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その昔、知り合いから聞いたイタリア製品を買って壊れた時のイタリア人の名言「だってモノって壊れるモンだろ？」
イタ車の場合、最初から未完成な状態（設計、開発、製造、保証）で売ってる。何かあれば即言い訳、責任転換（アイドリングでキャンプファイヤー等）するし。欧州全体そうだけどね。
ユーザーが不具合を受入れて完成度100％になる
昔、欧風住宅用の輸入建材でも同じことを聞きました。あちらのドアノブなどはカッコ良い物が多いですが壊れやすい。それを修理しながら「付き合っていく」という考え方らしいです。
イタ車は工業製品ではない「民芸品」
そのぐらい、おおらかな方が良い気もする。日本製品の完璧さは素晴らしいが、その陰で過重労働や、検品で廃棄される製品・部品も多いのかもしれん。野菜まで規格厳しく要求するのが当たり前になってるし。イタリア流の方が幸せかもしれんとも思う。
日本車の信頼性の高さは定評があるから世界中で日本車が受け入れられているのは事実です。ベトナムを見れば分かりますね。
ホンダがバイクの代名詞
「機械ものだから個体差が．．．」って、これ機械ものだから言っちゃいけないんだけどな。個体差を可能な限り出さないために製造で標準化・機械化してるんだから。それでも新車で買って３・４割故障するのが「個体差」っていうのは、ちょっと言い訳として程度低いなと思います
その代わりに非正規労働者を奴隷のように使い安く死ぬまで働かせて信頼を得てますけど。その辺日本車のユーザーさんは黙認なんですよね。？
RS660に乗って3年、走行距離28,000kmでノートラブル。今日無事に車検を通しました。奇跡のアタリ個体だったようで(笑)
生涯の運をそんなとこで使いやがって…
@@mutoh610 ってことはこのコメ主、近いうちに事故で亡くなってしまう…？
@@しょーた-h6dいやクジに当たらなくなる雨男になる巻き込まれ男になるﾀﾋんだらそれっきりですから
@@しょーた-h6d大丈夫、大丈夫、サードバイクで事故ってDr.ヘリで緊急搬送されて何回か心拍止まったみたいだけど、ドゥカティの車検考えてたら生き残ったから。同じようになるよ(笑)
@@しょーた-h6dヤメレ〜😱
どこのメーカーの電子レンジ買おうか迷ってたけど、この動画みて日立の電子レンジ購入することに決めました、脳筋さんありがとう。
ウチのナショナルのオーブンレンジも18年使ってますが何処も壊れませんね😁結構焼き菓子とかピザ焼いたんですが✨
脳筋さんはモトブロガーなんですけど😂😂😂
久しぶりに脳筋さん一人での動画、なんか魅了させるんだよな
バイク初心者なので脳筋さんの言う通り国産で乗れるバイクを買うことにします
ずっと初心者気分の方が安全ですよ😃何でも年数重ねればいつかはベテランになってしまいますが、自尊心の高さに技術が付いて行けてないと事故って亡くなったり歩けなくなったりします。私も歴18年ですがいつもドキドキしながら走ってます汗
@@にゃむてる 様初めまして、これから何十年もバイクを楽しんでいくために教えてくださった初心者気分を忘れずに乗っていきます。アドバイス本当に有難うございます😊
@@かき太 オススメはNinja650です
@@しょーた-h6d 様初めまして、素敵なバイクの情報を教えてくださり本当に有難うございます😊
バイク設計してます。海外メーカはハーネスの通しが甘いですね。少し走ったら断線しそうな通しをしています。国内メーカのバイクを分解することはありますが、きちんと考えた配線をしています。
やはり国内4メーカーは偉大だと言うことがわかりました😊 外車は維持が困難。
イメージS→化け物を作るか安いのつくるか。H→全然壊れないがデザインあんま変わらんK→スピードとデザインかっこいいけど日本じゃスピード足せないから750が一番いい。Y→消耗品がゴミ。それ以外は好き。
維持が困難なのは日本メーカーブランドの海外生産輸入車も同じですよ。品質自体が海外基準なんですから。😅
@@はなちゃん-z5t 結論、ホンダとカワサキが最強ということでOKですか？
@@しょーた-h6dカワサキはオイル滲み上等なので最強とは言い難い
普通に思ってるけど、大したバイク人口も居ないのに国内4メーカーが世界シェアトップ1と2、他2社もトップ8以内のバイクメーカーしか無いってとんでもなく凄いことだな。それが基準では外車の粗が目立つのも仕方ない
トライアンフ乗ってます、近くに店舗もないからレッドバロンで中古車を購入しましたトラブルもなく今まで走ってきています。なんだかんだある程度距離走ってるバイクのほうが安心感があると思います
そんな外車を何台も乗り継ぐ漢。流石です。
2020年 S1000RR 夏すぐにエンジン停止するので即売りました。(外車はハズレ個体おおいですよね)
バイクとはちょっと違うウラルというロシア製のサイドカーを購入した時、一緒にKTCの工具セットの購入をすすめられました。保管状態の指定もあり、最低でも屋根付き駐車場でバイクのメンテナンスが出来る環境青空で保管だとカバーありでもメンテナンス保証対象外になるそうです。120ページの分厚いオーナーマニュアルを渡されてこれに乗ってることは故障じゃないから、これ以上のトラブルとかわからない時は連絡して！とぶっ飛んだ乗り物です。
日本メーカーの下請けに感謝やで
その下請け企業と共に開発に苦労したのが日本のメーカーなんだよね。
@@ROSAHACHI25 下請け企業が低コストで高品質を頑張ってるおかげやで
@@iPhone-ct4bpメーカー様がおるから下請けの仕事があるんやでメーカー様に感謝しな
@@user-t6e2tメーカーが無けりゃ他の仕事をするまで
@@sirankedo7 そうですか。それは自由なんでご勝手に。
久しぶりすぎて嬉しい
ビューエル9ｓ新車で買って20年経ちました！サイドスタンドが二回も折れるとバイクはガードレールに立て掛ける物なんだと悟ります。
スタンドって消耗品に含まれるんですね・・。
@@錆鳥さひとりあったり前じゃん乗れば毎回動かす金属パーツなんだよ？金属疲労という劣化って知らない？サビとかもあるしえ？何十年乗っても手放すまで壊れない？結論、材料の品質や強度不足
うわー オレもファイヤーボルトxb12r乗ってたぁ！ 10年乗ったけど良いバイクだった！ あれより楽しいバイク今だに乗った事ないわぁ。 突然エンジンかかんなくなったし100k以上出して走ってた時にいきなりエンジンストール！でもトラブルはそれくらいだったよ。 また乗りたいなぁ。
初心者で外車乗って山奥で1人凍えながらレッカー待ってて、心配した通りすがりのライダーから暖かいカフェオレ貰ったのは今でも良い思い出。
この人トーク力が高いから頭は良いと思うけどね。
