아무래도 장문의 답변이 될 것 같아서 주중에 답변드립니다. 사실 이번 EQE 화재 때는 배터리의 문제가 컸었고(화재 가능성을 이유로 중국에서는 리콜이 진행됐었던 배터리) EV6의 화재는 충전 중 발생한 화재라서 정확한 원인 파악이 필요한 상황인데요, 피해자 분들께는 죄송한 말씀이지만 이런 사고를 바탕으로 데이터를 쌓아서 시장이 계속 발전하고 있다고 생각합니다. 실제로 오늘 환경부 차관 주관 전기차 화재 관련 긴급회의가 진행될 예정이기도 하고요. 만약 아직 전기차가 못 미덥다면 내연기관차를 구매하시면 됩니다. 하지만 저는 다음 차를 구매한다면 아마도 전기차가 될 것 같습니다.
@@user-oq8vf4xs1h 첫 번째는 스마트 회생제동 등의 사용으로 운전이 훨씬 편합니다. 두 번째로는 승차감 차이가 상당히 많이 난다고 생각해요. 그리고 실제로 타보신다면 내연기관 기반의 코나보다는 EV3의 실내가 더 넓게 느껴지실 거예요. 하지만 개개인마다 차를 판단하는 가치 기준은 다르기 때문에 구매자 본인에 맞는 선택을 하시면 됩니다.
@@카밥 then ev3 is about (if i have to make a guess) 168 cm height according to you standing right next to the car. But i read somewhere ev3 is 156 cm tall ?? İt doesnt look like you are 20 cm taller then ev3. İ dont know… oh saw the end of video, its far better for a accurate compare. At beginning of video was a bit deceptive.
@@카밥 thank for the information. My mind still cant get over the truth that ioniq 5 is 4 cantimeters taller that the ev3 which is a SUV. İsnt ioniq 5 a hatchback platform ?
@ferhattacer4439 The Ioniq 5's height is 45mm higher than the EV3. In Korea, it is classified as an SUV, and its length is 355mm longer than the EV3, so it may look like a hatchback in design proportion. It may look like that, since it has homaged Hyundai Motor's first unique hatchback pony.
![[시승기]듀얼 모터 말고 싱글 모터 사세요 I 더 뉴 EV6 듀얼 모터](/img/n.gif)
세세하면서도 확실하게 잘 정리해서 설명해주시는게 지금까지 본 자동차 유튜브중에 최고네요.. 구독 눌러두고 가겠습니다 다음 영상도 잘 부탁드립니다 !
@@user-qy4hj5gu1m 감사합니다! 열심히 하겠습니다 :)
지나가는 시청자입니다~
정확한 분석 잘보고갑니다.
다만 요철을 자차로 50으로 넘어가는 사람은 없겠죠^^
좀더 실사용구간에서의 후기가 나오기를 희망합니다.
@@joo845 다음에 기회가 주어진다면 조금 더 다양한 환경에서 테스트해보고 싶네요!
아이오닉6 기준으로 배터리 80프로 잔여주행거리 500km 뜹니다
100프로 충전시 700-750 뜨구요
전비는 6.7~7.3 왔다갔다합니다
사륜 18인치에요
참고하세요
덩치가 이렇게 좋은분도 차가 작다는느낌이 잘 안드는데 차 작다는 사람들은 다이어트를하세요.. 무슨차를 타든 작겠어요
설명을 귀에 쏙쏙 들어오게 말씀하신다
@@user-ud8np7dn4j 감사합니다 :)
잘 봤습니다. 성실한 촬영과 영상에 감사드립니다.
@@tech-network 시청해 주셔서 감사합니다 :)
모토쇼에서는 그저 그랬는데 공도에 다니는거 몇번봤는데 색상마다 이쁘네요
역시 기아
폰화면 qwer 덕후의 향기가...ㅋㅋㅋ
잘봤습니다 🎉
@@Bigboss-br8gw 감사합니다 :)
차가 이쁘고 귀여워요. ai는 조금 부족한것같지만 풀옵아닌 적당옵션으로는 살만할것같습니다.
@@stomldh 맞습니다 ㅎㅎ 굳이 풀옵으로 갈 필요는 없죠
와.. 모델3 하이랜드가 아니라 이게 땡기게 만드네요ㅋㅋ
카밥님이라면 뭘 선택 하시겠습니까?
