Nossa, tem na maioria dos canais de carro o reviewer começa o vídeo gritando, fazendo um puta carnaval. Saio do vídeo na hora. Realmente Carros com Camanzi é inigualável. Análise técnica, vídeo super agradável.
Ele e o melhor nas avaliações detalhista em todas as avaliações..... Pega a visão marcas de carros pra melhorar ainda mas em cada versões de lançamentos....
Já observaram o escapamento de vários carros, inclusive do HRV modelo 2016 a 2022 (mod. anterior) como o escape é aparente da mesma forma? E ninguém nunca falou nada. Foi só aquele chamado jornalista Bóris Feldman criticar a Toyota, pois tem uma baita dor de cotovelo da marca (não sei o porquê), todos criticam o carro por isso.
Com relação ao silêncio, no híbrido, fiz um teste driver e sentado no banco de trás, escutei constantemente um barulho, que o consultor informou que é do motor elétrico. Isso na versão anterior. O que foi primordial na escolha do modelo sem ser híbrido.
Em pleno 2024, ainda com pensamento fixo que em carro híbrido as potências são somadas como uma conta de aritmética. A potência resultante na verdade, é uma variável não linear, onde o desempenho dos motores elétricos e a combustão são inversamente proporcionais. Formando, assim, uma potência combinada inferior a soma simples!
Tem coisas a melhorar como a suspensão traseira por exemplo, mas é uma opção principalmente pra quem roda muito na cidade. Boa confiabilidade e revenda. Pra quem pega estrada, tem outras opções melhores.
Boa tarde, sou Alexandre e Comprei um deste 2023 na versão hybrida e me decepcionei muito com o desempenho na estada sem falar no tanque era muito pequeno e autonomia no painel não era real e por isso passei alguns perrengues nas estradas . Outra situação muito desagradável e s suspensão traseira e a abertura do porta luvas q batia nos joelhos qdo tinha passageiro ou cadeirinha de bb atrás do passageiro dianteiro sem falar q faltava USB e outras tipos de entradas no carro e o teto solar quando aberto angulado era barulho para todo lado , por isso acabei vendendo
Esse carro na verdade, de Corolla só tem o nome. O sedan é mais barato e muito melhor em termos de qualidade. O XEI 2.0 é o melhor custo benefício e se vc faz questão de teto solar é o Altis Premium 2.0.
O Híbrido na estrada não vejo vantagem não...Em viagem de 14 horas com o corolla Cross 2022, usando gasolina, com três pessoas no carro. Fiz uma média de 14km/l. Já falei para galera de casa economizar e trocar pelo modelo novo, mas não o híbrido... Grato pelo vídeo Abs
@diaz_khhan o cara ser rico é bom viu...O pobre tem que pensar sim na gasolina, se não a conta não fecha no final do mês....Um dia chego lá Andando 500 km por semana, não dá para brincar
Segundo a Tabela Fipe desse carro é muito bom,mais também melhorou muito já que não fui numa festa Toyota para conhecer ainda,mais tem sim algumas melhorias como o freio de mão eletrônico de que era no pé,mais ainda vou conhecer o carro numa concessionária Toyota.
Vocês esqueceram de colocar acessibilidade no vídeo. Uma pessoa que não enxerga como eu não tem como saber os preços desta forma que vocês colocaram. Gosto de vídeo que as pessoas falam tudo e não escrevem. No geral vocês estão de parabéns.
Duas correções que ele informou errado e inclusive tem nesta versão que ele está dirigindo: As versões melhores tem o ACC com stop and go e tem o alerta de ponto cego nos espelhos retrovisores
Considerando a comprovada qualidade do C. CROSS, sinceramente não acredito que alguém deixará de comprar o carro devido a raivosos comentários por coisas tão insignificantes. Será que os detratores deste extraordinário SUV acham que nós, compradores, somos todos tão imbecis pra cair na eterna ladainha do escapamento????
Com o COROLLA, você compra por um preço e vende sem perder muito valor. Diferente do que ocorre com outros concorrentes, onde é comum receber apenas 50% da tabela FIPE ao negociar com revendedores ou lojistas, o BYD é um exemplo.
O desempenho do híbrido não é jamais igual ao da versão a combustão. Já fiz o test drive no Corolla sedan em ambas as motorizações e o híbrido é sofrível após os 60 km/h. Parece um carro 1.0. a versão a combustão não empolga, mas também não te deixa na mão. Cumpre o que se espera dele considerando o público alvo desse modelo.
Mandaram o Híbrido para ele. O carro não mudou nada. Freio agora eletrônico. Mudanças estéticas Agora, suspensão traseira fraca. Não tem lâmpada no porta luvas. Os números do consumos só nos primeiros meses, depois começa a beber. A descarga continua a mesma.
Na realidade todas as críticas do anterior não me incomodavam muito, comprei assim mesmo. Agora o Problema crônico da versão a Combustão ele não falou. O meu parou no meio da rua com todas as luzes acesas..Problema sério na dupla injeção. Mandaram o versão do Híbrido .
