Tengo la 2spark(2004)desde hace 1 año, que uso a diario para ir a trabajar (85km autopista) y me hace medias de 3,5-3,9 a sus 85mil km,verdad es que a los 6/8mil km la desmonto,mantenmimientos,limpio y reviso,pero por lo general es una moto muy polivalente. He hecho 2 transpirenaicas este año(incluso pasando por nevadas),solo y acompañado y es una maravilla. Digo esto teniendo 2 R6,una de calle y otra de circuito,con lo que contrasto mi opinión sobre la BMW f650GS.
Buenas Esteban, soy feliz propietario de una Dakar desede hace 4 años y aun me sigue sorprendiendo del papel que me hace, es mi moto de diario gasta aprox. 4.5 y permite cruceros de 130 sin problema. invertir en una buena pantalla y tenerla al dia sin desgastes hace que sirva para todo, he tenido muchas motos y ahora no es la unica .. pero es muy muy dificil superarla en su conjunto valor-coste insuperable. Su mayor defecto... Nunca sera la mas bonita de la terraza del bar
Buenas Esteban! Cuando te pases por el morrazo te dejo que pruebes una trail noventera y realmente 50/50… una Suzuki DR 650 RSE, ahora mismo la tengo más preparada para off pero creo que voy a volver a dejarla un poco más 50/50 si la quieres probar como está ahora y como la tendré próximamente también más que encantado de que le deas tu veredicto ;)
Motoprueba interesante y buen video como siempre esteban…es una de las motos que tengo en seguimiento entre otras muchas 😅😅 dinero lo justo pero en seguimiento como si me tocase un cuponazo 😂 es parte del vicio ✌🏻
Yo tuve una Sertao con el motor Loncin y era una moto espectacular. Andaba lo suyo y me permitía hacer excursiones por pistas y caminos. La disfruté tanto q me arrepiento de haberla vendido en su momento. La del video es la de motor Rotax pero compartían muchísimas cosas como ruedas, suspensiones, frenos, escapes y alguna mas.
Por fin alguien que se acuerda de las f650 👌 Vendi la mi hace poquito , modelo de rueda 19 delantera , 100000km y ni un problema (bueno una bomba de agua jeje mal menor), de mantenimiento muy sencillo y economico. Viajé con ella con 2 y maletas quedé encantado , soy mas de nacionales , pero algo de autopista le tocó y mantenia 120 bien , en mi opinion es una moto infravalorada. (no descarto mas adelante hacerme con otra, pero dificil en el estado de como estaba la mia😫) *Se le echa en falta reloj de temperatura(le puse uno) y por qué no otro de combustible ✌
Buena review Esteban, es una moto que siempre me ha parecido interesante. Por cierto, hace poco que soy el feliz propietario de una Yamaha xt 350. Para cuando un video de esta moto? jeje
Un apunte Esteban, que igual estoy equivocado y varía según modelo y año,pero creo que en las f 650 gs, lo que parece un escape izquierdo es el catalizador y el derecho hace de silencioso, un saludo.
Yo tengo una modelo 2003 y es cierto que el catalizador está a la izquierda... Pero salen gases por los dos (en el izquierdo el tubo de salida "real" es más pequeño que por el derecho) en los modelos posteriores creo que en los de doble bujía solo por el derecho.
Siempre me parecen interesantes tus vídeo pruebas. Parece una moto lógica, polivalente, fiable y muy racional. Puntuación alta. Se lo merece. Video entretenido 👏👏🙂🙂
Tuve una F 650 GS de las normales, con ABS. De las mejores motos que he tenido. Era una moto que era buena para todo, todo lo hacía bien sin llegar a ser excesivamente buena en nada. Le podías sacar menos de 4 litros, barata de mantener, accesorios todos lo que quieras. El ABS era brusco, es decir, te castigaba si lo hacías mal. Esas motos dan problemas de que el retén de la bomba de agua empieza a fugar agua y gotea encima del escape. En la BMW venden los recambios y no vale mucho el recambio. Si vuelvo a España quizás vuelva a comprar una o una G 650 GS. Que siendo china es igual de buena.
Tengo una igualita y me tiene enamorado!! Sabrias decirme donde conseguir un portabultos trasero como ese? Muchas gracias!!! Me la gozo con tus videos y me parece brutal lo que controlas!!
