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美麗な絵作り、文字補足、細やかなチャプター割、最高に視聴しやすい動画です！
ありがとうございます。こっちのほうがシンプルで良いというコメントが多いですｗ
@@ITv-ch ブログも大好きですよ。誤字脱字が皆無なのが恐ろしい！
色々方のインプレを見ますが、貴方様の説明がすんなり理解しやすく、心地が良いです。ありがとうございます。
比較が的確で分かり易かったです。
ライバル？のSL7との比較がメインですが、特徴が全く異なるところが面白いです。
いつも拝見しております。ITさんの今までのベストバイクのランキング等も今後見てみたいです。ブログもとても有益な情報ばかりなので、これからも楽しみにしております。
TIME ZXRSなんてどうでしょう？
ご視聴頂いてありがとうございます😀話題別にチャプターをつけていますので、好きな場所だけかいつまんで御覧ください。なお、11:59 - ★娘が乱入ｗｗｗ★ が一番の見所です😅
Émonda sl6に乗ってます。色々参考になります。ワイドリムホイール 28Cタイヤは振動が少なくて快適に走れます。リムブレーキの23Cには戻れない！
時代は変わりましたね😅いまは28C使っています。
ありがとうございます。ちょうど、TermacとEmondaを比較検討していました。コロナ後、走り方も、競う走りからマイベースの走りに変えました。本当にわかりやすくご説明ありがとうございます。EmondaSLR9になるとおもいます。
リムモデルの旧SLRとxxx2の組み合わせで乗ってましたが、新SLR乗っても硬いって印象しか残らず新SL7買いました。結果ドマーネより山岳怖くないし足も残ってマストキャップが雨水の侵入も防いでくれて、おじさん向け旅バイクとしてはベストな選択の1つだなと感じています。ただ、あの時の前輪浮くような加速感は二度と無いなと。ディスクで加速振り切りの気持ちいいバイクが出たらその時買い換えようかなと思います。エートスやターマック辺りならそういう要求満たしてくれるのかなとか考えてしまいます。
おっしゃるとおり、リムモデルのEmondaとディスクEmondaは別物でした。リムブレの感触はディスクではもう出せないかもしれませんね。スーパーシックスエボもそうでした。
@@ITv-ch 様お返事ありがとうございます。あの快感と引き換えにディスクの恩恵にあやかっているので文句は言えませんが、将来的に重量物がハブ周辺に集中した状態でもあの躍動感が感じられるようなフレームが出たら換装します……動画内の「リムのSLRオーナーはわざわざ買い換える必要ない」というご指摘は言い得て妙です。
機材スポーツとしてのロードバイクの楽しさを思い出しました。
大変参考になりました。ところで、ITLABの供給再開は今後あり得るのでしょうか?
セミエアロロードのエモンダ,TCR,スクルトゥーラ、スーパーシックス、でどのくらい空力に差があるのか知りたいです
今晩は。私は以前からトレックのバイクを乗っていて興味深く拝見しました。私がロードバイクに魅力を感じ始めた同時はヒルクライムブームで 現在もヒルクライムレースを基本に過ごしています。今は リムフレームのエモンダSLRを乗っていますがヒルクライム限定ですが ディスクロードは全く欲しく無いです(笑)ただ もし ロードレースがメインで しかも スプリントで勝負出来る足があったら 全く 違う選択肢になると思います。まず 使用目的かハッキリしてないと 最適な機材は 選べ無いですよね❤
参考になる動画ありがとうございます。当初のブログを拝見して決断、SLRを購入した身としてはやや複雑なところもありますが。。パワーもしょぼいおじさんクライマーですので満足しています。ただ、ご指摘通り、ヘッドチューブでポジションが出ませんでしたのでスペーサーなしで、TNI Heliumの角度がきついのと proのエアロハンドルを組み合わせて利用しています。が、ヒルクライムにおいても、前傾姿勢で重心を前に持っていくためにヘッドチューブは本当は短い方が良いように思えるのですが、ITさまとしてはヒルクライムではヘッドチューブは長い方が良いというお考えでしょうか？