色んな人見てきて思いましたが、頭いいと偏差値高い(勉強できる)は必ずしもイコールではないと思ってますもちろん頭良くて偏差値高い人、頭悪くて偏差値低い人もいます
なんという上から目線
有名大学生たちも行動が偏差値10くらいのやつゴロゴロいるので、全く別の話だと思う。
@@一二三-x3p ちなみに私は早稲田大学(理工学部)卒です
@マイティストライクフリーダムキング-b5u まぁそうですねしかし脳筋さんのように創造力(クリエイティブ力)がある方を頭いいと言えるかどうかは正直私には分からないです
脳筋は毒吐いても面白いんだよね☺️なんだかんだ今日も笑わせていただきました◎
乗りたいバイクと乗れるバイクのくだりは本当そう思う。んでバイク乗らなくなるんですよね。良い動画でした
流石 脳筋さん 経験者にしか語れない事だよね～。ご安全に〜
ジクサー150やそれ以前のスクーター時代も含めて国産車にも乗ってますものねえ
@@SOBA-CHAある意味物凄く経験豊富😂
うちは、National時代の電子レンジですが、相変わらず好調です。 バイクはスズキの逆車ですが、好調です。デイラーで断られた輸入車が、修理で持ち込まれる時もある、マニアックな個人店にお世話になっているので、安心です。
ウチのnationalオーブンレンジもうすぐ20年になりますが好調です😂良いなー羨ましいな～😟自分以外住んでる地域に2輪整備できる人が居ないのでツラいですw
自分外車買ったら個体ガチャはずれて半年で手放しましたわ、不具合多すぎた…
BMW乗りです。欧米人の気風として新型車発売→不具合発生→直してより良くしていくという感じで、対して国産車は日本人の気風として発売時から完璧さを求めると言うのがあるらしいです。ですから画期的な珍しい装備の初期導入は外車が多い気がします。まぁ新型については外車はやめた方が良いですね。余談ですが、もうすぐさらにクセ強のモトグッチを買う予定です。かなりヤバそうですが、国産に縦置きVツインが無いので仕方が無いですね。国産車も色んなエンジン形式を出してくれればなぁ😂
脳筋さんの動画で癒されてる自分がいる…なんでだろ😅今日も投稿ありがとうございます🙇♂️外車はお金に余裕がある人が乗るものって言うのはあながち間違ってないみたいですね(壊れるから)私も外車に夢を抱いていましたが、脳みそが大人になったのか色々と考えると…選ばれたのは国産でした。
自分も当時、前のオーナーが並行輸入したKTM duke200乗ってましたが軽くて速くどんな道もへっちゃらで走れて楽しかったのですが楽しかったのは3年まででしたw それからはもう電気系統、電装系、クラッチ系故障しまくりで諦めて処分しました。
何時も素敵です!
自分もs1000rr最近買って3ヶ月くらい経ちます。よく壊れると聞きますが今の所エラーとか故障は無しです。
ドゥカティは乗り物として狂ってますよねwwでも見た目と性能は本当にかっこいいですよね〜
買って飾って満足するためだけのバイク
ズバッと言ってるのが楽しくていい👍💫
最後の言葉は世界的にはまさにそうだが俺たちゃ日本人なので外車が壊れやすいで問題ない
トライアンフなくなりましたが、9月末に新しいトライアンフ仙台ができますよ！
@マイティストライクフリーダムキング-b5u そうであります
ただのリニューアルやん
福島の郡山にも出来るみたい
前の会社は中身が傾いてしまいましたからね。次は外車４輪の販社と契約したみたいですが、これまで利益もりもりの４輪外車扱ってきて、バイクの薄利で我慢できるんでしょうか？
脳筋さんが言うと納得できるの何でだろ笑
4輪も同じ。激しく同意。なお鉄道車両も同様のようで日立は欧州で大活躍。イタリア製はデンマーク国鉄傾けた。
店員のツヨシ懐かしい笑ネタに全振りしてるツヨシも好きです。
東北のトライアンフのディーラーは郡山、仙台、盛岡と増えるようです(公式サイトより)
@マイティストライクフリーダムキング-b5u今度はトライアンフか…せめて移動不可能な故障は止めてくれ…
バイクとか全く知らなかったのと常識の足りなさから18年前に通学用に見た目の良さに惹かれイタリアンスポーツスクーターを買いました。新車なのに納車直後から小さいトラブルが頻発。購入したバイク屋からは『外車はどこか壊れてて正常』って迷言を頂きながらかなりの数のパーツを交換し未だに直し直し載っています。今は国産大型も持っていますが私も変わり者なのでこれからも直しながら乗り続けます
原付並の車格で250ccとかありますよねww見た目と性能は良いがエンジンのシリンダーと冷却水通路の厚みの薄いのなんの(つまりガスケット薄いので漏れやすい)
イタルジェットか
超共感！2輪も4輪も建設機械も外車は壊れまくる。直しながら乗るのも良いけど金が掛かりすぎる。ユーザー泣かせですね😅
同程度の部品を他社と共通の規格にせず全て独自で作成するのも高コストになりやすい理由かもしれません…。後は中国製で中抜きしたり儲けに走っている…とか。(誤字訂正しました)
ドイツ車。イギリス車の電装は素人みたいなあり得ない配線処理してますね。レクサスの電装は物凄く美しい。
見えない所はいい加減なんですよ実際日本でも車の場合、ディーラーでも黄色い帽子でもオートバ○クスでもオーディオ取付で隠された配線ガチャガチャ束ねて結束バンドとかテープで止めたり普通にあります
@@にゃむてる後付けなんてそんなもんでしょ元々存在しないものの為に配線ルートとか用意されてないし汎用だと線がクソ長かったりするし
外車バイクは刹那の快楽を求める者だけが乗れる物。一般人の感覚で測りきれるものではないですね。かくいう私もシングルスポーツ車に乗っていましたが、走って数分経たないうちに振動でボルトが緩み部品脱落させました。走行前にボルト締結確認・部品の割れ確認が日常でしたね。
2024年モデルのs1000rrに乗っていますが納車してから半分以上修理なのである意味エコかもしれません！
ほんと、外車ってよく壊れますよねぇ〜。全くクソだな…って言ってる私はKTMを所有して11年目になります💦走行距離は7万キロを超えましたが原因不明のノントラブル。それ故に維持費も消耗品以外はかかっていません。雪国で冬季は乗っていないからかもしれません。外車なのに何も起きないからこそ逆に不安アリ。そんなわけで、これからも不安を抱えながら乗り続けたいと思います😅
ドゥカティ乗ってますけど個体ガチャあたりで15年間故障無しです
毎週土曜日に脳筋さんの動画を見ながら酒を飲むのが日課になりつつある
ホンダのカブとか、エンジンオイル空になってたのに普通に走っているとか頑丈すぎな逸話もありますね。クレイジィージャパニーズ外車は壊れるけどロマンの乗り物ですね。初心者にはオススメできない。某V7レーサー乗りの知人はツーリング行くたびにツーリング先で「俺を置いて先にいけ！」とJAF呼んで離脱してました。DUCATIのシャリシャリいう乾式クラッチには憧れます。
