【超過密】列車が渋滞！関西屈指のカオス駅に行ってみた
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- Опубліковано 30 вер 2024
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企画/西園寺
編集・サムネイル/ZAKI
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【チャンネル紹介】
関西の鉄道を中心に全国の鉄道路線やその他公共交通機関に関連した動画を投稿しています。また不定期で「対決企画」や「〜してみた」等の公共交通機関を取り入れた企画動画も製作しており大変好評を頂いております。
【自己紹介】
関西在住の大学3年生、20歳。「西園寺」はお金持ちに見えるであろうという安易な気持ちで付けた仮名です。2019年の夏に「最長片道切符」を用いた日本一周旅行を完遂。その半年後に2度目の日本一周旅行を敢行し、UA-camに動画を出すようになりました。日本という国の凄さ、美しさを「公共交通機関」「風景」等の観点から伝えられたら良いなと思います。
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【Twitter】 / saionji_com
【音楽】魔王魂
阪急って座席座り心地良くね？
9300系はちょっと硬いんですよね。
6300系は極上でした。
全体的にそう思う。（といってもほとんど乗った事ないし、ゆうてポールスターの方が多いｗ）
ロングシートふかふかよ〜
クッションは腰がある。人によっては「固い」と感じるかも。
けれども、シート表面アンゴラ織物の毛足が長いのでふわっと感が生まれるんよ。
絶妙。そして贅沢。あの椅子をわが家のソファにしたいくらい。
地元の方々にとっては当たり前の光景でも、
面白い動画にしてしまう、西園寺さんの企画力に感心します。
京都線→千里線
京都線→京都線
千里線→京都線
千里線→千里線
この４パターンが上りにも下りにもあるから同時到着だけでなく同時発車なども見られてさらに楽しい
なんか数学の問題に出てきそうなパターンになってて草
２号線北千里行、３号線高槻市行が同時発車したとき、一瞬ぶつかりそうになるので、ドキッとするんですよね。
逆に4·5号線の普通が同時到着する時も一瞬どきっとしますね
@@YukkuriGyausu ぎゃうす見っけ
大和西園寺いや大和西大寺駅も凄いですが、淡路駅もなかなかのカオス駅ですね。
久しぶりの関西圏の動画嬉しい‼️
西園寺くんは説明がとても上手で分かりやすくトークが面白いので何度も見たくなります。
やっぱ関西で日常系の動画を投稿してくれる時の西園寺さんが一番落ち着きます…
菅原道真が流刑される際、当時は中洲だったこの地を淡路島と勘違いして読んだから、淡路になったという、阪急交通の要衝、淡路。
因みに隣には菅原という地名があり、これも菅原道真がこの地から流刑されたから菅原って言うらしい
このあたり平安時代に関係ある地名多いな。茨木は茨木童子だし。
阪急の動画、本当に嬉しいです！！
こんな大変なダイヤを毎日の様に管理している鉄道関係者の方々には感謝の思いです！
ほんとです。
もうすぐ淡路は高架化されるので阪急京都線ユーザーの鉄オタとしては平面交差が見れなくなるのは寂しいです
阪急淡路は京都線、千里線と交わって、右往左往と忙しい駅
現在高架化工事で、交差ポイントがどうなるかわからないが、京急蒲田や名鉄の太田川、現在工事中の知立よりも複雑になりそう
地元民です。
要塞工事がおくれてるのは、東側（要塞がある方）の用地買収と区画整理が揉めに揉めたのと、
大阪市と阪急がお金がなくってこんなに遅れてます。
本来はおおさか東線よりも早く終わる予定だったんです←実家の親に聞きました
