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仕事で毎日乗っている愛機です🚙何処もかしこもボロクソに言われるBR9ですが、荷物は乗るし長距離を苦もなく走れるグランドツアラーとしての性能は今も一級品です❕
私もBR9NAに乗っています。本当にこの車は運転しやすくて重宝しています。すでに10万km超えましたがまだまだこれからも乗り続けようと思っています
@@tamama2200 最終型 E に乗ってます。案外に小回りも効きますし、もう 14万キロ目前です。突き上げのゴツゴツ感が酷くなってきましたが、トータルバランスが最高です。
それからどうでしょうか？9万キロのを検討中です@@tamama2200
BR9に乗り始めて、2ヶ月ほどですが、色々と勉強になります
購入して半年、燃費？維持費？関係ないですね。ただカッコいい、人生乗りたい短いし乗りたい車乗ろうよ。
燃費がいいからと買った中古のプリウスがあまりにもつまらない車だったので車検切れのタイミングで売却しツーリングワゴンに乗り換えました。プリウスに乗る前まではボルボ、ベンツ、フォルクスワーゲンと外車乗りで自分にとっての初の国産車であるプリウスにはガッカリだったのですがツーリングワゴン最高です。次買い換える時も絶対スバル車にしようと思っています。
スポーツセレクション乗ってました！いい車でした、中も広くて快適でした。
私は5代目のツーリングワゴンでスバルに興味を持ち、レガシィに憧れました。最初はアイサイト目当てでレヴォーグと迷いましたがbs9を買った後は自分で操る楽しさを知りました。今では大満足です！
BR92.5iSパッケージ乗ってます。2009年からずっとです。買ってからいままでほしい車が全くなくて・・w逆にこれを超える車が全く無かったんですよね〜これからもまだまだ乗りますよ〜！
この車を先週購入しました。2.7万キロの中古車です。はじめて買ったセダンですが、通勤が楽しいです。これ買う前はCBR1000RRでしたが、同じくらい楽しんでいます。四輪をなめてました。^_^
ジェニファー・ロペスでしょ、ナンシー・ロペスはプロゴルファーですとツッコんでおきます。BH・BP・BRのターボ３台乗りましたが、確かにBRが一番ゆったりと乗れて、長距離がらくです。
本田様私はBHからBRに乗り換えました。本当はBPが欲しかったのですが、私の希望(白、6MT、サンルーフ)を満たす車両が見付かりませんでしたでした。今のBRはその条件が揃ってます。ただ、距離は16万kmですが絶好調です。BPにも乗られていたそうですが、居住空間はBHと然程変わりませんか？一度代車で10分くらいしか乗ってないのでラゲッジスペースや後部座席に人を乗せた事がありません。本田様のご意見をお聞かせ頂けたら幸いです。宜しくお願いします。
ゲート側のテールが光るのがこの5レガまででしたね〜現行フォレスターになってようやく内側光ったと思ったら新型レヴォーグはまた光りませんでしたね。。。。
今、BPに乗っていて、次の乗り換えに気になってるので、為になります。
BRG2.0GT DIT Eyesightを乗っています。ロードノイズ低減のためフロアデットニングしてますが、新型レヴォーグよりも静かになりました。大型ボディに高出力エンジンの組み合わせはロングツーリングでも疲れ知らずです。フレキシブル3点セット（タワーバーは「フレキシブル・ドロー・タワーバー」）＋ステーリヤでハンドリングも向上しました。ボディ剛性以外、不満がないのですが、新型レヴォーグの2.4Lが発売されたら買い替えを検討したいと思っています。
お疲れ様です😊このレガシィ今でも良く見ますので人気はまだ衰えて無いみたいですね☺️先日取り付けて頂いたパーツ名前は長くまだ覚えてませんが突き上げの衝撃等が和らいで乗り心地が良くなったので満足してますし前回見送ったパーツも前向きに検討してますのでその際には宜しくお願いしますね😊
そのパーツって、何でしょう？私もゴツゴツの突き上げ感が酷くなったので、知りたいです。
この頃は確かリーマンショックもあり、燃費燃費とうるさい中でレガシィが大型化して出てきたので、タイミングも悪かったと思います。あと、2.0が無くなった事も、税制上国内ではマイナス要因でした。クルマの出来は良いのですが... レガシィの過渡期だったんでしょうね。グローバル化しないと会社ももたないし。
プリウスなんて中途半端な車は買わん😅
「タクシー」じゃなくて、「タクシードライバー」ですよ〜♪※ 「タクシー」じゃ別の映画になってしまうww
ジェイロー＝ジェニファー・ロペス ですね😌
T社のエコカー、金貰っても乗りたいとは思わないけど・・。（個人の感想です）
社長の5代目レガシィのマニアックな話、よかった。
全くの同感です。たとえプレゼントされても、即売却しますね。世間では乗り手が危険な人が多すぎですし。クルマの魅力が全く感じられません。まさに乗せられてるクルマ。クルマを乗っている楽しさを感じるのが本当のクルマですね。
先日BN9を納車した者です。6代目の動画も是非お願いします！
左右独立でないタイプのエアコンってあるんですね
Z世代の方ですかな？昔の車はそれが普通でした。当然ですがキーレスもありませんでしたよ？勿論パワーウィンドウなんてものもありませんでしたから、手でクルクルと回したものです。
燃費を稼ぐんなら水平対向をやめて、普通の直四にして、ロングストロークにしたら解決。
それじゃあ昴じゃない！トヨタさんを購入してください。個性ですよ、個性。無個性はトヨタデーラーへ。
エコカー補助金有難いけど、それで面白くない車乗るなら補助金なんか要らん。その違いもあるだろうなトヨタ乗りとスバル乗りって笑
