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毎回丁寧な説明とわかりやすい動画、本当凄いですね。初心者の方にはオススメ出来る動画ですよ。他じゃ、カウルを外す時に爪を折らない様に、外すシーンをカウル個別に抜く方向や向きまで撮影＆編集なんてしてくれないです。作業のツボ的部分は必ず字幕入りですし、ベアリング回り止めとかはレースぐらいしかやらないので（でも良いエンジンを組みたいなら必要）普通は教えてくれないでしょうね。イイねを押しておきまーす！でも、クニペックスは今回はスルーでしたね（笑）
私の思いを凄く理解されていて驚きとともに涙が出そうになりました、自分が動画を撮るのは初心者でも組めるようにわかりやすいように仕上げています、一人でもこの世界の面白さを理解していただきご自分でチャレンジしてほしいとの思いからです、これからもがバラねばと思いました、ありがとうございます
寒い中ご苦労様です^ ^気づいたら5個連続でみてました笑
ありがとうございますダメなところありましたらご指摘くださいね
nsr50mini2 とんでもないです僕は全然わからないんで勉強させてもらってます(´･_･`)
ピレリタイヤでも私のとトレッドパターンが違うし銘柄が違う
見てくれたんですね、こんなになる物なんですね
@@sasayan.r.garage 私も初めて見たわ(笑)昔はドイツ生産でしたがインドネシア生産に切り替わってますね
@@ねこ美菜子 どこの国も安く作るために東南アジア製になっていますね、ホンダがマレーシアに委託したものは精度が悪く使えないものもありました国内回帰して欲しいですね
毎回楽しみに見てます！
嬉しいコメント頑張れます
寒い中ご苦労様です。今回も勉強させていただきました！
寒い中作業しましたが、あったかいコメントで心はほかほかになりました
動くサービスマニュアル！いやサービスマニュアルより、痒い所に手が届きます！いつも参考になります～～
嬉し過ぎるコメントありがとうございます
うわぁーワクワクします(*´ω｀)動画上がるレスポンス早くて嬉しいです！
次回は週末の予定ですちょっと空きますがよろしくです
こんばんわ！お疲れ様です！待ってました！
トップコメントありがとうございます、もう疲れました寝まーす(笑)
おやすみなさい😪
タイヤの内側が荒れているのは空気圧が低い状態で走行していた証拠です。中のコードが切れている可能性があり、バイアスタイヤはまだマシだと思いますが、ラジアルタイヤならバーストする原因になります。交換をおすすめします。
もともと交換のつもりでしたので作業済みですがあんなのは初めてでした情報ありがとうございます
SA39Jボアアップ、懐かしいなぁ。と思って見させていただいております。４ストJOGはボアアップした場合、ヘッドガスケット、水回り、あとクランクシャフトベアリングの耐久性が肝だと思います。ウォーターポンプもクランクシャフトアッセンブリも、結構なお値段だったことを思い出しました。でも、私は整備の勉強するための良い教材となりました。クランクシャフトアッセンブリ新品交換をしてから20000km超えた辺りでガチャガチャ異音がし始めたのと、最近はあまり乗らなくなってしまったのでノーマルのスペアエンジンに載せ替えて、黄色から白ナンバーに戻しました。今までで一番悩んだのは、ヘッドガスケットとびにより、リザーバータンクオーバーフローのオーバーヒートですかね。でも、キタコ63ccはパワーが全然違うので資金と手間が掛かりますが、面白いと思いますので頑張られて下さい。完成を楽しみにしております。
詳しい情報ありがとうございます、ヘッドぬけするのですね、この辺は気を付けないといけませんね
すごいなー色々勉強になりそう
ありがとうございます、励みになります
ウォーターポンプのベアリングへの注油はどのようにしたらいいですか？また、このインペラーシャフトは手で回すとどのくらい抵抗を感じますか？
エンジンオイルがそのまま入るようになるのですが前期型はなかなか隙間がなく入りにくいのです外部から注油するって言う感じではありません、結構インペラーの抵抗はありますよでもその表現はどうしたらいいのか難しいですね
ありがとうございます。的確な回答でとても信頼できます。