Comprei um corolla cross hibrido início de 2024, PJ (um pouco mais barato), basicamente só pela marca e menor desvalorização em revenda. O Kia Niro hibrido é muito mais carro que o corolla cross, mas depois sofreria na revenda. O corolla cross hibrido é basicamente um carro urbano. Na estrada, nao tem desempenho, não tem retomada, e a máxima em pista plana (sozinho no carro sem bagagem) é uns 150km/h, e o consumo é alto para manter velocidade acima de 120km, pois demanda bastante do motor.
Eu moro no Japão e tive alguns carros híbridos, e a média aqui é de 23 Km/l, outra coisa e um erro todos os canais de Auto do Brasil falarem que ele sempre vai trabalhar com o motor a combustão sempre em altas velocidades, que é um equívoco, você precisa saber andar com um híbrido, aqui no Japão mesmo a 80 90 100 km/h e possível você manter em vários momentos o motor somente elétrico em funcionamento, como eu disse precisa saber dirigir um híbrido, saber os momentos de tirar o pé e só manter o pé encostado no acelerador
Camanzi disse a potência de 173 cv errada do COROLLA CROSS HÍBRIDO, O Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2024 tem uma potência combinada de 122 cv, resultante da combinação de um motor a combustão 1.8 Flex Automático com 101 cv e dois motores elétricos com 72 cv
Mais uma observação: o TOYOTA LEXUS CT200h utiliza o mesmo conjunto de motores do COROLLA PRIUS, com uma única diferença que é a potência combinada de 136 cv em vez de 122 cv( potência maior nos motores elétricos). Não sei o motivo da TOYOTA utilizar o conjunto de 122 cv e não o de 136 cv. Eu tenho um CT200h, carro excelente, mas os 136 cv são insuficientes para o carro(minha opinião), eu nem cogito em comprar um TOYOTA com 122 cv, compraria o 2.0 sem o sistema Híbrido.
Já observaram o escapamento de vários carros, inclusive do HRV modelo 2016 a 2022 (mod. anterior) como o escape é aparente da mesma forma? E ninguém nunca falou nada. Foi só aquele pseudo jornalista Bóris Feldman criticar a Toyota, pois tem uma baita dor de cotovelo da marca (não sei o porquê), todos criticam o carro por isso.
Só uma dúvida, Camanzi: a potência combinada deste motor é mesmo de 173 cv? Ela é somada integralmente entre a combustão e a parte elétrica? Eu sempre escuto nas avaliações dos seus colegas que a potência do modelo híbrido é de 122 cv.
Parabéns pela matéria!! Tenho um, a marmita e freio de pé é o que menos me incomoda, o problema é barulho no acabamento interno e o ruído do motor a combustão na cabine, parece que vai explodir, isso sim espero que tenha melhorado.
Fui até animado em falar 130 cv. E menos. Fora do Brasil ela usa motor 2.0 do lexus ux 250 hybrid que tem algo em torno de 190 cv. Por esse motivo continuamos com um franckstein... ou seja a vela mecânica do prius lançado em 2013. Por esses motivos, respeitando opiniões adversas, recomendo GWM Hawal H6 ou Byd Song plus. Até a toyota não boicotar os brasileiros com algo feito para terceiro mundo com preço de primeiro mundo. Acredito que esse carro deveria ter valor por volta de 130 Mila 150 mil pelo que entrega. Esqueço da suspensão também e diferente e um cabo de vassoura lá trás igual a um carro popular. Lá fora é independente nas 4. Mas isso não importa não é...
Bom dia. Quero sair do Compass Top para uma marca que tenha menos itens que na pratica não usei mais da metade deles. Tenho atenção apenas ao ruído interno ( mínimo possível ), a arrancada por exemplo num cruzamento que eu precise usar uma janela de oportunidade pequena saindo de parado e altura maior do banco do motorista em relação ao chão. Pode me ajudar ?
Caro Camanzi, nos testes anteriores o Corolla hybrid era quase 4 segundo mais lento que o Corolla normal. Pelo que vc disse agora na nova versão 2025 o Corolla hybrid conseguiu tirar está diferença?
Boa tarde sou Wagner e parabéns pelo vídeo e explicação, tive na concessionária ontem para conhecer esse carro e achei bonito com essa nova frente e interior, só que esse escapamento pendurado horrível precisa ser feito alguma coisa, como se trata de um Hibrido e comparando o consumo com a Compass TD 350 Diesel que tenho 2023, não vi muita vantagem de fazer essa troca. No geral em conforto, motor (potencia 170 cv), altura do solo, consumo e visual vou continuar com a Compass, além de ser mais completa e robusta. Único ponto negativo da Compass Diesel é o seguro e índice de roubo. abraço.
Só faço uma observação a este vídeo quando ele diz que o carro tem 173 cv. A potência combinada da linha Corolla Hybrid nunca foi a soma delas, desde a 1ª versão. Segundo outros vídeos, unissonamente, a linha Corolla Hybrid tem 122 cv de potência. Sugiro melhor se informar para se for o caso, retificar.
