Хороший обзор, но есть ошибки и неточности. Пройдем последовательно по тексту обзора: 1. Люк ввода 220. Никакого телефона там нет! Вилка входа 220V, розетка выхода 220V, розетка (прикуриватель) 12V, TV-выход (для "уличного" телевизора), TV-вход (для внешней спутниковой антенны). Лампа-индикатор красная - наличие 220 во входной вилке. Лампа-индикатор желтая - наличие 220 внутри прицепа (стоит после автоматов защиты). 2. Дверь В каталоге KABE разрезная дверь имеется! Хотя обычно ее не ставят. 3. Велобагажник. Опция. Могут поставить на и заводе, но в заводскую комплектацию (даже люксовую) не входит. 4. Внешний душ. Стандарт для комплектации Royal. Также в неё входит: - встроенный пылесос - большой двухкамерный холодильник - полноразмерная плита (4 конфорки) с духовкой и грилем (в обычной комплектации встройка на 3 конфорки). 5. Магистральный водопровод. В данном случае это не заводская опция. В заводской опции коробка такая же как и у внешнего душа и клапан открытия подключается снаружи. 6. Мебель НЕ из массива. :-) Просто очень хороший шпон и/или пленка. 7. Дверцы полок. Дверцы, открывающиеся вниз очень неудобны. При открывании их необходимо придерживать. Если замок сломается в поездке, прийдется снимать дверцу с петель. С 2006 года дверцы открываются вверх ("по-английски"). 8. Стойка у двери. Ничего удобного в ней нет и с 2007 года ее убрали. 9. Шкаф с отоплением. Внутри этого шкафа есть грибок вентиляции. Такой же, как в душевой кабинке. 10. Вентиляционная дверца. Это не доп.вентиляция для лета, а основная вентиляция для зимы. :-) Зимой окна не откроешь и потолочные люки тоже. 11. Вакуумный туалет. Крайне редкая вещь даже в люксовой комплектации. 12. Обеденный стол. Снизу основной столешницы есть дополнительная выдвижная. 13. Доп.бак с водой. Это самопал. На заводе такое не ставят. Штатный бак - 40л, бак для серой воды - 35л. Такая конструкция является сбалансированной: опустел бак с чистой водой, надо сливать серую.
Я за 20 лет два дома построил и дети выросли, а теперь купил штэкирман fjord 360 и катаемся с женой в своё удовольствие 😂👍🤝И такие сараи даже не рассматриваем, а зачем 😃с милой и рай в шалаше 😂
да все это отлично,просто супер!но кто из нас может позволить себе такой прицеп за такие деньги?только те кто живет в мегаполисах(типа,Москва,Питер,Мурманск,и т,д,)а остальные могут смотреть и мечтать,потому как з/п совсем мизерная,удачи всем!
Что мы думаем о таких прицепах??? О таких прицепах в контексте наших дальнейших перспектив с закрытыми границами .инфляцией и цене на топливо и вообще на все ,мы ничего уже не думаем.!!! Спасибо за обзор . Почти попутешествовали .
Хочу по благодарить Алексея! Очень грамотный и информационный обзор! Первый раз вижу Шведский прицеп. Оказывается у них много полезных разработок. Думаю,будет полезно внедрить в производство. Оказывается,как много мы не знаем.. Будем учиться у лучших!
Это да,- оператор не слушал, думал о своём о....- например: "вот тут люк" - а он даже камерой вверх не качнул. Это общая черта всех блоггеров,ведь пеарится не товар, а сам блогер
Большое спасибо за видео! Первый европейский прицеп который захотелось купить, рассматривал толькоь американцев за их усиленную конструкцию и слайдеры...но останавливали не европейские стандарты по электрике и всей бытовой технике. Вот лифтануть бы как-нибудь KABE... На внедорожную резину поставить...есть такая конструктивная возможность? Или при необходимости поднимать на пневме?
Здравствуйте. Нет, сильно лифтануть нельзя, да и на пневмо- хелпере особо не поднимите, рабочий ход подвески маленький, если только полноценную Пневмо подсветку ставить, но это дорого.