地元民としては阪急淡路駅の解説嬉しすぎます！今のこの駅の姿を動画におさめてもらって感謝です。
コロナ緊急事態宣言の時、乗降客が少なく渋滞がほとんど無かった。遅延無ければ、ほとんど渋滞しない緻密なダイヤが組まれているようで、ちょいと感動した！
いつも堺筋線から京都本線に合流する際に信号待ちされていた記憶があと数年でなくなってしまうのは悲しいです。でも新しい淡路駅の完成も楽しみです！！
西園寺くんが関西に居るのが珍しく感じるようになった。
稚内に居る事が多いような笑
最寄り駅なんですけど、本当にこの周辺の踏切ずっとカンカン鳴ってるんですよねぇ
ただ、千里線側の淡路駅から2つ目の車の通れない踏切、電車がギリッギリで渋滞停車するので超ドアップで写真が撮れるのでオススメ
阪急電車の車両番号解読
千の位→車両形式
例:千の位が1 = 1000系
百の位→編成内での車両の配置
例:0,1,2 = 神戸,宝塚線先頭車両
3,4 = 京都線先頭車両
5,6,7 = 神戸,宝塚線中間車両
8,9 = 京都線中間車両
十,一の位→その車両にモーターが
あるかないか
例:00~49 = モーター有り
50~99 = モーター無し
7:18の「1308」の場合
⇒1000系モーター有り京都線先頭車両
※正しくは1300系…
こういうの見ると戦前のはるかに本数少ない時代に先を見越して立体交差にしておいた小田急ってすげえと思う
立体交差なのに、ちょっと何かあるだけでダイヤ崩壊するダウンダウンの地元の青いJRの駅も逆の意味合いで凄いです。
京都線は元々京阪新線で、千里線は元々北大阪電気鉄道が建設したので…
@@ヘリリバース JR尼崎も大変立派な構造ですよね～もっと利用客増えてもいいと思う
@@rosarium7586
あれだけ立派なのを造ったのに、いざダイヤが乱れると指令が使いこなせていないという現実。
特に、2番線と7番線がガラ空きで、トイレなしの東西線〜宝塚線の入線させても問題ない列車が構外待機しいて後に特急や丹波路快速が来ているわけでもないにも関わらず、着発線変更すらかけられない。
@@ヘリリバース JRの中身はやはり私鉄ではなく国鉄なんですよね
5:59 「小学校1・2年生は淡路駅に行くカリキュラム」は草
阪急淡路駅はおおさか東線との乗換駅でもあるので便利ですね！
でも、阪急淡路駅の平面交差はもうすぐ立体交差に変わりますね…
JR淡路と阪急淡路は微妙に離れてますけどね…
@@くるはや 商店街を通って徒歩で乗り換えられる方がラッシュ時は多くいらっしゃいますね。
確か5分少しくらいかかったかと。
こんなところを運転してる方すごい…
分かる、その気持ち。
京都側から来ると、淡路の手前で渋滞し、十三の手前でものろのろ運転になり、下手すると梅田の手前でも渋滞。
絶妙なダイヤ過ぎて？数分遅れることはしょっちゅう。
到着まで時間が掛かるとわかっているのに、降りる駅が近づいていると思うとつい席を立ってしまいます。ホームに入るまで余裕で座っている方々から「慌てんぼの痛い人」に見えているんだろうなってなんとなく肩身が狭くなります。（ちょっとおおげさ）
淡路要塞が完成したら所要時間も短縮するのでしょうね。
淡路駅は天六でも北千里からも待に待たされ、本線さえも朝の上りは待ちに待たされるんですもんね。
運転士さん達に拍手。こんな難所の運転、すごいとしか言えない…
某青いJRの指令なら、テレビ版最終回のカミーユみたいになりそう。
複雑な構造のポイントを駆使して過密ダイヤを組めるのが凄いですね
日本人のダイヤを組む技術は世界一とのこと。鉄道発祥のイギリスからの参考にされている。
淡路！
久し振りに馴染みのある阪急京都線が出て嬉しいです✨
淡路はほんと目まぐるしいですよね。
立体交差の完成が楽しみです✨
2031年完成
あと9年か・・
