@andreb7829 Désolé, ton dernier message ne s'affiche pas mais j'y réponds quand même. Pour faire un beau tour (esthétiquement parlant, si c'est rapide aussi, c'est encore mieux !), il faut que la voiture s'y prête. Avec les voitures modernes, ce n'est pas toujours le cas mais certaines anciennes, comme la Mustang, la BMW M3 ou les Groupe 5 entre autres, ont un comportement spectaculaire dès qu'on s’approche de la limite (et plus encore lorsqu'on la dépasse !!). 😁
Hello Denis, comment ça va? Y'a du mieux? Je fais la compét. en Audi TT sur Zandvoort et y'a moyen de diminuer ou virer l'abs? Pour le TC, j'ai trouvé.. mais l'abs. j'ai l'impression qu'on ne peut pas le toucher.. Merci d'avance et j'espère que tu pourras rouler et tout défoncer!!! 😉
Merci pour tes encouragements, je laisse un peu mes bras et mes épaules au repos en ce moment. J'ai juste tourné un peu sur le leaderboard avec l'Aquila ces derniers temps mais je manque de temps, de motivation et d'endurance (ça fait beaucoup ! 😄). Pour les compétitions, en plus de l'Audi TT, la seule compétition qui aurait pu m'intéresser, c'est la NSU @ Portimao Club mais on vient déjà de faire la même il y a 2 mois, ça manque un peu d'originalité. Pour l'Audi TT, pas moyen de désactiver l'ABS, mais je ne pense pas que ce soit trop pénalisant. Pour le TC, avec le 1er niveau (30 % ?), c'est presque déjà trop mais sans TC du tout, ça devient peut-être un peu délicat. J'avais tourné avec elle à Ningbo (P5), Falkenberg (P5) et Donington National (P4). Il faudra envisager un podium un de ces jours mais il y a de très bons spécialistes des tractions avant dans ces compétitions, comme les 3 ou 4 premiers de la compétition de Zandvoort actuellement. Tu es à quelle place ?
De rien, j'ai quelques problèmes, bien moins que toi et je ne peux que très bien comprendre.... 😔 Et oui il faut regrouper pas mal d'éléments pour être le plus performant possible, surtout que toi tu fais pas semblant lollll Dommage pour la NSU qu'ils aient fait le même qu'il y'a peu de temps... Pourtant y'a du contenu. C'est bien ce qu'il me semblait pour l'ABS, le TC 1 = 50%, ensuite je suis passé au TC 6 = OFF direct!! lolll et peu de temps après j'ai bien amélioré, peut être que le TC 5 = 20 % serait le plus judicieux mais de toute façon c'était le dernier jour aujourd'hui, donc plus le temps.. Tu avais fait de très belles places sur ces circuits, d'ailleurs ningbo et Falkenberg, je ne les connais pas du tout...... Je suis à la 23ème à 0.879 et je pense que je pouvais améliorer de 0.3 en moyenne, faire mieux trop chaud!!! Ca serait cool que tu viennes sur mon discord même si on ne tourne principalement que sur rFactor 2, j'aime bien de temps en temps faire des essais de compét. sur Raceroom et il y'en a certains qui tournent dessus aussi, pour échanger ça serait un peu plus simple que par là mdrrrrr D'ailleurs j'ai hâte de tester leur nouvelle MAJ qui sort début de semaine prochaine niveau physique des pneus 🤩 @@denisgicquel6454
J'ai essayé de durcir un peu l'arrière et d’y mettre aussi plus de frein (50/50 ou moins). Sinon, j’essaye de changer de rapport très tôt, on gagne plus en se servant du couple que des tours. Je ne vais sûrement pas avoir le temps de retourner dans cette compétition, trop de boulot et mal aux bras et aux épaules en plus... Va falloir prendre un peu de repos. 😔
Merci pour ta réponse, je suis navré pour ton mal physique...🙁 Figure toi que moi c'est pas le boulot.. mais ce sont mes poignets et mon dos qui sont en pas très bon état... Courage à toi @@denisgicquel6454
@@andreb7829 Merci, c'est sympa. J'ai déjà fait réparer les mains il y a 2 ans (canaux carpiens) mais là, entre les hernies discales et l'arthrose, les efforts prolongés pour manipuler mon Accuforce provoquent des douleurs pendant plusieurs jours. Comme dit le philosophe, faut pas vieillir !! 😑 Bon courage à toi aussi. 👍
J'avais déjà un énorme respect avec tes exploits de chronos mais en plus sachant tes opérations de mains puis les problèmes de santé.....🥲 C'est encore plus respectable et incroyable quand connait le niveau qu'il faut avoir... Je suppose que tu as dû baisser la force de ton volant... Au détriment des sensations. Pour diminuer le mal. Courage et j'espère que ça ira 😇 Merci 🙂 @@denisgicquel6454
Magnifique tour!!! 💯
Merci, c'est sympa. Mais la Mustang y est pour beaucoup, tu sais ? 😋
Quelle humilité!! 😜@@denisgicquel6454
Et c'est dans ce genre de cas que tu réponds "coup de bol" 😉@@denisgicquel6454
@@notavailable9385 Ça peut arriver, effectivement... 🤣
@andreb7829 Désolé, ton dernier message ne s'affiche pas mais j'y réponds quand même. Pour faire un beau tour (esthétiquement parlant, si c'est rapide aussi, c'est encore mieux !), il faut que la voiture s'y prête. Avec les voitures modernes, ce n'est pas toujours le cas mais certaines anciennes, comme la Mustang, la BMW M3 ou les Groupe 5 entre autres, ont un comportement spectaculaire dès qu'on s’approche de la limite (et plus encore lorsqu'on la dépasse !!). 😁
Hello Denis, comment ça va? Y'a du mieux?