リムブレ派です。EMONDASL5からSLRに乗り換えた際にペダルのスイートスポットの狭さを感じた者です。しかしSL7がもっと狭い、と知って勉強になりました。リムブレでのウィップはディスクロードではもう体感出来ないですかね。
リムブレ式に近いディスクロードも出てくると思います。ただ、乗らないとわからないですが💦
エアロードCFR乗られてる様ですが、他の所有車体と比べてどうですか？
エアロードのほうが乗りやすくて、速く感じます。今のメインバイクはAEROADです。
音量が低くて聴きづらいですが、素晴らしいレビューでした🎉
SL７に乗っていますがシートポストをはじめ各所もう少しエアロ追及していればエモンダ買ってましたね。オジサンだし、、、
シートポスト惜しいです。あと、ヘッドも短ければ。。。
いつもブログを拝見しております。ZXRSとVXRSについても語ってください。
確かに、名車を改めてインプレいいなと思いました。
ヘッドに関してはサイズ選びの問題
１番理解できました
エアロに重点を置かれていると思うのでお門違いかもしれませんが、登りにおける比較とかも気になります。私は、DAGMA F(アルテ組み+フルクラムスピード40のOEM、7.4kg)をこの前購入してから4分くらいの山ですら30秒強縮む(CAAD12 105仕様との比較)その他の山でもKOM以上のタイムを量産出来てビビってます。ケイデンス100の380W(6.64倍)くらいでペダル回してます。ITさんなら山でさらにタイム出せるバイク等をご存知ではないかと思いコメントしました。
エモンダのSLが候補だったのですが、それ以外でお勧めがあれば教えて下さい。トレックにこだわりは無く、50のおじさんでレースもしません。
SLR乗りたいけど価格が軽自動車と変わらないのは・・・
ブログはずっと前から読んでいます。ブログはポエムをダラダラダラダラ読んでる感じで好きくなかったですが、こっちの方は分かりやすいです。これからもインプレはユーチューブで実際に喋って貰った方が嬉しいです。ニセコおめでとうございます。
率直なご意見ありがとうございますｗ
@@ITv-ch0⃣!ん
精神、センス、感覚的な話しや思考の逡巡もリアルで味があるし参考になりますよ。俺はITさんの長文も大好物です！
新型マドン購入しますか？
どうやら１２月なようでして・・・。
DTswiss arc1100dicutとエモンダの相性ってどんな感じなんでしょうか？いずれ50mmあたりを合わせたいと考えています。
50mmなら良いと思います。62以上はあかんです。
@@ITv-ch お返事ありがとうございます。62mm，見た目はかっこいいですけどね笑やはり重いのですね、、、
ターマックＳＬ７と最後まで悩んでプロジェクトワンのエモンダＳＬＲをバラカンで組み上げました💦やっぱりターマックがよかったかなぁ（笑）
SL7とEmondaは全く方向性の違うバイクだと思います。できれば試乗してから決めたほうが^^;
@@ITv-ch はじめてのロードバイクなのでいろいろ試してみます（笑）
少し、音量が小さい気がします。
そうなんです、、、ダイナミックマイクなのでゲイン増幅装置次回は取り付けますね。
iPhone半分のボリュームでも良く聞こえてます
何故キャップかぶってるのですか？
察して下さい
まだフサフサです😘
Tramac sl7とcervelo s5に乗っています。この2台がツールドフランスの同じ土俵で戦っていることが信じられない。カテゴリが全然違いすぎその視点から観てもツールドフランス楽しいです。
2台に興味がありますので、どのように違うのか詳しく教えていただけませんか？
@@keiando8414 さんS5にsl7純正の51、60heightのホイールを履かせSl7にalpinist30heightを組み込んで使っています。どちらもコンポーネントはsram red e-tapS5はドッシリと直線的に加速して行きSl7はヒラヒラと進む感じと言えばわかりやすいでしょうか？😅レースに出るのならsl7押しですね。
正直、最後は選手のフィジカルです。機材はほんの少し。
@@ITv-ch さん選手は機材を選ぶ事が出来ませんしね。
Sworks Aethos も購入いただきインプレしていただきたいです。
クライミングバイクならAethosも良さそうですね。ただ、丸パイプなのとデザインが・・・。
空力は完成車付属のホイールの差も大きい