BGMは デビット フォスターでしょうか？ 動画内容に関係なくて 申し訳ありません・・・・凄く 気になったもので。 もちろん 作業内容は 素晴らしいです。
いつも題名を見ずに感じだけで入れているのでまた機会がありましたら調べておきますね
わざわざ 返信 恐縮です。ついでで結構ですので・・・・（汗）
お疲れ様です｡(^^♪毎回楽しみにしてます。（笑）
そんな嬉しいコメント、、、頑張ります
自分も5年ぐらい乗ってました。泣き所いっぱいあるみたいですけど、地味にコストと手間がかかってる車両ですよね。
手間かけて作っていますね原付でしたら一番いいと思いますね
バイクに詳しくない視聴者です。いつも楽しく見させて頂いています。ところでボアアップとはなんでしょうか？ボブサップのいとこの様なものなのですかね🤔
ボアというのはシリンダーの内径のことをいいますそれをサイズアップするので排気量が増えることを言います、決してボブサップの親戚ではありません
@@恩-chaaaan ボアアップとプーリーのことをレゲエ好きな人が表現する時にまれに使われる隠語ですｗｗｗ
ボブサップワロタwwwバイクは好きですが、メカニカルなことは無知です。でも毎回楽しく視聴させていただいてます！
何がどうなってるかよく分かんないけど面白い
最高のほめことばかもしれません
車ですけど、タイヤを組み付ける時にチェンジャーでビードを傷つけたり切ったりしてるのを良く見ますね。これでホイルとタイヤの際からエア漏れする意外と多い原因です。スクーターは基本手入れでしょうから、それは無いと思うんですが・・・・ 単純にタイヤの品質なのかなｗ
中でうろこのようになっています、何が原因なのでしょう？
あのタイヤの状態だと、パンクして走行してますね、潰れたまま走行してホイールで擦れると内部が動画の状態になりますね。
あんな状態になるんですね驚きです
グリップはめる時、ツバの辺りを軽く持ってハンドル(スロットルチューブ)にあてて、エンドをポンポンと叩く感じで入れると簡単に入りますよ♪グリップの中の空気が逃げるときに隙間が出来るみたいです。
その手があったか、、、ｗｗｗ
機会があったら騙されたと思ってぜひやってみてください♪手のひらでエンドを軽く叩くだけであっさり入ります。ぜんぜん力要りません。接着剤つけていても使える方法です。
@@moomin53 次回村上方としてアップしますね
いや、そんなことに貴重な画像の時間を使わんで下さい、勿体無いです。ブレーキキャリパー清掃工具教えて頂いたお礼です。
字幕、もう１〜２秒あると嬉しいです。
了解です次回増やしますね
これだと終了終了までの工賃いくらぐらいなるんでしょうか？うちにも不動になって何年もたったLead90(2st)が有るんで参考までに大まかな金額知りたいんでお願いします
部品代金だけで15000円ぐらいで工賃は2-3万でしょうか？
おはようございますボアアップって4ストのスクーターでしている方は少ないですね。楽しみに次回の動画を待ってます。(^_-)
ありがとうございます、次回も頑張りますね
爆発ビード上げ、したんですかね？燃え過ぎたとか(^^)
wak 私の動画あるので探してみてください
@@sasayan.r.garage さんへ「過去の持ち主が」って主語を省略していました。誤解生む書き方で申し訳ありません。整備動画、いろいろとありがたく参考にさせていただいております。
空気圧低い状態で乗るとピレリとかはよくなりますよ(笑)
それは知りませんでした、驚きです
１回パンクして走ったんじゃないかなぁ...多分自分もZ4を安く手に入れたのでイジり倒そうかと思ってますw
実は私も4バルブいじりたいんです情報お願いしますね
応急パンク修理剤が古くなるとこんな感じの粉とカスがタイヤに付着しますね。
応急修理剤なのか、、、、(笑)
初めて拝見しました。前の方も書いていますが、字幕が少し長いと助かります。
頑張って長めにしますね次回作に期待してくださいねご指摘ありがとございます
いよいよボアアップですね原付2種キラーを作ってください慣らしは最初は15-50辺りが良いと思いますよピレリも最近中国生産に変わったらしいのでまだ他のアジアンタイヤのほうがましです
田村広和 いつも情報ありがとうございますピレリも中国に変わったんですねもうかえませんね！ボアアップして最強に強いマシンを作ってみたいと思います
