Aí asfalto Manzano kk, pior que existe uma versão da 2.5 que saiu 11/12 com basicamente todos os opcionais da Sr manual e tal , com rodas , console central , e vidro elétrico , aqui no Pará hora outra aparece pra nós aqui na oficina
Hilux 2.5,ano 2011/2012, HP 102 cv ,-vidros eletrônico,- console no meio, ABS, Air bag,- rodas 265/70, enfim todo compreta, estilo SRV 3.0. Foi instalado módulo adjunto da DIGIPOWER 3 estágio ( caixinha ) + Chip pedal eletrônico DIGIPOWER + INTERCOOLE ( MERCADO LIVRE), -EGR vedado com tampa de vedação, porém trabalha normalmente para não acender a luz da injeção elétrica,- regulado turbina para 1 Bar de pressão,- Retirado miolo do CATALISADOR, motor trabalha livre. Machas ficaram alongados, segunda macha 40 km/hs, terceira 100 Km/hs em 8 segundos..
Pelo video parece que ela anda igual o ate un pouco menos que a 2.5 intercooler original (tem intercooler aquí na Argentina 120cv) a minha com remap para 145 CV da un coice bruto cuando pega a turbina nos 2000 rpm.
Pois é… eu já tive uma 2.5 em 2018 e gostava muito, econômica demais e andava bem para o motor que tinha, podava os 1.0 tudo na estrada, acho que depende do motora 😅😂.
Rpz não acho a 2.5 perigosa não, um amigo comprou uma zero na época em 2009 passou 4 anos com ela e vendeu para outro amigo que tá com ela até hj, 300mil rodados e tá zera, ele anda a 120, 125 tranquilo e já chegou a manter 150 com ela, é uma STD, cabine dupla, 4x4 manual, anda normal, como uma S10 Pitbull anda mais ou menos.
Já viajamos várias vezes, e as estradas daqui são tudo simples, e nunca precisamos esperar por ele, sempre acompanhou a gente na estrada anda a 120, 125, quando precisava ultrapassar ela ia, nada dms.
@@marlborodemoura1377 rpz ela tá toda original, parece que é só 102cv e 26 de torque, detalhe ela veio com pneus 215, e agr ele tá com 235 ou é 245 e todo dia pega estrada com ela.
Aí asfalto Manzano kk, pior que existe uma versão da 2.5 que saiu 11/12 com basicamente todos os opcionais da Sr manual e tal , com rodas , console central , e vidro elétrico , aqui no Pará hora outra aparece pra nós aqui na oficina
Sou de Angola, essa Hilux 2.5 e a 2.7 Vvti são as mais comuns aqui
Tenho uma 2.5 sem nenhuma alteração e pega 175km/h não muito rápido mas pega
aqui a mais comum e a 2.8 sempre o carro mais vendido do Brasil.
Hilux 2.5,ano 2011/2012, HP 102 cv ,-vidros eletrônico,- console no meio, ABS, Air bag,- rodas 265/70, enfim todo compreta, estilo SRV 3.0. Foi instalado módulo adjunto da DIGIPOWER 3 estágio ( caixinha ) + Chip pedal eletrônico DIGIPOWER + INTERCOOLE ( MERCADO LIVRE), -EGR vedado com tampa de vedação, porém trabalha normalmente para não acender a luz da injeção elétrica,- regulado turbina para 1 Bar de pressão,- Retirado miolo do CATALISADOR, motor trabalha livre.
Machas ficaram alongados, segunda macha 40 km/hs, terceira 100 Km/hs em 8 segundos..
Pelo video parece que ela anda igual o ate un pouco menos que a 2.5 intercooler original (tem intercooler aquí na Argentina 120cv) a minha com remap para 145 CV da un coice bruto cuando pega a turbina nos 2000 rpm.
Mansano grava uma Triton V6 para passar seu ponto de vista
Já andei numa dessa interculada stage 3 fica forte demais
Essa Hilux tá linda demais manzano
Vídeo bom e todo dia
Já tive uma amarok 2.0 cs e ela tem mais força e anda mais que a hilux 2.5 é minha amarok faz 2 anos que vendi era 2012 e não batia nada de suspensão
Mas a diferença de ano e projeto de motor de uma pra outra
Pois é… eu já tive uma 2.5 em 2018 e gostava muito, econômica demais e andava bem para o motor que tinha, podava os 1.0 tudo na estrada, acho que depende do motora 😅😂.
Só a de vcs que não anda, a minha eu boto 140 brincando e se pisar vai mais. Está a toda prova com 310 mil kilometros com 1k de pressão
O motor 2.5 não saiu só nas std não, tem Sr com esse motor
Se tem Hilux com pouco combustivel tem like
Grava aquela ranger preta
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Tenho uma 2008 toda srv falta so chipar
Rpz não acho a 2.5 perigosa não, um amigo comprou uma zero na época em 2009 passou 4 anos com ela e vendeu para outro amigo que tá com ela até hj, 300mil rodados e tá zera, ele anda a 120, 125 tranquilo e já chegou a manter 150 com ela, é uma STD, cabine dupla, 4x4 manual, anda normal, como uma S10 Pitbull anda mais ou menos.
Já viajamos várias vezes, e as estradas daqui são tudo simples, e nunca precisamos esperar por ele, sempre acompanhou a gente na estrada anda a 120, 125, quando precisava ultrapassar ela ia, nada dms.
Qwantuz hp? ?
@@marlborodemoura1377 rpz ela tá toda original, parece que é só 102cv e 26 de torque, detalhe ela veio com pneus 215, e agr ele tá com 235 ou é 245 e todo dia pega estrada com ela.
primeiro manda salve asfalto
Qwantuz HP? ?
Quantos CV ficou ?
Se eu não me engano fica com 144cv
A versão europeia já vem com 144cv e intercooler, colocando chip pode ir 175CV ou mas remapeando.
Precisa vê se vai aguentar
Primeiro
Acredito que nesse época era 3 lugares.