Hola Cristian fuí yo el que te pedí el vídeo y has cumplido con lo prometido. Muchas gracias por la explicación, tenía una idea de cómo hacerlo menos el sangrado que es importantísimo así se evitan calentones y en el peor de los casos gripar. Sigue así, tus vídeos ayudan mucho, un saludo!!
Tutoriales muy instructivos Cuando puedas si tienes ocasión estaría muy bien Un video para el cambio de las pastillas de freno TRASERAS de la HONDA SH 125 (supongo que hay que sacar el escape, tengo una Sh de 2010) Saludos
Buenas tardes tengo una tmax 500i del 2010, a ver si algún día puedes hacer un tutorial de cambio de refrigerante y de la bujía, muchas gracias, un saludo.
@@misbuchonasgranadinas9552 hola, yo Lo vacié, solo cambié termostato y rellené líquido. Es decir no vacié el refrigerante del sistema. No recuerdo el vídeo como era, pero es fácil. Accedes al termostato que está bajo el asiento, quitando plásticos, y una vez en él ves tres tornillos. Dos a los lados y uno abajo. Quitas el de abajo y añades el líquido donde está el tapón debajo del manillar a la altura de tus rodilla derecha. Hay una tapita. Cuando el líquido sale por el agujero del termostato es que está lleno. El termostato está bajo el asiento en la parte delantera del motor, el depósito está donde tu pie izquierdo, y el tapón de llenado donde tu rodilla derecha. No cambié líquido y por eso no sé el tornillo de vaciado. Pero el motor es el mismo, más o menos. Agáchate y mira que será similar. Y la mia es 300, pero bajé un pdf del libro de taller del modelo anterior y es casi igual, exceptuando los plásticos o accesos.
Buenas noches, ¿Podrías subir un tutorial para el cambio del líquido de refrigeración de una Honda 125 Silver Wing? Aunque no se posible, gracias de antemano.
Hola Cristian me gustaría que hicieras un vídeo arreglando la pata de arranque de un motor piaggio, yo tengo una vespa et2 del 2002 y cuando le doy una patada, la pata no sube y me gustaría saber el por qué. Muchas gracias Un saludo!!
Buenas crack! Antes de nada, agradecerte el aporte, ganaste un suscriptor. Me surge una duda. El tapon de la izquierde he entedido que es el del circuito y el de la derecha el del bidon donde va cogiendo liquido, el primero en las dos ocasiones hay que llenarlo hasta arriba y el de la derecha entre las dos lineas de max min??? Dices en los comentarios que usas refrigerante de coche, pero cual es el recomendable para esta moto? No hay que limbiar toda la circuiteria refrigerante con agua destilada o mas liquido refrigerante para que elimine todos los restos del antiguo y no se mezcle con el nuevo como se hace en los coches??? Un saludo compañero!!!!
Ahora mismo no puedo pero esa moto es facilísimo tiene un tapo de vaciado de plástico en el radiador lo quitas para vaciar y lo llenas creo que esa moto no tienes que purgar se sale el aire por dónde la llenas
@@asociacioncentromoto851 He visto un tapón verde de plástico en el lateral exterior del radiador, supongo que será ese al que te refieres. Esta moto lleva el radiador junto al motor, no es como otras scooter que lo llevan en el frontal, detrás de las luces. ¿Entonces no tiene tornillo de purgado ni nada? Gracias!!
HOLA AMIGO, Q BUENOS TUTORIALES. ME HARIA FALTA QUITAR EL DEPOSITO DEL AGUA, ESE DE PVC Q ESTA BAJO EL VENTILADOR EN LA SH 125I. EL RADIADOR YA LO HE PURGADO PERO EL DEPOSITO NO SE COMO SACARLO DE ALLI PARA QUITARLE EL AGUA. MUCHAS GRACIAS
Hice el cambio de refrigerante en la PCX, pero una vez relleno el circuito no sé si tengo que purgar el circuito o qué,?? porque me ha entrado menos líquido del que he sacado. Gracias por currarte esos vídeos!!
ua-cam.com/video/9Nmmw6qzKig/v-deo.html es muy parecido a esta lo que pasa es que la tuya no tiene sangrador y es aflojando el manguito hasta que salga el aire
Muchas gracias tus videos ayudan mucho ya tienes otro seguidor. Una pregunta tengo una sh125i i el problema es que se calienta le he echo cambio i lipieza de sistema de refrigeración pero al llenar dmradiador i deposito a su nivel, al calentarse expulsa agua refrigerante a presión que puede pasar?? Gracias
Buenas acabo de comprarme un dylan el aceite el que voy a hacerle es castrol power 1 racing 10w40 full Synthetic totalmente sintético, es el mejor aceite para motor el full Synthetic totalmente sintético, una pregunta de anticongelante no se nada aver si me recomendáis algo marca modelo, y de aceite de transmisión no se que marca pongo alguna marca y modelo que traen aceite de transmisión sintético o full sintético el numero como tu dices 80w90 gracias 🫂🙏
Hola buenas acaba de ganar Un s Un suscriptor más Una preguntaJustamente hoy me Paro en la moto el karate hora mejor tirado de separóPare ha vuelto arrancar se ranco pasado tres minutosA blanca enciende la luz y todo pero al celebrar claro caballete está puesto al celular no sube en la aguja esté de kilómetros que no estuviera publicidad que no zombie que decir no anda cuál será la causa del parón de la moto de repente en cratera
Un tutorial muy instructivo, sí señor. Una pregunta el cambio del anticongelante en la Xmax 400 viene a ser similar a lo que has hecho no? Saludos desde Málaga.