ぶっちゃけ外車についてはそう思いますね。仲間のGSも買ってすぐに長期入院してましたし。でもワタクシのカワサキもあちこちから妖精の声が聞こえますけどね
Duke890を30マゾで身請け話があって本気になってましたが、おかげで我に返りました😱レギュレーターがパンクしまくるVFR400Rを6年ぶりに車検通します🥺
話しが面白すぎる😊頑張って下さいね🎉
脳筋さん、こんばんわ！外車はドキドキ、ワクワクがありますよ！いろんな意味で（笑）私は２００２年式のエイプ100に乗ってますが、消耗品の交換はしてますが、全く壊れないバイクですよ（笑）20年前のバイクだけど、事故しない限り壊れない…丈夫なバイクよ！子供男5人のお父さんライダーより！
八耐やらGPでは壊れないマシン作れるのに市販車は壊れるし燃えるドゥカティ友達とツーリング行った時ドゥカティだけ壊れてレンタカー乗ってたの思い出した
レースのようなトラック使うならともかく、公道という最も過酷な環境下でバイクを使うならそれなりのセッティングが必要です。まずドカティを中古車にだして10年落ちのYZF-R1を買います。これで5年はノントラブルです👍私のミッレ。乗り出し１年と数ヶ月でオルタネーターをブロスのものから移植したのはいい思い出です。自分の熱で配線切れる、これがイタリアンクオリティ。
イタリア人（男）の場合：・少数精鋭でやる仕事⇒ 自分の名前が出る ⇒ 女にモテる （だから命がけで頑張る）・大勢でやる仕事 ⇒ 自分の名前が出ない ⇒ 女にモテない (なので「あー、誰かがやるっしょ」になる）
動画初見です！中学生でバイクに乗りたくて毎日むずむずして自転車で我慢してます笑これからできれば毎日動画を見させていただきます
バイクだけでなくクルマもそうだけど脳筋さんの言ってる事ほぼ、間違ってない気がします〜w 気がするだけです😂
すみませんでした…。ホイ卒よわよわ大卒でトライアンフ乗ってます…。個体ガチャは当たったから2年乗ったけど調子良いです。
分かるわ〜バイクはBMW乗ってたし、車はルノーだった。国産車だと「ナニソレ」みたいな部分が故障したし、ディーラーは「いつでも、いつまでも治せるのが欧州車なんで」って言ってたけど、そもそも壊れんなよと。
ホンダと違ってパーツ欲しいって言ったらイタ車なんてバンパー作って色塗って送ってきてくれるんやで、笑物の考えようなんじゃ、というか外車は金持ちの乗り物だし、
いつでも、いつまでも治さなきゃ乗れないからパーツ供給で利益がでてずっとでるだけなんだな。まぁ最近の欧州車はアッセンブリ供給ばっかで直す気失せるけど
@@努大機 そういう事だったのか…。確かに日本やと昔のやつ大事に乗るって人案外少ないんだよねぇ…
@@Pikachu.3234まぁ自動車税が跳ね上がったり、パーツ出ないしでどうしようもない場合の方が多いだけだと思うけど
@@SUNSAN_33 それはほんとにそうw
久しぶりのファラリスの雄牛🤣しれっとツヨシも出演♪確かにアプリリアRS660は酷かったですね、まあ世の中チャンコロよ(笑)
アプリリア…もはや懐かしいですね…ホントいろいろとあったバイクでしたね〜（笑）
海外の生産ラインを見るとなるほどな組み付けのクオリティ😂
KTMは3年前に890R買いましたが、すぐに病気発症しました。新車の保証は1年で 店舗も近くにないのに品質に問題あるから後悔しました。アプリリアは近年は日本で売る気がないのでサポートは良くないです。
最高の褒め言葉だ…ﾊﾞｲｸﾀﾉｼｲｨｨｨｨｨｨ
まじでコレなんですよな〜更にほぼもれなくハイオク仕様のヒャッハー燃費という…
その通りだと思います外車のBIKEにしか乗らないけど趣味ですのでモト・グッツィはイタ車だけど5年特に何も無かった無かった～( 金持ちでは無い💦 )脳筋さんの半袖バイク動画は他のバイクUA-camと違っていいですね
R1250GSに１年半で11000キロ乗っています。私のは当たり個体でエラーも不具合も何も出ません。ほんとに良いバイクです。あと、外車に乗るなら自分での整備は危険かもしれません。とくに配線増やしたりはエラー出やすくなるイメージです。いじってる人のバイクは入院ばかりしている。
昔原付で滑ってこけただけで肘の皮ずる剥けましたこの時期半袖でバイク乗ると日焼けがやばいし、こけた時大変なことになるのでお薦めしませんSUZUKIのバイク 走ってる途中にいきなりエンジンストールするKawasakiのバイク ブレーキフルードがいきなりお漏らし、この前はエンジンをかけるのに５分も掛かったHondaのバイク トラブルなし全部新車で買いました
脳筋さんに激しく同意👍
ある程度国産のバイクに乗り慣れると見えてくるのが「どいつもこいつも良くできすぎててつまらん」という感想。国産に無い尖ったコンセプトと乗り味を求めるとどうしても外車に行っちゃうよ
外車褒めちぎって乗ってる人数年後には国産に乗り換えてる説😇
じゃあ私は…乗り換えてはいないが扱き下ろすような物言いに変わってる説🙏💦
アプリリア、年間走行時間は２時間だけでした。冷却系の故障で部品輸入の際に、現地工場が夏季休暇のためいつになるか分からないとの事でバイクを手放しました。（何ヵ月休暇あるんだろうｗ）バイクは趣味の乗り物だからイイんです！生活必需品の車は国産にしておきましょう！
日本では生活費の為に稼ぐんですけどヨーロッパ等は長期休暇(バカンス)の為に働くので休暇切り詰めたり短かったりするとその分給料高くしてもあからさまに不機嫌だったりストライキ起こされたりします(日本でも○○重工業などの会社は夏休み休暇が有ったり年20日の有給があったりします。有給は翌年に持ち越せますし何年分も貯め続けて○1年間有給休暇なんてアホな使い方できちゃったりします。IHI正社員の友達からの話です)
bmwのs1000r 2018年モデルに乗ってますが納車半年たっていまだ元気に走ってくれてます！🛵💨
自分も同じ18’バイクです、現在まで全然故障しないしMIを観て外見だけで買いましたが最高ですね。
@@三角おにぎり-u4f このバイクに乗ると楽しすぎますよね！！！初大型だったのでとても満足してます！
s1000rr新車で買ったけど、オイル漏れと電装系逝かれました！！電装系故障は雨の中走った事が原因かも！？レッカー最高でーす！
雨天走って電装品壊れるなんて…
高卒で外車乗ってます....最高です!納車5分後にクラッチが外れましたが😂😂😂
ほんと日本車優秀ですよね。何十年前のバイクが普通に走るんだからね。これからも日本車オンリーです！脳筋さんはKTM似合ってるし、可愛い奥様からのだから死ぬまで乗り続けてほしい。
ドゥカティ乗ってますが何か❓️🤣しかも20年前の個体で・・・意外と壊れませんよ⁉️個体差によると思いますが。いや、少々のことは故障とは思ってません(笑)
