Se não tivesse tanto burocrata na ANAC quem sabe tem um tanderbold todo restaurado no campo dos Afonso e eles não libera pra tanto que um infeliz até mandou pica um DC 3que tava lá um ex Varig Brasil né mano
Curiosidade: Manfred von Richtoffen foi o piloto com mais abates na 1° GM, (80 abates no total), embora ele seja frequentemente representado no Triplano Fokker, apenas suas 19 últimas vitórias foram feutas nesse avião
E também quando o barão Vermelho trocou o Albatroz pelo DR1 ele tinha sido gravemente ferido na cabeça, na verdade ele nem poderia mais voar, mas mesmo assim ele abateu 19 aviões inimigos com o Triplano Fokker, e ele voltou ao combate antes mesmo de se recuperar 100%
Que coisa mais linda esse avião, ainda mais pra quem é apaixonado por antiguidades como eu, más tô aqui imaginando, o avião em pleno vôo e sem querer o piloto bate a mão e corta o magneto!! Será que isso já aconteceu durante a guerra?
Sim. E parabéns ao pessoal ai de SC, pela conservação dessa raridade, num "país" onde se destroem ícones como DC 3, a mesma coisa se fazendo com o ÚNICO 707 em nosso país, um ícone sa era do jato, me refiro ao "sucatao" presidencial. Quem quiser ver um 707, terá de sair do país, porque na BANÂNIA, destruíram o único que tinha.
Esse mecanismo utilizado para atirar através das hélices é um sincronizador ou também chamado de interruptor o qual permitia a sincronização entre a hélice e os projéteis disparados...tecnologia top para a época pois permitia uma mira muito mais precisa do que os outros aviões que tinham metralhadoras instaladas sobre a asa superior.
O Bruce Dickinson tem um.igual a esse. Na biografia dele ele conta como é dificil fazer pegar e como é dificil taxear com ele. Belissimo aviao. Sensacional o video Parabens.
Esse video me fez lembrar do acionamento do Paulistinha do meu amigo comandante Madinho no aeroporto de Monte Verde. Esta tarefa era minha.... bons tempos
Tecnologia incrível essa de sincronizar os disparos das metralhadoras com a rotação sa hélice. Isso foi muito mais precioso do que disparar para trás, para frente ou colocar as metralhadoras sobre as asas superiores. Uma inovação incrível.😍
Contato..Contato ..depois de 10 minutos.. Contato.....Você foi abatido no solo ainda ! Brincadeiras a parte é um bonito avião ! E o Piloto Barão vermelho foi um dos melhores da sua época ! Valeo Aéro
Caramba isso era tecnologia de ponta de 100 anos atrás ,o que me chamou a atenção, os tiros da metralhadora era cronometrado com as pás da hélice do motor do avião para não entra em rota de colisão, parabéns ao engenheiros alemães da época
Muito massa... Pra quem leu Biplano, do Richard Bach foi um dejavu, pois lá ele também tem problemas com os magnetos, e só quando põe em contato 2, é que o motor pega, apesar de que lá era um biplano Detroit-Ryan Speedster Parks P-2A 1929... Adorei o vídeo...
Interessante tambem e que você tem que empurrar o manche pra frente e depois puchar pra trás,por que além de ter apenas uma roda atrás a frente dele é muito alta,igual o avião paulistinha.
Nossa tenho um amor por esse avião cara eu vejo muita coisa sobre os conflitos das guerras e esse avião tem muita história. Quem se interessar mais pelo avião recomendo o vídeo no UA-cam. Vida e vitórias do Barão vermelho do canal Sala de Guerra. Conta sobre a vida do piloto e um pouco a respeito dos aviões citados neste vídeo.
Fernando boa tarde. Se as asas são para sustentação e vemos modelos antigos que tem mais de duas, porque hoje em dia em aviões que precisam carregar mais peso, não se colocam mais asas e cria-se maior sustentação?
