Saludos Y muchas gracias a ti por vernos y hacer posible este canal. Y pasaremos tus saludos al maese JUANELO, aunque después ande de presumido jejejej
El Torque de apriete correcto para ese motor se hace en 4 pasos: primero 15 NM, segundo 30 Nm, tercero 90°, cuarto 90°. Los pernos deben reemplazarse obligatoriamente y para las fases de apriete angular debe usarse el goniometro que es el instrumento correcto.
@@donpro9767brother sabes las libras para un jeta 2001 1.8 turbo?? , , pero es nadams el empaque de la tapa, superior esta escurriendo aceite por todos lados
Para alguien que le pueda servir, no se da ningún torque final a esta culata, se torquea a 22 lb fuerzas primero de ahí segundo paso +90° y tercer paso +90°.son pernos tipo TTY por ello sufren deformación plástica al girar a esos grados y requieren Reemplazo obligatorio
Saludos El primer síntoma es que aumentará el nivel de aceite y bajara el nivel del refrigerante o del agua. Si el paso de agua continua y el motor continúa trabajando, el aceite se tornará en un color chocolate.
Saludos. En este caso no se usaron lainas, se manejo la altura que el empaque dió, pero eso ya lo debes consultar con el rectificador, para saber cuánto se recortó, si el empaque puede o no compensar la altura, o si se tendrán que usar lainas, determinar la medida.
saludos. efectivamente no tiene nada que ver el cambio del aceite y la falla que nos comentas. Pudo coincidir, también al mover el filtro un cable se pudo dañar, son las únicas causas. La sugerencia es revisar lo básico, checar corriente en las bujías y gasolina.
T55 te sirve, es de 12 puntas, la torx es de 6 puntas, conseguí ambas, me dijeron que se llama copa estriado macho. Pero nunca la había escuchado con ese nombre
Saludos Estos son videos cortos, en los normales son más paso a paso en ellos puedes ver más detalles como piezas, herramientas, números de parte y hasta costos.
Es verdad hay q respetar lo q dice el fabricante de la junta x algo traen todas las juntas su forma de apretar y la de vw la mayoria va del centro y cruzado... Pero bue
@@francisconevarez8206 cuando el bloque del motor es de fierro es muy difícil que se deforme por oq calentada. cuando el bloque es de aluminio es más probable que se tuerza el bloque, las cabezas de aluminio casi siempre en una calentada se tuercen. Para eso debes checar la planicidad de Bloque y Cabeza y ya depende los rangos de tolerancia decides que hacer
Saludos mi buen amigo y para el maestro juanelo gracias por compartir tus conocimientos bendiciones
Saludos
Y muchas gracias a ti por vernos y hacer posible este canal.
Y pasaremos tus saludos al maese JUANELO, aunque después ande de presumido jejejej
El Torque de apriete correcto para ese motor se hace en 4 pasos: primero 15 NM, segundo 30 Nm, tercero 90°, cuarto 90°. Los pernos deben reemplazarse obligatoriamente y para las fases de apriete angular debe usarse el goniometro que es el instrumento correcto.
Gracias por el dato amigo.
Y sabes cómo son lo pasos para apretar un motor de un Nissan Tiida 2005?
Hola. Nissan Tiida 2005 1.6 motor HR16DE: 1er paso 30 lb/pie. 2do paso 75°. Deben reemplazarse los pernos por un set nuevo. Saludos.@@donpro9767
@@CarlosAguilar-pp9kn oh gracias 🫂 pero olvidé decirte que el mío es motor 1.5 no creo que sean igual o si?
@@CarlosAguilar-pp9kn o sabrías dónde puedo buscarlo ?
@@donpro9767brother sabes las libras para un jeta 2001 1.8 turbo?? , , pero es nadams el empaque de la tapa, superior esta escurriendo aceite por todos lados
Para alguien que le pueda servir, no se da ningún torque final a esta culata, se torquea a 22 lb fuerzas primero de ahí segundo paso +90° y tercer paso +90°.son pernos tipo TTY por ello sufren deformación plástica al girar a esos grados y requieren Reemplazo obligatorio
Una pregunta, cómo podemos saber si le entra agua al aceite del motor? Gracias.
Saludos
El primer síntoma es que aumentará el nivel de aceite y bajara el nivel del refrigerante o del agua.
Si el paso de agua continua y el motor continúa trabajando, el aceite se tornará en un color chocolate.
Buenas tardes, consulta porque pasaria el agua al aceite???
Amigo saludos, una consulta como se llama la herramienta que esta usando para dar el torque
Se llama Torquimetro de trueno, también hay Torquimetro Digital
@@ledezmasanchezezriadbel8299 Muchas gracias amigo
Que onda viejo ... Saludos desde Veracruz... Oye pregunta sabes el torque de un Escort ZX2 automático 2001 Ford... De cabeza...
Una pregunta Master. Después de que rectifican la cabeza usan lainas para recuperar la altura??
Saludos.
En este caso no se usaron lainas, se manejo la altura que el empaque dió, pero eso ya lo debes consultar con el rectificador, para saber cuánto se recortó, si el empaque puede o no compensar la altura, o si se tendrán que usar lainas, determinar la medida.
Que dado usan para apretar los tornillos de la cabeza?
@@cesarrendon9138 parece ser un imbus
Bien !!!!
saludos
Pancho y Pincho "reparando el motor 😂😂😂
A repartir pizza mejor señoritas
Amigo yo cambié el aceite de motor y no se porque no enciende ahora sí no tiene nada que ver
saludos.
efectivamente no tiene nada que ver el cambio del aceite y la falla que nos comentas.
Pudo coincidir, también al mover el filtro un cable se pudo dañar, son las únicas causas.
La sugerencia es revisar lo básico, checar corriente en las bujías y gasolina.
Hola ese usa dado torx de que medida??
T55 te sirve, es de 12 puntas, la torx es de 6 puntas, conseguí ambas, me dijeron que se llama copa estriado macho. Pero nunca la había escuchado con ese nombre
La referencia exacta es TX55 (6 puntas) y M12 (12 puntas)
Por q muestran siempre cuando ya sacaron todo por q no muestran de un principio el desmonte ?
Saludos
Estos son videos cortos, en los normales son más paso a paso en ellos puedes ver más detalles como piezas, herramientas, números de parte y hasta costos.
El torque no se hace siempre igual depende del fabricante... No es ningún clasico
saludos
Es verdad hay q respetar lo q dice el fabricante de la junta x algo traen todas las juntas su forma de apretar y la de vw la mayoria va del centro y cruzado...
Pero bue
Mi gol da marcha pero no arranca y cuando arranca pierde comprensión luego luego y se apaga
Donde se ubica
Tienen pinta de Cambia piezas..
Saludos
Y no dijo el torque final
50 libras
Este trabajo es una porqueria
Lo correcto es rectificar block y cabeza yo creo que tu eres leñador
Saludos
Pero porque habría que rectificar el block también? Si el problema era la cabeza??
Hacer gastar más al cliente??
Entonces el block no se rectifica o estaba bien en este caso? O nunca se rectifica o solamente si lo nececita?
@@francisconevarez8206 cuando el bloque del motor es de fierro es muy difícil que se deforme por oq calentada. cuando el bloque es de aluminio es más probable que se tuerza el bloque, las cabezas de aluminio casi siempre en una calentada se tuercen. Para eso debes checar la planicidad de Bloque y Cabeza y ya depende los rangos de tolerancia decides que hacer