Rainer Braun zum 40. Todestag des Rennfahrers Harald Ertl am 7. April 1982
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- Опубліковано 14 кві 2022
- Ein trauriges Jubiläum jährt sich diese Tage zum 40. Mal: der tragische Flugzeugabsturz von Rennfahrer Harald Ertl.
"Als ein Stern vom Himmel fiel" betitelte damals Rainer Braun dieses Unglück nur wenige Tage vor dem Osterwochenende.
Sein fahrerisches Talent gepaart mit außerordentlichem Verhandlungsgeschick bei der Sponsorensuche, trugen ihn vom Super V, Formel 3 und Formel 2 bis in die Königsklasse des Motorsports. So war Ertl auch Teil des Starterfeldes beim tragischen Formel-1-Lauf auf dem Nürburgring im Jahre 1976, in dem Niki Lauda seinen Feuerunfall nur knapp überlebte. Zunächst crashte Ertl mit seinem Hesketh in den brennenden Ferrari, dann war er es, der den zunächst einzig greifbaren Feuerlöscher bediente, damit Arturo Merzario, Brett Lunger und Guy Edwards Lauda aus dem Cockpit ziehen konnten. Nachdem der große Durchbruch in der Formel 1 ausblieb und die finanzielle Belastung immer mehr zum Problem für ihn wurde, sattelte Ertl auf Tourenwagen um und fand darin seine eigentlich Bestimmung.
Rainer Braun erinnert an diese besondere und viel zu kurze Karriere und an den sympathischen Racer mit seinem charakteristischen Bartwuchs.
Fotos ©: Remmel, Förster. Fausel, Nicot, Fenzlau, Seufert, Renault, Kotauschek, Bilstein, BMW, G-S Foto, Privat, American Bonanza Society
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Lieber Herr Braun, mit Ihren Geschichten lassen Sie so viele Erinnerungen an eine Zeit individueller Freiheit aufleben, dass es eine wahre Freude ist. Am liebsten würde ich Ihnen gerne noch die nächsten 50 Jahre zusehen und zuhören. Vielen Dank für all das, was Sie uns Zusehern und Zuhörern in den vergangenen 5 Dekaden an positiven und unvergesslichen Momenten beschert haben.
Rainer Braun ist ein Goldstück. Tolle Geschichten. R.I.P., Harald Ertl.
Wer könnte eine Hommage an Harald Ertl besser bringen als Rainer Braun ? Wer könnte den leider vergangenen Motorsport besser erklären als Rainer Braun ? Niemand !...dem Rainer noch ein gutes und möglichst langes Leben...weil ...erzählt ist noch lange nicht Alles...wetten ?...
Ganz herzlichen Dank für dieses und auch das Steinmetz Video! R. Braun und K. Arndt, Ihr seid absolute Spitzenklasse !!!
Vielen Dank für die schöne Erinnerung an Harald Ertl. Auch ein ganz großes Lob an Euch Beide. Danke 👍
Ein Ostergeschenk von R Braun und K Arndt wie im letzten Jahr, klasse 👍, schöne Feiertage die Herren 👋🏻👍
Ganz große Klasse ihr Lieben - das war halt noch Rennsport mit echten Typen und nicht das Theater mit den heutigen Ladyboys.
Ich könnte dem Rainer Stundenlang zuhören
Super wie immer .Ertl im Alfa Hähn . Der und der Maas haben Hähn berühmt gemacht für die tollen Alfa . Allen schöne Ostern
Absolut Hähn hat sie ordentlich gefördert, er war ein Motorengenie hat hinten in der Werkstatt die Köpfe gemacht....
Immer wieder klasse, rainer braun zuzuhören.
Trotz des traurigen Anlasses eine wahre Freude Euch zuzuhören. Danke! Schöne Osterfeiertage!