Na equação da sustentação, as asas são apenas um dos fatores. Temos tambem a velocidade e a potencia dos motores (Ou seja quanto o avião puxa de ar, comprimi, joga na camera de combustão e faz o empuxo). Sendo assim, não precisa mais de tanta asas, afinal, temos motores muito mais eficazes.
Olá essas 3 asas era para dar maior sustentação.em baixa velocidade..a medidaque os aviões ganharam motores mais potentes.aumentou a velocidade.e diminuiu as asas..
É um conjunto de fatores, por exemplo o perfil, que leva a uma maior sustentação e não somente o tamanho das asa,e hoje a coisa ta bem mais evoluida eliminando a necessidade de uma area de asa gigantesca.
Impressiona o quanto o famoso avião do barão vermelho é pequeno e leve! Uma pipa armada com metralhadoras e um um cara bem louco no comando! Gente corajosa, e sem paraquedas!
quando ele disse "foi o mais simples" a expressão do Alan dizia: Não significou nada pra você o meu esforço girando essa helice todo esse tempo? kkk brincadeiras a parte, avião espetacular, video incrivel! que som o desse motor....
Fantástica aeronave !!! Meu favorito da PGM. Uma coisa que não entendo : por que os motores dos aviões da PGM giravam junto com a hélice ?? Demanda por aeronaves nesse conflito foi tanta que até a General Electric alemã da época (AEG) chegou a fabricar bombardeiros, mas também alguns caças. Uso militar do avião mudou por completo a estratégia de guerra em todos os campos ; seja no ar, na terra ou no mar.
Como alguém pode dar deslike num vídeo como esse? Quem entra aqui é pq gosta de aviação, se gosta de aviação, vai adorar ver um avião da primeira guerra mundial. Se a pessoa não gosta , não entra, se entrou enganado, saia e pronto. Não vejo lógica deslike num assunto que não é de ponto de vista, é so apresentação de um avião !!
O Museu da TAM fechou faz alguns anos... Não tenho ideia das atuais condições das aeronaves que estão ali dentro. Espero que, no mínimo, não tenham alterado nada e que, num futuro indeterminado, reabram o museu
@@matheusromano171 então, eu estudei em São Carlos, ia muito ao museu, fui até voando com a Esq Textor uma vez kkk É realmente uma pena, não sei também como ficou depois de tanto tempo, mas eram aeronaves muito bem cuidadas, tomara que ainda estejam.
Puxa vida em Blumenau! Martin Drewes ia amar ver esse avião em vôo, ele chegou a ver um dos Fokker Dr 1original de Manfred von Richtofen ( ele teve 7 a sua disposição) no museu alemão, que foi destruído num ataque aéreo
Pô muito legal, eu tinha dúvidas como os aviões da primeira guerra mundial funcionavam, muito legal ver o acionamento deste avião tão emblemático, mas tenho que concordar com o barão que estes aviões com este tipo de asas são ruins na prática, pq suas asas são muito voláteis para manobras, o que deveria ser bom mas imagina tentar abater outros aviões com um avião tão sensível para manobras, é horrível.
Na verdade esse avião era ótimo pra manobras, as 3 asas dão muita sustentação, o grande problema é que devido ao arrasto um triplano é muito mais lento que um biplano,em 1918 os biplanos já chegavam aos 210 Km/h enquanto esse e outros triplanos chegavam a no máximo 165 Km/h. Apesar de extremamente bom em loops e curvas fechadas a falta de velocidade perto dos biplanos era algo que torna difícil combater dentro de um triplano pois sua agilidade acaba sendo menor, entretanto pelas 3 assas os mesmo tbm acabavam tendo uma sobrevivência maior.
Aqui no Brasil essas belezas só servem pra pegar poeira dentro de um hangar. A exemplo de um dos nossos P-47 Thunderbolt que está em plenas condições de voo e não ser autorizado pelo órgão de aviação a voar. Ou das belas máquinas que estão apodrecendo no Museum de Bebedouro, entre elas o único Saab 90 Scandia do mundo que ainda está inteiro. Aí o Brasil se gaba dizendo que o inventor do avião era um Brasileiro e quando vc olha uma festa como a de Oshkosh, vê que nossa aviação não é nada.
