Keine Ahnung wer dir das fahren beigebracht hat, aber Motorbremse ist ein Fremdwort für dich. Der Verschleiß an der Kupplung und Bremsen sind somit erhöht. 😐
The camera doesn't show how grounded and stable the car is at high speeds... While not having the torque of higher displacement engines, this little 1 liter can go! (and the exhaust growl is lovely)
Technical data is truly understated for this car, I have the same car and I love it. The only thing is… it is extremely noisy in highways and you can hear the engine scream above 160 kmph 😀
I have this car too and its sound in that speed is about nothing, super smooth. Its driveability is like a diesel..3 cylinders...but very well managed. You have a very beautiful car 😊😉
Hello, I am considering to buy this car and will be appreciated if you tell me how is the wind and engine noise on the highway with 120km/h? Is it comfortable on a long journey? And what is you fuel consumption?
@@desislavdimitrov2172 Wind and engine sound at that speed is 0. Super confortable and well prepared for a long journey. Its consumption is about 5,8 l/100km. Over 5 years with this car.
I test drove a 2024 version of this car and absolutely loved it, great suspension and driver engagement vs electric car, a lot of fun but shame no LPG version ! I really loved the manual climate, the normal key start and the analogue instrument cluster is a joy to look at compared to ugly digital cluster. I really wanted one but no one offers me decent money for my EV , never will I buy EV again.
Hola, buenos días,escucho muchos comentarios en otros foros sobre este motor 1000cc 120cv, que no rinde en autopista y por el vídeo que estoy viendo considero que tira de sobra la verdad,me gustaría saber si alguien tiene este motor en su coche como son sus experiencias,muchas gracias.
Yo tengo el Hyundai i30 fastback 1.0 t-gdi tricilindrico 120cv,vamos este motor mismo que se ve en el vídeo y va de maravilla,empuja de sobra y te aseguro que para el normal de los mortales este coche con ese motor vas sobrado,la gente que opina normalmente no tiene el coche,sólo habla por lo que lee,ahora está claro que es lo que es no le pidas peras al olmo,pero para conducir por ciudad y de vez en cuando pegarte un viaje vas más que sobrado,no necesitas un coche de 250 CV a día de hoy creo yo,si la mayoría de la gente quiere el coche para ir del punto a al punto b,pero claro mola más ir al trabajo y llegar con el N performance,en fin espero que te ayudará mi respuesta, saludos
@@fredybarruljimenez7021 Buenos días y muchas gracias Fredy,me voy a comprar un Kia ceed con ese motor y yo también considero que con ese motor vamos sobrados,duda resuelta te lo agradezco Fredy.
yo lo tengo y va de maravilla cuando entra el turbo sale disparado, por ciudad en marchas cortas si que tienes la sensación de llevar un 1000cc pero hay trafico y me viene hasta mejor para controlar el coche eso si de tercera para arriba en autopista sabiendo cuando subir marcha aprovechando el turbo es un demonio
Mam i20 z 1.0 TGDI (998cm3) 100KM z przekładnią DCT7 z 2019 roku. Silnik nie jest zły, ale ekologia jest oszukana. W duzym mieście w zimie pali mi 8.5, w lecie 7.5 l/100. Nie ma tu oszczędności, dodatkowy cylinder, wtrysk tak mocno by nie podrożyłby kosztu silnika wiec mogli wstawić 1.5 TGDI. Gdyby nie to, ze mam skrzynię biegów automatyczną, to bym szybko sie pozbył samochodu, z automatem jest żwawy i na mieście czy na autostradzie nie mam kompleksów, a na wyzsze spalanie trzeba się przygotować. Kulturę pracy jest niezła, dla mnie lepsza niż PureTech 1.2 (mniej brzęczy) i na zewnątrz samochodu fajnie słychać. Jednak wolałbym 4 cylindry jeżeli chodzi o kulturę pracy. Przez 4.5 z silnikiem nic się nie dzieje w sensie działa i nie pokazał check engine. Oleju nie pobiera, nie ma wycieków. Odradzam długotrwalą szybką jazdę 1.0 TGI, nie dlatego, ze nie da rady, bo da, ale pod maska się wszystko gotuje, wysokie obciążenie oznacza szybszą degradację oleju, wydzielanie dużo ciepła, niszczenie akumulatora 12v od ciepla. Do szybkiej, długotrwałej jazdy potrzebne są większe silniki a najlepiej diesel. Teraz przymierzam się do zmiany Hyundai na Renautl Captur albo E-Tech (hybryda z 1.6 bez turbo) albo 1.3 Tce ale 4 cylindry. W obecnych Hyundai są 1.0 TGDI nowszej generacji.