Hallo Herr Braun, hallo Herr Arndt, danke für den schönen Beitrag und die amüsanten Geschichten zum Todestag von meinem Papa. Ich finde es selbst immer sehr spannend Dinge aus der Zeit zu hören :-) Muss ne tolle Zeit gewesen sein. Und zum Alter... ich bin BJ '78, also kommt das in etwa hin ;-) Liebe Grüße #rainerbraun #alteschule
Also erstmal Herzlichen Dank an Carsten und Rainer für all die tollen Videos. Mit euren Berichten, lustigen Geschichten. Es ist wirklich herrlich zu hören und zu sehen wenn man in eine Zeit zurück schaut, die man als kleiner Bengel erlebt hat.
Wieder mal keine Sekunde zu lang. Vielen Dank
Es ist einfach wunderschön, euch zuzuhören. Leider ein trauriger Anlass. Ich les immer gerne die Geschichten von der alten DRM Zeit in den alten AMS Ausgaben.
Rainer Braun und Karsten Arndt - das beste Team ever. Was habe ich bloß früher ohne die Alte Schule gemacht??? Macht unbedingt weiter so!!! Grüße von der Insel Rügen!
Großartig. Vielen Dank für die tollen Erinnerungen
Bei Rallye und Slalom waren die Opel fahrer in der übermacht. eine tolle Zeit.Danke für die tollen Beiträge. Danke
Vielen Dank für diese immer wieder sehr kurzweiligen Erinnerungen an die gute alte Rennsportzeit mit Rainer Braun. Ob Ertel Hayer Stuck oder Braun.. die Helden meiner Kindheit im Rennsport. Leider habe ich nur wenige wirklich live sehen können. Danke Danke Danke an das Team der alten Schule
Ja, es war erschreckend!!! Wir haben im Nachbarort die Stelle gesehen wo das Flugzeug lag. Auch jetzt sind die Gedanken immer wieder dabei wenn wir an dem Feld vorbeifahren.
Ich komme aus der Nähe, darf man fragen bei welchem Ort die Absturzstelle war?
@@ralfrossner2690 Hi Ralf, ja es ist eine Wiese östlich (ca. 400m) von Bischoffen/Niederweidbach am Aartalsee LG W.
@@woerfeb Danke dir, ich schau mir das mal an.
Zu erwähnen wäre noch, daß Harald Ertl beim Niki Lauda Unfall unter den Helfenden war!
Zusammen mit Arturo Merzario, Brett Lunger und Guy Edwards zählte er zu den Lebensrettern Niki Laudas bei dessen schwerem Unfall auf der Nordschleife des Nürburgrings am 1. August 1976.
Der Herr gebe Ihm die ewige Ruhe, der Herr lasse Ihn ruhen in Frieden 😞
Ich kann mich noch gut an Harald Ertel als bekannten Rennfahrer erinnern. Immer wieder bin ich erstaunt darüber, was Rainer Braun aus der Vergangenheit hervor zaubert. Genial.
Schade, dass nicht solche Aktionen wie der Ertl-Lotus erwähnt wurde. Man stelle sich vor: Der amtierende DRM-Meister philosophiert in der Rallye Racing wie denn ein ideales Gruppe 5-Auto aussehen könnte und vier Ausgaben später stellt er die Kiste vor. Die haben damals einfach das Ding gebaut. Genial. Die Hefte habe ich noch zuhause. Und dann gab es noch den Erdgas-M1.
Vielen Dank lieber Rainer Braun für diese liebenswerte und informative Erinnerung. Lieben Dank an Karsten Arndt, dass Sie uns das immer wieder ermöglichen.
Frohe Ostern- bleibt gesund
Was für herrliche alte Geschichten, kann ich voll nachvollziehen da auch ich in den siebziger und achtziger Jahre meine ganze freie Zeit am Nürburgring und Hockenheim verbracht habe.
Vielen herzlichen Dank dafür.
...diese Stimme... ich habe sie plötzlich wieder alle vor mir. Asch, Ludwig, Cecotto, den Drehopold...