hola cristian tengo un problema con una sh ya que le quiero hacer el cambio de anticongelante y resulta que al poner el bloqueo de manillar , me lo han anclado a 2 tornillos de los que dices que hay que sacar (asiento ) para poder acceder al purgador. puedo simplemente una vez que haya puesto el nuevo anticongelante enceder la moto para que purgue , ya que los tornillos son de esos raros que se ponen para que no se pueda quitar y si no con que los puedo quitar , parecen allen , pero no lo son . gracias ah una cosa el video buenisimo un 10
Gracias los he vuelto ha mirar y creo que con que golpeando una allen y dejando los lados de la forma de la allen los podre sacar .tu que crees son refondos por dentro
Buenas cristian, me a venido como agua de majo tu vídeo. tengo una dylan que no consigo que salte el ventilador no hay manera, se enciende el pilotito del agua y no salta el ventilador. tiene cambiado el termostato y el termocontacto del radiador y sigue igual puede que todo sea culpa del purgado? as dicho que en la dylan se hace por el manguito mas alto, el que va al termostato iría bien? gracias
@@asociacioncentromoto851 gracias cristian e purgado por el pequeño y a salido todo el aire de fabula... tendre que llevarla al mecanico porque sigue sin conectarse el ventilador con lo cual se calienta... ya se algo mas. gracias
yo tengo una moto . rieju rrt. le suelo cambiar el amticongelante. A cada mil km. pero lo sacó el agua directamente de la bomba d agua. aflorando un tornillo. y rellenado y tirando.! y mi pregunta es. esos circuitos ahí que purgar? si es así. no tenía ni idea azmelo saber ! gracias
@@asociacioncentromoto851 Pues que estraño...perdona mi ignorancia,pero crei bomba de agua llevaban todas las motos y su función era esa,en mi burgman,no purgo,simplemente añado agua al radiador espero que salgan las burbujas y asi se sangra...en fin,espero no decir ninguna tontería ,solo soy un aficionado.
te pediria por favor que subieses un video cambiandole el agua refrigerante a la suzuki burgman de 125 o 150 seria de gran ayuda , muchas gracias de antemano o si es imposible por lo menos saber la forma de purgar el aire del circuito porque no se si tambien tiene un tornillo de purgado como la de este video o la burgman no lo tiene
Estoy en las mismas. Tengo una Burgman UH de 125 CC del año 2004 y no tengo ni idea de cómo se cambia. Tengo intención de hacerlo en breve. Vi un vídeo de una Burgman de 400 CC (el chaval es un máquina, hace de todo con cualquier moto) donde se lo cambia, pero en esa cilindrada había que quitar parte del reposapies para dejar todos los cables a la vista y soltar un tubo. También había que purgar el tornillo. En esta moto yo no sé quitar el asiento, creo que hay que quitar muchísimos tornillos y es una moto muy poco accesible para trabajar con ella. Había pensado meter un tubo transparente adherido a una jeringuilla de estas grandes y sacar el máximo posible del radiador, pero según dice Cristian en el vídeo, si no se purga el tornillo que tiene, se queda aire dentro del circuito y no circula correctamente el líquido.
He conseguido el manual de usuario en español donde aparece TODO el mantenimiento de la moto, pero eso no quiere decir que cualquier persona sepa hacerlo, ya que hay que tener un mínimo de conocimientos, y para algunas cosas, bastantes. Yo le hago el mantenimiento básico; cambiar aceite de motor y filtro, limpiar el filtro de aire y el de ventilación, cambiar bujía, líquido de frenos, pastillas, batería, aceite de transmisión, etc... Lo que hay que hacer es vaciar dicho líquido por un manguito (lleva una abrazadera) que está a la izquierda abajo, hay que quitar la tapa de abajo, o al menos una parte. Hay que rellenar el depósito del radiador y purgar el aire balanceando la moto de un lado a otro. Se enciende el motor, y se repite el proceso hasta que no salga nada, imagino que las típicas burbujas. Habrá que rellenar varias veces hasta la boca del radiador, ya que va absorbiendo para expulsar el aire. No pone nada de que haya que purgar ningún tornillo. En el vaso de expansión siempre tiene que estar en la línea de la letra F (full, que es lleno en inglés). Si alguien quiere el manual de usuario en español donde viene todo bien detallado, que me lo diga y se lo mando al correo electrónico.