Leider relativ kleines Motörchen, das nur bei Laune zu halten ist, wenn unentwegt geschaltet wird! Untenrum von 1 auf 2 und 2 auf 3,sehr ruckelig nach dem Schalten
Hi. Sehe ich auch so. In der Stadt reicht der Motor sicherlich aus. Aber für Autobahnetappen wäre mir das viel zu zäh. Ich fahre aber auch einen 240 PS Diesel und gewöhnt man sich genauso schnell dran :D
Intelligenz beim Benzinschnüffeln verloren? Wer beim I30 mit 1 Liter erwartet, das er wien GT3 RS abgeht, ist wahrlich falsch hier. Der 1l Motor ist aufs Spritsparen getrimmt und fürs von A nach B fahren gebaut, nicht zum Rasen. Dafür gibts als Beispiel den I30N. Und gerade bei den aktuellen Spritpreisen ist man froh, keine 13 Liter im durchschnitt zu verbraten. Diesel ist da noch eine andere Geschichte, aber die werden ja immer mehr überall verbannt. Das Auto ist für Personen, die einfach normal fahren wollen und Spritsparend von A nach B kommen wollen und nicht für Protzraser an der Eisdiele.
@@MotorsportSimRacing die Sache ist die dass der Motor bei normalen Drehzahlen überhaupt nicht vom Fleck kommt und der 1l Motor von VW einfach viel besser durchzieht und dabei noch sparsamer ist. Niemand redet hier von einem Sportwagen...
@@kommentarschreiber2 wer will aber heutzutage noch einen vw ? Die habens sich ja selbst die steine in den weg gelegt und da ist dann noch die steuerkette
He really drives like shit...shifting in corners. Clutching in corners.... bro lessons nr one always have a car in a gear before your corner starts. You drive way to many in neutral
![Hyundai i30 [1.0 T-GDI 120HP] |0-100| POV Test Drive #1432 Joe Black](/img/n.gif)
Keine Ahnung wer dir das fahren beigebracht hat, aber Motorbremse ist ein Fremdwort für dich. Der Verschleiß an der Kupplung und Bremsen sind somit erhöht. 😐
Its a great car for the value and price 👌
@@andersnielsen6044🤮
@@andersnielsen6044 this costs 1/2 of TM3
@@andersnielsen6044
Tesla sucks.
Since it can produce enough power at 4500 rpm for cruising at 200 km/h, its technical data must be quite understated.
downhill...
Der Umgang mit dem Schaltgetriebe ist irgendwie eigenartig. Keine Motorbremse, langes gerolle im Leerlauf, das habe ich so noch nicht gesehen.
Der fahrer hier im video ist mehrheitlich automatikfahrer 😅, die 2 andere fahrer können gut mit Schaltgetriebe fahren
The camera doesn't show how grounded and stable the car is at high speeds... While not having the torque of higher displacement engines, this little 1 liter can go! (and the exhaust growl is lovely)
Very nice engine sound/ sporty. And how powerfull it is !!!
İ30 1.5 turbo pls
Technical data is truly understated for this car, I have the same car and I love it. The only thing is… it is extremely noisy in highways and you can hear the engine scream above 160 kmph 😀
I have this car too and its sound in that speed is about nothing, super smooth. Its driveability is like a diesel..3 cylinders...but very well managed. You have a very beautiful car 😊😉
Hello, I am considering to buy this car and will be appreciated if you tell me how is the wind and engine noise on the highway with 120km/h? Is it comfortable on a long journey? And what is you fuel consumption?