@@Maximus0613 저도 이 생각 엄청 했습니다!!! ㅋㅋㅋㅋ 전체적인 주행 편의성은 EV3가 좋은 것 같은데 승차감이 하이랜드가 워낙 좋아서... 아직 결정을 못 했습니다 ㅜㅜ
차설명 아주 좋아요 굿
@@user-nd8cf3rl6k 감사합니다 :)
전륜기반 전기차들의 급가속시 휠스핀을 짚은 것은 다른 유튜버들이 짚어내지 못한 포인트네요! 실제로 전륜기반 전기차들에서 많이 보여지는 현상인데 날카로운 지적입니다
날카로운게 아니라…당연한거잖아유 ㅠ
@@jhnoh 감사합니다 ㅎㅎ
@@solaninable 철권이나 하세요
내연기관이라고 크게 다를건 없는 현상이긴 하죠 ^^;
@@hachuljeong957 장애있어? 저놈 유튜브 채널에 철권영상들만 잔뜩있어서 한 얘기인데 뭔 헛소리를 하고 자빠진거니 ㅋㅋㅋㅋㅋ OB라는 표현을 쓰는 니가 할배같은데 ㅎㅎ
리뷰 좋네요. 구독합니다.
감사합니다! :)
전비 9를 찍는 모습을 봤는데 여기서 100키로 정도 가벼워지거나 전비 10이 가능해지면 내연차의 연료방식의 장점 때문에 내연차로 돌아갈 매력이 못 될 것 같습니다 캐즘을 이겨낼 시작이 되는 차가 맞는것 같아요
설명이 귀에 쏙쏙 들어오는데 손 동작이 너무 필요 이상으로 많은거 같아요ㅋㅋㅋㅋ
@@woooon. 아.. 저거를 안 하면 말이 나올지 실험을 해봐야 할 것 같습니다...ㅎㅎ
나레이션이 참 편안하고 좋아요
아이오닉6 어댑티드 크루즈 완성도가 거의 세계 최고급이라고 생각하는데
EV3 는 아이페달 3.0이니 기대가 되네요
어댑티브 크루즈 컨트롤을 사용하지 않더라도 제동이 되니 상당히 편안하더라고요 :) 시청해주셔서 감사합니다.
너무 차분하게 잘 설명해주셔서 구독 누릅니다.
근데 트렁크에 시거잭소켓 있나요?
기존 차에 쓰던 냉온장고 쓸수있을지 고민되네요.
티코 4년, 갤로퍼 7년, 투싼 18년 타고 드디어 전기차로 넘어가면서 궁금했는데 설명 너무 감사합니다..
구독 감사합니다 :) 트렁크에는 12V 아웃렛이 없었던 것으로 기억하는데요, 대신 어스 트림 이상으로 구매하시면 2열 시트 아래에 실내 V2L이 적용되면서 220V 콘센트가 생깁니다.
@@카밥 아.. 그럼 220 으로 연결하면 되네요..
감사합니다..
17인치 승차감에 대해 듣고 싶은데.. 유투버 중 그 누구도 17인치를 탄 사람이 없네.
아무래도 시승 행사에는 풀옵션 차량들만 준비되어 있기 때문에...ㅠㅠ
해당 차량 컬러가 어떤 컬러인가요??컬러 너무 예쁘네요^^무광 실버 아니죠??
@@JSJ-wu9iw 유광 실버였습니다 :)
요즘 유난히 전기차 화재 뉴스가 나오는데 그런 염려에 대해선 어떻게 생각하시나요?
아무래도 장문의 답변이 될 것 같아서 주중에 답변드립니다. 사실 이번 EQE 화재 때는 배터리의 문제가 컸었고(화재 가능성을 이유로 중국에서는 리콜이 진행됐었던 배터리) EV6의 화재는 충전 중 발생한 화재라서 정확한 원인 파악이 필요한 상황인데요, 피해자 분들께는 죄송한 말씀이지만 이런 사고를 바탕으로 데이터를 쌓아서 시장이 계속 발전하고 있다고 생각합니다. 실제로 오늘 환경부 차관 주관 전기차 화재 관련 긴급회의가 진행될 예정이기도 하고요. 만약 아직 전기차가 못 미덥다면 내연기관차를 구매하시면 됩니다. 하지만 저는 다음 차를 구매한다면 아마도 전기차가 될 것 같습니다.