Wunderbare Erinnerungen an tolle Menschen, grosse Namen, schöne Rennautos und spannende Geschichten. Einmal mehr, herzlichen Dank meine Herren!
Rainer Braun zuzuhören ist immer eine große Freude. Er war zu einer Zeit im Motorsport als noch echte Typen dort unterwegs waren und nicht solche Weicheier wie heute. Harald Ertl war so einer, Hans Hayer auch und es gab noch einige mehr. Danke für den tollen Podcast
Einfach nur toll, Rainer zuzuhören! Danke dafür! Ich habe jedes Rennen der DTM auf 3 Sat mit dir genossen
Ich liebe diese Geschichten, da könnte Ich Stunden lang zuhören/zusehen
Was war das früher eine geile Zeit kein corona kein Krieg wir hatten nur Spaß am Motorsport
Leider ist nicht "Corona" das Problem, damals gab es weitaus tödlichere Erkältungssaisons, auch Kriege gab es damals. Das Problem liegt ganz wo anders.
1980 hatte ich das große Vergnügen (zusammen mit einem Freund, welcher ein großer Ertl Fan war) mit Harald Ertl bei der Vorstellung des damals neuen FORD Escort eine Runde "drehen" zu dürfen. Ein großer FORD Händler im Ruhrgebiet hatte anläßlich der Präsentation des Escort 3 den damaligen FORD Werksfahrer Harald Ertl für Publikumsfahrten gewinnen können. Obwohl diese überwiegend aus Fahrten im öffentlichen Straßenverkehr bestanden, ist mir eine sehr beherzte Fahrweise in Erinnerung geblieben!
Lieber Herr Braun,
toll wie Sie mich vom Home Office ablenken😉🏁.
Wünsche mir dadurch die guten alten Zeiten wieder zurück auch wenn's heute ein trauriger Anlaß war.
Machen Sie weiter so ❤️
Nur wenige Kilometer entfernt, wo ich gerade Zuhause sitze, ist die Absturzstelle. War ein toller Fahrer.
Frohe Ostern, Ihnen beiden - wir sehen uns!
Es war eine Beechcraft Bonanza, Motorschaden auf dem Weg von Mannheim in die Osterferien nach Sylt, gefllogen von Ertls Schwager, ebenfalls bei dem Unglück um Leben gekommen, ok Korrektur kam nach meinem Komentar.
Vielen Dank ihr zwei. War wieder absolut super.
Vielen Dank für diese wunderbare Folge!
Tolles Video und tolle Stimme von Herrn Braun... Schade dass es keine Ausschnitte aus den Rennen gibt.
Oh ein verfrühtes Ostergeschenk…. Danke 🤩 🙏 ☺️
Mittlerweile ein Ritual von mir das Abo „Alte Schule“ anzuschauen…!
Wieder sehr Herzerfrischend. Vielleicht könnte ihr einmal etwas aus den Jahren 1983-1985 bringen, als in der neu gegründeten DTM Volvo auftauchte und solche Exoten wie Rover dabei waren?
Grüße aus Holle und schöne Ostertage
17:50 ..... genau das vermisse ich im Rennsport heute 🤷♂️... und das die Mimosen heute direkt weinen und mit ihren Teamchefs zu den Direktoren rennen und rumjammern "der hat mir einen Flap abgefahren 😰 danach hatte ich keine Aero mehr 😭" 🤦♂️🙈, ist der Grund warum ich mir lieber alte Rennen angucke und eure Geschichten aufsauge 😉👍.