@@desislavdimitrov2172
Wind and engine sound at that speed is 0. Super confortable and well prepared for a long journey.
Its consumption is about 5,8 l/100km.
Over 5 years with this car.
Your are obviously a liar, this is a video with sound...
@@desislavdimitrov2172 at 120 km/h, engine noise is not noticeable but wind noise yes you will hear that.
People need to know the throttle position at all times. Driving like this I have on idea if you use the whole power of the engine or not.
I test drove a 2024 version of this car and absolutely loved it, great suspension and driver engagement vs electric car, a lot of fun but shame no LPG version !
I really loved the manual climate, the normal key start and the analogue instrument cluster is a joy to look at compared to ugly digital cluster.
I really wanted one but no one offers me decent money for my EV , never will I buy EV again.
There is a different between i30 hybride 48v and i30 without hybrid? Plz i need your response.
Очень хорошо идёт, хорошая машина
Hola, buenos días,escucho muchos comentarios en otros foros sobre este motor 1000cc 120cv, que no rinde en autopista y por el vídeo que estoy viendo considero que tira de sobra la verdad,me gustaría saber si alguien tiene este motor en su coche como son sus experiencias,muchas gracias.
Yo tengo el Hyundai i30 fastback 1.0 t-gdi tricilindrico 120cv,vamos este motor mismo que se ve en el vídeo y va de maravilla,empuja de sobra y te aseguro que para el normal de los mortales este coche con ese motor vas sobrado,la gente que opina normalmente no tiene el coche,sólo habla por lo que lee,ahora está claro que es lo que es no le pidas peras al olmo,pero para conducir por ciudad y de vez en cuando pegarte un viaje vas más que sobrado,no necesitas un coche de 250 CV a día de hoy creo yo,si la mayoría de la gente quiere el coche para ir del punto a al punto b,pero claro mola más ir al trabajo y llegar con el N performance,en fin espero que te ayudará mi respuesta, saludos
@@fredybarruljimenez7021 Buenos días y muchas gracias Fredy,me voy a comprar un Kia ceed con ese motor y yo también considero que con ese motor vamos sobrados,duda resuelta te lo agradezco Fredy.
yo lo tengo y va de maravilla cuando entra el turbo sale disparado, por ciudad en marchas cortas si que tienes la sensación de llevar un 1000cc pero hay trafico y me viene hasta mejor para controlar el coche eso si de tercera para arriba en autopista sabiendo cuando subir marcha aprovechando el turbo es un demonio
Mam i20 z 1.0 TGDI (998cm3) 100KM z przekładnią DCT7 z 2019 roku. Silnik nie jest zły, ale ekologia jest oszukana. W duzym mieście w zimie pali mi 8.5, w lecie 7.5 l/100. Nie ma tu oszczędności, dodatkowy cylinder, wtrysk tak mocno by nie podrożyłby kosztu silnika wiec mogli wstawić 1.5 TGDI. Gdyby nie to, ze mam skrzynię biegów automatyczną, to bym szybko sie pozbył samochodu, z automatem jest żwawy i na mieście czy na autostradzie nie mam kompleksów, a na wyzsze spalanie trzeba się przygotować. Kulturę pracy jest niezła, dla mnie lepsza niż PureTech 1.2 (mniej brzęczy) i na zewnątrz samochodu fajnie słychać.
Jednak wolałbym 4 cylindry jeżeli chodzi o kulturę pracy. Przez 4.5 z silnikiem nic się nie dzieje w sensie działa i nie pokazał check engine. Oleju nie pobiera, nie ma wycieków.
Odradzam długotrwalą szybką jazdę 1.0 TGI, nie dlatego, ze nie da rady, bo da, ale pod maska się wszystko gotuje, wysokie obciążenie oznacza szybszą degradację oleju, wydzielanie dużo ciepła, niszczenie akumulatora 12v od ciepla. Do szybkiej, długotrwałej jazdy potrzebne są większe silniki a najlepiej diesel.
