto alguém usar um "macho" para refazer uma rosca. "Vira-macho" haha, é cada nome! Ótimo vídeo Tonella! Já deixei o meu joínha! Hehe :D
PQP, quem me dera ter um mecânico youtuber como você, deixo meu carro na oficina (raramente pq tento primeiro arrumar eu) com o coração na mão rsrsr, quem me dera ver o cara fazer o serviço em videos como você, sem contar que gosto mto da forma que você trabalha. Parabens pelo profissionalismo cara, vi quase todos seus videos já, e todos gostei pra CA*** Bjos Biaquinha! seu paizão É FO**
Marcelo Tonella Trabalho da mesma forma que o tonella também hahahahah Tudo limpo, tudo de acordo com as especificações de fabrica :p Nada de preparação zé frizinho hahhaha
Marcelo,, parabéns pelo vídeo, há muitos anos faço recuperação de roscas semelhantes à esta . o segredo do helicoil, é deixar escondido na peça a parte que vai iniciar a atração do parafuso. Outra, a ferramenta alemã, (que é um parafuso mesmo,) de medidas iguais aos que vão no lugar dentro do helicoil, porém com um dentinho na ponta do parafuso, é bem superior às que vendem aqui no Brasil, não tem perda de helicoil, como te aconteceu. No quesito praticidade, prefiro buchas flangeadas. Mas se a questão for torque, sem dúvida o helicoil é melhor que uma bucha de pouca parede de rosca. grande abraço e sucesso!
Buenas Tonella! Outro espetacular vídeo de muito valor instrutivo e que nos salva destas "terríveis" buchas! Uma lástima este kit custar tão caro. Porém, acho que para quem trabalha com frequência no oficio de mecânica, ou algo similar é muito útil e muito sábio o investimento! Valeu pelo vídeo, pois como sempre, uma qualidade impecável de gravação da Bianca! Abraçãooooo!
Tonella, parabéns por mais um ótimo vídeo explicativo, com certeza, será de grande ajuda a todos que precisarem resolver o problema de rosca espanada. Abraços!
Mais um vídeo de grande utilidade Tonella! Eu já tive que colocar um helicoil no motor da minha pickup há uns oito anos. Eu consegui espanar a rosca de uma das velas e não tive outra alternativa a não ser fazer, eu mesmo, o conserto. Foi um momento de muita tensão quando comecei a furar o buraco maior com uma furadeira manual pois qualquer mudança no ângulo da broca arruinaria o meu motor. Felizmente tudo correu certo e, depois de colocar o helicoil no lugar a vela entrou com perfeição. Dirigi os primeiros quilômetros com o coração na mão e esperava uma explosão a qualquer momento com a vela espirrando fora do motor, o que nunca aconteceu.
Enquanto eu fiz o furo, um amigo segurou um aspirador industrial próximo da broca e conseguiu sugar todas as limalhas. Como prevenção, eu também aspirei o interior da câmara usando um tubo de borracha adaptado no aspirador e ainda usei ar comprimido para ter certeza de que não ficaria nada dentro, Alguma partícula que tenha ficado deve ter se desintegrado com o calor da combustão. Não aconselho a ninguém fazer esse tipo de trabalho como eu fiz mas a outra opção seria remover e abrir o motor para efetuar o serviço , o que sairia muito caro.