@@user-um5tg8mf2q спасибо 🙏😇 Думаю на подрамнике возможно сделать, но сначала необходимо приобрести данный домик и уже отталкиваться от этого) буду копить денежку)
Я работал в Автодоре и у нас были мотокосы ХУСКВАРНА, чего они только не видели эти мотокосы🤦♂️ это просто ТЕРМИНАТОР в мире техники👍😎 да эта техника наверное самая дорогая на рынке.... но она сможет пережить наверное самого рукожопого владельца!))) а если ты владеешь этой техникой и у тебя руки с правильного места растут, то эта техника доживёт ещё и до похорон владельца)) чёрный юмор конечно ... Но техника и в правду неубиваемая👍
Есть утверждение, что теплые жидкие полы со временем начинают течь. В ходе движения присутствует деформация пола, рамы и альде теплый пол однозначно начинает течь. На сколько это соответствует действительности? Спасибо.
Вы понятия не имеете, о чем говорите. KABE как минимум не тяжелее англичанина схожих габаритов, а часто и легче. А про прочность и надежность даже и говорить не стоит.
Да помнится мне я озвучил, отопление AlDE, теплые полы, батареи по периметру и т.д., думаю для понимая этого должно быть достаточно, в любом случае спасибо, посоветуйте что еще нужно упомянуть и заснять.
Именно для нас он и хорош. Куда у нас поедешь?- ни кемпингов ни инфраструктуры, ничего Попробуйте на турбазу какуюнить заехать с прицепом.....вас просто не поймут
@@1gen1gen67 А какой смысл путешествовать по кемпингам? Проще жить в гостиницах с максимальным комфортом. Наши люди покупают караваны чтобы ездить туда где мало народа, в глухие метса где настоящая природа. И что там делать с этим караваном?
@@user-um5tg8mf2q я против шведов против нечего не имею, но в штиле самая мощная Стоковая пила и только у штиля. Я не спорю в любой модели есть недоработки
Пустозвон. Назвал ролик "зимний караван", так и покажи его обзор и тест в зимних условиях при -25°. Твоё умение "лить воду" в течении получаса на отвлечённые темы, мало интересно. Мастер разговорного жанра.
Ну да, так то мозгов не хватает понять что караван создан для эксплуатации в зимних условиях, конечно же тест нужен))) А по поводу "пустозвон" , так сделайте лучше, а сидеть на диване и строчить комменты, любой мудозвон может, но вы я уверен, мастер любого жанра...
@@user-um5tg8mf2q у меня три канала, кроме этого, все на разные темы. Дело не в том, у кого больше, а в том, что на мой взгляд, взять паровоз, показать где у него колёса, где кабина, а где вагоны цепляются, при этом назвать ролик "самый мощный паровоз", это идиотизм. Все и так знают, где у него колёса, а где кабина. Вольво приплёл вообще как отстранённую тему. У меня самого финский зимний караван Solifer Artic 552 до -40°. Собираюсь провести в нём первую зиму. Караван каравану рознь. У каждого на морозе свои проблемы: замерзает газ во внешних баллонах, засыпает снегом датчик выхлопа на отопителе и он перестаёт работать, закипания тосола в системе при попытке интенсивного прогрева с момента включения отопления, как результат, прогревают на малых режимах, что приводит к слишком долгому прогреву каравана до приемлемой температуры, 3-4 часа и более, пока можно будет в нём комфортно находится и ночевать. Бешеный расход газа: 6-7л/сутки и более. Вот что интересно услышать про зимний караван, а не где у него "йух", а где "копыта", а уж тем более, длинные, нудные рассуждения про Вольво. В принципе, отреагировал, ответил, и на том спасибо, уже видно, переживаешь за свой контент, стараешься.
Большой пустозвон ! При всех этих прелестях Каве у нас он неудобен по самой главной причине - посмотрите какой неудобный санузел . На унитаз нормально не сядете , мыться в душе не получится нормально тоже. Почему так они к этому относятся ? Просто у них все стоянки оборудованы туалетами и душевыми и никто не использует санузел вагона на стоянке . Чисто если на трассе вдруг приспичит . А у нас ни хрена никаких ни стоянок ни тем более туалетов и душевых . Также странность в габаритах ! Высота потолка 195 см и длина кровати тоже. То есть для высоких людей эти прицепы не подходят . Хотя мы все знаем что шведы не маленькие . И самое интересное , что про эти факты говорилка скромно промолчал!
Хороший обзор, но есть ошибки и неточности.
Пройдем последовательно по тексту обзора:
1. Люк ввода 220.