Teraz przymierzam się do zmiany Hyundai na Renautl Captur albo E-Tech (hybryda z 1.6 bez turbo) albo 1.3 Tce ale 4 cylindry.
W obecnych Hyundai są 1.0 TGDI nowszej generacji.
Good video, is not 5k RPM bad for the engine?
Is it 1 ltr engine ....😳?
1 litre 3 cylinder turbo.
This engine seems like the same engine used on Hyundai N line i20 sold in India
How do I make my i30 show the current gear instead of showing in what gear to put it in ?
this car has 2 camshafts or just 1 ?
You can try to do on the new Nissan Sentra
Whats the car‘s weight?
Do you have video with the 1.5 T-GDI 158hp?
sadly no but 1.4 t-gdi with 140 hp as kia ceed
@@TESTDRIVEFREAK Thanks, that will do for now ☺️
@@TESTDRIVEFREAK 1.5 110 cp??
The 1.5 T-GDI is absolutely delicious :)
@@10mbc you have tested it?
Hello. what do you think is the right cruising speed for a long non-stop trip with this car ?
110-130 das könnte für ein langes Leben sorgen.
150 👍🏼 I own this motor(engine) too.
130,fast enough, good fuel consumption and not too much stress in the engine.
And we are only allowed to go max 100 km/h in the daytime, tough life :(
Hello! What camera is the one from the dashboard?
That's gopro
TOP . . . ;-)
👍👍
Leider relativ kleines Motörchen, das nur bei Laune zu halten ist, wenn unentwegt geschaltet wird!
Untenrum von 1 auf 2 und 2 auf 3,sehr ruckelig nach dem Schalten
Rs3!!
Parece inestable a mas de 180km
Al revez (tengo uno) parece que se va a ir pero se agarra y se pica mucho.
I drive EV since 2015, I've had enough of the boredom !
The version from 2012 is better looking than this
Kommt ja auch überhaupt nichts 😬 was für ein Rentner Auto.
Lustig warum man immer zu überall in Leerlauf geht 🤣 warum .
Hi. Sehe ich auch so. In der Stadt reicht der Motor sicherlich aus. Aber für Autobahnetappen wäre mir das viel zu zäh. Ich fahre aber auch einen 240 PS Diesel und gewöhnt man sich genauso schnell dran :D
Hatte die selbe Kiste vor 2 Wochen als Leihwagen, der Motor kann wirklich nichts... die 1l Maschinen von VW gehen da deutlich besser
Intelligenz beim Benzinschnüffeln verloren? Wer beim I30 mit 1 Liter erwartet, das er wien GT3 RS abgeht, ist wahrlich falsch hier. Der 1l Motor ist aufs Spritsparen getrimmt und fürs von A nach B fahren gebaut, nicht zum Rasen. Dafür gibts als Beispiel den I30N. Und gerade bei den aktuellen Spritpreisen ist man froh, keine 13 Liter im durchschnitt zu verbraten. Diesel ist da noch eine andere Geschichte, aber die werden ja immer mehr überall verbannt.
Das Auto ist für Personen, die einfach normal fahren wollen und Spritsparend von A nach B kommen wollen und nicht für Protzraser an der Eisdiele.
@@MotorsportSimRacing die Sache ist die dass der Motor bei normalen Drehzahlen überhaupt nicht vom Fleck kommt und der 1l Motor von VW einfach viel besser durchzieht und dabei noch sparsamer ist. Niemand redet hier von einem Sportwagen...
@@kommentarschreiber2 wer will aber heutzutage noch einen vw ? Die habens sich ja selbst die steine in den weg gelegt und da ist dann noch die steuerkette
Engine even Warm to 80C... Probably Die in 100k...
how do not drive video . learn to drive first then make tests .
I drive better but doesn't matter couse Old people also buy it and don't drive fast.
He really drives like shit...shifting in corners. Clutching in corners.... bro lessons nr one always have a car in a gear before your corner starts. You drive way to many in neutral