Прекрасно! Шедевр! Шкаф для инструмента, шкаф для оружия, ещё печки не хватает для полного феншуя!))) Смотреть как народ дорабатывает буханки под себя так интересно. Я тоже скоро свою буханку покажу! У меня с печкой ))
Переделка капота обалденная, сделаю себе также. Спасибо. А вот с усилением салона перемудрили. Если ездить по асфальту всегда то сойдёт. А вот на бездорожье у вас постоянно будет рвать облицовочное железо, так как салон играть на бездорожье не будет. Сам так же усиливал а потом всё вырезал и варил салон по трещинам .
удлиненный капот не откроется, упрется в потолок. Придется делать его съемным. бак в салоне беда. и запах бензина и опасность возгорания и весь эффект пойдет в салон сразу. с баком лучше подумайте.
Рама и кузов работают вместе на скручивание при диагональном вывешивании. Усиление задних дверей профильной трубой не очень хорошая идея. Появился дополнительный элемент жескости. Теперь скручивающий эффект будет гаситься центральной частью. Но скорее всего оборвет наиболее загруженные болты крепления кузова к раме. Я так думаю. Ведь не просто так конструкторы на косынках закрепили кузов к полу.
У меня тоже есть булка езжу на машине 25 лет переваривал 15 лет назад при скручивании кузова шурупы будут вылазить не по асфальту она будет ездить а так идея хорошая понравилась переделка на ошибках учатся не понравится снова переделайте и других будете учить как надо возможно и за деньги вообще мы все умные сами все с усами
У меня тоже есть уаз-буханка, когда смотрел ваш ролик, рот невольно разинул, когда услышал, что вы тоже занимаетесь рыбалкой и охотой... Маленько офигел, что в пользу водительской кабинки вы украли ценное место у жилого салона. Конструкция днища кузова утяжелилась вчетверо, даже подкрылки привращены по размеру в два огромных сундука, сзади балки, стропила наварены(. Мне приходится это пройти, но за вес борюсь, что-то нужно добавить, думай, что можно удалить. Михаил Калашников когда конструировал свой АК-47, была задача сделать крепкое оружие с минимальным весом, к нему приехал какой-то генерал из Ставки и сказал: "-За каждый грамм будем давать ордена!" Я сам иду совершенно другим путём, "поженил" контрактную раму буханки с Газелевской, убрал все кронштейны рессор уаза, установил газелевские, длина рессоры буханки 1200 мм, газели 1450 мм, количество листов и ширина несопоставимы. Рама и салон удлиняется на ценнейшие 20 см. Между осями расстояние увеличил в ущерб проходимости с 2,30 до 2.50, сравнивал с 469-м - 2.40, Патриот-пикап - 3 м., китайский Seilor 3.05 м. Так что не слишком страшно. Машина стала вести себя вдвое лучше, не стремится сорваться в занос, дорогу держит достойнее. Над правым баком в салоне дровяная печь, чтобы можно было выезжать на несколько дней даже в зимнее время. Рундуки "слизаны" с плацкартного вагона, сиденья-лежаки пробретены там же. Для кузова купил на приёмке цветмета нержавейку, 1,2,3 мм, профильной трубы 25х25 и 40х40, наштамповал с двойки Гостовских пятиполочных лонжеронов, подкрылки нержавеющие в салон - так же купил какую-то бадью из полуторки литров на 100, разрезал пополам, с радиусным днищем получились совершенно заводские нержавеющие арки в салоне). В полуавтомат проволоку покупаешь нержавейку 0,8, газ - смесь углекислота и аргон и не нужно выискивать чудодейственные антикоры, мастики и прочее. Прикручиваешь поверх них газелевские пластиковые накладки и можно совсем забыть. Задний проём буду делать с одной широкой дверкой, каркас из нержавы 40х40, каркас дверки тоже. Петли делаю из поршневых пальцев, оси к ним из стоек амортизаторов. Запаска будет на ней же. Полностью переварить нижнюю часть кузова из черноты, потом приобретать дорогостоящую обработку, по цене выходит почти как работа с нержавейкой. К тому же мастики для последующих ремонтов - провокация к пожару. Чёрт, даже не задумывался снимать видео, сейчас этим занимаются пацаны, которые не работали на заводах в СССР...
Привет 👋! Напиши пожалуйста поподробнее или видео с комментариями, тоже буханку беру, предстоит много работы и нужны правильные инженерные решения. Заранее благодарен! dimasmir69k@gmail.com
применять нержавейку это самое правильное решение !я заднюю часть капота двигателя отрезал и прикрутил на болты .расширительный бачек поставил выше в салоне над запасным баком .это важно.степень сжатия поднял подрезал головку блока .перевел на пропан
Прекрасно! Шедевр! Шкаф для инструмента, шкаф для оружия, ещё печки не хватает для полного феншуя!))) Смотреть как народ дорабатывает буханки под себя так интересно. Я тоже скоро свою буханку покажу! У меня с печкой ))
Переделка капота обалденная, сделаю себе также. Спасибо.
А вот с усилением салона перемудрили. Если ездить по асфальту всегда то сойдёт. А вот на бездорожье у вас постоянно будет рвать облицовочное железо, так как салон играть на бездорожье не будет. Сам так же усиливал а потом всё вырезал и варил салон по трещинам .
Олег, тоже хочу усилить салон, вот теперь думаю
Все отлично желаю успехов)
С моторным отсеком круто , тоже планирую расширить доступ )
С усилением -перебор, канеш... Он должен "дышать", рама должна гулять. Единственно - дверные проемы усилить и все
Молодцы. Не слушайте диванных экспертов.
Над КПП с раздаткой,надо было люк оставить в полу удобно демонтировать ,а бак лучше снаружи
Отличная работа!!! Скажите мужики сколько у вас метров проф трубы ушло???