Notei isso também. Se perdeu na análise. Chegou a falar que anda igual ao a combustão (2.0). Nunca de soma as potências do motor elétrico e a combustão de um carro híbrido. Convivo bastante com os 2 , não tem como comparar o desempenho do Hybrid com o do carro 2.0. Seria interessante corrigir o vídeo.
Comprei um Toyta Corolla Cros XRE 2.0. Ontem eu fiz uma viagem de 80km. Nesse percurso o meu corolla xre 2025 consumiu apenas 2 litros de gasolina. Ao sair de uma cidade eu abastecí, completei o tanque. A bomba disparou ao abastecer. Ao chegar na outra cidade que fica a 80km eu passei em outro posto de gasolina para completar o tanque, a bomba disparou com menos de 2 litros de combustível. Eu não acreditei, desci do carro e pedi para a moça do posto de gasolina colocar mais combustível. Ela me falou que o tanque já estava cheio e que a bomba havia disparado. Ela tentou colocar mais um pouco e encheu até dar pra visualizar combustível, um pouquinho mais de 2 litros. Alguém consegue explica isso? Como o meu corolla fez em torno de 36 km a 40km com 1 litro de combustível? Essa economia dele de combustível me surpreendeu. Ele não é híbrido. Ontem, sábado, fez 7 dias que eu recebi ele novo zerado na loja.
Passou informação errada no vídeo amigo. A potencia combinada da combustão com o hybrido gera apenas 122cv. Não é uma soma real, é bom o pessoal saber, porque diferente do Fusion hybrid que combinado são 190. Os hibridos da toyota são bons mas não tem desempenho em potencia. Não se pode omitir essa informação
E a novo conjunto de baterias que a Toyota prometeu para versão 2024 c potência combinada de 140 CV que nao veio, continua c seus fracos 122 CV..............
Pena que ja nao veio com a mudança completa na parte externa e interna que ja foi lançada em outros paises com a identidade da marca mais atualizada e preferiram o facelift ainda mantendo a geração atual. É bom mas o novo é bem mais moderno. Enfim a Toyota sempre faz isso para o Brasil assim como diversas outras que demoram anos.
Sr. Emílio, como eu sempre assisto os seus vídeos, já percebo com nitidez quando o senhor faz o Teste e fica feliz. Porém, percebi que o senhor não ficou entusiasmado com o eixo de tração traseira, a falta típica de estabilidade dos SUVs e com a ausência de ponto cego. A falta de acessórios, painel revestido de plástico rígido no painel, aliado à um preço surreal de 200 mil reais desestimula o comprador de adquirir este produto. Nesse valor, prefiro o consagrado sedan Corolla Altis Premium 2.0 aspirado. Um Forte Abraço pro senhor e pra Camilinha.
Vídeos muito bons como sempre. Mas vi duas mancadas. Deu dados de desempenho iguais para o híbrido e o combustão. O Híbrido faz 0 a 100 acima de 12s. O Combustão, abaixo de 10s. Além disso, essa versão tem monitoramento de ponto cego.
😂😂 o motor elétrico dá suporte ao motor a combustão, que por sua vez funciona melhor que o motor elétrico. Mas não anda sem o motor elétrico...muito confuso 😂😂 a forma como foi elencado. Independente disso esse canal é bom.
Que eu saiba a suspensão não é igual não. E tb não se pode somar a potência do motor a combustão com a do motor elétrico pra dizer que é semelhante ao do Corolla à combustão. De resto, sem reparos. Abraço
Um absurdo o preço que estão cobrando no Corolla cross,fui na Toyota e estavam pedindo 214 mil.Depois fui na BYD e estavam pedindo 229mil no Song Plus com maior espaço, acabamento muito melhor, potência combina de 230cv contra 122 do Corolla fora o fato do BYD ser híbrido plug-In ou seja dá para usar só no eletrico na cidade msm a autonomia sendo baixa. Então assim,para o corolla cross valer a pena tem que abaixar muito o preço pois o Tiggo 7 e 8,Haval H6 e Song Plus está botando ele,o Taos e o Compass no chinelo
Sim, tem o ACC mas sem stop&go e não tem sensor de ponto cego. O sistema não está nem da descrição de equipamentos de segurança que a Toyota nos forneceu e eu também não ví no carro... Um abraço
Mas vamos ao que interessa ; sem qquer maquiagem para evitar os futuros problemas que virão a ser enfrentados : Após o vencimento do prazo de garantia e , sobretudo , a partir do segundo dono : Quem vai poder fazer as revisões previstas e necessarias , bem como a que custo e competência técnica ? Estaremos com um baita " mico " em mãos ? Falemos a respeito do cidadão comum , não dos mais abastados , para os quais a perda de dinheiro não será problema !
Cara eu sempre fui essa turma que condena carro pelos vídeos que assiste. É opinião dos outros. Estava em busca de um carro maior pois estou saindo de um nivus 2023 que adorava o carro. A família tá aumentando e o nivus de espaço interno não é nada legal. Fizemos um teste no corolla Cross e fomos no dia do lançamento do modelo 2025. Por sorte ainda tinha em estoque o modelo 24/24 duas unidades apenas já com 20mil a menos do valor original. E vou falar pra vocês. O escapamento, não desabona nada do carro. Acho uma besteira. Só critica blogueiro de vídeo. Freio no pé? Eu vou estranhar nunca tive carro assim. Mas a ram de 500m reais o freio e no pé né? A maioria dos carros americanos são. Não vou desabonar um carro confortável, boa dirigibilidade e motor macio e suficiente por conta de escapamento. A galera também viaja demais.