회생제동 할 때 브레이크등에 불 들어오면 좋겠음. 어떤 전기차들 따라가다보면 브레이크 안 밟아서 성질날 때가 많음
관련 질의에서 제동등은 법이 규정하는 대로 들어오게끔 로직을 설계했다고 들었습니다!
이거보다 좋은전기차 없어요 현시잠에서
그정도 인가요?
@@user-zp2tp6jb9l 더 좋은 전기차들도 충분히 있지만 이 가격대에서 상품성은 독보적이긴 합니다.
아이오닉6랑 승차감과 패밀리카로의 사용성을 비교해본다면 어떨까요?
@@chocoyanggeng879 타본지 오래되서 명확하게 기억은 안 나지만 승차감은 아이오닉6가 좋았던 것으로 기억합니다. 다만 패밀리카로서 활용성은 EV3가 더 좋아요
@@카밥 감사합니다 :)
주인장님
케밥 좋아하시는군요
😄😄
@@user-iq7bc4pk4q 그래서 지은 건 아니지만 좋아라 합니다 ㅋㅋ
코나ev가 재고 900만원 가까이 할인해서 ev3랑 옵션 맞추면 스탠과는 500만원 롱레랑 800만원 정도 차이나는데 그정도 가치가 있나요?
@@user-oq8vf4xs1h 충분하다고 봅니다.
배터리 용량차이와 기본옵션만 비교해도 차고 넘치죠
@@카밥 ev3스탠이 코나 인스보다 주행거리가 더짧고 트렁크도 작고 높이도 낮은데 500을 더주고 살 가치가 충분하다는거죠? 거의 차값의 20%더주는 건데요
@@user-oq8vf4xs1h 첫 번째는 스마트 회생제동 등의 사용으로 운전이 훨씬 편합니다. 두 번째로는 승차감 차이가 상당히 많이 난다고 생각해요. 그리고 실제로 타보신다면 내연기관 기반의 코나보다는 EV3의 실내가 더 넓게 느껴지실 거예요. 하지만 개개인마다 차를 판단하는 가치 기준은 다르기 때문에 구매자 본인에 맞는 선택을 하시면 됩니다.
@@user-oq8vf4xs1h 전기차는 무조건 신차가 낫습니다. 다만 그냥 굴러가기만 하면 된다 하시면 싼거 사셔도 무방하죠
카밥 화이팅!!
@@user-rk7gf6il4m 감사합니다 :)
가격이 생각보다 저렴하진 않아서 안살듯
지금 샤려고 계속 보는중인데 아효 쉽제않네
가격대가 부담되신다면 캐스퍼 일렉트릭을 기다려보시는 것도 방법일 듯 합니다!
혹시 200km구간 시속 몇 정도로 달리셨나여??
@@user-ir5xu4ly6h 비가 오는 환경이었고 국도가 끼어있는 상황이라 평균치를 말씀드리기는 어려울 것 같은데 중간 중간 파워트레인 테스트를 위해 높은 속도를 내 본 경우가 많았습니다.
영상 잘봣습니다~ 4인가족용으로는 차가 작을까요?
@@user-ik3qq3vi3s 4인의 나이에 따라서 다를 것 같습니다. 둘 다 아주 아기라서 짐이 많다면 트렁크가 조금은 부족할 수도 있을 것 같아요
아이가 어리면 쏘렌토 싼타페가 답입니다 유모차 자전거 킥보드 등 넣고 다닐게 많아요 아이가 중학생 이상이면 괜찮을듯
승차감은 어떨까요?
@@ngu312 승차감은 영상 속 드린 말씀이 대부분입니다 :)
정보의 홍수속... 자동차 리뷰어 많이 노력하시는거 보입니다... 우리는 필요한 정보만 참고하면 되는거에요~~~~
암레스트 혼자 다 쓰고 계신거 같네요 ㅋㅋ 저도 한등치해서 이거 안되겠다
@@blue__wind 저는 왠만한 모든 차 암레스트는 혼자 다 쓰게 되던데 ㅜㅜ
시승차 색상이 아이보리 실버일까요?