Tonella muito interessante ,quando faço rosca comum principalmente em metais mais duros e utilizado uma sequencia de três machos para não danificar a rosca e não quebrar o macho principalmente os menores outra dica que recebi a anos atras e que depois de iniciar a rosca é interessante ir 1/2 volta no sentido horário e retornar 1/4 de volta assim ficando mais leve a abertura da rosca e evitando quebrar o macho como você mesmo viu é caro . O mais interessante que para utilizar abrir rosca comum existe uma tabela indicando qual broca deve ser usado mais para helicoide nuca tinha visto . Mais uma duvida mestres no caso do parafusos do cabeçote quando perde a rosca e esse o procedimento,seria muito legal fazer um vídeo usando um extrator de parafusos. desde já abraços e obrigado
Muito legal. Essa ultima semana assisti novamente todos seus vídeos de carburador. Da primeira vez que assisti entendi pouca coisa, mas dessa vez acho que posso fazer a limpeza do meu carburador sozinho. Obrigado
Marcelo, antes de mais nada obrigado por tudo que você nos ensina e compartilha em seu canal, é maravilhoso sou fiel aqui, minha namorada até assistiu uns vídeos de tanto que eu comento com ela, pois temos o projeto de adquirir um fusca no futuro, pois bem gostaria de dividir um problema que estou enfrentando em uma moto, sei que não sua especialidade mas acredito que poderá me ajudar... possuo uma CBX250 Twister 2005, que é minha desde 2012 é minha moto de fazer TUDO, já me levou por milhares de KM por várias partes do brasil, além de ser minha fiel companheira no dia-dia. Meses atrás eu senti o motor um pouco frouxo e um barulho diferente, no dia seguinte a moto parou no meio do trânsito de belo horizonte... em um exame rápido percebi que a vela havia se soltado... pensei f#$& perdi meu cabeçote... mas não, reboquei com a ajuda de um amigo pra oficina que eu tenho costume e o mecânico disse que a rosca estava "integra" e a que a nova vela que ele instalou deu aperto e torque certinhos.... passados uns 2000km fui dar uma conferida e ela havia desrosqueado algo como 1/4 de volta... dei um leve torque e 1500km depois (uma viagem BH-SP + algumas voltas) e vela havia bambeado algo em torno de 1/8 de volta.... menos de 1/4... começei a pesquisar amigos e mecanicos pra ver o que fazer, essa é a moto que eu tenho e não tenho condições de trocar por uma mais nova... um cabeçote custa uma fortuna... a rosca provavelmente está levemente desgastada, o que faz com que a vibração do motor vá a expulsando devagarinho, não sei se vc já viu algo semelhante... esse cabeçote é semelhante aos das CB300 que tiveram muitos problemas de trinca entre a rosca da vela e sede das válvulas... é um motor DOHC... muitos dizem que esse seria o problema já que a vela da twister usa uma rosca de 10mm e a da CB300 usa uma rosca de 12mm e o cabeçote é praticamente o mesmo em todas as medidas. Porque estou dizendo isso? me disseram que a melhor alternativa (custo/beneficio) seria embuchar... mas acredito que o embuchamento tradicional fragilizaria a estrutura pois iria abrir demais e aproximar muito das sedes das válvulas, em outro plano aumentar o buraco e colocar uma vela dessas de 12mm funcionaria, mas aumentaria muito o risco de trincas penso eu também... existe a alternativa porca de colocar solda e refazer o furo mas acho que isso também não seria legal pois poderia alterar características de um metal que trabalha sob alta pressão... trocar o cabeçote vai me custar pelo menos R$1500,00 que eu não tenho... o uso do helicoil acredito eu que fragilizaria menos o cabeçote além de substituir uma rosca de aluminio por uma de aço, eu posso usar com tranquilidade? A vela tem um (pescoço, rosca ou reach) de 3/4 ou seja 19mm ou seja eu devo comprar um kit helicoil M10 e se no kit não tiver uma rosca tão longa eu compro separado depois né? Bem, eu pergunto : ) oque o Tonella faria? Desculpe o longo texto e já agradeço muito desde já!
Parabens pelo vídeo Tonella, eu já conhecia o uso da ferramenta "macho" mas Helicoil não. Será de grande utilidade para mim em uma situação assim quando precisar. É realmente uma pena o preço das ferramentas aqui no Brasil ser tão alto... Mas fazer o que não é, gostamos do que fazemos ..
Ola marcelo aprendi sobre recuperar as roscas com helicoil no curso de mecanica que fiz a um tempo atras. Fiquei fissurado com esses kits. Tem um lugar chamado SCREEL CENTER uma lojinha verde que fica na av joao dias com a av santo amaro. Eles sao revendedores dos kits helicoil de varias medidas. Acredito que la ehum pouco mais barato do que os 200 que voce pagou. Na epoca que cotei. Espero ter ajudado os interessados em adiquirir esses kis.
Puxa Tonella, você pagou caro mesmo. Deve ser a marca... Comprei outro dia aqui em BH um kit para M6 por menos de R$ 30 broca 6.3 Dormer R$ 5,00 macho helicoil para M6 R$ 20,00 3 "molinhas" por R$ 1,30 cada... Só não comprei a chave para rosquear o helicoil - fiz uma com uma chave de fenda velha que tinha aqui como você mesmo disse. Rola mesmo um medo na hora de rosquear, parece frágil, o ideal é lubrificar antes, usei um desengripante. Se ele pular um fio como na primeira vez basta rosquear até a ponta de cima entrar, ela cai no lugar. Fiz um par de roscas do motor da minha XT, um serviço que custaria no mínimo R$ 100 na mão de um torneiro que faria uma daquelas buchas. Parabéns por mais esse vídeo Tonella, seu canal já é quase uma instituição! Hoje mesmo usei conhecimentos que aprendi aqui para pintar peças de uma Intruder 125 Cafe Racer que estou montando para um amigo. Um abraço!