初めて動画見たけどクソおもろいやん
やばいTレックスの咆哮が懐かしすぎる（笑）外車の不具合は茶柱みたいなもんなんですよ多分そんな茶柱折っちまえ（汗）
バイクは安定バカのドゥカティとビモータとスズキ、車はスバルのアルシオーネSVXとベンツとスズキの軽、変なのしか乗ってません❤
ドゥカティモンスターS2R1000を、今年6月にキャッシュで買いました。夏でも快速ですが国産車よりもオイルサイクル短いと思います。単に好きだから乗るにはハードル高いけど、個人的に過去一良いバイクです。
KTMは１００００ｋｍ過ぎた辺りで故障して店舗に持って行ったら 外車はこういうもんすよって言われて二度と買わないと思った
楽しく拝見しました。「個体差」の話正解だと思います。これってたぶん、製造現場の問題で以前ホンダが中国製造を多用してた時安いけど壊れるモデルが多かった気がします。カブも国産に戻しましたもんね。もし、ドゥカティを日本工場製にすれば・・・・（？
さらっとヒュンダイディスってる😂
脳筋さん、絶対頭良いでしょ。
バイクに関わらず車もその傾向あります、、
友人がアプリリア買って売ったんだけど、自宅のガレージに置いている時間よりも修理に出ている時間のほうが長くて、たまに戻ってきたと思ったら「オィィ！直ってねェよォ！」とまた逆戻り。で、先日ついに売却したんですわ。ロンツーは一度もやってないなー。
ディーラーの殆どはフランチャイズだから売り上げ悪いと即撤退しますよね、、、好き嫌いはあるけど外車買うなら全国でサポートが受けられる赤男爵がお勧めっす
おれも赤男爵にすれば良かった買ったお店はなんか自転車屋みたいな店名の仙台市内で展開してる店です
外車は車でもバイクでも金がかかりますね。修理も部品が無い取り寄せ。数ヶ月。壊れなくても維持費がかかる。それを承知で見た目で乗りたいならどうぞです。その点国産は部品あり、即対応してくれますね😀でも一部のお店は、これうちで買って貰ってないから、見れましぇ〜んてとこも有りますね❗️外車で不安を抱えて乗るなら、国産で安心を得た方が良いと思います❗
ハーレーのX350に乗ってますが、1日目からガソリンメーター壊れてました笑ただ、接客がハーレーはものすごく良い！
バイク格好ですね。😊暑い☀️ので、熱中症に気をつけて下さいね😊
7:48～ 個体差＝ポケモンというパワーワード
ちょうど今日安心安全のホンダ400Xから電気系統ポンコツBMWに乗り換えることが決まったワイ、無事死亡
ドゥカティハイパーモタード821に3年乗りましたが一度も壊れませんでした。交換したのはオイルとタイヤ程度でした。
脳筋さんの毒舌正論本当好きです😂
外車。。。たしかに壊れるイメージありますね！自分のもエンジンのチェックランプよくつきます😢特に異常が見当たらないといつも返ってきますが😅やっぱり壊れないのが1番！！脳筋さん、今度のバイクは何もないことを祈ります😁
V-MAXの逆輸入のってるけど、フォークのオーバーホールしてもらったときに、片側にワッシャーが二枚入ってて、残った片側は入ってなかったわ(笑)信用できる店が一つはほしいっすね
私はドラスタの燃料ポンプリコール頼んだら納車10分でクラッチワイヤー外れましたwwやっぱり不信感生まれちゃうと簡単には拭えないですよね😨
今年の鈴鹿8耐レース、ドゥカティチームが強くて燃費も良いバイクを仕上げてきたんだけど実況の人が「ドゥカティの燃費が良いですね」って褒めてたのが、なぜか悪口に聞こえて笑ったし、そのあとエンジンが止まって「ドゥカティが止まった！！」って叫んでた時は笑い死ぬかと思った（でもフラグをへし折って５位だったので…すごいと思うちなみにアプリリアはエンジン死んでんだっけな、棄権
道の駅でロイヤルエンフィールドがエンジンかからなくなってた、オーナーは何の知識も無し、識者が色々みたが結論は「キー回しても燃料ポンプが動かない」、ギリで新車３年保証内だったけどローサー皆無で移送でイクラかかったやら。同じく道の駅でドカからガソリンがダダ漏れ、オーナーはナスすべも無くトイレからパクってきたトイレットペーパーに吸わせるのみ、レッカー来るまでに火事にならないように思わず祈った、ってか走行中でなくてラッキー。
２輪も４輪も「乗り味」という便利な言葉で誤魔化してるだけで、性能・品質で日本製に敵わないと思ってます。道具として最低限の品質は保って欲しい。
そう、ロマン！そしてカッコいいッ！それがベストッ！だが断る。
2014年式DUKE690に乗ってます。「オイル交換は1000㎞毎」という時点で国産車とは設計思想が違いますよね。そういう状況に耐えられないと外車は乗れませんね。
トライアンフ乗りです。スラクストン買って3ヶ月でもう2回入院してます…助けて…
スラクストン乗り、金持ち！ストトリ765は故障しないみたい。次、スピードツイン900乗りたいが故障は多いのかな？
@@釋愚禿圓憲 ストリートツイン(スピードツイン900の旧名)乗りです。初期不良3連発引いて全部パーツ交換必要になりました(笑)ヘッドカバーにピンホールあいててクーラント漏れるのは持病らしいです。当たりのヘッドカバーひくまでガチャｗ国産3台乗ってきたけど初期不良1発も引いたことなかったのにトライアンフに乗ったらいきなり3連発はさすが外車クオリティ
@@タコタコス-e8z それは大変でしたね。💦自分の765は今のところ故障なしてす。スピードツインのグリーンは次のバイクの候補だけど、故障多いと聞くとためらってしまいますね。ちなみに前所有していたKTMで、自分も外車の洗礼を浴びました。😅
トライアンフの3気筒乗りですが真夏での壊れやすさはマジ(もちろん個体差はアリ)でもデザインに惚れて乗り続けてます近々ホンダ車を増車して二台体制にします
765になってからは故障はないはずだが？自分買って3年目になるけど、今のところ故障なしです。675系は故障が多いみたい。でも音は765よりいい。特にヒュルヒュル音が。
もう一つ、ＫＴＭはちょっと故障多かった。
@@釋愚禿圓憲 765はトラブル聞かないですね！自分のバイクはスピトリ1200なので排気量の熱+ここ数年の異常な猛暑によるラジエーター周りのトラブルに悩まされました。最近のリコール対応でかなり良くなったのはありがたいですね
私は大型とってヤマハのR7を買おうと思っています。ヤマハのssはポジションがキツイと言われますが、国産で大型ssのくせにレギュラーガソリンで、ハイオク車よりお財布に優しい。燃費も良い？R7は2気筒だけど走って楽しい。カッコいい！良いバイクじゃないかなぁと思ってます！最後にどうでも良い事なんですが、ヒュンダイじゃなくて正しくはヒョンデです。ご参考まで
その昔、知り合いから聞いたイタリア製品を買って壊れた時のイタリア人の名言
「だってモノって壊れるモンだろ？」