@@renatoigmed o museu TAM já se foi faz tempo, infelizmente. Os aviões já não estão mais em São Carlos. Disseram que iriam para o campo de Marte, depois para são José do Rio Preto. Agora não dão notícias nem de onde os aviões estão aguardando.
quando eu era criança um avião muito parecido com esse deu um rasante bem próximo de mim no final de uma tarde. não sei se era da segunda guerra mas era quase igual e o que fico foi aquela lembrança do susto e a emoção que senti.
Olha Fernando o vídeo está sensacional, mas o like vai pro Alan tbm, pqp véi o cara fez uma força fora do comum pra girar a hélice. Parabéns Fernando pelo vídeo, Parabéns pro Alan tbm
Fernando, te escribo desde Montevideo Uruguay, para felicitarte, todos tus videos son muy ilustrativos . Yo soy Piloto Privado del Aeroclub del Uruguay y tus videos creo que sirven mucho para que aquellos entusiastas y aficionados de la aviación. Gran Abrazo. Juan José Saavedra
Essa aeronave na aterrisagem tem que esta bem "familiarizado" até para pilotos profissionais acostuma capotar se não souber controlar bem a velocidade final.
Isso so prova quanta mentira vemos nos filmes kkkkkk. La os avioes pegam tudo de primeira, facinho facinho!!! Parabéns equipe do Aero, bora pro 1 milhão 👏👏👏👏
Pois é, mas tem motivos pra ser assim né... imagina se nos filmes tudo fosse realista? Nesse caso em particular iria uns 20 minutos do filme só pra ligar um avião rsrs
Quando ele disse "contato!" eu só lembrei do Pica Pau querendo funcionar aquele avião kk
" e lá vamos nós"
Bruxa do Pica-Pau
😆😆😆😆😆😆
Kkkkkkkkkkk
Eu também 😂😂😂
Excelente vídeo. Poderia explicar o pq desse avião estar aqui no Brasil e também ainda não ter voado. Abraços.
Aserto nosa so pra que é antigo kk
Kkkkl
10:25 era legal ver ele voar agora
ligar esse triplano é tranquilo, quero ver o Fer ligar SOZINHO um chevette a álcool em dia de inverno rsrsrs
hahahahahhahahaha. nem tento!!
Kkkkk, e mais um detalhe a bateria está meia boca, ou seja vc só tem 4 tentativas....
Aí pegou pesado... Já tentei com o Monza,.... Não consegui 🙄
ou um Del Rey 82
A diferença é q o chevette n vai ligar kkkkkkkkkkkkkkkkk
Show, mas, eu estava rindo aqui, pois, estava igual aquelas comédias antigas. hehehe
O Alan está de "para bens!"
O cara levanta a perna como se fosse jogar uma bola kkkkkkk
Contato !! KKKKKKKKKKKKK
@@LUCASGABRIEL-vo6cq levanta a perna pra dar mais impulso, e muito perigoso a hélice pegar a pessoa.
Obrigado pelo presente de ver e saber sobre o ícone do"Barão Vermelho"
Carai carai caraiiiiiiiiiiiiiiii. Bora botar esse trem pra voar.
É trem não mano kkk sotaque MG fala mais forte kkk
@@juliocerqueira pior q nem de MG sou, essa tal de globalização faz essas coisas kkkk
Vamo bota pra voar mesmo!
Se não tivesse tanto burocrata na ANAC quem sabe tem um tanderbold todo restaurado no campo dos Afonso e eles não libera pra tanto que um infeliz até mandou pica um DC 3que tava lá um ex Varig Brasil né mano
Pse ksksksk
Curiosidade: Manfred von Richtoffen foi o piloto com mais abates na 1° GM, (80 abates no total), embora ele seja frequentemente representado no Triplano Fokker, apenas suas 19 últimas vitórias foram feutas nesse avião
Legal!! Valeu pelo complemento!! :)
@@williansalvesjr3238 Ele não era nenhum parente da Suzane. O canal Sala de Guerra já desmistificou isso.