Marcelo Tonella Tonella, a loja não vende online, se chama Cofermeta. Se você precisar de um kit desses me diga que posso fazer um orçamento para você. meu e-mail é andersonbmx@gmail.com
boa noite tonella e bianca muito bom o video tonella eu assisti ontem o capitulo do fusca 75 em coma parte 3 a montagem do cabo de embreagem cabo do acelerador e o tamque e agora e aquilo fazer a quela famosa regulagem de valvulas limpar o carburador e uma coisa o senhor esplicar de quanto em quanto tempo tem que limpar o carburador do fusca se e acada 6 meses ou mais ha ese video o helicoil que eu disse que eu gostei no começo do video quando o senhor pediu para a bianca aproximar seria para mostrar la dentro do buraquinho eu vi mais oumenos so vi perfeitamente no final do video quando mostrou bem ladentro e que eu tenho baixa visao so da um zum bem proximo nos prximos videos como ela sempre da e que ela deve ter esquecido ela faz isso muito bem amaha teremos mais video ou e so quinta na kombianca abraços ate mais
Tonella trabalhei muito tempo recondicionando carburadores de fusca fazia 200 por dia aí no caso era usado um prisioneiro chamado de Majurado um lado ele tem 8mm e outro tem 10mm e custa em média de R$2,50 era passado uma broca 9mm é um macho 10mm e por último colocado o prisioneiro majurado e tudo certo é só uma dica irmão!!!
Bom dia Tonella, parabéns pelo canal,sempre assisto seus vídeos,será q consigo fazer isso na rosca do bloco do motor do Corsa 99,pois fui fazer uma limpeza no Carter e ao colocar percebi que tem umas 3 roscas espanadas,se sim poderia me dizer qual helicoil seria,se seria o m8 e q tipo de loctite azul é essa? Desde já agradeço a atenção abraço.
O IDEAL SERIA ENCHER DE SOLDA, FURAR COM UMA BROCA PROXIMO DO DIAMETRO DO PARAFUSO E PASSAR O MACHO DO DIAMETRO EFETIVO DO PARAFUSO ATENTANDO-SE COM O PASSO DA ROSCA, MAS FICOU MUITO BOM, PARABENS!
Tonella, tudo bem? Acompanho seus videos com frequência, você expoe otimos materias da area mecanica pratica e teorica. voce poderia me recomendar alguma marca mais resistente de macho para usar em blocos de motores? desde já grato!
Salve, Tonella! Eu já havia me deparado com várias situações parecidas, onde, "mecânicos" fizeram vários tipos diferentes de "trabalho" onde na verdade o Helicoil seria a solução mais rápida e correta! Parabéns e obrigado por nos apresentar algo tão bom. Quando sai o novo vídeo do Bola de fogo.. Abraço
O Tonella é um dos caras mais corretos que eu já vi. Poderia muito bem ter editado o vídeo e omitido o erro, mas não. Foi honesto e mostrou a falha, até pras outras pessoas ficarem mais atentas e não cometerem o mesmo erro. Parabéns !
Fabio Quirino obrigado!
Amarildo móveis demolição
Adorei o video pois vou ter que refazer a rosca do carburador de minha ISetta 300. Videos elucidativos como este fazem a internet ser o sucesso que é hoje. Parabens!
+Andres Pablo Lopez Barbero obrigado!
Otimo bacana o helicoil ......que musicao no fundo do audio das antigas Tonella que bom gosto....da um tom a mais no seu canal....parabens pelos seus videos acrescenta muito em meus conhecimentos aprimorando ainda mais eles!
Augusto Cirino obrigado!
Adorei esse vídeo. Absorvi capacidade total, para refazer duas roscas espanadas no meu fiesta. Uma que prende o coletor de admissão, e a outra, que prende a tampa do tucho. Parabéns pelo vídeo. Sucesso.!!!
Cara, nego faz uma graça tão grande com Helicoil, que parece algo divino, mágico, feito de pelos de unicórnios. Ai vem o MESTRE Tonella e desmistifica tudo pra gente. Muito obrigado, Marcelão !!!!
Carlos Bragatto sofri muito com essas coisas divinas, que depois se revelam simples...
Único vídeo realmente falou que gostaria! parabéns
Tonella e Bianca, obrigado por mais esse vídeo,muito boa a explicação de como instalar o helicoil e recuperar a peça com a rosca danificada, costumo utilizar o helicoil com uma certa frequência no dia a dia e concordo com você que esses kits são bem caros! Um abraço a vocês!
Marcelo Casimiro de Souza obrigado!