@@eduardomesquitaadvogadopre5243 rapaz pois devemos estar falando de carros diferentes. Porque eu tenho 1.80m e no nivus banco regulado pra mim meu joelho bate no banco da frente quando sentado atrás. No corolla ficou com 4 dedos de distância. Sem contar no espaço em relação a largura pra quem vai andar agora com duas cadeirinhas. No nivus com duas cadeirinhas não cabe um adulto no meio. No corolla cabe tranquilamente.
Bom dia, essa jogada das montadoras de transformar sedan em suv, coloca mais peso, piora o consumo, aumenta o preço e o ganho em espaço e conforto não é proporcional na minha opinião.
Esse homem é o melhor nas avaliações de carros , calmo e preciso.
Nossa, tem na maioria dos canais de carro o reviewer começa o vídeo gritando, fazendo um puta carnaval. Saio do vídeo na hora.
Realmente Carros com Camanzi é inigualável. Análise técnica, vídeo super agradável.
Muito obrigado Junior pelo prestígio. Grande abraço
É o carro é muito bom
Ele e o melhor nas avaliações detalhista em todas as avaliações..... Pega a visão marcas de carros pra melhorar ainda mas em cada versões de lançamentos....
Já observaram o escapamento de vários carros, inclusive do HRV modelo 2016 a 2022 (mod. anterior) como o escape é aparente da mesma forma? E ninguém nunca falou nada. Foi só aquele chamado jornalista Bóris Feldman criticar a Toyota, pois tem uma baita dor de cotovelo da marca (não sei o porquê), todos criticam o carro por isso.
Emílio! Tudo bem? Você é o único que faz vídeos de até 8 minutos. Mantenha isso. Você é o melhor. Abraços.
0
Com relação ao silêncio, no híbrido, fiz um teste driver e sentado no banco de trás, escutei constantemente um barulho, que o consultor informou que é do motor elétrico. Isso na versão anterior. O que foi primordial na escolha do modelo sem ser híbrido.
E o RAV-4 ...?
@@zacwerner não testei.
Em pleno 2024, ainda com pensamento fixo que em carro híbrido as potências são somadas como uma conta de aritmética. A potência resultante na verdade, é uma variável não linear, onde o desempenho dos motores elétricos e a combustão são inversamente proporcionais. Formando, assim, uma potência combinada inferior a soma simples!
Assisti alguns vídeos e a avalição do Srº Emílio é a melhor. Parabéns! Simples e objetivo!
Tenho saudades dos videos curtos de avaliação do Emilio. Tipo de 8 a 9min. Direto ao ponto. Sem enrolação
Verdade. Poderiam ser 2 vídeos: esse mais longo e o resumido.
Quando se trata de carros, o Camanzi tem sempre as melhores análises. Simples e preciso!
Camanzi, imperdíveis suas avaliações!
Parabéns Comanzi, voce é o melhor avaliador, simples, direto e informa tudo...
Tem coisas a melhorar como a suspensão traseira por exemplo, mas é uma opção principalmente pra quem roda muito na cidade. Boa confiabilidade e revenda. Pra quem pega estrada, tem outras opções melhores.
Eu só consigo ter opinião formada depois que o Emílio apresenta o carro. É o melhor do UA-cam!
Está era a principal vantagem do Camanzi, agora está se igualando aos outros
Boa tarde, sou Alexandre e
Comprei um deste 2023 na versão hybrida e me decepcionei muito com o desempenho na estada sem falar no tanque era muito pequeno e autonomia no painel não era real e por isso passei alguns perrengues nas estradas . Outra situação muito desagradável e s suspensão traseira e a abertura do porta luvas q batia nos joelhos qdo tinha passageiro ou cadeirinha de bb atrás do passageiro dianteiro sem falar q faltava USB e outras tipos de entradas no carro e o teto solar quando aberto angulado era barulho para todo lado , por isso acabei vendendo
Vou pegar o 2.0 XRE 2025.
Esse carro na verdade, de Corolla só tem o nome. O sedan é mais barato e muito melhor em termos de qualidade. O XEI 2.0 é o melhor custo benefício e se vc faz questão de teto solar é o Altis Premium 2.0.
Desisti de comprar o CrossCredo pq sacanearam o Brasil com as alterações em relação ao modero do exterior.
Se arrependimento matasse, em 2024 eu teria morrido depois da terrível escolha que fiz pelo Cross Credo - Pinóquio da TOYOTA.
O Híbrido na estrada não vejo vantagem não...Em viagem de 14 horas com o corolla Cross 2022, usando gasolina, com três pessoas no carro. Fiz uma média de 14km/l.
Já falei para galera de casa economizar e trocar pelo modelo novo, mas não o híbrido...