@@dragonchino buenas dragoncino te agradezco muchisimo tu respuesta ya que te lo has currado explicandolo y me ha servido enormemente, muy agradecido de verdad, si no es mucha molestia y me puedes manda el manual a mi correo electronico que es j.alonso71@hotmail.com te lo agradeceria mucho, un saludo
@@friskiriski Te lo acabo de mandar al correo que me diste, ya me confirmas si te ha llegado. He encontrado un vídeo (aleluya) de cómo quitar el asiento y el cofre, en dicho vídeo cambian la aguja de la carburación, porque al parecer en ese modelo que es el mío, se desgasta muy fácilmente y eso afecta al ralentí de la moto. Hace dos años le pedí consejo a Cristian para ver qué tornillos quedaban por sacar, ya que había sacado casi todos y el cofre no salía. Con este vídeo no hay ninguna duda de cuáles hay que sacar. He de decir que los tornillos donde van los tacos estaban durísimos y no hubo manera de sacarlos con una llave de carraca. Habría que echarles 3 en 1 y darle con un martillo a la llave para que saliesen. Haciendo esto, deberían salir sí o sí. Yo por si las moscas, ya me lo he descargado. ua-cam.com/video/7pyd7d0pbW0/v-deo.html
esta muy bien el video porque la verdad que yo intente quitar el cofre tambien y al final no lo consegui y en este video esta bastante bien explicado , si me llego el correo dragoncino ya te conteste no se si te habra llegado ,muchas gracias por todo
Hola vi el vídeo..como le cambió el agua del radiador a la Honda..yo tengo una suziki burgma 125 del año 2005 y quiero también cambiar el agua del radiador..se sirve de referencia para yo hacer lo mismo en la burgma..gracias
@@JesusPerez-qr5ee Tengo tu misma moto, imagino que es la UH que tiene un freno de mano a la izquierda debajo del puño. Si le has cambiado el líquido refrigerante, dime cómo, te lo agradecería mucho.
@@asociacioncentromoto851 gracias, pero quiero saber si esta en el mismo sitio el purgador y el radiador, el vaso de expansión lo tengo localizado, esta situado en los pies, junto a la batería, y estaba vacío, tuve un porrazo hace 2 años y creo que pudo rajarse algún manguito, y hasta ahora no ha dado síntomas de calentarse. Muchas gracias
@@asociacioncentromoto851 gracias, ya he localizado el radiador, esta como en la pcx, abajo a la derecha, no en el frontal como la del video, tiene algo de suciedad, lo voy a limpiar y comprobar el nivel, el porrazo que tuve no tiene nada que ver con la pérdida de líquido, supongo que la consume.
Hola buenas, tengo una pregunta. hace un par de días me comenzo a encender por muy corto tiempo la luz de temperatura. Y quisiera saber si me está avisando que tengo que cambiar el líquido refrigerante o si será otro el problema? Tengo una HONDA PCD 125 AÑO 2019. si pudieras ayudarme con una respuesta o hacer un vídeo de cómo solucionar ese problema te lo agradecería. Saludos..
Esa luz te dice que la moto se está calentando deberías de mirar el que tiene agua la moto pero no en el bote expansor lo tienes que mirar en el radiador
Buenas cristian cambie una bomba de agua de una aerox tal como le explicas en unos de tus videos una vez puesta sangre el aire y tal i iva bien pero cuando se enfrio y la volvi a cojer se encendio la luz de la temperatura y no se calentaba el radiador le abria el tapon y tenia mucha presion y ya si se calentaba el radiador y refrigeraba si la dejabas enfriar y la cojia al dia sigiiente le pasaba lo mismo al final se a cargado la ruleta blanca con el pasador puede ser por tema de junta culata lo que podria ser?
Buenas, mi moto es igual y tiene un problema. Arrancó y empieza a tirar líquido refrigerante por el vaso de expansión y al llevar un rato circulando se empieza a calentar la moto. Que podría ser ?
Tengo una honda forza nss 300 del año 2013, le he he cambiado el anticongelante. Gracias a su tutorial sobre el cambio de anticongelante de una honda SH 125 he podido entender como purgar el aire del circuito. Muchas gracias.