車でもバイクでも配線を間違えると大変ですからね…
カプラーの形が違うのでやりやすいですね
ボアアップやろうか迷ってたので次の動画で決断したいと思います！
SUN & MOON ちょうどよかったですね参考にしてみてくださいこれからもよろしくお願いします
そのタイヤは酷いなぁ、パンク修理材でも注入したかの様ですね！
どうやらそのようです
タイヤの内側のめくれは空気が減った状態で走ったことによる劣化だと思います。ホイールのビードの当たり面のカスはビードシーラーが原因ではないでしょうか。もともとエア漏れの気があるホイールだったからシーラーで補修を行ったがそれでもエア漏れが止まらず、そのまま空気の無い状態で走ったのでタイヤの内側がめくれた。というのが事の顛末かと。
ビードシーラーっていうのがあるのですね、じかいしょうかいしてもいいですか？
@@sasayan.r.garage 僕は問題ありません。
iCarli ありがとうございますこれからもよろしくお願いします
寒いのに凄いですなっ
雪が降ってきました(笑)
ボアアップ楽しみにしてます。
ありがとうございます、週末に頑張りますね
文字が消えるのが早すぎます(。´Д⊂)
ところ天の助 ご指摘ありがとうございます次回は少し長めにしますね
んー、タイヤ不思議ですねツイッターで冷却水を水で良くない？って言ってる人が居ましたがその人は冬どうしてるんですかね？レースしてる方は水が多いらしいですが…どうなんでしょう？
冷却水はクーラント入れないとだめです中がさびてしまいますレースしている人でも保管中はクーラントが多いです
キタコキットトルクが違っていいですよー！
それは楽しみだーいろいろおしてえてくださいね先輩！！
@@sasayan.r.garage 自分の方が知らない事ばかりでいつも動画を見て学ばせてもらってます！！
松山も雪が降りました。
今年初めてですね
まっ黒黒助出て来たネ〜(≧∇≦)
そのうち顔無しが出てきそう～
メンテが大事。
そうですね
高評価94低評価zero～
いあ 残りの6は？
今は少し増えてしまいましたどこが悪いのかな？
nsr50mini2 何も無いですね！
毎回丁寧な説明とわかりやすい動画、本当凄いですね。
初心者の方にはオススメ出来る動画ですよ。
他じゃ、カウルを外す時に爪を折らない様に、外すシーンをカウル個別に抜く方向や向きまで撮影＆編集なんてしてくれないです。
作業のツボ的部分は必ず字幕入りですし、ベアリング回り止めとかはレースぐらいしかやらないので（でも良いエンジンを組みたいなら必要）普通は教えてくれないでしょうね。
イイねを押しておきまーす！
でも、クニペックスは今回はスルーでしたね（笑）
私の思いを凄く理解されていて驚きとともに涙が出そうになりました、自分が動画を撮るのは初心者でも組めるようにわかりやすいように仕上げています、一人でもこの世界の面白さを理解していただきご自分でチャレンジしてほしいとの思いからです、これからもがバラねばと思いました、ありがとうございます
寒い中ご苦労様です^ ^
気づいたら5個連続でみてました笑
ありがとうございますダメなところありましたらご指摘くださいね
nsr50mini2 とんでもないです
僕は全然わからないんで勉強させてもらってます(´･_･`)
ピレリタイヤでも私のとトレッドパターンが違うし銘柄が違う
見てくれたんですね、こんなになる物なんですね
@@sasayan.r.garage 私も初めて見たわ(笑)昔はドイツ生産でしたがインドネシア生産に切り替わってますね
@@ねこ美菜子 どこの国も安く作るために東南アジア製になっていますね、ホンダがマレーシアに委託したものは精度が悪く使えないものもありました国内回帰して欲しいですね
毎回楽しみに見てます！
嬉しいコメント頑張れます
寒い中ご苦労様です。今回も勉強させていただきました！
寒い中作業しましたが、あったかいコメントで心はほかほかになりました
動くサービスマニュアル！
いやサービスマニュアルより、痒い所に手が届きます！
いつも参考になります～～
嬉し過ぎるコメントありがとうございます
うわぁーワクワクします(*´ω｀)
動画上がるレスポンス早くて嬉しいです！
次回は週末の予定ですちょっと空きますがよろしくです
こんばんわ！お疲れ様です！待ってました！