工期23年の鉄道工事って国内だと5指に入る長さじゃないか？
ごちゃごちゃして過密な感じだけど、優先する路線を決めているから華麗に出来る。
通学で千里線を使っていましたが、北千里方面・天六方面共に駅手前で信号待ちで止まらない方が珍しかったですね、懐かしいです。
淡路要塞の完成が楽しみですw
関大生やろう?この大学以外はないやろ～
大和大学もありますよ。そこの学生ではないですけど、行ったことがあるので、わかります。
@@アッシー-r4u 早慶か、大和か
@@zayn7167 最近そのCMやってますね。
5:15 大和西大寺を普通に言うことが逆に違和感
大和西園寺駅って言ってたのに、、
通勤で京都線使っていましたが、転勤で他所の県に行ってからも淡路駅はどんな風になっているのか気になっていました！
いつも西園寺さんの動画で里帰りしている気分になってます笑
コメント欄、淡路愛がすごい
nice movieでした！
お！！阪急を取り上げてくださりありがとうございます🎵淡路駅は凄いですよね！ひっきりなしに車両が来るので見てて飽きないです！
要塞化が大幅に遅れてるということは、
それだけこの事業のスケールがでかいということでもある
大阪にそんなごっちゃなところがあったんですね。
ちなみにその淡路駅程ではないですけど、昔関東にある京王線の調布駅がまだ地上駅だった時に京王八王子や高尾山口方面に向かう電車を先に出発させる為に橋本方面からの電車が調布到着直前に何分も待たされるというのがありました。
それを無くす為に調布駅が地下駅になり、新宿方面が地下深いところに、京王八王子、高尾山口、橋本方面が地下の上の階になって待機列車を無くしたんですよ。
ずっと淡路を取り上げてほしかったので超嬉しいです😍
何も考えず淡路の前の駅の崇禅寺から乗って、高槻に行くところを南千里まで間違いに気づかなかったのはいい思い出。
40年前、高校への通学で京都線(梅田方面)→千里線(北千里方面)と乗換えてました
淡路駅周辺の猥雑な雰囲気が好きですが、あと9年で劇的に変わるのですね
完成が楽しみです
盾矛2話楽しみにしています！
また、バスだけで日本縦断も待っています！
40年前から変わらない光景。 京都線利用で神戸の大学まで通っていたころ思い出す。通勤特急利用者でしたよ。南千里でアルバイトもしてたので淡路乗り換えも良くやった。 懐かしい映像 ありがとう。
新淡路駅の駅舎が完成したら東の京急蒲田、西の阪急淡路とか言われてそう
ここほんまに一生工事してる
ついに淡路を紹介してくださった！
ラッシュ時はもっとカオスですよw
通学で今や普通と化したけど、
改めて考えるとこの状況カオスやな
久しぶりに阪急電車を取り上げてくれて嬉しい‼︎
平面交差の名所として東の調布と並び称された淡路は、電車の渋滞の名所としても東の明大前と並ぶ巨頭だったのですね。
調布の同時入線は過去の話となりましたが、これも10年後には貴重な記録になるでしょう。
西園寺くん淡路に来てたんですね。
地元の最寄り駅で見慣れた光景ｗ
完成したら淡路↔下新庄の高架は東海道新幹線の上を跨ぐことになるので圧巻だと思います。
そんなの珍しいですからねｗ
なんだろう、阪急の淡路駅にいるはずなのに近鉄のあの駅を思い出してしまうｗ
大和西園寺・・・じゃなくて大和西大寺
リクエストさせてください！！
最近御堂筋線朝ラッシュ梅田駅積み残しえぐいので動画にしてみてください！列車間隔限界ですし見どころ満載です。
いつも淡路の横の駅から乗って、快急に乗り換えるタイミングで西園寺さんをONにします。淡路で淡路を見る不思議な気分に…
高校時代、毎日淡路駅で、京都線から千里線に乗り換えて通学していました。懐かしいです。
淡路駅がこんなに過密ダイヤで、交差が大変だとは全然知らないで、何も考えずに乗り換えしてました😅
安全に電車を走らせてくださる運転士さん、駅員の皆さんのお仕事は大変ですね。