Никакого телефона там нет!
Вилка входа 220V, розетка выхода 220V, розетка (прикуриватель) 12V, TV-выход (для "уличного" телевизора), TV-вход (для внешней спутниковой антенны).
Лампа-индикатор красная - наличие 220 во входной вилке.
Лампа-индикатор желтая - наличие 220 внутри прицепа (стоит после автоматов защиты).
2. Дверь
В каталоге KABE разрезная дверь имеется!
Хотя обычно ее не ставят.
3. Велобагажник.
Опция. Могут поставить на и заводе, но в заводскую комплектацию (даже люксовую) не входит.
4. Внешний душ. Стандарт для комплектации Royal.
Также в неё входит:
- встроенный пылесос
- большой двухкамерный холодильник
- полноразмерная плита (4 конфорки) с духовкой и грилем (в обычной комплектации встройка на 3 конфорки).
5. Магистральный водопровод.
В данном случае это не заводская опция. В заводской опции коробка такая же как и у внешнего душа и клапан открытия подключается снаружи.
6. Мебель НЕ из массива. :-)
Просто очень хороший шпон и/или пленка.
7. Дверцы полок.
Дверцы, открывающиеся вниз очень неудобны. При открывании их необходимо придерживать.
Если замок сломается в поездке, прийдется снимать дверцу с петель.
С 2006 года дверцы открываются вверх ("по-английски").
8. Стойка у двери.
Ничего удобного в ней нет и с 2007 года ее убрали.
9. Шкаф с отоплением.
Внутри этого шкафа есть грибок вентиляции. Такой же, как в душевой кабинке.
10. Вентиляционная дверца.
Это не доп.вентиляция для лета, а основная вентиляция для зимы. :-)
Зимой окна не откроешь и потолочные люки тоже.
11. Вакуумный туалет.
Крайне редкая вещь даже в люксовой комплектации.
12. Обеденный стол.
Снизу основной столешницы есть дополнительная выдвижная.
13. Доп.бак с водой.
Это самопал. На заводе такое не ставят.
Штатный бак - 40л, бак для серой воды - 35л.
Такая конструкция является сбалансированной: опустел бак с чистой водой, надо сливать серую.
А я в обычном, летнем такого же размера уже 15 лет в Балашихе живу, дочь вырастил. Так получилось
Супер👍👍👍
Зябко в обычном, особенно в нашем климате.
Респект и уважуха! Как зимой с конденсатом воюете?
Ого.....а где он стоит?-
Я за 20 лет два дома построил и дети выросли, а теперь купил штэкирман fjord 360 и катаемся с женой в своё удовольствие 😂👍🤝И такие сараи даже не рассматриваем, а зачем 😃с милой и рай в шалаше 😂
Каве это самый хороший прицеп 👍💪
Такой прицеп можно поставить на участке под навес, подключить к электричеству,палатку пристегнуть и жить вдвоём, а летом на море ездить
ЗА ТЕ БАБКИ ШО ОН СТОИТ МОЖНО ДАЧУ КУПИТЬ В ДВА ЭТАЖА И БАССЕЙН ВЫКОПАТЬ
Он для этого и предназначен, только вчетвером)
Было очень познавательно. Шведы молодцы, Да , качество отменное
Согласен полностью 👍🤝
да все это отлично,просто супер!но кто из нас может позволить себе такой прицеп за такие деньги?только те кто живет в мегаполисах(типа,Москва,Питер,Мурманск,и т,д,)а остальные могут смотреть и мечтать,потому как з/п совсем мизерная,удачи всем!
Спасибо, было очень интересно, и познавательно.
🤝
2022 года на выставке 6 метров стоил почти 80 000 евро🙈
Но там внутри космос просто))))
Новый двухосник 104000
П
Добрый день Алексей ,спасибо за ваши видеоролики! Хотелось бы больше видео!Вы стали меньше снимать!Но и за это огромное спасибо! Удачи!!!!
Добрый день, снимаю по мере возможности, скоро будут новые)
Приветствую Алексей!Спасибо большое за отличный обзор! 🤝
Не за что🤝
Познавательная информация
Что мы думаем о таких прицепах??? О таких прицепах в контексте наших дальнейших перспектив с закрытыми границами .инфляцией и цене на топливо и вообще на все ,мы ничего уже не думаем.!!! Спасибо за обзор . Почти попутешествовали .