Je fais la compét. en Audi TT sur Zandvoort et y'a moyen de diminuer ou virer l'abs? Pour le TC, j'ai trouvé.. mais l'abs. j'ai l'impression qu'on ne peut pas le toucher..
Merci d'avance et j'espère que tu pourras rouler et tout défoncer!!! 😉
Merci pour tes encouragements, je laisse un peu mes bras et mes épaules au repos en ce moment. J'ai juste tourné un peu sur le leaderboard avec l'Aquila ces derniers temps mais je manque de temps, de motivation et d'endurance (ça fait beaucoup ! 😄). Pour les compétitions, en plus de l'Audi TT, la seule compétition qui aurait pu m'intéresser, c'est la NSU @ Portimao Club mais on vient déjà de faire la même il y a 2 mois, ça manque un peu d'originalité.
Pour l'Audi TT, pas moyen de désactiver l'ABS, mais je ne pense pas que ce soit trop pénalisant. Pour le TC, avec le 1er niveau (30 % ?), c'est presque déjà trop mais sans TC du tout, ça devient peut-être un peu délicat. J'avais tourné avec elle à Ningbo (P5), Falkenberg (P5) et Donington National (P4). Il faudra envisager un podium un de ces jours mais il y a de très bons spécialistes des tractions avant dans ces compétitions, comme les 3 ou 4 premiers de la compétition de Zandvoort actuellement. Tu es à quelle place ?
De rien, j'ai quelques problèmes, bien moins que toi et je ne peux que très bien comprendre.... 😔
Et oui il faut regrouper pas mal d'éléments pour être le plus performant possible, surtout que toi tu fais pas semblant lollll
Dommage pour la NSU qu'ils aient fait le même qu'il y'a peu de temps... Pourtant y'a du contenu.
C'est bien ce qu'il me semblait pour l'ABS, le TC 1 = 50%, ensuite je suis passé au TC 6 = OFF direct!! lolll et peu de temps après j'ai bien amélioré, peut être que le TC 5 = 20 % serait le plus judicieux mais de toute façon c'était le dernier jour aujourd'hui, donc plus le temps..
Tu avais fait de très belles places sur ces circuits, d'ailleurs ningbo et Falkenberg, je ne les connais pas du tout......
Je suis à la 23ème à 0.879 et je pense que je pouvais améliorer de 0.3 en moyenne, faire mieux trop chaud!!!
Ca serait cool que tu viennes sur mon discord même si on ne tourne principalement que sur rFactor 2, j'aime bien de temps en temps faire des essais de compét. sur Raceroom et il y'en a certains qui tournent dessus aussi, pour échanger ça serait un peu plus simple que par là mdrrrrr
D'ailleurs j'ai hâte de tester leur nouvelle MAJ qui sort début de semaine prochaine niveau physique des pneus 🤩
@@denisgicquel6454
Hello Denis, j'ai vu que tu es second à rien avec la NSU sur Brands indy, as-tu fais du setup? Je n'y connais rien, si des fois ça peut m'aider 🙄
J'ai essayé de durcir un peu l'arrière et d’y mettre aussi plus de frein (50/50 ou moins). Sinon, j’essaye de changer de rapport très tôt, on gagne plus en se servant du couple que des tours. Je ne vais sûrement pas avoir le temps de retourner dans cette compétition, trop de boulot et mal aux bras et aux épaules en plus... Va falloir prendre un peu de repos. 😔
Merci pour ta réponse, je suis navré pour ton mal physique...🙁
Figure toi que moi c'est pas le boulot.. mais ce sont mes poignets et mon dos qui sont en pas très bon état...
Courage à toi @@denisgicquel6454
@@andreb7829 Merci, c'est sympa. J'ai déjà fait réparer les mains il y a 2 ans (canaux carpiens) mais là, entre les hernies discales et l'arthrose, les efforts prolongés pour manipuler mon Accuforce provoquent des douleurs pendant plusieurs jours. Comme dit le philosophe, faut pas vieillir !! 😑 Bon courage à toi aussi. 👍
J'avais déjà un énorme respect avec tes exploits de chronos mais en plus sachant tes opérations de mains puis les problèmes de santé.....🥲
C'est encore plus respectable et incroyable quand connait le niveau qu'il faut avoir...
Je suppose que tu as dû baisser la force de ton volant... Au détriment des sensations. Pour diminuer le mal.
Courage et j'espère que ça ira 😇
Merci 🙂
@@denisgicquel6454