Selama aku tunggangi soul gt 125,yg kata kbanyakan orang mesin banyak troble,,udah 10 tahun mesin awet ga pernah mogok atau rewel,,, ternyata kuncinya Hanya,rutin ganti oli,bersihkan filter udara,! Dan sekalipun ga pernah masuk bengkel mulai beli,aku rawat sendri !
saya orangnya tidak percaya sebelum mencoba. nah kebetulan beberapa kasus yg dikatakan penulis saya beli dan aplikasikan di motor saya dan benar ada impactnya tenaga signifikan rpm mudah naik . setelah itu logika itu masuk dengan sendirinya. terimakasih penulis
Jangankan tb bang, katanya suruh service bulanan di bengkel saja saya gak sudi. Yg penting cek berkala saringan udara, oli, busi dan lumasi secukupnya bagian bagian yg sering bergesekan seperti bagian bosch dgn pulley, laher dan komstir.
Minyak rem, minyak kopling, coolant dll sering diabaikan, apalagi yg rembes2 parah sy sering temui, jujur itu jg bagian cara sy dapatkan cuan dengan mengingatkan konsumen utk diperbaiki di bengkel saya 🙏. Logikanya benar sihh, perbaiki filternya bukan berkutat hanya bersihkan throttlenya saja
@@montir_kumal sip iya, untuk soal minyak dan coolant penting sekali memperhatikan merek juga. Ada merek yang memang bakar rembes. Begitu ganti merek, langsung ok tanpa perlu modif lainnya.
2 motor saya turun mesin karena mau borup, yg pertama klx baru 4 bln pakai migor kerak keras tp masih bisa d atasi pakai kawat kopling, yg k 2 motor kzl pemakaian migor kurleb 1,5 thn kerak keras sekali harus d bakar baru bisa kelupas kerak.a dan sekarang belum jadi motor.a Bener kata pak penulis yg perlu d perhatikan filter, dan saya juga punya argumen selang hawa mesin kan langsung k box filter yg menyebabkan hawa mesin yg berisi uap oli pasti k tb dan intek yg menyebabkan kotor, nah rencana saya mau lepas selang hawa mesin k udara bebas kaya motor/mobil jadul, saya pingin liat tiap 6 bln service sendiri tb apakah kotor dan 1/2 thn mau service besar liat kerak membandel atau tidak Dan saran saya jika service motor injeksi setelah service usahakan d reset biar penyesuian lagi k sensor, jika tidak d reset ya sensor akan mengirimkan data sebelum d service atau sebelum ada penyesuaian 😅 Mohon maaf pak penulis blm bisa kasi masukan untuk steliron karena motor belum jadi 😅
sip iya tidak masalah untuk stelironnya. Wah berarti konfirmasi migor bikin kerak keras. Iya, memang uap oli dikembalikan ke ruang bakar itu kadang bikin masalah. Dikembalikan udara bebas memang bisa jadi solusi, tapi entah yang ke udara bebas itu bisa langsung selang atau perlu dikasih filter takutnya udara luar bisa kesedot masuk mesin juga. Kalau dulu pakai klep?
@kupas2 kemungkinan pak penulis migor bikin kerak membandel kalo kena pembakaran itu hanya argumen saya saja kurang tau saya pak penulis kata.a k udara bebas tapi banyak pemilik mobil sekarang menambahkan separator solar untuk selang hawa, nah untuk d motor saya rencana pakai sambungan T kompor gas untuk selang hawa d motor karena ruang tidak seluas mobil, 1 selang muter k atas dlu baru k bawah dan selang lagi 1 langsung k bawah, supaya saling backup jika ad air
@@kupas2 kenapa saya berani bilang migor kena pembakaran jadi kerak yg membandel, ya karena motor sy saja yg harus d bakar untuk bersihin kerak membandel 🤣🤣 Mekanik pun bingung mesin bersih banget kaya baru, dan mekanik jg bingung cara hilangin kerak membandel.a 🤣🤣 Padahal saya tetap pakai aditif walaupun campur", saya pernah pakai wijen botol kaca merah, cap onta, dan akhir pakai amanda karena onta d alfa/indo wilayah saya sudah tidak d distribusi
@@KetutJoni-z1s sip iya, terima kasih sharingnya. Untuk selang hawa memang baiknya tidak ditampung tapi langsung dibuang saja. Kalau saya pakai pro capacitor kalau di mobil. Cuma untuk bantu biar uapnya oli lebih mudah terbakar. Memang perlu dipikirkan kalau ada air. Perlu klep juga jadi cuma kalau tekanan di ruang oli positif saja udara dibuang. ha ha iya, bingung keraknya mindah ke ruang bakar. padahal sudah pakai aditif bensin ya. migornya pakai merek apa? Mungkin kerak ruang bakar berkurang kalau pakai minyak jagung untuk campuran oli mesinnya ya.