정확한 색상명을 확인하지는 않았는데 비슷한 색상 계열이 그것 밖에 없네요! 매트 컬러는 아니었습니다
6:58 ㅁㅋ에서 세뇌시켰나 ㅎㅎㅎ
11:22 같은 전기차이지만 제어의 수준이 다름을 보여주는 사례군요.
19:29 브브걸의 원모어타임이라니...!! 반갑습니다 ㅋㅋ
qwer그만 들어야 하나...;;;
왜..왜요;; ㅠㅠ
난 쵸단 팬인댐 ^^
how tall are you ?
@@ferhattacer4439 176cm!
@@카밥 then ev3 is about (if i have to make a guess) 168 cm height according to you standing right next to the car. But i read somewhere ev3 is 156 cm tall ?? İt doesnt look like you are 20 cm taller then ev3. İ dont know… oh saw the end of video, its far better for a accurate compare. At beginning of video was a bit deceptive.
@ferhattacer4439 The EV3 has a height of 1560mm. I filmed it in the back of my car, so perspective may make me look shorter.
@@카밥 thank for the information. My mind still cant get over the truth that ioniq 5 is 4 cantimeters taller that the ev3 which is a SUV. İsnt ioniq 5 a hatchback platform ?
@ferhattacer4439 The Ioniq 5's height is 45mm higher than the EV3. In Korea, it is classified as an SUV, and its length is 355mm longer than the EV3, so it may look like a hatchback in design proportion. It may look like that, since it has homaged Hyundai Motor's first unique hatchback pony.
30년쯤에 전기차사면 안전하겠징..?
지금보다야 많이 발전했겠죠 ㅎㅎ
역시 카밥하면 김한용이지...
아직 나락에 가기에는 채널이 너무 작습니다 선생님
염가의 자동차라고 표현하시는게 쫌...
물론 3천만 원이 염가라고 이야기하기에 이상해 보일 수도 있지만 그만큼 대중적인 차량이라는 의미에서 그렇게 이야기했습니다.
이렇게 떡대있는 사람이 리뷰해야 실내 사이즈 가늠이 편함
자동차로 밥 벌어먹고 사는 이라는 맨트 치지 마세요. 설명은 아주 전문가 스러운데 그 멘트로 비전문가 느낌이 들어 회원이 안느는 듯 (동정심 유발 차원에서 그러는거 같은데 역효과 카밥이 잘되기를 바라는 마음에서 하는 말)
너무 예민하신듯
네?
너무갔다 ㅋㅋ ㅈㄴ 까다로운사람일거같네
@@khanjeon65 밥벌어먹고 사는이 아니고 벌어먹고 싶은인데 한글 모르시나
프로가 되고 싶다는 구수한 표현인데..
멘트때문에 아마추어처럼 느껴져서 안타깝다는 뜻인가 본데..
어째튼 저는 이 댓글 보기전에 그 멘트때문에 구독버튼 눌렀습니다.
참고로 전 차관련 유투브 구독버튼 누른건 첨입니다.
동정심으로 누른건 아니고..
제가 실제로 EV6를 살지 EV3를 살지 심각하게 고민하는 중인 저에게 유익한 컨텐츠라 눌렀습니다.
테슬라에서는 그냥 기본인 내용들이 다른 가솔린 자동차 회사들에게는 신기술 같이 얘기하는구나
테슬라에서 생성형 AI와 폭 넓은 주행 가능 거리 알림은 못 봤습니다. 회생제동 레벨 선택이 불가능하기도 하고요.
테슬라의 fsd 외 나머지 기술은 현기 밑
엔트리가5500인데 어디가저렴한거임.. 저렴은아닌거같습니다
시작가가 4280만원 부터 시작인데요~
환친세로 하면 3900...좀 넘게 시작하죠. 그래서 깡통 보조금 받고 출고하면 3천에 구매 가능함.
엔트리 5500은 다른 차와 헷갈리신듯 합니다.
5500 ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋ
스탠다드 레인지로 가면 3995부터 시작합니다. (세제혜택 적용 기준)