Hola buenas llevo dos semanas con mi moto liado y no doy con la tecla me expulsa el agua ya lo e purgado y el motor se calienta pero el agua que motor por el termostato sale caliente pero el radiador permanece frío y estoy ya loco por cierto mi moto es una majesty
Hola lo primero esa moto ay que sangrante muy bien El circuito del agua y ay que hacerlo en dos puntos en la bomba y si no recuerdo mal esa moto tiene un tornillo en la culata para sacar el aire o en el termostato saca el aire de los dos sitios y prueba y me cuentas
Le he hecho el sangrado con el tornillo de vaciado directamente, e comprobado que le saltase el ventilador, si me hubiese dejado aire en el circuito llegaría a calentarse que encendería el Chibato de la temperatura no?, es que no tiene medidor de la temperatura, solo tiene el chibato
Al llenar el circuito por el radiador, con cuidado e aflojado el tornillo de vaciado y a la misma vez rellenando el radiador, hasta que e visto un continuo chorrito por el tornillo de vaciado,
Complimenti! Bravo! Il miglior video di tutti per la sostituzione del liquido refrigerante! Saluti dall'Italia! 🇮🇹
Tienes algún vídeo de que una pcx 125cc 2019 cambio de líquido refrigerante párate cuando hay que cambiarlo y el mantenimiento que tiene
Hola Cristian fuí yo el que te pedí el vídeo y has cumplido con lo prometido. Muchas gracias por la explicación, tenía una idea de cómo hacerlo menos el sangrado que es importantísimo así se evitan calentones y en el peor de los casos gripar. Sigue así, tus vídeos ayudan mucho, un saludo!!
Respeto al sangrado cómo lo has hecho shur? Pq se me calienta después de hacerlo, quitas completamente el tapón de sangrado?
Muy buen video podrias explicar como carburar una honda 125 (Dylan) gracias.
Tutoriales muy instructivos
Cuando puedas si tienes ocasión estaría muy bien Un video para el cambio de las pastillas de freno TRASERAS de la HONDA SH 125 (supongo que hay que sacar el escape, tengo una Sh de 2010) Saludos
A ver si lo puedo hacer pero no le saco el escape para cambiarlas
Muchas gracia, por hacer estos vídeos y explicar estas cosas. Me distraigo haciendo cosas a la moto y aprendo.
El mejor explicando i dando consejos sigue así Cristián 👍
Eres un fenómeno.viva andalucia y los andaluces🤜🤛
Muchas gracias
Sigue enseñándonos mecánica crack!!!!!
Cundo sal el ventilador tarda no saque nivel
Buenas tardes tengo una tmax 500i del 2010, a ver si algún día puedes hacer un tutorial de cambio de refrigerante y de la bujía, muchas gracias, un saludo.
Mi moto es una sh más moderna, pero me hago una idea con tu vídeo. Muuuuchas gracias
Buenas,la mía también es más moderna pero no doy con el tornillo de sangrado ,,tu diste con el ,,,,me podrías orientar gracias
@@misbuchonasgranadinas9552 hola, yo
Lo vacié, solo cambié termostato y rellené líquido.
Es decir no vacié el refrigerante del sistema.
No recuerdo el vídeo como era, pero es fácil.
Accedes al termostato que está bajo el asiento, quitando plásticos, y una vez en él ves tres tornillos. Dos a los lados y uno abajo.
Quitas el de abajo y añades el líquido donde está el tapón debajo del manillar a la altura de tus rodilla derecha. Hay una tapita.
Cuando el líquido sale por el agujero del termostato es que está lleno.
El termostato está bajo el asiento en la parte delantera del motor, el depósito está donde tu pie izquierdo, y el tapón de llenado donde tu rodilla derecha.
No cambié líquido y por eso no sé el tornillo de vaciado. Pero el motor es el mismo, más o menos. Agáchate y mira que será similar.
Y la mia es 300, pero bajé un pdf del libro de taller del modelo anterior y es casi igual, exceptuando los plásticos o accesos.
Mirando vídeo e descubierto abajo al lado de la entrada del escape al cilindro está el tornillo para drenar
La tuya la del radiador el en lateral del motor ?
@@asociacioncentromoto851 el radiador está en al parte delantera de la moto.
Buenas noches, ¿Podrías subir un tutorial para el cambio del líquido de refrigeración de una Honda 125 Silver Wing? Aunque no se posible, gracias de antemano.
Hola Cristian me gustaría que hicieras un vídeo arreglando la pata de arranque de un motor piaggio, yo tengo una vespa et2 del 2002 y cuando le doy una patada, la pata no sube y me gustaría saber el por qué.
Muchas gracias
Un saludo!!
Buen publicado! Amigo que tipo de refrigente lleva la PS 125 para este verano 2022 gracias
Buenas crack! Antes de nada, agradecerte el aporte, ganaste un suscriptor. Me surge una duda. El tapon de la izquierde he entedido que es el del circuito y el de la derecha el del bidon donde va cogiendo liquido, el primero en las dos ocasiones hay que llenarlo hasta arriba y el de la derecha entre las dos lineas de max min??? Dices en los comentarios que usas refrigerante de coche, pero cual es el recomendable para esta moto? No hay que limbiar toda la circuiteria refrigerante con agua destilada o mas liquido refrigerante para que elimine todos los restos del antiguo y no se mezcle con el nuevo como se hace en los coches???
Un saludo compañero!!!!
Buenas, me gustan bastante tus videos, ¿podrías subir un vídeo de cómo cambiar el refrigerante a una Honda PCX 125?
Gracias crack!