Muy guapa la Dakar, si señor. No apostaba yo mucho cuando saliste a probarla, que fueses capaz de regresar al punto de inicio sin utilizar el navegador.😂 La falta de referencias en esos páramos planos, a los gallegos nos matan!!!!!!!!!!!👀 Buen puente y cuidadin al regreso.🫡
Yo tuve una XChallenge que creo que andaba un poco más, mejores suspensiones y mejor peso. La verdad es que valía para todo y solo me dio satisfacciones aunque al final la cambié por una KTM 350
Por fin una gs 650 !!! Son una maravilla, pero mejor las funduro o st antiguas, mala leche y comodidad a partes iguales. De vez en cuando la mia se mete por donde vamos con las enduro (sin trialeras ni grandes saltos) y me lo paso como un enano y mejor cuando salgo a carretera y me quedan 30kms para lleegar a casa, un claro ejemplo de polivalencia
Hola galponers, yo compré la f650gs normal con motor rotax. Muy buena moto para ir solo por todos sitios, pero cuando fuimos de vacaciones mi mujer y yo, que somos de buen vivir, jejeje y el equipaje la pobre no tiraba. La cambié por una vn900 y aunque no corre tanto la comodidad y capacidad de carga no tiene comparación. Eso sí, mis escapadas por los caminos de tierra, los saltillos y los derrapes se han acabado 😢. Un abrazo para tod@s.
la bmw 650mono ya sea la twinspark o la normal es de las logicas que mas andan y empujan...y fiables, hay una version de bmw con ese motor que lleva ruedas 160-120 de carretera y correa de transmision..creo que es la scarver
Este an, lo que te puedo decir es que las f650gs, tiene homologación Alemana, y las G650 x-moto/challenge/country, si que tienen otra homologación inglesa y creo que son las primas de las Aprilia
Primera que veo la verdad, si que me sonaba que era prima-hermana de la Aprilia... buen vídeo... Ahora a lo importante 🤣🤣, ¿y la 749? se le perdió la pista, ¿es muy indiscreto preguntar por ella?¿la tiene ya andando, o aún le queda chollo por rematar? 👍
Yo probe una de las normales de color rojo......la meti por autopista y a 130 me vibraba mucho (o la unidad q yo probe no estaba fina) y esas vibraciones me echo para atras....me pille una ga pero suzuki y la mar de contento.....sin vibraciones 😂😂😂😂😂😂😂😂
@Damcusu la verdad que esperar no esperaba nada, ya que tenia en ese entonces una honda two fifty y nada como probar diferentes tipos de motos para saber que quieres y lo q no 💪😎🤘
Tengo la 2spark(2004)desde hace 1 año, que uso a diario para ir a trabajar (85km autopista) y me hace medias de 3,5-3,9 a sus 85mil km,verdad es que a los 6/8mil km la desmonto,mantenmimientos,limpio y reviso,pero por lo general es una moto muy polivalente. He hecho 2 transpirenaicas este año(incluso pasando por nevadas),solo y acompañado y es una maravilla. Digo esto teniendo 2 R6,una de calle y otra de circuito,con lo que contrasto mi opinión sobre la BMW f650GS.
Buenas Esteban, soy feliz propietario de una Dakar desede hace 4 años y aun me sigue sorprendiendo del papel que me hace, es mi moto de diario gasta aprox. 4.5 y permite cruceros de 130 sin problema. invertir en una buena pantalla y tenerla al dia sin desgastes hace que sirva para todo, he tenido muchas motos y ahora no es la unica .. pero es muy muy dificil superarla en su conjunto valor-coste insuperable. Su mayor defecto... Nunca sera la mas bonita de la terraza del bar
Buenas Esteban! Cuando te pases por el morrazo te dejo que pruebes una trail noventera y realmente 50/50… una Suzuki DR 650 RSE, ahora mismo la tengo más preparada para off pero creo que voy a volver a dejarla un poco más 50/50 si la quieres probar como está ahora y como la tendré próximamente también más que encantado de que le deas tu veredicto ;)
Motoprueba interesante y buen video como siempre esteban…es una de las motos que tengo en seguimiento entre otras muchas 😅😅 dinero lo justo pero en seguimiento como si me tocase un cuponazo 😂 es parte del vicio ✌🏻
Yo tuve una Sertao con el motor Loncin y era una moto espectacular. Andaba lo suyo y me permitía hacer excursiones por pistas y caminos. La disfruté tanto q me arrepiento de haberla vendido en su momento. La del video es la de motor Rotax pero compartían muchísimas cosas como ruedas, suspensiones, frenos, escapes y alguna mas.