仕事で毎日乗っている愛機です🚙何処もかしこもボロクソに言われるBR9ですが、荷物は乗るし長距離を苦もなく走れるグランドツアラーとしての性能は今も一級品です❕
私もBR9NAに乗っています。本当にこの車は運転しやすくて重宝しています。
すでに10万km超えましたがまだまだこれからも乗り続けようと思っています
@@tamama2200 最終型 E に乗ってます。案外に小回りも効きますし、もう 14万キロ目前です。突き上げのゴツゴツ感が酷くなってきましたが、トータルバランスが最高です。
それからどうでしょうか？
9万キロのを検討中です@@tamama2200
BR9に乗り始めて、2ヶ月ほどですが、色々と勉強になります
購入して半年、燃費？維持費？関係ないですね。ただカッコいい、人生乗りたい短いし乗りたい車乗ろうよ。
燃費がいいからと買った中古のプリウスがあまりにもつまらない車だったので車検切れのタイミングで売却しツーリングワゴンに乗り換えました。
プリウスに乗る前まではボルボ、ベンツ、フォルクスワーゲンと外車乗りで自分にとっての初の国産車であるプリウスにはガッカリだったのですがツーリングワゴン最高です。次買い換える時も絶対スバル車にしようと思っています。
スポーツセレクション乗ってました！いい車でした、中も広くて快適でした。
私は5代目のツーリングワゴンでスバルに興味を持ち、レガシィに憧れました。最初はアイサイト目当てでレヴォーグと迷いましたがbs9を買った後は自分で操る楽しさを知りました。今では大満足です！
BR92.5iSパッケージ乗ってます。
2009年からずっとです。
買ってからいままでほしい車が全くなくて・・w
逆にこれを超える車が全く無かったんですよね〜
これからもまだまだ乗りますよ〜！
この車を先週購入しました。
2.7万キロの中古車です。
はじめて買ったセダンですが、通勤が楽しいです。これ買う前はCBR1000RRでしたが、同じくらい楽しんでいます。
四輪をなめてました。^_^
ジェニファー・ロペスでしょ、ナンシー・ロペスはプロゴルファーですとツッコんでおきます。
BH・BP・BRのターボ３台乗りましたが、確かにBRが一番ゆったりと乗れて、長距離がらくです。
本田様
私はBHからBRに乗り換えました。
本当はBPが欲しかったのですが、
私の希望(白、6MT、サンルーフ)を満たす車両が見付かりませんでしたでした。
今のBRはその条件が揃ってます。
ただ、距離は16万kmですが
絶好調です。
BPにも乗られていたそうですが、
居住空間はBHと然程変わりませんか？
一度代車で10分くらいしか乗ってないのでラゲッジスペースや
後部座席に人を乗せた事がありません。
本田様のご意見をお聞かせ頂けたら幸いです。
宜しくお願いします。
ゲート側のテールが光るのがこの5レガまででしたね〜
現行フォレスターになってようやく内側光ったと思ったら新型レヴォーグはまた光りませんでしたね。。。。
今、BPに乗っていて、次の乗り換えに気になってるので、為になります。
BRG2.0GT DIT Eyesightを乗っています。ロードノイズ低減のためフロアデットニングしてますが、新型レヴォーグよりも静かになりました。大型ボディに高出力エンジンの組み合わせはロングツーリングでも疲れ知らずです。フレキシブル3点セット（タワーバーは「フレキシブル・ドロー・タワーバー」）＋ステーリヤでハンドリングも向上しました。ボディ剛性以外、不満がないのですが、新型レヴォーグの2.4Lが発売されたら買い替えを検討したいと思っています。
お疲れ様です😊このレガシィ今でも良く見ますので人気はまだ衰えて無いみたいですね☺️先日取り付けて頂いたパーツ名前は長くまだ覚えてませんが突き上げの衝撃等が和らいで乗り心地が良くなったので満足してますし前回見送ったパーツも前向きに検討してますのでその際には宜しくお願いしますね😊
そのパーツって、何でしょう？私もゴツゴツの突き上げ感が酷くなったので、知りたいです。
この頃は確かリーマンショックもあり、燃費燃費とうるさい中でレガシィが大型化して出てきたので、タイミングも悪かったと思います。あと、2.0が無くなった事も、税制上国内ではマイナス要因でした。クルマの出来は良いのですが... レガシィの過渡期だったんでしょうね。グローバル化しないと会社ももたないし。
プリウスなんて中途半端な車は買わん😅
「タクシー」じゃなくて、「タクシードライバー」ですよ〜♪
※ 「タクシー」じゃ別の映画になってしまうww
ジェイロー＝ジェニファー・ロペス ですね😌
T社のエコカー、金貰っても乗りたいとは思わないけど・・。
（個人の感想です）
社長の5代目レガシィのマニアックな話、よかった。
全くの同感です。
たとえプレゼントされても、
即売却しますね。
世間では乗り手が危険な人が多すぎですし。
クルマの魅力が全く感じられません。
まさに乗せられてるクルマ。
クルマを乗っている楽しさを感じるのが本当のクルマですね。
先日BN9を納車した者です。
6代目の動画も是非お願いします！
左右独立でないタイプのエアコンってあるんですね
Z世代の方ですかな？昔の車はそれが普通でした。当然ですがキーレスもありませんでしたよ？勿論パワーウィンドウなんてものもありませんでしたから、手でクルクルと回したものです。
燃費を稼ぐんなら水平対向をやめて、普通の直四にして、ロングストロークにしたら解決。
それじゃあ昴じゃない！トヨタさんを購入してください。個性ですよ、個性。無個性はトヨタデーラーへ。
エコカー補助金有難いけど、それで面白くない車乗るなら補助金なんか要らん。
その違いもあるだろうなトヨタ乗りとスバル乗りって笑