Регулировка датчика положения дроссельной заслонки на Toyota Land Cruiser Prado 5VZ-FE
Вставка
- Опубліковано 20 жов 2019
- Всем привет!
Одни утверждают о том что датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) на 5VZ-FE не регулируется. Другие говорят что нет.
Так кто прав? Оба правы!
В этом видео расскажу о том как это выглядит если подключить к ЭБУ сканер. Только вместо сканера мой БК который выдает всю нужную информацию.
Дело в том что фактически ДПДЗ не регулируется так как в его корпусе нету регулировочных пропилов. НО! в креплениях есть люфт. И если его закрепить так что ЭБУ не будет видеть полностью закрытую дроссельную заслонку - то будет плохо. Выскочит чек (проверено собственным опытом). И возможно будет повышенный расход топлива. И скорее всего будет отсутствовать принудительный холостой ход (не проверял)
Такие дела.
Если видео оказалось полезным ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Делитесь им с другими прадоводами :) - Авто та транспорт
Очень помогло ваше видео. После сервиса, где почистили дроссельную заслонку, обороты на холостом ходу были 2000. Приехал назад в сервис, показал ваше видео, и мне сделали всё как надо. Спасибо!
рад что помог!
Здравствуйте плохо вас слышно на видео как называется это положение? Игл?
Доброе, где преобрести такой бортовой компьютер
Здравствуйте.подскажите пожалуйста, фишка которая идёт на датчик дроссельной заслонки питание к ней приходит?если да то сколько вольт?и должно приходить вообще?
Помогите пожалуйста. Уже мучаюсь две недели. Сурф японец 3.4 5vz дросель не как у вас чуть другого плана. Как мультиметром настроить ДПДЗ не могу разобраться толковых электриков у нас нет. До меня кто-то сбил метки я снял Клему и подскочили обороты 2000 на прогретый двигатель.
Здраствуйте мой дпдз не регулируется,правда есть маленкий ход в отверствиях.Самая низкая напрежение 0.32 а высокая 0.55. что можно получить(при закрытой)Эти показании на холостой ход не влияет но не я не об этом.При не заведенном двигателе показании как вкопанный,четка как закрутили а как только завожу двигател показании скачут с большой разницой( при закрытой дроселе) от 0.32 до 0.50.Это норма?
От куда такой экран , в место часов приобрел? К чему цеплял ? Сделай обзор на это
это самодельный бортовой компьютер
ua-cam.com/video/ctbQUJzQUKM/v-deo.html
и еще есть видио по нему у меня на канале
работает только на дорестайле 5vz и 3rz движках
Какие у тебя обороты ХХ с правильно закреплённым датчиком и неправильно? Хотел поинтересоваться, какой разбег оборотов?
1000-800. разбег 200. На видео это кстати можно увидеть.
На полностью прогретом обороты холостого хода 700. Во время съемки видео видимо был не прогретый движок.
Hyperion Auto , интересуюсь, потому что у меня на прогретом двигателе стрелка тахометра стоит ровно на одно деление ниже тысячи. Но иногда, после остановки авто, ставишь на паркинг и стрелка тахометра буквально на две - три секунды зависает чуть выше этой риски. Потом опускается в норм. Бывало такое, что и оставалась чуть выше. Ну и конечно надо сказать, что дело не в тахометре. На слух тоже слышно, что обороты чуть-чуть выше обычного холостого. Подсос воздуха не нашёл. Искал тщательно))) Двигатель работает ровно. Появилось такое недавно. Заслонку снял, была чистая, но все-равно почистил и ДЗ и клапан ХХ. Сбросил ЭБУ. Но ничего не изменилось( Вот такой глюк...(((
@@user-gx1hw3ti6z скорее всего щель в дросселе между корпусом и заслонкой из за износа. Как у меня и было, перед тем как я ее в ребилд отдавал.
Hyperion Auto , есть подозрение. Хотя никакого люфта нет и выработки на корпусе, типа всяких там ступенек тоже нет. Думал может винтом ограничительным поджать её немного, но неохота заводские настройки нарушать. Там винт ещё нетронутый, в краске. Или ДПДЗ чуток повернуть что-ли, как ты делал? Дело в том, что я этот датчик менял в своё время, так сказать для порядка))) И прикрутил его в среднем положении, то есть не выбирал его люфт ни в одну ни в другую сторону. Вот и думаю, может крутануть по твоему примеру по часовой?)))
А у меня на бортовом компьютере только 2 стрелки. Одна маленькая, другая большая. Как определить положение IDLE?
сложно сказать что то не зная что за БК и что он показывает
@@HyperionAuto Да парень видимо стебается просто, две стрелки, одна маленькая, другая большая - это просто часы родные которые там должны стоять по заводу.)))
@@Mr.Andersen22 лол) спасибо, не понял шутки юмора ))
После чистки дросселя, пропали прогревочные обороты. Иногда бывают до 1200 об поднимаются, но в основном не больше 1000. В чем может быть проблема?
подсос воздуха
@@HyperionAuto не, не в этом была причина. По совету моториста, снял кожух к дросселю который идёт, открыл полностью заслонку и залил отверстия холостого хода, за заслонкой которые идут, ВДешкой. Собрал все назад и заработало. Видимо, прдклинивало клапан ХХ.
Здравствуйте подскажите точно такой же прадо абсолютно. После снятия впускного коллектора для замены прокладок кл..крышек. собрал все так как было но пропали прогревочные обороты. Т е заводим на холодную на тахометре 900-1000 оборотов. Что может быть? Как прогреется 800
если обороты повышены то два варианта
1. немного косо стоит дпдз - как раз про это в видео показываю
2. подсос воздуха в обход дросселя. Износ узла дроссельного или негерметичны трубки или клапан ГУРа
@@HyperionAuto спасибо большое буду тогда копать в этом направлении
@@dimon9710 удачи!
А если нет бортового компьютера как у тебя как понять когда датчик стоит правильно а когда не правильно ?
только мультиметром измерять я думаю. Или по оборотам смотреть
Пишу как по книге: снимаем вакумный регулятор (чтоб не мешал), ставим щуп 0.65 между регулировочным болтом положения ДЗ и упором ДЗ, подключаем тестер на два нижних контакта ДПДЗ и медленно вращаем его до обрыва цепи. На 0.74 должен быть обрыв, на 0.57 проводимость.
Дросельная заслонки 4аFE и 5AE взаимозаменяемые???
не знаю, не подскажу
Если с под дпдз подсасывает воздух, что делать как устранить?
на герметик попробовать его посадить как вариант
@@HyperionAuto не вариант, датчик не полностью круглый и полностью не перекрывает посадочное место. Я думаю менять дросель