Ahora mismo no puedo pero esa moto es facilísimo tiene un tapo de vaciado de plástico en el radiador lo quitas para vaciar y lo llenas creo que esa moto no tienes que purgar se sale el aire por dónde la llenas
@@asociacioncentromoto851 He visto un tapón verde de plástico en el lateral exterior del radiador, supongo que será ese al que te refieres. Esta moto lleva el radiador junto al motor, no es como otras scooter que lo llevan en el frontal, detrás de las luces.
¿Entonces no tiene tornillo de purgado ni nada?
Gracias!!
Ole, ole y ole, cada día mejor. Seguid así
Muy biern explicado y muy ameno con simpatìa, que siempre ayuda. Olè!!
Hola .y dd esta este tornillo que en el video se afloja para purgar?en la bomba fe agua?saludos
Al video un 10
Hola,, para cuando un video de cambio de liquido frenos de una scooter 125cc honda
HOLA AMIGO, Q BUENOS TUTORIALES. ME HARIA FALTA QUITAR EL DEPOSITO DEL AGUA, ESE DE PVC Q ESTA BAJO EL VENTILADOR EN LA SH 125I. EL RADIADOR YA LO HE PURGADO PERO EL DEPOSITO NO SE COMO SACARLO DE ALLI PARA QUITARLE EL AGUA. MUCHAS GRACIAS
Lo quieres sacar para limpiarlo o solo sacarle el agua le puedes sacar el agua chupando con un macarrón y una jeringuilla
Eres el mejor nano. Gràcias por el tuto. Dale duro 👊
Hice el cambio de refrigerante en la PCX, pero una vez relleno el circuito no sé si tengo que purgar el circuito o qué,?? porque me ha entrado menos líquido del que he sacado.
Gracias por currarte esos vídeos!!
Saludos, como lo hiciste??
A mi me entro poco liquido y se me calienra la moto
Buenas tardes cómo se cambia y se sangra el anticongelante de la moto honda dylan del 2007 muchas gracias por tu videos y ayuda
ua-cam.com/video/9Nmmw6qzKig/v-deo.html es muy parecido a esta lo que pasa es que la tuya no tiene sangrador y es aflojando el manguito hasta que salga el aire
@@asociacioncentromoto851 Muchas gracias un saludo amigo
Muchas gracias tus videos ayudan mucho ya tienes otro seguidor.
Una pregunta tengo una sh125i i el problema es que se calienta le he echo cambio i lipieza de sistema de refrigeración pero al llenar dmradiador i deposito a su nivel, al calentarse expulsa agua refrigerante a presión que puede pasar?? Gracias
Hola lo as sangrado bien ?
Puedes probar a cambiarle el tapón que falla algunas veces y hace eso y ya si no es el purgado o el tapón ya es más complicado
Buenas acabo de comprarme un dylan el aceite el que voy a hacerle es castrol power 1 racing 10w40 full Synthetic totalmente sintético, es el mejor aceite para motor el full Synthetic totalmente sintético, una pregunta de anticongelante no se nada aver si me recomendáis algo marca modelo, y de aceite de transmisión no se que marca pongo alguna marca y modelo que traen aceite de transmisión sintético o full sintético el numero como tu dices 80w90 gracias 🫂🙏
Buenos dias y a una burgman 125,le ocurre igual?,muchas gracias
Hola!. Este tutorial sirve para una honda passion 125. Un saludo
@@jfs1133 hola si claro
Magnifico tuto!! En la honda s wing 125 sería igual, podrías explicar como es ??
Si sería igual pero creo que para sacar el aire la culata se puede ver quitando la tapa que está debajo del asiento
Podrías hacer un video carburador que la. Moto va bien pero al para tira gasolina por rebosadero gracias
Tengo en el canal un vídeo de carburadores
Hola tengo una honda sh 125 si no me salta el ventilado porque seria y gracias
Muy buenos tus vídeos,te acabas de ganar un suscriptor 😉✌🏻
Hola buenas acaba de ganar Un s Un suscriptor más Una preguntaJustamente hoy me Paro en la moto el karate hora mejor tirado de separóPare ha vuelto arrancar se ranco pasado tres minutosA blanca enciende la luz y todo pero al celebrar claro caballete está puesto al celular no sube en la aguja esté de kilómetros que no estuviera publicidad que no zombie que decir no anda cuál será la causa del parón de la moto de repente en cratera
Hola no entiendo bien la pregunta
Un tutorial muy instructivo, sí señor. Una pregunta el cambio del anticongelante en la Xmax 400 viene a ser similar a lo que has hecho no?
Saludos desde Málaga.
Si lo importante es que salga el aire por la culata si eres de malaga y te hace falta ayuda me puedo pasar a verte y echarte una mano
ASOCIACION CENTROMOTO , muchas gracias, si me veo en apuros y tengo alguna duda te pego un toque amigo. Saludos.
Cambio anticongelante de la honda dylan porfavor muchas gracias 🙏 😊😊
Tengo uno cambiándoselo a la honda Sh que es muy parecido
Hola amigo! En la Dylan no tienes tornillo de purgado de líquido no ?