Uma dica Tonella, utilize um pouco de óleo na hora de passar o macho com movimentos de vai e vem, avança um pouco e volta. Assim vc vai limpando o caminho da rosca nova e não vai forçar a parede da estrutura. Ótimo vídeo, parabéns um grande abraço!
Juvenil costa valeu!
Grande Tonella, já usei helicoil em algumas peças, mas nem sabia desses detalhes, usei uma broca que tinha a mão e não fazia idéia de que o macho era específico para o helicoil. Isso explica pq a tia da loja de parafusos penou para encontrar um parafuso para a rosca que fiz com ele kkkkkkk
rapaz professor tonella e o cara esse sim manja mesmo,abaixo de DEUS ele e o cara ,valeu...,...,... .
Muito bom Tonella como sempre um joinha antes de ver o vídeo.
Presstencao Wordpress obrigado!
Marcelo Tonella , hj sou o dono feliz de uma Brasilia 79/80 1600, com carburação simples. Precisa de um bom trato na lataria, trocar os cintos de segurança acertar o ponto e arrumar um painel mais classico e retirar o diminuto volante. Acho que originalmente ele vem com dupla carburação. Queria ter como por umas fotos aqui, mas não sei se é possível. Mesmo não morando em casa posso começar a me aventurar no mundo dos motores boxer!!!! Você é uma fonte de inspiração, quem sabe um dia eu vá a Sampa e esbarre com vc na minha Brasilia Verde kkkkkkkkk
opa, será um prazer recebe-lo!
Todos os vídeos do Tonella são otimos, eu até me divirto muito com as sacadas que o Tonella fala! Agora na moral a pessoa negativar um vídeo como esse me desculpe mas so pode ser inveja. Abraços Tonella e Bianca, não desanimem por conta de uma não curtida.
Armando Mello obrigado!
Me lembrei das minhas aulas de ajustagem do curso de mecânica....rsrsrs
Muito bom, Tonella! O que mais admiro no teu canal é que se acontece algo errado, você mostra. O nome disso é humildade e é virtude pra quem tem!
Grande abraço!
é isso aí Tonella, mais um um video Rock n Roll do do grande time Tonella/Bianca/Bruna/Katia/"Adelaide"rs....
Valeu
ROCK N ROLL TONELLA!!!!
Luiz Moro VALEU!
Mestre Tonella! tudo que sei de carro antigo, principalmente motores a AR, foi graças a vc!
+Cristiano gomes fico feliz em saber disso!
São tão bons os videos desse cara, que estou aqui assistindo pela segunda vez hehehe
10zão!
Rei do garimpo obrigado!
Fantástico!!!!!
Eu nem sabia que era possível fazer um reparo destes e inclusive no cabeçote!!!!
Fiquei muito feliz com esta grande aula!!!!!
Rodrigo Born da Silva obrigado!
Valeu .....Tonella, vc é o cara, que trabalho, bem feito....Parabéns,......
Como já mencionado: mais um vídeo de excelente qualidade e conteúdo !!
É isso Tonella, vivendo e aprendendo!
mais uma aula top!
Mestre Tonella obrigado por mais essa gota de conhecimento essa tecnologia eu não conhecia adorei.
Parabéns professor Tonella. Seus vídeos são ótimos. Sempre aprendo uma coisa nova a cada vídeo lançado. Deus lhe dê muita saúde e um forte abraço.
Muito bom serviço ,preciso recuperar o cabeçote de minha moto e foi de muita utilidade seu vídeo além de bem explicado
o mais legal do video,e o TONELLA usar roupa branca e ficar limpo,eu nem dormindo com roupa branco consigo manter limpo,abraço
Parabéns Tonella grande trabalho e ótimos ensinamentos.
Obrigado pela explicação e parabéns pela eficiência
Hehehe,
maioria dos vídeos passa o caminhão de gás!
Sempre vai ter meu like
Agradeço por mais um vídeo explicando como funciona as coisas.
Perfeito. O legal é que mostrou tudo na integra até mesmo os erros que todos nós estamos sujeitos. Parabéns .
PERFEITO! Erra e assume e depois conserta, explica e tem sucesso! Perfeito Tonella! Fundo musical ajudou!!!!
Voltei no tempo Tonella, me formei em mecanica de manutenção no SENAI Cetef de Itauna MG em 96 e uma das tarefas era a utilização das Helicoils no módulo de machos e cocinetes e nem lembrava.