トップコメントありがとうございます、もう疲れました寝まーす(笑)
おやすみなさい😪
タイヤの内側が荒れているのは空気圧が低い状態で走行していた証拠です。
中のコードが切れている可能性があり、バイアスタイヤはまだマシだと思いますが、ラジアルタイヤならバーストする原因になります。
交換をおすすめします。
もともと交換のつもりでしたので作業済みですがあんなのは初めてでした情報ありがとうございます
SA39Jボアアップ、懐かしいなぁ。と思って見させていただいております。
４ストJOGはボアアップした場合、ヘッドガスケット、水回り、あとクランクシャフトベアリングの耐久性が肝だと思います。
ウォーターポンプもクランクシャフトアッセンブリも、結構なお値段だったことを思い出しました。
でも、私は整備の勉強するための良い教材となりました。
クランクシャフトアッセンブリ新品交換をしてから20000km超えた辺りでガチャガチャ異音がし始めたのと、最近はあまり乗らなくなってしまったのでノーマルのスペアエンジンに載せ替えて、黄色から白ナンバーに戻しました。
今までで一番悩んだのは、ヘッドガスケットとびにより、リザーバータンクオーバーフローのオーバーヒートですかね。
でも、キタコ63ccはパワーが全然違うので資金と手間が掛かりますが、面白いと思いますので頑張られて下さい。
完成を楽しみにしております。
詳しい情報ありがとうございます、ヘッドぬけするのですね、この辺は気を付けないといけませんね
すごいなー
色々勉強になりそう
ありがとうございます、励みになります
ウォーターポンプのベアリングへの注油はどのようにしたらいいですか？
また、このインペラーシャフトは手で回すとどのくらい抵抗を感じますか？
エンジンオイルがそのまま入るようになるのですが前期型はなかなか隙間がなく入りにくいのです外部から注油するって言う感じではありません、結構インペラーの抵抗はありますよでもその表現はどうしたらいいのか難しいですね
ありがとうございます。
的確な回答でとても信頼できます。
BGMは デビット フォスターでしょうか？ 動画内容に関係なくて 申し訳ありません・・・・凄く 気になったもので。 もちろん 作業内容は 素晴らしいです。
いつも題名を見ずに感じだけで入れているのでまた機会がありましたら調べておきますね
わざわざ 返信 恐縮です。ついでで結構ですので・・・・（汗）
お疲れ様です｡(^^♪
毎回楽しみにしてます。（笑）
そんな嬉しいコメント、、、頑張ります
自分も5年ぐらい乗ってました。泣き所いっぱいあるみたいですけど、地味にコストと手間がかかってる車両ですよね。
手間かけて作っていますね原付でしたら一番いいと思いますね
バイクに詳しくない視聴者です。いつも楽しく見させて頂いています。
ところでボアアップとはなんでしょうか？ボブサップのいとこの様なものなのですかね🤔
ボアというのはシリンダーの内径のことをいいますそれをサイズアップするので排気量が増えることを言います、決してボブサップの親戚ではありません
@@恩-chaaaan ボアアップとプーリーのことをレゲエ好きな人が表現する時にまれに使われる隠語ですｗｗｗ
ボブサップワロタwwwバイクは好きですが、メカニカルなことは無知です。でも毎回楽しく視聴させていただいてます！
何がどうなってるかよく分かんないけど面白い
最高のほめことばかもしれません
車ですけど、タイヤを組み付ける時にチェンジャーでビードを傷つけたり切ったりしてるのを良く見ますね。
これでホイルとタイヤの際からエア漏れする意外と多い原因です。
スクーターは基本手入れでしょうから、それは無いと思うんですが・・・・ 単純にタイヤの品質なのかなｗ
中でうろこのようになっています、何が原因なのでしょう？
あのタイヤの状態だと、パンクして走行してますね、潰れたまま走行してホイールで擦れると内部が動画の状態になりますね。
あんな状態になるんですね驚きです
グリップはめる時、ツバの辺りを軽く持ってハンドル(スロットルチューブ)にあてて、エンドをポンポンと叩く感じで入れると簡単に入りますよ♪グリップの中の空気が逃げるときに隙間が出来るみたいです。
その手があったか、、、ｗｗｗ
機会があったら騙されたと思ってぜひやってみてください♪手のひらでエンドを軽く叩くだけであっさり入ります。ぜんぜん力要りません。接着剤つけていても使える方法です。