Grato pelo vídeo
Abs
se eu fosse pensar na gasolina compra um posto de gasolina e não um carro
@diaz_khhan o cara ser rico é bom viu...O pobre tem que pensar sim na gasolina, se não a conta não fecha no final do mês....Um dia chego lá
Andando 500 km por semana, não dá para brincar
Caraca continua com a velha marmita à mostra.
Isso é uma nave, para mim pode vir com marmita, arroz e feijão show de bola.
😂😂😂😂😂😂😂
@@paulocezarnunes2520 😂😂😂😂
👎🥴🤢🤮🤮🤮
Segundo a Tabela Fipe desse carro é muito bom,mais também melhorou muito já que não fui numa festa Toyota para conhecer ainda,mais tem sim algumas melhorias como o freio de mão eletrônico de que era no pé,mais ainda vou conhecer o carro numa concessionária Toyota.
Vocês esqueceram de colocar acessibilidade no vídeo. Uma pessoa que não enxerga como eu não tem como saber os preços desta forma que vocês colocaram. Gosto de vídeo que as pessoas falam tudo e não escrevem. No geral vocês estão de parabéns.
Valeu a observação. Vamos considerar sua sugestão. Muito obrigado por seguir com a gente. Abraço.
Duas correções que ele informou errado e inclusive tem nesta versão que ele está dirigindo: As versões melhores tem o ACC com stop and go e tem o alerta de ponto cego nos espelhos retrovisores
Suzuki New Vitara 2019 faz 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e 14,4 km/l na cidade e 17,6 km/l na estrada, com gasolina.
Excelente demonstração. Parabéns seu Emílio.
Considerando a comprovada qualidade do C. CROSS, sinceramente não acredito que alguém deixará de comprar o carro devido a raivosos comentários por coisas tão insignificantes.
Será que os detratores deste extraordinário SUV acham que nós, compradores, somos todos tão imbecis pra cair na eterna ladainha do escapamento????
Carro maravilhoso!
A Toyota é diferenciada, com certeza um sonho de consumo!
Parabéns Emilio pela avaliação rápida e certeira.
Com o COROLLA, você compra por um preço e vende sem perder muito valor. Diferente do que ocorre com outros concorrentes, onde é comum receber apenas 50% da tabela FIPE ao negociar com revendedores ou lojistas, o BYD é um exemplo.
O desempenho do híbrido não é jamais igual ao da versão a combustão. Já fiz o test drive no Corolla sedan em ambas as motorizações e o híbrido é sofrível após os 60 km/h. Parece um carro 1.0. a versão a combustão não empolga, mas também não te deixa na mão. Cumpre o que se espera dele considerando o público alvo desse modelo.
Parabéns pelo vídeo e avaliação! Gostaria de saber quais são os outros híbridos citados que possuem um consumo melhor. Obrigado!
Mandaram o Híbrido para ele.
O carro não mudou nada.
Freio agora eletrônico.
Mudanças estéticas
Agora, suspensão traseira fraca.
Não tem lâmpada no porta luvas.
Os números do consumos só nos primeiros meses, depois começa a beber.
A descarga continua a mesma.
Parabéns, Emilio! Vídeo excelente. 🎉
Na realidade todas as críticas do anterior não me incomodavam muito, comprei assim mesmo. Agora o Problema crônico da versão a Combustão ele não falou.
O meu parou no meio da rua com todas as luzes acesas..Problema sério na dupla injeção.
Mandaram o versão do Híbrido .
Sensacional! Agora ele ficou perfeito.
Ótimo vídeo! Parabéns!
Qual a previsão de chegar o Corolla sedan 2025?
Eu Também vou esperar o sedan, depois eu decido se troco ou não.
Comprei um corolla cross hibrido início de 2024, PJ (um pouco mais barato), basicamente só pela marca e menor desvalorização em revenda. O Kia Niro hibrido é muito mais carro que o corolla cross, mas depois sofreria na revenda. O corolla cross hibrido é basicamente um carro urbano. Na estrada, nao tem desempenho, não tem retomada, e a máxima em pista plana (sozinho no carro sem bagagem) é uns 150km/h, e o consumo é alto para manter velocidade acima de 120km, pois demanda bastante do motor.
Eu moro no Japão e tive alguns carros híbridos, e a média aqui é de 23 Km/l, outra coisa e um erro todos os canais de Auto do Brasil falarem que ele sempre vai trabalhar com o motor a combustão sempre em altas velocidades, que é um equívoco, você precisa saber andar com um híbrido, aqui no Japão mesmo a 80 90 100 km/h e possível você manter em vários momentos o motor somente elétrico em funcionamento, como eu disse precisa saber dirigir um híbrido, saber os momentos de tirar o pé e só manter o pé encostado no acelerador
Análise impecável.... Tem likes com louvor. MT bom.
Belo carrão da toyota legal ❤❤❤❤❤❤❤
Custa colocar a descarga reta e bem escondida como no modelo vendido nos EUA? A Toyota pecou no design para o modelo brasileiro.
