경차타고 있어서 그 위급 차들의 승차감을 잘 모르겠습니다.. ㅠㅠ 전 제차에 출력과 크기에 만족하지 못할 뿐 하체느낌은 괜찮다고 생각하거든요 ㅠㅠ 엔라인은 확실히 딱딱한가요? 친구차 코나 1.6t 탔을 때 부드럽다거나 딱딱하다는 느낌은 못받았습니다. 그리고 뒷자리가 멀티링크라고 해도 하체가 딱딱한데 누구 태우고 다녀도 불만없을까요?
코나 1.6t는 단단한 편에 속합니다. 아반떼n라인이 딱 코나n라인 정도고 멀티링크의 이점은 요철이나 과속방지턱을 만났을때 토션빔보다 통통 튀는 현상이 적은것이 장점입니다. 아반떼 급에서 많은 걸 바랄 수는 없지만 일반 아반떼의 토션빔보다는 확실히 튀는 현상이 없다는걸 느꼈어요
사회초년생 차고민즁인데 막 밟는용도는 아니지만 간혹 부아앙 하고 달리고싶을때가 있잖아요? 차없는 한적한 도로길에서 120~160까지 가끔 쏘고싶은느낌이있고 보통은 시내주행70 고속도로30 일거같은데 cn7 일반모델 인스퍼레이션 무옵 으로 가는게 나을까요 n라인 스포츠+자동변속 외 깡통 (또는 네비+통합디스플레이 옵션추가) 으로 가는게 나을까요?
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
0:11 초 빽파이어???
개인적으로 배기음큰거 싫어해서 저배기음이면 저한텐 딱이네요 내년을 기약해서 한번 노려봐야겠네요 ㅎㅎ
2021년인데 사셨나요 ㅎㅎㅎㅎ궁금해서 댓글남깁니다 ㅎㅎ
@@치킨-j7q 투싼 샀습니당 하하 ,,
생각보다 너무좋은데..?
멋찐 배기음이 한국에서도 나오네요
영상 올라온지 한참 지났지만 질문 드려요 승차감이 어떤가요? 많이 딱딱해서 불편한가요? 친구들이나 사람 태웠을때 불편한 만큼인지 궁금 합니다 또, 장거리 운행하면 많이 피곤할까요?
애초에 아반떼 급 차량의 승차감이 좋은편은 아닙니다.
다만 아반떼 N라인의 뒷서스펜션이 멀티링크라 방지턱에서는 확실시 튀는 느낌이 줄어들듯합니다.
아앗 감질맛나는 시승기네요 ㅠ 계약하고 기다리는데 힘듭니다...
시승차도 구하기 힘들더라고요ㅠ
방지턱 넘을때의 느낌을 좀 알고 싶어요
확실히 일반 아반떼(토션빔) 보다 놀라울정도로 개선됐습니다.
팝콘터지는거 봐라 ㅎㅎㅎ 소리 좋네요 ㅋㅋ
안녕하세요 일반아반떼와 비교시 악셀 밟았을때 엔진 소음같은거? 정숙성은 뭐가 더 조용한가요?
4:34 차읽남이 이 영상을 보는 분들한테 전하고 싶은 오른손 수화
엌ㅋㅋ 오해시네요ㅜㅜ ㅎㅎㅎㅎㅎ
ㅋㅋ
벨n에비해 팝콘이 뭔가 시원하게 터질랑말랑 하는거같네여ㅎ
경차타고 있어서 그 위급 차들의 승차감을 잘 모르겠습니다.. ㅠㅠ
전 제차에 출력과 크기에 만족하지 못할 뿐 하체느낌은 괜찮다고 생각하거든요 ㅠㅠ
엔라인은 확실히 딱딱한가요?
친구차 코나 1.6t 탔을 때 부드럽다거나 딱딱하다는 느낌은 못받았습니다.
그리고 뒷자리가 멀티링크라고 해도 하체가 딱딱한데 누구 태우고 다녀도 불만없을까요?
코나 1.6t는 단단한 편에 속합니다.
아반떼n라인이 딱 코나n라인 정도고
멀티링크의 이점은 요철이나 과속방지턱을 만났을때 토션빔보다 통통 튀는 현상이 적은것이 장점입니다.