Buenas tardes,tengo una Honda Dylan 125. , que tubo es el que hace falta quitar para sangrar el líquido refrigerante?
El tubo que más alto es te para que salga el aire
La Dylan creo que no tiene tornillo como el del vídeo y ay que aflojar y sacar un poco el manguito asta que salga todo el aire
Buenos días quisiera saber si el método para cambiar el refrigerante es el mismo para la Honda Dylan 135
Si lo que pasa es que la Dylan creo que no trae purgador y se purga sacando un poquito el manguito asta que salga todo el aire
Llego un poco tarde al vidio jaja, en la honda dylan seria similar?
Buenas una pregunta si en el cárter donde va la correa y Variador la junta no se la pongo pasa algo
Hola lo ideal es que la tenga puesta para que no le entre polvo arena o agua si no la pones se queda una separación en el hueco
Como siempre una maquina
hola cristian tengo un problema con una sh ya que le quiero hacer el cambio de anticongelante y resulta que al poner el bloqueo de manillar , me lo han anclado a 2 tornillos de los que dices que hay que sacar (asiento ) para poder acceder al purgador.
puedo simplemente una vez que haya puesto el nuevo anticongelante enceder la moto para que purgue , ya que los tornillos son de esos raros que se ponen para que no se pueda quitar y si no con que los puedo quitar , parecen allen , pero no lo son .
gracias
ah una cosa el video buenisimo un 10
Si no le sacas el aire la refrigeración lo más normal es que no valla bien tan raros son los tornillos?
Gracias los he vuelto ha mirar y creo que con que golpeando una allen y dejando los lados de la forma de la allen los podre sacar .tu que crees son refondos por dentro
Buenas cristian, me a venido como agua de majo tu vídeo. tengo una dylan que no consigo que salte el ventilador no hay manera, se enciende el pilotito del agua y no salta el ventilador. tiene cambiado el termostato y el termocontacto del radiador y sigue igual puede que todo sea culpa del purgado? as dicho que en la dylan se hace por el manguito mas alto, el que va al termostato iría bien? gracias
Si por el gordo o por los finos que van al carburador “los de agua claro “
@@asociacioncentromoto851 gracias cristian e purgado por el pequeño y a salido todo el aire de fabula... tendre que llevarla al mecanico porque sigue sin conectarse el ventilador con lo cual se calienta... ya se algo mas. gracias
HAs probado a Puenteareas los dos cables de la electrovalvula a ver si arranca el ventilador ?
los que van en la carcasa del termostato?
En el radiador por el lado derecho creo que está
Buenas una pregunta la Honda 125i PS el cambio de liquido se hace de la misma manera
Si es igual
yo tengo una moto . rieju rrt. le suelo cambiar el amticongelante. A cada mil km. pero lo sacó el agua directamente de la bomba d agua. aflorando un tornillo. y rellenado y tirando.! y mi pregunta es. esos circuitos ahí que purgar? si es así. no tenía ni idea azmelo saber ! gracias
Si ves el vídeo asta el final en una pizarra lo explico como en tu moto sale el aire solo
Hola buenas....y la bomba no impulsaría el liquido refrigerante por todo el circuito rellenando de liquido y eliminando aire ??
En esta moto no
@@asociacioncentromoto851 Pues que estraño...perdona mi ignorancia,pero crei bomba de agua llevaban todas las motos y su función era esa,en mi burgman,no purgo,simplemente añado agua al radiador espero que salgan las burbujas y asi se sangra...en fin,espero no decir ninguna tontería ,solo soy un aficionado.
te pediria por favor que subieses un video cambiandole el agua refrigerante a la suzuki burgman de 125 o 150 seria de gran ayuda , muchas gracias de antemano o si es imposible por lo menos saber la forma de purgar el aire del circuito porque no se si tambien tiene un tornillo de purgado como la de este video o la burgman no lo tiene
Estoy en las mismas. Tengo una Burgman UH de 125 CC del año 2004 y no tengo ni idea de cómo se cambia. Tengo intención de hacerlo en breve. Vi un vídeo de una Burgman de 400 CC (el chaval es un máquina, hace de todo con cualquier moto) donde se lo cambia, pero en esa cilindrada había que quitar parte del reposapies para dejar todos los cables a la vista y soltar un tubo. También había que purgar el tornillo. En esta moto yo no sé quitar el asiento, creo que hay que quitar muchísimos tornillos y es una moto muy poco accesible para trabajar con ella.
Había pensado meter un tubo transparente adherido a una jeringuilla de estas grandes y sacar el máximo posible del radiador, pero según dice Cristian en el vídeo, si no se purga el tornillo que tiene, se queda aire dentro del circuito y no circula correctamente el líquido.
He conseguido el manual de usuario en español donde aparece TODO el mantenimiento de la moto, pero eso no quiere decir que cualquier persona sepa hacerlo, ya que hay que tener un mínimo de conocimientos, y para algunas cosas, bastantes. Yo le hago el mantenimiento básico; cambiar aceite de motor y filtro, limpiar el filtro de aire y el de ventilación, cambiar bujía, líquido de frenos, pastillas, batería, aceite de transmisión, etc...