@@kupas2 pakai filma dari awal pak penulis, mayan harga.a mamasuka apalagi saya d luar jawa ongkir.a beh 🤣😅 Kalo pakai canola tropicana slim recomend pak penulis? Itu saja ad terdekat Mungkin jg ana minyak jagung.a tapi tropicana slim jg
1. Bengkel resmi kalo servis rutin gak termasuk bersihin TB kok, jadi maksud "sering" ini darimana. Kalo bersihin TB itu biayanya tersendiri, baik yamaha / honda, skitar 100.000an diluar service ringan. Kalo gak salah namanya service besar, nah..., itu termasuk bersihin TB. Dan..., selama itu rutin, ya wajar dong, wong kualitas BBM kita sangat rendah kok. 2. Kalopun sering, kalo punya duitnya, gada salahnya kok, karna kalo bersih kan berarti optimal 100%. Jadi kalo dibilang salah fatal..., ah lebay. Yang salah fatal itu justru kalo gak pernah service TB. 3. Filtrasi udara memang selalu dicek kok pas service ringan, kalo kotor, ya diganti. Mau dibenahi apanya? Kotor ya ganti, simple
1.beda bengkel bakal beda perlakuan. ada kok yang tiap servis kena servis tb. 2.karena cukup banyak yang setelah servis jadi bermasalah motornya. motor saya 55 ribu km tidak pernah servis TB, kasih contoh fatalnya di mana? 3.yang di cek kotor itu bagian setelahnya filter. mau Ganti filter kalau yang sama buruknya ya sia sia.
@kupas2 1. bengkel yg tiap servis bersihin TB, itu gak umum, karna biayanya pasti mahal. Yang jadi acuan ya bengkel resmi. 2. Kalo SOP nya bener, gak akan jadi masalah. Jadi..., bukan sering servis yg disalahin, salahin SOP nya 3. Motor saya juga servis TB tiap servis, fatalnya dimana coba? Peristiwa 1 orang / kelompok kecil orang, jangan jadi acuan kesimpulan. Saya juga ada motor yg gak pernah servis TB sampe 50.000an km, masih normal, tapi bukan berarti bener kan? Pasti motornya akan lebih enak kalo diservis TB nya, asal SOP nya bener. Kalo ada trouble setelah servis TB, bukan berarti service TB sering = fatal. 3. Selama filter masih rapat dan bersih, dan rutin diganti, buat apa repot2 sibuk bersihin saluran setelahnya 😂
@@kupas2 ini TB nya dah parah mesti, wong saya aja pake filter keraptan 6 mikron aja 30rban perlu dibersihin, filter ya ganti kalo kotor, di cek berkala, servis TB itu mahal karena perlu copot TB, biaya sendiri, gk wajar itu servis ringan + bersihin TB, kalo pake filter racing ya bisa, soalnya filter racing itu paling rapet 20mikron, fatal nya dimana coba servis TB, apa maksudnya benerin MAP / MAF nya gk bener kalo ada? kalo itu ya fatal, sensor itu, selain itu? TPS? gk perlu mah, IACV apalagi, ngawur ini servis TB jadi gk bener itu dari mana, lah cara bersihin nya bener enggak? atau paling masang kabel gas nya gk bener?
Bener om.. saya juga sampai stok filter sendiri untuk motor dan mobil, baik itu filter udara atau filter bahan bakar, dan saat servis d bengkel tidak banyak yg harus d bersihkan ataupun yang rusak
@@kupas2 dari awal beli 2022 lalu sih suka rembes air hujan & kotoran di pinggir2 filter sehingga masuk kotoran ke dalam, tapi gak terlalu banyak. terus saya kasih lem gasket lah alhamdulillah udah bersih dalam nya filter. saya buka TB sih ada kotoran tapi gak terlalu hitam. bisa jadi jg kotoran yang bikin pembacaan sensor nya kacau jadi ketika dibersihkan jadi sip lagi pak
Selama aku tunggangi soul gt 125,yg kata kbanyakan orang mesin banyak troble,,udah 10 tahun mesin awet ga pernah mogok atau rewel,,, ternyata kuncinya Hanya,rutin ganti oli,bersihkan filter udara,! Dan sekalipun ga pernah masuk bengkel mulai beli,aku rawat sendri !
sip iya, memang sumber utama cara perawatan
saya orangnya tidak percaya sebelum mencoba. nah kebetulan beberapa kasus yg dikatakan penulis saya beli dan aplikasikan di motor saya dan benar ada impactnya tenaga signifikan rpm mudah naik . setelah itu logika itu masuk dengan sendirinya. terimakasih penulis
sip iya, harus dirasakan baru tahu sendiri :). syukurlah positif hasilnya.