Achava o Corolla Cross muito feio. Sempre achei. Mas esse novo modelo melhorou 100%. Esse ficou bonito.
Camanzi disse a potência de 173 cv errada do COROLLA CROSS HÍBRIDO, O Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2024 tem uma potência combinada de 122 cv, resultante da combinação de um motor a combustão 1.8 Flex Automático com 101 cv e dois motores elétricos com 72 cv
Mais uma observação: o TOYOTA LEXUS CT200h utiliza o mesmo conjunto de motores do COROLLA PRIUS, com uma única diferença que é a potência combinada de 136 cv em vez de 122 cv( potência maior nos motores elétricos). Não sei o motivo da TOYOTA utilizar o conjunto de 122 cv e não o de 136 cv. Eu tenho um CT200h, carro excelente, mas os 136 cv são insuficientes para o carro(minha opinião), eu nem cogito em comprar um TOYOTA com 122 cv, compraria o 2.0 sem o sistema Híbrido.
Eles não mudarão o escapamento enquanto continuar vendendo, simples assim. O consumidor brasileiro é o maior culpado.
Assisti um vídeo em outro canal mostrando que lá fora , é a mesma coisa e vendo do mesmo jeito.
@@r_naigel54Negativo! O que vende nos EUA, a suspensão é mult link e o escapamento não fica à amostra.
@@marciocarvalho4070 beleza brother, eu vi um vídeo mostrando o carro, e tem esse mesmo escapamento.
Já observaram o escapamento de vários carros, inclusive do HRV modelo 2016 a 2022 (mod. anterior) como o escape é aparente da mesma forma? E ninguém nunca falou nada. Foi só aquele pseudo jornalista Bóris Feldman criticar a Toyota, pois tem uma baita dor de cotovelo da marca (não sei o porquê), todos criticam o carro por isso.
@@marciocarvalho4070 o escapamento fica do mesmo jeito.
Amigo gostei muito do seu vídeo vc é profissional 👏
Muito obrigado!
Carro excelente muito top quem gosta compre sem medo!!
Excelente avaliação, parabéns Emílio
Só uma dúvida, Camanzi: a potência combinada deste motor é mesmo de 173 cv? Ela é somada integralmente entre a combustão e a parte elétrica? Eu sempre escuto nas avaliações dos seus colegas que a potência do modelo híbrido é de 122 cv.
Ficou lindo!
Mas a potência combinada com os dois motores não é 122 cavalos ? Porque você falou 173 e tenho certeza que não é isso
Tem razão. Camanzi não costuma errar, foi um erro inesperado.
A precisao do Camanzi nas explicacoes e satisfatória
Parabéns pela matéria!!
Tenho um, a marmita e freio de pé é o que menos me incomoda, o problema é barulho no acabamento interno e o ruído do motor a combustão na cabine, parece que vai explodir, isso sim espero que tenha melhorado.
Tive um... vendi por isso. o isolamento acustico é uma Bo%ta.
Muito bonito não resta dúvida. No entanto, é muito dinheiro pra pouca potencia 😢
Óbvio o carro é híbrido.
Uso urbano!!!!
Por este preço melhor o Byd song.Parabéns Emilio você é o melhor 👏👏
A potência combinada dos motores não é igual da versão anterior? 122cv?
Fui até animado em falar 130 cv. E menos. Fora do Brasil ela usa motor 2.0 do lexus ux 250 hybrid que tem algo em torno de 190 cv. Por esse motivo continuamos com um franckstein... ou seja a vela mecânica do prius lançado em 2013. Por esses motivos, respeitando opiniões adversas, recomendo GWM Hawal H6 ou Byd Song plus. Até a toyota não boicotar os brasileiros com algo feito para terceiro mundo com preço de primeiro mundo. Acredito que esse carro deveria ter valor por volta de 130 Mila 150 mil pelo que entrega. Esqueço da suspensão também e diferente e um cabo de vassoura lá trás igual a um carro popular. Lá fora é independente nas 4. Mas isso não importa não é...
Carro é lindo, mas infelizmente inalcançável para os brasileiros comuns que sobrevivem nesse país 😢.
Apesar de não achar muito bonito, gostaria muito de comprar esse carro, pois a confiabilidade mecânica desse carro é pra mim melhor que suv que tenho.
Bom dia. Quero sair do Compass Top para uma marca que tenha menos itens que na pratica não usei mais da metade deles.
Tenho atenção apenas ao ruído interno ( mínimo possível ), a arrancada por exemplo num cruzamento que eu precise usar uma janela de oportunidade pequena saindo de parado e altura maior do banco do motorista em relação ao chão. Pode me ajudar ?
Caro Camanzi, nos testes anteriores o Corolla hybrid era quase 4 segundo mais lento que o Corolla normal. Pelo que vc disse agora na nova versão 2025 o Corolla hybrid conseguiu tirar está diferença?