É uma solução mecanica genial.
mais uma vez obrigado pelos videos, estão me ajudando muito com minha Kombi 83 carinhosamente batizada de Paçoca pois ela é bege
estou acompanhando todos os videos da Kombianca e criando coragem para começar a funilaria dela.
e loctite né srsrsr, se não tiver um pouco de esmalte de unha em peças de pouca exigencia claro srsrsrs
:D
soundtrack:
Clash
midnight oil beds are burning
Muito didático, parabéns e obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Estou pensando em fazer eu mesmo a rosca do bujão do meu cárter.
Agora vai dar pra fixar corretamente o eixo dos balancin do cabeçote do CHT. Com o preço que ia pagar num cabeçote novo da pra comprar as ferramentas e ainda sobra $$$. Obrigado.
Ótimo vídeo, como todos os outros seus. Ao cortar o excesso do helicoil, se corre um sério risco de puxá-lo para fora da trilha da rosca, aí ele ovaliza e não voltará mais ao lugar na trilha. Então, ao cortar excesso de helicoil não se deve agir com ansiedade de querer terminar logo o serviço. Helicoil não perdoa erros. Obrigado, Tonella pelos ótimos vídeos-aulas.
Muito interessante esse método de recuperar roscas! Nunca tinha visto, e também nunca tinha visto alguém usar um "macho" para refazer uma rosca. "Vira-macho" haha, é cada nome!
Ótimo vídeo Tonella! Já deixei o meu joínha! Hehe :D
Pesterenan obrigado!
Simplesmente fantástico. .. Nunca tinha visto e achei bárbaro, confiável demais.... vlw
Muito bom o vídeo. Obrigado por compartilhar o conhecimento.
Explicação excelente! Obrigado.
Muito bom conhecer o processo!
Espero que vc tenha a oportunidade de mostrar um helicoil sendo feito no cabeçote de um motor.
Obrigado.
mais um video exelente!!! Talvez Domingo eu vou postar o video do teste de consumo do meu fusca! seguindo todas as suas dicas!
jeferson de paula valeu!
PQP, quem me dera ter um mecânico youtuber como você, deixo meu carro na oficina (raramente pq tento primeiro arrumar eu) com o coração na mão rsrsr, quem me dera ver o cara fazer o serviço em videos como você, sem contar que gosto mto da forma que você trabalha.
Parabens pelo profissionalismo cara, vi quase todos seus videos já, e todos gostei pra CA***
Bjos Biaquinha! seu paizão É FO**
GuarujaBrazil valeu!
Marcelo Tonella
Trabalho da mesma forma que o tonella também hahahahah
Tudo limpo, tudo de acordo com as especificações de fabrica :p
Nada de preparação zé frizinho hahhaha
Abrao Rodas Fazes videos tambem trabalhando?
Mais uma aula do Tonella. Valeu professor.
Muito bom Tonella, não perco um vídeo seu...
Comprei um Fusquinha 1968, estou ajeitando ele de acordo com os vídeos que assisto seu...
Abraço
Anderson Fulco obrigado!
Perfeito. pqp!! Você é o cara amigo.
Faz muito Mais Melhor Do Que Muitos Mecânicos e Especializadas Aqui em São Paulo Em é Um Mestre Dos Motores Um Gênio Do Mundo Automotivo!! é O Cara
tonella o genio ,parabens mais uma vez
Video muito bom, muito informativo, realmemte valeu assistir ate o final valeu.
A gente montava nos misturadores de PU das máquinas essas roscas, é muito bom. Vou ter que comprar para recuperar as roscas da minha Sundow Future.
Mais uma bela lição de mecânica, obrigado
Marcelo,, parabéns pelo vídeo, há muitos anos faço recuperação de roscas semelhantes à esta . o segredo do helicoil, é deixar escondido na peça a parte que vai iniciar a atração do parafuso. Outra, a ferramenta alemã, (que é um parafuso mesmo,) de medidas iguais aos que vão no lugar dentro do helicoil, porém com um dentinho na ponta do parafuso, é bem superior às que vendem aqui no Brasil, não tem perda de helicoil, como te aconteceu. No quesito praticidade, prefiro buchas flangeadas. Mas se a questão for torque, sem dúvida o helicoil é melhor que uma bucha de pouca parede de rosca. grande abraço e sucesso!
boa tonella gostei muito ainda nao usei helicoil mas ja fiz rosca direto na peca,valeu
jose luiz souza valeu!
A dremel e uma ferramenta muito útil na oficina, tenho uma que sempre salva
Explicou justamente o que eu queria saber. Que o macho é específico pra essa função. Obrigado!
Excelente! Todos já ouviram falar, agora sabem o que é! Nota 10!
TheRadio772 obrigado!
Parabéns Tonella..excelente video
Juliano Oggioni obrigado!