Jangankan tb bang, katanya suruh service bulanan di bengkel saja saya gak sudi. Yg penting cek berkala saringan udara, oli, busi dan lumasi secukupnya bagian bagian yg sering bergesekan seperti bagian bosch dgn pulley, laher dan komstir.
sip iya, memang baiknya di cek sendiri karena kadang yang rutin di bengkel ada yang kelolosan.
Minyak rem, minyak kopling, coolant dll sering diabaikan, apalagi yg rembes2 parah sy sering temui, jujur itu jg bagian cara sy dapatkan cuan dengan mengingatkan konsumen utk diperbaiki di bengkel saya 🙏. Logikanya benar sihh, perbaiki filternya bukan berkutat hanya bersihkan throttlenya saja
@@montir_kumal sip iya, untuk soal minyak dan coolant penting sekali memperhatikan merek juga. Ada merek yang memang bakar rembes. Begitu ganti merek, langsung ok tanpa perlu modif lainnya.
2 motor saya turun mesin karena mau borup, yg pertama klx baru 4 bln pakai migor kerak keras tp masih bisa d atasi pakai kawat kopling, yg k 2 motor kzl pemakaian migor kurleb 1,5 thn kerak keras sekali harus d bakar baru bisa kelupas kerak.a dan sekarang belum jadi motor.a
Bener kata pak penulis yg perlu d perhatikan filter, dan saya juga punya argumen selang hawa mesin kan langsung k box filter yg menyebabkan hawa mesin yg berisi uap oli pasti k tb dan intek yg menyebabkan kotor, nah rencana saya mau lepas selang hawa mesin k udara bebas kaya motor/mobil jadul, saya pingin liat tiap 6 bln service sendiri tb apakah kotor dan 1/2 thn mau service besar liat kerak membandel atau tidak
Dan saran saya jika service motor injeksi setelah service usahakan d reset biar penyesuian lagi k sensor, jika tidak d reset ya sensor akan mengirimkan data sebelum d service atau sebelum ada penyesuaian 😅
Mohon maaf pak penulis blm bisa kasi masukan untuk steliron karena motor belum jadi 😅
sip iya tidak masalah untuk stelironnya.
Wah berarti konfirmasi migor bikin kerak keras.
Iya, memang uap oli dikembalikan ke ruang bakar itu kadang bikin masalah. Dikembalikan udara bebas memang bisa jadi solusi, tapi entah yang ke udara bebas itu bisa langsung selang atau perlu dikasih filter takutnya udara luar bisa kesedot masuk mesin juga. Kalau dulu pakai klep?
@kupas2 kemungkinan pak penulis migor bikin kerak membandel kalo kena pembakaran itu hanya argumen saya saja
kurang tau saya pak penulis kata.a k udara bebas tapi banyak pemilik mobil sekarang menambahkan separator solar untuk selang hawa, nah untuk d motor saya rencana pakai sambungan T kompor gas untuk selang hawa d motor karena ruang tidak seluas mobil, 1 selang muter k atas dlu baru k bawah dan selang lagi 1 langsung k bawah, supaya saling backup jika ad air
@@kupas2 kenapa saya berani bilang migor kena pembakaran jadi kerak yg membandel, ya karena motor sy saja yg harus d bakar untuk bersihin kerak membandel 🤣🤣
Mekanik pun bingung mesin bersih banget kaya baru, dan mekanik jg bingung cara hilangin kerak membandel.a 🤣🤣
Padahal saya tetap pakai aditif walaupun campur", saya pernah pakai wijen botol kaca merah, cap onta, dan akhir pakai amanda karena onta d alfa/indo wilayah saya sudah tidak d distribusi
@@KetutJoni-z1s sip iya, terima kasih sharingnya.
Untuk selang hawa memang baiknya tidak ditampung tapi langsung dibuang saja. Kalau saya pakai pro capacitor kalau di mobil. Cuma untuk bantu biar uapnya oli lebih mudah terbakar.
Memang perlu dipikirkan kalau ada air. Perlu klep juga jadi cuma kalau tekanan di ruang oli positif saja udara dibuang.
ha ha iya, bingung keraknya mindah ke ruang bakar. padahal sudah pakai aditif bensin ya.
migornya pakai merek apa? Mungkin kerak ruang bakar berkurang kalau pakai minyak jagung untuk campuran oli mesinnya ya.
@@kupas2 pakai filma dari awal pak penulis, mayan harga.a mamasuka apalagi saya d luar jawa ongkir.a beh 🤣😅
Kalo pakai canola tropicana slim recomend pak penulis? Itu saja ad terdekat
Mungkin jg ana minyak jagung.a tapi tropicana slim jg
1. Bengkel resmi kalo servis rutin gak termasuk bersihin TB kok, jadi maksud "sering" ini darimana. Kalo bersihin TB itu biayanya tersendiri, baik yamaha / honda, skitar 100.000an diluar service ringan. Kalo gak salah namanya service besar, nah..., itu termasuk bersihin TB. Dan..., selama itu rutin, ya wajar dong, wong kualitas BBM kita sangat rendah kok.