イタ車の場合、最初から未完成な状態（設計、開発、製造、保証）で売ってる。
何かあれば即言い訳、責任転換（アイドリングでキャンプファイヤー等）するし。
欧州全体そうだけどね。
ユーザーが不具合を受入れて完成度100％になる
昔、欧風住宅用の輸入建材でも同じことを聞きました。
あちらのドアノブなどはカッコ良い物が多いですが壊れやすい。
それを修理しながら「付き合っていく」という考え方らしいです。
イタ車は工業製品ではない
「民芸品」
そのぐらい、おおらかな方が良い気もする。日本製品の完璧さは素晴らしいが、その陰で過重労働や、検品で廃棄される製品・部品も多いのかもしれん。野菜まで規格厳しく要求するのが当たり前になってるし。イタリア流の方が幸せかもしれんとも思う。
日本車の信頼性の高さは定評があるから世界中で日本車が受け入れられているのは事実です。ベトナムを見れば分かりますね。
ホンダがバイクの代名詞
「機械ものだから個体差が．．．」って、これ機械ものだから言っちゃいけないんだけどな。
個体差を可能な限り出さないために製造で標準化・機械化してるんだから。
それでも新車で買って３・４割故障するのが「個体差」っていうのは、ちょっと言い訳として程度低いなと思います
その代わりに非正規労働者を奴隷のように使い安く死ぬまで働かせて
信頼を得てますけど。その辺日本車のユーザーさんは黙認なんですよね。？
RS660に乗って3年、走行距離28,000kmでノートラブル。今日無事に車検を通しました。
奇跡のアタリ個体だったようで(笑)
生涯の運をそんなとこで使いやがって…
@@mutoh610
ってことはこのコメ主、近いうちに事故で亡くなってしまう…？
@@しょーた-h6dいやクジに当たらなくなる
雨男になる
巻き込まれ男になる
ﾀﾋんだらそれっきりですから
@@しょーた-h6d大丈夫、大丈夫、サードバイクで事故ってDr.ヘリで緊急搬送されて何回か心拍止まったみたいだけど、ドゥカティの車検考えてたら生き残ったから。同じようになるよ(笑)
@@しょーた-h6dヤメレ〜😱
どこのメーカーの電子レンジ買おうか迷ってたけど、この動画みて日立の電子レンジ購入することに決めました、脳筋さんありがとう。
ウチのナショナルのオーブンレンジも18年使ってますが何処も壊れませんね😁
結構焼き菓子とかピザ焼いたんですが✨
脳筋さんはモトブロガーなんですけど😂😂😂
久しぶりに脳筋さん一人での動画、なんか魅了させるんだよな
バイク初心者なので脳筋さんの言う通り国産で乗れるバイクを買うことにします
ずっと初心者気分の方が安全ですよ😃
何でも年数重ねればいつかはベテランになってしまいますが、自尊心の高さに技術が付いて行けてないと事故って亡くなったり歩けなくなったりします。私も歴18年ですがいつもドキドキしながら走ってます汗
@@にゃむてる 様
初めまして、これから何十年もバイクを楽しんでいくために教えてくださった初心者気分を忘れずに乗っていきます。アドバイス本当に有難うございます😊
@@かき太
オススメはNinja650です
@@しょーた-h6d 様
初めまして、素敵なバイクの情報を教えてくださり本当に有難うございます😊
バイク設計してます。海外メーカはハーネスの通しが甘いですね。少し走ったら断線しそうな通しをしています。
国内メーカのバイクを分解することはありますが、きちんと考えた配線をしています。
やはり国内4メーカーは偉大だと言うことがわかりました😊 外車は維持が困難。
イメージ
S→化け物を作るか安いのつくるか。
H→全然壊れないがデザインあんま変わらん
K→スピードとデザインかっこいいけど日本じゃスピード足せないから750が一番いい。
Y→消耗品がゴミ。それ以外は好き。
維持が困難なのは日本メーカーブランドの海外生産輸入車も同じですよ。
品質自体が海外基準なんですから。😅
@@はなちゃん-z5t
結論、ホンダとカワサキが最強ということでOKですか？
@@しょーた-h6dカワサキはオイル滲み上等なので最強とは言い難い
普通に思ってるけど、大したバイク人口も居ないのに国内4メーカーが世界シェアトップ1と2、他2社もトップ8以内のバイクメーカーしか無いってとんでもなく凄いことだな。
それが基準では外車の粗が目立つのも仕方ない
トライアンフ乗ってます、近くに店舗もないからレッドバロンで中古車を購入しました
トラブルもなく今まで走ってきています。
なんだかんだある程度距離走ってるバイクのほうが安心感があると思います
そんな外車を何台も乗り継ぐ漢。流石です。
2020年 S1000RR 夏すぐにエンジン停止するので即売りました。
(外車はハズレ個体おおいですよね)
バイクとはちょっと違うウラルというロシア製のサイドカーを購入した時、一緒にKTCの工具セットの購入をすすめられました。
保管状態の指定もあり、最低でも屋根付き駐車場でバイクのメンテナンスが出来る環境
青空で保管だとカバーありでもメンテナンス保証対象外になるそうです。
120ページの分厚いオーナーマニュアルを渡されてこれに乗ってることは故障じゃないから、これ以上のトラブルとかわからない時は連絡して！
とぶっ飛んだ乗り物です。
日本メーカーの下請けに感謝やで
その下請け企業と共に開発に苦労したのが日本のメーカーなんだよね。
@@ROSAHACHI25 下請け企業が低コストで高品質を頑張ってるおかげやで
@@iPhone-ct4bpメーカー様がおるから下請けの仕事があるんやで
メーカー様に感謝しな
@@user-t6e2tメーカーが無けりゃ他の仕事をするまで
@@sirankedo7 そうですか。それは自由なんでご勝手に。
久しぶりすぎて嬉しい
ビューエル9ｓ新車で買って20年経ちました！サイドスタンドが二回も折れるとバイクはガードレールに立て掛ける物なんだと悟ります。
スタンドって消耗品に含まれるんですね・・。
@@錆鳥さひとりあったり前じゃん
乗れば毎回動かす金属パーツなんだよ？金属疲労という劣化って知らない？サビとかもあるし
え？何十年乗っても手放すまで壊れない？
結論、材料の品質や強度不足
うわー オレもファイヤーボルトxb12r乗ってたぁ！ 10年乗ったけど良いバイクだった！ あれより楽しいバイク今だに乗った事ないわぁ。 突然エンジンかかんなくなったし100k以上出して走ってた時にいきなりエンジンストール！でもトラブルはそれくらいだったよ。 また乗りたいなぁ。
初心者で外車乗って山奥で1人凍えながらレッカー待ってて、心配した通りすがりのライダーから暖かいカフェオレ貰ったのは今でも良い思い出。
この人トーク力が高いから頭は良いと思うけどね。
色んな人見てきて思いましたが、頭いいと偏差値高い(勉強できる)は必ずしもイコールではないと思ってます
もちろん頭良くて偏差値高い人、頭悪くて偏差値低い人もいます