@@moomin53 次回村上方としてアップしますね
いや、そんなことに貴重な画像の時間を使わんで下さい、勿体無いです。ブレーキキャリパー清掃工具教えて頂いたお礼です。
字幕、もう１〜２秒あると嬉しいです。
了解です次回増やしますね
これだと終了終了までの工賃いくらぐらいなるんでしょうか？
うちにも不動になって何年もたったLead90(2st)が有るんで参考までに大まかな金額知りたいんでお願いします
部品代金だけで15000円ぐらいで工賃は2-3万でしょうか？
おはようございます
ボアアップって4ストのスクーターでしている方は少ないですね。
楽しみに次回の動画を待ってます。(^_-)
ありがとうございます、次回も頑張りますね
爆発ビード上げ、したんですかね？燃え過ぎたとか(^^)
wak 私の動画あるので探してみてください
@@sasayan.r.garage さんへ
「過去の持ち主が」って主語を省略していました。
誤解生む書き方で申し訳ありません。
整備動画、いろいろとありがたく参考にさせていただいております。
空気圧低い状態で乗るとピレリとかはよくなりますよ(笑)
それは知りませんでした、驚きです
１回パンクして走ったんじゃないかなぁ...多分
自分もZ4を安く手に入れたのでイジり倒そうかと思ってますw
実は私も4バルブいじりたいんです情報お願いしますね
応急パンク修理剤が古くなるとこんな感じの粉とカスがタイヤに付着しますね。
応急修理剤なのか、、、、(笑)
初めて拝見しました。
前の方も書いていますが、字幕が少し長いと助かります。
頑張って長めにしますね次回作に期待してくださいねご指摘ありがとございます
いよいよボアアップですね
原付2種キラーを作ってください
慣らしは最初は15-50辺りが良いと思いますよ
ピレリも最近中国生産に変わった
らしいのでまだ他のアジアンタイヤのほうがましです
田村広和 いつも情報ありがとうございますピレリも中国に変わったんですねもうかえませんね！ボアアップして最強に強いマシンを作ってみたいと思います
車でもバイクでも配線を間違えると大変ですからね…
カプラーの形が違うのでやりやすいですね
ボアアップやろうか迷ってたので
次の動画で決断したいと思います！
SUN & MOON ちょうどよかったですね参考にしてみてくださいこれからもよろしくお願いします
そのタイヤは酷いなぁ、パンク修理材でも注入したかの様ですね！
どうやらそのようです
タイヤの内側のめくれは空気が減った状態で走ったことによる劣化だと思います。
ホイールのビードの当たり面のカスはビードシーラーが原因ではないでしょうか。
もともとエア漏れの気があるホイールだったからシーラーで補修を行ったがそれでもエア漏れが止まらず、そのまま空気の無い状態で走ったのでタイヤの内側がめくれた。というのが事の顛末かと。
ビードシーラーっていうのがあるのですね、じかいしょうかいしてもいいですか？
@@sasayan.r.garage
僕は問題ありません。
iCarli ありがとうございますこれからもよろしくお願いします
寒いのに凄いですなっ
雪が降ってきました(笑)
ボアアップ楽しみにしてます。
ありがとうございます、週末に頑張りますね
文字が消えるのが早すぎます(。´Д⊂)
ところ天の助 ご指摘ありがとうございます次回は少し長めにしますね
んー、タイヤ不思議ですね
ツイッターで冷却水を水で良くない？って言ってる人が居ましたが
その人は冬どうしてるんですかね？レースしてる方は水が多いらしいですが…
どうなんでしょう？
冷却水はクーラント入れないとだめです中がさびてしまいますレースしている人でも保管中はクーラントが多いです
キタコキットトルクが違っていいですよー！
それは楽しみだーいろいろおしてえてくださいね先輩！！
@@sasayan.r.garage
自分の方が知らない事ばかりで
いつも動画を見て学ばせてもらってます！！
松山も雪が降りました。
今年初めてですね
まっ黒黒助出て来たネ〜(≧∇≦)
そのうち顔無しが出てきそう～
メンテが大事。
そうですね
高評価94
低評価zero～
いあ 残りの6は？
今は少し増えてしまいましたどこが悪いのかな？
nsr50mini2 何も無いですね！