Parabéns Tonella, muita didática, estou acompanhando todos os vídeos.
Mario César de Oliveira Neves obrigado!
Buenas Tonella! Outro espetacular vídeo de muito valor instrutivo e que nos salva destas "terríveis" buchas! Uma lástima este kit custar tão caro. Porém, acho que para quem trabalha com frequência no oficio de mecânica, ou algo similar é muito útil e muito sábio o investimento! Valeu pelo vídeo, pois como sempre, uma qualidade impecável de gravação da Bianca! Abraçãooooo!
João Henrique Scherer Santos obrigado!
Vai ser muito útil pra mim. Valeu Tonella.
Tonella, parabéns por mais um ótimo vídeo explicativo, com certeza, será de grande ajuda a todos que precisarem resolver o problema de rosca espanada. Abraços!
Eder Macena obrigado!
Parabéns Tonella!!!
Eu preciso aprender fazer esse trabalho...
Taí a diferença entre o verdadeiro mecânico e o "mechânico". Capricho!
Parabéns Tonella!
Abração!
Mais um vídeo de grande utilidade Tonella!
Eu já tive que colocar um helicoil no motor da minha pickup há uns oito anos.
Eu consegui espanar a rosca de uma das velas e não tive outra alternativa a não ser fazer, eu mesmo, o conserto.
Foi um momento de muita tensão quando comecei a furar o buraco maior com uma furadeira manual pois qualquer mudança no ângulo da broca arruinaria o meu motor.
Felizmente tudo correu certo e, depois de colocar o helicoil no lugar a vela entrou com perfeição. Dirigi os primeiros quilômetros com o coração na mão e esperava uma explosão a qualquer momento com a vela espirrando fora do motor, o que nunca aconteceu.
***** um helicoil é um otimo reparo!
uma duvida: como vc evitou que as limalhas da broca não ficassem na camara?
Enquanto eu fiz o furo, um amigo segurou um aspirador industrial próximo da broca e conseguiu sugar todas as limalhas.
Como prevenção, eu também aspirei o interior da câmara usando um tubo de borracha adaptado no aspirador e ainda usei ar comprimido para ter certeza de que não ficaria nada dentro, Alguma partícula que tenha ficado deve ter se desintegrado com o calor da combustão.
Não aconselho a ninguém fazer esse tipo de trabalho como eu fiz mas a outra opção seria remover e abrir o motor para efetuar o serviço , o que sairia muito caro.
interessante, se não deu problemas depois então não deve ter ficado sujeira.
Se ficou alguma coisa, nunca influenciou no funcionamento normal do carro.
Parabéns....vc é fera.
Muito bom...gostei.
Eu inicio a rosco com o macho na furadeira para ter uma boa perpendicularidade do macho com a peça...:)
Muito bom!! Nem conhecia esse procedimento pra salvar uma rosca!! Obrigado!!
andres gonzalez valeu!
Tonella muito interessante ,quando faço rosca comum principalmente em metais mais duros e utilizado uma sequencia de três machos para não danificar a rosca e não quebrar o macho principalmente os menores outra dica que recebi a anos atras e que depois de iniciar a rosca é interessante ir 1/2 volta no sentido horário e retornar 1/4 de volta assim ficando mais leve a abertura da rosca e evitando quebrar o macho como você mesmo viu é caro .
O mais interessante que para utilizar abrir rosca comum existe uma tabela indicando qual broca deve ser usado mais para helicoide nuca tinha visto .
Mais uma duvida mestres no caso do parafusos do cabeçote quando perde a rosca e esse o procedimento,seria muito legal fazer um vídeo usando um extrator de parafusos.
desde já abraços e obrigado
Realmente, essa é boa, sempre utilizei o sistema de buchas, assim com certeza é melhor!
Excelente vídeo, muito bem esse Helicoil
Muito legal.
Essa ultima semana assisti novamente todos seus vídeos de carburador. Da primeira vez que assisti entendi pouca coisa, mas dessa vez acho que posso fazer a limpeza do meu carburador sozinho. Obrigado
alex vasconcelos valeu!
hé Nozes! me animou!
Vou arrumar uma rosca que tenho espanada aqui na minha móta!
Mais um ótimo vídeo. Muito obrigado Bianca e Tonella! Eu não sabia que dava pra refazer a rosca de cabeçotes!
RATO004 da sim!
muito bom ese video tonella !!! muito obrigado
top demais ,eu nao sabia que existia esse elicoil ,parabens
Muito bom......a música no fundo excelente!
Sem comentários!! ganhou + um inscrito!
Rei do garimpo BEM VINDO AO CANAL!