なんという上から目線
有名大学生たちも行動が偏差値10くらいのやつゴロゴロいるので、全く別の話だと思う。
@@一二三-x3p
ちなみに私は早稲田大学(理工学部)卒です
@マイティストライクフリーダムキング-b5u
まぁそうですね
しかし脳筋さんのように創造力(クリエイティブ力)がある方を頭いいと言えるかどうかは正直私には分からないです
脳筋は毒吐いても面白いんだよね☺️なんだかんだ今日も笑わせていただきました◎
乗りたいバイクと乗れるバイクのくだりは本当そう思う。
んでバイク乗らなくなるんですよね。良い動画でした
流石 脳筋さん 経験者にしか語れない事だよね～。
ご安全に〜
ジクサー150やそれ以前のスクーター時代も含めて国産車にも乗ってますものねえ
@@SOBA-CHAある意味物凄く経験豊富😂
うちは、National時代の電子レンジですが、相変わらず好調です。
バイクはスズキの逆車ですが、好調です。
デイラーで断られた輸入車が、修理で持ち込まれる時もある、マニアックな個人店にお世話になっているので、安心です。
ウチのnationalオーブンレンジもうすぐ20年になりますが好調です😂
良いなー羨ましいな～😟自分以外住んでる地域に2輪整備できる人が居ないのでツラいですw
自分外車買ったら個体ガチャはずれて半年で手放しましたわ、不具合多すぎた…
BMW乗りです。
欧米人の気風として新型車発売→不具合発生→直してより良くしていく
という感じで、対して国産車は日本人の気風として発売時から完璧さを求めると言うのがあるらしいです。ですから画期的な珍しい装備の初期導入は外車が多い気がします。まぁ新型については外車はやめた方が良いですね。
余談ですが、もうすぐさらにクセ強のモトグッチを買う予定です。かなりヤバそうですが、国産に縦置きVツインが無いので仕方が無いですね。
国産車も色んなエンジン形式を出してくれればなぁ😂
脳筋さんの動画で癒されてる自分がいる…なんでだろ😅今日も投稿ありがとうございます🙇♂️
外車はお金に余裕がある人が乗るものって言うのはあながち間違ってないみたいですね(壊れるから)
私も外車に夢を抱いていましたが、脳みそが大人になったのか色々と考えると…選ばれたのは国産でした。
自分も当時、前のオーナーが並行輸入したKTM duke200乗ってましたが軽くて速くどんな道もへっちゃらで走れて楽しかったのですが楽しかったのは3年まででしたw それからはもう電気系統、電装系、クラッチ系故障しまくりで諦めて処分しました。
何時も素敵です!
自分もs1000rr最近買って3ヶ月くらい経ちます。よく壊れると聞きますが今の所エラーとか故障は無しです。
ドゥカティは乗り物として狂ってますよねwwでも見た目と性能は本当にかっこいいですよね〜
買って飾って満足するためだけのバイク
ズバッと言ってるのが楽しくていい👍💫
最後の言葉は世界的にはまさにそうだが
俺たちゃ日本人なので外車が壊れやすいで問題ない
トライアンフなくなりましたが、9月末に新しいトライアンフ仙台ができますよ！
@マイティストライクフリーダムキング-b5u そうであります
ただのリニューアルやん
福島の郡山にも出来るみたい
前の会社は中身が傾いてしまいましたからね。
次は外車４輪の販社と契約したみたいですが、
これまで利益もりもりの４輪外車扱ってきて、
バイクの薄利で我慢できるんでしょうか？
脳筋さんが言うと納得できるの何でだろ笑
4輪も同じ。激しく同意。
なお鉄道車両も同様のようで日立は欧州で大活躍。イタリア製はデンマーク国鉄傾けた。
店員のツヨシ懐かしい笑
ネタに全振りしてるツヨシも好きです。
東北のトライアンフのディーラーは郡山、仙台、盛岡と増えるようです(公式サイトより)
@マイティストライクフリーダムキング-b5u今度はトライアンフか…
せめて移動不可能な故障は止めてくれ…
バイクとか全く知らなかったのと常識の足りなさから18年前に通学用に見た目の良さに惹かれイタリアンスポーツスクーターを買いました。新車なのに納車直後から小さいトラブルが頻発。購入したバイク屋からは『外車はどこか壊れてて正常』って迷言を頂きながらかなりの数のパーツを交換し未だに直し直し載っています。今は国産大型も持っていますが私も変わり者なのでこれからも直しながら
乗り続けます
原付並の車格で250ccとかありますよねww
見た目と性能は良いがエンジンのシリンダーと冷却水通路の厚みの薄いのなんの(つまりガスケット薄いので漏れやすい)
イタルジェットか
超共感！
2輪も4輪も建設機械も外車は壊れまくる。
直しながら乗るのも良いけど金が掛かりすぎる。ユーザー泣かせですね😅
同程度の部品を他社と共通の規格にせず全て独自で作成するのも高コストになりやすい理由かもしれません…。
後は中国製で中抜きしたり儲けに走っている…とか。
(誤字訂正しました)
ドイツ車。イギリス車の電装は素人みたいなあり得ない配線処理してますね。レクサスの電装は物凄く美しい。
見えない所はいい加減なんですよ
実際日本でも車の場合、ディーラーでも黄色い帽子でもオートバ○クスでもオーディオ取付で隠された配線ガチャガチャ束ねて結束バンドとかテープで止めたり普通にあります
@@にゃむてる
後付けなんてそんなもんでしょ
元々存在しないものの為に配線ルートとか用意されてないし
汎用だと線がクソ長かったりするし
外車バイクは刹那の快楽を求める者だけが乗れる物。一般人の感覚で測りきれるものではないですね。
かくいう私もシングルスポーツ車に乗っていましたが、走って数分経たないうちに振動でボルトが緩み部品脱落させました。走行前にボルト締結確認・部品の割れ確認が日常でしたね。
2024年モデルのs1000rrに乗っていますが納車してから半分以上修理なのである意味エコかもしれません！
ほんと、外車ってよく壊れますよねぇ〜。
全くクソだな…って言ってる私はKTMを所有して11年目になります💦
走行距離は7万キロを超えましたが原因不明のノントラブル。それ故に維持費も消耗品以外はかかっていません。
雪国で冬季は乗っていないからかもしれません。
外車なのに何も起きないからこそ逆に不安アリ。
そんなわけで、これからも不安を抱えながら乗り続けたいと思います😅
ドゥカティ乗ってますけど個体ガチャあたりで15年間故障無しです
毎週土曜日に脳筋さんの動画を見ながら酒を飲むのが日課になりつつある
ホンダのカブとか、エンジンオイル空になってたのに普通に走っているとか頑丈すぎな逸話もありますね。
クレイジィージャパニーズ
外車は壊れるけどロマンの乗り物ですね。初心者にはオススメできない。
某V7レーサー乗りの知人はツーリング行くたびにツーリング先で「俺を置いて先にいけ！」とJAF呼んで離脱してました。
DUCATIのシャリシャリいう乾式クラッチには憧れます。