Seu principal avião foi o biplano albatroz D.III. mais veloz, embora menos ágil nas curvas
MEU DEUS, ERA TUDO QUE EU QUERIA (vi ele no fundo no vídeo do cri cri)
Também
Somos 2
Tbm fiquei de olho.
também fiquei pensando kkkk
Não tinha como ir até lá e não gravar no DR.1 :)
E também quando o barão Vermelho trocou o Albatroz pelo DR1 ele tinha sido gravemente ferido na cabeça, na verdade ele nem poderia mais voar, mas mesmo assim ele abateu 19 aviões inimigos com o Triplano Fokker, e ele voltou ao combate antes mesmo de se recuperar 100%
Que coisa mais linda esse avião, ainda mais pra quem é apaixonado por antiguidades como eu, más tô aqui imaginando, o avião em pleno vôo e sem querer o piloto bate a mão e corta o magneto!! Será que isso já aconteceu durante a guerra?
Sim, inclusive faziam isso de propósito algumas vezes. Mas como a hélice gira com o atrito do ar, o motor religa.
@Kirk Wolfe Eu adoro motor rotativo, já pedi um episódio aqui sobre ele.
@@robertvonbachSerá mesmo que ele liga só pelo vento???
Mostra o acionamento do spitfire , seria bem interessante
Sim. E parabéns ao pessoal ai de SC, pela conservação dessa raridade, num "país" onde se destroem ícones como DC 3, a mesma coisa se fazendo com o ÚNICO 707 em nosso país, um ícone sa era do jato, me refiro ao "sucatao" presidencial.
Quem quiser ver um 707, terá de sair do país, porque na BANÂNIA, destruíram o único que tinha.
Tem um no museu da TAM, eu acho,
Mas vai achar onde um Spitfire no Brasil que voe ?
@@pabloambrosio2861 hmm provavelmente deve ter algum acho bem dificil ter tb mas é apenas uma ideia
Meu sonho ter um. Mas mesmo no Reino Unido são uma raridade pelo que vi.
Dreidecker é lindo, realmente era tudo que a aviação precisava nessa época ❤️
aero faz um video sobre o embraer 110
Aqui na minha cidade tem um
Meus agradecimentos ao Alan pela persistência e dar partida nesse motor, como era difícil e perigoso, quem não sabe ligar nem deve tentar.
Pq o Alan usa bigode de Hitler ?
Esse mecanismo utilizado para atirar através das hélices é um sincronizador ou também chamado de interruptor o qual permitia a sincronização entre a hélice e os projéteis disparados...tecnologia top para a época pois permitia uma mira muito mais precisa do que os outros aviões que tinham metralhadoras instaladas sobre a asa superior.
Depois foi descontinuada na segunda guerra e optaram por usarem nas asas e no spinner da hélice
O Bruce Dickinson tem um.igual a esse. Na biografia dele ele conta como é dificil fazer pegar e como é dificil taxear com ele. Belissimo aviao. Sensacional o video Parabens.
Nos 1 milhão de inscritos quero ver você voando nele heheheh
Gosto demais desse canal. Sou apaixonado por aviação e por mim voaria todo dia kkk
hehe.. bem que eu queria, mas partir solo logo de primeira não dá!! Só na época da guerra hahahah.. Valeu, Felipe!!
Sensacional! Sentir um pouco do q o Barão Vermelho sentia ao entrar nesta máquina deve ser muito legal! Poucos anos somente após a invenção do avião.
Olha o Alan ai! grande fera! Abraço!
Muito legal, esse avião é um show. Simples mas é um caça! Você está de parabéns. Zona Sul Sto Amaro SP.SP. Grato.
Caracas deu trabalho para o Alan, mas valeu o vídeo um avião interessante, é a história de aviões de guerra.👏👏👏👏👏👍🙏🇧🇷
adoro o BARAO VERMELHO!!!