Parabéns valeu pela aula, obrigado.
Padrão, muito bom. A música de fundo estava bacana também.
Marcelo, antes de mais nada obrigado por tudo que você nos ensina e compartilha em seu canal, é maravilhoso sou fiel aqui, minha namorada até assistiu uns vídeos de tanto que eu comento com ela, pois temos o projeto de adquirir um fusca no futuro, pois bem gostaria de dividir um problema que estou enfrentando em uma moto, sei que não sua especialidade mas acredito que poderá me ajudar... possuo uma CBX250 Twister 2005, que é minha desde 2012 é minha moto de fazer TUDO, já me levou por milhares de KM por várias partes do brasil, além de ser minha fiel companheira no dia-dia. Meses atrás eu senti o motor um pouco frouxo e um barulho diferente, no dia seguinte a moto parou no meio do trânsito de belo horizonte... em um exame rápido percebi que a vela havia se soltado... pensei f#$& perdi meu cabeçote... mas não, reboquei com a ajuda de um amigo pra oficina que eu tenho costume e o mecânico disse que a rosca estava "integra" e a que a nova vela que ele instalou deu aperto e torque certinhos.... passados uns 2000km fui dar uma conferida e ela havia desrosqueado algo como 1/4 de volta... dei um leve torque e 1500km depois (uma viagem BH-SP + algumas voltas) e vela havia bambeado algo em torno de 1/8 de volta.... menos de 1/4... começei a pesquisar amigos e mecanicos pra ver o que fazer, essa é a moto que eu tenho e não tenho condições de trocar por uma mais nova... um cabeçote custa uma fortuna... a rosca provavelmente está levemente desgastada, o que faz com que a vibração do motor vá a expulsando devagarinho, não sei se vc já viu algo semelhante... esse cabeçote é semelhante aos das CB300 que tiveram muitos problemas de trinca entre a rosca da vela e sede das válvulas... é um motor DOHC... muitos dizem que esse seria o problema já que a vela da twister usa uma rosca de 10mm e a da CB300 usa uma rosca de 12mm e o cabeçote é praticamente o mesmo em todas as medidas. Porque estou dizendo isso? me disseram que a melhor alternativa (custo/beneficio) seria embuchar... mas acredito que o embuchamento tradicional fragilizaria a estrutura pois iria abrir demais e aproximar muito das sedes das válvulas, em outro plano aumentar o buraco e colocar uma vela dessas de 12mm funcionaria, mas aumentaria muito o risco de trincas penso eu também... existe a alternativa porca de colocar solda e refazer o furo mas acho que isso também não seria legal pois poderia alterar características de um metal que trabalha sob alta pressão... trocar o cabeçote vai me custar pelo menos R$1500,00 que eu não tenho... o uso do helicoil acredito eu que fragilizaria menos o cabeçote além de substituir uma rosca de aluminio por uma de aço, eu posso usar com tranquilidade? A vela tem um (pescoço, rosca ou reach) de 3/4 ou seja 19mm ou seja eu devo comprar um kit helicoil M10 e se no kit não tiver uma rosca tão longa eu compro separado depois né? Bem, eu pergunto : ) oque o Tonella faria? Desculpe o longo texto e já agradeço muito desde já!
sem duvida um helicoil
Parabens pelo vídeo Tonella, eu já conhecia o uso da ferramenta "macho" mas Helicoil não. Será de grande utilidade para mim em uma situação assim quando precisar. É realmente uma pena o preço das ferramentas aqui no Brasil ser tão alto... Mas fazer o que não é, gostamos do que fazemos ..
Christofer Alves pois é..
video técnico, show! ! obrigado
Ola marcelo aprendi sobre recuperar as roscas com helicoil no curso de mecanica que fiz a um tempo atras. Fiquei fissurado com esses kits. Tem um lugar chamado SCREEL CENTER uma lojinha verde que fica na av joao dias com a av santo amaro. Eles sao revendedores dos kits helicoil de varias medidas. Acredito que la ehum pouco mais barato do que os 200 que voce pagou. Na epoca que cotei. Espero ter ajudado os interessados em adiquirir esses kis.
Fabio Costa obrigado, vou verificar!
Lenny Kravitz rolando. Belo trabalho Tonella!
muito bom , mais um aprendizado .valeu , obrigado.
miguel angelo de almeida valeu!
Puxa Tonella, você pagou caro mesmo. Deve ser a marca...
Comprei outro dia aqui em BH um kit para M6 por menos de R$ 30
broca 6.3 Dormer R$ 5,00
macho helicoil para M6 R$ 20,00
3 "molinhas" por R$ 1,30 cada...