Lo que hay que hacer es vaciar dicho líquido por un manguito (lleva una abrazadera) que está a la izquierda abajo, hay que quitar la tapa de abajo, o al menos una parte. Hay que rellenar el depósito del radiador y purgar el aire balanceando la moto de un lado a otro. Se enciende el motor, y se repite el proceso hasta que no salga nada, imagino que las típicas burbujas. Habrá que rellenar varias veces hasta la boca del radiador, ya que va absorbiendo para expulsar el aire. No pone nada de que haya que purgar ningún tornillo. En el vaso de expansión siempre tiene que estar en la línea de la letra F (full, que es lleno en inglés).
Si alguien quiere el manual de usuario en español donde viene todo bien detallado, que me lo diga y se lo mando al correo electrónico.
@@dragonchino buenas dragoncino te agradezco muchisimo tu respuesta ya que te lo has currado explicandolo y me ha servido enormemente, muy agradecido de verdad, si no es mucha molestia y me puedes manda el manual a mi correo electronico que es j.alonso71@hotmail.com te lo agradeceria mucho, un saludo
@@friskiriski Te lo acabo de mandar al correo que me diste, ya me confirmas si te ha llegado.
He encontrado un vídeo (aleluya) de cómo quitar el asiento y el cofre, en dicho vídeo cambian la aguja de la carburación, porque al parecer en ese modelo que es el mío, se desgasta muy fácilmente y eso afecta al ralentí de la moto. Hace dos años le pedí consejo a Cristian para ver qué tornillos quedaban por sacar, ya que había sacado casi todos y el cofre no salía. Con este vídeo no hay ninguna duda de cuáles hay que sacar. He de decir que los tornillos donde van los tacos estaban durísimos y no hubo manera de sacarlos con una llave de carraca. Habría que echarles 3 en 1 y darle con un martillo a la llave para que saliesen. Haciendo esto, deberían salir sí o sí. Yo por si las moscas, ya me lo he descargado.
ua-cam.com/video/7pyd7d0pbW0/v-deo.html
esta muy bien el video porque la verdad que yo intente quitar el cofre tambien y al final no lo consegui y en este video esta bastante bien explicado , si me llego el correo dragoncino ya te conteste no se si te habra llegado ,muchas gracias por todo
Hola vi el vídeo..como le cambió el agua del radiador a la Honda..yo tengo una suziki burgma 125 del año 2005 y quiero también cambiar el agua del radiador..se sirve de referencia para yo hacer lo mismo en la burgma..gracias
Si pero tienes que desmontar algún plástico para poder ver la culata para aflojar un manguito o sangrador
@@asociacioncentromoto851 Gracias. Ya lo intentaré y te dijo
@@JesusPerez-qr5ee Tengo tu misma moto, imagino que es la UH que tiene un freno de mano a la izquierda debajo del puño. Si le has cambiado el líquido refrigerante, dime cómo, te lo agradecería mucho.
Hola buenas tengo una PS 125 para cambiar el refrigerante es el mismo procedimiento o distinto gracias
Hola si
Saludos desde Chile
👍
Como se purga el sistema refrigerante de una honda pcx gracias de antemano
No recuerdo pero en esa moto creo que el aire sale solo
@@asociacioncentromoto851 gracias
Tengo el modelo siguiente, la del 2018, el radiador y el tornillo de purgado están en el mismo sitio?
Pero también busca en la culata a ver si tiene algún purgador o suelta algún manguito que esté en la parte más alta
@@asociacioncentromoto851 gracias, pero quiero saber si esta en el mismo sitio el purgador y el radiador, el vaso de expansión lo tengo localizado, esta situado en los pies, junto a la batería, y estaba vacío, tuve un porrazo hace 2 años y creo que pudo rajarse algún manguito, y hasta ahora no ha dado síntomas de calentarse.
Muchas gracias
Si tiene purgador es en el radiador por la Marte alta y en la culata creo que tiene algo
@@asociacioncentromoto851 gracias, ya he localizado el radiador, esta como en la pcx, abajo a la derecha, no en el frontal como la del video, tiene algo de suciedad, lo voy a limpiar y comprobar el nivel, el porrazo que tuve no tiene nada que ver con la pérdida de líquido, supongo que la consume.
Le has puesto líquido refrigerante de coche? O me lo ha parecido ami sirve igual? Buen video saludos
Hola si le e puesto de coche al 50%
@@asociacioncentromoto851 lo decia porque yo me voy a comprar una igual del 2004 por eso lo preguntaba gracias
Hola buenas, tengo una pregunta. hace un par de días me comenzo a encender por muy corto tiempo la luz de temperatura. Y quisiera saber si me está avisando que tengo que cambiar el líquido refrigerante o si será otro el problema? Tengo una HONDA PCD 125 AÑO 2019. si pudieras ayudarme con una respuesta o hacer un vídeo de cómo solucionar ese problema te lo agradecería. Saludos..