Por fin alguien que se acuerda de las f650 👌
Vendi la mi hace poquito , modelo de rueda 19 delantera , 100000km
y ni un problema (bueno una bomba de agua jeje mal menor), de mantenimiento muy sencillo y economico.
Viajé con ella con 2 y maletas quedé encantado , soy mas de nacionales , pero algo de autopista le tocó y mantenia 120 bien , en mi opinion es una moto infravalorada.
(no descarto mas adelante hacerme con otra, pero dificil en el estado de como estaba la mia😫)
*Se le echa en falta reloj de temperatura(le puse uno) y por qué no otro de combustible
✌
Buena review Esteban, es una moto que siempre me ha parecido interesante. Por cierto, hace poco que soy el feliz propietario de una Yamaha xt 350. Para cuando un video de esta moto? jeje
Cuando me dejen una 😜
Esteban, gracias por tus impresiones, un saludo desde Chile del Onubense Javier Álvarez
Un apunte Esteban, que igual estoy equivocado y varía según modelo y año,pero creo que en las f 650 gs, lo que parece un escape izquierdo es el catalizador y el derecho hace de silencioso, un saludo.
A partir de cierto año era así.
La que yo tuve era de 2007 y era como dices
Yo tengo una modelo 2003 y es cierto que el catalizador está a la izquierda... Pero salen gases por los dos (en el izquierdo el tubo de salida "real" es más pequeño que por el derecho) en los modelos posteriores creo que en los de doble bujía solo por el derecho.
@@oscarpardos9676
La mía era doble encendido y el izquierdo estaba tapado por completo.
Siempre me parecen interesantes tus vídeo pruebas.
Parece una moto lógica, polivalente, fiable y muy racional.
Puntuación alta.
Se lo merece.
Video entretenido 👏👏🙂🙂
Si señor ya me faltaba una video prueba de Esteban, gran moto 👌
Tuve una F 650 GS de las normales, con ABS.
De las mejores motos que he tenido.
Era una moto que era buena para todo, todo lo hacía bien sin llegar a ser excesivamente buena en nada.
Le podías sacar menos de 4 litros, barata de mantener, accesorios todos lo que quieras.
El ABS era brusco, es decir, te castigaba si lo hacías mal.
Esas motos dan problemas de que el retén de la bomba de agua empieza a fugar agua y gotea encima del escape.
En la BMW venden los recambios y no vale mucho el recambio.
Si vuelvo a España quizás vuelva a comprar una o una G 650 GS. Que siendo china es igual de buena.
Tengo la Aprilia Pegaso de inyección y antes tenía la Aprilia Pegaso de carburación.
La de carburación tenía mucha más mala leche.
Un saludo
Hola tengo la f650gs y no se dónde encontrar la protección del pico de pato (tapa barro superior), la tuya está bastante bien
joder, justo esta semana voy a probar una🤣🤣 que bien me viene este video
Tengo una igualita y me tiene enamorado!! Sabrias decirme donde conseguir un portabultos trasero como ese? Muchas gracias!!! Me la gozo con tus videos y me parece brutal lo que controlas!!
Pues hablo con el dueño a ver si me lo puede decir
@galponero mil gracias!!
BMW hace una cosa muy bien, él reparto de pesos y la frenada, aunque en esta, sea algo floja, pero por lo general, frenan muy bien
Está muy guapa esa moto
Vente para la sierra de Madrid mañana y te haces vídeo prueba de gsf 1250cc también 😁 un abrazo!
Muy guapa la Dakar, si señor.