Só não comprei a chave para rosquear o helicoil - fiz uma com uma chave de fenda velha que tinha aqui como você mesmo disse.
Rola mesmo um medo na hora de rosquear, parece frágil, o ideal é lubrificar antes, usei um desengripante. Se ele pular um fio como na primeira vez basta rosquear até a ponta de cima entrar, ela cai no lugar.
Fiz um par de roscas do motor da minha XT, um serviço que custaria no mínimo R$ 100 na mão de um torneiro que faria uma daquelas buchas.
Parabéns por mais esse vídeo Tonella, seu canal já é quase uma instituição! Hoje mesmo usei conhecimentos que aprendi aqui para pintar peças de uma Intruder 125 Cafe Racer que estou montando para um amigo.
Um abraço!
Andersonbmx caramba, será que essa loja vende on line?
Marcelo Tonella
Tonella, a loja não vende online, se chama Cofermeta. Se você precisar de um kit desses me diga que posso fazer um orçamento para você.
meu e-mail é andersonbmx@gmail.com
Andersonbmx você refez aquela rosca da tampa do filtro de óleo? Estou com esse problema na minha XT.
boa noite tonella e bianca muito bom o video tonella eu assisti ontem o capitulo do fusca 75 em coma parte 3 a montagem do cabo de embreagem cabo do acelerador e o tamque e agora e aquilo fazer a quela famosa regulagem de valvulas limpar o carburador e uma coisa o senhor esplicar de quanto em quanto tempo tem que limpar o carburador do fusca se e acada 6 meses ou mais ha ese video o helicoil que eu disse que eu gostei no começo do video quando o senhor pediu para a bianca aproximar seria para mostrar la dentro do buraquinho eu vi mais oumenos so vi perfeitamente no final do video quando mostrou bem ladentro e que eu tenho baixa visao so da um zum bem proximo nos prximos videos como ela sempre da e que ela deve ter esquecido ela faz isso muito bem amaha teremos mais video ou e so quinta na kombianca abraços ate mais
Tonella trabalhei muito tempo recondicionando carburadores de fusca fazia 200 por dia aí no caso era usado um prisioneiro chamado de Majurado um lado ele tem 8mm e outro tem 10mm e custa em média de R$2,50 era passado uma broca 9mm é um macho 10mm e por último colocado o prisioneiro majurado e tudo certo é só uma dica irmão!!!
Porra faltava um vídeo desse.... excelente
Marckynhos Gabriel obrigado!
boa aula ...........só nao se engana quem nao faz !!!!
abraço
Bom dia Tonella, parabéns pelo canal,sempre assisto seus vídeos,será q consigo fazer isso na rosca do bloco do motor do Corsa 99,pois fui fazer uma limpeza no Carter e ao colocar percebi que tem umas 3 roscas espanadas,se sim poderia me dizer qual helicoil seria,se seria o m8 e q tipo de loctite azul é essa? Desde já agradeço a atenção abraço.
Muy muy bueno!!! No conocía ese kit!!! Gracias!!
John Núñez este é muito bom, vai gostar se usar!
Amigo bom dia muito legal seu vídeo bem esplicado amigo deixa te pergunta poderia usa um prisioneiro aí mais grosso sem a Rosca Helicoioh
O IDEAL SERIA ENCHER DE SOLDA, FURAR COM UMA BROCA PROXIMO DO DIAMETRO DO PARAFUSO E PASSAR O MACHO DO DIAMETRO EFETIVO DO PARAFUSO ATENTANDO-SE COM O PASSO DA ROSCA, MAS FICOU MUITO BOM, PARABENS!
É verdade, aqui no Brasil somos esfolados! Comprei um helicoil fora do país por R$30,00 , todo o conjunto M5!
PARABENS MARCELO!
Tonella, tudo bem? Acompanho seus videos com frequência, você expoe otimos materias da area mecanica pratica e teorica.
voce poderia me recomendar alguma marca mais resistente de macho para usar em blocos de motores? desde já grato!
Salve, Tonella! Eu já havia me deparado com várias situações parecidas, onde, "mecânicos" fizeram vários tipos diferentes de "trabalho" onde na verdade o Helicoil seria a solução mais rápida e correta! Parabéns e obrigado por nos apresentar algo tão bom. Quando sai o novo vídeo do Bola de fogo.. Abraço
Felipe Guido valeu!
esse macho é normal Tonella, é que o passo dele é 1,25, isto significa que a rosca do M8 será de 1,25 tendeu?
boa aula ,valeu tonella
o tão aguardado video do helicoil
show, salvei o meu carburador