아반떼 급에서 많은 걸 바랄 수는 없지만 일반 아반떼의 토션빔보다는 확실히 튀는 현상이 없다는걸 느꼈어요
@@iknam2 답변 정말 감사합니다.
큰 도움되었어요!
참고해서 시승도 해봐야겠네요 ^~^
네비가 기본아반떼랑 안내하는게 다르네요? 설정이 가능한건가요?
핸들이 노말에바래서 조금 더 아쉬웡 ㅜㅜ
N의 핸들을 가져온건데 전 아반뗸라인 이 더맘에 들어요
현대매장에 이거 전사해놧던대 한베보러가보려구여ㅎ
듀얼클러치 모드가 따로 있는건가요? 아니면 기어d에서 듀얼클러치를 사용해야하나요?
따로 모드가 있는게 아니라 변속기 종류 중 하나가 듀얼클러치 입니다^^
차 잘 나왔던데... 미션만 적응되면 연비도 미쳤고
그래서 생산중단 언제풀리냐구 ㅠㅠ
기어봉 왼쪽으로 치면
바로 스포츠 모드로 전환되나요??
아니면 그냥 매뉴얼 모드가 되는건가요?
그냥 메뉴얼 모드에요 스포츠모드는 계기판 왼쪽 버튼을 눌러야합니다
혹시 스포츠모드에서는 연료가 많이 들겠죠?
조금 더 들겠죠?
빠른 시승기 감사합니다!
가속시 뒤로 많이 파묻혀지나용?? 가속하는동안 내내요
그정도는 아닙니다!
그정도 돼려면 한 4~500백마력대여야해요
사회초년생 차고민즁인데 막 밟는용도는 아니지만 간혹 부아앙 하고 달리고싶을때가 있잖아요? 차없는 한적한 도로길에서 120~160까지 가끔 쏘고싶은느낌이있고 보통은 시내주행70 고속도로30 일거같은데
cn7 일반모델 인스퍼레이션 무옵 으로 가는게 나을까요
n라인 스포츠+자동변속 외 깡통 (또는 네비+통합디스플레이 옵션추가)
으로 가는게 나을까요?
스마트모드에선 배기음이 어떤가요?
거의 차이는 없어요 저기서 마지막 2번의 배기음이 스마트모드에서의 배기음이었어요
소리는 괜찮네
안녕하세요 좋은 하루 되시길
응원 합니다
감사합니다~!
역시 현대차 주력은 아반떼죠.
dct 자체의 꿀렁임이 많이 개선됐나요?
시승 중 저속 구간을 주행하지 못하여.. 장담해서 말씀드릴 수 없을듯합니다...
1.2단때 가볍게 가속패달을 누루면 꿀렁임은 없어요 ㅡ정차시 약간 꿀렁 되네요
데일리겸용으로 사용하면서 주말에 드라이브가기에 적당한가요?
아주 적당합니다
옵션으로 후륜넣을수있게 해주면 얼마나 좋을까..
이제 소나타 살바에 k5나 아반떼 n이네
소나타 빡쳐서 다음에 나올 소나타 명작 탄생각
요즘 현대 디자인팀 모토가, 미안하다 이거 보여주려고..
저거 혹시 순정배기인가요??아니면 튜닝??
순정이에요!
벨로스터 n 빼고 다른 n라인이 나왓나요?
i30 n라인 있습니다 ㅎㅎ
믿보남:)
더 긴 시승기 곧 올려 주시나용?
장담은 못드리겠네요.. 차가 구해져야하는데..ㅜ
그래봤자 시끄러운 아반떼
그래봣자 니에미는 못사는 아반떼 ㅎ
음..소리가 뺑~ 푸드덕푸드덕...
소리는 벨로스터보다 구리네 n라인이라 그런가..
ㅅㅂㅋㅋㅋㄲㅋㅋㅋ 푸드덕푸드덕 개똑같네
놀랍게도 D컷 스티어링이 아니네요ㅎㅎ
헐..그러네요..ㅜ
진짜차가 개별로네 디자인도 그렇고 배기음도 그렇고 ad구형 스포츠가 더낮네 디자인도그렇고
솜사탕 니 맞춤법 수준도 정말 낮네
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ㅋㅋㅋㅋ