ぶっちゃけ外車についてはそう思いますね。仲間のGSも買ってすぐに長期入院してましたし。でもワタクシのカワサキもあちこちから妖精の声が聞こえますけどね
Duke890を30マゾで身請け話があって本気になってましたが、
おかげで我に返りました😱
レギュレーターがパンクしまくるVFR400Rを6年ぶりに車検通します🥺
話しが面白すぎる😊
頑張って下さいね🎉
脳筋さん、こんばんわ！
外車はドキドキ、ワクワクがありますよ！いろんな意味で（笑）
私は２００２年式のエイプ100に乗ってますが、消耗品の交換はしてますが、全く壊れないバイクですよ（笑）
20年前のバイクだけど、事故しない限り壊れない…丈夫なバイクよ！
子供男5人のお父さんライダーより！
八耐やらGPでは壊れないマシン作れるのに市販車は壊れるし燃えるドゥカティ
友達とツーリング行った時ドゥカティだけ壊れてレンタカー乗ってたの思い出した
レースのようなトラック使うならともかく、公道という最も過酷な環境下でバイクを使うならそれなりのセッティングが必要です。
まずドカティを中古車にだして10年落ちのYZF-R1を買います。これで5年はノントラブルです👍
私のミッレ。乗り出し１年と数ヶ月でオルタネーターをブロスのものから移植したのはいい思い出です。自分の熱で配線切れる、これがイタリアンクオリティ。
イタリア人（男）の場合：
・少数精鋭でやる仕事⇒ 自分の名前が出る ⇒ 女にモテる （だから命がけで頑張る）
・大勢でやる仕事 ⇒ 自分の名前が出ない ⇒ 女にモテない (なので「あー、誰かがやるっしょ」になる）
動画初見です！
中学生でバイクに乗りたくて毎日むずむずして自転車で我慢してます笑
これからできれば毎日動画を見させていただきます
バイクだけでなくクルマもそうだけど脳筋さんの言ってる事ほぼ、間違ってない気がします〜w 気がするだけです😂
すみませんでした…。
ホイ卒よわよわ大卒でトライアンフ乗ってます…。
個体ガチャは当たったから2年乗ったけど調子良いです。
分かるわ〜
バイクはBMW乗ってたし、車はルノーだった。
国産車だと「ナニソレ」みたいな部分が故障したし、ディーラーは「いつでも、いつまでも治せるのが欧州車なんで」って言ってたけど、そもそも壊れんなよと。
ホンダと違ってパーツ欲しいって言ったらイタ車なんてバンパー作って色塗って送ってきてくれるんやで、笑物の考えようなんじゃ、というか外車は金持ちの乗り物だし、
いつでも、いつまでも治さなきゃ乗れないからパーツ供給で利益がでてずっとでるだけなんだな。
まぁ最近の欧州車はアッセンブリ供給ばっかで直す気失せるけど
@@努大機 そういう事だったのか…。確かに日本やと昔のやつ大事に乗るって人案外少ないんだよねぇ…
@@Pikachu.3234
まぁ自動車税が跳ね上がったり、パーツ出ないしでどうしようもない場合の方が多いだけだと思うけど
@@SUNSAN_33 それはほんとにそうw
久しぶりのファラリスの雄牛🤣しれっとツヨシも出演♪確かにアプリリアRS660は酷かったですね、まあ世の中チャンコロよ(笑)
アプリリア…もはや懐かしいですね…
ホントいろいろとあったバイクでしたね〜（笑）
海外の生産ラインを見るとなるほどな組み付けのクオリティ😂
KTMは3年前に890R買いましたが、すぐに病気発症しました。
新車の保証は1年で 店舗も近くにないのに品質に問題あるから後悔しました。
アプリリアは近年は日本で売る気がないのでサポートは良くないです。
最高の褒め言葉だ…ﾊﾞｲｸﾀﾉｼｲｨｨｨｨｨｨ
まじでコレなんですよな〜
更にほぼもれなくハイオク仕様のヒャッハー燃費という…
その通りだと思います外車のBIKEにしか乗らないけど趣味ですのでモト・グッツィはイタ車だけど5年特に何も無かった無かった～( 金持ちでは無い💦 )脳筋さんの半袖バイク動画は他のバイクUA-camと違っていいですね
R1250GSに１年半で11000キロ乗っています。私のは当たり個体でエラーも不具合も何も出ません。ほんとに良いバイクです。
あと、外車に乗るなら自分での整備は危険かもしれません。とくに配線増やしたりはエラー出やすくなるイメージです。いじってる人のバイクは入院ばかりしている。
昔原付で滑ってこけただけで肘の皮ずる剥けました
この時期半袖でバイク乗ると日焼けがやばいし、こけた時大変なことになるのでお薦めしません
SUZUKIのバイク 走ってる途中にいきなりエンジンストールする
Kawasakiのバイク ブレーキフルードがいきなりお漏らし、この前はエンジンをかけるのに５分も掛かった
Hondaのバイク トラブルなし
全部新車で買いました
脳筋さんに激しく同意👍
ある程度国産のバイクに乗り慣れると見えてくるのが「どいつもこいつも良くできすぎててつまらん」という感想。国産に無い尖ったコンセプトと乗り味を求めるとどうしても外車に行っちゃうよ
外車褒めちぎって乗ってる人
数年後には国産に乗り換えてる説😇
じゃあ私は…乗り換えてはいないが扱き下ろすような物言いに変わってる説🙏💦
アプリリア、年間走行時間は２時間だけでした。
冷却系の故障で部品輸入の際に、
現地工場が夏季休暇のためいつになるか分からない
との事でバイクを手放しました。
（何ヵ月休暇あるんだろうｗ）
バイクは趣味の乗り物だからイイんです！
生活必需品の車は国産にしておきましょう！
日本では生活費の為に稼ぐんですけどヨーロッパ等は長期休暇(バカンス)の為に働くので休暇切り詰めたり短かったりするとその分給料高くしてもあからさまに不機嫌だったりストライキ起こされたりします(日本でも○○重工業などの会社は夏休み休暇が有ったり年20日の有給があったりします。有給は翌年に持ち越せますし何年分も貯め続けて○1年間有給休暇なんてアホな使い方できちゃったりします。IHI正社員の友達からの話です)
bmwのs1000r 2018年モデルに乗ってますが納車半年たっていまだ元気に走ってくれてます！
🛵💨
自分も同じ18’バイクです、現在まで全然故障しないし
MIを観て外見だけで買いましたが最高ですね。
@@三角おにぎり-u4f このバイクに乗ると楽しすぎますよね！！！
初大型だったのでとても満足してます！
s1000rr新車で買ったけど、オイル漏れと電装系逝かれました！！
電装系故障は雨の中走った事が原因かも！？
レッカー最高でーす！
雨天走って電装品壊れるなんて…
高卒で外車乗ってます....最高です!納車5分後にクラッチが外れましたが😂😂😂
ほんと日本車優秀ですよね。
何十年前のバイクが普通に走るんだからね。
これからも日本車オンリーです！
脳筋さんはKTM似合ってるし、可愛い奥様からのだから死ぬまで乗り続けてほしい。
ドゥカティ乗ってますが何か❓️🤣
しかも20年前の個体で・・・