Lembrou um Chevette a álcool que eu tive... Show esse vídeo!
A melhor parte é que o ataque inimigo passou, bombardeou tudo e foi embora pra casa e o DR1 ainda no " contatooooo...". Excelente vídeo!
Achei q ia chegar na terceira guerra e o avião ainda não pegou 😂😂😂😂 muito bom parabéns Fernando 👏👏
Esse video me fez lembrar do acionamento do Paulistinha do meu amigo comandante Madinho no aeroporto de Monte Verde. Esta tarefa era minha.... bons tempos
Ele foi feito para a 1ªGuerra, porém, quando finalmente ligou, estava ao fim da 2ªguerra.🤷🏽♂️
Do Balacobaco essa
@@fxjohn62 kkkk Balacobaco
Barrichello aprova esse avião.
@@yusukeurameshi8323 UE
Ai e foda em kkkkkk
Tecnologia incrível essa de sincronizar os disparos das metralhadoras com a rotação sa hélice. Isso foi muito mais precioso do que disparar para trás, para frente ou colocar as metralhadoras sobre as asas superiores. Uma inovação incrível.😍
Tenho a miniatura do foker dri achei sensacional vê lo em tamanho natural Parabéns pelo vídeo.
Valeu, Rodrigo!!
Contato..Contato ..depois de 10 minutos.. Contato.....Você foi abatido no solo ainda ! Brincadeiras a parte é um bonito avião ! E o Piloto Barão vermelho foi um dos melhores da sua época ! Valeo Aéro
O que é muito injusto, é que em um vídeo como esse não ter como dar dois likes. Um pro vídeo e outro pro Alan...🤣
Caramba isso era tecnologia de ponta de 100 anos atrás ,o que me chamou a atenção, os tiros da metralhadora era cronometrado com as pás da hélice do motor do avião para não entra em rota de colisão, parabéns ao engenheiros alemães da época
Muito bom! Caraca, coisa linda ver uma aeronave dessas em tão perfeitas condições. Tomara que em breve tenhamos ela em vôo. Abraço Fernando!
Muito massa... Pra quem leu Biplano, do Richard Bach foi um dejavu, pois lá ele também tem problemas com os magnetos, e só quando põe em contato 2, é que o motor pega, apesar de que lá era um biplano Detroit-Ryan Speedster Parks P-2A 1929... Adorei o vídeo...
Muito legal. Pode ser interessante, mostrar como funciona a carburação dos motores a pistão. Minha sugestão.
Amo esse tipo de avião. Queria um triplano ou um biplano nesse estilo.
Incrível como a aviação avançou em 100 anos, ótimo vídeo sobre triplanos👍
Valeu, Caio!!
Eu jogava o Dogfight 2 The Great War que tem esses aviões, o avião principal é esse vermelho Fokker DR-1
Interessante tambem e que você tem que empurrar o manche pra frente e depois puchar pra trás,por que além de ter apenas uma roda atrás a frente dele é muito alta,igual o avião paulistinha.
Esse é bom ,a guerra passa e o avião não decola,só vendo uma coisa dessa pra voltar no tempo.
Que coisa linda funcionando.
O bicho da um pouco de trabalho para dar a partida. O Alan está morto. 🤣🤣🤣🤣🤣
Nossa tenho um amor por esse avião cara eu vejo muita coisa sobre os conflitos das guerras e esse avião tem muita história.
Quem se interessar mais pelo avião recomendo o vídeo no UA-cam. Vida e vitórias do Barão vermelho do canal Sala de Guerra. Conta sobre a vida do piloto e um pouco a respeito dos aviões citados neste vídeo.
SDG é um dos melhores canais do YT!
Muito top! Sou fissurado nos aviões da primeira guerra mundial
Lindo demais ,...
Teve um hora ali que ele gritou "cabrado" ,mas parecia não estar .