美麗な絵作り、文字補足、細やかなチャプター割、最高に視聴しやすい動画です！
ありがとうございます。こっちのほうがシンプルで良いというコメントが多いですｗ
@@ITv-ch ブログも大好きですよ。誤字脱字が皆無なのが恐ろしい！
色々方のインプレを見ますが、貴方様の説明がすんなり理解しやすく、心地が良いです。ありがとうございます。
比較が的確で分かり易かったです。
ライバル？のSL7との比較がメインですが、特徴が全く異なるところが面白いです。
いつも拝見しております。
ITさんの今までのベストバイクのランキング等も今後見てみたいです。
ブログもとても有益な情報ばかりなので、これからも楽しみにしております。
TIME ZXRSなんてどうでしょう？
ご視聴頂いてありがとうございます😀
話題別にチャプターをつけていますので、好きな場所だけかいつまんで御覧ください。
なお、
11:59 - ★娘が乱入ｗｗｗ★
が一番の見所です😅
Émonda sl6に乗ってます。色々参考になります。ワイドリムホイール 28Cタイヤは振動が少なくて快適に走れます。リムブレーキの23Cには戻れない！
時代は変わりましたね😅いまは28C使っています。
ありがとうございます。ちょうど、TermacとEmondaを比較検討していました。コロナ後、走り方も、競う走りからマイベースの走りに変えました。本当にわかりやすくご説明ありがとうございます。EmondaSLR9になるとおもいます。
リムモデルの旧SLRとxxx2の組み合わせで乗ってましたが、新SLR乗っても硬いって印象しか残らず新SL7買いました。
結果ドマーネより山岳怖くないし足も残ってマストキャップが雨水の侵入も防いでくれて、おじさん向け旅バイクとしてはベストな選択の1つだなと感じています。
ただ、あの時の前輪浮くような加速感は二度と無いなと。
ディスクで加速振り切りの気持ちいいバイクが出たらその時買い換えようかなと思います。
エートスやターマック辺りならそういう要求満たしてくれるのかなとか考えてしまいます。
おっしゃるとおり、リムモデルのEmondaとディスクEmondaは別物でした。
リムブレの感触はディスクではもう出せないかもしれませんね。
スーパーシックスエボもそうでした。
@@ITv-ch 様
お返事ありがとうございます。
あの快感と引き換えにディスクの恩恵にあやかっているので文句は言えませんが、
将来的に重量物がハブ周辺に集中した状態でもあの躍動感が感じられるようなフレームが出たら換装します……
動画内の
「リムのSLRオーナーはわざわざ買い換える必要ない」
というご指摘は言い得て妙です。
機材スポーツとしてのロードバイクの楽しさを思い出しました。
大変参考になりました。
ところで、ITLABの供給再開は今後あり得るのでしょうか?
セミエアロロードのエモンダ,TCR,スクルトゥーラ、スーパーシックス、でどのくらい空力に差があるのか知りたいです
今晩は。私は以前からトレックのバイクを乗っていて興味深く拝見しました。
私がロードバイクに魅力を感じ始めた同時はヒルクライムブームで 現在もヒルクライムレースを基本に過ごしています。
今は リムフレームのエモンダSLRを乗っていますが
ヒルクライム限定ですが ディスクロードは全く欲しく無いです(笑)
ただ もし ロードレースがメインで しかも スプリントで勝負出来る足があったら
全く 違う選択肢になると思います。
まず 使用目的かハッキリしてないと 最適な機材は 選べ無いですよね❤
参考になる動画ありがとうございます。
当初のブログを拝見して決断、SLRを購入した身としてはやや複雑なところもありますが。。
パワーもしょぼいおじさんクライマーですので満足しています。
ただ、ご指摘通り、ヘッドチューブでポジションが出ませんでしたのでスペーサーなしで、TNI Heliumの角度がきついのと proのエアロハンドルを組み合わせて利用しています。が、
ヒルクライムにおいても、前傾姿勢で重心を前に持っていくためにヘッドチューブは本当は短い方が良いように思えるのですが、ITさまとしてはヒルクライムではヘッドチューブは長い方が良いというお考えでしょうか？