No apostaba yo mucho cuando saliste a probarla, que fueses capaz de regresar al punto de inicio sin utilizar el navegador.😂
La falta de referencias en esos páramos planos, a los gallegos nos matan!!!!!!!!!!!👀
Buen puente y cuidadin al regreso.🫡
👍
Esteban de visita a la capital de Hispania, Toletum!!! Allí donde vayas tendrás una moto para probar!!! ✌🏻
Yo tuve una XChallenge que creo que andaba un poco más, mejores suspensiones y mejor peso. La verdad es que valía para todo y solo me dio satisfacciones aunque al final la cambié por una KTM 350
Por fin una gs 650 !!! Son una maravilla, pero mejor las funduro o st antiguas, mala leche y comodidad a partes iguales. De vez en cuando la mia se mete por donde vamos con las enduro (sin trialeras ni grandes saltos) y me lo paso como un enano y mejor cuando salgo a carretera y me quedan 30kms para lleegar a casa, un claro ejemplo de polivalencia
haras directo hoy????
para enfriar la cerveza jajajja
un abrazo
No,hoy no....ya lo avisé con tiempo....no me mola pero no me veo
Hola galponers, yo compré la f650gs normal con motor rotax. Muy buena moto para ir solo por todos sitios, pero cuando fuimos de vacaciones mi mujer y yo, que somos de buen vivir, jejeje y el equipaje la pobre no tiraba. La cambié por una vn900 y aunque no corre tanto la comodidad y capacidad de carga no tiene comparación. Eso sí, mis escapadas por los caminos de tierra, los saltillos y los derrapes se han acabado 😢. Un abrazo para tod@s.
la bmw 650mono ya sea la twinspark o la normal es de las logicas que mas andan y empujan...y fiables, hay una version de bmw con ese motor que lleva ruedas 160-120 de carretera y correa de transmision..creo que es la scarver
Si,f650cs
Enhorabuena por tu vídeo. Te parece una moto adecuada para ir de viaje con otras de mayor cilindrada? O lo pasaré mal para ir a su ritmo? Mil gracias.
Para viajar mejor la normal....la Dakar en autovía vibra
@@galponero
La normal vibraba también yendo a 110-120.
Luego a 130 debajo de vibrar.
Faltaría prueba Aprilia pegaso 650 carburador
Este an, lo que te puedo decir es que las f650gs, tiene homologación Alemana, y las G650 x-moto/challenge/country, si que tienen otra homologación inglesa y creo que son las primas de las Aprilia
Son italianas todas
@galponero si si pero homologaron con el NSAI, en lugar del KBA aleman
Mañana están a un 50% más caras
La bmw que no lleva motor bmw si no ROTAX
Eso se avisa q estás x aquí
Pues me has convencido, creo que compraré una, vendrías conmigo a revisarla y darme tu visto bueno? La comida la pongo yo
No......no te veo con una de esas
Primera que veo la verdad, si que me sonaba que era prima-hermana de la Aprilia... buen vídeo... Ahora a lo importante 🤣🤣, ¿y la 749? se le perdió la pista, ¿es muy indiscreto preguntar por ella?¿la tiene ya andando, o aún le queda chollo por rematar? 👍
La ha vendido
@@galponero Ostras, seguramente lo habréis dicho...no lo sabía, que sea para bien.
Llevo ya 84mil con mi kle500
Quien la tuviera
ni que fueras Oscar de film by ox , por el tema de los patinetes
No pillo el comentario....
Que en DAIMIEL (Ciudad Real) TIENES CASA. Estás a un paso!!
Yo probe una de las normales de color rojo......la meti por autopista y a 130 me vibraba mucho (o la unidad q yo probe no estaba fina) y esas vibraciones me echo para atras....me pille una ga pero suzuki y la mar de contento.....sin vibraciones 😂😂😂😂😂😂😂😂
Y que esperabas de una monocilindrica de hace 20 años.a más de 80 vibran todas
@Damcusu la verdad que esperar no esperaba nada, ya que tenia en ese entonces una honda two fifty y nada como probar diferentes tipos de motos para saber que quieres y lo q no 💪😎🤘
@@Damcusu asi es, si estiras el desarrollo mejora algo
@@tengairoad5007 si pero pierde la gracia de esas motos que es el par a bajas vueltas y nose que es peor
@@Damcusu eso si pero ya cada y sus prioridades, para campo si hace falta par
supongo que el modo 1 10 km/h
la barra central creo que se lo han copiado al cecotec x65
Si hubiera sabido que venias a yuncler....
Gracias por el aporte los Rotax, son carne 🥩 de perro 🐕..
Es una moto que nunca me llamo la atencion!!
Ni a mí.....pero van muy bien....muy redondas y se notan ligeras sin serlo
mal ejemplo das subiéndote por la acera
Que acera?
Que ejemplo.....?
para cuándo unos wheelies Galponero jajaja
Buff..pantalla opaca..