Надо было на раму оцинкованую жесть прекрутить и сверху фанеру постелить.
В идеале да
Здравствуйте это каком районе, ремонт.
удлиненный капот не откроется, упрется в потолок. Придется делать его съемным. бак в салоне беда. и запах бензина и опасность возгорания и весь эффект пойдет в салон сразу. с баком лучше подумайте.
Рама и кузов работают вместе на скручивание при диагональном вывешивании. Усиление задних дверей профильной трубой не очень хорошая идея. Появился дополнительный элемент жескости. Теперь скручивающий эффект будет гаситься центральной частью. Но скорее всего оборвет наиболее загруженные болты крепления кузова к раме. Я так думаю. Ведь не просто так конструкторы на косынках закрепили кузов к полу.
У меня тоже есть булка езжу на машине 25 лет переваривал 15 лет назад при скручивании кузова шурупы будут вылазить не по асфальту она будет ездить а так идея хорошая понравилась переделка на ошибках учатся не понравится снова переделайте и других будете учить как надо возможно и за деньги вообще мы все умные сами все с усами
Да не тока рама от кузова толку нету
@@user-vv4ib6re6d Не понял Вашу мысль, что хотели сказать? Поподробнее пожалуйста.
Удлинение геммороя ("капота") еще больший геморрой😂
А я то дурак купил трубу 60*30 и из неё сделал стандартные балки в нутрь вложил трубу 25*25 получилось как положено.
Я так понимаю её уже с такими переделками на учёт не поставишь ?
Можно. Но дорого и муторно
Пошел в жопу твой учёт и богачи царьки с дворцами. Шкаф с оружием в буханке думаешь зря !? Скоро уши этими богачам поотстреливаем!
Вообще, на буханке не догадались спереди багажник устроить, там бы все и разместили, убрав лишнее из салона.
Профиль труба 40х40 какой толщины
говорил же 2 и 3 стенка
теперь на улице голая фанера? сгниёт моментально...
Фанеру прям на профтрубу прикрутили?
Ну да. Сгниет через 5 то лет. Другую прикрутить можно. Вариант нормальный
Где звук???? Ээй чудак!
Мне кажется бак в салоне такое себе решение.
У меня тоже есть уаз-буханка, когда смотрел ваш ролик, рот невольно разинул, когда услышал, что вы тоже занимаетесь рыбалкой и охотой... Маленько офигел, что в пользу водительской кабинки вы украли ценное место у жилого салона. Конструкция днища кузова утяжелилась вчетверо, даже подкрылки привращены по размеру в два огромных сундука, сзади балки, стропила наварены(. Мне приходится это пройти, но за вес борюсь, что-то нужно добавить, думай, что можно удалить. Михаил Калашников когда конструировал свой АК-47, была задача сделать крепкое оружие с минимальным весом, к нему приехал какой-то генерал из Ставки и сказал: "-За каждый грамм будем давать ордена!" Я сам иду совершенно другим путём, "поженил" контрактную раму буханки с Газелевской, убрал все кронштейны рессор уаза, установил газелевские, длина рессоры буханки 1200 мм, газели 1450 мм, количество листов и ширина несопоставимы. Рама и салон удлиняется на ценнейшие 20 см. Между осями расстояние увеличил в ущерб проходимости с 2,30 до 2.50, сравнивал с 469-м - 2.40, Патриот-пикап - 3 м., китайский Seilor 3.05 м. Так что не слишком страшно. Машина стала вести себя вдвое лучше, не стремится сорваться в занос, дорогу держит достойнее. Над правым баком в салоне дровяная печь, чтобы можно было выезжать на несколько дней даже в зимнее время. Рундуки "слизаны" с плацкартного вагона, сиденья-лежаки пробретены там же. Для кузова купил на приёмке цветмета нержавейку, 1,2,3 мм, профильной трубы 25х25 и 40х40, наштамповал с двойки Гостовских пятиполочных лонжеронов, подкрылки нержавеющие в салон - так же купил какую-то бадью из полуторки литров на 100, разрезал пополам, с радиусным днищем получились совершенно заводские нержавеющие арки в салоне). В полуавтомат проволоку покупаешь нержавейку 0,8, газ - смесь углекислота и аргон и не нужно выискивать чудодейственные антикоры, мастики и прочее. Прикручиваешь поверх них газелевские пластиковые накладки и можно совсем забыть. Задний проём буду делать с одной широкой дверкой, каркас из нержавы 40х40, каркас дверки тоже. Петли делаю из поршневых пальцев, оси к ним из стоек амортизаторов. Запаска будет на ней же. Полностью переварить нижнюю часть кузова из черноты, потом приобретать дорогостоящую обработку, по цене выходит почти как работа с нержавейкой. К тому же мастики для последующих ремонтов - провокация к пожару. Чёрт, даже не задумывался снимать видео, сейчас этим занимаются пацаны, которые не работали на заводах в СССР...
Интересно сними видео. Ждемс
Снимите видео
Привет 👋! Напиши пожалуйста поподробнее или видео с комментариями, тоже буханку беру, предстоит много работы и нужны правильные инженерные решения. Заранее благодарен! dimasmir69k@gmail.com
применять нержавейку это самое правильное решение !я заднюю часть капота двигателя отрезал и прикрутил на болты .расширительный бачек поставил выше в салоне над запасным баком .это важно.степень сжатия поднял подрезал головку блока .перевел на пропан
Ответь пожалуйста!
Все по пьянке делали ?всё как-то тяп ляп - всё кривое ужас
Фанерный пол это несерьезно.
оператору в руки бы насрать за такую съёмку !!!
Ещё один бубнило ! Взялся снимать, говори громко четко и ясно! А не бубни под нос !