リムブレ派です。EMONDASL5からSLRに乗り換えた際にペダルのスイートスポットの狭さを感じた者です。しかしSL7がもっと狭い、と知って勉強になりました。リムブレでのウィップはディスクロードではもう体感出来ないですかね。
リムブレ式に近いディスクロードも出てくると思います。ただ、乗らないとわからないですが💦
エアロードCFR乗られてる様ですが、他の所有車体と比べてどうですか？
エアロードのほうが乗りやすくて、速く感じます。今のメインバイクはAEROADです。
音量が低くて聴きづらいですが、素晴らしいレビューでした🎉
SL７に乗っていますがシートポストをはじめ各所もう少しエアロ追及していればエモンダ買ってましたね。
オジサンだし、、、
シートポスト惜しいです。あと、ヘッドも短ければ。。。
いつもブログを拝見しております。ZXRSとVXRSについても語ってください。
確かに、名車を改めてインプレいいなと思いました。
ヘッドに関してはサイズ選びの問題
１番理解できました
エアロに重点を置かれていると思うのでお門違いかもしれませんが、登りにおける比較とかも気になります。
私は、DAGMA F(アルテ組み+フルクラムスピード40のOEM、7.4kg
)をこの前購入してから4分くらいの山ですら30秒強縮む(CAAD12 105仕様との比較)その他の山でもKOM以上のタイムを量産出来てビビってます。ケイデンス100の380W(6.64倍)くらいでペダル回してます。ITさんなら山でさらにタイム出せるバイク等をご存知ではないかと思いコメントしました。
エモンダのSLが候補だったのですが、それ以外でお勧めがあれば教えて下さい。トレックにこだわりは無く、50のおじさんでレースもしません。
SLR乗りたいけど価格が軽自動車と変わらないのは・・・
ブログはずっと前から読んでいます。ブログはポエムをダラダラダラダラ読んでる感じで好きくなかったですが、こっちの方は分かりやすいです。これからもインプレはユーチューブで実際に喋って貰った方が嬉しいです。ニセコおめでとうございます。
率直なご意見ありがとうございますｗ
@@ITv-ch0⃣!ん
精神、センス、感覚的な話しや思考の逡巡もリアルで味があるし参考になりますよ。
俺はITさんの長文も大好物です！
新型マドン購入しますか？
どうやら１２月なようでして・・・。
DTswiss arc1100dicutとエモンダの相性ってどんな感じなんでしょうか？いずれ50mmあたりを合わせたいと考えています。
50mmなら良いと思います。62以上はあかんです。
@@ITv-ch お返事ありがとうございます。62mm，見た目はかっこいいですけどね笑やはり重いのですね、、、
ターマックＳＬ７と最後まで悩んでプロジェクトワンのエモンダＳＬＲをバラカンで組み上げました💦やっぱりターマックがよかったかなぁ（笑）
SL7とEmondaは全く方向性の違うバイクだと思います。
できれば試乗してから決めたほうが^^;
@@ITv-ch はじめてのロードバイクなのでいろいろ試してみます（笑）
少し、音量が小さい気がします。
そうなんです、、、ダイナミックマイクなのでゲイン増幅装置次回は取り付けますね。
iPhone半分のボリュームでも良く聞こえてます
何故キャップかぶってるのですか？
察して下さい
まだフサフサです😘
Tramac sl7とcervelo s5に乗っています。
この2台がツールドフランスの同じ土俵で戦っていることが信じられない。カテゴリが全然違いすぎ
その視点から観てもツールドフランス楽しいです。
2台に興味がありますので、どのように違うのか詳しく教えていただけませんか？
@@keiando8414 さん
S5にsl7純正の51、60heightのホイールを履かせ
Sl7にalpinist30heightを組み込んで使っています。
どちらもコンポーネントはsram red e-tap
S5はドッシリと直線的に加速して行き
Sl7はヒラヒラと進む感じと言えばわかりやすいでしょうか？😅
レースに出るのならsl7押しですね。
正直、最後は選手のフィジカルです。機材はほんの少し。
@@ITv-ch さん
選手は機材を選ぶ事が出来ませんしね。
Sworks Aethos も購入いただきインプレしていただきたいです。
クライミングバイクならAethosも良さそうですね。
ただ、丸パイプなのとデザインが・・・。
空力は完成車付属のホイールの差も大きい