西園寺さんのおかげで、淡路駅の凄さが解りました。ありがとうございます💕
名鉄にも年2011年に完成した太田川駅要塞（常滑線／河和線）があり、2028年完成予定で建設中の知立駅要塞（名鉄本線／三河線）があるんで、ぜひとも見比べに来てくださいな。
京都線側も待ちますよ。通過する通勤特急でも場内信号機手前で待つこと多いです。京都方の場内信号機がカーブの奥にあるから停車しているのが見えづらいですね
まったく話は逸れるが、、、
東京私鉄の朝のラッシュ時は準急も急行もノロノロ運転。
交差とか関係なく前後に電車が見えているw
複複線化するには地下しかないけど、いっそ動く歩道を通した方が到着時間早くなりそうw
駅近くで脇に低速動く歩道へと分岐。
高齢者とか無理だけど、動く歩道を使えない人向けなら電車の本数を減らせるから渋滞緩和。
もはや鉄道では無いけどw
義実家一族が阪急沿線なので、夫と揃って興味深く見ました！
淡路駅どえらい工事やっとるなぁと気になっていたそうです。
今の様子を動画レポートしてくださってありがとうございます😊🙏❣️
阪急淡路要塞はいつ見ても凄いですね！
最近は日本のサグラダファミリアとも(^-^;
高架化工事の完了があと数年どころか９年もかかるんや。その時自分が何歳になっとるんやって想像するだけでも嫌になるな😅
早く、バスの続きと新企画の続き観たい
確かに
企画物は編集に時間がかかるから、通常動画でも毎日見れるだけでも嬉しいです。
矛と盾シリーズは高校生のほいさっさくんが編集してるので､じっと待ちましょう｡
京都線の特急は10年ぐらい前まで通過でしたよね。ダイヤ組みはさらに難しかったのでしょうか。
25年前に淡路に住んでて良い下町感があったんですが(商店街もにぎわってて)高級感あふれる街に変わっちゃうんですかね～
5:15 近鉄に似たような駅があったなあ。
西園寺…じゃなくて西大寺駅。
道民から見るとほんとカオス
淡路は常に人多いわりにはホーム狭くて、毎日通学で
イライラしてますが、10年も使ってると愛着湧いてきました笑
遂に大阪淡路まで来ましたかー
千里線も、そろそろお願いします🙏(過疎地)
過密ダイヤでも、いつ来ても電車に乗れる幸せを都会の人はありがたく思わなければならない。赤字ローカル線は乗り遅れると3時間、4時間待たなければ来ないこともありますから。
2031年にはこんなカオスな淡路駅を見られなくなるのか……
新しい変電所が出来ないと、手前の変電所を壊せない。淡路駅以外の3つの駅がまだ手つかずに近い。そりゃまだ掛かるわ💦
吹田市の某大学の学生でホームが混み合う駅。
特に1限前は酷い。
サムネだけ見て何駅かわかるおれは関西人
雰囲気が京成高砂っぽいけど、あちらは青砥が緩衝してるから、こちらの方がよりカオス度が高いw
5:16 の「大和西大寺」って最初から言うの珍しいな笑笑
いつも楽しく動画拝見させてもらってます。地元淡路在住の者です。淡路駅について詳しく取り上げていただいてありがとうございます。とても分かりやすかったです。高架駅完成の際はまた動画を楽しみにしています。
本当に信号待ち多い
高架化が楽しみですね～
立体交差事業、早く完成しますように。
大企画動画も好みですが、onewayに乗せる日常の鉄道レポートも大好きです🙋最近はモーニングの出番が少なく寂しい。
おおさか東線の電車一本くる間に阪急は何本くるんだYO笑
あいつら15分に1本しか走りやがらねぇからYO笑
それでも充分足りてるくらいの利用者数だから愛くるしいやつらだ
初手one wayは毎回神回
平面交差二ヶ所って珍しいですね
1ヶ所あるだけでもダイヤ上のネックになるのに2ヶ所もあると相当制約ありそうですね
朝ラッシュとかダイヤ乱れの時は余計遅くなりそう
ここで乗り換えミスって河原町行きではなく北千里行きに乗ってしまいタイムロス。同じホームでも全く違うとこに行くこの列車に都会の厳しさを教えていただきました。