Boa tarde sou Wagner e parabéns pelo vídeo e explicação, tive na concessionária ontem para conhecer esse carro e achei bonito com essa nova frente e interior, só que esse escapamento pendurado horrível precisa ser feito alguma coisa, como se trata de um Hibrido e comparando o consumo com a Compass TD 350 Diesel que tenho 2023, não vi muita vantagem de fazer essa troca. No geral em conforto, motor (potencia 170 cv), altura do solo, consumo e visual vou continuar com a Compass, além de ser mais completa e robusta. Único ponto negativo da Compass Diesel é o seguro e índice de roubo. abraço.
Não é da mesma categoria. Mas por este valor R$ 210,990 eu arriscava no novo Ford Territory.
Carro lindo! Com certeza vou querer um desse.
Excelente vídeo. Impressionante como o Emílio não consegue desfarçar que ele não gosta do Corolla Cross hahahaha.
Só faço uma observação a este vídeo quando ele diz que o carro tem 173 cv. A potência combinada da linha Corolla Hybrid nunca foi a soma delas, desde a 1ª versão. Segundo outros vídeos, unissonamente, a linha Corolla Hybrid tem 122 cv de potência. Sugiro melhor se informar para se for o caso, retificar.
Notei isso também. Se perdeu na análise. Chegou a falar que anda igual ao a combustão (2.0). Nunca de soma as potências do motor elétrico e a combustão de um carro híbrido. Convivo bastante com os 2 , não tem como comparar o desempenho do Hybrid com o do carro 2.0. Seria interessante corrigir o vídeo.
Que bacana o seu vídeo. O carro mudou pouco e melhorou bem.
Comprei um Toyta Corolla Cros XRE 2.0.
Ontem eu fiz uma viagem de 80km. Nesse percurso o meu corolla xre 2025 consumiu apenas 2 litros de gasolina. Ao sair de uma cidade eu abastecí, completei o tanque. A bomba disparou ao abastecer. Ao chegar na outra cidade que fica a 80km eu passei em outro posto de gasolina para completar o tanque, a bomba disparou com menos de 2 litros de combustível. Eu não acreditei, desci do carro e pedi para a moça do posto de gasolina colocar mais combustível. Ela me falou que o tanque já estava cheio e que a bomba havia disparado. Ela tentou colocar mais um pouco e encheu até dar pra visualizar combustível, um pouquinho mais de 2 litros.
Alguém consegue explica isso? Como o meu corolla fez em torno de 36 km a 40km com 1 litro de combustível?
Essa economia dele de combustível me surpreendeu.
Ele não é híbrido.
Ontem, sábado, fez 7 dias que eu recebi ele novo zerado na loja.
Melhor analista de automóveis do Brasil 🎉❤
Na versão norte-americana o escapamento é diferente, bem.como a suspensão traseira.
Esse Toyota é muito bonito. Porém não tem nada de Cross. Está mais para station-wagon
A potencia combinada nao é somando a cavalaria, pela informaçoes en torno de 140 cv era 122 cv na versao anterior
Boa matéria Emílio. Más olhando tudo isso resolvi comprar um tiggo 8 maxi Drive.
O arrependimento virá na revenda
Prezado, a geração do motor hibrido do Civic 11a gerarão é igual a esse?
Passou informação errada no vídeo amigo. A potencia combinada da combustão com o hybrido gera apenas 122cv. Não é uma soma real, é bom o pessoal saber, porque diferente do Fusion hybrid que combinado são 190. Os hibridos da toyota são bons mas não tem desempenho em potencia. Não se pode omitir essa informação
E a novo conjunto de baterias que a Toyota prometeu para versão 2024 c potência combinada de 140 CV que nao veio, continua c seus fracos 122 CV..............
Pena que ja nao veio com a mudança completa na parte externa e interna que ja foi lançada em outros paises com a identidade da marca mais atualizada e preferiram o facelift ainda mantendo a geração atual. É bom mas o novo é bem mais moderno. Enfim a Toyota sempre faz isso para o Brasil assim como diversas outras que demoram anos.
Já fui muiito fã desse canal , mas ultimamente não estão passando as informações de maneira clara !
O que não está sendo claro?
Vc é o cara.
Uma coisa que eu não gosto do Corolla Cross híbrido é que o tanque de combustível é muito pequeno. Apenas 36 litros.
Sr. Emílio, como eu sempre assisto os seus vídeos, já percebo com nitidez quando o senhor faz o Teste e fica feliz. Porém, percebi que o senhor não ficou entusiasmado com o eixo de tração traseira, a falta típica de estabilidade dos SUVs e com a ausência de ponto cego. A falta de acessórios, painel revestido de plástico rígido no painel, aliado à um preço surreal de 200 mil reais desestimula o comprador de adquirir este produto. Nesse valor, prefiro o consagrado sedan Corolla Altis Premium 2.0 aspirado. Um Forte Abraço pro senhor e pra Camilinha.
Vídeos muito bons como sempre. Mas vi duas mancadas. Deu dados de desempenho iguais para o híbrido e o combustão. O Híbrido faz 0 a 100 acima de 12s. O Combustão, abaixo de 10s. Além disso, essa versão tem monitoramento de ponto cego.
😂😂 o motor elétrico dá suporte ao motor a combustão, que por sua vez funciona melhor que o motor elétrico. Mas não anda sem o motor elétrico...muito confuso 😂😂 a forma como foi elencado. Independente disso esse canal é bom.