Esse video me fez lembrar daquele filme do Snoopy por causa desse avião
Esse avião é o motivo do pesadelo do Snoopy que sonha ter sido abatido pelo Barão Vermelho!
@@umbertospilotros3986 vdd kkk
Hahaha. Verdade!
Dick Vigarista e Muttley também se "divertiam" em geringonças do tipo na caça ao pombo! kk
Gostei ! Muito interessante ! Chega a ser hilário !😁😁😁
Fernando boa tarde.
Se as asas são para sustentação e vemos modelos antigos que tem mais de duas, porque hoje em dia em aviões que precisam carregar mais peso, não se colocam mais asas e cria-se maior sustentação?
Na equação da sustentação, as asas são apenas um dos fatores. Temos tambem a velocidade e a potencia dos motores (Ou seja quanto o avião puxa de ar, comprimi, joga na camera de combustão e faz o empuxo). Sendo assim, não precisa mais de tanta asas, afinal, temos motores muito mais eficazes.
Olá essas 3 asas era para dar maior sustentação.em baixa velocidade..a medidaque os aviões ganharam motores mais potentes.aumentou a velocidade.e diminuiu as asas..
É um conjunto de fatores, por exemplo o perfil, que leva a uma maior sustentação e não somente o tamanho das asa,e hoje a coisa ta bem mais evoluida eliminando a necessidade de uma area de asa gigantesca.
Neste caso podemos adicionar mais asas e assim reduzir a velocidade de aproximação, consequentemente a extensão das pistas?
Impressiona o quanto o famoso avião do barão vermelho é pequeno e leve! Uma pipa armada com metralhadoras e um um cara bem louco no comando! Gente corajosa, e sem paraquedas!
Seria legal ver voando, quem quer ver video do Fernando voando essa belezinha, deixa o Like ai !! 👍😁
Não sei vcs, mas quando o motor liga meu coração dispara de tanta emoção.
Que coisa sensacional!
quando ele disse "foi o mais simples" a expressão do Alan dizia: Não significou nada pra você o meu esforço girando essa helice todo esse tempo? kkk brincadeiras a parte, avião espetacular, video incrivel! que som o desse motor....
Kkkk coitado,mas o Alan e profissional kkkkkk
O cara é profissional
Fernando,é impressionante como a luftwaffe, não só tinha bons aviões mas também possuia ótimos pilotos, como o major Erich Hartmann,Belo Avião.
Motor radial giratório... Prezado Fernando, quando tiver oportunidade, fale mais a respeito.
Up!
Lega!! Boa sugestão!
Muito interessante! Seria um ótimo vídeo sobre esse motor.
também fiquei curioso
Fantástica aeronave !!! Meu favorito da PGM.
Uma coisa que não entendo : por que os motores dos aviões da PGM giravam junto com a hélice ??
Demanda por aeronaves nesse conflito foi tanta que até a General Electric alemã da época (AEG) chegou a fabricar bombardeiros, mas também alguns caças.
Uso militar do avião mudou por completo a estratégia de guerra em todos os campos ; seja no ar, na terra ou no mar.
Muito bom Fernando , sei que o seu canal é um sucesso e desejo tudo de bom e de melhor ✈️💥
Valeu, Daniel!!
Como alguém pode dar deslike num vídeo como esse? Quem entra aqui é pq gosta de aviação, se gosta de aviação, vai adorar ver um avião da primeira guerra mundial. Se a pessoa não gosta , não entra, se entrou enganado, saia e pronto. Não vejo lógica deslike num assunto que não é de ponto de vista, é so apresentação de um avião !!
Mostra ao vivo Batendo Um Milhão
Que chique, imagina voar com um avião desses deve ser legal sentir o vendo no rosto.
O Spitfire que tem no Museu TAM, em São Carlos, é 'acionavel' ainda? Tinha ouvido que ele havia chegado voando lá na época.