Esa luz te dice que la moto se está calentando deberías de mirar el que tiene agua la moto pero no en el bote expansor lo tienes que mirar en el radiador
Buenas cristian cambie una bomba de agua de una aerox tal como le explicas en unos de tus videos una vez puesta sangre el aire y tal i iva bien pero cuando se enfrio y la volvi a cojer se encendio la luz de la temperatura y no se calentaba el radiador le abria el tapon y tenia mucha presion y ya si se calentaba el radiador y refrigeraba si la dejabas enfriar y la cojia al dia sigiiente le pasaba lo mismo al final se a cargado la ruleta blanca con el pasador puede ser por tema de junta culata lo que podria ser?
Si se cargaba de presión seguramente que sea la junta de culata que mete aire en el circuirlo
@@asociacioncentromoto851 muchas gracias cristian ya no sabia que hacer mira que dan por culo las bombas de agua al final se la a cargado
Desmonta la culata y si la junta está mal se ve rápido y ya nos cuentas que tal te va
@@asociacioncentromoto851 gracias ya te comentare
Hola buenas cristian tengo una yamaha majestic 150cc pero me expulsa el agua y ya no se que hacer espero que me puedas ayudar gracias
Hola supongo que te la echa por el tapón as visto que todo el circuito se caliente por igual y que salte el ventilador
@@asociacioncentromoto851 si pero es que el radiador permanece frio
Sube más
Una pregunta , se me ha ido la olla y al llenar el vaso de expansion lo he llenado entero ... Pasa algo ? Es una sh el modelo 2007.
Puede que tire algo de agua cuando se caliente
Pero Romero no va a romper nada
Vale muchas gracias ! Lo proximo sera el embrague con tu video jajajajaja que bien van tus videos !!!
Seria el mismo procedimiento para una sh 125 2004 carburacion
Hola buenas,cuantos litros lleva el deposito de anticongelante?me me comprado un litro,en el manual no sale😢😢😢
Hola la cantidad no la sé pero rondará 1 litro
Buenas, mi moto es igual y tiene un problema. Arrancó y empieza a tirar líquido refrigerante por el vaso de expansión y al llevar un rato circulando se empieza a calentar la moto. Que podría ser ?
Tarda mucho tiempo en empezar a hacer eso desde que esta fría
Qué capacidad de agua lleva el circuito ? Gracias un saludo
No lo sé pero será 1 más o menos
De mayor quiero ser como tú
Para la sh 300 del 2008 lleva ahi mismo tambien el tornillo de purgado?
Si no tiene tornillo de purgado suelta un poco el manguito que más alto este para que salga el aire
As cambiado el cilindro al final ?
No de momento no, en breves tendré que cambiar cilindro, no creo que me eche mas de 10.000 km mas
Eres un valiente si tienes duda contacta por Instagram a.s.centromoto para cuando lo vallas a montar
Gracias,,,
Muy interesante
Tengo una honda forza nss 300 del año 2013, le he he cambiado el anticongelante. Gracias a su tutorial sobre el cambio de anticongelante de una honda SH 125 he podido entender como purgar el aire del circuito. Muchas gracias.
En una Honda pcx 125 también hay que purgarla?
Si ay que purgarla
@@asociacioncentromoto851 hay que levantar el asiento, verdad?
La verdad es que no me acuerdo bien pero por la zona de la bomba es donde se purga
Hola buenas llevo dos semanas con mi moto liado y no doy con la tecla me expulsa el agua ya lo e purgado y el motor se calienta pero el agua que motor por el termostato sale caliente pero el radiador permanece frío y estoy ya loco por cierto mi moto es una majesty
Hola lo primero esa moto ay que sangrante muy bien El circuito del agua y ay que hacerlo en dos puntos en la bomba y si no recuerdo mal esa moto tiene un tornillo en la culata para sacar el aire o en el termostato saca el aire de los dos sitios y prueba y me cuentas
Alguien tiene una centralita con cuerpo de inyección una 125i sh año 2008
En una honda dylan se sangra igual ?
Si lo único es que si no tiene purgador le sacas el aire sacando un poco el manguito para que salga el aire
Muchísimas gracias, que no falten nunca tus vídeos!!!, gracias a ellos se lo hago todo a mi moto, un saludo
Le he hecho el sangrado con el tornillo de vaciado directamente, e comprobado que le saltase el ventilador, si me hubiese dejado aire en el circuito llegaría a calentarse que encendería el Chibato de la temperatura no?, es que no tiene medidor de la temperatura, solo tiene el chibato
Al llenar el circuito por el radiador, con cuidado e aflojado el tornillo de vaciado y a la misma vez rellenando el radiador, hasta que e visto un continuo chorrito por el tornillo de vaciado,
Y ya e apretado el tornillo ecelerado hasta que saltara el ventilador, la e probado y no salta el chibato , debe estar correcto no?
Perdón honda dylan 125
Cooooooño🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