Une très belle image, un temps superbe, des paysages fantastiques sur le causse de Montbel, bref, la Lozère dans toute sa splendeur. Et le X 2800 qui ronronne doucement. Merci pour cette video un peu courte. Vivement l'été !
Merci pour cette vidéo, à 12 mn pile, à gauche, c'est la maisonnette où été logé mon grand-père et sa famille cantonnier sur la voie en 1930. Maman est née dans cette maison le 01 nov 1930. Encore merci pour cette vidéo.
De magnifiques paysages, la nature à l'état pur, que du bonheur. Dans les galeries, nous entendons bien le moteur de l'autorail, ce qui est un plus. Pour le kilométrage, il doit partir de Paris, on entend parler de 669 km, sachant que Clermont Ferrand est à 420 kilomètres de Paris, cela me paraît tout à fait normal. J'ai fait ce parcours dans l'autre sens avec deux X 2800, ce fut fabuleux. Ces autorails très robustes ont été très apprécié des amateurs, ils étaient surnommés les bleus d'Auvergne.
bonjour, les "demi tunnel" sont des galeries selon la terminologie les PK sont origine Paris pour les radiales pour les transversales le PK 0 est à l'origine de la ligne
Bonjour Baptiste j'aime bien le train fait rêver de tout les cœur 💓❤️💓❤️ j'aime train voyageurs une jolie filles mais dans la main voyager amoureux 🌹🌹🌹❤️❤️ fait rêver 🎉🎉🎉 paysage manifique vidéo très jolie adore boucoup ET sympa 🎉🎉🎉 coucou de la Corrèze natale ville egletons région Limousin France 🇲🇫💌💌💌💞💕 nouvelle Aquitaine 🌸🌸🌸💐 belles amitié avec trains ET chemin de fer sentiments distingués ET dévoués milles foix merci à bientôt Merci 🎉🎉🎉
bonjour ! au niveau de Larzalier à l origine il y avait un tunnel qui devait éviter la montée ! ce tunnel a été reboucher mais des speleos l ont retrouvé !
Рік тому
Idem vers Sainte-Hélène. Il semblerait que ce soit plus une erreur de calcul de trajectoire
Bonjour. Quand tout jeune (j'ai 74 ans) je lisais "La vie du Rail" chez mon oncle ingénieur à la SNCF j'avais lu un article sur la liaison Toulouse / Lyon via Mende / le Puy / Saint Étienne. A notre époque il faudrait remettre aux normes modernes (pourquoi pas avec un train pendulaire) cette liaison qui désenclaverai cette magnifique région. Il ne faut pas que les pouvoirs publics oublient ces transversales qui seraient bien utiles à tout le monde. Par exemple Bordeaux / Lyon via Limoges / Guéret / Montluçon / Saint Germain des Fossés / Roanne /Lyon. Et bien d'autres!!! . Mais je suis peut être trop utopiste et idéaliste??!!! Cordialement
@@francisbeteille4661 Vous avez parfaitement raison. Mais il faudrait aussi que les liaisons réhabilitées soient utilisées. Il serait temps de se deshabituer de la sacro-sainte bagnole. de la sacro-sainte bagnole
Ce sont des rails de sécurité, destinés à retenir le train en cas de déraillement. Il y en a sur certaines ouvrages d'art, ou comme dans la vidéo parfois, sur des remblais qui sont hauts. Parfois, il n'y en a qu'un si le risque de sortie de voie n'est que d'un côté.
A part la belle brune, à 12.00 on voit à gauche la maison de l embranchement qui allé au lac artificiel construit pour engloutir les surplus de bombes de la ww1
@@Fred-jh5we Il n'y a absolument rien de surprenant sur le fait qu'elle ne sache pas d'où est compté le chaînage de cette ligne. Cela revêt un aspect historique qu'un agent de la SNCF, tout cadre qu'il puisse être, ne peut connaître, surtout si c'est quelqu'un de la traction. Sans doute même le dirigeant local de la voie ne le sait-il pas.
Beaux paysages lozériens qui donnent envie de faire le voyage. On aimerait que cela dure plus longtemps. Un seul bémol toutefois, le vidéaste se laisse trop souvent aller à nous montrer les personnes présentes dans la cabine. Cela n'a aucun intérêt pour le reportage.
Je découvre cet itinéraire,c’est superbe et avec la neige ? Ce sera peut être pour une prochaine fois ! Bravo
Super paysages et beau reportage😉
Une très belle image, un temps superbe, des paysages fantastiques sur le causse de Montbel, bref, la Lozère dans toute sa splendeur. Et le X 2800 qui ronronne doucement. Merci pour cette video un peu courte. Vivement l'été !
Merci pour cette vidéo, à 12 mn pile, à gauche, c'est la maisonnette où été logé mon grand-père et sa famille cantonnier sur la voie en 1930. Maman est née dans cette maison le 01 nov 1930. Encore merci pour cette vidéo.
De magnifiques paysages, la nature à l'état pur, que du bonheur. Dans les galeries, nous entendons bien le moteur de l'autorail, ce qui est un plus. Pour le kilométrage, il doit partir de Paris, on entend parler de 669 km, sachant que Clermont Ferrand est à 420 kilomètres de Paris, cela me paraît tout à fait normal. J'ai fait ce parcours dans l'autre sens avec deux X 2800, ce fut fabuleux. Ces autorails très robustes ont été très apprécié des amateurs, ils étaient surnommés les bleus d'Auvergne.
Merci encore de ce second partage sur cet engin de collection ferroviaire! Intéressant pour les développeurs! Stéph.
Sublime ce vaisseau qui chaloupe au-dessus de cette nature ancestrale. Merci.
Superbe vidéo, superbe paysage et superbe inspectrice. Merci du partage!