2. Kalopun sering, kalo punya duitnya, gada salahnya kok, karna kalo bersih kan berarti optimal 100%. Jadi kalo dibilang salah fatal..., ah lebay. Yang salah fatal itu justru kalo gak pernah service TB.
3. Filtrasi udara memang selalu dicek kok pas service ringan, kalo kotor, ya diganti. Mau dibenahi apanya? Kotor ya ganti, simple
1.beda bengkel bakal beda perlakuan. ada kok yang tiap servis kena servis tb.
2.karena cukup banyak yang setelah servis jadi bermasalah motornya.
motor saya 55 ribu km tidak pernah servis TB, kasih contoh fatalnya di mana?
3.yang di cek kotor itu bagian setelahnya filter. mau Ganti filter kalau yang sama buruknya ya sia sia.
@kupas2 1. bengkel yg tiap servis bersihin TB, itu gak umum, karna biayanya pasti mahal. Yang jadi acuan ya bengkel resmi.
2. Kalo SOP nya bener, gak akan jadi masalah. Jadi..., bukan sering servis yg disalahin, salahin SOP nya
3. Motor saya juga servis TB tiap servis, fatalnya dimana coba? Peristiwa 1 orang / kelompok kecil orang, jangan jadi acuan kesimpulan. Saya juga ada motor yg gak pernah servis TB sampe 50.000an km, masih normal, tapi bukan berarti bener kan? Pasti motornya akan lebih enak kalo diservis TB nya, asal SOP nya bener.
Kalo ada trouble setelah servis TB, bukan berarti service TB sering = fatal.
3. Selama filter masih rapat dan bersih, dan rutin diganti, buat apa repot2 sibuk bersihin saluran setelahnya 😂
@@kupas2Odo 55 rb KM itu blm pernah servis TB ? Udh di cek TB kotor gak ?
@@donaldtrump9441 tukang bengkel ya wkwkwk
@@kupas2 ini TB nya dah parah mesti, wong saya aja pake filter keraptan 6 mikron aja 30rban perlu dibersihin, filter ya ganti kalo kotor, di cek berkala, servis TB itu mahal karena perlu copot TB, biaya sendiri, gk wajar itu servis ringan + bersihin TB, kalo pake filter racing ya bisa, soalnya filter racing itu paling rapet 20mikron, fatal nya dimana coba servis TB, apa maksudnya benerin MAP / MAF nya gk bener kalo ada? kalo itu ya fatal, sensor itu, selain itu? TPS? gk perlu mah, IACV apalagi, ngawur ini servis TB jadi gk bener itu dari mana, lah cara bersihin nya bener enggak? atau paling masang kabel gas nya gk bener?
Kalau menurut saya, daripada service TB lebih baik service injector/ganti filter bensin. Karena di Indonesia kualitas bensin pertamina buruk.
sip iya, filter bensin juga jangan yang ori.
@@kupas2knpa jgn pake filter bensin ori ?
@@sony_ZX25R karena saya kena karat dan filter ori tidak bisa menyaring debu karat. Pori kelihatan jelas lebih besar dari yang non ori.
@@kupas2 ow ternyata gitu
@@sony_ZX25R iya, pompa jadi buntu kena serbuk karat.
Bener om.. saya juga sampai stok filter sendiri untuk motor dan mobil, baik itu filter udara atau filter bahan bakar,
dan saat servis d bengkel tidak banyak yg harus d bersihkan ataupun yang rusak
sip iya, jadi harus begitu.
om adakah korelasinya TB yang kotor mengakibatkan brebet? soalnya motor vario saya brebet dari setahun lalu. udah ganti saringan fuel pump, busi, cop busi, tps, reset tp & mode 1 hasilnya brebet2 juga. terakhir minggu kemarin saya bongkar TB saya bersihin sampe bersih, hasilnya brebet langsung hilang sampe sekarang.
Apa mungkin saluran ISC nya kotor ya? Apakah setelah filter banyak debu?
@@kupas2 dari awal beli 2022 lalu sih suka rembes air hujan & kotoran di pinggir2 filter sehingga masuk kotoran ke dalam, tapi gak terlalu banyak. terus saya kasih lem gasket lah alhamdulillah udah bersih dalam nya filter. saya buka TB sih ada kotoran tapi gak terlalu hitam.
bisa jadi jg kotoran yang bikin pembacaan sensor nya kacau jadi ketika dibersihkan jadi sip lagi pak
@@adenizzat4362 wah mungkin itu ya penyebabnya. Parah juga kondisi standar masih bocor ya.
Iya, bisa saja bacaan error.
Gue S7 Pk
sip :)