O Museu da TAM fechou faz alguns anos... Não tenho ideia das atuais condições das aeronaves que estão ali dentro. Espero que, no mínimo, não tenham alterado nada e que, num futuro indeterminado, reabram o museu
@@matheusromano171 então, eu estudei em São Carlos, ia muito ao museu, fui até voando com a Esq Textor uma vez kkk É realmente uma pena, não sei também como ficou depois de tanto tempo, mas eram aeronaves muito bem cuidadas, tomara que ainda estejam.
Está funcionando
Puxa vida em Blumenau! Martin Drewes ia amar ver esse avião em vôo, ele chegou a ver um dos Fokker Dr 1original de Manfred von Richtofen ( ele teve 7 a sua disposição) no museu alemão, que foi destruído num ataque aéreo
Pô muito legal, eu tinha dúvidas como os aviões da primeira guerra mundial funcionavam, muito legal ver o acionamento deste avião tão emblemático, mas tenho que concordar com o barão que estes aviões com este tipo de asas são ruins na prática, pq suas asas são muito voláteis para manobras, o que deveria ser bom mas imagina tentar abater outros aviões com um avião tão sensível para manobras, é horrível.
Na verdade esse avião era ótimo pra manobras, as 3 asas dão muita sustentação, o grande problema é que devido ao arrasto um triplano é muito mais lento que um biplano,em 1918 os biplanos já chegavam aos 210 Km/h enquanto esse e outros triplanos chegavam a no máximo 165 Km/h.
Apesar de extremamente bom em loops e curvas fechadas a falta de velocidade perto dos biplanos era algo que torna difícil combater dentro de um triplano pois sua agilidade acaba sendo menor, entretanto pelas 3 assas os mesmo tbm acabavam tendo uma sobrevivência maior.
Falta pouco para 1 milhão de assinantes
Aqui no Brasil essas belezas só servem pra pegar poeira dentro de um hangar. A exemplo de um dos nossos P-47 Thunderbolt que está em plenas condições de voo e não ser autorizado pelo órgão de aviação a voar. Ou das belas máquinas que estão apodrecendo no Museum de Bebedouro, entre elas o único Saab 90 Scandia do mundo que ainda está inteiro. Aí o Brasil se gaba dizendo que o inventor do avião era um Brasileiro e quando vc olha uma festa como a de Oshkosh, vê que nossa aviação não é nada.
sem contar com o museu da TAM q está e vias de fechamento definitivo
Aqui é a cultura do lucro, se não der lucro, fecha!
Nossa ganância é maior que o amor por nossa história.
Infelizmente não só aviões, mas carros e tudo que envolve a memória no Brasil é uma piada.
Como estarão os do Museu da TAM ?
@@renatoigmed o museu TAM já se foi faz tempo, infelizmente. Os aviões já não estão mais em São Carlos. Disseram que iriam para o campo de Marte, depois para são José do Rio Preto. Agora não dão notícias nem de onde os aviões estão aguardando.
POXA!! Voa ai pra gente ver!!! ♥
Rapaz, o inimigo já tinha atacado e ido embora há tempos.😁😁
hahaha.. Exatamente! !
Que nada. O inimigo também estaria atrasado tentando fazer o mesmo c o avião dele..kkk
Show, Fernando. Muito obrigado por atender minha solicitação!
Ô melhor canal sobre aviação parabéns 👏👏.faz um video sobre como é o novo caça da FAB ô gripen
Valeu, Rodrigo!! Em breve devo fazer vídeo no Gripen!
@@aeroportrasdaaviacao at.obg a vc seu canal é muito bom vc merecia é uns 10 milhões de inscritos
quando eu era criança um avião muito parecido com esse deu um rasante bem próximo de mim no final de uma tarde. não sei se era da segunda guerra mas era quase igual e o que fico foi aquela lembrança do susto e a emoção que senti.
Poxa , o botão do injetor de combustível , vasa combustível no painel mesmo , pra avisar que está cheio , kkkkk .
Tá Loco !
Fiquei vendo isso, e pensei que aquele botão vazando não estaria pressurizando
Achei ue ninguém viu.kkk isso deve ser marcas da 1° guerra , piloto que passou apertado.