急いで上り方面の電車に乗るとき、以前は行き先の文字数が二文字しかないほうが「梅田」、四文字あるほうが「天下茶屋」だったからパッと見分けられたのに、
「大阪梅田」になったので一度間違えて乗車してしまいました。
地獄表！って聞こえましたが…私だけかww
やっぱり西園寺さんの現場の生実況がいい、空気感が出てて好きですわ。
ここの工事、いつ終わるの？っていつも思うｗ
用事でしょっちゅう淡路駅を利用するので、もうこの光景は日常茶飯事ですねｗ 以前ホームがめっちゃ狭い阪急中津駅の動画をＵＰしておられましたが、個人的には淡路駅の方が利用客数が多いために物理的な狭さがヤバい事になってて怖いです。下手したらホーム端に追いやられますからね…
13:10 用地を少なく利用できるのもそうなんですが、周辺が住宅地ばかりなので用地の確保が難しかったんじゃないかなと思います。工期が長くなりそうですが、淡路要塞の完成が楽しみです。
大学の時にここを通ってたので懐かしいです！ダイヤ乱れたときは３本も４本も列車の渋滞が起きてるのをみたことあります笑
とうとう、淡路の紹介が！！
嬉しみの舞です
さすがは日本‼️
外国では絶っっっ対無理な交差&ダイヤですね‼️
100％事故おこす‼️
北千里行きホームの先頭は狭いので、並ぶ時に緊張します。
時刻表が「地獄表」に聞こえて「上手い事言うなあ〜」と感心してしまったw
ご無沙汰しとらん！
毎日観とるぞ！
それな笑
東の蒲田、西の淡路と言われる日も近いかも
5:16 大和西園寺
平日日中の本数は西大寺で大阪+京都方面で20本、淡路で北千里+京都方面で21本とほぼ変わらず、そして淡路の頻発する立体交差の本数を考えるとやっぱり淡路のカオスさはエグいんですねw
阪急京都本線では京都河原町行きが上り、大阪市梅田行きが下りとなります。
千里線も北千里方向が上り、大阪方面（天神橋筋六丁目方向）が下りだそうですね。
起点終点とは逆にしてあるそうで、京都線に合わせたのかな。
Oldman阪急です。
神宝線は梅田行きが上り、京都線は河原町、嵐山、北千里行きが上り。
その昔、京の都に‘上る(のぼる)‘と言っていたからと聞きました。(京に‘下る’とは言わない。)
千里線(昔は千里山が終点)、嵐山線は、どちらも‘山’に向かうので上り(登り)と覚えたものです。
淡路駅立体交差完成の暁には、晴れて『大和西園寺』がベストカオス賞🎉
今は、地方に、住んでいので、大阪には、夏の盆と、冬の、正月休みだけ帰ります。
阪急京都線ユーザーです。主に特急・快急・通特を使ってますが、ラッシュ時は誘導列車でも淡路手前の信号待ちは日常茶飯事です。
西園寺君が淡路駅の説明している最中、画面右側に大阪市営地下鉄堺筋線の車両が到着…。
超～忙しい❗️
高架化の工事に取り掛かるも完成するのが2031年にずれるって、もう少し早く取り組めなかったのかよ⁉️とツッコミたくなりますっちゅーの‼️
淡路駅の平面交差を見て関東というか、京急線にも｢平面交差｣する構造の駅が有ります。
それが金沢八景と堀ノ内駅です‼️
金沢八景駅を出発した｢逗子・葉山｣行きの列車(種別関係なく)は、京急本線の上り線路を渡って逗子線に入線するという。
堀ノ内駅では久里浜線の下り列車が本線の上り線路を渡って入線、本線の上り列車が久里浜線の下り線路を渡って堀ノ内駅に入場という感じ。
淡路駅とは路線の構造が大きく異なりますけども、平面交差している事は間違いありません✌️
北千里、北千住ユーザーなので少し違和感を感じてしまいます笑笑 今度関西に行くのでちょっと半休行って見ます
通勤特急は淡路には停車しませんが結局渋滞喰らいますのであまり意味がない！笑
スーパーはくとに京都から乗って倉吉まで行く山陰の旅やってほしい
今年の3月に卒業した高校の時に通学で毎日通ってました。もう懐かしいですw