🤝👍
Хочу по благодарить Алексея! Очень грамотный и информационный обзор! Первый раз вижу Шведский прицеп. Оказывается у них много полезных разработок. Думаю,будет полезно внедрить в производство. Оказывается,как много мы не знаем.. Будем учиться у лучших!
Спасибо, полностью с вами согласен.
Попалось ваше видео. Супер мне понравлюсь. Посмотрел уже парочку) не далеко от Москвы находитесь?
г. Гагарин🤝
Класс👍
Алексей, хороший обзор, только оператор снимал только вас, ниодной детали , так и не увидел.
Спасибо, приму ко вниманию 🤝🤝🤝
Это да,- оператор не слушал, думал о своём о....- например: "вот тут люк" - а он даже камерой вверх не качнул.
Это общая черта всех блоггеров,ведь пеарится не товар, а сам блогер
Большое спасибо за видео!
Первый европейский прицеп который захотелось купить, рассматривал толькоь американцев за их усиленную конструкцию и слайдеры...но останавливали не европейские стандарты по электрике и всей бытовой технике.
Вот лифтануть бы как-нибудь KABE... На внедорожную резину поставить...есть такая конструктивная возможность? Или при необходимости поднимать на пневме?
Здравствуйте. Нет, сильно лифтануть нельзя, да и на пневмо- хелпере особо не поднимите, рабочий ход подвески маленький, если только полноценную Пневмо подсветку ставить, но это дорого.
@@user-um5tg8mf2q спасибо 🙏😇
Думаю на подрамнике возможно сделать, но сначала необходимо приобрести данный домик и уже отталкиваться от этого) буду копить денежку)
@@maratgilimyanov3224 👍🤝 удачи.
@@user-um5tg8mf2q нашел !!! ua-cam.com/video/XoMufV65HWw/v-deo.htmlsi=kBc1ORH63QIcsmYM
Есть готовые решения👍👍👍
Алексей привет. Спасибо классный прицеп. Интересный познавательный рассказ
👍🤝не за что.
Алексей,привет.Над поперечными балками рамы зачем установлены прокладки ?
Вы имеете ввиду деревянные пластины?
@@user-um5tg8mf2q да,у меня и вдоль над осью и поперек
@@user-ps7ef7pk2j эти проставки служат для выбирания зазора, чтобы усилить пол.
Я работал в Автодоре и у нас были мотокосы ХУСКВАРНА, чего они только не видели эти мотокосы🤦♂️ это просто ТЕРМИНАТОР в мире техники👍😎 да эта техника наверное самая дорогая на рынке.... но она сможет пережить наверное самого рукожопого владельца!))) а если ты владеешь этой техникой и у тебя руки с правильного места растут, то эта техника доживёт ещё и до похорон владельца)) чёрный юмор конечно ... Но техника и в правду неубиваемая👍
Поддерживаю на все сто 💯 👍👍👍🤝🤝🤝
👏👏👏👌👍
Алексей, хочу свой KABE поднять. Есть видео, как вы торсионы подкручивали?
Да есть, смотрите на моём канале.
@@user-um5tg8mf2q нашел
Есть утверждение, что теплые жидкие полы со временем начинают течь. В ходе движения присутствует деформация пола, рамы и альде теплый пол однозначно начинает течь. На сколько это соответствует действительности? Спасибо.
Сколько лет занимаюсь прицепами, такого не слышал, думаю это утка)
Какая ширина и длинна по внешнему размерам?
Сейчас не помню, но вроде в ролике я размеры озвучил.
Здравствуйте, как с Вами коммуницировать, Эл почта и тд? Куплен прицеп kabe 1989г хотелось бы к Вам на Обслуживание
Здравствуйте, звоните 8925-507-05-28, обсудим.
В Швеции на первом месте по продажам "Polar" потеснил kabe.
Хм. Очень интересно
Ну это же система Альде. Вы говорите Трумэ.??? Поясните
Конечно альде, заговорился видимо), спасибо за замечание🤝
@@user-um5tg8mf2q ну норм💪
Как с вами связаться, вотсап или телеграмм?
89255070528 Вацап, телеграм, звоните.
Хозяева наверное больше в принципе живут чем у себя дома.
😀😀😀не знаю, но путешествуют много.
