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やっぱり中華エンジンは当たりハズレあるんですね。私の中華エンジン昨日装着してキックでエンジン始動したけどその他は・・・😢いろいろ大変だけどお互い頑張りましょう😊
吊るしのエンジンでしょうか？単純にバルブとピストンが当ったとか？向こうでどう組んでいるかですが、フライホイールのマークとカムスプロケットが合っていなかったとか……カムチェーンテンショナーが緩くてタイミングずれたとか……？
ありがとうございます😊既製品のエンジンですけどジェネレーターを国産に交換しました。マークとカムスプロケは入念に確認したので合っていると思います😭実際にエンジンもそれでかかりました‥カムチェーンテンショナーが緩くてタイミングがずれた‥その可能性はありますよね〜😭
なるほど…購入までは考えてないけど当方リトルカブを武川さんのＥ81のキットを組んでおりまして、それでもハイパワーに憧れて拝見させてもらっていました(〃∇〃)。再始動応援してます(｀･ω･´)ゞ
タペット外す時は叩いて外すのが普通なんですか？マニュアルにもそう書いてありますか？それだけ曲がっていれば圧縮が無くてもヘッド側のタペット当たり面が叩かれてガタガタのはずですけどね。😅
タペット外す時に叩く人多いと思いますけどもちろんマニュアルには書いていません☺️バイク屋に聞いたら圧縮強すぎて強度不足のバルブが曲がることもあるけど‥中華なんて何も信じてないからわからんと言われました（笑）
吸気側のバルブが曲がってますね…オーバーラップ時に排気バルブが吸気バルブを叩いてしまったのかな💦組み込んだ方のタペット調整が悪かったのかも知れないですね
ありがとうございます。あんなに曲がるんですね（笑）3歩進んで4歩下がっている感じです（笑）
オーバーラップ取る程の作用角あるの？実用エンジンでオーバーラップ取ってたらパワーダウンして燃費最悪になると思うんだけど？
中華エンジンってやっぱり怖いんですね‥改めて認識しました！
いやーUA-camでは皆さん簡単にやってますから私完全に舐めてましたよ‥当たりエンジンを引く運が欲しい（笑）
中華エンジンとゆう名の「教材」と、思うしかない…が正常なエンジンの仕組み・構造が分からないのは、余計な時間・お金がかかる「急がば回れ」👍👍
ありがとうございます！いやー！仰る通りです！耳が痛いどころか完全に芯を食ったお言葉です😅しっかりと正常なエンジンの仕組みや構造を理解してからでないと駄目ですよね‥急がば回れも本当に仰る通り😅反省しっぱなしです😅
それ完全にハズレエンジン（笑）マジで酷いの混じっているんですよ‥以前中華エンジン作っている工場の動画観た事ありますがアレは酷いもんでした（笑）
ハズレエンジンだと思います😭悲しいです
お疲れ様です( ＾∀＾)おぉ、、、バルブが曲がっとる^^;何かのタイミングでピストンと干渉しないと曲がらん気が、、、^_^;
お疲れ様です☺️ピストンと干渉しないと曲がらない気がするんですけど圧縮があまりに凄すぎて‥というかバルブが不良品で強度が無かったのかなぁ‥なんて思ったり‥
やっぱり中華エンジンは当たりハズレあるんですね。私の中華エンジン昨日装着してキックでエンジン始動したけどその他は・・・😢
いろいろ大変だけどお互い頑張りましょう😊
吊るしのエンジンでしょうか？
単純にバルブとピストンが当ったとか？向こうでどう組んでいるかですが、フライホイールのマークとカムスプロケットが合っていなかったとか……カムチェーンテンショナーが緩くてタイミングずれたとか……？
ありがとうございます😊既製品のエンジンですけどジェネレーターを国産に交換しました。マークとカムスプロケは入念に確認したので合っていると思います😭実際にエンジンもそれでかかりました‥カムチェーンテンショナーが緩くてタイミングがずれた‥その可能性はありますよね〜😭
なるほど…購入までは考えてないけど
当方リトルカブを武川さんのＥ81のキットを組んでおりまして、それでもハイパワーに憧れて拝見させてもらっていました(〃∇〃)。再始動応援してます(｀･ω･´)ゞ
タペット外す時は叩いて外すのが普通なんですか？マニュアルにもそう書いてありますか？
それだけ曲がっていれば圧縮が無くてもヘッド側のタペット当たり面が叩かれてガタガタのはずですけどね。😅
タペット外す時に叩く人多いと思いますけどもちろんマニュアルには書いていません☺️バイク屋に聞いたら圧縮強すぎて強度不足のバルブが曲がることもあるけど‥中華なんて何も信じてないからわからんと言われました（笑）
吸気側のバルブが曲がってますね…オーバーラップ時に排気バルブが吸気バルブを叩いてしまったのかな💦組み込んだ方のタペット調整が悪かったのかも知れないですね
ありがとうございます。あんなに曲がるんですね（笑）3歩進んで4歩下がっている感じです（笑）
オーバーラップ取る程の作用角あるの？実用エンジンでオーバーラップ取ってたらパワーダウンして燃費最悪になると思うんだけど？
中華エンジンってやっぱり怖いんですね‥改めて認識しました！
いやーUA-camでは皆さん簡単にやってますから私完全に舐めてましたよ‥当たりエンジンを引く運が欲しい（笑）
中華エンジンとゆう名の「教材」と、思うしかない…が
正常なエンジンの仕組み・構造が分からないのは、余計な時間・お金がかかる
「急がば回れ」👍👍
ありがとうございます！いやー！仰る通りです！耳が痛いどころか完全に芯を食ったお言葉です😅しっかりと正常なエンジンの仕組みや構造を理解してからでないと駄目ですよね‥急がば回れも本当に仰る通り😅反省しっぱなしです😅
それ完全にハズレエンジン（笑）マジで酷いの混じっているんですよ‥以前中華エンジン作っている工場の動画観た事ありますがアレは酷いもんでした（笑）
ハズレエンジンだと思います😭悲しいです
お疲れ様です( ＾∀＾)
おぉ、、、バルブが曲がっとる^^;
何かのタイミングでピストンと干渉しないと曲がらん気が、、、^_^;
お疲れ様です☺️ピストンと干渉しないと曲がらない気がするんですけど圧縮があまりに凄すぎて‥というかバルブが不良品で強度が無かったのかなぁ‥なんて思ったり‥