Glg und schöne restliche Ostern euch ✌
Ihr zwei habt mir wieder das ein oder andere Lachen 😂 entlockt, aber leider auch ab und zu eine Träne. 😢
Für mich ist diese Zeit unvergessen. ❤
Eine unbeschreiblich tolle Zeit waren die 70er und 80er im Motosport. Eine Zeit die nie wiederkehren wird. Mein Vater war selber aktiv zu dieser Zeit und ich habe Rainer Braun live an der Strecke gehört. Ein Kommentator der für mich eine Legende ist. Ich höre seine Geschichten und Anekdoten sehr gerne und hoffe das er noch viele Jahre davon erzählen wird. Ein Lob auch an Karsten Arndt der einen tollen Podcast ins Leben gerufen hat. Ich verschlinge jede Folge. Vielleicht bringt ihr auch mal etwas über den ONS Rennpokal mit Fahrern wie Dieter Selzer, Robert Brombach, Mathias Schneider, Holger Soltwedel und Winfried Maiworm.
So geil, ist irgendwie wie Peter von Zahn in den 70ern...
Woooohoooo💪💪💪💪
Top!
Hallo Herr Braun, Hallo Herr Arndt, tolle Geschichte über einen tollen Rennfahrer. Könnten Sie eine solche Folge auch mal über den „kölsche Jung“ Rolf Stommelen machen? Zwischendurch kommen ja alle immer mal wieder auf Rolf Stommelen zu sprechen! Diese tragische Geschichte mit dem Leben rund um den Porsche 935, mit Le Manś78 im Moby Dick und dem fürchterlichen Ende ausgerechnet auch in einem Moby Dick 935. Dieser 935 war glaube ich einer von zwei 935, die Reinhold Joest mit Werksunterstützung aufgebaut hatte und anschließend an Fitzpatrick verkauft hatte! Beste Grüße M. Janssen
Ich freue mich wie verrückt auf Wolfgang Peter Flohr und die Calibra- Meisterschaft 1996. Ich war gerade 20 Jahre alt.
Die schnelle,aber unspektakuläre Fahrweise wurde ja auch ein Erfolgsrezept für Walter Röhrl. Klar, es gefällt die quer driftende Fahrweise den Zuschauern, mir natürlich auch, aber andersrum ist schneller.
🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏😇
Eine schöne Erinnerung an die alten Zeiten. Zum Thema R5 Turbo Pokal. Ich kann mich noch daran erinnern, das der TK von der Deutschen Renault (W.W.) und ... einige nicht dem Reglemont entsprechende Veränderungen festgestellt hatten. Auf Welche, werde ich natürlich nicht eingehen. Aus gewissen Gründen wurden auch im weiteren Verlauf des R5 Coupe nicht überwiegend die drei ersten Plätze zur TÜ verblomdt und Überprüft. Abgedrehte Schwungscheiben, andere Nockenwellen oder abgeklemmte Limas, konnten dabei ja leicht festgestellt werden.
Das Foto bei 22:15 wurde nach dem BILSTEIN SUPERSPRINT 1978 (Endlauf der DARM) im Fahrerlager verteilt. Ein Portraitfoto von Harald Ertl gab es noch dazu.
Ja Hettel war eine Autovermietung in Karlsruhe .Harald Ertl hat glaube ich auch ein paar Semester in Karlsruhe studiert.
14:38 links außen müsste Rolf Stommelen, ein Kölner :-) stehen... Das Logo auf dem Anhänger mit den Initialen "RS" war Rolf Stommelens Helmdesign. Ruhe in Frieden Harald Ertel !! Viele Grüße aus Mittelhessen aus der Nähe von Gießen Tobias
Und aus den Tourenwagenschlachten bei BMW-Alpina zu Beginn der 1970er-Jahre stammt der hübsche Begriff «das Auto ist geertelt». Was bedeute, dass Harald wieder mal einen Totalschaden fabriziert hatte.😂
Kann mich auch noch an eine Anekdote von Harald in der Formel 1 erinnern. Ich glaube es war in
Le Castellet, er hatte sich mit seinem Boliden zum Rennen nicht qualifiziert. Schlitzohr wie er war hatte er
sich beim Start doch irgendwie unter die Meute gemischt. Allerdings bemerkte es die Rennleitung dann doch nach einigen Runden und winkte Ihn raus, heute absolut undenkbar. Heinz Prüller hatte das damals noch recht lustig kommentiert.