Хороший, но тяжеленный, лучше англичанина нет)))
Вы понятия не имеете, о чем говорите. KABE как минимум не тяжелее англичанина схожих габаритов, а часто и легче. А про прочность и надежность даже и говорить не стоит.
@@user-je7ej1id4v Если б не знал и не говорил бы....
@@spies556 У меня 560-й KABE весит 1280 сухой, 1500 максималка. Покажите мне подобного англичанина и его массу.
Ну задачи разные....
Англичанин легче, хлипче, холоднее,
Не показал только систему отопления
Да помнится мне я озвучил, отопление AlDE, теплые полы, батареи по периметру и т.д., думаю для понимая этого должно быть достаточно, в любом случае спасибо, посоветуйте что еще нужно упомянуть и заснять.
Про капсулу говорил что потом достанешь
Этот караван предназначен для постоянного проживания где-то на стоянке караванов. Вряд ли он для нас подходит. У нашего народа совсем другие цели.
Именно для нас он и хорош.
Куда у нас поедешь?- ни кемпингов ни инфраструктуры, ничего
Попробуйте на турбазу какуюнить заехать с прицепом.....вас просто не поймут
@@1gen1gen67 А какой смысл путешествовать по кемпингам? Проще жить в гостиницах с максимальным комфортом. Наши люди покупают караваны чтобы ездить туда где мало народа, в глухие метса где настоящая природа. И что там делать с этим караваном?
Штиль лучше!
Кому как)))
@@user-um5tg8mf2q я против шведов против нечего не имею, но в штиле самая мощная Стоковая пила и только у штиля. Я не спорю в любой модели есть недоработки
Пустозвон. Назвал ролик "зимний караван", так и покажи его обзор и тест в зимних условиях при -25°. Твоё умение "лить воду" в течении получаса на отвлечённые темы, мало интересно. Мастер разговорного жанра.
Ну да, так то мозгов не хватает понять что караван создан для эксплуатации в зимних условиях, конечно же тест нужен))) А по поводу "пустозвон" , так сделайте лучше, а сидеть на диване и строчить комменты, любой мудозвон может, но вы я уверен, мастер любого жанра...
@@user-um5tg8mf2q у меня три канала, кроме этого, все на разные темы. Дело не в том, у кого больше, а в том, что на мой взгляд, взять паровоз, показать где у него колёса, где кабина, а где вагоны цепляются, при этом назвать ролик "самый мощный паровоз", это идиотизм. Все и так знают, где у него колёса, а где кабина. Вольво приплёл вообще как отстранённую тему. У меня самого финский зимний караван Solifer Artic 552 до -40°. Собираюсь провести в нём первую зиму. Караван каравану рознь. У каждого на морозе свои проблемы: замерзает газ во внешних баллонах, засыпает снегом датчик выхлопа на отопителе и он перестаёт работать, закипания тосола в системе при попытке интенсивного прогрева с момента включения отопления, как результат, прогревают на малых режимах, что приводит к слишком долгому прогреву каравана до приемлемой температуры, 3-4 часа и более, пока можно будет в нём комфортно находится и ночевать. Бешеный расход газа: 6-7л/сутки и более. Вот что интересно услышать про зимний караван, а не где у него "йух", а где "копыта", а уж тем более, длинные, нудные рассуждения про Вольво.
В принципе, отреагировал, ответил, и на том спасибо, уже видно, переживаешь за свой контент, стараешься.
@@user-um5tg8mf2qОн недавно нормальным вирусологом был.
Большой пустозвон ! При всех этих прелестях Каве у нас он неудобен по самой главной причине - посмотрите какой неудобный санузел . На унитаз нормально не сядете , мыться в душе не получится нормально тоже. Почему так они к этому относятся ? Просто у них все стоянки оборудованы туалетами и душевыми и никто не использует санузел вагона на стоянке . Чисто если на трассе вдруг приспичит . А у нас ни хрена никаких ни стоянок ни тем более туалетов и душевых . Также странность в габаритах ! Высота потолка 195 см и длина кровати тоже. То есть для высоких людей эти прицепы не подходят . Хотя мы все знаем что шведы не маленькие . И самое интересное , что про эти факты говорилка скромно промолчал!
Вроде очень полный обзор.
Всегда можно что-нибудь упустить. Рост 195 норм, - во многих прицепах даже меньше, особенно на коротких.