Boa noite meu amigo É TOP
Me ajuda aí, estou com dúvida entre hrv touring ou corolla cross xrx ? Boa noite
Que eu saiba a suspensão não é igual não. E tb não se pode somar a potência do motor a combustão com a do motor elétrico pra dizer que é semelhante ao do Corolla à combustão. De resto, sem reparos. Abraço
Uma dúvida: o desempenho total dos 3 motores do carro, eu somo 101 cv + 72 cv = 173 cv ???
Um absurdo o preço que estão cobrando no Corolla cross,fui na Toyota e estavam pedindo 214 mil.Depois fui na BYD e estavam pedindo 229mil no Song Plus com maior espaço, acabamento muito melhor, potência combina de 230cv contra 122 do Corolla fora o fato do BYD ser híbrido plug-In ou seja dá para usar só no eletrico na cidade msm a autonomia sendo baixa. Então assim,para o corolla cross valer a pena tem que abaixar muito o preço pois o Tiggo 7 e 8,Haval H6 e Song Plus está botando ele,o Taos e o Compass no chinelo
Dessa vez a Toyota acertou e essa cor está muito linda. Qual o nome dessa cor?
Se é o Sr Emílio que está falando 🗣️🗣️🗣️ então eu acredito 😇🙏.
VALE A PENA COMPRAR O COROLLA SEDÃ AGORA OU ESPERAR 2025? DEVE TER QUAL MUDANÇA?
Eu li que ele tem ACC stop and go e sensor de ponto cego. Não tem então??
Sim, tem o ACC mas sem stop&go e não tem sensor de ponto cego. O sistema não está nem da descrição de equipamentos de segurança que a Toyota nos forneceu e eu também não ví no carro... Um abraço
@@emiliocamanzi7458 Tem stop&go sim, lucas do carro chefe testou na prática, anda e para em velocidas abaixo dos 40km/h (que não acontecia antes)
A dúvida: taos confortline ou Cross xre?
Boa noite Emílio, poque vc não fala da descarga do hrv que é uma marmota ,coisa horrível?
tu olha de lado, e tem uns cilindros caindo no meio do carro...
feio, mais feio que o corolla cross.
Qual o consumo, na estrada, do Corolla Cros XRX?
Mas vamos ao que interessa ; sem qquer maquiagem para evitar os futuros problemas que virão a ser enfrentados :
Após o vencimento do prazo de garantia e , sobretudo , a partir do segundo dono : Quem vai poder fazer as revisões previstas e necessarias , bem como a que custo e competência técnica ?
Estaremos com um baita " mico " em mãos ?
Falemos a respeito do cidadão comum , não dos mais abastados , para os quais a perda de dinheiro não será problema !
OTIMO COMENTARIO SOBRE O DESEMPENHO.
Ele é concorrente direto do HRV da Honda?
Então é 6 por meia dúzia,,, melhor um a combustão.
Só ilusão
Cara pior que não, principalmente aqui em brasília que vc não pagaria ipva.
Gostei gostaria de ter um desse na minha garagem 😂
Cara eu sempre fui essa turma que condena carro pelos vídeos que assiste. É opinião dos outros. Estava em busca de um carro maior pois estou saindo de um nivus 2023 que adorava o carro. A família tá aumentando e o nivus de espaço interno não é nada legal. Fizemos um teste no corolla Cross e fomos no dia do lançamento do modelo 2025. Por sorte ainda tinha em estoque o modelo 24/24 duas unidades apenas já com 20mil a menos do valor original. E vou falar pra vocês. O escapamento, não desabona nada do carro. Acho uma besteira. Só critica blogueiro de vídeo. Freio no pé? Eu vou estranhar nunca tive carro assim. Mas a ram de 500m reais o freio e no pé né? A maioria dos carros americanos são. Não vou desabonar um carro confortável, boa dirigibilidade e motor macio e suficiente por conta de escapamento. A galera também viaja demais.
O entre eixo desse carro é quase tão ruim quando o nivus.
@@eduardomesquitaadvogadopre5243 rapaz pois devemos estar falando de carros diferentes. Porque eu tenho 1.80m e no nivus banco regulado pra mim meu joelho bate no banco da frente quando sentado atrás. No corolla ficou com 4 dedos de distância. Sem contar no espaço em relação a largura pra quem vai andar agora com duas cadeirinhas. No nivus com duas cadeirinhas não cabe um adulto no meio. No corolla cabe tranquilamente.
O 2024 o que realmente desabona é o freio de estacionamento, horrível no pé! Comprei o sedã por causa disso!
Bom dia, essa jogada das montadoras de transformar sedan em suv, coloca mais peso, piora o consumo, aumenta o preço e o ganho em espaço e conforto não é proporcional na minha opinião.
O que mata esse carro é a potência do motor
Grande mestre o melhor vídeo e mais sincero de carro.
O pessoal da Toyota falou que todos modelos tem stop and go
Nao entendi nada da explicação do gerenciamento dos motores….rs