Hallo, der Fritz Danco vom SWR hat in den Ende 70er Anfang 80er oft vom Nürburgring berichtet oder Helmut G Müller tauscht man sich da aus unter Kollegen oder macht jeder seine Arbeit? Herr Braun!
danke für die Info!
Wie immer, ein absolutes Spitzenvideo!! So wie man es von Herrn Braun kennt😎 weiß jemand, wieso z. B. bei 11:25 auf Harald Ertels Auto E. Ertel steht?
*Korrektur: Ertl meine ich natürlich
Es gab damals im Kino einen Verkehrs-Spot, wo Harald Ertl einen Verkehrsrowdy gespielt hat. Sozusagen als Negativbeispiel, wie man es nicht machen sollte. Gibt es den irgendwo zum ansehen, kennt den irgend jemand noch?
Wurde hier schon an anderer Stelle gefragt; Warum steht auf einigen Autos E. Ertl?
Weil das Kaimann-Team versehentlich Aufkleber mit falschem Vornamen E statt H hat drucken lassen und das erst später korrigiert hat. Dem Harald war’s egal, Hauptsache was zum Fahren…
@@rainerbraun6923 Vielen Dank!
Leider keine Infos zu seiner Zeit in der Formel 1. Schade! Ansonsten interessant.
Ging Hertl´s Capri Turbo danach nicht an Herbert Stenger oder irre ich ?
So ist es. Herbert Stenger ist leider auch schon gestorben. Aber der Capri ist wieder originalgetreu restauriert worden, Stenger hatte das Auto für die Bergrennen umgebaut
Oh, mal normale Uploadzeiten!🤣👍
Manche Geschichten aus den Jahren hören sich interessant an. Allerdings hatte ein Formel V zu keiner Zeit ein Hewland Getriebe. Es war technisch nicht möglich ,und entsprach nicht dem Reglement. Jemand, der mit einem Formel V unterwegs war, sollte das wissen.
Gut aufgepasst - da ist mir ein peinlicher Denkfehler unterlaufen, im Geiste war ich schon bei der Formel Super V - die hatte wirklich ein Hewland-Getriebe, zumindest in ihren letzten Jahren. Die FV 1300 fuhr natürlich mit VW-Getriebe…
Hat es einen bestimmten Grund, wieso da als Name oft E Ertl steht?
Zb bei min. 8:34.
Siehe Antwort zu gleicher Anfrage weiter oben
Bin 300 000 km mit OPEL gefahren, aber FAN nie geworden
Kann es sein, dass Harald Ertl den Auftaktlauf zum R5-Turbo-Europapokal doch noch selber gefahren ist? Ich war damals vor Ort und kann mich nicht erinnern, dass damals sein Tod betrauert wurde, zumal das Rennen ja am 4.4. stattfand, also drei Tage vor dem schrecklichen Flugunglück.
Sie haben tatsächlich Recht, ich habe das mit dem R5-EP-Lauf in Hockenheim im Rahmen des F1 GP im Juli verwechselt. Harald ist die beiden ersten Läufe in Imola und am 4.4. in Hockenheim noch selbst gefahren. Danach blieb das Auto zunächst unbesetzt bevor es von Heyer übernommen wurde. Weil ich damals beide Hockenheim-R5 Turbo-Rennen kommentiert habe, ist die Verwechslung passiert. Ich bitte um Entschuldigung. ☹️
Ich hatte damals noch ein Foto von dem "Kicker-R5" gemacht, aber ich kann es leider nicht mehr finden.
Das ist damals an mir vorbei gegangen. Ich wusste nicht, dass Harald Ertl tot ist.
Sorry Herr Braun, aber das ist eine Beech Bonanza !