3:08 Esse mesmo Ritchtofen mexeu com a linha temporal
Muito interessante;
Coisa linda, isso é história viva, obrigado pela matéria, mostra como a humanidade evoluiu em pouco mais de 100 anos, um grande abraço 😊😊😊
ja imaginou um desse voando com essas metralhadoras aqui no brasil ,pensa numa adrenalina kkkkk
Adoro a aviação clássica...
Adoro essa aeronave muito ansioso para 1.000.000 demaisssss...😃😃😃😃🛩️✌🏽✈️ Amo teu canal. #ummilhão
Quase lá!!!
Olha Fernando o vídeo está sensacional, mas o like vai pro Alan tbm, pqp véi o cara fez uma força fora do comum pra girar a hélice. Parabéns Fernando pelo vídeo, Parabéns pro Alan tbm
Show de bola! Excelente matéria.
Fernando, te escribo desde Montevideo Uruguay, para felicitarte, todos tus videos son muy ilustrativos . Yo soy Piloto Privado del Aeroclub del Uruguay y tus videos creo que sirven mucho para que aquellos entusiastas y aficionados de la aviación. Gran Abrazo. Juan José Saavedra
Imagina esta operação no inverno europeu?
Moro aproximadamente uns 3 Km do aeroporto de Blumenau, os aviões que pousam lá fazem a volta bem em cima da região que moro !!!
Já pensou no tempo da guerra? Que sufoco isso tudo.....um desespero total mas, interessante!!!✈️✈️
Essa aeronave na aterrisagem tem que esta bem "familiarizado" até para pilotos profissionais acostuma capotar se não souber controlar bem a velocidade final.
Deu pra sentir o cheiro de combustível daqui ! KKkKKKkkkkkkKKKKkk !!!!
No filme avioes , tem um dese na lavoura trabalhando com o dusth , quando bati o olho eu ja reparei algo como se fosse um veterano de guerra
Dorei kkkkk tinha visto ele em algum lugar
Muito bom. Maravilha termos esse bicho aqui no BR, mesmo sendo uma semireplica.
"Corretor" maldito, não me deixa colocar acento.
Da hora demais!
Vou colocar o fone de ouvido para ouvir está Máquina!🎧😎
Isso so prova quanta mentira vemos nos filmes kkkkkk.
La os avioes pegam tudo de primeira, facinho facinho!!!
Parabéns equipe do Aero, bora pro 1 milhão 👏👏👏👏
Pois é, mas tem motivos pra ser assim né... imagina se nos filmes tudo fosse realista? Nesse caso em particular iria uns 20 minutos do filme só pra ligar um avião rsrs
@@KonnaTc sim, e seria um saco kkkk.
@@andresperman Sim kkkkk a vida real é um saco, então está bom como é! kkk
5:26 agora entendi
Quase um milhão hein Aero? Só sucesso.
Quase lá!! Falta pouco!! Valeu!!
Vale Joinha pelo esforço do Alan para ligar o avião.
3:01 carai mano, olha o nome do cara 😳
Se me lembro bem ele é parente da pessoa que você está pensando kkkkkkk
@@viktor_kovac_ O falecido Pai da cria era sobrinho-neto do barão vermelho.
Ha controvérsias.
Barão vermelho, muito da hora 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Caramba,top
um dos meus aviões preferidos, com meu primeiro salário comprei uma miniatura dele e que ta montada na minha mesa de trabalho.
#CHEGA 1M. LOGO MELHOR CANAL MEU SONHO E ANDAR DE AVIÃO AMO AVIAÇÃO ❤️ MANDA SALVE
Espetacular....Parabéns
Fernando, agora confessa para a gente quantas vezes você esqueceu de ligar o magneto e o Alan se ferrou todo lá na frente a toa...
😂😂😂 Adorei esse vídeo! O acionamento é hilário. Tirando isso, na minha opinião o DR I é o modelo mais bonito entre biplanos e triplanos.