意外と壊れませんよ⁉️個体差によると思いますが。
いや、少々のことは故障とは思ってません(笑)
初めて動画見たけどクソおもろいやん
やばいTレックスの咆哮が懐かしすぎる（笑）
外車の不具合は茶柱みたいなもんなんですよ多分
そんな茶柱折っちまえ（汗）
バイクは安定バカのドゥカティとビモータとスズキ、車はスバルのアルシオーネSVXとベンツとスズキの軽、変なのしか乗ってません❤
ドゥカティモンスターS2R1000を、今年6月にキャッシュで買いました。夏でも快速ですが国産車よりもオイルサイクル短いと思います。単に好きだから乗るにはハードル高いけど、個人的に過去一良いバイクです。
KTMは１００００ｋｍ過ぎた辺りで故障して店舗に持って行ったら 外車はこういうもんすよって言われて二度と買わないと思った
楽しく拝見しました。「個体差」の話正解だと思います。
これってたぶん、製造現場の問題で
以前ホンダが中国製造を多用してた時
安いけど壊れるモデルが多かった気がします。
カブも国産に戻しましたもんね。
もし、ドゥカティを日本工場製にすれば・・・・（？
さらっとヒュンダイディスってる😂
脳筋さん、絶対頭良いでしょ。
バイクに関わらず車もその傾向あります、、
友人がアプリリア買って売ったんだけど、自宅のガレージに置いている時間よりも修理に出ている時間のほうが長くて、たまに戻ってきたと思ったら「オィィ！直ってねェよォ！」とまた逆戻り。で、先日ついに売却したんですわ。ロンツーは一度もやってないなー。
ディーラーの殆どはフランチャイズだから売り上げ悪いと即撤退しますよね、、、好き嫌いはあるけど外車買うなら全国でサポートが受けられる赤男爵がお勧めっす
おれも赤男爵にすれば良かった
買ったお店はなんか自転車屋みたいな店名の仙台市内で展開してる店です
外車は車でもバイクでも金がかかりますね。修理も部品が無い取り寄せ。数ヶ月。壊れなくても維持費がかかる。それを承知で見た目で乗りたいならどうぞです。その点国産は部品あり、即対応してくれますね😀でも一部のお店は、これうちで買って貰ってないから、見れましぇ〜んてとこも有りますね❗️外車で不安を抱えて乗るなら、国産で安心を得た方が良いと思います❗
ハーレーのX350に乗ってますが、1日目からガソリンメーター壊れてました笑
ただ、接客がハーレーはものすごく良い！
バイク格好ですね。😊暑い☀️ので、熱中症に気をつけて下さいね😊
7:48～ 個体差＝ポケモンというパワーワード
ちょうど今日安心安全のホンダ400Xから電気系統ポンコツBMWに乗り換えることが決まったワイ、無事死亡
ドゥカティハイパーモタード821に3年乗りましたが一度も壊れませんでした。
交換したのはオイルとタイヤ程度でした。
脳筋さんの毒舌正論本当好きです😂
外車。。。たしかに壊れるイメージありますね！
自分のもエンジンのチェックランプよくつきます😢
特に異常が見当たらないといつも返ってきますが😅
やっぱり壊れないのが1番！！
脳筋さん、今度のバイクは何もないことを祈ります😁
V-MAXの逆輸入のってるけど、フォークのオーバーホールしてもらったときに、片側にワッシャーが二枚入ってて、残った片側は入ってなかったわ(笑)
信用できる店が一つはほしいっすね
私はドラスタの燃料ポンプリコール頼んだら納車10分でクラッチワイヤー外れましたww
やっぱり不信感生まれちゃうと簡単には拭えないですよね😨
今年の鈴鹿8耐レース、ドゥカティチームが強くて燃費も良いバイクを仕上げてきたんだけど
実況の人が「ドゥカティの燃費が良いですね」って褒めてたのが、なぜか悪口に聞こえて笑ったし、
そのあとエンジンが止まって「ドゥカティが止まった！！」って叫んでた時は笑い死ぬかと思った
（でもフラグをへし折って５位だったので…すごいと思う
ちなみにアプリリアはエンジン死んでんだっけな、棄権
道の駅でロイヤルエンフィールドがエンジンかからなくなってた、オーナーは何の知識も無し、識者が色々みたが結論は「キー回しても燃料ポンプが動かない」、ギリで新車３年保証内だったけどローサー皆無で移送でイクラかかったやら。
同じく道の駅でドカからガソリンがダダ漏れ、オーナーはナスすべも無くトイレからパクってきたトイレットペーパーに吸わせるのみ、レッカー来るまでに火事にならないように思わず祈った、ってか走行中でなくてラッキー。
２輪も４輪も「乗り味」という便利な言葉で誤魔化してるだけで、性能・品質で日本製に敵わないと思ってます。
道具として最低限の品質は保って欲しい。
そう、ロマン！
そしてカッコいいッ！
それがベストッ！
だが断る。
2014年式DUKE690に乗ってます。「オイル交換は1000㎞毎」という時点で国産車とは設計思想が違いますよね。そういう状況に耐えられないと外車は乗れませんね。
トライアンフ乗りです。スラクストン買って3ヶ月でもう2回入院してます…助けて…
スラクストン乗り、金持ち！
ストトリ765は故障しないみたい。
次、スピードツイン900乗りたいが故障は多いのかな？
@@釋愚禿圓憲 ストリートツイン(スピードツイン900の旧名)乗りです。初期不良3連発引いて全部パーツ交換必要になりました(笑)
ヘッドカバーにピンホールあいててクーラント漏れるのは持病らしいです。当たりのヘッドカバーひくまでガチャｗ
国産3台乗ってきたけど初期不良1発も引いたことなかったのにトライアンフに乗ったらいきなり3連発はさすが外車クオリティ
@@タコタコス-e8z
それは大変でしたね。💦
自分の765は今のところ故障なしてす。
スピードツインのグリーンは次のバイクの候補だけど、故障多いと聞くとためらってしまいますね。
ちなみに前所有していたKTMで、自分も外車の洗礼を浴びました。😅
トライアンフの3気筒乗りですが真夏での壊れやすさはマジ(もちろん個体差はアリ)
でもデザインに惚れて乗り続けてます
近々ホンダ車を増車して二台体制にします
765になってからは故障はないはずだが？自分買って3年目になるけど、今のところ故障なしです。
675系は故障が多いみたい。でも音は765よりいい。特にヒュルヒュル音が。
もう一つ、ＫＴＭはちょっと故障多かった。
@@釋愚禿圓憲 765はトラブル聞かないですね！自分のバイクはスピトリ1200なので排気量の熱+ここ数年の異常な猛暑によるラジエーター周りのトラブルに悩まされました。最近のリコール対応でかなり良くなったのはありがたいですね
私は大型とってヤマハのR7を買おうと思っています。
ヤマハのssはポジションがキツイと言われますが、国産で大型ssのくせにレギュラーガソリンで、ハイオク車よりお財布に優しい。燃費も良い？R7は2気筒だけど走って楽しい。カッコいい！
良いバイクじゃないかなぁと思ってます！
最後にどうでも良い事なんですが、ヒュンダイじゃなくて正しくはヒョンデです。ご参考まで