Bonjour usted mercie beaucoup pour ce reportage magnifiques avec lequipe de conduite autorails bon.courage
bonjour, les "demi tunnel" sont des galeries selon la terminologie
les PK sont origine Paris pour les radiales pour les transversales le PK 0 est à l'origine de la ligne
Dans le premier cas, les PK commencent au terminus ou au parvis de Notre Dame (point 0) ?
@@G_de_Coligny PK 0 a la gare parisienne
Super ! SVP, Ligne régulière ou touristique ?
Ce trajet est touristique. Autrement des TER circulent sur la ligne.
Touristique pour le X2800. Mais c'est une ligne qui fonctionne toujours et les gares et voies viennent d'être rénovées.
Super!
Magnifique en cabine.
Moi j'aime bien la surveillante...
Elle a un look très avantageux la surveillante!
C'est claire c'est un canon la brune
Jolie brune ! lol
Les brunes ne comptent pas pour des prunes.
C'est la soeur de Rachida vu tout le bling bling qu'elle transporte
Lol la SNCF de mon enfance a changé de look!
Le tunnel pare neige comporte des ouvertures ao ras du sol la neige soufflée par le vent n entre t elle pas par ces fenêtres ?
Bonjour Baptiste j'aime bien le train fait rêver de tout les cœur 💓❤️💓❤️ j'aime train voyageurs une jolie filles mais dans la main voyager amoureux 🌹🌹🌹❤️❤️ fait rêver 🎉🎉🎉 paysage manifique vidéo très jolie adore boucoup ET sympa 🎉🎉🎉 coucou de la Corrèze natale ville egletons région Limousin France 🇲🇫💌💌💌💞💕 nouvelle Aquitaine 🌸🌸🌸💐 belles amitié avec trains ET chemin de fer sentiments distingués ET dévoués milles foix merci à bientôt Merci 🎉🎉🎉
Charmante, la petite dame.....
bonjour ! au niveau de Larzalier à l origine il y avait un tunnel qui devait éviter la montée ! ce tunnel a été reboucher mais des speleos l ont retrouvé !
Idem vers Sainte-Hélène. Il semblerait que ce soit plus une erreur de calcul de trajectoire
Magnifique ligne sans doute malheureusement beaucoup trop peu utilisée .
Bonjour. Quand tout jeune (j'ai 74 ans) je lisais "La vie du Rail" chez mon oncle ingénieur à la SNCF j'avais lu un article sur la liaison Toulouse / Lyon via Mende / le Puy / Saint Étienne. A notre époque il faudrait remettre aux normes modernes (pourquoi pas avec un train pendulaire) cette liaison qui désenclaverai cette magnifique région. Il ne faut pas que les pouvoirs publics oublient ces transversales qui seraient bien utiles à tout le monde. Par exemple Bordeaux / Lyon via Limoges / Guéret / Montluçon / Saint Germain des Fossés / Roanne /Lyon. Et bien d'autres!!! . Mais je suis peut être trop utopiste et idéaliste??!!! Cordialement
@@francisbeteille4661 Vous avez parfaitement raison. Mais il faudrait aussi que les liaisons réhabilitées soient utilisées. Il serait temps de se
deshabituer de la sacro-sainte bagnole.
de la sacro-sainte bagnole
@@francisbeteille4661 Vous avez tout à fait raison!! l'Etat ignore complètement les lignes transversales qui ont leur utilité!!
La dame, ça ajoute de l'intérêt, le reporter: les bornes ( hectomètriques ) sont tous les cent mètres '' à peu près '' !!! C'est la nouvelle France...
A 2:14 une borne hectométrique, et la suivante une borne kilométrique à 2:23
Ce qui était remarquable à l'époque de l'ancienne France, c'était le délai pour que le canon refroidisse : il fallait "un certain temps"...
Pq ces 2 rails rapprochés entre les 2 de la voie ? Sur une partie du parcours...
Ce sont des rails de sécurité, destinés à retenir le train en cas de déraillement. Il y en a sur certaines ouvrages d'art, ou comme dans la vidéo parfois, sur des remblais qui sont hauts. Parfois, il n'y en a qu'un si le risque de sortie de voie n'est que d'un côté.
A part la belle brune, à 12.00 on voit à gauche la maison de l embranchement qui allé au lac artificiel construit pour engloutir les surplus de bombes de la ww1
Les bornes sont tous les kilomètres !
Tu as des bornes kilométriques ET des bornes hectométriques
A 2:14 une borne hectométrique, et la suivante une borne kilométrique à 2:23
Plutot que tunnel ce serait plus exactement des galeries.
Ils ne sont pas en grève les tringlots?😂
Mais la jolie dame, SNCF ? Chef de sécurité, chef mécanicien, inspectrice traction ? Merci.
En tout cas pas chef des bornes. "Je ne pourrais pas vous dire....Euh ca sera coupé au montage ?"
@@Fred-jh5we Il n'y a absolument rien de surprenant sur le fait qu'elle ne sache pas d'où est compté le chaînage de cette ligne.
Cela revêt un aspect historique qu'un agent de la SNCF, tout cadre qu'il puisse être, ne peut connaître, surtout si c'est quelqu'un de la traction.
Sans doute même le dirigeant local de la voie ne le sait-il pas.
Ca doit être "inspectrice de traction"...
Beaux paysages lozériens qui donnent envie de faire le voyage. On aimerait que cela dure plus longtemps. Un seul bémol toutefois, le vidéaste se laisse trop souvent aller à nous montrer les personnes présentes dans la cabine. Cela n'a aucun intérêt pour le reportage.
Pour voir la brune si !
@@fabiencompte1965 Effectivement, elle est plutôt mi-mi !